KR20210033181A - 차량용 액티브 에어플랩 장치 - Google Patents

차량용 액티브 에어플랩 장치 Download PDF

Info

Publication number
KR20210033181A
KR20210033181A KR1020190114565A KR20190114565A KR20210033181A KR 20210033181 A KR20210033181 A KR 20210033181A KR 1020190114565 A KR1020190114565 A KR 1020190114565A KR 20190114565 A KR20190114565 A KR 20190114565A KR 20210033181 A KR20210033181 A KR 20210033181A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
guide
opening
flaps
link member
housing
Prior art date
Application number
KR1020190114565A
Other languages
English (en)
Other versions
KR102628631B1 (ko
Inventor
김장호
Original Assignee
현대모비스 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대모비스 주식회사 filed Critical 현대모비스 주식회사
Priority to KR1020190114565A priority Critical patent/KR102628631B1/ko
Publication of KR20210033181A publication Critical patent/KR20210033181A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102628631B1 publication Critical patent/KR102628631B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/08—Air inlets for cooling; Shutters or blinds therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/08—Air inlets for cooling; Shutters or blinds therefor
    • B60K11/085—Air inlets for cooling; Shutters or blinds therefor with adjustable shutters or blinds
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/06—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with air cooling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2400/00—Special features of vehicle units
    • B60Y2400/40—Actuators for moving a controlled member
    • B60Y2400/41—Mechanical transmissions for actuators
    • B60Y2400/414—Ramp or cam mechanisms
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2410/00—Constructional features of vehicle sub-units
    • B60Y2410/10—Housings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

본 발명은 차량용 액티브 에어플랩 장치에 관한 것으로, 하우징에 장착되고 복수 개인 플랩을 회전시키는 개폐작동부를 포함하고, 개폐작동부로써, 하우징에 직선 왕복 이동 가능하게 구비되고 설정 궤적을 따라 서로 다른 형상을 이루는 가이드안내구를 플랩 각각에 대응되게 형성하여 플랩이 연동 또는 서로 다른 시차를 두고 회전되도록 유도하는 연동링크부재를 포함하여, 복수 개의 플랩이 순차적으로 개폐 작동됨으로써 심미감을 향상시키고, 액츄에이터의 필요부하와 필요토크를 저감하며, 액츄에이터에서 점차적으로 먼 위치에 배치되는 플랩일수록 개폐 작동 시차를 증가시킴에 따라 액츄에이터에서 비교적 먼 위치에 배치되는 플랩의 개폐 작동에 따른 내부응력을 줄일 수 있다.

