KR20210061807A - 현수 클램프 - Google Patents

Abstract

본 발명은 철탑에 설치된 송전선로의 전선을 간편하게 설치할 수 있는 현수 클램프에 관한 것으로, 상기 현수 클램프는 일측단은 상기 철탑에 체결되고 타측단에는 전선이 안착되게 안착부가 형성된 클램프 몸체와, 상기 클램프 몸체의 타측단에 회전되게 체결되고 상기 안착부에 전선이 안착된 상태에서 상기 클램프 몸체에 체결되어 상기 전선이 이탈되는 것을 방지하는 클램프 커버를 포함한다. 그리고, 간단한 구조를 통한 제조비 절감 및 간편하게 전선을 설치할 수 있어 작업 공정 시간 및 비용을 절감할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

Description

현수 클램프{SUSPENSION CLAMP}

본 발명은 현수 클램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 전선의 설치 및 고정이 간편한 현수 클램프에 관한 것이다.

광섬유복합가공지선(optical ground wire)은 송전선로를 낙뢰로부터 보호하기 위하여 송전철탑 상부에 설치한 가공지선 내에 광섬유 케이블을 내장하여 통신기능을 겸하도록 되어있다.

이러한 광통신을 공급함에 있어, 송전선로의 최상단 지지물에 광섬유복합가공지선을 지지하기 위한 고정장치가 제공되며, 상기 고정장치는 현수형 고정장치와 내장형 고정장치로 구분된다.

상기 현수형 고정장치는 현수형 철탑에서 광섬유복합가공지선을 지지하기 위한 장치로써, 철탑최상단에 수직방향으로 제공되어 광섬유복합가공지선을 지지하며 고정할 수 있다.

한편, 철탑과의 전기적 기계적 연결 접속을 위한 클램프가 제공된다.

이때, 상기 클램프는 크게 두 가지로 구분할 수 있으며, 압축형 인류클램프와 현수 클램프로 구분된다.

상기 현수형 고정장치는 광섬유복합가공지선을 안정적으로 클램핑하여 광통신을 정상적으로 유지시키는 것을 주기능으로 하며, 현수형 철탑에서는 현수 클램프가, 내장형 철탑에서는 내장 클램프가 전선을 지지한다.

이중, 현수 클램프는 현수형 철탑에서 광섬유복합가공지선을 지지하기 위한 장치로 I련형, V련형으로 구분할 수 있으며, 철탑완금에 수직방향으로 철탑과 광섬유복합가공지선 사이에 연결시키는 금구로써, 광섬유복합가공지선과의 지지점을 중심축으로 고정되도록 한다.

현수 클램프를 이용한 광섬유복합가공지선 고정방법은 현수 지지점에서 미풍진동현상 등에 의해 광섬유복합가공지선의 휨강도가 커서 광섬유복합가공지선내 광코어의 단선 및 소손이 발생할 수 있는 있는 문제가 있다.

특히, 미풍진동에 의해 광섬유복합가공지선의 곡변형을 최소화시키는 것이 중요한데, 이를 위해, 도 1에 도시된 바와 같이, 레인포싱로드(reinforcing rods)와 아마로드(amour rods)를 이용한 아마그립형 현수 클램프가 제공되었다.

상기 레인포싱로드는 광섬유복합가공지선을 보호하는 기능을 제공하고, 아마로드(6)는 광섬유복합가공지선 표면에 레인포싱로드를 시공 후 고무 시공 시 고정 및 광섬유복합가공지선의 보호역할을 한다. 이하에서, 전선(5)은 광섬유복합가공지선에 레인포싱로드가 감싸진 상태인 것이다.

바람에 의해 전선(5)이 진동을 하면, 아마로드(6)도 전선(5)의 진동에 따라 진동을 하면서 아마로드(6) 자체 무게에 의한 에너지 소비와, 아마로드(6) 소선 간의 마찰에너지 소비가 발생되는데 이것이 전선(5) 진동의 감쇠 역할로 나타나는 것이다.

이때, 아마로드(6)의 꼬임방향은 전선(5)의 최외층 꼬임방향과 같아야 한다.

아마로드 그립형 현수클램프를 이용한 전선(5) 고정 작업은, 현수형 철탑에 U크레비스, 직각 체인링크를 취부하고, 현수 클램프(2)에 전선(5)을 취부하기 전에 상기 전선(5)에 고무러버와 아마로드(6)를 감는다.

