KR20210022414A

KR20210022414A - Brake pad

Info

Publication number: KR20210022414A
Application number: KR1020190101889A
Authority: KR
Inventors: 이범주; 박형철; 나선주
Original assignee: 주식회사 다윈프릭션
Priority date: 2019-08-20
Filing date: 2019-08-20
Publication date: 2021-03-03
Also published as: KR102247021B1

Abstract

According to the present invention, disclosed is a brake pad comprising: a plurality of friction members formed in a column shape; a friction material plate formed in a plate shape corresponding to a planar shape of the friction member and coupled to a lower portion of the friction member; a plurality of base plates having a plurality of base regions on which the friction material plate is seated; a back plate having an upper part to which the plurality of base plates are coupled; and a friction material fixing means for coupling the friction material plate with the base plate and the back plate. The base plate protrudes from a lower surface to have a predetermined curvature and is formed to flow with respect to an upper surface of the back plate by a base flow protrusion formed over at least two base regions.

Description

Brake pad

본 발명은 고속 철도용 브레이크 패드에 관한 것이다.The present invention relates to a brake pad for a high-speed railroad.

고속 철도 차량에 사용되는 브레이크 패드는 일반적으로 복수 개의 마찰 부재, 마찰 부재를 지지하는 베이스 플레이트, 베이스 플레이트가 고정된 백플레이트 및 백플레이트의 하면에 결합되어 브레이크 시스템에 장착되는 도브 테일을 포함한다. 상기 브레이크 패드는 고속 철도 차량의 차륜, 차축, 추진축 등에 고정되어 회전하는 브레이크 디스크에 직접 접촉하여 마찰력을 발생시킴으로써 고속 철도 차량을 제동한다.Brake pads used in high-speed rail vehicles generally include a plurality of friction members, a base plate for supporting the friction members, a back plate to which the base plate is fixed, and a dovetail that is coupled to a lower surface of the back plate and mounted to a brake system. The brake pads are fixed to a wheel, axle, propulsion shaft, etc. of a high-speed rail vehicle and directly contact a rotating brake disk to generate a friction force to brake the high-speed rail vehicle.

상기 브레이크 패드는 복수 개의 마찰 부재가 마찰 과정에서 동일한 압력으로 브레이크 디스크에 접촉되는 것이 중요하다. 상기 브레이크 패드는 백플레이트를 통하여 제동에 필요한 압력이 인가되므로, 각각의 마찰 부재가 균일하게 브레이크 디스크에 접촉되는 것이 용이하지 않다. 상기 마찰 부재가 균일하게 접촉되지 않는 경우에, 마찰 부재의 위치별로 마찰력의 차이와 이에 따른 국부적인 온도 상승 편차와 마모량 편차가 발생될 수 있다. 또한, 상기 브레이크 패드는 각각의 마찰 부재들 사이에 마모량등의 차이가 발생될 수 있다. 상기 브레이크 패드는 마찰 부재 별로 마모 정도의 차이가 발생되면서 수명이 단축되고 내구성이 저하되는 측면이 있다. 또한, 상기 브레이크 패드는 균일한 접촉이 더 어려워지면서 마찰 과정에서 소음이 증가되는 측면이 있다.In the brake pad, it is important that a plurality of friction members contact the brake disk with the same pressure during the friction process. Since the brake pad is applied with a pressure required for braking through the back plate, it is not easy for each friction member to uniformly contact the brake disk. When the friction member does not contact uniformly, a difference in frictional force for each position of the friction member and a local temperature rise variation and a wear amount variation may occur accordingly. In addition, the brake pad may have a difference in the amount of wear between each friction member. The brake pad has a side of reducing the lifespan and deteriorating durability as a difference in abrasion degree occurs for each friction member. In addition, the brake pad has a side of increasing noise during a friction process as it becomes more difficult to make uniform contact.

본 발명은 마찰 부재가 브레이크 디스크에 균일하게 접촉되는 브레이크 패드를 제공하는데 그 목적이 있다.An object of the present invention is to provide a brake pad in which a friction member is in uniform contact with a brake disk.

본 발명의 브레이크 패드는 기둥 형상으로 형성되는 복수 개의 마찰 부재와, 상기 마찰 부재의 평면 형상에 대응되는 판상으로 형성되며, 상기 마찰 부재의 하부에 결합되는 마찰재 플레이트와, 상기 마찰재 플레이트가 안착되는 복수 개의 베이스 영역을 구비하는 복수 개의 베이스 플레이트와, 복수 개의 상기 베이스 플레이트가 상부에 결합되는 백플레이트 및 상기 마찰재 플레이트와 베이스 플레이트 및 백플레이트를 결합시키는 마찰재 고정 수단을 포함하며, 상기 베이스 플레이트는 하면에서 하부로 소정 곡률을 가지도록 돌출되며 적어도 2개의 상기 베이스 영역에 걸쳐서 형성되는 베이스 유동 돌기에 의하여 상기 백플레이트의 상면에 대하여 유동되도록 형성되는 것을 특징으로 한다.The brake pad of the present invention includes a plurality of friction members formed in a column shape, a friction material plate formed in a plate shape corresponding to the planar shape of the friction member, and coupled to a lower portion of the friction member, and a plurality of friction material plates on which the friction material plate is seated. A plurality of base plates having a plurality of base regions, a back plate to which the plurality of base plates are coupled to an upper portion, and a friction material fixing means for coupling the friction material plate to the base plate and the back plate, wherein the base plate is at a lower surface. It is characterized in that it is formed to flow with respect to the upper surface of the back plate by a base flow protrusion protruding downward to have a predetermined curvature and formed over at least two of the base regions.

또한, 상기 베이스 플레이트는 제 1 베이스 영역과 제 2 베이스 영역 및 제 3 베이스 영역을 구비하며, 상기 베이스 유동 돌기는 상기 제 1 베이스 영역과 제 2 베이스 영역에 걸쳐서 형성되는 제 1 베이스 유동 돌기 및 상기 제 1 베이스 영역과 제 3 베이스 영역에 걸쳐서 형성되는 제 2 베이스 유동 돌기를 포함할 수 있다. 또한, 상기 제 1 베이스 유동 돌기는 상기 제 1 베이스 영역의 하부에서 상기 제 2 베이스 영역의 상부로 연장되고 상기 베이스 플레이트의 폭 방향을 기준으로 경사지게 형성되며, 상기 제 2 베이스 유동 돌기는 상기 제 3 베이스 영역의 타측에서 상기 제 1 베이스 영역에 위치하는 상기 제 1 베이스 유동 돌기의 타측으로 연장되어 형성될 수 있다.In addition, the base plate includes a first base region, a second base region, and a third base region, and the base flow protrusion comprises a first base flow protrusion formed over the first base region and the second base region, and the It may include a second base flow protrusion formed over the first base region and the third base region. In addition, the first base flow protrusion extends from a lower portion of the first base region to an upper portion of the second base region and is formed to be inclined with respect to the width direction of the base plate, and the second base flow protrusion comprises the third It may be formed to extend from the other side of the base area to the other side of the first base flow protrusion positioned in the first base area.

또한, 상기 베이스 플레이트는 상기 베이스 영역의 중앙 영역에 형성되는 에 각각 형성되는 제 1 베이스 홀을 구비하며, 상기 제 1 베이스 유동 돌기는 상기 제 1 베이스 영역의 상기 제 1 베이스 홀의 좌측과 상기 제 2 베이스 영역의 상기 제 1 베이스 홀의 우측을 관통하여 형성되며, 상기 제 2 베이스 유동 돌기는 상기 제 3 베이스 영역의 상기 제 1 베이스 홀의 상측에 수평 방향으로 연장되어 형성될 수 있다.In addition, the base plate has a first base hole formed at each formed in a central region of the base region, and the first base flow protrusion is a left side of the first base hole of the first base region and the second It is formed to pass through the right side of the first base hole of the base region, and the second base flow protrusion may be formed to extend in a horizontal direction above the first base hole of the third base region.

또한, 상기 제 1 베이스 유동 돌기는 상측과 하측에서 중앙으로 갈수록 높이가 증가하도록 형성되며, 상기 제 2 베이스 유동 돌기는 타측에서 일측으로 갈수록 높이가 증가하도록 형성될 수 있다. 또한, 상기 제 1 베이스 유동 돌기와 제 2 베이스 유동 돌기는 소정 각도를 이루며, 상기 제 2 베이스 유동 돌기의 일측이 상기 제 1 베이스 유동 돌기의 측부로 연장되면서 측부와 이격되도록 형성될 수 있다. 또한, 상기 제 1 베이스 유동 돌기와 제 2 베이스 유동 돌기는 0.5 ∼ 2.0mm의 높이로 형성될 수 있다.In addition, the first base flow protrusion may be formed to increase in height from the upper side and the lower side toward the center, and the second base flow protrusion may be formed to increase in height from the other side to one side. In addition, the first base flow protrusion and the second base flow protrusion may form a predetermined angle, and one side of the second base flow protrusion may be formed to be spaced apart from the side while extending toward the side of the first base flow protrusion. In addition, the first base flow protrusion and the second base flow protrusion may have a height of 0.5 to 2.0 mm.

또한, 상기 마찰재 플레이트는 하면에서 하부로 소정 곡률을 갖도록 돌출되는 막대 형상이며, 일측과 타측에서 중앙으로 갈수록 높이가 증가하도록 형성되는 마찰 유동 돌기를 포함할 수 있다. 또한, 상기 마찰 유동 돌기는 상기 마찰재 플레이트의 전체 길이에 걸쳐서 길이 방향으로 형성될 수 있다. 또한, 상기 마찰 유동 돌기는 상기 제 2 베이스 유동 돌기와 평행한 방향으로 연장되어 형성될 수 있다.In addition, the friction material plate has a rod shape protruding from a lower surface to a lower surface to have a predetermined curvature, and may include a friction flow protrusion formed to increase in height from one side and the other side toward the center. In addition, the frictional flow protrusion may be formed in a longitudinal direction over the entire length of the friction material plate. In addition, the friction flow protrusion may be formed to extend in a direction parallel to the second base flow protrusion.

