KR20210063761A

KR20210063761A - Car fall prevention lift

Info

Publication number: KR20210063761A
Application number: KR1020190152261A
Authority: KR
Inventors: 이완재
Original assignee: 이완재
Priority date: 2019-11-25
Filing date: 2019-11-25
Publication date: 2021-06-02

Abstract

The present invention provides a two post-type vehicle maintenance lift which can semi-automatically fix lifting arms, on which the suspension of a vehicle is seated, with a mechanical structure while the lifting arms are unfolded or folded, can provide a structure capable of preventing falling of posts, and has a strengthened safety function capable of sensing the movement of the vehicle being lifted and generating a warning signal. To this end, the two post-type vehicle maintenance lift comprises: posts which are vertically installed on a base surface to face each other, and have first guide groove portions provided on front surfaces thereof, facing each other, in a longitudinal direction; first lifting blocks installed on the first guide groove portions, respectively, to be able to lift; C-shaped frames which are installed on the first lifting blocks, respectively, each have a front side and left and right sides formed thereon to be open, and each have a center reinforcing plate installed at the center thereof, and arm rotation shafts installed on the left and right sides, respectively; lifting arms having ends rotatably coupled to the arm rotation shafts, respectively, and having first locking teeth installed on lower sides of the ends; and arm locking members each including screw shafts installed between the center reinforcing plate and the arm rotation shafts of each of the C-shaped frames, and second locking teeth rotatably installed on the screw shafts and having sides installed adjacent to the center reinforcing plate to be engaged or separated from the first locking teeth while being lifted in accordance with the rotation of the screw shafts.

Description

Car fall prevention lift

본 발명은 자동차 추락방지 리프트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 추락방지 기능이 추가된 2주식 차량 정비용 리프트에 관한 것이다.The present invention relates to an automobile fall prevention lift, and more particularly, to a two-post vehicle maintenance lift having a fall prevention function added.

차량 정비소에서는 자동차의 타이어나 차량 부품을 교환할 때 그리고 엔진 오일및 밋션오일 브레이크오일을 교환할 때 상대적으로 무게가 가벼운 승용차 등은 차 전체를 지면으로부터 일정높이까지 들어 올린 다음 작업할 수 있도록 2주식 차량 정비 리프트를 구비하고 있다.이와 같은 2주식 차량 정비 리프트에는 차량 하부의 서스펜션, 섀시(chassis) 또는 프레임 부분이 안착되는 리프팅 암이 각 포스트(지주)에 한 쌍으로 설치된다. 리프팅 암을 펼쳐서 차량의 서스펜션에 셋팅할 시 리프팅 암을 고정할 수 있는 구조가 리프트에 설치되지 않아 작업 중에 리프팅 암이 움직이게 되면 리프팅 암의 위치가 변경되어 인명사고로 이어질 수 있는 문제점이 있어 왔다. 그리고 2주식 차량 정비용 리프트는 설치비용을 저감시킬 수 있어 주로 소규모의 정비소에 설치되고 있다. 일반적으로 2주식 차량 정비용 리프트는 지면에 수직 설치되고 포스트에 차량을 들어올리는 구조를 장착하여 포스트를 따라 승강시키게 된다. 이러한 상황은 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 포스트가 전도되어 차량의 손상 및 인적, 물적 피해가 발생하게 되는 문제점이 있어왔다.따라서 이러한 문제점들을 극복할 수 있는 기술의 제안이 필요한 실정이다.At the auto repair shop, when replacing tires or vehicle parts, and when changing engine oil and transmission oil and brake oil, a relatively light passenger car, etc. has two stocks so that the entire vehicle can be lifted from the ground to a certain height before work. A vehicle maintenance lift is provided. In such a two-post vehicle maintenance lift, a pair of lifting arms on which a suspension, a chassis, or a frame part of a vehicle under the vehicle are seated are installed in pairs on each post (post). When the lifting arm is unfolded and set on the vehicle's suspension, a structure that can fix the lifting arm is not installed on the lift, so if the lifting arm moves during work, the position of the lifting arm is changed and there has been a problem that may lead to an accident. And the two-post vehicle maintenance lift can reduce the installation cost, so it is mainly installed in small repair shops. In general, a two-post vehicle maintenance lift is installed vertically on the ground, and a structure for lifting the vehicle is mounted on the post to elevate it along the post. In this situation, as shown in FIGS. 1 and 2 , there has been a problem in that the post is overturned, causing damage to the vehicle and human and material damage. Therefore, it is necessary to propose a technology that can overcome these problems.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 차량의 서스펜션이 안착되는 리프팅 암의 펼침 또는 오므림 상태에서 견고한 고정을 기계적인 구조로 반자동화할 수 있는 안전기능이 강화된 2주식 차량 정비용 리프트를 제공하는데 그 목적이 있다. 이와 함께 포스트의 전도를 방지할 수 있는 구조가 구현될 뿐만 아니라, 승강되는 차량의 움직임을 감지하여 경고신호를 발생시킬 수 있는 안전기능이 강화된 2주식 차량 정비용 리프트를 제공하는데 그 목적이 있다. 아울러 본 발명의 기타 목적 및 장점들은 하기에 설명될 것이며, 이는 본 발명의 청구범위에 기재된 사항 및 그 실시예의 개시 내용뿐만 아니라, 이들로부터 용이하게 추고할 수 있는 범위 내의 수단 및 조합에 의해 더욱 넓은 범위로 포섭될 것임을 첨언한다.The present invention has been devised to solve the above problems, and the safety function that can semi-automate the rigid fixation with a mechanical structure in the unfolding or retracting state of the lifting arm on which the vehicle's suspension is seated is strengthened. An object of the present invention is to provide a maintenance lift. The purpose of this is to provide a two-post vehicle maintenance lift with a reinforced safety function that can not only implement a structure that can prevent the overturning of the post, but also generate a warning signal by detecting the movement of the vehicle being lifted. . In addition, other objects and advantages of the present invention will be described below, which are further broadened by means and combinations within the scope that can be easily derived therefrom, as well as the disclosure of the matters described in the claims of the present invention and examples thereof. It is added that it will be included in the scope.