아마로드(6) 작업 완료후 전선(5)을 이동시켜 철탑 최상단 가공암 하단의 현수클램프(2) 위치에 전선(5)이 위치하도록 하고 취부시킨다.

하지만, 상기한 종래의 아마그립형 현수클램프를 이용한 전선 고정방법은 전선에 고무를 설치하고, 상기 고무의 둘레에 아마로드를 설치해야 하므로 작업이 고난이도 숙련도가 요구되는 문제가 있다. 그리고, 전선에 수작업으로 고무와 아마로드를 설치 후 조립하여 현수클램프에 고정해야 하므로 작업 공정이 복잡한 문제가 있다. 또한, 현수클램프가 기울어진 경우 기울임 수정을 위해서는 보수 및 수정을 위한 작업시간이 다수 소요되는 문제가 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 전선에 고무 및 아마로드의 설치 없이 간편하게 전선을 설치할 수 있는 현수 클램프를 제공하는 데에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 현수 클램프는, 철탑에 설치된 송전선로의 전선을 고정하는 현수 클램프에 관한 것으로, 일측단은 상기 철탑에 체결되고, 타측단에는 전선이 안착되게 안착부가 형성된 클램프 몸체; 및 상기 클램프 몸체의 타측단에 회전되게 체결되고, 상기 안착부에 전선이 안착된 상태에서 상기 클램프 몸체에 체결되어 상기 전선이 이탈되는 것을 방지하는 클램프 커버;를 포함한다.

보다 구체적으로, 상기 클램프 몸체는, 상기 클램프 커버가 체결되는 베이스 플랜지; 상기 베이스 플랜지의 일측단에 형성되고, 상기 철탑에 체결되는 체결부; 및 상기 베이스 플랜지의 타측에서 상기 베이스 플랜지와 평행하도록 절곡 형성되어, 내측에 전선이 안착되는 상기 안착부;를 포함할 수 있다.

여기서, 상기 베이스 플랜지는, 일측에서 타측으로 갈수록 면적이 커지도록 형성되고, 중심 영역에 상기 클램프 커버가 체결되도록 체결홀이 형성될 수 있다.

그리고, 상기 체결부는, 상기 베이스 플랜지의 일측단에서 연장되어 상기 철탑에 형성된 플랜지의 일면에 위치하는 제1 체결부; 상기 제1 체결부에서 연장되어 상기 제1 체결부와 평행하게 배치되게 절곡 형성되고, 상기 철탑에 형성된 플랜지의 타면에 위치하는 제2 체결부; 및 상기 철탑에 형성된 플랜지와 체결되도록 상기 제1 체결부와 상기 제2 체결부를 관통하여 형성된 관통홀;을 포함할 수 있다.

또한, 상기 안착부는, 상기 클램프 커버가 상기 베이스 플랜지에 체결될 때, 상기 클램프 커버가 위치하도록 중심 영역에 커버 삽입홀이 형성될 수도 있다.

나아가, 상기 안착부는, 전선이 안착되는 방향의 양측단부에서 자중에 의해 처지는 전선에 응력이 집중되는 것을 저감하도록 양측단이 하향 경사지게 절곡 형성될 수도 있다.

상기 클램프 커버는, 일측단부는 상기 베이스 플랜지의 타측단부에 회전되게 체결되고, 타측에는 상기 베이스 플랜지에 형성된 체결홀에 대응되는 위치에 체결슬릿이 형성될 수도 있다.

이러한 구성으로, 상기 베이스 플랜지에 상기 클램프 커버가 마주보게 배치된 상태에서 상기 베이스 플랜지의 체결홀과 상기 클램프 커버의 체결슬릿에 볼트와 너트가 체결되어 조립될 수 있다.

본 발명에 의한 현수 클램프에 따르면, 간단한 구조를 통한 제조비 절감 및 간편하게 전선을 설치할 수 있어 작업 공정 시간 및 비용을 절감할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

도 1은 종래의 아마로드를 이용한 현수 클램프를 개략적으로 도시해 보인 도면,
도 2는 본 발명의 실시예에 의한 현수 클램프를 개략적으로 도시해 평면도,
도 3은 본 발명의 실시예에 의한 현수 클램프를 개략적으로 도시해 측면도,
도 4는 본 발명의 실시예에 의한 현수 클램프에 전선이 배치된 상태를 개략적으로 도시해 평면도,
도 5는 본 발명의 실시예에 의한 현수 클램프에 전선이 체결된 상태를 개략적으로 도시해 평면도이다.

