KR20210026372A - 색 가변형 차량용 유리창 - Google Patents

Abstract

본 발명은 색 가변형 차량용 유리창에 관한 것이다. 본 발명의 색 가변형 차량용 유리창은 차량의 전방 유리창, 측면 유리창, 후방 유리창, 및 선루프 중 적어도 어느 하나를 형성한다. 유리창(100)은 전압값의 크기에 따라 광 투과율이 가변된다. 상기 유리창(100)과 인접한 위치에는 광 세기를 감지하는 광 감지 센서(200)가 복수 개 설치된다. 차량(1)에는 상기 광 감지 센서(200)로부터 감지된 광 세기값을 전달받아 광 세기값을 외부로 전송하는 광 송수신부(300)가 설치된다. 차량(1)에는 상기 광 송수신부(300)로부터 광 세기값을 전달받아 전압값을 출력하여 상기 유리창(100)에 전달하여 상기 유리창(100)의 광 투과율을 제어하는 컨트롤러(400)가 설치된다. 상기 광 감지 센서(200), 상기 광 송수신부(300), 및 상기 컨트롤러(400)는 전원공급부(500)를 통해 전원을 공급받는다. 이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의하면, 장소나 위치에 따라 광의 세기가 변하는 경우에도 용이하게 유리창의 투과율을 조절할 수 있으므로 편의성 및 안전성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.

Description

색 가변형 차량용 유리창{Window for colour-variable vehicles}

본 발명은 차량용 유리창에 관한 것으로, 보다 상세하게는 광 세기에 따라 유리창의 색 농도를 가변시킬 수 있도록 구성되는 색 가변형 차량용 유리창에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 운전자의 전방 시야를 확보하는 전방 유리창이 있고, 차량 문에 설치되는 측면 유리창이 있으며, 후방 시야를 확보하는 후방 유리창이 있다. 이러한 유리창을 통해 햇빛이 차량 내로 투과되어 들어오는데, 이는 운전자에게 눈부심을 일으켜 운전을 방해한다. 그리고 여름철에는 유리창을 통해 열이 흡수되어 차량 내부온도가 뜨거워지는 문제점이 있다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위해 차량 유리창에 윈도우 틴팅(window tinting)을 하는 방법이 흔히 사용되고 있지만, 터널 진입 등이나 야간과 같이 빛이 없는 곳에서는 전방 시야 확보가 어려운 문제점이 있으며, 특히, 윈도우 틴팅이 너무 짙으면 법적으로 허용되지 않는 문제점이 있다.

이를 위하여 운전자는 자외선의 투과 강도에 따라 유리알이 검게 변하는 형태의 선글라스를 사용하는 경우도 있으나 빛의 세기에 대해 반응이 늦고 투과율을 조절하는데에 한계가 있는 문제점이 있다.

대한민국 등록특허 제10-0399250호(2003년 09월 26일 등록) 대한민국 공개특허공보 제10-2006-0095851호(2006년 09월 04일 공개)

본 발명은 상기한 문제점을 개선하기 위해 발명된 것으로, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 광 세기에 따라 광 투과율이 조절 가능하도록 구성되는 색 가변형 차량용 유리창을 제공하는 것이다.

본 발명의 기술적 과제는 이상에서 언급한 것들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제는 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 과제를 달성하기 위하여 본 발명의 일 실시예에 따른 색 가변형 차량용 유리창에 따르면, 전압값의 크기에 따라 광 투과율이 가변되는 유리창; 상기 유리창과 인접한 위치에 복수 개 설치되어 광 세기를 감지하는 광 감지 센서; 상기 광 감지 센서로부터 감지된 광 세기값을 수신하여 광 세기값을 컨트롤러로 송신하는 광 송수신부; 상기 광 송수신부로부터 수신된 광 세기값을 매칭하는 전압값을 출력하여 상기 유리창의 광 투과율을 제어하는 컨트롤러; 및 상기 광 감지 센서, 상기 광 송수신부, 및 상기 컨트롤러에 전원을 인가하는 전원공급부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

상기 유리창은, 투명 전도성 물질로 이루어진 제 1전극 및 제 2전극 사이에 형성된 고분자 분산 액정(PDLC)층을 포함하고, 상기 분산 액정층은 복수 개의 영역으로 구성되어 상기 컨트롤러로부터 출력되는 전압값에 따라 광 투과율이 가변되는 것을 특징으로 한다.