상기 베이스 유동 돌기는 상기 베이스 플레이트의 평면을 기준으로 적어도 2개의 상기 베이스 영역에 걸쳐서 소정의 길이와 폭을 갖는 막대 형상으로 형성되며, 측면에서 볼 때 소정의 곡률을 갖고 하부 방향으로 돌출되도록 형성될 수 있다.The base flow protrusion is formed in a rod shape having a predetermined length and width over at least two of the base regions based on the plane of the base plate, and is formed to protrude downward with a predetermined curvature when viewed from the side. I can.

본 발명에 따른 브레이크 패드는 베이스 플레이트의 하면에 길이 방향으로 연장되면서 하부 방향으로 곡면 형상을 이루도록 돌출되는 베이스 유동 돌기가 형성되므로 제동 과정에서 인가되는 압력과 열에 의하여 베이스 플레이트가 변형되는 것을 방지할 수 있다.The brake pad according to the present invention has a base flow protrusion extending in the longitudinal direction and protruding downward to form a curved shape on the lower surface of the base plate, so that the base plate can be prevented from being deformed by the pressure and heat applied during the braking process. have.

본 발명에 따른 브레이크 패드는 마찰 부재를 지지하는 마찰재 플레이트의 하면에도 마찰 유동 돌기가 형성되므로 마찰 과정에서 마찰재 플레이트와 베이스 플레이트가 길이 방향을 따라 상하로 유동되므로 마찰 부재의 마찰면을 브레이크 디스크에 균일하게 접촉시킬 수 있다.In the brake pad according to the present invention, a friction flow protrusion is formed on the lower surface of the friction material plate supporting the friction member, so that the friction material plate and the base plate flow up and down along the longitudinal direction during the friction process, so that the friction surface of the friction member is uniformly applied to the brake disk. Can be contacted.

본 발명에 따른 브레이크 패드는 마찰 부재의 마찰면이 마찰 과정에서 브레이크 디스크에 균일하게 접촉되므로 온도 편차와 마모량 편차가 감소되는 효과가 있다.In the brake pad according to the present invention, since the friction surface of the friction member uniformly contacts the brake disk during the friction process, temperature variation and wear amount variation are reduced.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 패드의 평면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 패드의 저면도이다.
도 3은 도 1의 A-A에 따른 수직 단면도이다.
도 4는 도 1의 B-B에 따른 수직 단면도이다.
도 5는도 1의 C-C에 따른 수직 단면도이다.
도 6은 도 1의 D-D에 따른 수직 단면도이다.
도 7은 도 1의 브레이크 패드를 구성하는 마찰재 플레이트의 저면 사시도이다.
도 8은 도 1의 브레이크 패드를 구성하는 베이스 플레이트의 사시도이다.
도 9는 도 8의 베이스 플레이트에 대한 평면도이다.
도 10은 도 9의 E-E에 따른 수직 단면도이다.
도 11은 도9의 F-F에 따른 수직 단면도이다.
도 12는 도 1의 백플레이트의 저면도이다.
도 13은 도 1의 브레이크 패드에 도브 테일이 장착된 상태의 저면도이다.
도 14는 도 13의 G-G에 따른 수직 단면도이다.1 is a plan view of a brake pad according to an embodiment of the present invention.
2 is a bottom view of a brake pad according to an embodiment of the present invention.
3 is a vertical cross-sectional view taken along AA of FIG. 1.
4 is a vertical cross-sectional view taken along BB of FIG. 1.
5 is a vertical cross-sectional view taken along CC of FIG. 1.
6 is a vertical cross-sectional view taken along DD of FIG. 1.
7 is a bottom perspective view of a friction material plate constituting the brake pad of FIG. 1.
8 is a perspective view of a base plate constituting the brake pad of FIG. 1.
9 is a plan view of the base plate of FIG. 8.
10 is a vertical cross-sectional view taken along EE of FIG. 9.
11 is a vertical cross-sectional view taken along FF of FIG. 9.
12 is a bottom view of the back plate of FIG. 1.
13 is a bottom view of a state in which a dovetail is attached to the brake pad of FIG. 1.
14 is a vertical cross-sectional view taken along GG of FIG. 13.

이하, 본 발명의 실시예에 따른 브레이크 패드를 첨부된 도면을 통하여 상세히 설명한다. Hereinafter, a brake pad according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

먼저, 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 패드에 대하여 설명한다.First, a brake pad according to an embodiment of the present invention will be described.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 패드의 평면도이다. 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 패드의 저면도이다. 도 3은 도 1의 A-A에 따른 수직 단면도이다. 도 4는 도 1의 B-B에 따른 수직 단면도이다. 도 5는 도 1의 C-C에 따른 수직 단면도이다. 도 6은 도 1의 D-D에 따른 수직 단면도이다. 도 7은 도 1의 브레이크 패드를 구성하는 마찰재 플레이트의 저면 사시도이다. 도 8은 도 1의 브레이크 패드를 구성하는 베이스 플레이트의 사시도이다. 도 9는 도 8의 베이스 플레이트에 대한 평면도이다. 도 10은 도 9의 E-E에 따른 수직 단면도이다. 도 11은 도9의 F-F에 따른 수직 단면도이다. 도 12는 도 1의 백플레이트의 저면도이다. 도 13은 도 1의 브레이크 패드에 도브 테일이 장착된 상태의 저면도이다. 도 14는 도 13의 G-G에 따른 수직 단면도이다.1 is a plan view of a brake pad according to an embodiment of the present invention. 2 is a bottom view of a brake pad according to an embodiment of the present invention. 3 is a vertical cross-sectional view taken along line A-A of FIG. 1. 4 is a vertical cross-sectional view taken along line B-B of FIG. 1. 5 is a vertical cross-sectional view taken along C-C of FIG. 1. 6 is a vertical cross-sectional view taken along line D-D of FIG. 1. 7 is a bottom perspective view of a friction material plate constituting the brake pad of FIG. 1. 8 is a perspective view of a base plate constituting the brake pad of FIG. 1. 9 is a plan view of the base plate of FIG. 8. 10 is a vertical cross-sectional view taken along E-E of FIG. 9. Fig. 11 is a vertical cross-sectional view taken along F-F of Fig. 9; 12 is a bottom view of the back plate of FIG. 1. 13 is a bottom view of a state in which a dovetail is attached to the brake pad of FIG. 1. 14 is a vertical cross-sectional view taken along G-G of FIG. 13.

본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 패드(100)는, 도 1 내지 도 12를 참조하면, 마찰 부재(110)와 마찰재 플레이트(120)와 베이스 플레이트(130) 및 백플레이트(140)를 포함한다. 또한, 상기 브레이크 패드(100)는 마찰재 고정 수단(150)을 더 포함할 수 있다. 또한, 상기 브레이크 패드(100)는, 도 13 및 도 14를 참조하면, 백플레이트(140)의 하부에 결합되는 도브 테일(160)을 더 포함할 수 있다. 상기 도브 테일(160)은 백플레이트(140)와 일체로 형성될 수 있다. 또한, 상기 도브 테일(160)은 백플레이트(140)와 별개로 형성되어 백플레이트(140)에 결합될 수 있다.The brake pad 100 according to an embodiment of the present invention includes a friction member 110, a friction material plate 120, a base plate 130, and a back plate 140, referring to FIGS. 1 to 12. . In addition, the brake pad 100 may further include a friction material fixing means 150. In addition, the brake pad 100 may further include a dovetail 160 coupled to a lower portion of the back plate 140 with reference to FIGS. 13 and 14. The dove tail 160 may be integrally formed with the back plate 140. In addition, the dove tail 160 may be formed separately from the back plate 140 and may be coupled to the back plate 140.

상기 브레이크 패드(100)는 제동 과정에서 마찰재 플레이트(120) 또는 베이스 플레이트(130)가 상하 방향으로 틸팅되면서 마찰 부재(110)가 브레이크 디스크에 균일하게 접촉되도록 한다. The brake pad 100 allows the friction member 110 to evenly contact the brake disk while the friction material plate 120 or the base plate 130 is tilted in the vertical direction during the braking process.

이하의 설명에서 길이 방향은, 도 9를 참조하면, x 방향을 의미하며, 폭 방향은 y 방향을 의미한다. 또한, 상기 길이 방향은 막대 형상으로 형성되는 구성에서 막대가 연장되는 방향이며, 폭 방향은 길이 방향에 수직인 방향을 의미할 수 있다.In the following description, the length direction refers to the x direction and the width direction refers to the y direction, referring to FIG. 9. In addition, the longitudinal direction is a direction in which the bar extends in a configuration formed in a rod shape, and the width direction may mean a direction perpendicular to the longitudinal direction.

상기 마찰 부재(110)는 소정 높이를 갖는 기둥 형상으로 형성된다. 상기 마찰 부재(110)는 평면 형상이 대략 사다리꼴인 기둥으로 형성될 수 있으며, 다만, 여기서 상기 마찰 부재(110)의 형상을 한정하는 것은 아니며 원 기둥, 삼각 기둥, 사각 기둥 또는 육각 기둥등과 같은 형상으로 형성될 수 있다. 상기 마찰부재(110)는 브레이크 시스템의 사양과 브레이크 패드(100)의 교체 주기에 따라 소정 높이와 면적으로 형성될 수 있다.The friction member 110 is formed in a column shape having a predetermined height. The friction member 110 may be formed as a pillar having a substantially trapezoidal planar shape. However, the shape of the friction member 110 is not limited thereto, such as a circular pillar, a triangular pillar, a square pillar, or a hexagonal pillar. It can be formed into a shape. The friction member 110 may be formed with a predetermined height and area according to a specification of a brake system and a replacement cycle of the brake pad 100.