본 발명의 특징들에 대한 이해를 돕기 위하여, 이하 본 발명의 실시예와 관련된 현수 클램프에 대하여 보다 상세하게 설명하기로 한다.

이하 설명되는 실시예의 이해를 돕기 위하여 첨부된 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.

이하에서는 첨부된 도면을 참고하여 본 발명의 구체적인 실시예에 대하여 설명한다.

도 2 및 도 3은 본 발명의 실시예에 의한 현수 클램프를 개략적으로 도시해 평면도 및 측면도이고, 도 4 및 도 5는 상기 현수 클램프에 전선이 배치된 상태 및 체결된 상태를 개략적으로 도시해 평면도이다.

도 2 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 실시예에 의한 현수 클램프(100)는 철탑에 설치된 송전선로의 전선(10)을 고정하는 장치이다. 여기서, 상기 전선(5)은 광섬유복합가공지선(optical ground wire)에 레인포싱로드(reinforcing rods)가 감싸진 상태인 것이다.

보다 구체적으로, 상기 현수 클램프(100)는 일측단은 상기 철탑에 체결되고 타측단에는 전선(10)이 안착되게 안착부(230)가 형성된 클램프 몸체(200)와, 상기 클램프 몸체(200)의 타측단에 회전되게 체결되고 상기 안착부(230)에 전선(10)이 안착된 상태에서 상기 클램프 몸체(200)에 체결되어 상기 전선(10)이 이탈되는 것을 방지하는 클램프 커버(300)를 포함한다.

종래에는 전선을 감싸도록 전선에 고무를 체결하고, 그 위에 아마로드를 감아서 설치한 후 아마로드가 설치된 전선을 현수 클램프에 체결하도록 구성된다. 즉, 상기한 종래의 아마그립형 현수 클램프를 이용한 전선 고정방법은 전선에 고무를 설치하고, 상기 고무의 둘레에 아마로드를 설치해야 하므로 작업이 고난이도 숙련도가 요구되는 문제가 있다. 그리고, 전선에 수작업으로 고무와 아마로드를 설치 후 조립하여 현수 클램프에 고정해야 하므로 작업 공정이 복잡한 문제가 있다. 또한, 현수클램프가 기울어진 경우 기울임 수정을 위해서는 보수 및 수정을 위한 작업시간이 다수 소요되는 문제가 있다.

이에, 본 발명의 현수 클램프(100)는 클램프 몸체(200)에 회전되게 체결된 클램프 커버(300)를 구비하고, 상기 클램프 몸체(200)에 형성된 안착부(230)에 전선(10)을 안착시킨 후 상기 클램프 커버(300)를 회전시켜 상기 클램프 몸체(200)에 체결하여 고정할 수 있어, 종래의 복잡하고 많은 비용이 소요되는 문제가 해소하였다. 즉, 전선의 별도의 고무와 아마로드를 조립할 필요 없이, 전선을 그래도 간편하게 체결할 수 있어 종래의 복잡하고 많은 비용이 소요되는 문제를 해소하였다.

이를 위하여, 상기 클램프 몸체(200)는 상기 클램프 커버(300)가 체결되는 베이스 플랜지(210)와, 상기 베이스 플랜지(210)의 일측단에 형성되고 상기 철탑에 체결되는 체결부(220), 그리고 상기 베이스 플랜지(210)의 타측에서 상기 베이스 플랜지(210)와 평행하도록 절곡 형성되어 내측에 전선(10)이 안착되는 상기 안착부(230)로 구성된다.

여기서, 상기 베이스 플랜지(210)는 일측에서 타측으로 갈수록 면적이 커지도록 형성되는 것이 바람직하다. 즉, 타측에는 상기 안착부(230)가 형성되고, 상기 안착부(230)에는 전선(10)이 안착되므로, 보다 넓은 면적으로 전선(10)을 지지하도록 타측으로 갈수록 즉, 상기 안착부(230) 측이 보다 넓게 형성된다.