상기 유리창의 표면에 구비되어 적외선을 반사하는 반사코팅 필름을 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 컨트롤러는 상기 유리창의 일정 영역에서 감지된 광 세기값이 기설정값 이상인 경우 상기 유리창의 전체 영역에 동일한 전압값을 출력하여 상기 유리창의 광 투과율을 제어하는 것을 특징으로 한다.

상기 차량 내에 구비되어 상기 전원공급부의 동작을 선택할 수 있도록 온(on) 또는 오프(off) 버튼으로 구성되는 선택 스위치를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 컨트롤러에는 상기 차량의 시동이 오프(off) 되는 경우, 운전자의 선택에 따라 상기 유리창의 광 투과율을 조절하는 조작부가 구비되는 것을 특징으로 한다.

기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 색 가변형 차량용 유리창에 따르면, 외부로부터 입사되는 광의 세기를 감지하고, 감지된 광 세기값에 따라 전압값을 출력하여 유리창의 광 투과율을 신속하게 조절할 수 있다. 따라서 장소나 위치에 따라 광의 세기가 변하는 경우에도 용이하게 유리창의 투과율을 조절할 수 있으므로 편의성 및 안전성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 색 가변형 차량용 유리창에 따르면, 차량의 시동이 꺼진 뒤에도 운전자의 선택에 따라 유리창의 광 투과율을 조절할 수 있으므로, 운전자의 편의성이 더욱 증대되는 효과도 있다.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 색 가변형 차량용 유리창의 구성을 나타내는 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 색 가변형 차량용 유리창의 구성을 나타내는 블록도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 색 가변형 차량용 유리창의 동작을 나타내는 동작상태도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 색 가변형 차량용 유리창의 동작을 설명하는 흐름도이다.

이하, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

실시예를 설명함에 있어서 본 발명이 속하는 기술 분야에 익히 알려져 있고 본 발명과 직접적으로 관련이 없는 기술 내용에 대해서는 설명을 생략한다. 이는 불필요한 설명을 생략함으로써 본 발명의 요지를 흐리지 않고 더욱 명확히 전달하기 위함이다.

마찬가지 이유로 첨부 도면에 있어서 일부 구성요소는 과장되거나 생략되거나 개략적으로 도시되었다. 또한, 각 구성요소의 크기는 실제 크기를 전적으로 반영하는 것이 아니다. 각 도면에서 동일한 또는 대응하는 구성요소에는 동일한 참조 번호를 부여하였다.

도 1에는 본 발명의 일 실시예에 따른 색 가변형 차량용 유리창의 구성이 사시도로 도시되어 있다.

도 1에 도시된 바와 같이, 차량(1)에는 운전자의 전방 시야를 확보하는 유리창(100)이 형성된다. 상기 유리창(100)은 전압값의 크기에 따라 광 투과율이 가변 됨으로써 색 농도가 조절될 수 있다.

본 실시예에서, 상기 유리창(100)은 차량(1)의 전방 시야를 확보하는 전방 유리창을 형성하지만 반드시 이에 한정되는 것은 아니다. 예를 들어, 측면 유리창, 후방 유리창, 및 선루프 중 적어도 어느 하나로 형성될 수 있다.

상기 유리창(100)은 투명 전도성 물질로 이루어진 제 1전극 및 제 2전극 사이에 형성된 고분자 분산 액정(PDLC)층을 포함한다. 본 실시예에서, 고분자 분산 액정층은 복수 개의 영역으로 구성될 수 있는데, 도 3에 도시된 바와 같이 S1, S2 …S9, 즉, 9개의 영역으로 구성될 수도 있다. 상기 분산 액정층은 아래에서 설명될 컨트롤러(400)로부터 출력되는 전압값에 따라 광 투과율이 조절된다.

