KR102139072B1

KR102139072B1 - Brake pad

Info

Publication number: KR102139072B1
Application number: KR1020190004419A
Authority: KR
Inventors: 나종태; 조기출; 김유신; 이범주
Original assignee: 주식회사 다윈프릭션
Priority date: 2019-01-14
Filing date: 2019-01-14
Publication date: 2020-08-11
Also published as: KR20190007510A

Abstract

본 발명은 적어도 하나의 마찰 부재와, 마찰 부재에 대응되는 수로 형성되며 상면에 접합되는 상기 마찰 부재를 지지하는 마찰재 플레이트와, 마찰재 플레이트의 하부에 위치하는 베이스 플레이트와, 베이스 플레이트의 하면과 이격되어 위치하는 백 플레이트와, 베이스 플레이트의 하면과 백플레이트의 상면 사이에 위치하여 베이스 플레이트를 탄성적으로 지지하는 탄성 부재와, 탄성 부재의 탄성에 의하여 베이스 플레이트와 백플레이트 사이의 중앙 이격 높이가 유지되도록 마찰재 플레이트를 백플레이트에 결합하는 중앙 리벳 및 탄성 부재의 탄성에 의하여 베이스 플레이트와 백플레이트 사이의 외곽 이격 높이가 유지되도록 베이스 플레이트를 백플레이트에 결합하는 외곽 리벳을 포함하는 브레이크 패드를 개시한다.The present invention comprises at least one friction member, a friction material plate formed in a number corresponding to the friction member and supporting the friction member joined to an upper surface, a base plate located under the friction material plate, and spaced apart from the lower surface of the base plate. The back plate is located, the elastic member that is located between the lower surface of the base plate and the upper surface of the back plate to elastically support the base plate, and the central separation height between the base plate and the back plate is maintained by the elasticity of the elastic member. Disclosed is a brake pad comprising a central rivet that couples the friction material plate to the back plate and an outer rivet that couples the base plate to the back plate so that an outer spaced height between the base plate and the back plate is maintained by the elasticity of the elastic member.

Description

Brake pad

본 발명은 고속 철도용 브레이크 패드에 관한 것이다.The present invention relates to a brake pad for a high-speed railroad.

고속 철도 차량에 사용되는 브레이크 패드는 일반적으로 복수 개의 마찰 부재, 마찰 부재를 지지하는 지지 부재, 지지 부재가 고정된 백플레이트 및 백플레이트 하면에 결합되어 브레이크 시스템에 장착되는 도브 테일을 포함한다. A brake pad used in a high-speed rail vehicle generally includes a plurality of friction members, a support member for supporting the friction member, a back plate to which the support member is fixed, and a dovetail that is coupled to a lower surface of the back plate and mounted to a brake system.

상기 브레이크 패드는 고속 철도 차량의 차륜, 차축, 추진축 등에 고정되어 회전하는 브레이크 디스크에 직접 접촉하여 마찰력을 발생시킴으로써 고속 철도 차량을 제동한다. 상기 브레이크 패드는 복수 개의 마찰 부재가 마찰 과정에서 동일한 압력으로 브레이크 디스크에 접촉되는 것이 중요하다. 그러나, 상기 브레이크 패드는 백플레이트를 통하여 제동에 필요한 압력이 인가되므로, 각각의 마찰 부재가 균일하게 브레이크 디스크에 접촉되는 것이 용이하지 않다. 상기 마찰 부재가 균일하게 접촉되지 않는 경우에, 마찰 부재의 위치별로 마찰력의 차이와 이에 따른 국부적인 온도 상승 편차와 마모량 편차가 발생될 수 있다. 또한, 상기 브레이크 패드는 각각의 마찰 부재들 사이에 마모량등의 차이가 발생될 수 있다. 상기 브레이크 패드는 마찰 부재 별로 마모 정도의 차이가 발생되면서 수명이 단축되고 내구성이 저하되는 측면이 있다. 또한, 상기 브레이크 패드는 균일한 접촉이 더 어려워지면서 마찰 과정에서 소음이 증가되는 측면이 있다.The brake pads are fixed to a wheel, axle, propulsion shaft, etc. of a high-speed rail vehicle and directly contact a rotating brake disk to generate a friction force to brake the high-speed rail vehicle. In the brake pad, it is important that a plurality of friction members contact the brake disk with the same pressure during the friction process. However, since a pressure required for braking is applied to the brake pad through the back plate, it is not easy for each friction member to uniformly contact the brake disk. When the friction member does not contact uniformly, a difference in frictional force for each position of the friction member, a local temperature increase variation and a wear amount variation may occur. In addition, the brake pad may have a difference in the amount of wear between each friction member. The brake pad has a side of reducing the life span and deteriorating durability as a difference in wear degree occurs for each friction member. In addition, the brake pad has a side that makes it more difficult to make a uniform contact and increases noise during a friction process.

본 발명은 마찰 부재가 브레이크 디스크에 균일하게 접촉되는 브레이크 패드를 제공하는데 그 목적이 있다.An object of the present invention is to provide a brake pad in which a friction member is in uniform contact with a brake disk.

본 발명의 브레이크 패드는 적어도 하나의 마찰 부재와, 상기 마찰 부재에 대응되는 수로 형성되며, 상면에 접합되는 상기 마찰 부재를 지지하는 마찰재 플레이트와, 상기 마찰재 플레이트의 하부에 위치하는 베이스 플레이트와, 상기 베이스 플레이트의 하면과 이격되어 위치하는 백 플레이트와, 상기 베이스 플레이트의 하면과 백플레이트의 상면 사이에 위치하여 상기 베이스 플레이트를 탄성적으로 지지하는 탄성 부재와, 상기 탄성 부재의 탄성에 의하여 상기 베이스 플레이트와 백플레이트 사이의 중앙 이격 높이가 유지되도록 상기 마찰재 플레이트를 상기 백플레이트에 결합하는 중앙 리벳 및 상기 탄성 부재의 탄성에 의하여 상기 베이스 플레이트와 백플레이트 사이의 외곽 이격 높이가 유지되도록 상기 베이스 플레이트를 백플레이트에 결합하는 외곽 리벳을 포함하는 것을 특징으로 한다.The brake pad of the present invention includes at least one friction member, a friction material plate formed in a number corresponding to the friction member, and supporting the friction member joined to an upper surface, a base plate located under the friction material plate, and the A back plate spaced apart from a lower surface of the base plate; an elastic member positioned between the lower surface of the base plate and an upper surface of the back plate to elastically support the base plate; and the base plate by elasticity of the elastic member The base plate is backed so that the outer spaced height between the base plate and the back plate is maintained by the elasticity of the center rivet and the elastic member that couples the friction material plate to the back plate so that the center separation height between the base plate and the back plate is maintained. It characterized in that it comprises an outer rivet coupled to the plate.

또한, 상기 마찰 부재는 제 1 중앙 리벳 홀을 구비하며. 상기 마찰재 플레이트는 상기 제 1 중앙 리벳 홀에 대응되는 위치에 위치하는 제 2 중앙 리벳 홀을 구비하며, 상기 베이스 플레이트는 상기 제 2 중앙 리벳 홀에 대응되는 위치에 위치하며 상기 제 2 중앙 리벳 홀보다 큰 내경을 갖는 제 3 중앙 리벳 홀을 구비하며, 상기 백플레이트는 상기 제 3 중앙 리벳 홀에 대응되는 위치에 위치하며 상기 제 3 중앙 리벳 홀의 내경에 대응되는 내경을 갖는 제 4 중앙 리벳 홀을 구비하며, 상기 중앙 리벳은 상기 제 3 중앙 리벳 홀과 제 4 중앙 리벳 홀을 관통하는 중앙 몸체부와, 상기 중앙 몸체부의 직경보다 작은 직경을 가지며 상기 제 2 중앙 리벳 홀을 관통하는 중앙 결합부 및 상기 제 4 중앙 리벳 홀의 내경보다 큰 직경으로 형성되는 중앙 머리부를 포함할 수 있다.Further, the friction member has a first central rivet hole. The friction material plate has a second central rivet hole positioned at a position corresponding to the first central rivet hole, and the base plate is positioned at a position corresponding to the second central rivet hole, and is greater than the second central rivet hole. A third central rivet hole having a large inner diameter is provided, and the back plate is located at a position corresponding to the third central rivet hole and has a fourth central rivet hole having an inner diameter corresponding to the inner diameter of the third central rivet hole. The central rivet has a central body portion penetrating the third central rivet hole and the fourth central rivet hole, a central coupling portion having a diameter smaller than the diameter of the central body portion and penetrating the second central rivet hole, and the It may include a central head formed with a diameter larger than the inner diameter of the fourth central rivet hole.