그리고, 상기 베이스 플랜지(210)는 중심 영역에 상기 클램프 커버(300)가 체결되도록 체결홀(211)이 형성된다. 즉, 상기 안착부(230)에 전선(10)이 안착된 후 상기 클램프 커버(300)를 회전시켜 상기 베이스 플랜지(210)와 마주보게 배치시킨 후 상기 베이스 플랜지(210)에 형성된 체결홀(211)에 볼트(B)를 삽입하여 너트(N)를 통해 간편하게 체결할 수 있다.

상기 체결부(220)는 상기 베이스 플랜지(210)의 일측단에 형성되고, 상기 철탑에 체결된다.

보다 구체적으로, 상기 베이스 플랜지(210)의 일측단에서 연장되어 상기 철탑에 형성된 플랜지(P)의 일면에 위치하는 제1 체결부(220)와, 상기 제1 체결부(220)에서 연장되어 상기 제1 체결부(220)와 평행하게 배치되게 절곡 형성되고 상기 철탑에 형성된 플랜지(P)의 타면에 위치하는 제2 체결부(220), 그리고 상기 철탑에 형성된 플랜지(P)와 체결되도록 상기 제1 체결부(220)와 상기 제2 체결부(220)를 관통하여 형성된 관통홀(223, 224)을 포함한다.

즉, 상기 플랜지(P)를 사이에 두고 상기 제1 체결부(220)와 상기 제2 체결부(220)가 서로 마주보게 배치한 후, 상기 제1 체결부(220)에 형성된 관통홀(223)과 상기 제2 체결부(220)에 형성된 관통홀(224)을 통과하도록 볼트(B)를 삽입한 후 너트(N)를 체결하여 조립할 수 있다. 몰론, 별도의 너트를 사용하지 않고 상기 두개의 관통홀(223, 224) 중 어느 하나에 나사산이 형성하여 체결할 수도 있다.

상기 안착부(230)는 상기 베이스 플랜지(210)의 타측에서 상기 베이스 플랜지(210)와 평행하도록 절곡 형성되어, 내측에 전선(10)이 안착된다. 즉, 상기 안착부(230)는 후크 형태로 형성되어 개방된 상측을 통하여 전선(10)을 삽입되어 지지될 수 있다.

그리고, 상기 안착부(230)에는 상기 클램프 커버(300)가 상기 베이스 플랜지(210)에 체결될 때, 상기 클램프 커버(300)가 위치하도록 중심 영역에 커버 삽입홀(231)이 형성된다. 즉, 상기 클램프 커버(300)는 상기 베이스 플랜지(210)에 회전되게 체결되어 있고, 상기 안착부(230)에 전선(10)이 안착되면 상기 클램프 커버(300)는 회전되어 상기 베이스 플랜지(210)에 체결되므로, 이때 상기 안착부(230)가 상기 클램프 커버(300)에 간섭되지 않도록 상기 커버 삽입홀(231)이 형성될 수 있다.

또한, 상기 안착부(230)는 전선(10)이 안착되는 방향의 양측단부(232)에서 자중에 의해 처지는 전선(10)에 응력이 집중되는 것을 저감하도록 양측단부(232)가 하향 경사지게 절곡 형성된다. 예를 들어, 안착부가 곡선 형태가 아닌 직선 형태로 형성되면 상기 안착부(230)에 설치된 전선이 자중에 의해 하측으로 처질 때 안착부의 단부에서 전선이 꺾이게 되어 전선에 응력이 집중되어 쉽게 파손될 수 있다.

따라서, 상기 안착부(230)를 양측단부(232)가 하향 경사지도록 라운드지게 형성하면 전선이 자중에 의해 처지게 되어도 상기 안착부(230)의 양측단부(232)에서 꺾이는 현상을 최소화할 수 있으므로, 응력이 집중되는 것을 최소화하여 전선이 손상되는 것을 방지할 수 있다.

상기 클램프 커버(300)는 일측단부(310)는 상기 베이스 플랜지(210)의 타측단부에 회전되게 체결되고, 타측에는 상기 베이스 플랜지(210)에 형성된 체결홀(211)에 대응되는 위치에 체결슬릿(320)이 형성된다.