상기 마찰 부재(110)는 마찰 부재 홀(111)을 포함하여 형성될 수 있다. 상기 마찰 부재 홀(111)은 마찰 부재(110)의 평면을 기준으로 중앙 영역에 형성되며, 바람직하게는 중심에 형성된다. 상기 마찰 부재 홀(111)은 마찰 부재(110)의 상면에서 하면으로 관통되는 소정 직경을 갖는 홀로 형성된다. 상기 마찰 부재 홀(111)은 마찰재 플레이트(120)와 베이스 플레이트(130)를 결합하기 위한 마찰재 고정 수단(150)을 삽입하는데 필요한 경로를 제공할 수 있다.The friction member 110 may be formed including a friction member hole 111. The friction member hole 111 is formed in a central region based on the plane of the friction member 110, and is preferably formed in the center. The friction member hole 111 is formed as a hole having a predetermined diameter penetrating from the upper surface to the lower surface of the friction member 110. The friction member hole 111 may provide a path necessary for inserting the friction material fixing means 150 for coupling the friction material plate 120 and the base plate 130.

또한, 상기 마찰 부재 홀(111)은 마찰 부재(110)의 마찰 과정에서 발생되는 입자들을 수용하여 마찰 부재(110)와 브레이크 디스크(미도시)의 마찰이 원활하게 이루어지도록 할 수 있다. 또한, 상기 마찰 부재 홀(111)은 마찰 과정에서 발생되는 열이 발산되는 통로를 제공할 수 있다.In addition, the friction member hole 111 may accommodate particles generated in a friction process of the friction member 110 so that friction between the friction member 110 and a brake disk (not shown) is smoothly performed. In addition, the friction member hole 111 may provide a passage through which heat generated during a friction process is dissipated.

상기 마찰 부재(110)는 마찰재 플레이트(120)의 상면에 접합되어 결합된다. 상기 마찰 부재(110)는 소정의 온도에서 소결되어 제조된다.The friction member 110 is bonded to and coupled to the upper surface of the friction material plate 120. The friction member 110 is manufactured by sintering at a predetermined temperature.

상기 마찰 부재(110)는 금속재료로 형성되는 기지부와 기지부에 분 산되며 마찰 특성을 조절하는 금속계 또는 세라믹계를 포함하는 마찰 조정제, 흑연과 같은 윤활제를 포함하여 형성된다. 상기 기지부와 마찰 조정재 및 윤활제는 브레이크 시스템용 브레이크 패드(100)에 요구되는 마찰특성, 내열성, 내구성 등 제반 특성을 고려하여 재료가 선택적으로 사용될 수 있으며, 여기서 재료의 성분을 한정하는 것은 아니다.The friction member 110 is formed of a base portion formed of a metallic material and a friction modifier including a metal or ceramic type, and a lubricant such as graphite, which are dispersed in the base portion and the base portion formed of a metallic material and control friction characteristics. The base portion, the friction modifier, and the lubricant may be selectively used in consideration of various characteristics such as friction characteristics, heat resistance, and durability required for the brake pad 100 for a brake system, and components of the material are not limited here.

상기 마찰재 플레이트(120)는 소정 두께를 갖는 판상으로 형성된다. 상기 마찰재 플레이트(120)는 마찰 부재(110)의 평면 형상에 대응되는 형상으로 형성될 수 있다. 예들 들면, 상기 마찰재 플레이트(120)는 대략 사다리꼴 판상으로 형성될 수 있다. 상기 마찰재 플레이트(120)는 마찰 부재(110)의 개수에 대응되는 개수로 형성되며, 상면에 접합되는 마찰 부재(110)를 지지한다.The friction material plate 120 is formed in a plate shape having a predetermined thickness. The friction material plate 120 may be formed in a shape corresponding to the planar shape of the friction member 110. For example, the friction material plate 120 may be formed in a substantially trapezoidal plate shape. The friction material plates 120 are formed in a number corresponding to the number of friction members 110 and support the friction members 110 joined to the upper surface.

상기 마찰재 플레이트(120)는 마찰 플레이트 홀(121) 및 마찰 플레이트 돌기(122)를 포함할 수 있다. 또한, 상기 마찰재 플레이트(120)는 마찰 유동 돌기(123)를 더 포함할 수 있다. 한편, 상기 마찰 플레이트 돌기(122)와 마찰 유동 돌기(123)는 선택적으로 형성될 수 있다. 예를 들면, 상기 마찰 유동 돌기(123)는 이하에서 설명하는 베이스 플레이트(130)에 추가로 베이스 유동 돌기가 형성되는 경우에 생략될 수 있다.The friction material plate 120 may include a friction plate hole 121 and a friction plate protrusion 122. In addition, the friction material plate 120 may further include a friction flow protrusion 123. Meanwhile, the friction plate protrusion 122 and the friction flow protrusion 123 may be selectively formed. For example, the friction flow protrusion 123 may be omitted when a base flow protrusion is additionally formed on the base plate 130 to be described below.

상기 마찰 플레이트 홀(121)은 마찰재 플레이트(120)의 평면을 기준으로 중앙 영역에 형성된다. 상기 마찰 플레이트 홀(121)은 마찰재 플레이트(120)의 상면에서 하면으로 관통되는 소정 직경을 갖는 홀로 형성된다. 상기 마찰 플레이트 홀(121)은 마찰 부재 홀(111)에 대응되는 위치에 형성되어 마찰 부재 홀(111)과 연결된다. 상기 마찰 플레이트 홀(121)은 마찰재 플레이트(120)를 백플레이트(140)에 고정하기 위한 마찰재 고정 수단(150)이 관통하는 통로를 제공하게 된다.The friction plate hole 121 is formed in a central region based on the plane of the friction material plate 120. The friction plate hole 121 is formed as a hole having a predetermined diameter penetrating from the upper surface to the lower surface of the friction material plate 120. The friction plate hole 121 is formed at a position corresponding to the friction member hole 111 and is connected to the friction member hole 111. The friction plate hole 121 provides a passage through which the friction material fixing means 150 for fixing the friction material plate 120 to the back plate 140 passes.

상기 마찰 플레이트 돌기(122)는 마찰재 플레이트(120)의 하면에서 하부 방향으로 돌출되는 돌기 형상으로 형성될 수 있다. 상기 마찰 플레이트 돌기(122)는 평면 형상이 원형인 돌기로 형성될 수 있다. 또한, 상기 마찰 플레이트 돌기(122)는 2개가 마찰 플레이트 홀(121)을 중심으로 길이 방향의 양측에 위치할 수 있다. 상기 마찰 플레이트 돌기(122)는 하부에 위치하는 베이스 플레이트(130)와 결합되어 제동 과정에서 마찰 부재(110)가 회전되지 않도록 한다.The friction plate protrusion 122 may be formed in a shape of a protrusion protruding downward from the lower surface of the friction material plate 120. The friction plate protrusion 122 may be formed as a protrusion having a circular planar shape. In addition, two friction plate protrusions 122 may be located on both sides of the friction plate hole 121 in the longitudinal direction. The friction plate protrusion 122 is coupled with the base plate 130 positioned below to prevent the friction member 110 from rotating during the braking process.

상기 마찰 유동 돌기(123)는 마찰재 플레이트(120)의 하면에서 길이 방향을 따라 하부 방향으로 돌출되도록 형성된다. 상기 마찰 유동 돌기(123)는 하면이 측면에서 봤을 때 소정 곡률을 갖는 곡면을 이루도록 형성될 수 있다. 상기 마찰 유동 돌기(123)는 수평 방향으로 연장되어 형성될 수 있다. The frictional flow protrusion 123 is formed to protrude from the lower surface of the friction material plate 120 in the lower direction along the longitudinal direction. The frictional flow protrusion 123 may be formed such that its lower surface forms a curved surface having a predetermined curvature when viewed from the side. The frictional flow protrusion 123 may be formed to extend in a horizontal direction.

상기 마찰 유동 돌기(123)는 측면에서 봤을 때 하면이 길이 방향을 따라 호 형상을 이루도록 형성될 수 있다. 상기 마찰 유동 돌기(123)는 평면 형상을 기준으로 소정 길이와 폭을 갖는 막대 형상으로 형성될 수 있다. 상기 마찰 유동 돌기(123)는 마찰재 플레이트(120)의 전체 길이에 걸쳐서 형성될 수 있다. 또한, 상기 마찰 유동 돌기(123)는 마찰재 플레이트(120)의 하면에서 전체 길이보다 작은 길이로 형성될 수 있다. 상기 마찰 유동 돌기(123)는 길이 방향에 수직인 폭 방향의 양측 단부가 마찰재 플레이트(120)의 하면과 단차지도록 형성될 수 있다. 또한, 상기 마찰 유동 돌기(123)는 길이 방향의 단부에서는 단차가 형성되지 않을 수 있다. 상기 마찰 유동 돌기(123)는 폭 방향의 양측 단부의 모서리가 곡면을 이루도록 형성될 수 있다. 즉, 상기 마찰 유동 돌기(123)는 폭 방향으로 따라 하면과 측면이 만나는 부분이 곡면을 이루도록 형성될 수 있다.The frictional flow protrusion 123 may be formed such that the lower surface thereof forms an arc shape along the length direction when viewed from the side. The frictional flow protrusion 123 may be formed in a rod shape having a predetermined length and width based on a planar shape. The friction flow protrusion 123 may be formed over the entire length of the friction material plate 120. In addition, the friction flow protrusion 123 may be formed to have a length smaller than the total length on the lower surface of the friction material plate 120. The friction flow protrusion 123 may be formed such that both ends of the friction material plate 120 in the width direction perpendicular to the length direction are stepped from the bottom surface of the friction material plate 120. In addition, the frictional flow protrusion 123 may not have a step at an end portion in the longitudinal direction. The frictional flow protrusion 123 may be formed such that corners of both ends in the width direction form a curved surface. That is, the friction flow protrusion 123 may be formed such that a portion where the lower surface and the side surface meet along the width direction form a curved surface.