또한, 상기 마찰재 플레이트는 제 3 중앙 리벳 홀과 제 2 중앙 리벳 홀 사이에 중앙 상부 단턱이 형성하며, 상기 백플레이트는 하면에서 상부 방향으로 상기 제 4 중앙 리벳 홀을 따라 중앙 하부 단턱이 형성되며, 상기 중앙 리벳은 상기 중앙 몸체부와 상기 중앙 결합부 사이에 형성되는 중앙 몸체 단턱이 상기 중앙 상부 단턱에 접촉되고, 상기 중앙 머리부와 상기 중앙 몸체부 사이에 형성되는 중앙 머리 단턱이 상기 중앙 하부 단턱에 접촉되도록 결합될 수 있다.In addition, the friction material plate has a central upper stepped between the third central rivet hole and the second central rivet hole, and the back plate has a central lower stepped along the fourth central rivet hole from the bottom to the top, In the central rivet, a central body step formed between the central body part and the central coupling part is in contact with the central upper step, and a central head step formed between the central head part and the central body part is the central lower step. Can be combined to make contact with.

또한, 상기 중앙 리벳은 상기 마찰재 플레이트의 상면으로 돌출되는 중앙 결합부가 변형되면서 상기 마찰재 플레이트의 상면에 접촉되어 상기 마찰재 플레이트를 고정하며, 상기 마찰 부재의 마찰 과정에서 상기 마찰재 플레이트와 일체로 상하로 이동하며, 상기 중앙 이격 높이가 변하면서 상기 백플레이트에 대하여 상대적으로 이동하도록 형성될 수 있다.In addition, the central rivet is in contact with the upper surface of the friction material plate while the central coupling portion protruding to the upper surface of the friction material plate is deformed to fix the friction material plate, and moves up and down integrally with the friction material plate during the friction process of the friction material plate. And, it may be formed to move relative to the back plate while the central separation height changes.

또한, 상기 마찰재 플레이트는 상기 제 2 중앙 리벳 홀을 중심으로 원 방향을 따라 일정 간격으로 위치하는 복수 개의 제 2 외곽 리벳 홀을 포함하며, 상기 베이스 플레이트는 상기 제 3 외곽 리벳 홀에 대응되는 위치에 위치하며 상기 제 2 외곽 리벳 홀보다 작은 내경을 갖는 제 3 외곽 리벳 홀을 구비하며, 상기 백플레이트는 상기 제 3 외곽 리벳 홀에 대응되는 위치에 위치하며 상기 제 3 외곽 리벳 홀의 내경보다 큰 내경을 갖는 제 4 외곽 리벳 홀을 구비하며, 상기 외곽 리벳은 상기 제 4 외곽 리벳 홀을 관통하는 외곽 몸체부와, 상기 외곽 몸체부의 직경보다 작은 직경을 가지며 상기 제 3 외곽 리벳 홀을 관통하는 외곽 결합부 및 상기 제 4 외곽 리벳 홀의 내경보다 큰 직경으로 형성되는 외곽 머리부를 포함할 수 있다.In addition, the friction material plate includes a plurality of second outer rivet holes positioned at regular intervals in a circular direction around the second central rivet hole, and the base plate is at a position corresponding to the third outer rivet hole. And a third outer rivet hole having an inner diameter smaller than the second outer rivet hole, and the back plate is positioned at a position corresponding to the third outer rivet hole and has an inner diameter larger than the inner diameter of the third outer rivet hole. A fourth outer rivet hole having a fourth outer rivet hole, wherein the outer rivet has an outer body portion penetrating through the fourth outer rivet hole, and an outer coupling portion having a diameter smaller than that of the outer body portion and penetrating the third outer rivet hole And an outer head formed with a diameter larger than an inner diameter of the fourth outer rivet hole.

또한, 상기 베이스 플레이트는 제 3 외곽 리벳 홀과 제 2 외곽 리벳 홀 사이에 외곽 상부 단턱이 형성하며, 상기 백플레이트는 하면에서 상부 방향으로 상기 제 4 외곽 리벳 홀을 따라 외곽 하부 단턱이 형성되며, 상기 외곽 리벳은 상기 외곽 몸체부와 상기 외곽 결합부 사이에 형성되는 외곽 몸체 단턱이 상기 외곽 상부 단턱에 접촉되고, 상기 외곽 머리부와 상기 외곽 몸체부 사이에 형성되는 외곽 머리 단턱이 상기 외곽 하부 단턱에 접촉되도록 결합될 수 있다.In addition, the base plate has an outer upper stepped step formed between the third outer rivet hole and the second outer rivet hole, and the back plate has an outer lower stepped step formed along the fourth outer rivet hole from a lower surface to an upper direction, In the outer rivets, an outer body step formed between the outer body part and the outer coupling part is in contact with the outer upper stepped part, and an outer head step formed between the outer head part and the outer body part is the outer lower stepped part. Can be combined to make contact with.

또한, 상기 외곽 리벳은 상기 베이스 플레이트의 상면으로 돌출되는 외곽 결합부가 변형되면서 상기 베이스 플레이트의 상면에 접촉되어 상기 베이스 플레이트를 고정하며, 상기 마찰 부재의 마찰 과정에서 상기 베이스 플레이트와 일체로 상하로 이동하며, 상기 외곽 이격 높이가 변하면서 상기 백플레이트에 대하여 상대적으로 이동하도록 형성될 수 있다.In addition, the outer rivet is in contact with the upper surface of the base plate while the outer coupling part protruding to the upper surface of the base plate is deformed to fix the base plate, and move up and down integrally with the base plate during the friction process of the friction member. And, it may be formed to move relative to the back plate while the outer separation height is changed.

또한, 상기 마찰재 플레이트는 상기 제 2 중앙 리벳 홀을 중심으로 원 방향을 따라 상기 제 2 외곽 리벳 홀 사이에 위치하며, 하면에서 하부 방향으로 돌출되는 제 2 외곽 돌기를 구비하며, 상기 베이스 플레이트는 상기 제 2 외곽 돌기에 대응되는 위치에 상면에서 하면으로 관통되는 홀로 형성되는 제 3 외곽 돌기 홀을 구비하며, 상기 제 2 외곽 돌기와 제 3 외곽 돌기 홀은 억지 끼워 맞춤의 공차로 결합될 수 있다.In addition, the friction material plate is positioned between the second outer rivet holes in a circular direction around the second central rivet hole, and includes a second outer protrusion protruding downward from a lower surface, and the base plate includes the A third outer protrusion hole formed as a hole penetrating from an upper surface to a lower surface is provided at a position corresponding to the second outer protrusion, and the second outer protrusion and the third outer protrusion hole may be combined with a tolerance of force fitting.

또한, 상기 탄성 부재는 상기 베이스 플레이트의 제 3 외곽 리벳 홀의 개수에 대응되도록 복수 개로 형성되거나, 상기 제 3 중앙 리벳 홀에 대응되는 단수 개로 형성될 수 있다.In addition, the elastic member may be formed in plural so as to correspond to the number of third outer rivet holes of the base plate, or may be formed in a number of stages corresponding to the third central rivet hole.

본 발명에 따른 브레이크 패드는 탄성 부재에 의하여 지지되는 마찰 부재의 마찰면이 마찰 과정에서 브레이크 디스크에 균일하게 접촉되므로 온도 편차와 마모량 편차가 감소되는 효과가 있다.In the brake pad according to the present invention, since the friction surface of the friction member supported by the elastic member uniformly contacts the brake disk during the friction process, temperature variation and wear amount variation are reduced.