여기서, 체결슬릿(320)은 볼트(B)가 삽입될 수 있는 크기로 형성되고, 상기 클램프 커버(300)의 몸체에서 외측으로 관통되도록 형성된다. 즉, 상기 클램프 커버(300)는 상기 베이스 플랜지(210)에 회전되어 체결되는 구성이므로, 상기 베이스 플랜지(210)의 체결홀(211)에 볼트(B)가 삽입된 상태에서 상기 볼트(B)에 간섭되지 않고 상기 베이스 플랜지(210)가 회전되어 체결 또는 이탈되도록 상기 체결슬릿(320)이 형성된다.

이러한 구성으로, 상기 안착부(230)에 전선(10)을 안착한 후 상기 클램프 커버(300)를 회전시켜 상기 베이스 플랜지(210)와 상기 클램프 커버(300)를 마주보게 배치시킨 상태에서 상기 베이스 플랜지(210)의 체결홀(211)과 상기 클램프 커버(300)의 체결슬릿(320)에 볼트(B)를 삽입한 후 너트(N)를 체결되어 조립될 수 있다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형 가능함은 물론이다.

100 : 현수 클램프
200 : 클램프 몸체
210 : 베이스 플랜지
220 : 체결부
230 : 안착부
300 : 클램프 커버

Claims (8)

1. 철탑에 설치된 송전선로의 전선을 고정하는 현수 클램프에 있어서,
   일측단은 상기 철탑에 체결되고, 타측단에는 전선이 안착되게 안착부가 형성된 클램프 몸체; 및
   상기 클램프 몸체의 타측단에 회전되게 체결되고, 상기 안착부에 전선이 안착된 상태에서 상기 클램프 몸체에 체결되어 상기 전선이 이탈되는 것을 방지하는 클램프 커버;
   를 포함하는 현수 클램프.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 클램프 몸체는,
   상기 클램프 커버가 체결되는 베이스 플랜지;
   상기 베이스 플랜지의 일측단에 형성되고, 상기 철탑에 체결되는 체결부; 및
   상기 베이스 플랜지의 타측에서 상기 베이스 플랜지와 평행하도록 절곡 형성되어, 내측에 전선이 안착되는 상기 안착부;
   를 포함하는 것을 특징으로 하는 현수 클램프.
   
3. 제2항에 있어서,
   상기 베이스 플랜지는,
   일측에서 타측으로 갈수록 면적이 커지도록 형성되고, 중심 영역에 상기 클램프 커버가 체결되도록 체결홀이 형성된 것을 특징으로 하는 현수 클램프.
   
4. 제2항에 있어서,
   상기 체결부는,
   상기 베이스 플랜지의 일측단에서 연장되어 상기 철탑에 형성된 플랜지의 일면에 위치하는 제1 체결부;
   상기 제1 체결부에서 연장되어 상기 제1 체결부와 평행하게 배치되게 절곡 형성되고, 상기 철탑에 형성된 플랜지의 타면에 위치하는 제2 체결부; 및
   상기 철탑에 형성된 플랜지와 체결되도록 상기 제1 체결부와 상기 제2 체결부를 관통하여 형성된 관통홀;
   을 포함하는 것을 특징으로 하는 현수 클램프.
   
5. 제2항에 있어서,
   상기 안착부는,
   상기 클램프 커버가 상기 베이스 플랜지에 체결될 때, 상기 클램프 커버가 위치하도록 중심 영역에 커버 삽입홀이 형성된 것을 특징으로 하는 현수 클램프.
   
6. 제2항에 있어서,
   상기 안착부는,
   전선이 안착되는 방향의 양측단부에서 자중에 의해 처지는 전선에 응력이 집중되는 것을 저감하도록 양측단이 하향 경사지게 절곡 형성된 것을 특징으로 하는 현수 클램프.
   
7. 제3항에 있어서,
   상기 클램프 커버는,
   일측단부는 상기 베이스 플랜지의 타측단부에 회전되게 체결되고, 타측에는 상기 베이스 플랜지에 형성된 체결홀에 대응되는 위치에 체결슬릿이 형성된 것을 특징으로 하는 현수 클램프.
   
8. 제7항에 있어서,
   상기 베이스 플랜지에 상기 클램프 커버가 마주보게 배치된 상태에서 상기 베이스 플랜지의 체결홀과 상기 클램프 커버의 체결슬릿에 볼트와 너트가 체결되어 조립되는 것을 특징으로 하는 현수 클램프.

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