상기 마찰 유동 돌기(123)는 하면이 베이스 플레이트(130)의 상면에 접촉되면서 곡률에 따라 일측과 타측이 상하로 유동하게 된다. 따라서, 상기 마찰 유동 돌기(123)는 제동 과정에서 마찰 부재(110)에 편하중이 가해질 때 곡률에 따라 마찰재 플레이트(120)의 길이 방향에 수직인 방향으로 유동하면서 마찰 부재(110)가 전체적으로 브레이크 디스크에 접촉될 수 있도록 한다.As the lower surface of the friction flow protrusion 123 is in contact with the upper surface of the base plate 130, one side and the other side flow up and down according to the curvature. Therefore, the frictional flow protrusion 123 flows in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the friction material plate 120 according to the curvature when an unbalanced load is applied to the friction member 110 in the braking process, and the friction member 110 as a whole brake Make sure it can come into contact with the disk.

또한, 상기 마찰 유동 돌기(123)는 평면을 기준으로 마찰재 플레이트(120)의 길이 방향으로 연장되어 형성되어 마찰재 플레이트(120)의 강도를 증가시키므로 중앙을 기준으로 길이 방향의 양측에 위치하는 마찰 부재(110)에 하중이 인가되는 경우에도 마찰재 플레이트(120)가 과도하게 변형되거나 소성 변형되는 것을 방지할 수 있다.In addition, the frictional flow protrusion 123 is formed to extend in the longitudinal direction of the friction material plate 120 based on a plane to increase the strength of the friction material plate 120, so that friction members located on both sides of the longitudinal direction relative to the center Even when a load is applied to 110, it is possible to prevent the friction material plate 120 from being excessively deformed or plastically deformed.

상기 마찰 유동 돌기(123)는 돌출되는 높이가 0.5 ∼ 2.0mm일 수 있다. 상기 마찰 유동 돌기(123)의 높이가 너무 낮으면 마찰 부재(110)를 유동시키는 정도가 작게 되어 마찰 부재(110)가 브레이크 디스크에 균일하게 접촉되지 않을 수 있다. 또한, 상기 마찰 유동 돌기(123)의 높이가 너무 높으면 마찰 부재(110)를 유동시키는 정도가 너무 크게 되어 마찰 부재(110)가 더 불균일하게 접촉되는 역 효과가 발생할 수 있다. 또한, 상기 마찰 유동 돌기(123)의 높이가 너무 높으면 브레이크 패드(100)의 전체 높이가 한정되어 있으므로, 마찰재와 하부 구조의 높이 설계에 제약을 받게 될 수 있다.The frictional flow protrusion 123 may have a protruding height of 0.5 to 2.0 mm. If the height of the frictional flow protrusion 123 is too low, the degree of flow of the friction member 110 is reduced, so that the friction member 110 may not be in uniform contact with the brake disk. In addition, if the height of the frictional flow protrusion 123 is too high, the degree of flow of the friction member 110 may be too large, and the opposite effect of contacting the friction member 110 more unevenly may occur. In addition, if the height of the friction flow protrusion 123 is too high, the overall height of the brake pad 100 is limited, and thus the design of the height of the friction material and the lower structure may be restricted.

상기 마찰 유동 돌기(123)는 마찰재 플레이트(120)의 상면에서 마찰 유동 돌기(123)의 면적에 대응되는 영역이 압입되면서 형성될 수 있다. 또한, 상기 마찰 유동 돌기(123)는 마찰재 플레이트(120)의 하면에서 마찰 유동 돌기(123)를 제외한 영역이 압축되거나 가공되어 형성될 수 있다.The friction flow protrusion 123 may be formed by pressing a region corresponding to the area of the friction flow protrusion 123 on the upper surface of the friction material plate 120. In addition, the frictional flow protrusion 123 may be formed by compressing or processing a region other than the frictional flow protrusion 123 on the lower surface of the friction material plate 120.

상기 베이스 플레이트(130)는 소정 두께를 갖는 판상으로 형성된다. 상기 베이스 플레이트(130)는 상면에 마찰재 플레이트(120)의 하면이 접촉되도록 마찰재 플레이트(120)와 결합된다. 상기 베이스 플레이트(130)는 적어도 3개의 마찰재 플레이트(120)가 서로 이격되면서 안착되는데 필요한 면적을 갖는 형상으로 형성될 수 있다. 예를 들면, 상기 베이스 플레이트(130)는 3개의 마찰재 플레이트(120)가 길이 방향과 폭 방향으로 이격되어 안착되는 형상으로 형성될 수 있다. 상기 베이스 플레이트(130)는 마찰재 플레이트(120)가 안착되는 적어도 복수개의 베이스 영역을 구비할 수 있다. 예를 들면, 상기 베이스 플레이트(130)는 마찰재 플레이트(120)가 안착되는 제 1 베이스 영역(130a)과 제 2 베이스 영역(130b) 및 제 3 베이스 영역(130c)을 구비할 수 있다. 상기 제 1 베이스 영역(130a)과 제 2 베이스 영역(130b)은 폭 방향으로 이격되며, 제 1 베이스 영역(130a)과 제 3 베이스 영역(130c)은 길이 방향으로 이격될 수 있다. 또한, 상기 제 1 베이스 영역(130a)과 제 2 베이스 영역(130b) 및 제 3 베이스 영역(130c)은 마찰재 플레이트(120)의 형상에 대응되는 형상으로 형성된다. 따라서, 상기 제 1 베이스 영역(130a)과 제 2 베이스 영역(130b) 및 제 3 베이스 영역(130c)은 각각 사다리꼴 형상으로 형성될 수 있다. The base plate 130 is formed in a plate shape having a predetermined thickness. The base plate 130 is coupled to the friction material plate 120 so that the lower surface of the friction material plate 120 is in contact with the upper surface. The base plate 130 may be formed in a shape having an area necessary for seating at least three friction material plates 120 spaced apart from each other. For example, the base plate 130 may be formed in a shape in which three friction material plates 120 are spaced apart and seated in a length direction and a width direction. The base plate 130 may include at least a plurality of base regions on which the friction material plate 120 is mounted. For example, the base plate 130 may include a first base region 130a, a second base region 130b, and a third base region 130c on which the friction material plate 120 is mounted. The first base region 130a and the second base region 130b may be spaced apart in the width direction, and the first base region 130a and the third base region 130c may be spaced apart in the length direction. In addition, the first base region 130a, the second base region 130b, and the third base region 130c are formed in a shape corresponding to the shape of the friction material plate 120. Accordingly, the first base region 130a, the second base region 130b, and the third base region 130c may be formed in a trapezoidal shape, respectively.

상기 베이스 플레이트(130)는 대략 평행사변형꼴 형상에서 타측 상부가 제거된 형상으로 형성될 수 있다. 상기 제 1 베이스 영역(130a)은 베이스 플레이트(130)의 일측 하부에 위치할 수 있다. 상기 제 2 베이스 영역(130b)은 제 1 베이스 영역(130a)과 폭 방향의 상부로 이격되어 위치할 수 있다. 상기 제 2 베이스 영역(130b)은 제 1 베이스 영역(130a)과 동일하게 사다리꼴의 단변이 상부에 위치할 수 있다. 제 3 베이스 영역(130c)은 제 1 베이스 영역(130a)과 길이 방향의 타측으로 이격되어 위치할 수 있다. 상기 제 3 베이스 영역(130c)은 제 1 베이스 영역(130a)과 반대로 사다리꼴의 단변이 하부에 위치하도록 형성될 수 있다. 따라서, 상기 제 1 베이스 영역(130a)과 제 3 베이스 영역(130c)은 단변과 장변이 서로 반대로 위치하면서 전체적으로 평행사변형꼴을 이루게 된다. 또한, 상기 제 1 베이스 영역(130a)과 제 2 베이스 영역(130b) 및 제 3 베이스 영역(130c)은 대략 삼각 형상을 이루도록 위치할 수 있다.The base plate 130 may be formed in a shape in which an upper portion of the other side is removed from an approximately parallelogram shape. The first base region 130a may be located under one side of the base plate 130. The second base region 130b may be positioned to be spaced apart from the first base region 130a in the width direction. The second base region 130b may have a trapezoidal short side positioned above the first base region 130a. The third base region 130c may be positioned to be spaced apart from the first base region 130a in the other side in the length direction. In contrast to the first base region 130a, the third base region 130c may have a trapezoidal short side positioned below it. Accordingly, the first base region 130a and the third base region 130c form a parallelogram shape as a whole while the short side and the long side are opposite to each other. In addition, the first base region 130a, the second base region 130b, and the third base region 130c may be positioned to form a substantially triangular shape.

상기 베이스 플레이트(130)는 제 1 베이스 홀(131)과 제 2 베이스 홀(132)과 제 1 베이스 유동 돌기(133) 및 제 2 베이스 유동 돌기(134)를 포함한다. The base plate 130 includes a first base hole 131, a second base hole 132, a first base flow protrusion 133 and a second base flow protrusion 134.

한편, 이하의 설명에서 상기 제 1 베이스 유동 돌기(133)와 제 2 베이스 유동 돌기(134)가 공통되는 특성을 가지는 구성에 대하여 설명될 때, 베이스 유동 돌기의 명칭으로 사용될 수 있다. 예를 들면, 상기 베이스 유동 돌기는 적어도 2개의 베이스 영역에 걸쳐서 형성될 수 있다. 즉, 상기 베이스 유동 돌기는 베이스 플레이트(130)는 평면을 기준으로 적어도 2개의 베이스 영역에 걸쳐서 소정의 길이와 폭을 갖는 막대 형상으로 형성되며 측면에서 볼 때 소정의 곡률을 갖고 돌출되도록 형성될 수 있다.Meanwhile, in the following description, when the first base flow protrusion 133 and the second base flow protrusion 134 are described with respect to a configuration having a common characteristic, it may be used as the name of the base flow protrusion. For example, the base flow protrusion may be formed over at least two base regions. That is, the base flow protrusion is formed in a rod shape having a predetermined length and width over at least two base regions based on a plane, and may be formed to protrude with a predetermined curvature when viewed from the side. have.