Description

차량용 액티브 에어플랩 장치{ACTIVE AIR FLAP DEVICE FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 액티브 에어플랩 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 복수 개의 플랩이 순차적으로 개폐 작동됨으로써 심미감을 향상시키고, 액츄에이터의 필요부하와 필요토크를 저감하며, 플랩 각각의 개폐 작동 시차를 상이하게 적용함으로써 동시에 개폐 작동되는 종래 대비하여 플랩의 개폐 작동에 따른 내부응력을 줄이고자 하는 차량용 액티브 에어플랩 장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 전면에는 차량의 엔진룸으로 공기가 도입되도록 하는 라디에이터 그릴이 설치되고, 라디에이터 그릴을 통하여 유입된 공기는 라디에이터와 같은 각종 쿨러를 냉각시키는데 사용된다.
그런데, 차량이 고속으로 주행하면 라디에이터 그릴을 통하여 엔진룸으로 유입되는 공기의 흐름이 차량의 주행에 대하여 저항으로 작용한다. 이를 해결하기 위해, 최근에는 라디에이터 그릴을 개폐하도록 하는 액티브 에어 플랩이 적용된다.
그러나, 종래에는 복수 개의 플랩이 동시에 동일한 개방량을 확보하도록 개폐 작동됨에 따라 심미감이 저하되는 문제점이 있고, 동시에 동일한 방향으로 동일한 회전량만큼 회전됨에 따라 내부응력이 크게 작용함으로써 파손의 우려가 있는 문제점이 있다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제2011-0134698호(2011.12.15. 공개, 발명의 명칭 : 액티브 에어 플랩)에 게시되어 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위해 안출된 것으로서, 복수 개의 플랩이 순차적으로 개폐 작동됨으로써 심미감을 향상시키고, 액츄에이터의 필요부하와 필요토크를 저감하며, 플랩 각각의 개폐 작동 시차를 상이하게 적용함으로써 동시에 개폐 작동되는 종래 대비하여 플랩의 개폐 작동에 따른 내부응력을 줄이기 위한 차량용 액티브 에어플랩 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 차량용 액티브 에어플랩 장치는: 개방구를 형성한 하우징; 상기 개방구에 복수 개가 배치되고, 회전 가능하게 구비되어 상기 개방구를 개폐하는 플랩; 및 상기 하우징에 장착되고, 복수 개인 상기 플랩을 회전시키는 개폐작동부를 포함한다.
상기 개폐작동부는, 상기 하우징에 직선 왕복 이동 가능하게 구비되고, 설정 궤적을 따라 서로 다른 형상을 이루는 가이드안내구를 상기 플랩 각각에 대응되게 형성하여, 상기 플랩이 연동 또는 서로 다른 시차를 두고 회전되도록 유도하는 연동링크부재를 포함한다.
상기 개폐작동부는, 상기 연동링크부재의 직선 왕복 이동을 안내하기 위해 상기 하우징에 구비되는 가이드홀더를 포함한다.
상기 가이드홀더는 상기 플랩의 축 방향을 따라 일측 또는 양측에 대응되도록 상기 하우징에 구비되고, 상기 플랩 각각은 축 방향을 따라 회전축의 일측 또는 양측이 대응되는 상기 가이드홀더나 상기 하우징에 회전 가능하게 연결되는 것을 특징으로 한다.
상기 개폐작동부는, 액츄에이터; 상기 액츄에이터로부터 회전력을 전달받아, 양방향으로 왕복 회전되는 로더; 축 방향을 따라, 일측이 상기 로더에 링크 연결되고, 타측이 상기 연동링크부재에 링크 연결됨으로써, 상기 로더의 회전 방향에 따라 상기 연동링크부재를 직선 이동시키는 드라이브링크부재; 및 상기 플랩 각각의 회전축에서 분기되어 대응되는 상기 가이드안내구에 삽입됨으로써, 상기 연동링크부재의 이동에 따라, 상기 플랩 각각이 해당 회전축을 기준으로 회전되도록 안내하는 회전안내핀을 포함한다.
상기 가이드안내구는, 상기 연동링크부재의 축 방향을 따라 직선 형상인 닫힘직진안내구; 상기 닫힘직진안내구에서 경사지게 연장되는 경사안내구; 및 상기 경사안내구에서 연장되고, 상기 닫힘직진안내구와 나란하게 배치되는 열림직진안내구를 포함한다.
복수 개의 상기 닫힘직진안내구는 상기 연동링크부재의 축 방향을 따라 길이를 달리하는 것을 특징으로 한다.