상기 목적을 달성하기 위한 안전기능이 강화된 2주식 차량 정비용 리프트는, 베이스면으로부터 상호 대향되게 수직 설치되는 것으로, 각각이 마주보게 되는 전면에 길이방향을 따라 제1 가이드홈부가 마련된 포스트 상기 제1 가이드홈부 각각에 승강 가능하게 설치되는 제1 승강블록; 상기 제1 승강블록 각각에 설치되며 각각의 전측 및 좌우측이 개방되게 형성되는 것으로, 중앙부에 센터보강플레이트가 설치되며 좌우측 각각에 암회전축이 설치되는 C형프레임; 일단부가 상기 암회전축 각각과 회전 가능하게 결합되며, 일단부의 하부측에 제1 로킹톱니가 설치되는 리프팅 암 및, 상기 C형프레임 각각의 센터보강플레이트와 암회전축 사이에 설치되는 스크류샤프트 및, 상기 스크류샤프트 상에 회전 가능하게 설치되되 일측면이 센터보강플레이트와 인접하게 설치되어 상기 스크류샤프트의 회전에 따라 승강되면서 제1 로킹톱니와 치합 또는 분리 가능하게 되는 제2 로킹톱니를 포함하는 암 로킹부재;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다. 그리고 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 상기 포스트 각각의 좌측, 우측 및 후측에는, 상기 포스트 각각의 좌면, 우면 및 후면의 하부측에 미리 정해진 길이만큼 형성되는 제1 슬라이딩홈부, 상기 베이스면에 형성되는 것으로, 상기 제1 슬라이딩홈부 각각과 수직방향으로 대응되게 형성되는 제2 슬라이딩홈부, 한 쌍의 제1 지지바 및, 상기 제1 지지바의 일단부에 설치되어 제1 슬라이딩홈부를 구르는 제1 롤러를 포함하는 제1 지지부재, 한쌍의 제2 지지바 및, 상기 제2 지지바의 일단부에 설치되어 제2 슬라이딩홈부를 구르는 제2 롤러를 포함하는 제2 지지부재, 상기 제1 슬라이딩홈부와 제2 슬라이딩홈부 각각의 사이에 45도 경사진 빗면을 이루도록 설치되는 삼각지지블록 및, 일단부가 상기 삼각지지블록 각각의 빗면의 중앙에 수직 설치되고 타단부에 상기 제1 지지바 및 제2 지지바의 타단부와 회전 가능하게 축결합되는 지지회전축이 설치되어 작동됨에 따라 상기 제1 지지부재 및 제2 지지부재를 벌리거나 오므리게 하는 지지실린더를 포함하는 구동부재, 상기 제1 슬라이딩홈부 각각의 상부측 포스트에 설치되는 제1 고정블록 및, 상기 제1 고정블록 각각의 일측과 회전 가능하게 결합되어 상기 제1 지지바 사이에 삽입됨에 따라 제1 롤러를 걸림 가능하게 하는 제1 걸림쇠를 포함하는 제1 고정부재 및, 상기 제2 슬라이딩홈부 각각의 전방측 베이스면에 설치되는 제2 고정블록 및, 상기 제2 고정블록 각각의 일측과 회전 가능하게 결합되어 상기 제2 지지바 사이에 삽임됨에 따라 제2 롤러를 걸림 가능하게 하는 제2 걸림쇠를 포함하는 제2 고정부재를 포함하는 전도방지구조체가 설치되는 것을 특징으로 한다 또한 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 상기 포스트 각각의 우측면 상부측에는 모션감지구조체가 설치되며, 상기 모션감지구조체는, 상기 포스트 각각의 우측면 상부측에 미리 정해진 길이만큼 형성되는 제2 가이드홈부를 타고 승강되는 제2 승강블록, 일단부가 상기 제2 승강블록에 설치되고, 타단부가 상기 제2 승강블록의 정면 방향을 따라 설치되는 종방향실린더, 일단부가 상기 종방향실린더 각각의 타단부에 설치되고, 타단부가 상호 대향되는 방향을 따라 설치되는 제1 횡방향실린더 , 일단부가 상기 종방향실린더 각각의 타측에 설치되고, 타단부가 종방향실린더의 수직 상방을 따라 설치되는 제1 높이조절실린더, 일단부가 상기 제1 높이조절실린더 각각의 타 단부에 설치되고, 타단부가 상호 대향되는 방향을 따라 설치되는 제2 횡방향실린더, 일단부가 상기 제2 횡방향 실린더 각각의 타단부에 설치되고 타단부가 상기 제2 횡방향실린더의 수직 하방을 따라 설치되는 제2 높이조절 실린더, 상기 제1 횡방향실린더 및 제2 높이조절실린더 각각의 타단부에 설치되는 접촉감지센서 및, 상기 포스트 각각에 설치되며 상기 접촉감지센서 각각에서 발생되는 신호를 수신하여 알람을 발생시키는 경보기를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.A two-post vehicle maintenance lift with a reinforced safety function for achieving the above object is vertically installed to be opposite to each other from the base surface, and the first guide groove portion is provided in the longitudinal direction on the front surface facing each of the first posts. a first elevating block installed in each of the first guide grooves to be elevating; a C-shaped frame installed on each of the first lifting blocks and formed to have front and left sides open, a center reinforcing plate is installed in the central portion, and arm rotation shafts are installed on each left and right sides; A lifting arm having one end rotatably coupled to each of the female rotation shafts and having a first locking tooth installed on the lower side of the one end, and a screw shaft installed between the center reinforcing plate and the female rotation shaft of each of the C-shaped frames, and, A female locking member including a second locking tooth which is rotatably installed on the screw shaft and has one side installed adjacent to the center reinforcing plate so that it can be engaged or separated from the first locking tooth while being raised and lowered according to the rotation of the screw shaft. It is characterized in that it comprises; And according to a preferred embodiment of the present invention, on the left, right and rear sides of each of the posts, a first sliding groove portion formed by a predetermined length on the lower side of the left side, the right side and the rear side of each of the posts, is formed on the base surface A second sliding groove portion formed to correspond to each of the first sliding groove portions in a vertical direction, a pair of first support bars, and a first installed at one end of the first support bar to roll the first sliding groove portion A second support member including a first support member including a roller, a pair of second support bars, and a second roller installed at one end of the second support bar to roll a second sliding groove portion, the first sliding groove portion and a triangular support block installed to form an inclined plane inclined at 45 degrees between each of the second sliding groove part, and one end vertically installed in the center of each inclined plane of the triangular support block, and the first support bar and the second support block at the other end A driving member including a support cylinder for opening or closing the first support member and the second support member as a support rotation shaft rotatably shaft-coupled to the other end of the bar is installed and operated, each of the first sliding groove portions A first fixing block installed on the upper post, and a first stopper that is rotatably coupled to one side of each of the first fixing blocks and is inserted between the first support bars to enable the first roller to be hooked A first fixing member and a second fixing block installed on the front base surface of each of the second sliding grooves, and rotatably coupled to one side of each of the second fixing blocks and inserted between the second support bars It is characterized in that a fall prevention structure including a second fixing member including a second locking member for enabling the second roller to be caught is installed. Also, according to a preferred embodiment of the present invention, motion sensing is performed on the upper side of the right side of each of the posts. A structure is installed, and the motion sensing structure is a second elevating block that is elevated by a second guide groove formed by a predetermined length on the upper right side of each of the posts, and one end is installed in the second elevating block, and other end price A longitudinal cylinder installed along the front direction of the second elevating block, one end of which is installed at the other end of each of the longitudinal cylinders, and a first transverse cylinder with the other end installed along a direction opposite to each other, one end of which is the A first height control cylinder installed on the other side of each of the longitudinal cylinders, the other end of which is installed along a vertical upper direction of the longitudinal cylinder, one end of which is installed at the other end of each of the first height control cylinders, and the other end faces each other a second lateral cylinder installed along a direction in which one end is installed at the other end of each of the second lateral cylinders and the other end is a second height adjustment cylinder installed along a vertical downward direction of the second lateral cylinder; A contact detection sensor installed at the other end of each of the first lateral cylinder and the second height adjustment cylinder, and an alarm installed in each of the posts and generating an alarm by receiving a signal generated from each of the contact detection sensors characterized in that