본 발명에 따른 브레이크 패드는 마찰 부재를 지지하는 마찰재 플레이트와 마찰재 플레이트를 지지하는 베이스 플레이트가 억지 끼워 맞춤으로 결합되므로 마찰 과정에서 발생되는 소음이 감소되는 효과가 있다.In the brake pad according to the present invention, since the friction material plate supporting the friction member and the base plate supporting the friction material plate are coupled by force fitting, noise generated during the friction process is reduced.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 패드의 평면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 패드의 저면도이다.
도 3은 도 1의 선 A-A를 따라 절취한 상태의 수직 단면도이다.
도 4는 도 1의 브레이크 패드를 구성하는 마찰 부재와 마찰재 플레이트의 수직 단면도이다.
도 5는 도 1의 브레이크 패드를 구성하는 베이스 플레이트의 수직 단면도이다.
도 6은 도 1의 브레이크 패드를 구성하는 백플레이트의 수직 단면도이다.
도 7은 도 1의 'B'에 대한 확대도이다.
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 마찰 부재와 마찰재 플레이트가 결합된 상태의 평면도이다.1 is a plan view of a brake pad according to an embodiment of the present invention.
2 is a bottom view of a brake pad according to an embodiment of the present invention.
3 is a vertical cross-sectional view taken along the line AA of FIG. 1.
4 is a vertical cross-sectional view of a friction member and a friction material plate constituting the brake pad of FIG. 1.
5 is a vertical cross-sectional view of a base plate constituting the brake pad of FIG. 1.
6 is a vertical cross-sectional view of a back plate constituting the brake pad of FIG. 1.
7 is an enlarged view of'B' of FIG. 1.
8 is a plan view illustrating a state in which a friction member and a friction material plate are coupled according to another embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 실시예에 따른 브레이크 패드를 첨부된 도면을 통하여 상세히 설명한다. Hereinafter, a brake pad according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 패드의 평면도이다. 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 패드의 저면도이다. 도 3은 도 1의 선 A-A를 따라 절취한 상태의 수직 단면도이다. 도 4는 도 1의 브레이크 패드를 구성하는 마찰 부재와 마찰재 플레이트의 수직 단면도이다. 도 5는 도 1의 브레이크 패드를 구성하는 베이스 플레이트의 수직 단면도이다. 도 6은 도 1의 브레이크 패드를 구성하는 백플레이트의 수직 단면도이다. 도 7은 도 1의 'B'에 대한 확대도이다. 도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 마찰 부재와 마찰재 플레이트가 결합된 상태의 평면도이다.1 is a plan view of a brake pad according to an embodiment of the present invention. 2 is a bottom view of a brake pad according to an embodiment of the present invention. 3 is a vertical cross-sectional view taken along line A-A of FIG. 1. 4 is a vertical cross-sectional view of a friction member and a friction material plate constituting the brake pad of FIG. 1. 5 is a vertical cross-sectional view of a base plate constituting the brake pad of FIG. 1. 6 is a vertical cross-sectional view of a back plate constituting the brake pad of FIG. 1. 7 is an enlarged view of'B' of FIG. 1. 8 is a plan view illustrating a state in which a friction member and a friction material plate are coupled according to another embodiment of the present invention.

본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 패드(100)는, 도 1 내지 도 7을 참조하면, 마찰 부재(110)와 마찰재 플레이트(120)와 베이스 플레이트(130)와 백플레이트(140)와 탄성 부재(150)와 중앙 리벳(160)과 외곽 리벳(170) 및 도브 테일(180)을 포함한다.The brake pad 100 according to an embodiment of the present invention includes a friction member 110, a friction material plate 120, a base plate 130, a back plate 140, and an elastic member with reference to FIGS. 1 to 7 150 and a central rivet 160 and an outer rivet 170 and a dovetail 180.

상기 마찰 부재(110)는 수평 단면이 대략 삼각형이며, 소정 높이를 갖는 기둥 형상으로 형성된다. 다만, 여기서 상기 마찰 부재(110)의 형상을 한정하는 것은 아니며 원 기둥, 사각 기둥 또는 육각 기둥과 같은 형상으로 형성될 수 있다. 상기 마찰 부재(110)는 브레이크 시스템의 사양과 브레이크 패드(100)의 교체 주기에 따라 소정 높이와 면적으로 형성될 수 있다.The friction member 110 has a substantially triangular horizontal cross section and is formed in a column shape having a predetermined height. However, the shape of the friction member 110 is not limited here, and may be formed in a shape such as a circular column, a square column, or a hexagonal column. The friction member 110 may be formed with a predetermined height and area according to the specification of the brake system and the replacement cycle of the brake pad 100.

상기 마찰 부재(110)는 제 1 중앙 리벳 홀(111)을 포함하여 형성된다. 한편, 상기 마찰 부재(110)는, 도 8에 도시된 바와 같이, 제 1 외곽 홀(113)을 더 포함하여 형성될 수 있다.The friction member 110 is formed including a first central rivet hole 111. Meanwhile, as shown in FIG. 8, the friction member 110 may be formed to further include a first outer hole 113.

상기 제 1 중앙 리벳 홀(111)은 마찰 부재(110)의 평면을 기준으로 중앙 영역에 형성되며, 바람직하게는 중심에 형성된다. 상기 제 1 중앙 리벳 홀(111)은 마찰 부재(110)의 상면에서 하면으로 관통되는 소정 직경을 갖는 홀로 형성된다. 상기 제 1 중앙 리벳 홀(111)은 마찰재 플레이트(120)와 베이스 플레이트(130)를 백플레이트(140)에 결합하기 위한 중앙 리벳(160)을 리벳팅하는데 필요한 공간을 제공한다. 상기 제 1 중앙 리벳 홀(111)은 마찰 부재(110)의 마찰 과정에서 발생되는 입자들을 수용하여 마찰 부재(110)와 브레이크 디스크(미도시)의 마찰이 원활하게 이루어지도록 한다. 또한, 상기 제 1 중앙 리벳 홀(111)은 마찰 과정에서 발생되는 열이 발산되는 통로를 제공한다.The first central rivet hole 111 is formed in a central region based on the plane of the friction member 110, and is preferably formed in the center. The first central rivet hole 111 is formed as a hole having a predetermined diameter penetrating from the upper surface to the lower surface of the friction member 110. The first central rivet hole 111 provides a space necessary for riveting the central rivet 160 for coupling the friction material plate 120 and the base plate 130 to the back plate 140. The first central rivet hole 111 accommodates particles generated in a friction process of the friction member 110 so that friction between the friction member 110 and a brake disk (not shown) is smoothly performed. In addition, the first central rivet hole 111 provides a passage through which heat generated during a friction process is dissipated.

상기 제 1 외곽 홀(113)은 제 1 중앙 리벳 홀(111)로부터 외곽으로 이격되며, 제 1 중앙 리벳 홀(111)을 기준으로 원 방향을 따라 일정 간격으로 위치한다. 상기 제 1 외곽 홀(113)은 이하에서 설명하는 제 2 외곽 리벳 홀(123)에 대응되는 위치에 형성될 수 있다. 상기 제 1 외곽 홀(113)은 3개로 형성된다. 상기 제 1 외곽 홀(113)은 마찰 부재(110)의 상면에서 하면으로 관통되는 소정 직경을 갖는 홀로 형성된다. 상기 제 1 외곽 홀(113)은 마찰 부재(110)의 마찰 과정에서 발생되는 입자들을 수용하여 마찰 부재(110)와 브레이크 디스크의 마찰이 원활하게 이루어질 수 있도록 한다. 또한, 상기 제 1 외곽 홀(113)는 마찰 과정에서 발생되는 열이 발산되는 통로를 제공한다.The first outer hole 113 is spaced outwardly from the first central rivet hole 111 and is positioned at regular intervals along the circle direction with respect to the first central rivet hole 111. The first outer hole 113 may be formed at a position corresponding to the second outer rivet hole 123 described below. The first outer hole 113 is formed in three. The first outer hole 113 is formed as a hole having a predetermined diameter penetrating from the upper surface to the lower surface of the friction member 110. The first outer hole 113 accommodates particles generated in a friction process of the friction member 110 so that friction between the friction member 110 and the brake disk can be smoothly performed. In addition, the first outer hole 113 provides a passage through which heat generated in a friction process is dissipated.

상기 마찰 부재(110)는 소결 과정에서 마찰재 플레이트(120)의 상면에 접합되어 결합된다. 상기 마찰 부재(110)는 소정의 온도에서 소결되어 제조된다.The friction member 110 is bonded to and coupled to the upper surface of the friction material plate 120 in the sintering process. The friction member 110 is manufactured by sintering at a predetermined temperature.