상기 하우징은 상기 개폐작동부를 덮어 보호하기 위해 커버를 구비하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량용 액티브 에어플랩 장치는 복수 개의 플랩이 순차적으로 개폐 작동됨으로써 심미감을 향상시킬 수 있고, 액츄에이터의 필요부하와 필요토크를 저감할 수 있으며, 플랩 각각의 개폐 작동 시차를 상이하게 적용함으로써 동시에 개폐 작동되는 종래 대비하여 플랩의 개폐 작동에 따른 내부응력을 줄일 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 액티브 에어플랩 장치 중 플랩이 열린 상태를 보인 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 액티브 에어플랩 장치 중 플랩이 닫힌 상태를 보인 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 액티브 에어플랩 장치의 배면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 액티브 에어플랩 장치의 배면 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 액티브 에어플랩 장치의 배면 요부 분해 사시도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 플랩이 열린 상태에 해당되는 차량용 액티브 에어플랩 장치의 평면도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 플랩이 닫힌 상태에 해당되는 차량용 액티브 에어플랩 장치의 평면도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 액티브 에어플랩 장치의 플랩이 순차적으로 개폐되는 상태를 보인 배면도이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 액티브 에어플랩 장치의 플랩이 순차적으로 개폐되는 상태를 보인 평면도이다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 액티브 에어플랩 장치의 플랩이 순차적으로 개폐되는 상태를 보인 사시도이다.
도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 액티브 에어플랩 장치의 연동링크부재의 평면도이다.
도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 액티브 에어플랩 장치의 플랩이 순차적으로 개폐되는 상태를 보인 확대 평면도이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 액티브 에어플랩 장치의 실시예를 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 액티브 에어플랩 장치 중 플랩이 열린 상태를 보인 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 액티브 에어플랩 장치 중 플랩이 닫힌 상태를 보인 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 액티브 에어플랩 장치의 배면도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 액티브 에어플랩 장치의 배면 사시도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 액티브 에어플랩 장치의 배면 요부 분해 사시도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 플랩이 열린 상태에 해당되는 차량용 액티브 에어플랩 장치의 평면도이고, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 플랩이 닫힌 상태에 해당되는 차량용 액티브 에어플랩 장치의 평면도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 액티브 에어플랩 장치의 플랩이 순차적으로 개폐되는 상태를 보인 배면도이고, 도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 액티브 에어플랩 장치의 플랩이 순차적으로 개폐되는 상태를 보인 평면도이며, 도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 액티브 에어플랩 장치의 플랩이 순차적으로 개폐되는 상태를 보인 사시도이다.
도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 액티브 에어플랩 장치의 연동링크부재의 평면도이고, 도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 액티브 에어플랩 장치의 플랩이 순차적으로 개폐되는 상태를 보인 확대 평면도이다.
도 1 및 도 12를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 액티브 에어플랩 장치(10)는 하우징(20), 플랩(30) 및 개폐작동부(100)를 포함한다.