위 에서 기술한 바와 같이 본 발명에 따르면 다음과 같은 효과를 기대할 수 있을 것이다. 2주식 리프트를 이용한 정비 작업 시 안전 및 편의를 도모하여 정비 작업 중 발생할 수 있는 인적 또는 물 적피해를 예방할 수 있는 이점이 있다. 이와 함께 본 발명의 다른 효과는 이상에서 설명한 실시예 및 본 발명의 청구범위에 기재된 사항뿐만 아니라, 이들로부터 용이하게 추고할 수 있는 범위 내에서 발생할 수 있는 효과 및 산업 발전에 기여하는 잠정적 장점의 가능성들에 의해 보다 넓은 범위로 포섭될 것임을 첨언한다.As described above, according to the present invention, the following effects can be expected. There is an advantage in that it is possible to prevent human or material damage that may occur during maintenance work by promoting safety and convenience during maintenance work using a two-post lift. Together with this, other effects of the present invention are not only the matters described in the above-described embodiments and claims of the present invention, but also effects that can occur within the range that can be easily followed from them and the possibility of potential advantages contributing to industrial development It is added that they will be covered in a wider range by the

도 1은 본 발명에 따른 제1 실시예를 사시도로 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 제1 실시예의 일부분을 정면도로 나타낸 도면이다.
도 3는 본 발명에 따른 제2 실시예를 정면도로 나타낸 도면이다.1 is a perspective view showing a first embodiment according to the present invention.
Fig. 2 is a front view showing a part of the first embodiment according to the present invention.
3 is a front view showing a second embodiment according to the present invention.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하고자 한다. 설명에 앞서 본 발명의 이점 및 특징 및 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그리고 본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것으로 본 발명을 제한하고자 하는 것이 아니며, 이러한 용어 중 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함하는 것이고, 설명 상에 방향을 지칭하는 단어는 설명의 이해를 돕기위한 것으로 시점에 따라 변경 가능함을 주지하는 바이다. 도 3에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 2주식 차량 정비용 리프트는 기본적으로 포스트(100), 제1 승강블록(200), C형프레임(300), 리프팅 암(400)으로 이루어진다. 포스트(100)는 베이스면으로부터 미리 정해진 간격으로 이격되어 상호 대향되게 수직 설치되는 것으로, 각각이 마주보게 되는 전면에 길이방향을 따라 전반적으로 제1 가이드홈부 (110)가 마련된다. 여기에서 베이스면은 정비소의 바닥면 또는 정비소 바닥에 고정 설치되는 각종 플레이트의 상부면을 포함할 수 있다. 이하 본 발명의 구성요소를 설명함에 있어 각 포스트(100)의 상호 마주보는 방향을 전방향으로 기준을 두어 설Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Advantages and features of the present invention and methods of achieving them before the description will become apparent with reference to the embodiments described below in detail in conjunction with the accompanying drawings. And the terms used in this specification are for describing the embodiments and are not intended to limit the present invention, and the singular form of these terms includes the plural form unless specifically stated in the phrase, and is a word indicating a direction in the description Note that this is intended to help the understanding of the description and can be changed according to time points. As shown in FIG. 3 , the two-post vehicle maintenance lift according to the present invention basically consists of a post 100 , a first lifting block 200 , a C-shaped frame 300 , and a lifting arm 400 . The posts 100 are spaced apart from the base surface at a predetermined interval and vertically installed to face each other, and the first guide grooves 110 are generally provided on the front surface facing each other along the longitudinal direction. Here, the base surface may include a bottom surface of the workshop or an upper surface of various plates that are fixedly installed on the floor of the workshop. Hereinafter, in describing the components of the present invention, the mutually facing directions of each post 100 will be set based on the omnidirectional direction.