상기 제 1 베이스 유동 돌기(133)는 제 1 베이스 영역(130a)과 제 2 베이스 영역(130b)에 걸쳐서 형성되고, 제 2 베이스 유동 돌기(134)는 제 1 베이스 영역(130a)과 제 3 베이스 영역(130c)에 걸쳐서 형성될 수 있다. 따라서, 상기 제 1 베이스 유동 돌기(133)와 제 2 베이스 유동 돌기(134)는 제 1 베이스 영역(130a)을 공동 영역으로 하며, 각각 제 2 베이스 영역(130b)과 제 3 베이스 영역(130c)으로 연장되어 형성될 수 있다. 한편, 상기 제 1 베이스 유동 돌기(133)와 제 2 베이스 유동 돌기(134)는 선택적으로 형성되거나 추가 될 수 있다.The first base flow protrusion 133 is formed over the first base region 130a and the second base region 130b, and the second base flow protrusion 134 has a first base region 130a and a third base. It may be formed over the region 130c. Accordingly, the first base flow protrusion 133 and the second base flow protrusion 134 have the first base region 130a as a common region, respectively, the second base region 130b and the third base region 130c It can be formed to be extended. Meanwhile, the first base flow protrusion 133 and the second base flow protrusion 134 may be selectively formed or added.

상기 제 1 베이스 홀(131)과 제 2 베이스 홀(132)은 제 1 베이스 영역(130a)과 제 2 베이스 영역(130b) 및 제 3 베이스 영역(130c)에 각각 형성될 수 있다. 따라서, 이하에서는 제 1 베이스 홀(131)과 제 2 베이스 홀(132)은 제 1 베이스 영역(130a)에 형성되는 경우를 중심으로 설명한다.The first base hole 131 and the second base hole 132 may be formed in the first base area 130a, the second base area 130b, and the third base area 130c, respectively. Therefore, hereinafter, the first base hole 131 and the second base hole 132 will be described focusing on the case where they are formed in the first base region 130a.

상기 제 1 베이스 홀(131)은 베이스 플레이트(130)의 평면을 기준으로 제 1 베이스 영역(130a)의 중앙 영역에 형성될 수 있다. 상기 제 1 베이스 홀(131)은 베이스 플레이트(130)의 상면에서 하면으로 관통되는 소정 직경을 갖는 홀로 형성된다. 상기 제 1 베이스 홀(131)은 마찰재 고정 수단(150)이 관통하는 경로를 제공한다.The first base hole 131 may be formed in a central region of the first base region 130a with respect to the plane of the base plate 130. The first base hole 131 is formed as a hole having a predetermined diameter penetrating from an upper surface to a lower surface of the base plate 130. The first base hole 131 provides a path through which the friction material fixing means 150 passes.

상기 제 2 베이스 홀(132)은 제 1 베이스 홀(131)을 기준으로 길이 방향을 따라 일측과 타측에 이격되어 형성될 수 있다. 즉, 상기 제 2 베이스 홀(132)은 2개가 제 1 베이스 홀(131)을 중심으로 길이 방향을 따라 서로 대칭되는 위치에 형성될 수 있다. 상기 제 2 베이스 홀(132)은 베이스 플레이트(130)의 상면에서 하면으로 관통되어 형성된다. 한편, 상기 제 2 베이스 홀(132)은 베이스 플레이트(130)의 상면에서 하면으로 연장되는 홈 형상으로 형성될 수 있다. The second base hole 132 may be formed to be spaced apart from one side and the other side along the length direction with respect to the first base hole 131. That is, two of the second base holes 132 may be formed at positions symmetrical to each other along the length direction around the first base hole 131. The second base hole 132 is formed to penetrate from the upper surface to the lower surface of the base plate 130. Meanwhile, the second base hole 132 may be formed in a groove shape extending from an upper surface to a lower surface of the base plate 130.

상기 제 2 베이스 홀(132)은 마찰재 플레이트(120)가 베이스 플레이트(130)에 결합될 때, 마찰 플레이트 돌기(122)에 대응되는 위치에 형성된다. 상기 제 2 베이스 홀(132)은 마찰 플레이트 돌기(122)에 대응되는 형상으로 형성될 수 있다. 예를 들면, 상기 마찰 플레이트 돌기(122)가 원기둥 형상으로 형성되는 경우에, 상기 제 2 베이스 홀(132)은 원형 홀로 형성될 수 있다. 또한, 상기 제 2 베이스 홀(132)은 마찰 플레이트 돌기(122)에 대응되는 직경으로 형성될 수 있다.The second base hole 132 is formed at a position corresponding to the friction plate protrusion 122 when the friction material plate 120 is coupled to the base plate 130. The second base hole 132 may be formed in a shape corresponding to the friction plate protrusion 122. For example, when the friction plate protrusion 122 is formed in a cylindrical shape, the second base hole 132 may be formed as a circular hole. In addition, the second base hole 132 may have a diameter corresponding to the friction plate protrusion 122.

상기 제 2 베이스 홀(132)은 베이스 플레이트(130)의 상부에 마찰재 플레이트(120)가 결합될 때, 마찰 플레이트 돌기(122)가 상부로부터 수용되는 공간을 제공한다. 상기 제 2 베이스 홀(132)과 마찰 플레이트 돌기(122)는 서로 결합되어 제동 과정에서 마찰 부재(110)가 회전되는 것을 방지할 수 있다.The second base hole 132 provides a space in which the friction plate protrusion 122 is accommodated from the upper portion when the friction material plate 120 is coupled to the upper portion of the base plate 130. The second base hole 132 and the friction plate protrusion 122 may be coupled to each other to prevent the friction member 110 from rotating during a braking process.

상기 제 1 베이스 유동 돌기(133)는 베이스 플레이트(130)의 하면에서 하부 방향으로 돌출되어 형성된다. 상기 제 1 베이스 유동 돌기(133)는 베이스 플레이트(130)의 평면을 기준으로 소정 길이와 폭을 갖는 막대 형상으로 형성될 수 있다. 상기 제 1 베이스 유동 돌기(133)는 상기에서 설명한 바와 같이 2개의 베이스 영역에 걸쳐서 형성될 수 있다. 상기 제 1 베이스 유동 돌기(133)는 2개의 마찰재 플레이트(120)의 하부에 위치할 수 있다. 상기 제 1 베이스 유동 돌기(133)는 베이스 플레이트(130)의 길이 방향을 기준으로 일측에 치우쳐서 형성될 수 있다.The first base flow protrusion 133 is formed to protrude downward from the lower surface of the base plate 130. The first base flow protrusion 133 may be formed in a rod shape having a predetermined length and width based on the plane of the base plate 130. As described above, the first base flow protrusion 133 may be formed over two base regions. The first base flow protrusion 133 may be located under the two friction material plates 120. The first base flow protrusion 133 may be formed to be skewed toward one side based on the length direction of the base plate 130.

상기 제 1 베이스 유동 돌기(133)는 폭 방향으로 제 1 베이스 영역(130a)의 하부에서 제 2 베이스 영역(130b)의 상부로 연장되어 형성될 수 있다. 즉, 상기 제 1 베이스 유동 돌기(133)는 제 1 베이스 영역(130a)의 하부에 위치하는 장변과 제 2 베이스 영역(130b)의 상부에 위치하는 단변 사이에 형성될 수 있다. 상기 제 1 베이스 유동 돌기(133)는 폭 방향을 기준으로 경사지게 형성될 수 있다. 상기 제 1 베이스 유동 돌기(133)는 제 1 베이스 영역(130a)의 제 1 베이스 홀(131)의 좌측과 제 2 베이스 영역(130b)의 제 1 베이스 홀(131)의 우측을 관통하여 형성될 수 있다.The first base flow protrusion 133 may be formed by extending from a lower portion of the first base region 130a to an upper portion of the second base region 130b in the width direction. That is, the first base flow protrusion 133 may be formed between a long side positioned below the first base region 130a and a short side positioned above the second base region 130b. The first base flow protrusion 133 may be formed to be inclined with respect to the width direction. The first base flow protrusion 133 may be formed through the left side of the first base hole 131 of the first base area 130a and the right side of the first base hole 131 of the second base area 130b. I can.

상기 제 1 베이스 유동 돌기(133)는 수평 방향을 기준으로 마찰 유동 돌기(123)와 소정 각도로 교차되는 방향으로 연장되어 형성될 수 있다. 따라서, 상기 제 1 베이스 유동 돌기(133)는 마찰 유동 돌기(123)와 함께 마찰재를 보다 효율적으로 유동시킬 수 있다. 즉, 상기 제 1 베이스 유동 돌기(133)는 마찰재 유동 돌기와 함께 작용함으로써 각각 단독으로 작용하는 경우에 비해 마찰 과정에서 발생하는 불균일 압력에 대한 마찰재의 유동도를 증가 시킬 수 있다.The first base flow protrusion 133 may be formed to extend in a direction crossing the friction flow protrusion 123 at a predetermined angle with respect to the horizontal direction. Accordingly, the first base flow protrusion 133 may flow the friction material more efficiently together with the friction flow protrusion 123. That is, the first base flow protrusion 133 acts together with the friction material flow protrusion, thereby increasing the flow rate of the friction material against the non-uniform pressure generated in the friction process compared to a case where each of the first base flow protrusions cooperate with the friction material flow protrusion.