여기서, 고분자 분산 액정(PDLC: Polymer Dispersed Liquid Crystal)은 액정과 고분자의 복합체로서, 수 내지 수십 μm의 액정 방울들이 고분자에 분산된 필름 형태를 가지고 있다. 일반적으로 상업화되어 있는 액정표시소자들은 필수적으로 편광판과 액정 배향막을 이용하고 있으나, 고분자 분산 액정(PDLC) 소자의 경우에는 편광판과 배향막을 사용하지 않고서 액정과 고분자의 굴절률차를 이용하여 광 투과를 조절할 수 있고 다양한 액정상과 여러 가지 조합에 의해 다양한 동작 특성을 얻을 수 있는 장점을 가지고 있다. 또한, 고분자 분산 액정(PDLC)을 구성하는 고분자 매트릭스는 단단한 기판 역할을 하고 있어 내충격성이 큰 특징 있다

고분자 분산 액정(PDLC)를 형성하는 방법은 자외선이나 열에 의해 경화되는 고분자 물질의 원료를 액정과 혼합하여 액정 시편에 주입한 후 자외선이나 열에 노출시켜 고분자 물질의 원료들이 고분자를 형성하고, 이때 액정분자와 고분자는 상 분리를 일으켜 고분자 망 사이에 작은 액정 방울을 형성하게 된다. 이 액정 방울 내의 액정분자들은 임의의 방향으로 배열하고 있기 때문에 액정 방울의 유효 굴절률과 고분자의 굴절률엔 차이로 발생하고, 입사되는 빛은 불투명하게 산란되게 된다. 반면에 외부에서 전압이 인가되면 액정 분자들이 한 방향으로 정렬하여 고분자의 굴절률과 같아지게 되고, 입사하는 빛은 시편을 투명하게 투과하게 된다. 그리고 고분자 분산 액정(PDLC)에 인가하는 전압의 크기에 따라서 액정 분자들의 정렬 상태가 변화하여 광이 고분자 분산 액정(PDLC)층을 통과하는 투과도의 정도가 조절되어 계조 표현이 가능하게 된다.

그리고 제1 전극 내지 제2 전극은 ITO와 같은 투명 전도성 산화물(TCO) 또는 투명 전도성 고분자 물질로 이루어질 수 있으나 이에 특별히 한정되지는 아니한다. 한편, 고분자 분산 액정(PDLC)층 내부의 액정은 네마틱(nematic) 액정, 콜레스테릭(cholesteric) 액정, 스멕틱(smectic) 액정, 강유전성 액정 등의 다양한 액정을 이용할 수 있고, 특히 강유전성 액정을 이용하면 강유전성 액정의 장점인 고속 응답성을 얻을 수 있고, 동시에 계조 표시가 가능한 구동을 손쉽게 얻을 수 있는 가능하다.

본 실시예에서, 상기 유리창(100)은 상기 제 1 내지 제 2 전극에 전압이 인가되지 않는 경우에는 불투명하고, 컨트롤러(400)의 제어에 의해 출력되는 전압이 상기 제 1 및 제 2전극에 인가되는 경우에는 전압의 크기에 따라서 광투과율이 조절된다. 이때, 고분자 분산 액정층은 인가되는 전압에 대한 액정 배열의 빠른 반응에 의해서 그 응답속도가 수백 μs 내지 수 ms 정도로서 주변광 세기의 변화에 따라서 상기 유리창(100)의 투과도가 빠르게 변환되는 것이 가능하고, 편광 여부에 상관없이 액정 방울 내의 액정 배열에 의해 산란되는 정도에 따라서 광투과율이 조절되므로 도로와 차량의 기타 반사체로부터 반사 굴절되면서 시야로 들어오는 편광화된 눈부신 간섭광선을 차단할 수 있다. 따라서 아래에서 설명될 광 센서부(200)에 의해 감지되는 광의 세기에 따라서 자동적으로 상기 유리창(100)의 광투과율이 자동적으로 조절될 수 있다. 이때, 상기 유치랑(100)의 차폐율 정도는 법규에 어긋나지 않을 15~75% 범주 내에서 이루어지는 것이 바람직하다.

본 실시예에서, 상기 유리창(100)의 표면에는 반사코팅 필름(미도시)이 구비될 수 있다. 상기 반사코팅 필름은 적외선을 반사하는 역할을 한다. 본 실시예에서, 상기 유리창(100)의 표면에는 반사코팅 필름이 구비되지만 반드시 이에 한정되는 것은 아니다. 예를 들어, 눈부심 방지 코팅 필름, 반사방지 코팅 필름, 저복사율(low-emissivity) 코팅 필름, 부분적으로 UV를 차단하는 차단 필름 등도 구비될 수 있다. 상기 저복사율 코팅 필름은 차량 내부를 향하는 액정 표면에 구비되어 열 복사를 줄이는 역할을 한다.