명함으로써 본 명세서의 이해를 돕기로 한다. 제1 승강블록(200)은 각각의 제1 가이드홈부(110) 각각에 승강 가능하게 설치된다. 이러한 제1 승강블록(200)은 포스트에 내장되는 유압실린더의 작동에 의해 승강되는 구조를 따르게 된다. 이와 함께 C형프레임(300)은 각각의 제1 승강블록(200) 전면에 설치되며 각각의 전측, 좌측 및 우측이 개방되는 C형강 또는 찬넬(channel) 형상과 유사하게 이루어진다. 그리고 C형프레임(300)의 중앙부에는 센터보강플레이트(310)가 설치되고, 센터보강플레이트(320)의 좌우측 각각에 암회전축(320)이 설치된다. 다음으로 리프팅 암(400)은 타단에 차량의 하부 서스펜션, 섀시 또는 프레임이 안착되어 제1 승강블록(200)의It is intended to help the understanding of the present specification by specifying. The first elevating block 200 is installed in each of the first guide grooves 110 so as to be elevating. The first elevating block 200 follows a structure elevating by the operation of a hydraulic cylinder built into the post. In addition, the C-shaped frame 300 is installed on the front of each of the first lifting blocks 200 and is made similar to the C-shaped steel or channel shape in which the front, left and right sides are opened. And a center reinforcing plate 310 is installed in the central portion of the C-shaped frame 300 , and a female rotating shaft 320 is installed on each of the left and right sides of the center reinforcing plate 320 . Next, the lifting arm 400 is the lower suspension, chassis or frame of the vehicle is seated on the other end of the first elevating block (200)

승강 시 차량의 승강을 가능하게 하는 것으로, 리프팅 암(400)의 일단부가 각각의 암회전축(320) 각각에 회전 가능하도록 힌지 결합 방식으로 설치되어 C형프레임 (300)의 개방된 구조를 따라 펼쳐지거나 오므려질 수 있게된다. 여기에서 리프팅 암(400)의 벌림 시에의 고정을 위해 각각의 리프팅 암(400) 일단부의 하부측에는 제1 로킹톱니(410)가 설치된다. 이러한 제1 로킹톱니(410)는 원호형상의 일정 두께를 가지는 플레이트 형태로 이루어지며 외주면에 일정 피치의 톱니가 형성된다. 상기와 같은 구성에서 본 발명에 따른 제1 실시예는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 암 로킹부재(500)를 포함 하여 이루어진다. 암 로킹부재(500)는 스크류샤프트 (510) 및 제2 로킹톱니(520)를 포함하여 이루어진다.스크류샤프트(510)는 각각의 C형프레임(300)에서 센터보강플레이트(310)와 암회전축(320)의 사이에 설치된다. 그리고 제2 로킹톱니(520)는 스크류샤프트(510) 상에 회전 가능하게 설치되며 일측면이 센터보강플레이트와 인접되게 설치됨으로써 스크류샤프트(510)의 회전에 따라 승강되는 것으로, 타측면에 원호형의 홈부가 형성되고 홈부의 외주면에는 제1 로킹톱니(410)의 톱니와 치합 가능한 톱니가 형성됨으로써 승강에 따라 제1 로킹톱니To enable the vehicle to be lifted during elevating, one end of the lifting arm 400 is installed in a hinge-coupled manner so as to be rotatable on each of the respective arm rotation shafts 320 , and unfolds along the open structure of the C-shaped frame 300 . or it can be shriveled. Here, first locking teeth 410 are installed on the lower side of one end of each lifting arm 400 for fixing when the lifting arm 400 is opened. The first locking teeth 410 are formed in the form of a plate having a predetermined thickness in an arc shape, and teeth of a predetermined pitch are formed on the outer circumferential surface. In the above configuration, the first embodiment according to the present invention includes an arm locking member 500 as shown in FIGS. 3 and 4 . The arm locking member 500 includes a screw shaft 510 and a second locking tooth 520 . The screw shaft 510 includes a center reinforcing plate 310 and an arm rotation shaft ( ) in each C-shaped frame 300 . 320) is installed. And the second locking tooth 520 is rotatably installed on the screw shaft 510, and one side is installed adjacent to the center reinforcing plate, so that it is raised and lowered according to the rotation of the screw shaft 510, and has an arc shape on the other side. A groove is formed on the outer circumferential surface of the groove, and teeth capable of meshing with the teeth of the first locking teeth 410 are formed, so that the first locking teeth according to the lifting and lowering.