상기 제 1 베이스 유동 돌기(133)는 측면에서 볼 때 상측과 하측에서 중앙으로 갈수록 높이가 증가하는 형상으로 형성될 수 있다. 상기 제 1 베이스 유동 돌기(133)는 측면 형상이 소정 곡률을 갖는 곡면 형상으로 형성될 수 있다. 상기 제 1 베이스 유동 돌기(133)는 측면에서 볼 때 하부의 백플레이트(140)와 접하는 부분이 전체적으로 호 형상을 이루도록 형성될 수 있다. 또한, 상기 제 1 베이스 유동 돌기(133)는 길이 방향에 대한 폭 방향으로는 직선을 이루도록 형성될 수 있다. 즉, 상기 제 1 베이스 유동 돌기(133)는 길이 방향에 수직인 폭 방향으로 동일한 높이로 형성될 수 있다. 상기 제 1 베이스 유동 돌기(133)는 폭 방향으로의 양측 단부가 베이스 플레이트(130)의 하면과 단차지도록 형성될 수 있다. 또한, 상기 제 1 베이스 유동 돌기(133)는 길이 방향의 양측 단부에서는 폭 방향으로의 양측 단부가 단차지지 않을 수 있다. 한편, 상기 제 1 베이스 유동 돌기(133)는 폭 방향의 양측 단부의 모서리가 곡면으로 형성될 수 있다.The first base flow protrusion 133 may be formed in a shape in which the height increases from the upper side and the lower side toward the center when viewed from the side. The first base flow protrusion 133 may have a curved side shape having a predetermined curvature. The first base flow protrusion 133 may be formed so that a portion in contact with the lower back plate 140 may have an arc shape as a whole when viewed from the side. In addition, the first base flow protrusion 133 may be formed to form a straight line in the width direction with respect to the length direction. That is, the first base flow protrusion 133 may be formed to have the same height in the width direction perpendicular to the length direction. The first base flow protrusion 133 may be formed such that both ends in the width direction are stepped from the lower surface of the base plate 130. In addition, the first base flow protrusion 133 may not be stepped at both ends in the width direction at both ends in the length direction. Meanwhile, the first base flow protrusion 133 may have corners of both ends in the width direction formed in a curved surface.

상기 제 1 베이스 유동 돌기(133)는 백플레이트(140)의 상면에 접촉되면서 곡률에 따라 유동이 가능하게 된다. 따라서, 상기 제 1 베이스 유동 돌기(133)는 제동 과정에서 베이스 플레이트(130)가 도 9에 도시된 폭 방향을 따라 베이스 플레이트(130)의 상면에 수직인 방향으로 유동되도록 한다. 상기 제 1 베이스 유동 돌기(133)는 제동 과정에서 집중 하중을 분산시켜 마찰 부재(110)가 전체적으로 브레이크 디스크에 접촉될 수 있도록 한다.The first base flow protrusion 133 is in contact with the upper surface of the back plate 140 to allow flow according to the curvature. Accordingly, the first base flow protrusion 133 allows the base plate 130 to flow in a direction perpendicular to the upper surface of the base plate 130 along the width direction shown in FIG. 9 in the braking process. The first base flow protrusion 133 distributes the concentrated load during the braking process so that the friction member 110 can contact the brake disk as a whole.

또한, 상기 제 1 베이스 유동 돌기(133)는 베이스 플레이트(130)의 하면으로 돌출되는 막대 형태의 돌기로 형성되므로 베이스 플레이트(130)의 강도를 증가시킬 수 있다. 따라서, 상기 제 1 베이스 유동 돌기(133)는 제동 과정에서 제동 압력에 의하여 베이스 플레이트(130)가 과도하게 변형되거나 소성 변형되는 것을 방지할 수 있다.In addition, since the first base flow protrusion 133 is formed as a rod-shaped protrusion protruding from the lower surface of the base plate 130, the strength of the base plate 130 may be increased. Accordingly, the first base flow protrusion 133 may prevent the base plate 130 from being excessively deformed or plastically deformed due to the braking pressure during the braking process.

상기 제 1 베이스 유동 돌기(133)는 돌출되는 최대 높이가 0.5 ∼ 2.0mm일 수 있다. 여기서, 상기 제 1 베이스 유동 돌기(133)의 최대 높이는 돌출되는 높이가 가장 높은 위치의 높이를 의미하며, 중앙부의 높이를 의미할 수 있다. 상기 제 1 베이스 유동 돌기(133)의 최대 높이가 너무 낮으면 마찰 부재(110)를 유동시키는 정도가 작게 되어 마찰 부재(110)가 균일한 접촉되도록 하는 효과가 작을 수 있다. 또한, 상기 제 1 베이스 유동 돌기(133)의 최대 높이가 너무 높으면, 브레이크 패드(100)의 전체 높이가 한정되어 있으므로, 마찰재의 하부 구조의 높이 설계에 제약을 받을 수 있다.The first base flow protrusion 133 may have a maximum protruding height of 0.5 to 2.0 mm. Here, the maximum height of the first base flow protrusion 133 means a height at a position where the protruding height is the highest, and may mean the height of the central portion. If the maximum height of the first base flow protrusion 133 is too low, the degree to which the friction member 110 flows is reduced, so that the effect of uniformly contacting the friction member 110 may be small. In addition, if the maximum height of the first base flow protrusion 133 is too high, the overall height of the brake pad 100 is limited, and thus the design of the height of the lower structure of the friction material may be restricted.

상기 제 1 베이스 유동 돌기(133)는 베이스 플레이트(130)의 상면에서 제 1 베이스 유동 돌기(133)의 면적에 대응되는 영역이 압입되면서 형성될 수 있다. 또한, 상기 베이스 유동 돌기는 베이스 플레이트(130)의 하면에서 마찰 유동 돌기(123)를 제외한 영역이 압축되거나 가공되어 형성될 수 있다. 따라서, 상기 베이스 플레이트(130)는 제 1 베이스 유동 돌기(133)가 형성되는 영역의 상면이 하부로 연장되는 홈 형상을 이루거나 평면을 이루도록 형성될 수 있다.The first base flow protrusion 133 may be formed by pressing a region corresponding to the area of the first base flow protrusion 133 on the upper surface of the base plate 130. In addition, the base flow protrusion may be formed by compressing or processing a region other than the friction flow protrusion 123 on the lower surface of the base plate 130. Accordingly, the base plate 130 may be formed such that the upper surface of the region in which the first base flow protrusion 133 is formed has a groove shape or a flat surface extending downward.

상기 제 2 베이스 유동 돌기(134)는 베이스 플레이트(130)의 하면에서 하부 방향으로 돌출되어 형성된다. 상기 제 2 베이스 유동 돌기(134)는 베이스 플레이트(130)의 평면을 기준으로 소정 길이와 폭을 갖는 막대 형상으로 형성될 수 있다. 상기 제 2 베이스 유동 돌기(134)는 제 1 베이스 영역(130a)의 일부와 제 3 베이스 영역(130c)에 걸쳐서 길이 방향과 평행한 방향으로 연장되어 형성될 수 있다. 즉, 상기 제 2 베이스 유동 돌기(134)는 제 3 베이스 영역(130c)의 타측에서 제 1 베이스 영역(130a)에 위치하는 제 1 베이스 유동 돌기(133)의 측부로 연장되도록 형성될 수 있다. 상기 제 2 베이스 유동 돌기(134)는 평면 방향을 기준으로 제 1 베이스 유동 돌기(133)와 소정 각도로 경사지게 형성될 수 있다. 다만, 상기 제 2 베이스 유동 돌기(133)는 제 1 베이스 유동 돌기(133)를 관통하여 교차하거나 간격을 두여 형성될 수 있다. 즉, 상기 제 2 베이스 유동 돌기(134)의 일측은 제 1 베이스 유동 돌기(133)의 타측과 이격되어 형성될 수 있다. 상기 제 2 베이스 유동 돌기(134)는 제 3 베이스 영역(130c)의 제 1 베이스 홀(131)의 상측에 길이 방향으로 연장되어 형성될 수 있다.The second base flow protrusion 134 is formed to protrude downward from the lower surface of the base plate 130. The second base flow protrusion 134 may be formed in a rod shape having a predetermined length and width based on the plane of the base plate 130. The second base flow protrusion 134 may be formed to extend in a direction parallel to the length direction over a portion of the first base region 130a and the third base region 130c. That is, the second base flow protrusion 134 may be formed to extend from the other side of the third base region 130c to the side of the first base flow protrusion 133 located in the first base region 130a. The second base flow protrusion 134 may be formed to be inclined with the first base flow protrusion 133 at a predetermined angle with respect to the planar direction. However, the second base flow protrusion 133 may be formed by passing through the first base flow protrusion 133 to cross or have an interval therebetween. That is, one side of the second base flow protrusion 134 may be formed to be spaced apart from the other side of the first base flow protrusion 133. The second base flow protrusion 134 may be formed to extend in a longitudinal direction above the first base hole 131 of the third base region 130c.

상기 제 2 베이스 유동 돌기(134)는 수평 방향을 기준으로 마찰 유동 돌기(123)와 평행한 방향으로 연장되어 형성될 수 있다. 또한, 상기 제 2 베이스 유동 돌기(134)는 연장 방향에 수직한 방향으로 마찰 유동 돌기(123)와 소정 거리로 이격되어 형성될 수 있다. 즉, 상기 제 2 베이스 유동 돌기(134)는 마찰 유동 돌기(123)와 상하로 위치하지 않고 서로 수평 방향으로 이격되어 위치할 수 있다. 따라서, 상기 제 2 베이스 유동 돌기(134)는 마찰 유동 돌기(123)와 함께 마찰재를 보다 효율적으로 유동시킬 수 있다.The second base flow protrusion 134 may be formed to extend in a direction parallel to the friction flow protrusion 123 based on a horizontal direction. In addition, the second base flow protrusion 134 may be formed to be spaced apart from the friction flow protrusion 123 by a predetermined distance in a direction perpendicular to the extending direction. That is, the second base flow protrusion 134 may not be positioned vertically with the friction flow protrusion 123, but may be spaced apart from each other in a horizontal direction. Accordingly, the second base flow protrusion 134 may more efficiently flow the friction material together with the friction flow protrusion 123.