하우징(20)은 차체에 장착된다. 일예로, 하우징(20)은 라디에이터 그릴과 라디에이터 사이에 배치되어 엔진룸 내부로 외부 공기를 안내할 수 있다. 그래서, 하우징(20)은 개방구(22)를 통공하여 외부 공기의 유입을 허용한다. 물론, 하우징(20)은 다양한 형상 및 다양한 재질로 적용 가능하다.
플랩(30)은 하우징(20)에 회전 가능하도록 장착된다. 다시 말해서, 플랩(30)은 개방구(22) 내측에 복수 개가 배치되고, 플랩(30) 각각은 축 방향을 따라 양측이 하우징(20)에 회전 가능하게 연결된다. 아울러, 플랩(30)은 서로 나란하게 배치되고, 대략 직사각형 또는 정사각형의 판 형상으로 이루어진다. 플랩(30)은 개방구(22) 내측에서 가로 방향 또는 세로 방향으로 서로 나란하게 배치될 수 있다.
따라서, 플랩(30)은 각각의 회전축(32)을 중심으로 회전되며 개방구(22)를 개폐하게 된다.
일예로, 고속 주행시 플랩(30)은 하우징(20)을 폐쇄하여 공기 저항을 감소시킬 수 있다. 그리고, 엔진룸 내부 부품이 과열될 경우, 플랩(30)은 하우징(20)의 개방구(22)를 개방하여 엔진룸 내부 온도를 낮출 수 있다. 여기서, 플랩(30)의 형상, 재질 및 설치 개수는 한정하지 않는다.
회전축(32)은 플랩(30)에 축 방향으로 전체에 걸쳐 구비될 수도 있고, 플랩(30)의 양측에 각각 연장 형성될 수도 있다.
한편, 개폐작동부(100)는 하우징(20)의 일측에 장착되어 플랩(30)을 회전시키는 역할을 한다.
특히, 개폐작동부(100)는 액츄에이터(110), 로더(120), 드라이브링크부재(130), 연동링크부재(140), 회전안내핀(150) 및 가이드홀더(160)를 포함한다.
액츄에이터(110)는 하우징(20)의 개방구(22)에서 플랩(30)이 배치되는 방향으로 개방구(22)의 일측에 해당되는 하우징(20)에 고정 설치된다. 이때, 액츄에이터(110)는 모터 등 구동원의 역할을 한다.
그리고, 로더(120)는 액츄에이터(110)에 일측이 연결되어, 액츄에이터(110)로부터 회전력을 전달받아 양방향으로 왕복 회전된다.
이때, 액츄에이터(110)는 스토퍼(112)를 구비하여 로더(120)가 일방향과 타방향으로 이동되는 범위를 제한할 수 있다. 물론, 스토퍼(112)는 다양한 형상으로 변형 가능하다.
드라이브링크부재(130)는 축 방향을 따라 일측이 로더(120)의 타측에 링크 연결된다.
아울러, 연동링크부재(140)는 하우징(20)에 직선 왕복 이동 가능하게 구비되고, 설정 궤적을 따라 서로 다른 형상을 이루는 가이드안내구(142)를 플랩(30) 각각에 대응되게 형성하여, 플랩(30)이 연동 또는 서로 다른 시차를 두고 회전되도록 유도하는 역할을 한다.
특히, 드라이브링크부재(130)는 축 방향을 따라 타측이 연동링크부재(140)의 일측에 링크 연결된다.
그래서, 로더(120)의 회전 방향에 따라, 연동링크부재(140)는 드라이브링크부재(130)에 의해 일방향 또는 타방향으로 직선 이동된다.
이때, 액츄에이터(110)와 로더(120)는 다양한 방식에 의해 연결될 수 있고, 로더(120)와 드라이브링크부재(130), 및 드라이브링크부재(130)와 연동링크부재(140)는 다양한 방식에 의해 링크 연결될 수 있다.
아울러, 로더(120)가 직접적으로 연동링크부재(140)에 링크 연결될 수도 있다.
그리고, 연동링크부재(140)는 플랩(30)의 축 방향을 따라 일측 또는 양측에 배치될 수 있다.
또한, 회전안내핀(150)은 플랩(30) 각각의 회전축(32)에서 분기되어 연동링크부재(140)의 대응되는 가이드안내구(142)에 삽입된다.
그래서, 연동링크부재(140)의 이동 방향에 따라, 회전안내핀(150)이 대응되는 가이드안내구(142)를 따라 이동되면서, 플랩(30) 각각이 해당 회전축(32)을 기준으로 회전되도록 안내한다. 이때, 가이드안내구(142)는 판 형상의 연동링크부재(140)에 비선형 형상으로 이루어지고, 홀 또는 홈 형상으로 형성된다. 물론, 회전안내핀(150)은 다양한 형상으로 변형 가능하다.
아울러, 가이드홀더(160)는 연동링크부재(140)가 직선 왕복 이동되도록 안내하기 위해 하우징(20)에 구비된다. 가이드홀더(160)는 연동링크부재(140)의 일측 가장자리를 수용하여 직선 왕복 안내하는 것으로서, 다양한 형상으로 변형 가능하다.
특히, 가이드홀더(160)는 하우징(20)에서 일측으로 돌출되거나, 하우징(20)에 별도로 부착 고정되어, 연동링크부재(140)의 일측 가장자리와의 접촉 면적을 증가시킴으로써, 연동링크부재(140)의 안정적 왕복 이동을 안내한다.
물론, 하우징(20)은 연동링크부재(140)의 일측 가장자리를 수용하기 위해 홈을 함몰할 수도 있다.