(410)와 치합 또는 분리 가능하게 된다. 따라서 스크류샤프트(510)를 회전시켜 제2 로킹톱니(520)를 하강시키게 되면 제1 로킹톱니(520)와 치합되어 리프팅 암(400)의 벌림 또는 오무림 상태에서 그 위치를 견고하게 고정시킬 수 있게 된다. 다음으로 본 발명에 따른 제2 실시예는 상술한 바와 같은 본 발명의 제1 실시예의 구성에서 상기한 도면들 및 도 5 내지 도 7에 도시된 바와 같이 전도방지구조체(600) 및 모션감지구조체(700)를 포함하여 이루어진다. 전도방지구조체(600)는 각각의 포스트 (100) 하부의 좌측, 우측 및 후측에 설치되어 차량의 승강 시 포스트(100)의 전도를 방지하기 위한 것으로, 제1 슬라이딩홈부(610), 제2 슬라이딩홈부(620), 제1 지지부재(630), 제2 지지부재(640), 구동부재(650), 제1 고정부재(660) 및 제2 고정부재(670)를 포함하여 이루어진다. 먼저 제1 슬라이딩홈부(610)와 제2 슬라이딩홈부(620)는 상호 간에 수직을 이루며 대응되게 형성된다. 제1 슬라이딩홈부(610)는 각각의 포스트(100) 좌면, 우면 및 후면의 하부측에 미리 정해진 길이만큼 형성된다. 그리고 제2 슬라이딩홈부(620)는 제1 슬라이딩홈부(610) 각각과 수직방향으로 대응되도록 베이스면에 제1 슬라이딩홈부의 길이와 동일하게 형성된다. 그리고 제1 지지부재(630)는 한 쌍의 제1 지지바(631) 및 제1 롤러(632)를 포함하여 이루어진다. 제1 지지바(631)는 상호 대향되게 일정 간격 이격되도록 마련되며, 제1 롤러 (632)는 각각의 제1 지지바(631) 일단부 사이에 회전 가능하게 설치되어 제1 슬라이딩홈부(610)를 타고 구를 수 있게 된다. 이와 함께 제2 지지부재(640)는 한 쌍의 제2 지지바(641) 및 제2 롤러(642)를 포함하여 이루어진다. 제2 지지바(641)는 상호 대향되게 일정 간격 이격되도록 마련되며, 제2 롤러(642)는 각각의 제2 지지바 (641) 일단부 사이에 회전 가능하게 설치되어 제2 슬라이딩홈부(620)를 타고 구를 수 있게 된다. 아울러 구동부재(650)는 제1 지지부재(630) 및 제2 지지부재(640)를 펼쳐 포스트(100)의 전도를 방지할 수 있게 하는 것으로, 삼각지지블록(651) 및 지지실린더(652)를 포함하여 이루어진다. 삼각지지블록(651)은 지지실린더(652)를 지지하기 위해 설치되는 것으로, 제1 슬라이딩홈부(610)와 제2 슬라이딩홈부(620) 각각의 사이에 45도 경사진 빗면을 가지는 등변삼각형 형태로 이루어진다. 그리고 지지실린더(652)는 일측에 실린더튜브가 마련되고 타측에 로드가 마련되어 유압에 의해 로드가 전후진되는 구조로 이루어진다. 이러한 지지실린더(652)의 일단부가 삼각지지블록(651)의 빗면 중앙부에 법선 방향으로 수직하게 설치되고, 지지실린더 (652)의 타단부에는 제1 지지바(631) 및 제2 지지바(641)의 타단부와 회전 가능하게 축결합되는 지지회전축(652s)가 설치됨으로써, 도 6에 도시된 바와 같이 지지실린더(652)의 로드가 전진하게 되면 제1 지지부재(630) 및 제2 지지부재(640)가 상호 간에 오므려지고 지지실린더(652)의 로드가 후진하게 되면 제1 지지부재(630) 및 제2 지지부재(640)가 벌려져 포스트(100)를 지지할 수 있게 된다. 여기에서 지지실린더(652)의 스트로크, 제1 지지부재(630) 및 제2 지지부재(640)의 크기와 치수, 제1 슬라이딩홈부(610) 및 제2 슬라이딩홈부(620)의 크기와 치수는 제1 지지부재(630) 및 제2 지지부재(640)가 벌어져 상호간에 수평(삼각지지블럭과 평행)을 이루는 자세에 맞추어 정해지는 것이 바람직할 것이다. 이와 더불어 제1 고정부재 (660) 및 제2 고정부재(670)는 다음과 같은 상황에서 각각의 제1 롤러(632) 및 제2 롤러(642)를 제1 슬라이딩홈부(610) 및 제2 슬라이딩홈부(620)로부터 이탈되지 않도록 고정시키기 위한 구성이다. 일측의 포스트(100)가 전방을 향해 전도되는 경우 이를 방지하기 위해서는 일측의 포스트(100) 후측에 설치되는 전도방지구조체(600)의 제1 롤러(632) 및 제2 롤러(642)가 제1 슬라이딩홈부(610)와 제2 슬라이딩홈부 (620)로부터 이격되지 않고 견고하게 고정되어 제1 지지바(631) 및 제2 지지바 (632)의 수평을 유지해야 함에 있다. 따라서 제1 고정부재(660)는 제1 고정블록 (661) 및 제1 걸림쇠(662)를 포함하여 [0042] 이루어진다. 제1 고정블록(661)은 제1 슬라이딩홈부(610) 각각의 상부측 포스트(100)에 설치된다. 이와 함께 제1 걸림쇠(662)는 "ㄱ" 형태로 일측에 절곡부가 형성되는 형상으로 이루어지고 타단부가 제1 고정블록(661) 각각의 일측과 회전 가능하게 힌지결합됨으로써, 제1 지지바 (631) 및 제2 지지바(641)가 수평이 되어 제1 롤러(632)가 제1 슬라이딩홈부(610)의 상단에 위치하게 되면 제1 지지바(631) 사이에 삽입됨에 따라 제1 롤러(632)를 걸림 고정시킬 수 있게 된다. 여기에서 제1 고정블록(661)과 제1 걸림쇠(662)의 힌지 결합부분에는 힌지축을 관통하여 제1 고정블록(661)에 핀이 삽입되어 제1 걸림쇠(662)의 회전을 방지할 수 있는 구조를 반영시켜 제1 걸림쇠(662)가 제1 롤러 (632)를 견고히 고정시키게 하는 것이 바람직할 것이다. 그리고 제2 고정부재(670)는 제2 고정블록(671) 및 제2 걸림쇠(672)를 포함하여 이루어진다. 제2 고정블록 (671)은 제2 슬라이딩홈부(620) 각각의 전방측 베이스에 설치된다. 이와 함께 제2 걸림쇠(672)는 "ㄱ" 형태로 일측에 절곡부가 형성되는 형상으로 이루어지고 타단부가 제2 고정블록(671) 각각의 일측과 회전 가능하게 결합됨으 로써, 제1 지지바 (631) 및 제2 지지바(641)가 수평이 되어 제2 롤러(642)가 제2 슬라이딩홈부(620)의 전단에 위치하게 되면 제2 지지바(641) 사이에 삽입됨에 따라 제2 롤러(642)를 걸림 고정시킬 수 있게 된다. 여기에서 제2 고정블록(671)과 제2 걸림쇠(672)의 힌지 결합부분에는 힌지축을 관통하여 제2 고정블록(671)에 핀이 삽입되어 제2 걸림쇠(672)의 회전을 방지할 수 있는 구조를 반영시켜 제2 걸림쇠(672)가 제2 롤러 (642)를 견고히 고정시키게 하는 것이 바람직할 것이다. 이어서 모션감지구조체 (700)는 도 5 및 도 8에 도시된 바와 같이 리프팅 암(400)에 안착되어 상승되는 차량의 정비 중 차량의 움직임이 발생할 시 알람을 발생시키게 되는 것으로, 제2 승강블록(710)과 각각이 공압에 의해 일측방향에서 타측방향으로 전후진 작동되는 종방향실린더(720), 제1 횡방향실린더(730), 높이조절실린더(740),제2 횡방향실린더 (750) 및 제2 높이조절실린더(760)와 함께 접촉감지센서(770)와 경보기(780)를 포함하여 이루어진다. 제2 승강블록(710)은 포스트(100) 각각의 우측면 상부측에 미리 정해진 길이만큼 형성되는 제2 가이드홈부(710)를 타고 승강 가능하도록 설치된다. 이러한 제2 승강블록(710)은 각각의 포스트(100)에 내장된 유압실린더의 작동에 의해 승강되는 구조로 이루어진다. 그리고 종방향실린더(720)는 제2 승강블록 (710) 각각의 정면에 설치되는 것으로, 자세하게 종방향실린더(720)의 일단부가 제2 승강블록(710) 전면부에 설치되고, 종방향실린더(720)의 타단부가 제2 승강블록(710)의 정면 방향을 따라 설치된다. 이와 함께 제1 횡방향실린더(730)는 서로 마주보는 방향을 따라 전후진되도록 설치되어 상승된 차량의 전방 양측을 향해 근접되는 것으로, 자세하게 제1 횡방향실린더(730)의 일단부가 종방향실린더(720) 각각의 타단부에 설치되고, 제1 횡방향실린더(730)의 타단부가 상호 대향되는 방향을 따라 설치된다. 아울러 제1 높이조절실린더(740)는 종방향실린더(720) 각각의 타측에 수직 설치되어 일측에서 타측으로 상승(전진) 또는 타측에서 일측으로 하강(후진)되는 것으로, 자세하게 제1 높이조절실린더(740)의 일단부가 종방향실린더(720) 각각의 타측에 설치되고, 제1 높이조절실린더(740)의 타단부가 종방향실린더(720)의 수직 상방을 따라설치된다. 그리고 제2 횡방향실린더(750)는 서로 마주보는 방향으로 전후진되도록 설치되는 것으로, 자세하게 제2 횡방향 실린더(750)의 일단부가 제1 높이조절실린더(740) 각각의 타단부에 설치되고, 제2 횡방향실린더(750)의 타단부가 상호 대향되는 방향을 따라 설치된다. 이와 함께 제2 높이조절실린더 (760)는 제2 횡방향실린더(750)의 타단부에서 수직 하방을 따라 설치되어 챠량의 보닛(bonnet)을 향해 근접되는 것으로, 제2 높이조절실린더(760)의 일단부가 제2 횡방향실린더(750) 각각의 타단부에 설치되고, 제2 높이조절실린더(760) 타단부가 상기 제2 횡방향실린더(750)의 수직 하방을 따라 설치된다. 아울러 접촉감지센서 (770)는 차량과의 접촉이 발생하면 신호를 송신할 수 있는 구조로 이루어지는 것으로, 제1 횡방향실린더(730) 및 제2 높이조절실린더(760) 각각의 타단부에 설치된다 자세하게 제1 횡방향실린더(730)에 설치되는 접촉감지센서(770)는 차량의 전방 양측면과 미리 정해진 미세한 거리만큼 이격되도록 설치되어 상승된 차량의 좌우 움직임에 의해 차량의 전방 양측면 중 일측면과 접촉하게 되면 신호를 송신하게 된다 그리고 제2 높이조절실린더(760)에 설치되는 접촉감지센서(770)는 차량의 보닛 전방의 양측면과 미리 정해진 미세한 거리만큼 이격되도록 설치되어 차량의 보닛이 상승하는 움직임 또는 보닛이 하강하는 움직임에 의해 차량의 보닛과 접촉하게 되면 신호를 송신하게 된다. 여기에서 이와 같은 구조로 차량의 모션을 감지하는 이유는 정비 시 차량의 [0052] 측면으로 각종 공구들을 구동시키기 위한 에어호스들이 지나치게 되어 원거리 감지센서의 경우 불필요한 알람이 발생될 우려가 있어 차량의 외부면 에 접근시키는 구조로 이루어져야 하는 것이다. 와 함게 경보기(780)는 포스트 각각에 설치되며 각각의 접촉감지센서에서 발생되는 신호를 수신하여 알람을 발생시키는 구조로 이루어진다. 이상의 설명은 본 발명의 기술적 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정, 변경 및 치환이 가능할 것이다. 그리고 상술한 바와 같이 본 발명에 개시된 실시예 및 첨부된 도면들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예 및 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.It becomes possible to engage or separate with 410 . Therefore, when the second locking tooth 520 is lowered by rotating the screw shaft 510, it meshes with the first locking tooth 520 to firmly fix the position in the open or closed state of the lifting arm 400. there will be Next, the second embodiment according to the present invention is a fall prevention structure 600 and a motion sensing structure as shown in the drawings and FIGS. 5 to 7 in the configuration of the first embodiment of the present invention as described above. 