상기 마찰 부재(110)는 금속 재료로 형성되는 기지부와 기지부에 분산되며 마찰 특성을 조절하는 금속계 또는 세라믹계를 포함하는 마찰 조정제, 흑연과 같은 윤활제를 포함하여 형성된다. 상기 기지부는 철을 주성분으로 하는 철계 또는 구리를 주성분으로 하는 동계로 형성될 수 있다. 상기 기지부는 철계로 형성되는 경우에 철(Fe)외에 망간(Mn), 몰리브덴(Mo)과 같은 성분을 포함하여 형성될 수 있다. 상기 기지부는 동계로 형성되는 경우에 구리(Cu)외에 주석(Sn), 니켈(Ni), 철(Fe), 몰리브덴(Mo)과 같은 성분을 포함하여 형성될 수 있다. 상기 기지부는 브레이크 시스템용 브레이크 패드(100)에 요구되는 마찰특성, 내열성, 내구성 등 제반 특성을 고려하여 선택적으로 금속 재료가 사용될 수 있으며, 여기서 금속재료의 성분을 한정하는 것은 아니다. 상기 마찰 조정제는 Fe, Mo, Ni, Cr, W 등과 같은 금속계와 알루미나, 실리콘 산화물 등과 같은 세라믹계 같은 재료를 포함하며, 브레이크 시스템용 브레이크 패드(100)에 요구되는 마찰특성, 내열성, 내구성 등 제반 특성을 고려하여 다양한 재료가 선택적으로 사용될 수 있으며, 여기서 마찰 조정제의 성분을 한정하는 것은 아니다.The friction member 110 is formed by including a base portion formed of a metallic material and a friction modifier including a metal or ceramic type, and a lubricant such as graphite, which are dispersed in the base portion and control friction characteristics. The base may be formed of iron-based iron-based or copper-based copper-based iron. When the base is formed of iron, it may be formed by including components such as manganese (Mn) and molybdenum (Mo) in addition to iron (Fe). When the base is formed of copper, it may be formed by including components such as tin (Sn), nickel (Ni), iron (Fe), and molybdenum (Mo) in addition to copper (Cu). The base portion may be selectively used in consideration of various characteristics such as friction characteristics, heat resistance, and durability required for the brake pad 100 for a brake system, and the components of the metal material are not limited here. The friction modifier includes metallic materials such as Fe, Mo, Ni, Cr, W, and ceramic materials such as alumina, silicon oxide, etc., and various friction characteristics, heat resistance, durability, etc. required for the brake pad 100 for a brake system Various materials may be selectively used in consideration of characteristics, and the components of the friction modifier are not limited here.

상기 마찰재 플레이트(120)는 소정 두께를 갖는 판상으로 형성된다. 상기 마찰재 플레이트(120)는 마찰 부재(110)의 평면 형상에 대응되는 형상으로 형성될 수 있다. 상기 마찰재 플레이트는 삼각 형상으로 형성될 수 있다. 상기 마찰재 플레이트(120)는 제 2 중앙 리벳 홀(121)과 제 2 외곽 리벳 홀(123) 및 제 2 외곽 돌기(125)를 포함하여 형성된다. 상기 마찰재 플레이트(120)는 마찰 부재(110)의 개수에 대응되는 개수로 형성되며, 상면에 접합되는 마찰 부재(110)를 지지한다.The friction material plate 120 is formed in a plate shape having a predetermined thickness. The friction material plate 120 may be formed in a shape corresponding to the planar shape of the friction member 110. The friction material plate may be formed in a triangular shape. The friction material plate 120 is formed to include a second central rivet hole 121, a second outer rivet hole 123, and a second outer protrusion 125. The friction material plates 120 are formed in a number corresponding to the number of friction members 110 and support the friction members 110 bonded to the upper surface.

상기 제 2 중앙 리벳 홀(121)은 마찰재 플레이트(120)의 평면을 기준으로 중앙 영역에 형성된다. 상기 제 2 중앙 리벳 홀(121)은 마찰재 플레이트(120)의 상면에서 하면으로 관통되는 소정 직경을 갖는 홀로 형성된다. 상기 제 2 중앙 리벳 홀(121)은 제 1 중앙 리벳 홀(111)에 대응되는 위치에 형성되어 제 1 중앙 리벳 홀(111)과 연결된다. 상기 제 2 중앙 리벳 홀(121)은 마찰재 플레이트(120)를 백플레이트(140)에 고정하기 위한 중앙 리벳(160)이 관통하는 통로를 제공하게 된다.The second central rivet hole 121 is formed in a central region based on the plane of the friction material plate 120. The second central rivet hole 121 is formed as a hole having a predetermined diameter penetrating from the upper surface to the lower surface of the friction material plate 120. The second central rivet hole 121 is formed at a position corresponding to the first central rivet hole 111 and is connected to the first central rivet hole 111. The second central rivet hole 121 provides a passage through which the central rivet 160 for fixing the friction material plate 120 to the back plate 140 passes.

상기 제 2 외곽 리벳 홀(123)은 복수 개로 형성되며, 제 2 중앙 리벳 홀(121)을 중심으로 원 방향을 따라 일정 간격으로 위치한다. 상기 제 2 외곽 리벳 홀(123)은 바람직하게는 적어도 3개로 형성될 수 있다. 상기 제 2 외곽 리벳 홀(123)은 삼각 형상으로 형성되는 마찰재 플레이트(120)의 모서리 부분에 형성될 수 있다. 상기 제 2 외곽 리벳 홀(123)은 마찰재 플레이트(120)의 상면에서 하면으로 관통되어 형성된다.The second outer rivet holes 123 are formed in plural, and are positioned at regular intervals along the circle direction around the second central rivet hole 121. Preferably, at least three second outer rivet holes 123 may be formed. The second outer rivet hole 123 may be formed at a corner portion of the friction material plate 120 formed in a triangular shape. The second outer rivet hole 123 is formed to penetrate from the upper surface to the lower surface of the friction material plate 120.

상기 제 2 외곽 리벳 홀(123)은 외곽 리벳(170)의 일부가 수용되는 공간을 제공한다. 또한, 상기 제 2 외곽 리벳 홀(123)은 외곽 리벳(170)의 상면과 마찰 부재(110)의 하면 사이에 소정의 이격 공간을 제공한다. 상기 마찰 부재(110)는 마찰 과정에서 하강하더라도 하면이 외곽 리벳(170)의 상면과 바로 접촉되지 않는다. 따라서, 상기 마찰 부재(110)는 마찰 과정에서 위치별로 상하로 유동하여 틸팅되며, 브레이크 디스크에 균일하게 접촉될 수 있다. 상기 제 2 외곽 리벳 홀(123)은 마찰재 플레이트(120)의 상면에서 하면으로 관통되므로 마찰 부재(110)의 하부가 노출되도록 한다. 한편, 상기 제 2 외곽 리벳 홀(123)은 마찰재 플레이트(120)의 하면에서 상면 방향으로 형성되는 홈으로 형성될 수 있다.The second outer rivet hole 123 provides a space in which a part of the outer rivet 170 is accommodated. In addition, the second outer rivet hole 123 provides a predetermined space between the upper surface of the outer rivet 170 and the lower surface of the friction member 110. Even if the friction member 110 descends during the friction process, the lower surface does not directly contact the upper surface of the outer rivet 170. Accordingly, the friction member 110 is tilted by flowing up and down for each position in the friction process, and may evenly contact the brake disk. The second outer rivet hole 123 penetrates from the upper surface to the lower surface of the friction material plate 120 so that the lower portion of the friction member 110 is exposed. Meanwhile, the second outer rivet hole 123 may be formed as a groove formed from the lower surface of the friction material plate 120 toward the upper surface.

상기 제 2 외곽 돌기(125)는 3개로 형성되며, 제 2 중앙 리벳 홀(121)을 중심으로 원 방향을 따라 일정 간격으로 위치한다. 또한, 상기 제 2 외곽 돌기(125)는 제 2 외곽 리벳 홀(123) 사이에 위치한다. 상기 제 2 외곽 돌기(125)는 삼각 형상으로 형성되는 마찰재 플레이트(120)의 모서리 사이의 변 부분에 위치할 수 있다. 상기 제 2 외곽 돌기(125)는 하면에서 하부 방향으로 돌출되는 돌기 형상으로 형성된다. 상기 제 2 외곽 돌기(125)는 마찰재 플레이트(120)가 상면에서 하부 방향으로 압입되어 돌출되면서 형성될 수 있다. 상기 마찰재 플레이트(120)는 제 2 외곽 돌기(125)가 형성되는 위치의 상면에 하부 방향으로 압입되는 홈이 형성될 수 있다. 한편, 상기 제 2 외곽 돌기(125)는 별도의 부재가 마찰재 플레이트(120)의 하면에 결합되어 형성될 수 있다. 상기 제 2 외곽 돌기(125)는 마찰재 플레이트(120)를 베이스 플레이트(130)에 결합한다. 또한, 상기 제 2 외곽 돌기(125)는 마찰 부재(110)와 마찰재 플레이트(120)가 마찰 과정에서 베이스 플레이트(130)에 대하여 회전되는 것을 방지한다.The second outer protrusions 125 are formed in three, and are positioned at regular intervals along the circle direction around the second central rivet hole 121. In addition, the second outer protrusion 125 is located between the second outer rivet hole 123. The second outer protrusion 125 may be located at a side portion between the corners of the friction material plate 120 formed in a triangular shape. The second outer protrusion 125 is formed in a protrusion shape protruding downward from the lower surface. The second outer protrusion 125 may be formed while the friction material plate 120 is pressed in a downward direction from an upper surface to protrude. The friction material plate 120 may have a groove that is pressed in a downward direction on an upper surface of a position where the second outer protrusion 125 is formed. Meanwhile, the second outer protrusion 125 may be formed by a separate member coupled to the lower surface of the friction material plate 120. The second outer protrusion 125 couples the friction material plate 120 to the base plate 130. In addition, the second outer protrusion 125 prevents the friction member 110 and the friction material plate 120 from being rotated with respect to the base plate 130 during a friction process.