연동링크부재(140)와 마찬가지로, 가이드홀더(160)는 플랩(30)의 축 방향을 따라 일측 또는 양측에 대응되도록 하우징(20)에 구비된다. 편의상, 연동링크부재(140)와 가이드홀더(160)는 플랩(30)의 축 방향을 따라 일측에 대응되게 구비되는 것으로 한다.
그리고, 플랩(30) 각각은 축 방향을 따라 회전축(32)의 일측이 가이드홀더(160) 또는 하우징(20)에 회전 가능하게 연결된다. 편의상, 회전축(32)은 가이드홀더(160)에 회전 가능하게 삽입되는 것으로 한다.
하우징(20)은 개폐작동부(100)의 구성 일부 또는 전체를 덮어 보호하기 위해 커버(200)를 구비할 수 있다. 커버(200)는 연동링크부재(140)가 가이드홀더(160)로부터 이탈되거나 흔들리는 것을 방지하는 역할도 할 수 있다. 이를 위해, 도시하지는 않았지만, 커버(200)는 연동링크부재(140)의 타측 가장자리를 이동 안내하기 위해 내측에 홈을 형성할 수 있다.
커버(200)는 다양한 방식에 의해 하우징(20)에 분리 가능하게 결합될 수 있고, 다양한 형상으로 변형 가능하다.
한편, 연동링크부재(140)에 복수 개 구비되는 가이드안내구(142)는 홀 또는 홈 형상으로 이루어지고, 각각 닫힘직진안내구(143), 경사안내구(144) 및 열림직진안내구(145)로 나뉘어진다.
닫힘직진안내구(143)는 연동링크부재(140)의 축 방향을 따라 직선 형상으로 형성되고, 플랩(30)이 개방구(22)를 닫고 있는 상태에서 해당 회전안내핀(150)이 위치하게 된다.
경사안내구(144)는 닫힘직진안내구(143)에서 경사지게 연장 형성되어, 연동링크부재(140)의 직선 이동으로 인해, 해당 회전안내핀(150)이 위치 이동되는 경사안내구(144)에 위치하면서 호 궤적을 따라 이동됨에 따라, 해당 플랩(30)은 서서히 개방구(22)를 개방하게 된다.
열림직진안내구(145)는 경사안내구(144)에서 연장되고, 닫힘직진안내구(143)와 나란하게 배치되어, 해당 회전안내핀(150)이 열림직진안내구(145)에 위치할 경우, 플랩(30)은 개방구(22)를 완전히 개방한 상태가 된다.
이때, 적어도 복수 개의 닫힘직진안내구(143)는 연동링크부재(140)의 축 방향을 따라 길이를 달리한다.
상세히, 도 11 및 도 12를 참조하여, 가이드안내구(142)는 액츄에이터(110)에서 멀어지는 방향을 따라 제 1가이드안내구(142a), 제 2가이드안내구(142b), 제 3가이드안내구(142c) 및 제 4가이드안내구(142d)가 순서대로 배치되는 것으로 한다.
아울러, 제 1가이드안내구(142a)의 제 1닫힘직진안내구(143a)의 축 방향 길이(L1)는 제 2가이드안내구(142b)의 제 2닫힘직진안내구(143b)의 축 방향 길이(L2)보다 길고(L1>L2), 제 2가이드안내구(142b)의 제 2닫힘직진안내구(143b)의 축 방향 길이(L2)는 제 3가이드안내구(142c)의 제 3닫힘직진안내구(143c)의 축 방향 길이(L3)보다 길며(L2>L3), 제 3가이드안내구(142c)의 제 3닫힘직진안내구(143c)의 축 방향 길이(L3)는 제 4가이드안내구(142d)의 제 4닫힘직진안내구(143d)의 축 방향 길이(L4)보다 길다(L2>L4).
결과적으로, 액츄에이터(110)에서 점차적으로 멀어질수록, 각 닫힘직진안내구(143a,143b,143c,143d)의 길이는 서서히 줄어들게 된다.(L1>L2>L3>L4)
이로써, 액츄에이터(110)가 작동되며, 로더(120)와 드라이드링크부재에 연동되어 연동링크부재(140)가 직선 이동시, 액츄에이터(110)에 가장 먼 제 4플랩이 먼저 개방구(22)를 열거나 닫는 방향으로 움직이면서 점차적으로 이웃한 플랩(30c,30b,30a)이 순서대로 개방구(22)를 열거나 닫는 방향으로 움직이게 된다. 즉, 플랩(30a,30b,30c,30d)은 액츄에이터(110)에서 먼 위치에서 가까운 방향으로 순차적으로 개방구(22)를 열거나 닫는 방향으로 움직이게 된다.
물론, 복수 개의 열림직진안내구(145)와 경사안내구(144)도 길이를 달리할 수도 있고, 각 플랩(30a~30d)은 액츄에이터(110)에서 가까운 위치에서 먼 위치 방향으로 순차적으로 개방구(22)를 열거나 닫는 방향으로 움직일 수도 있다.
편의상, 가이드안내구(142a,142b,142c,142d)의 각 경사안내구(144)와 열림직진안내구(145)는 동일한 도면부호를 부여한다.
아울러, 경사안내구(144)의 기울기는 한정하지 않는다.
상기와 같은 구조를 갖는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 액티브 에어플랩 장치(10)의 작동을 설명하면 다음과 같다.