700) is included. The fall prevention structure 600 is installed on the left, right and rear sides of the lower portion of each post 100 to prevent the post 100 from falling when the vehicle is elevating, and the first sliding groove portion 610, the second sliding It comprises a groove part 620 , a first support member 630 , a second support member 640 , a driving member 650 , a first fixing member 660 , and a second fixing member 670 . First, the first sliding groove portion 610 and the second sliding groove portion 620 are formed to be perpendicular to each other. The first sliding groove portion 610 is formed by a predetermined length on the lower side of the left side, the right side and the rear side of each post 100 . And the second sliding groove portion 620 is formed on the base surface to correspond to each of the first sliding groove portions 610 in the vertical direction to have the same length as the first sliding groove portion. In addition, the first support member 630 includes a pair of first support bars 631 and first rollers 632 . The first support bars 631 are provided to be spaced apart from each other by a predetermined distance to face each other, and the first rollers 632 are rotatably installed between one end of each of the first support bars 631 to provide a first sliding groove portion 610. can ride and roll. In addition, the second support member 640 includes a pair of second support bars 641 and second rollers 642 . The second support bars 641 are provided to be spaced apart from each other by a predetermined distance to face each other, and the second rollers 642 are rotatably installed between one end of each of the second support bars 641 to provide a second sliding groove portion 620. can ride and roll. In addition, the driving member 650 extends the first support member 630 and the second support member 640 to prevent the post 100 from being overturned, and the triangular support block 651 and the support cylinder 652 are provided. is made including The triangular support block 651 is installed to support the support cylinder 652 in the form of an equilateral triangle having an inclined surface inclined at 45 degrees between the first sliding groove part 610 and the second sliding groove part 620, respectively. is done And the support cylinder 652 has a structure in which a cylinder tube is provided on one side and a rod is provided on the other side so that the rod is moved forward and backward by hydraulic pressure. One end of the support cylinder 652 is vertically installed in the normal direction to the central portion of the inclined plane of the triangular support block 651 , and the other end of the support cylinder 652 has a first support bar 631 and a second support bar 641 . ) is provided with a support rotation shaft 652s that is rotatably shaft-coupled with the other end of the first support member 630 and the second support member when the rod of the support cylinder 652 advances as shown in FIG. 6 . When the 640 is closed to each other and the rod of the support cylinder 652 is moved backward, the first support member 630 and the second support member 640 are spread apart to support the post 100 . Here, the stroke of the support cylinder 652, the sizes and dimensions of the first support member 630 and the second support member 640, and the sizes and dimensions of the first sliding groove portion 610 and the second sliding groove portion 620 are It will be preferable to set the first support member 630 and the second support member 640 according to the posture to form a horizontal (parallel to the triangular support block) between each other. In addition, the first fixing member 660 and the second fixing member 670 move the first roller 632 and the second roller 642 respectively to the first sliding groove part 610 and the second sliding groove part 610 in the following situations. It is configured to be fixed so as not to be separated from the groove portion 620 . In order to prevent this when the one side of the post 100 is overturned toward the front, the first roller 632 and the second roller 642 of the overturning preventing structure 600 installed on the rear side of the one side of the post 100 are first The sliding groove portion 610 and the second sliding groove portion 620 are not separated from each other and are firmly fixed to maintain the horizontal level of the first support bar 631 and the second support bar 632 . Therefore, the first fixing member 660 is made to include a first fixing block 661 and the first locking member (662). The first fixing block 661 is installed on the upper post 100 of each of the first sliding groove portions 610 . With this, the first stopper 662 is formed in a shape in which a bent portion is formed on one side in the form of “a” and the other end is rotatably hinged to one side of each of the first fixing blocks 661, so that the first support bar ( 631) and the second support bar 641 are horizontal and the first roller 632 is positioned on the upper end of the first sliding groove portion 610, as it is inserted between the first support bars 631, the first roller ( 632) can be jammed and fixed. Here, a pin is inserted into the first fixing block 661 through the hinge shaft in the hinge coupling portion of the first fixing block 661 and the first locking member 662 to prevent the rotation of the first locking member 662. It would be desirable to reflect the structure so that the first catch 662 firmly secures the first roller 632 . And the second fixing member 670 includes a second fixing block 671 and a second locking member (672). The second fixing block 671 is installed on the front side base of each of the second sliding groove portions 620 . Together with this, the second latch 672 is formed in a shape in which a bent part is formed on one side in the form of "a" and the other end is rotatably coupled to one side of each of the second fixing blocks 671, so that the first support bar ( When 631) and the second support bar 641 are