도 1 및 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 유리창(100)과 인접한 위치에는 광 감지 센서(200)가 설치된다. 상기 광 감지 센서(200)는 상기 유리창(100)의 가장자리와 인접한 위치에 복수 개가 소정 간격 이격되게 설치될 수 있다. 상기 광 감지 센서(200)는 광 세기를 감지하는 역할을 한다. 본 실시예에서, 상기 광 감지 센서(200)는 햇빛의 광 세기뿐만 아니라 상대 차량의 전조등의 밝기의 정도도 감지할 수 있다.

본 실시예에서, 상기 광 감지 센서(200)는 초소형 광 다이오드를 포함하여 구성될 수 있다. 상기 광 다이오드를 통해 가시광선 및 보이지 않는 빛을 정확히 검출할 수 있으며, 상기 광 다이오드의 광도계가 햇빛 필터링을 감지하여 상기 유리창(100)의 색 농도를 조정하는 신호를 컨트롤러(400)에 트리거 할 수 있다.

그리고 도시되지 않았지만, 차량의 진행속도를 감지하는 속도 감지센서 및 차량 외부의 온도를 감지하는 온도 감지센서가 구비될 수 있다. 이에 따라 상기 유리창(100)의 색 농도가 상기 속도감지센서 및 온도 감지센서로부터 각각 감지된 감지값에 따라 컨트롤러(400)에 의해 제어될 수도 있다.

한편, 도 1 및 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 차량(1)에는 광 송수신부(300)가 설치된다. 상기 광 송수신부(300)는 상기 광 감지 센서(200)로부터 감지된 광 세기값을 전달받아 광 세기값을 컨트롤러(400)로 송신하는 역할을 한다.

한편, 도 1 및 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 차량(1)에는 컨트롤러(400)가 설치된다. 상기 컨트롤러(400)는 상기 광 송수신부(300)로부터 수신된 광 세기값과 매칭하는 전압값을 출력하여 상기 유리창(100)의 광 투과율을 제어하는 역할을 한다.

상기 컨트롤러(400)에는 기설정값 등의 정보를 포함하는 테이블이 저장된다. 상기 테이블에는 상기 광 송수신부(300)로부터 수신된 광 세기값에 대응하는 전압값이 각각 저장되고, 상기 컨트롤러(400)는 상기 광 세기값과 매칭되는 전압값을 제어 전압값으로 결정하여 상기 유리창(100)의 광 투과율을 제어할 수 있다.

상기 컨트롤러(400)는 상기 유리창(100)의 일정 영역에서 감지된 광 세기값이 기설정값 이상인 경우 상기 유리창(100)의 전체 영역에 해당 광 세기값과 매칭하는 전압값을 출력하여 상기 유리창(100)의 광 투과율을 제어할 수 있다.

그리고 상기 컨트롤러(400)는 상기 광 감지 센서(200)에서 감지된 광 세기값이 기설정값과 비교하였을 때 기설정값 보다 낮다고 판단할 경우, 절전 모드로 전환할 수도 있다.

예를 들어, 상기 유리창(100)의 전체 영역을 100%라 했을 때 25% 이상의 영역에 광 세기값이 기설정값 이상인 경우 상기 컨트롤러(400)는 광 투과율을 제어할 수 있다. 보다 자세하게는, 도 3의 (A)에 도시된 바와 같이, 상기 유리창(100)이 아홉 구역, 즉, S1 내지 S9 구역으로 나눠진 상태에서 S1, S2, S4, S5 구역에 감지되는 광 세기값이 기설정값 이상인 경우, 상기 유리창(100)의 전체 영역에 동일한 전압을 출력하여 상기 유리창(100)의 광 투과율을 제어함으로써 상기 유리창(100)의 색 농도가 짙어지도록 가변시킬 수 있다. 이와 같이 되면, 상기 유리창(100)의 일부만 색 농도가 변하여 운전자의 시야가 혼선되는 것을 방지할 수 있다.

여기서, 상기 광 감지 센서(200)로부터 감지된 감지값은 각각의 광 감지 센서(200)로부터 감지된 감지값을 모두 더한 후 개수로 나눈 평균값일 수 있다.

한편, 상기 차량(1)에는 전원공급부(500)가 구비된다. 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 전원공급부(500)는 상기 광 감지 센서(200), 상기 광 송수신부(300), 및 상기 컨트롤러(400)에 전원을 인가하는 역할을 한다. 상기 전원공급부(500)는 상기 차량(1)에 구비되는 배터리를 사용할 수 있으나 반드시 이에 한정되는 것은 아니다. 예를 들어, 별도의 외장 배터리를 이용하여 전원공급부로 사용할 수도 있다. 본 실시예에서, 상기 전원공급부(500)는 상기 컨트롤러(400)가 출력한 전압값을 입력받아 해당 전력값을 상기 유리창(100)에 공급한다. 따라서, 상기 유리창(100)은 상기 전원공급부(500)로부터 공급되는 전원에 의해 색 농도가 가변된다.