상기 베이스 플레이트(130)는 소정 두께를 갖는 판상으로 형성된다. 상기 베이스 플레이트(130)는 마찰 부재(110) 또는 마찰재 플레이트(120)의 평면 형상에 대응되는 형상으로 형성될 수 있다. 상기 베이스 플레이트(130)는 마찰 부재(110)와 동일하게 삼각 형상으로 형성될 수 있다. 상기 마찰재 플레이트(120)는 제 3 중앙 리벳 홀(131)과 제 3 외곽 리벳 홀(133) 및 제 3 외곽 돌기 홀(135)을 포함하여 형성된다. 상기 베이스 플레이트(130)는 마찰재 플레이트(120)의 개수에 대응되는 개수로 형성된다. 상기 베이스 플레이트(130)는 마찰재 플레이트(120)의 하부에 위치한다. 상기 베이스 플레이트(130)는 마찰재 플레이트(120)의 하면에 상면이 접촉되도록 마찰재 플레이트(120)와 결합된다.The base plate 130 is formed in a plate shape having a predetermined thickness. The base plate 130 may be formed in a shape corresponding to the planar shape of the friction member 110 or the friction material plate 120. The base plate 130 may be formed in a triangular shape similar to the friction member 110. The friction material plate 120 is formed to include a third central rivet hole 131, a third outer rivet hole 133, and a third outer protrusion hole 135. The base plate 130 is formed in a number corresponding to the number of friction material plates 120. The base plate 130 is located under the friction material plate 120. The base plate 130 is coupled to the friction material plate 120 so that the upper surface is in contact with the lower surface of the friction material plate 120.

상기 제 3 중앙 리벳 홀(131)은 베이스 플레이트(130)의 평면을 기준으로 중앙 영역에 형성된다. 상기 제 3 중앙 리벳 홀(131)은 베이스 플레이트(130)의 상면에서 하면으로 관통되는 소정 직경을 갖는 홀로 형성된다. 상기 제 3 중앙 리벳 홀(131)은 제 2 중앙 리벳 홀(121)에 대응되는 위치에 형성되어 제 2 중앙 리벳 홀(121)과 연결된다. 상기 제 3 중앙 리벳 홀(131)은 제 2 중앙 리벳 홀(121)보다 큰 직경으로 형성된다. 따라서, 상기 마찰재 플레이트(120)는 제 3 중앙 리벳 홀(131)과 제 2 중앙 리벳 홀(121) 사이에 중앙 상부 단턱(131a)이 형성된다. 상기 제 3 중앙 리벳 홀(131)은 마찰재 플레이트(120)를 백플레이트(140)에 결합시키기 위한 중앙 리벳(160)이 관통하는 통로를 제공한다.The third central rivet hole 131 is formed in a central region based on the plane of the base plate 130. The third central rivet hole 131 is formed as a hole having a predetermined diameter penetrating from the upper surface to the lower surface of the base plate 130. The third central rivet hole 131 is formed at a position corresponding to the second central rivet hole 121 and is connected to the second central rivet hole 121. The third central rivet hole 131 has a larger diameter than the second central rivet hole 121. Accordingly, the friction material plate 120 has a central upper stepped portion 131a formed between the third central rivet hole 131 and the second central rivet hole 121. The third central rivet hole 131 provides a passage through which the central rivet 160 for coupling the friction material plate 120 to the back plate 140 passes.

상기 제 3 외곽 리벳 홀(133)은 적어도 3개로 형성되며, 제 3 중앙 리벳 홀(131)을 중심으로 원 방향을 따라 일정 간격으로 위치한다. 상기 제 3 외곽 리벳 홀(133)은 삼각 형상으로 형성되는 베이스 플레이트(130)의 모서리 부분에 형성될 수 있다. 상기 제 3 외곽 리벳 홀(133)은 베이스 플레이트(130)의 상면에서 하면으로 관통되어 형성된다. 상기 제 3 외곽 리벳 홀(133)은 제 2 외곽 리벳 홀(123)에 대응되는 위치에 형성된다. 상기 제 3 외곽 리벳 홀(133)은 제 2 외곽 리벳 홀(123)과 연결된다. 상기 제 3 외곽 리벳 홀(133)은 제 2 외곽 리벳 홀(123)보다 작은 직경으로 형성된다. 따라서, 상기 베이스 플레이트(130)는 제 3 외곽 리벳 홀(133)과 제 2 외곽 리벳 홀(123) 사이에는 외곽 상부 단턱(133a)이 형성된다. 상기 제 3 외곽 리벳 홀(133)은 베이스 플레이트(130)를 백플레이트(140)에 결합하기 위한 외곽 리벳(170)이 관통하는 통로를 제공한다.The third outer rivet holes 133 are formed in at least three, and are positioned at regular intervals along the circle direction around the third central rivet hole 131. The third outer rivet hole 133 may be formed at a corner portion of the base plate 130 formed in a triangular shape. The third outer rivet hole 133 is formed to penetrate from the upper surface to the lower surface of the base plate 130. The third outer rivet hole 133 is formed at a position corresponding to the second outer rivet hole 123. The third outer rivet hole 133 is connected to the second outer rivet hole 123. The third outer rivet hole 133 is formed to have a smaller diameter than the second outer rivet hole 123. Accordingly, the base plate 130 has an outer upper stepped step 133a formed between the third outer rivet hole 133 and the second outer rivet hole 123. The third outer rivet hole 133 provides a passage through which the outer rivet 170 for coupling the base plate 130 to the back plate 140 passes.

상기 제 3 외곽 돌기 홀(135)은 적어도 3개로 형성되며, 제 3 중앙 리벳 홀(131)을 중심으로 원 방향을 따라 일정 간격으로 위치한다. 상기 제 3 외곽 돌기 홀(135)은 제 3 외곽 리벳 홀(133) 사이에 위치한다. 상기 제 3 외곽 돌기 홀(135)은 제 2 외곽 돌기(125)에 대응되는 위치에 형성된다. 상기 제 3 외곽 돌기 홀(135)은 제 2 외곽 돌기(125)의 외경에 대응되는 내경으로 형성된다. 보다 구체적으로는 상기 제 3 외곽 돌기 홀(135)은 제 2 외곽 돌기(125)와 억지 끼워 맞춤의 공차를 갖는 내경으로 형성될 수 있다. 여기서 상기 억지 끼워 맞춤의 공차는 한국공업규격 KSB 0401에서 규정하고 있는 억지 끼워 맞춤 공차일 수 있다. 상기 제 3 외곽 돌기 홀(135)에는 제 2 외곽 돌기(125)가 결합되며, 마찰 부재(110)와 마찰재 플레이트(120)가 마찰 과정에서 회전하지 않도록 한다. 또한, 상기 제 3 외곽 돌기 홀(135)과 제 2 외곽 돌기(125)는 억지 끼워 맞춤 공차로 결합되므로 마찰재 플레이트(120)가 베이스 플레이트(130)에 견고하게 결합되어 결합 강도가 증가된다. 상기 마찰재 플레이트(120)와 베이스 플레이트(130)는 마찰 과정에서 상대적으로 이동하지 않아 마찰 또는 충돌이 발생되지 않으며, 마찰 또는 충돌에 의하여 발생될 수 있는 진동 또는 소음을 감소시킨다. 상기 마찰재 플레이트(120)와 베이스 플레이트(130)의 결합 공차가 억지 끼워 맞춤보다 헐거우면 결합 강도가 낮아 마찰 과정에서 이격에 따른 마찰과 충돌로 인하여 진동 또는 소음이 유발될 수 있다. The third outer protrusion hole 135 is formed in at least three, and is positioned at regular intervals along the circle direction around the third central rivet hole 131. The third outer protrusion hole 135 is located between the third outer rivet hole 133. The third outer protrusion hole 135 is formed at a position corresponding to the second outer protrusion 125. The third outer protrusion hole 135 is formed with an inner diameter corresponding to the outer diameter of the second outer protrusion 125. More specifically, the third outer protrusion hole 135 may be formed with an inner diameter having a tolerance of force fitting with the second outer protrusion 125. Here, the tolerance of the force-fitting may be the tolerance of the force-fitting specified in Korean Industrial Standard KSB 0401. The second outer protrusion 125 is coupled to the third outer protrusion hole 135, and the friction member 110 and the friction material plate 120 do not rotate during the friction process. In addition, since the third outer protrusion hole 135 and the second outer protrusion 125 are coupled with an interference fit tolerance, the friction material plate 120 is firmly coupled to the base plate 130 to increase the bonding strength. The friction material plate 120 and the base plate 130 do not relatively move during the friction process, so that friction or collision does not occur, and vibration or noise that may be generated by friction or collision is reduced. If the coupling tolerance between the friction material plate 120 and the base plate 130 is looser than the force fit, the coupling strength is low, and vibration or noise may be induced due to friction and collision due to separation in the friction process.