horizontal and the second roller 642 is positioned at the front end of the second sliding groove part 620, as it is inserted between the second support bars 641, the second roller ( 642) can be jammed and fixed. Here, a pin is inserted into the second fixing block 671 through the hinge shaft in the hinge coupling portion of the second fixing block 671 and the second locking member 672 to prevent the rotation of the second locking member 672. It would be desirable to reflect the structure so that the second catch 672 securely secures the second roller 642 . Subsequently, the motion sensing structure 700 is seated on the lifting arm 400 as shown in FIGS. 5 and 8 to generate an alarm when a vehicle movement occurs during maintenance of the raised vehicle, and the second lifting block ( 710) and a longitudinal cylinder 720, a first transverse cylinder 730, a height adjustment cylinder 740, a second transverse cylinder 750 and each operated forward and backward from one direction to the other by pneumatic pressure. A second height adjustment cylinder 760 and a contact detection sensor 770 and an alarm 780 are included. The second lifting block 710 is installed so as to be able to ascend and descend by riding the second guide groove 710 formed by a predetermined length on the upper side of the right side of each of the posts 100 . The second lifting block 710 has a structure that is lifted by the operation of a hydraulic cylinder built into each post 100 . And the longitudinal cylinder 720 is to be installed on the front of each of the second elevating block 710, in detail, one end of the longitudinal cylinder 720 is installed on the front side of the second elevating block 710, the longitudinal cylinder ( The other end of 720 is installed along the front direction of the second lifting block 710 . Together with this, the first transverse cylinder 730 is installed so as to be moved forward and backward along the direction facing each other and is approached toward both front sides of the elevated vehicle, in detail, one end of the first transverse cylinder 730 is a longitudinal cylinder ( 720) are installed at each other end, and the other end of the first transverse cylinder 730 is installed along a direction opposite to each other. In addition, the first height adjustment cylinder 740 is vertically installed on the other side of each of the longitudinal cylinders 720 to ascend (forward) from one side to the other side or to descend from the other side to one side (reverse), in detail the first height adjustment cylinder ( One end of the 740 is installed on the other side of each of the longitudinal cylinder 720, the other end of the first height adjustment cylinder 740 is installed along the vertical upper side of the longitudinal cylinder (720). And the second transverse cylinder 750 is installed so as to move forward and backward in the direction facing each other, in detail, one end of the second transverse cylinder 750 is installed at the other end of each of the first height adjustment cylinders 740, The other end of the second transverse cylinder 750 is installed along a direction opposite to each other. With this, the second height adjustment cylinder 760 is installed along the vertical downward direction from the other end of the second transverse direction cylinder 750 to be close to the bonnet of the vehicle, and the second height adjustment cylinder 760 is One end is installed at the other end of each of the second transverse cylinders 750 , and the other end of the second height adjustment cylinder 760 is installed along a vertical downward direction of the second transverse cylinder 750 . In addition, the contact sensor 770 has a structure that can transmit a signal when contact with the vehicle occurs, and is installed at the other end of each of the first lateral cylinder 730 and the second height adjustment cylinder 760 . In detail, the contact sensor 770 installed in the first transverse cylinder 730 is installed to be spaced apart from both front side surfaces of the vehicle by a predetermined minute distance, and is in contact with one side of the front side surfaces of the vehicle by the left and right movement of the raised vehicle. When the signal is transmitted, the contact sensor 770 installed in the second height adjustment cylinder 760 is installed to be spaced apart from both sides of the front of the bonnet of the vehicle by a predetermined minute distance, so that the movement of the bonnet of the vehicle or When the bonnet comes into contact with the vehicle's bonnet due to the descending movement, a signal is transmitted. Here, the reason for detecting the motion of the vehicle with this structure is that the air hoses for driving various tools to the side of the vehicle during maintenance are excessive, and there is a risk that unnecessary alarms may be generated in the case of the remote sensor. It should be structured in such a way that it approaches the surface. In addition, the alarm 780 is installed on each post and has a structure for generating an alarm by receiving a signal generated from each touch sensor. The above description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains may make various modifications, changes, and substitutions within the scope without departing from the essential characteristics of the present invention. will be. And as described above, the embodiments disclosed in the present invention and the accompanying drawings are for explaining, not limiting, the technical spirit of the present invention, and the scope of the technical spirit of the present invention is limited by these embodiments and the accompanying drawings it's not going to be The scope of protection of the present invention should be construed by the following claims, and all technical ideas within the scope equivalent thereto should be construed as being included in the scope of the present invention.