도 1, 도 2, 도 11 및 도 12를 참조하여, 차량이 정지된 상태에서는, 플랩(30a,30b,30c,30d) 각각은 개방구(22)를 닫고 있는 상태를 유지한다.
이때, 제 1가이드안내구(142a)에 대응되는 제 1플랩(30a)의 회전안내핀(150)은 제 1닫힘직진안내구(143a)에 위치하게 된다.
그리고, 제 2가이드안내구(142b)에 대응되는 제 2플랩(30b)의 회전안내핀(150)은 제 2닫힘직진안내구(143b)에 위치하고, 제 3가이드안내구(142c)에 대응되는 제 3플랩(30c)의 회전안내핀(150)은 제 3닫힘직진안내구(143c)에 위치하며, 제 4가이드안내구(142d)에 대응되는 제 4플랩(30d)의 회전안내핀(150)은 제 4닫힘직진안내구(143d)에 위치하게 된다.
이때, 액츄에이터(110)가 로더(120)의 위치를 구속함에 따라, 각 플랩(30a~30d)은 불어오는 바람의 풍압이 작용하더라도 개방되지 않게 된다.
그리고, 차량이 주행 중일 때 엔진룸 과열을 방지하기 위해 하우징(20)의 개방구(22)를 개방하고자 하는 경우, 액츄에이터(110)가 작동하면서 로더(120)를 이동시킨다.
이에, 연동링크부재(140)는 드라이브링크부재(130)에 연동되어 일방향으로 직선 이동하게 된다.
각 플랩(30a~30d)은 가이드홀더(160)에 연결된 회전축(32)에 의해 제자리에 위치한 채 대응되는 가이드안내구(142a~142d)의 이동에 안내됨으로써 회전축(32)을 기준으로 서서히 회전된다.
즉, 연동링크부재(140)가 일방향으로 직선 이동시, 제 1플랩(30a)의 회전안내핀(150)은 제 1직진안내구(143a)에서 경사안내구(144)의 영역을 따라 안내됨으로써, 제 1플랩(30a)은 회전축(32)을 기준으로 일방향으로 서서히 회전된다.
마찬가지로, 제 2플랩(30b)의 회전안내핀(150)은 제 2직진안내구(143b)에서 경사안내구(144)의 영역을 따라 안내됨으로써 제 2플랩(30b)은 회전축(32)을 기준으로 일방향으로 서서히 회전되고, 제 3플랩(30c)의 회전안내핀(150)은 제 3직진안내구(143c)에서 경사안내구(144)의 영역을 따라 안내됨으로써 제 3플랩(30c)은 회전축(32)을 기준으로 일방향으로 서서히 회전되며, 제 4플랩(30d)의 회전안내핀(150)은 제 4직진안내구(143d)에서 경사안내구(144)의 영역을 따라 안내됨으로써 제 4플랩(30d)은 회전축(32)을 기준으로 일방향으로 서서히 회전된다.
이때, 각 닫힘직진안내구(143a,143b,143c,143d)의 길이는 액츄에이터(110)에서 점차적으로 멀어질수록 서서히 줄어들게 됨에 따라(L1>L2>L3>L4), 연동링크부재(140)가 일방향 즉, 제 1가이드안내구(142a)에서 제 4가이드안내구(142d) 방향으로 이동시, 제 4플립(30d)의 회전안내핀(150)이 먼저 제 4닫힘직진안내구(143d)에서 경사안내구(144)로 이동되면서, 제 4플립(30d)이 우선적으로 회전된다.
이 후, 제 3플립(30c), 제 2플립(30b) 및 제 1플립(30a)이 순차적으로 서서히 회전되며 하우징(20)의 개방구(22)를 막는다.
결과적으로, 각 플랩(30a~30d)이 순차적으로 개방구(22)를 열거나 닫도록 회전됨으로써, 심미감이 우수하여 상품성이 증대된다.
그리고, 각 플립(30a~30d)이 한꺼번에 회전되기 위해 연동링크부재(140), 드라이브링크부재(130), 로더(120) 및 액츄에이터(110)에 가해지는 부하값보다, 각 플립(30a~30d)이 순차적으로 회전됨으로써 연동링크부재(140), 드라이브링크부재(130), 로더(120) 및 액츄에이터(110)에 가해지는 부하값이 적게 된다.
아울러, 각 플랩(30a~30d)은 연동링크부재(140)의 각 위치마다 작용하는 내부응력이 상이하게 작용함으로써, 작용하는 최대 내부응력이 줄어들게 되어, 각 플랩(30a~30d)의 내구성이 증대된다.
마지막으로, 차량이 주행 중일 때 저항을 억제하기 위해 하우징(20)의 개방구(22)를 폐쇄하고자 하는 경우, 개폐작동부(100)의 작동시 각 플랩(30a~30d)이 주행풍의 저항을 받지만, 액츄에이터(110)의 토크가 주행풍의 저항보다 더 커서 개방구(22)는 각 플랩(30a~30d)에 의해 폐쇄될 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
10: 액티브 에어플랩 장치 20: 하우징
22: 개방구 30: 플랩
32: 회전축 100: 개폐작동부
110: 액츄에이터 112: 스토퍼
120: 로더 130: 드라이브링크부재
140: 연동링크부재 142: 가이드안내구
143: 닫힘직진안내구 144: 경사안내구
145: 열림직진안내구 150: 회전안내핀
160: 가이드홀더 200: 커버