상기 백플레이트(140)는 소정 두께의 금속 판형 부재로 형성된다. 상기 백플레이트(140)는 브레이크 시스템에서 요구하는 평면 형상과 두께로 형성될 수 있다. 상기 백플레이트(140)는 장착되는 마찰 부재(110)의 개수에 따라 그 면적을 달리할 수 있다. 상기 백플레이트(140)는 제 4 중앙 리벳 홀(141) 및 제 4 외곽 리벳 홀(143)을 포함하여 형성된다. 상기 백플레이트(140)는 전체적으로 부채꼴 형상의 절반에 대응되는 형상으로 형성될 수 있다. 또한, 상기 백플레이트(140)는 부채꼴 형상을 이루도록 형성될 수 있다. 또한, 상기 백플레이트(140)는 요구되는 기계적 강도에 따라 스프링강, 합금강, 특수강, 스테인레스 스틸과 같은 적절한 금속 재질로 형성될 수 있다. 상기 백플레이트(140)는 상부에 결합되는 복수 개의 마찰 부재(110)와 마찰재 플레이트(120) 및 베이스 플레이트(130)를 지지한다. 상기 백플레이트(140)는 베이스 플레이트(130)의 하부에서 상면이 베이스 플레이트(130)의 하면과 이격되어 위치한다. The back plate 140 is formed of a metal plate-shaped member having a predetermined thickness. The back plate 140 may be formed in a planar shape and thickness required by a brake system. The area of the back plate 140 may vary depending on the number of friction members 110 to be mounted. The back plate 140 is formed to include a fourth central rivet hole 141 and a fourth outer rivet hole 143. The back plate 140 may have a shape corresponding to half of the fan shape as a whole. In addition, the back plate 140 may be formed to have a fan shape. In addition, the back plate 140 may be formed of an appropriate metal material such as spring steel, alloy steel, special steel, and stainless steel according to the required mechanical strength. The back plate 140 supports a plurality of friction members 110 coupled thereto, a friction material plate 120 and a base plate 130. The back plate 140 is located under the base plate 130 with an upper surface spaced apart from the lower surface of the base plate 130.

상기 제 4 중앙 리벳 홀(141)은 상면에 결합되는 베이스 플레이트(130)의 제 3 중앙 리벳 홀(131)의 위치에 대응되는 위치에 형성된다. 상기 제 4 중앙 리벳 홀(141)은 전체 개수가 제 3 중앙 리벳 홀(131)의 전체 개수에 대응되는 개수로 형성된다. 상기 제 4 중앙 리벳 홀(141)은 중앙 리벳(160)이 관통되어 결합되는 경로를 제공한다. 상기 제 4 중앙 리벳 홀(141)은 제 3 중앙 리벳 홀(131)에 대응되는 직경으로 형성된다. 또한, 상기 백플레이트(140)는 하면에서 상부 방향으로 제 4 중앙 리벳 홀(141)을 따라 중앙 하부 단턱(141a)이 형성된다. 상기 중앙 하부 단턱(141a)은 내경이 제 4 중앙 리벳 홀(141)의 직경보다 크게 형성된다. 상기 중앙 하부 단턱(141a)은 하부에서 상부 방향으로 단차가 형성된다.The fourth central rivet hole 141 is formed at a position corresponding to the position of the third central rivet hole 131 of the base plate 130 coupled to the upper surface. The total number of the fourth central rivet holes 141 is formed in a number corresponding to the total number of the third central rivet holes 131. The fourth central rivet hole 141 provides a path through which the central rivet 160 passes and is coupled. The fourth central rivet hole 141 is formed with a diameter corresponding to the third central rivet hole 131. In addition, the back plate 140 has a central lower stepped step 141a formed along the fourth central rivet hole 141 from the lower surface to the upper direction. The lower central stepped step 141a has an inner diameter larger than that of the fourth central rivet hole 141. The central lower stepped step 141a has a step difference from the bottom to the top.

상기 제 4 외곽 리벳 홀(143)은 상면에 결합되는 베이스 플레이트(130)의 제 3 외곽 리벳 홀(133)의 위치에 대응되는 위치에 형성된다. 상기 제 4 외곽 리벳 홀(143)은 전체 개수가 제 3 외곽 리벳 홀(133)의 전체 개수에 대응되는 개수로 형성된다. 상기 제 4 외곽 리벳 홀(143)은 외곽 리벳(170)이 결합되는 경로를 제공한다. 상기 제 4 외곽 리벳 홀(143)은 제 3 외곽 리벳 홀(133)의 내경보다 큰 내경으로 형성된다. 또한, 상기 제 4 외곽 리벳 홀(143)은 하면에서 상부 방향으로 외곽 하부 단턱(143a)이 형성된다. 상기 외곽 하부 단턱(143a)은 내경이 제 4 외곽 리벳 홀(143)의 직경보다 크게 형성된다. 상기 외곽 하부 단턱(143a)은 하부에서 상부 방향으로 단차가 형성된다.The fourth outer rivet hole 143 is formed at a position corresponding to the position of the third outer rivet hole 133 of the base plate 130 coupled to the upper surface. The total number of the fourth outer rivet holes 143 is formed in a number corresponding to the total number of the third outer rivet holes 133. The fourth outer rivet hole 143 provides a path through which the outer rivet 170 is coupled. The fourth outer rivet hole 143 is formed with an inner diameter larger than the inner diameter of the third outer rivet hole 133. In addition, the fourth outer rivet hole 143 has an outer lower stepped step 143a formed from a lower surface to an upper direction. The outer lower stepped 143a has an inner diameter larger than the diameter of the fourth outer rivet hole 143. The outer lower stepped step 143a is stepped from the bottom to the top.

상기 탄성 부재(150)는 콘 형상의 판스프링으로 형성된다. 예를 들면, 상기 탄성 부재(150)는 중앙에 상하로 관통하는 제 5 외곽 리벳 홀(151)을 구비하며 외측 하부 방향으로 경사지는 콘 형상으로 형성될 수 있다. 상기 탄성 부재(150)는 소정의 높이와 외경으로 형성될 수 있다. 상기 탄성 부재(150)는 제 5 외곽 리벳 홀(151)로부터 외주면으로 갈수록 하부로 경사지는 형상으로 형성된다. 여기서, 상기 콘 형상은 원뿔 형상을 밑면에 평행인 평면으로 잘라서 생기는 두 입체도형 중 원뿔의 꼭지점을 포함하지 않는 쪽의 것과 잘린 면으로 이루어지는 도형의 형상을 의미한다. The elastic member 150 is formed of a cone-shaped plate spring. For example, the elastic member 150 may have a fifth outer rivet hole 151 penetrating vertically in the center and may be formed in a cone shape that is inclined in an outer and lower direction. The elastic member 150 may have a predetermined height and an outer diameter. The elastic member 150 is formed to be inclined downward from the fifth outer rivet hole 151 toward the outer circumferential surface. Here, the cone shape refers to the shape of a figure consisting of the one that does not include the vertex of the cone and the cut surface among two three-dimensional figures created by cutting the cone shape into a plane parallel to the bottom surface.