100: 포스트
110: 제1 가이드홈부
120: 제2 가이드홈부
200: 제1 승강블록
300: C형프레임
310: 센터보강플레이트
320: 암회전축
400: 리프팅 암
410: 제1 로킹톱니
500: 로킹부재
510: 스크류샤프트
520: 제2 로킹톱니
600: 전도방지구조체
610: 제1 슬라이딩홈부
620: 제2 슬라이딩홈부
630: 제1 지지부재
631: 제1 지지바
632: 제1 롤러
640: 제2 지지부재
641: 제2 지지바
642: 제2 롤러
650: 구동부재
651: 삼각지지블록
공개특허 10-2018-0134058
652: 지지실린더
660: 제1 고정부재
661: 제1 고정블록
662: 제1 걸림쇠
670: 제2 고정부재
671: 제2 고정블록
672: 제2 걸림쇠
700: 모션감지구조체
710: 제2 승강블록
720: 종방향실린더
730: 제1 횡방향실린더
740: 제1 높이조절실린더
750: 제2 횡방향실린더
760: 제2 높이조절실린더
770: 접촉감지센서
780: 경보기100: post
110: first guide groove
120: second guide groove
200: first elevating block
300: C-shaped frame
310: center reinforcement plate
320: arm rotation shaft
400: lifting arm
410: first locking tooth
500: locking member
510: screw shaft
520: second locking tooth
600: fall prevention structure
610: first sliding groove portion
620: second sliding groove portion
630: first support member
631: first support bar
632: first roller
640: second support member
641: second support bar
642: second roller
650: driving member
651: triangular support block
Patent Publication 10-2018-0134058
652: support cylinder
660: first fixing member
661: first fixed block
662: first catch
670: second fixing member
671: second fixed block
672: second catch
700: motion detection structure
710: second elevating block
720: longitudinal cylinder
730: first transverse cylinder
740: first height adjustment cylinder
750: second transverse cylinder
760: second height adjustment cylinder
770: touch sensor
780: alarm

Claims

The first elevating block which is installed vertically to be opposite to each other from the base surface, the first elevating block installed in each of the first guide grooves, respectively, the post having a first guide groove portion provided along the longitudinal direction on the front surface facing each other. One end of a C-shaped frame installed in each and formed to be open on the front and left sides of each, a center reinforcing plate is installed in the central portion, and a female rotation shaft is installed on each left and right sides are rotatably coupled to each of the female rotation shafts, and one end of Lifting in which the first locking tooth is installed on the lower side
A screw shaft installed between the arm and the center reinforcing plate of each of the C-shaped frame and the arm rotation shaft, and rotatably installed on the screw shaft, one side of which is installed adjacent to the center reinforcing plate, according to the rotation of the screw shaft A two-post vehicle maintenance lift with a reinforced safety function, characterized in that it comprises an arm locking member including a second locking tooth that can be engaged with or separated from the first locking tooth while being lifted.