본 실시예에서, 상기 차량(1) 내에는 선택 스위치(600)가 구비될 수 있다. 본 실시예에서, 상기 선택 스위치(600)는 차량(1)의 조향핸들(미도시)에 설치될 수 있으나 반드시 이에 한정되는 것은 아니고, 대시보드(3) 등 운전자가 조작하기 편한 위치에도 설치될 수 있다. 상기 선택 스위치(600)는 상기 전원공급부(500)의 동작을 선택할 수 있도록 온(on) 또는 오프(off) 버튼으로 구성될 수 있다.

예를 들어, 상기 유리창(100)이 전압이 인가될 때 광 투과율이 높아지고, 전압이 인가되지 않을 때 광 투과율이 낮아지도록 설정된 경우, 상기 선택 스위치(600)를 통해 전원공급부(500)의 전원을 차단시킴으로써 상기 유리창(100)의 광 투과율을 낮아지도록 설정할 수 있게 된다. 이와 같이 되면, 장시간 차량(1)을 외부에 주차하는 경우 전원공급부(500)의 전원을 사용하지 않아도 되므로, 차량(1)이 방전되는 것을 방지할 수 있다.

한편, 상기 컨트롤러(400)는 상기 차량(1)의 시동이 오프(off) 되는 경우, 운전자의 선택에 따라 상기 유리창(100)의 광 투과율을 조절할 수 있다. 이때, 상기 전원공급부(500)로부터 전원이 상기 컨트롤러(400)에 공급되는 상태이다. 이를 위해, 상기 컨트롤러(400)에는 조작부(미도시)가 구비될 수 있다. 상기 조작부를 통해 운전자는 수동으로 상기 유리창(100)의 광 투과율을 조절함으로써 상기 유리창(100)의 색 농도를 조절할 수 있다. 이와 같이 되면, 차량(1)이 정차된 상태에서 외부 환경에 따라 상기 유리창(100)의 광 투과율을 조절함으로써 운전자의 편의성을 증대시킬 수 있다.

한편, 도시되지는 않았지만, 상기 차량(1)의 운전자의 좌석에는 운전자의 체중 및 온도를 감지하는 체중 감지 센서 및 온도 감지 센서가 설치될 수 있다. 상기 체중 감지 센서 및 온도 감지 센서로부터 측정된 측정값들은 상기 컨트롤러(400)로 전달되고, 상기 컨트롤러(400)는 상기 측정값들이 기설정값 이상일 경우 상기 유리창(100)에 대한 설정 및 상태에 대한 정보를 차량 내 별도로 설치되는 디스플레이 또는 상기 유리창(100)에 표시할 수 있다. 이와 같이 되면, 운전자는 상기 유리창(100)에 대한 설정 및 상태를 확인하여 상기 유리창(100)의 광 투과율을 조절할 수 있다.

다음으로, 도 4를 참고로 하여 상기한 바와 같은 색 가변형 차량용 유리창의 동작과정을 설명한다.

먼저, 차량(1)에 운전자가 탑승을 한 상태에서, 시동을 거는 경우(on), 상기 전원공급부(500)의 전원이 상기 컨트롤러(400)에 전달되고, 상기 컨트롤러(400)가 시동이 온(on) 상태인 것을 감지한다(S100).

이와 같이, 상기 컨트롤러(400)가 시동이 온(on) 상태인 것이 감지되고, 차량(1)이 움직이기 시작하면, 상기 컨트롤러(400)는 운전모드인 것으로 판단한다(S110).

이와 동시에, 상기 광 감지 센서(200)는 상기 유리창(100)에 전달되는 광 세기를 감지한다(S120). 이때, 상기 광 감지 센서(200)는 상기 유리창(100)에 인접하여 복수 개가 구비되므로, 상기 유리창(100)에 감지되는 광 세기를 보다 정확하게 감지할 수 있다.