상기 탄성 부재(150)는 바람직하게는 베이스 플레이트(130)의 제 3 외곽 리벳 홀(133)의 개수에 대응되도록 복수 개로 형성된다. 예를 들면, 상기 탄성 부재(150)는 제 3 외곽 리벳 홀(133)과 동일하게 3개로 형성될 수 있다. 상기 탄성 부재(150)는 제 5 외곽 리벳 홀(151)이 베이스 플레이트(130)의 제 3 외곽 리벳 홀(133)과 일치하도록 위치한다. 또한, 상기 탄성 부재(150)는 제 3 중앙 리벳 홀(131)에 대응되는 단수 개로 형성될 수 있다. 이러한 경우에 상기 탄성 부재(150)는 제 5 외곽 리벳 홀(151)이 제 3 중앙 리벳 홀(131)과 일치하도록 위치할 수 있다.The elastic member 150 is preferably formed in plural so as to correspond to the number of the third outer rivet holes 133 of the base plate 130. For example, the elastic member 150 may be formed in three similarly to the third outer rivet hole 133. The elastic member 150 is positioned so that the fifth outer rivet hole 151 coincides with the third outer rivet hole 133 of the base plate 130. In addition, the elastic member 150 may be formed in a number of stages corresponding to the third central rivet hole 131. In this case, the elastic member 150 may be positioned so that the fifth outer rivet hole 151 coincides with the third central rivet hole 131.

상기 제 5 외곽 리벳 홀(151)은 외곽 리벳(170)이 관통하는 경로를 제공한다. 상기 제 5 외곽 리벳 홀(151)은 제 4 외곽 리벳 홀(143)의 내경에 대응되는 내경으로 형성될 수 있다. 상기 제 5 외곽 리벳 홀(151)은 제 4 외곽 리벳 홀(143)의 내경과 동일하거나 유사한 직경으로 형성될 수 있다. 상기 탄성 부재(150)의 외경은 베이스 플레이트(130)의 면적과 탄성 부재(150)의 개수에 따라 적정하게 형성될 수 있다. 상기 탄성 부재(150)의 높이는 베이스 플레이트(130)의 하면과 백플레이트(140)의 상면 사이의 외곽 이격 높이(Ho)보다 큰 높이로 형성된다. 상기 탄성 부재(150)는 베이스 플레이트(130)와 백플레이트(140) 사이에 결합될 때 탄성적으로 베이스 플레이트(130)를 지지한다.The fifth outer rivet hole 151 provides a path through which the outer rivet 170 passes. The fifth outer rivet hole 151 may have an inner diameter corresponding to an inner diameter of the fourth outer rivet hole 143. The fifth outer rivet hole 151 may have a diameter equal to or similar to the inner diameter of the fourth outer rivet hole 143. The outer diameter of the elastic member 150 may be appropriately formed according to the area of the base plate 130 and the number of elastic members 150. The height of the elastic member 150 is formed to be greater than the outer space height Ho between the lower surface of the base plate 130 and the upper surface of the back plate 140. When the elastic member 150 is coupled between the base plate 130 and the back plate 140, the elastic member 150 elastically supports the base plate 130.

상기 탄성 부재(150)의 경사 각도는 탄성 부재(150)의 외경과 제 5 외곽 리벳 홀(151)의 내경 및 높이에 따라 결정될 수 있다. 상기 탄성 부재(150)는 바람직하게는 스프링강으로 형성되어 탄성력을 보유하게 된다. 한편, 상기 탄성 부재(150)는 판상이 원뿔대 형상으로 형성되는 스프링에 한정되는 것은 아니며, 코일 스프링과 같은 스프링으로 형성될 수 있다. The inclination angle of the elastic member 150 may be determined according to the outer diameter of the elastic member 150 and the inner diameter and height of the fifth outer rivet hole 151. The elastic member 150 is preferably formed of spring steel to retain an elastic force. Meanwhile, the elastic member 150 is not limited to a spring having a plate shape in a truncated cone shape, and may be formed of a spring such as a coil spring.

상기 탄성 부재(150)는 백플레이트(140)의 상면과 베이스 플레이트(130)의 하면 사이에 위치한다. 상기 탄성 부재(150)는 베이스 플레이트(130)의 하부에서 베이스 플레이트(130)를 탄성적으로 지지한다. 상기 탄성 부재(150)는 브레이크 시스템의 제동 과정에서 브레이크 디스크와 마찰 부재(110)에 가해지는 하중에 대하여 마찰 부재(110)가 탄성력을 갖도록 지지한다. 상기 탄성 부재(150)는 브레이크 시스템의 제동 과정에서 마찰 부재(110)의 위치별로 가해지는 하중이 상이한 경우에 마찰 부재(110)의 표면이 브레이크 디스크의 표면에 대하여 전체적으로 균일하게 접촉되도록 마찰 부재(110)를 틸팅시킨다. 상기 브레이크 패드(100)가 브레이크 디스크에 전체적으로 접촉될 때, 상기 브레이크 패드(100)의 각 위치에 있는 마찰 부재(110)는 표면에 가해지는 하중의 분포가 서로 상이하게 된다. 상기 탄성 부재(150)는 탄성적으로 변형되면서 마찰 부재(110)를 틸팅시켜 각각의 마찰 부재(110)가 전체적으로 브레이크 디스크에 균일하게 접촉되도록 한다. 상기 브레이크 패드(100)는 각 마찰 부재(110)가 전체적으로 브레이크 디스크에 접촉되어 균일한 마찰력을 발생시키게 되며, 마찰 부재(110)와 브레이크 디스크의 국부적인 마찰과 마모를 방지하게 된다. 상기 탄성 부재(150)는 마찰 부재(110)를 3개의 위치에서 탄성적으로 지지하므로 마찰 부재(110)를 더 안정적으로 지지할 수 있다. The elastic member 150 is positioned between the upper surface of the back plate 140 and the lower surface of the base plate 130. The elastic member 150 elastically supports the base plate 130 under the base plate 130. The elastic member 150 supports the friction member 110 to have an elastic force against a load applied to the brake disk and the friction member 110 in the braking process of the brake system. The elastic member 150 is a friction member so that the surface of the friction member 110 is in uniform contact with the surface of the brake disk when the load applied for each position of the friction member 110 is different during the braking process of the brake system. 110) is tilted. When the brake pad 100 contacts the brake disk as a whole, the friction members 110 at each position of the brake pad 100 have different distributions of loads applied to the surface. The elastic member 150 is elastically deformed and tilts the friction member 110 so that each of the friction members 110 is in uniform contact with the brake disk as a whole. In the brake pad 100, each friction member 110 as a whole is in contact with the brake disk to generate a uniform friction force, and local friction and wear of the friction member 110 and the brake disk are prevented. Since the elastic member 150 elastically supports the friction member 110 at three positions, the friction member 110 may be more stably supported.

상기 중앙 리벳(160)은 중앙 몸체부(161)와 중앙 머리부(163) 및 중앙 결합부(165)를 포함하여 형성된다. 상기 중앙 머리부(163)는 중앙 몸체부(161)보다 큰 직경을 가지며, 중앙 결합부(165)는 중앙 몸체부(161)보다 작은 직경을 갖는다. 따라서, 상기 중앙 리벳(160)은 중앙 몸체부(161)와 중앙 결합부(165) 사이에 중앙 몸체 단턱(161a)이 형성된다. 상기 중앙 리벳(160)은 중앙 머리부(163)와 중앙 몸체부(161) 사이에 중앙 머리 단턱(163a)이 형성된다.The central rivet 160 is formed to include a central body portion 161, a central head portion 163, and a central coupling portion 165. The central head 163 has a larger diameter than the central body 161, and the central coupling 165 has a smaller diameter than the central body 161. Accordingly, the central rivet 160 has a central body stepped portion 161a formed between the central body portion 161 and the central coupling portion 165. The central rivet 160 has a central head stepped 163a formed between the central head 163 and the central body 161.

상기 중앙 리벳(160)은 백플레이트(140)의 제 4 중앙 리벳 홀(141)과 베이스 플레이트(130)의 제 3 중앙 리벳 홀(131) 및 마찰재 플레이트(120)의 제 2 중앙 리벳 홀(121)을 통하여 마찰 부재(110)의 제 1 중앙 리벳 홀(111)로 삽입된다. 이때, 상기 중앙 리벳(160)은 중앙 결합부(165)가 상부에 위치하며 중앙 머리부(163)가 하부에 위치한 상태로 결합된다.The central rivet 160 includes a fourth central rivet hole 141 of the back plate 140, a third central rivet hole 131 of the base plate 130, and a second central rivet hole 121 of the friction material plate 120. ) Is inserted into the first central rivet hole 111 of the friction member 110. At this time, the central rivet 160 is coupled with the central coupling portion 165 positioned at the top and the central head portion 163 positioned at the bottom.