상기 제 2 베이스 유동 돌기(134)는 타측에서 일측으로 갈수록 높이가 증가하는 형상으로 형성될 수 있다. 즉, 상기 제 2 베이스 유동 돌기(134)는 제 3 베이스 영역(130c)의 타측에서 제 1 베이스 유동 돌기(133) 방향으로 갈수록 높이가 증가되도록 형성될 수 있다. 상기 제 2 베이스 유동 돌기(134)는 측면에서 봤을 때 소정 곡률을 갖는 곡면 형상으로 형성될 수 있다. 상기 제 2 베이스 유동 돌기(134)는 제 1 베이스 유동 돌기(133)와 마찬가지로 소정 곡률을 갖도록 높이가 증가될 수 있다. 따라서, 상기 제 2 베이스 유동 돌기(134)는 하면이 곡면으로 형성될 수 있다. 다만, 상기 제 2 베이스 유동 돌기(134)는 길이 방향의 중심을 기준으로 좌우 대칭으로 형성되지 않는다. 또한, 상기 제 2 베이스 유동 돌기(134)는 길이 방향에 수직인 폭 방향으로는 직선을 이루도록 형성될 수 있다. 즉, 상기 제 2 베이스 유동 돌기(134)는 폭 방향으로 동일한 높이로 형성될 수 있다. 상기 제 2 베이스 유동 돌기(134)는 폭 방향의 양측 단부가 베이스 플레이트(130)의 하면과 단차지도록 형성될 수 있다. 한편, 상기 제 2 베이스 유동 돌기(134)는 폭 방향의 양측 단부가 곡면으로 형성될 수 있다.The second base flow protrusion 134 may be formed in a shape that increases in height from the other side to one side. That is, the second base flow protrusion 134 may be formed to increase in height from the other side of the third base region 130c toward the first base flow protrusion 133. The second base flow protrusion 134 may be formed in a curved shape having a predetermined curvature when viewed from the side. Like the first base flow protrusion 133, the second base flow protrusion 134 may be increased in height to have a predetermined curvature. Accordingly, the lower surface of the second base flow protrusion 134 may be formed in a curved surface. However, the second base flow protrusion 134 is not formed symmetrically with respect to the center in the longitudinal direction. In addition, the second base flow protrusion 134 may be formed to form a straight line in the width direction perpendicular to the length direction. That is, the second base flow protrusion 134 may be formed to have the same height in the width direction. The second base flow protrusion 134 may be formed such that both ends in the width direction are stepped from the lower surface of the base plate 130. Meanwhile, both ends of the second base flow protrusion 134 in the width direction may be curved.

상기 제 2 베이스 유동 돌기(134)는 백플레이트(140)의 상면에 접촉되면서 제 1 베이스 유동 돌기(133)와 함께 베이스 플레이트(130)가 제동 과정에서 유동되도록 한다. 따라서, 상기 제 2 베이스 유동 돌기(134)는 제동 과정에서 베이스 플레이트(130)가 길이 방향을 따라 베이스 플레이트(130)의 상면에 수직인 방향으로 유동되도록 한다. 상기 제 2 베이스 유동 돌기(134)는 제동 과정에서 집중 하중을 분산시켜 마찰 부재(110)가 전체적으로 브레이크 디스크에 접촉될 수 있도록 한다.The second base flow protrusion 134 contacts the upper surface of the back plate 140 so that the base plate 130 flows together with the first base flow protrusion 133 in a braking process. Accordingly, the second base flow protrusion 134 allows the base plate 130 to flow in a direction perpendicular to the upper surface of the base plate 130 along the length direction during the braking process. The second base flow protrusion 134 distributes the concentrated load during the braking process so that the friction member 110 may contact the brake disk as a whole.

또한, 상기 제 2 베이스 유동 돌기(134)는 베이스 플레이트(130)의 하면으로 돌출되는 막대 형태의 돌기 형상으로 형성되므로 베이스 플레이트(130)의 강도를 증가시킬 수 있다. 따라서, 상기 제 2 베이스 유동 돌기(134)는 제동 과정에서 제동 압력에 의하여 베이스 플레이트(130)가 과도하게 변형되거나 소성 변형되는 것을 방지할 수 있다.In addition, since the second base flow protrusion 134 is formed in a rod-shaped protrusion that protrudes from the lower surface of the base plate 130, the strength of the base plate 130 may be increased. Accordingly, the second base flow protrusion 134 may prevent the base plate 130 from being excessively deformed or plastically deformed due to the braking pressure during the braking process.

상기 제 2 베이스 유동 돌기(134)는 돌출되는 최대 높이가 0.5 ∼ 2.0mm일 수 있다. 여기서, 상기 제 2 베이스 유동 돌기(134)의 최대 높이는 돌출되는 높이가 가장 높은 위치의 높이를 의미하며, 일단의 높이를 의미할 수 있다. 또한, 상기 제 2 베이스 유동 돌기(134)는 일측의 높이가 인접한 제 1 베이스 유동 돌기(133)의 높이와 동일 또는 유사한 높이를 가지도록 형성될 수 있다. 상기 제 2 베이스 유동 돌기(134)의 최대 높이가 제 1 베이스 유동 돌기(133)의 높이보다 너무 낮거나 높으면 제 1 베이스 유동 돌기(133)와 제 2 베이스 유동 돌기(134) 사이에 단차부가 형성되어 마찰 부재(110)가 부드럽게 유동되지 않을 수 있다.The second base flow protrusion 134 may have a maximum protruding height of 0.5 to 2.0 mm. Here, the maximum height of the second base flow protrusion 134 means a height at a position where the protruding height is the highest, and may mean the height of one end. In addition, the second base flow protrusion 134 may be formed such that a height of one side thereof is the same as or similar to the height of the adjacent first base flow protrusion 133. If the maximum height of the second base flow protrusion 134 is too low or higher than the height of the first base flow protrusion 133, a step is formed between the first base flow protrusion 133 and the second base flow protrusion 134 As a result, the friction member 110 may not flow smoothly.

상기 베이스 플레이트(130)는 제 2 베이스 유동 돌기(134)가 형성되는 영역의 상면이 하부로 연장되는 홈 형상을 이루거나 평면을 이루도록 형성될 수 있다. 즉, 상기 제 2 베이스 유동 돌기(134)는 베이스 플레이트(130)의 상면에서 베이스 유동 돌기의 면적에 대응되는 영역이 압입되면서 형성될 수 있다. 또한, 상기 마찰 유동 돌기(123)는 베이스 플레이트(130)의 하면에서 마찰 유동 돌기(123)를 제외한 영역이 압축되거나 가공되어 형성될 수 있다.The base plate 130 may be formed such that an upper surface of a region in which the second base flow protrusion 134 is formed has a groove shape or a flat surface extending downward. That is, the second base flow protrusion 134 may be formed by press-fitting a region corresponding to the area of the base flow protrusion on the upper surface of the base plate 130. In addition, the friction flow protrusion 123 may be formed by compressing or processing a region other than the friction flow protrusion 123 on the lower surface of the base plate 130.

상기 백플레이트(140)는 소정 두께의 금속 판형 부재로 형성된다. 상기 백플레이트(140)는 브레이크 시스템에서 요구하는 평면 형상과 두께로 형성될 수 있다. 예를 들면, 상기 백플레이트(140)는 전체적으로 부채꼴 형상의 절반에 대응되는 형상으로 형성될 수 있다. 또한, 상기 백플레이트(140)는 부채꼴 형상을 이루도록 형성될 수 있다. 또한, 상기 백플레이트(140)는 장착되는 마찰 부재(110)와 베이스 플레이트(130)의 개수에 따라 그 면적을 달리할 수 있다. 상기 백플레이트(140)는 상부에 결합되는 복수 개의 마찰 부재(110)와 마찰재 플레이트(120) 및 베이스 플레이트(130)를 지지한다. 상기 백플레이트(140)의 상면은 제 1 베이스 유동 돌기(133)와 제 2 베이스 유동 돌기(134)에 의하여 베이스 플레이트(130)의 하면과 베이스 유동 돌기의 높이에 대응되는 거리로 이격되어 위치한다.The back plate 140 is formed of a metal plate-like member having a predetermined thickness. The back plate 140 may be formed in a planar shape and thickness required by a brake system. For example, the back plate 140 may be formed in a shape corresponding to half of the fan shape as a whole. In addition, the back plate 140 may be formed to have a fan shape. In addition, the area of the back plate 140 may be changed according to the number of friction members 110 and base plates 130 to be mounted. The back plate 140 supports a plurality of friction members 110 coupled thereto, a friction material plate 120 and a base plate 130. The upper surface of the back plate 140 is spaced apart by a distance corresponding to the height of the lower surface of the base plate 130 and the base flow protrusion by the first base flow protrusion 133 and the second base flow protrusion 134. .

상기 백플레이트(140)는 백플레이트 홀(141)을 포함하여 형성된다.The back plate 140 is formed including a back plate hole 141.

상기 백플레이트 홀(141)은 복수 개가 백플레이트(140)의 상면에서 하면으로 관통되어 형성된다. 상기 백플레이트 홀(141)은 상면에 결합되는 각각의 베이스 플레이트(130)에 형성되는 제 1 베이스 홀(131)에 대응되는 위치에 형성된다. 상기 백플레이트 홀(141)은 제 1 베이스 홀(131)에 대응되는 직경으로 형성될 수 있다. 따라서, 상기 백플레이트 홀(141)은 마찰재 고정 수단(150)이 관통되어 결합되는 경로를 제공한다.A plurality of the back plate holes 141 are formed to penetrate from the upper surface to the lower surface of the back plate 140. The back plate hole 141 is formed at a position corresponding to the first base hole 131 formed in each base plate 130 coupled to the upper surface. The back plate hole 141 may have a diameter corresponding to the first base hole 131. Accordingly, the back plate hole 141 provides a path through which the friction material fixing means 150 is penetrated and coupled.