상기 광 감지 센서(200)를 통해 감지된 광 세기값은 상기 광 송수신부(300)를 통해 상기 컨트롤러(400)로 전달된다. 상기 컨트롤러(400)는 상기 유리창(100)의 일정 영역에서 감지된 광 세기값이 기설정값 이상인 경우 상기 유리창(100)의 전체 영역에 동일한 전압값을 출력하여 상기 유리창(100)의 광 투과율을 제어한다(S130). 이때, 상기 컨트롤러(400)는 상기 유리창(100)의 광 투과율을 제어하여 상기 유리창(100)의 색 농도가 짙어지는 방향으로 제어할 수 있다.

이와 같이, 외부로부터 입사되는 광의 세기를 감지하고, 감지된 광 세기값에 따라 전압값을 출력하여 상기 유리창(100)의 광 투과율을 신속하게 조절할 수 있으므로, 장소나 위치에 따라 광의 세기가 변하는 경우에도 용이하게 투과율을 조절할 수 있다.

한편, 상기 차량(1)의 시동이 꺼진(off) 상태인 경우에는, 운전자의 모드 선택에 의해 상기 유리창(100)의 광 투과율을 조절하거나, 안할 수 있다(S140). 이때, 운전자가 주차모드를 선택하는 경우, 상기 컨트롤러(400)의 조작부를 조작하여 상기 유리창(100)의 광 투과율을 조절할 수 있다(S150). 이와 같이, 차량(1)의 시동이 꺼진 뒤에도 운전자의 선택에 따라 상기 유리창(100)의 광 투과율을 조절할 수 있으므로, 운전자의 편의성이 더욱 증대된다.

한편, 본 명세서와 도면에는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 개시하였으며, 비록 특정 용어들이 사용되었으나, 이는 단지 본 발명의 기술 내용을 쉽게 설명하고 발명의 이해를 돕기 위한 일반적인 의미에서 사용된 것이지, 본 발명의 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시예 외에도 본 발명의 기술적 사상에 바탕을 둔 다른 변형예들이 실시 가능하다는 것은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것이다.

1: 차량
100: 유리창 200: 광 감지 센서
300: 광 송수신부 400: 컨트롤러
500: 전원공급부 600: 선택 스위치

Claims (6)

1. 전압값의 크기에 따라 광 투과율이 가변되는 유리창;
   상기 유리창과 인접한 위치에 복수 개 설치되어 광 세기를 감지하는 광 감지 센서;
   상기 광 감지 센서로부터 감지된 광 세기값을 수신하여 광 세기값을 컨트롤러로 송신하는 광 송수신부;
   상기 광 송수신부로부터 수신된 광 세기값을 매칭하는 전압값을 출력하여 상기 유리창의 광 투과율을 제어하는 컨트롤러; 및
   상기 광 감지 센서, 상기 광 송수신부, 및 상기 컨트롤러에 전원을 인가하는 전원공급부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 색 가변형 차량용 유리창.
2. 제 1항에 있어서,
   상기 유리창은,
   투명 전도성 물질로 이루어진 제 1전극 및 제 2전극 사이에 형성된 고분자 분산 액정(PDLC)층을 포함하고,
   상기 분산 액정층은 복수 개의 영역으로 구성되어 상기 컨트롤러로부터 출력되는 전압값에 따라 광 투과율이 가변되는 것을 특징으로 하는 색 가변형 차량용 유리창.
3. 제 2항에 있어서,
   상기 유리창의 표면에 구비되어 적외선을 반사하는 반사코팅 필름을 포함하는 것을 특징으로 하는 색 가변형 차량용 유리창.
4. 제 3항에 있어서,
   상기 컨트롤러는 상기 유리창의 일정 영역에서 감지된 광 세기값이 기설정값 이상인 경우 상기 유리창의 전체 영역에 동일한 전압값을 출력하여 상기 유리창의 광 투과율을 제어하는 것을 특징으로 하는 색 가변형 차량용 유리창.
5. 제 4항에 있어서,
   상기 차량 내에 구비되어 상기 전원공급부의 동작을 선택할 수 있도록 온(on) 또는 오프(off) 버튼으로 구성되는 선택 스위치를 포함하는 것을 특징으로 하는 색 가변형 차량용 유리창.
6. 제 4항에 있어서,
   상기 컨트롤러에는 상기 차량의 시동이 오프(off) 되는 경우, 운전자의 선택에 따라 상기 유리창의 광 투과율을 조절할 수 있는 조작부가 구비되는 것을 특징으로 하는 색 가변형 차량용 유리창.

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