Claims (6)

  1. 개방구를 형성한 하우징;
    상기 개방구에 복수 개가 배치되고, 회전 가능하게 구비되어 상기 개방구를 개폐하는 플랩; 및
    상기 하우징에 장착되고, 복수 개인 상기 플랩을 회전시키는 개폐작동부를 포함하고,
    상기 개폐작동부는, 상기 하우징에 직선 왕복 이동 가능하게 구비되고, 설정 궤적을 따라 서로 다른 형상을 이루는 가이드안내구를 상기 플랩 각각에 대응되게 형성하여, 상기 플랩이 연동 또는 서로 다른 시차를 두고 회전되도록 유도하는 연동링크부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 액티브 에어플랩 장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 개폐작동부는, 상기 연동링크부재의 직선 왕복 이동을 안내하기 위해 상기 하우징에 구비되는 가이드홀더를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 액티브 에어플랩 장치.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 가이드홀더는 상기 플랩의 축 방향을 따라 일측 또는 양측에 대응되도록 상기 하우징에 구비되고,
    상기 플랩 각각은 축 방향을 따라 회전축의 일측 또는 양측이 대응되는 상기 가이드홀더나 상기 하우징에 회전 가능하게 연결되는 것을 특징으로 하는 차량용 액티브 에어플랩 장치.
  4. 제 1항에 있어서, 상기 개폐작동부는,
    액츄에이터;
    상기 액츄에이터로부터 회전력을 전달받아, 양방향으로 왕복 회전되는 로더;
    축 방향을 따라, 일측이 상기 로더에 링크 연결되고, 타측이 상기 연동링크부재에 링크 연결됨으로써, 상기 로더의 회전 방향에 따라 상기 연동링크부재를 직선 이동시키는 드라이브링크부재; 및
    상기 플랩 각각의 회전축에서 분기되어 대응되는 상기 가이드안내구에 삽입됨으로써, 상기 연동링크부재의 이동에 따라, 상기 플랩 각각이 해당 회전축을 기준으로 회전되도록 안내하는 회전안내핀을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 액티브 에어플랩 장치.
  5. 제 1항 또는 제 4항에 있어서,
    상기 가이드안내구는, 상기 연동링크부재의 축 방향을 따라 직선 형상인 닫힘직진안내구;
    상기 닫힘직진안내구에서 경사지게 연장되는 경사안내구; 및
    상기 경사안내구에서 연장되고, 상기 닫힘직진안내구와 나란하게 배치되는 열림직진안내구를 포함하고,
    복수 개의 상기 닫힘직진안내구는 상기 연동링크부재의 축 방향을 따라 길이를 달리하는 것을 특징으로 하는 차량용 액티브 에어플랩 장치.
  6. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 하우징은 상기 개폐작동부를 덮어 보호하기 위해 커버를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 액티브 에어플랩 장치.
KR1020190114565A 2019-09-18 2019-09-18 차량용 액티브 에어플랩 장치 KR102628631B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020190114565A KR102628631B1 (ko) 2019-09-18 2019-09-18 차량용 액티브 에어플랩 장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020190114565A KR102628631B1 (ko) 2019-09-18 2019-09-18 차량용 액티브 에어플랩 장치