상기 백플레이트(140)는 하면에서 상부 방향으로 백플레이트 홀(141)의 내주면에 단턱(141a)이 형성될 수 있다. 즉, 상기 백플레이트(140)는 내주면에서 외측으로 큰 직경을 갖는 단턱이 형성될 수 있다. 상기 백플레이트(140)의 단턱(141a)은 내경이 백플레이트 홀(141)의 직경보다 크게 형성된다. 상기 백플레이트(140)의 단턱(141a)은 백플레이트(140)의 하면에서 상부 방향으로 소정 높이로 형성된다.The back plate 140 may have a stepped step 141a formed on an inner circumferential surface of the back plate hole 141 from a lower surface to an upper direction. That is, the back plate 140 may have a stepped step having a large diameter outward from the inner circumferential surface. The stepped step 141a of the back plate 140 has an inner diameter larger than the diameter of the back plate hole 141. The stepped 141a of the back plate 140 is formed at a predetermined height from the lower surface of the back plate 140 to the upper direction.

상기 마찰재 고정 수단(150)은 마찰재 플레이트(120)의 마찰 플레이트 홀(121)과 베이스 플레이트(130)의 제 1 베이스 홀(131) 및 백플레이트(140)의 백플레이트 홀(141)을 관통하여 결합된다. 즉, 상기 마찰재 고정 수단(150)은 마찰재 플레이트(120)와 베이스 플레이트(130) 및 백플레이트(140)를 결합시킨다. 보다 구체적으로는 상기 마찰재 고정 수단(150)은 마찰재 플레이트(120)의 개수에 대응되는 개수로 형성될 수 있다. 상기 마찰재 고정 수단(150)은 각각의 마찰재 플레이트(120)를 베이스 플레이트(130)에 결합시키면서, 동시에 베이스 플레이트(130)를 백플레이트(140)에 결합시킬 수 있다. The friction material fixing means 150 penetrates through the friction plate hole 121 of the friction material plate 120 and the first base hole 131 of the base plate 130 and the back plate hole 141 of the back plate 140 Are combined. That is, the friction material fixing means 150 couples the friction material plate 120 to the base plate 130 and the back plate 140. More specifically, the friction material fixing means 150 may be formed in a number corresponding to the number of friction material plates 120. The friction material fixing means 150 may couple each of the friction material plates 120 to the base plate 130 and simultaneously couple the base plate 130 to the back plate 140.

상기 마찰재 고정 수단(150)은 고정 핀과 같은 수단으로 형성될 수 있다. The friction material fixing means 150 may be formed by means such as a fixing pin.

상기 마찰재 고정 수단(150)은 고정 핀의 하부에 결합되는 클립(151)을 더 포함할 수 있다. 상기 클립(151)은 백플레이트(140)의 백플레이트 홀(141)로 노출되는 고정 핀에 결합되어 고정 핀을 백플레이트(140)에 고정시킨다. 이때, 상기 고정 핀은 클립(151)이 안착되는 안착 홈(150a)을 포함할 수 있다. 상기 마찰재 고정 수단(150)은 마찰재 플레이트(120)와 베이스 플레이트(130)를 백플레이트(140)에 결합시킨다. The friction material fixing means 150 may further include a clip 151 coupled to a lower portion of the fixing pin. The clip 151 is coupled to a fixing pin exposed through the back plate hole 141 of the back plate 140 to fix the fixing pin to the back plate 140. In this case, the fixing pin may include a seating groove 150a in which the clip 151 is seated. The friction material fixing means 150 couples the friction material plate 120 and the base plate 130 to the back plate 140.

상기 도브 테일(160)은, 도 13 및 도 14를 참조하면, 백플레이트(140)의 하면에 결합된다. 상기 도브 테일(160)은 서로 평행한 2개의 막대 형상으로 형성될 수 있다. 상기 도브 테일(160)은 2개의 막대의 양단부가 서로 연결되는 형상으로 형성될 수 있다. 상기 도브 테일(160)은 외측면이 상부로 갈수록 내측면 방향으로 경사지게 형성된다.The dove tail 160 is coupled to the lower surface of the back plate 140 with reference to FIGS. 13 and 14. The dove tail 160 may be formed in the shape of two bars parallel to each other. The dove tail 160 may be formed in a shape in which both ends of two rods are connected to each other. The dove tail 160 is formed to be inclined toward the inner side as the outer side goes upward.

상기 도브 테일(160)은 백플레이트(140)와 일체로 형성될 수 있다. 즉, 상기 도브 테일(160)은 백플레이트(140)와 한 몸체로 가공되어 형성될 수 있다. 또한, 상기 도브 테일(160)은 별도로 가공되어 백플레이트(140)에 용접 등의 방법으로 결합 될 수 있다. The dove tail 160 may be integrally formed with the back plate 140. That is, the dove tail 160 may be formed by processing the back plate 140 and one body. In addition, the dovetail 160 may be separately processed and coupled to the back plate 140 by welding or the like.

상기 도브 테일(160)은 도면에 도시된 형상으로 한정되지 않으며, 브레이크 패드(100)가 사용되는 브레이크 시스템의 캘리퍼(미도시)의 형상에 따라 다양한 형상을 가질 수 있다. 또한, 상기 도브 테일(160)은 금속 재료로 이루어진다. 다만, 상기 도브 테일(160)은 결합되는 캘리퍼보다 높은 강도를 가지는 경우에 캘리퍼의 손상을 유발할 수 있으므로, 캘리퍼의 재질보다 낮은 강도를 갖는 재질로 형성된다.The dovetail 160 is not limited to the shape shown in the drawings, and may have various shapes according to the shape of a caliper (not shown) of a brake system in which the brake pad 100 is used. In addition, the dove tail 160 is made of a metal material. However, since the dovetail 160 may cause damage to the caliper when it has a higher strength than the caliper to be coupled, the dovetail 160 is formed of a material having a lower strength than the material of the caliper.

본 명세서에 개시된 실시예들은 실시 가능한 다양한 예중에서 당업자의 이해를 돕기 위하여 가장 바람직한 실시예를 선정하여 제시한 것일 뿐, 이 발명의 기술적 사상이 반드시 이 실시예에만 의해서 한정되거나 제한되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화와 부가 및 변경이 가능함 물론, 균등한 다른 실시예의 구현이 가능하다.The embodiments disclosed in the present specification are merely presented by selecting the most preferred embodiments to aid understanding of those skilled in the art from among various examples that can be implemented, and the technical idea of the present invention is not necessarily limited or limited only by this embodiment, and the present invention Various changes, additions, and changes can be made within the scope of the technical spirit of the invention. Of course, other equivalent embodiments can be implemented.

100: 브레이크 패드
110: 마찰 부재 111: 마찰 부재 홀
120: 마찰재 플레이트 121: 마찰 플레이트 홀
122: 마찰 플레이트 돌기 123: 마찰 유동 돌기
130: 베이스 플레이트
130a: 제 1 베이스 영역 130b: 제 2 베이스 영역
130c: 제 3 베이스 영역
131: 제 1 베이스 홀 132: 제 2 베이스 홀
133: 제 1 베이스 유동 돌기 134: 제 2 베이스 유동 돌기
140: 백플레이트 141: 백플레이트 홀
141a: 백플레이트의 단턱 150: 마찰재 고정 수단
150a: 안착 홈 151: 클립
160: 도브 테일100: brake pad
110: friction member 111: friction member hole
120: friction material plate 121: friction plate hole
122: friction plate protrusion 123: friction flow protrusion
130: base plate
130a: first base region 130b: second base region
130c: third base area
131: first base hole 132: second base hole
133: first base flow protrusion 134: second base flow protrusion
140: back plate 141: back plate hole
141a: step 150 of the back plate: friction material fixing means
150a: seating groove 151: clip
160: dovetail

Claims

A plurality of friction members formed in a columnar shape,
A friction material plate formed in a plate shape corresponding to a planar shape of the friction member and coupled to a lower portion of the friction member,
A plurality of base plates having a plurality of base regions on which the friction material plate is seated,
A back plate to which a plurality of the base plates are coupled to the upper portion, and
And a friction material fixing means for coupling the friction material plate, the base plate, and the back plate,
The base plate is a brake pad, characterized in that it protrudes from a lower surface to have a predetermined curvature and is formed to flow with respect to an upper surface of the back plate by a base flow protrusion formed over at least two of the base regions.

The method of claim 1,
The base plate has a first base region, a second base region, and a third base region,
The base flow protrusion comprises a first base flow protrusion formed over the first base region and the second base region, and a second base flow protrusion formed over the first base region and the third base region. Brake pads.

The method of claim 2,
The first base flow protrusion extends from a lower portion of the first base region to an upper portion of the second base region and is formed to be inclined with respect to the width direction of the base plate,
The second base flow protrusion is formed to extend from the other side of the third base region to the other side of the first base flow protrusion located in the first base region.

The method of claim 2,
The base plate has a first base hole each formed in a central region of the base region,
The first base flow protrusion is formed through the left side of the first base hole of the first base area and the right side of the first base hole of the second base area,
The second base flow protrusion is formed to extend in a horizontal direction above the first base hole in the third base region.

The method of claim 2,
The first base flow protrusion is formed to increase in height from the upper side and the lower side toward the center,
Brake pad, characterized in that the height of the second base flow protrusion increases from the other side toward one side.

The method of claim 2,
The first base flow protrusion and the second base flow protrusion have a predetermined angle, and one side of the second base flow protrusion extends to a side of the first base flow protrusion and is formed to be spaced apart from the side.

The method of claim 2,
The first base flow projection and the second base flow projection is a brake pad, characterized in that formed to a maximum height of 0.5 ~ 2.0mm.

The method of claim 1,
The friction material plate has a shape of a rod protruding from a lower surface to a lower surface to have a predetermined curvature, and comprises a friction flow protrusion formed to increase in height from one side and the other side toward the center.

The method of claim 8,
The friction flow protrusion is a brake pad, characterized in that formed in a longitudinal direction over the entire length of the friction material plate.

The method of claim 8,
The friction flow protrusion is formed to extend in a direction parallel to the second base flow protrusion.

The method of claim 1,
The base flow protrusion is formed in a rod shape having a predetermined length and width over at least two base regions based on the plane of the base plate, and is formed to protrude downward with a predetermined curvature when viewed from the side. Brake pad, characterized in that.