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20210033181A true KR20210033181A (ko) 2021-03-26
KR102628631B1 KR102628631B1 (ko) 2024-01-25

Family

ID=75259299

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020190114565A KR102628631B1 (ko) 2019-09-18 2019-09-18 차량용 액티브 에어플랩 장치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102628631B1 (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20230039878A (ko) * 2021-09-14 2023-03-22 현대모비스 주식회사 차량의 액티브 에어 플랩

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008520488A (ja) * 2004-11-22 2008-06-19 ベール ゲーエムベーハー ウント コー カーゲー エンジン冷却するための空気流を調節する装置および折り畳みフラップを形成する方法
KR20150030024A (ko) * 2013-09-11 2015-03-19 (주)오앤케이테크 자동차용 에어플랩 개폐장치
US20190210451A1 (en) * 2016-04-22 2019-07-11 Compagnie Plastic Omnium Device For Opening And Closing Flaps

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008520488A (ja) * 2004-11-22 2008-06-19 ベール ゲーエムベーハー ウント コー カーゲー エンジン冷却するための空気流を調節する装置および折り畳みフラップを形成する方法
KR20150030024A (ko) * 2013-09-11 2015-03-19 (주)오앤케이테크 자동차용 에어플랩 개폐장치
US20190210451A1 (en) * 2016-04-22 2019-07-11 Compagnie Plastic Omnium Device For Opening And Closing Flaps

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20230039878A (ko) * 2021-09-14 2023-03-22 현대모비스 주식회사 차량의 액티브 에어 플랩
US11891125B2 (en) 2021-09-14 2024-02-06 Hyundai Mobis Co., Ltd. Active air flap for vehicles

Also Published As

Publication number Publication date
KR102628631B1 (ko) 2024-01-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3140143B1 (en) Active grille shutter for curved surface
EP2799270B1 (en) Shutter device
KR101694058B1 (ko) 차량의 외장형 액티브 에어플랩 장치
US20190126728A1 (en) Air vent for vehicle
JP2020521104A5 (ko)
KR102383453B1 (ko) 실링 성능이 향상된 액티브 에어 플랩 어셈블리
JP2008520488A (ja) エンジン冷却するための空気流を調節する装置および折り畳みフラップを形成する方法
JP2013086630A (ja) グリルシャッタ装置
JP2008540205A (ja) 自動車の通気設備、暖房設備または空調設備の少なくとも３つのフラップのための操作装置
KR20210033181A (ko) 차량용 액티브 에어플랩 장치
JP2008528923A (ja) 冷蔵庫用ダンパー装置
KR102635175B1 (ko) 차량용 액티브 에어플랩 장치
US20230202289A1 (en) Active air flap system for a vehicle
CN104501304A (zh) 具有导风板的空调器
US11639099B2 (en) Active air flap apparatus for vehicle
KR20210088241A (ko) 실링성 개선을 위한 액티브 에어 플랩의 가변월 구조
KR101595979B1 (ko) 액티브 에어 플랩
US20230182563A1 (en) Active air flap system for vehicle
KR102439461B1 (ko) 액티브 에어 플랩
KR20200110944A (ko) 액티브 에어 플랩
KR102708342B1 (ko) 액티브 에어 플랩
CN220507189U (zh) 用于空调导风板的驱动机构、空调
CN220507192U (zh) 用于空调导风板的驱动机构、空调
CN220852531U (zh) 折叠导风门及空调器
CN220507187U (zh) 用于空调导风板的驱动机构、空调

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right