상기 중앙 몸체부(161)는 마찰재 플레이트(120)의 두께와 베이스 플레이트(130)의 두께와 백플레이트(140)의 두께 및 탄성 부재(150)의 높이에 따라 소정 높이로 형성된다. 상기 중앙 몸체부(161)는 제 3 중앙 리벳 홀(131)과 제 4 중앙 리벳 홀(141)을 관통하며, 제 2 중앙 리벳 홀(121)을 관통하지 않는다. 상기 중앙 몸체부(161)는 중앙 리벳(160)이 결합되었을 때 베이스 플레이트(130)의 하면과 백플레이트(140)의 상면 사이의 중앙 이격 높이(Hc)가 탄성 부재(150)의 높이보다 작은 높이가 되도록 형성된다. 상기 중앙 몸체부(161)의 높이가 너무 크면 탄성 부재(150)가 고정되지 못하거나 베이스 플레이트(130)를 탄성적으로 지지하지 못한다. 상기 중앙 몸체부(161)의 높이가 너무 작으면 탄성 부재(150)에 압력이 과도하게 인가되어 변형을 초래하며 탄성력을 감소시킬 수 있다.The central body 161 is formed to a predetermined height according to the thickness of the friction material plate 120, the thickness of the base plate 130, the thickness of the back plate 140, and the height of the elastic member 150. The central body portion 161 passes through the third central rivet hole 131 and the fourth central rivet hole 141 and does not pass through the second central rivet hole 121. The central body part 161 has a central separation height Hc between the lower surface of the base plate 130 and the upper surface of the back plate 140 when the central rivet 160 is coupled to the height of the elastic member 150 It is formed to be high. If the height of the central body portion 161 is too large, the elastic member 150 may not be fixed or the base plate 130 may not be elastically supported. If the height of the central body portion 161 is too small, excessive pressure is applied to the elastic member 150 to cause deformation and reduce the elastic force.

상기 중앙 몸체부(161)는 베이스 플레이트(130)의 제 3 중앙 리벳 홀(131)의 내경보다 작은 직경으로 형성된다. 상기 중앙 몸체부(161)는 마찰재 플레이트(120)의 제 2 중앙 리벳 홀(121)의 내경보다 큰 직경으로 형성된다. 상기 중앙 몸체부(161)는 제 3 중앙 리벳 홀(131)을 관통하며, 제 2 중앙 리벳 홀(121)을 관통하지 않는다. 따라서, 상기 중앙 몸체부(161)는 상면 외측이 마찰재 플레이트(120)의 하면과 접촉되도록 결합된다. 즉, 상기 중앙 몸체부(161)는 중앙 몸체 단턱(161a)가 마찰재 플레이트(120)의 하면과 접촉되도록 결합된다.The central body portion 161 is formed to have a diameter smaller than the inner diameter of the third central rivet hole 131 of the base plate 130. The central body portion 161 is formed to have a diameter larger than the inner diameter of the second central rivet hole 121 of the friction material plate 120. The central body portion 161 passes through the third central rivet hole 131 and does not pass through the second central rivet hole 121. Accordingly, the central body portion 161 is coupled so that the outer side of the upper surface is in contact with the lower surface of the friction material plate 120. That is, the central body portion 161 is coupled such that the central body stepped jaws 161a contact the lower surface of the friction material plate 120.

상기 중앙 머리부(163)는 제 4 중앙 리벳 홀(141)의 내경보다 큰 직경으로 형성된다. 상기 중앙 머리부(163)는 중앙 하부 단턱(141a)의 내경보다 작은 외경으로 형성된다. 상기 중앙 머리부(163)는 중앙 하부 단턱(141a)에 삽입되어 위치한다. 상기 중앙 머리부(163)는 중앙 머리 단턱(163a)이 중앙 하부 단턱(141a)과 접촉된다. 상기 중앙 머리부(163)는 중앙 하부 단턱(141a)의 높이보다 작은 높이로 형성된다. 상기 중앙 머리부(163)의 높이가 너무 크면 마찰 과정에서 중앙 머리부(163)가 백플레이트(140)의 하부로 돌출될 수 있다. The central head 163 is formed with a diameter larger than the inner diameter of the fourth central rivet hole 141. The central head 163 is formed with an outer diameter smaller than the inner diameter of the central lower stepped 141a. The central head 163 is positioned by being inserted into the central lower stepped 141a. The central head 163 has a central head stepped 163a in contact with the central lower stepped step 141a. The central head 163 is formed to have a height smaller than the height of the central lower stepped 141a. If the height of the central head 163 is too large, the central head 163 may protrude to the lower portion of the back plate 140 during a friction process.

상기 중앙 결합부(165)는 제 2 중앙 리벳 홀(121)의 내경보다 작은 직경으로 형성된다. 상기 중앙 결합부(165)는 마찰재 플레이트(120)의 두께보다 큰 높이로 형성된다. 상기 중앙 결합부(165)는 마찰재 플레이트(120)의 상면으로 돌출되는 부분이 리벳팅 과정에서 변형되며, 마찰재 플레이트(120)의 상면과 접촉된다. 상기 중앙 결합부(165)는 마찰재 플레이트(120)를 중앙 몸체부(161)의 상부에 고정한다.The central coupling part 165 is formed to have a diameter smaller than the inner diameter of the second central rivet hole 121. The central coupling part 165 is formed to have a height greater than the thickness of the friction material plate 120. The central coupling portion 165 is deformed during the riveting process of the portion protruding to the upper surface of the friction material plate 120 and is in contact with the upper surface of the friction material plate 120. The central coupling portion 165 fixes the friction material plate 120 to the upper portion of the central body portion 161.

상기 중앙 리벳(160)은 중앙 몸체 단턱(161a)이 중앙 상부 단턱(131a)과 접촉되면서 중앙 몸체부(161)의 상면 외측이 마찰재 플레이트(120)의 하면을 지지하며, 중앙 결합부(165)의 변형된 부분이 마찰재 플레이트(120)의 상면과 접촉되면서 마찰재 플레이트(120)와 결합된다. 상기 중앙 리벳(160)은 중앙 몸체부(161)의 상부에 마찰재 플레이트(120)를 고정한다. 또한, 상기 중앙 리벳(160)은 중앙 머리 단턱(163a)이 중앙 하부 단턱(141a)과 접촉되면서 중앙 머리부(163)의 상면 외측이 중앙 하부 단턱(141a)을 지지한다.The central rivet 160 supports the lower surface of the friction material plate 120 while the central body stepped portion 161a is in contact with the central upper stepped step 131a, and the outer upper surface of the central body portion 161 supports the lower surface of the friction material plate 120, and the central coupling portion 165 The deformed portion of the friction material plate 120 is combined with the friction material plate 120 while being in contact with the upper surface of the friction material plate 120. The central rivet 160 fixes the friction material plate 120 on the upper portion of the central body portion 161. In addition, in the central rivet 160, the central head stepped 163a is in contact with the central lower stepped step 141a, and the outer upper surface of the central head 163 supports the central lower stepped step 141a.

상기 중앙 리벳(160)은 마찰 과정이 진행되지 않는 경우에, 탄성 부재(150)의 탄성에 의하여 베이스 플레이트(130)와 백플레이트(140) 사이의 중앙 이격 높이가 유지되도록 마찰재 플레이트(120)를 고정한다. 상기 중앙 리벳(160)은 마찰 과정이 진행되면 중앙 결합부(165)가 마찰재 플레이트(120)에 고정된 상태에서 중앙 몸체부(161)와 중앙 머리부(163)가 베이스 플레이트(130)와 백플레이트(140)에 대하여 상대적으로 하부 방향으로 이동한다. 이때, 상기 중앙 이격 높이는 변하게 되며, 마찰 과정에 따라 증가 또는 감소된다. 상기 중앙 리벳(160)은 중앙 결합부(165)가 마찰재 플레이트(120)와 결합된 상태이므로 마찰재 플레이트(120)와 일체로 상하로 이동한다. 상기 중앙 리벳(160)은 마찰 과정에서 베이스 플레이트(130)와 백플레이트(140) 사이의 중앙 이격 높이가 변하면서 마찰재 플레이트(120)가 상하로 이동되도록 한다. 상기 중앙 리벳(160)은 백플레이트(140)에 대하여 상대적으로 이동한다.When the friction process does not proceed, the central rivet 160 is configured to maintain the central separation height between the base plate 130 and the back plate 140 by the elasticity of the elastic member 150. Fix it. When the friction process proceeds, the central rivet 160 has the central body portion 161 and the central head portion 163 fixed to the friction material plate 120 and the base plate 130 and the back It moves in a downward direction relative to the plate 140. At this time, the height of the central separation changes, and increases or decreases according to the friction process. The central rivet 160 moves up and down integrally with the friction material plate 120 because the central coupling portion 165 is coupled to the friction material plate 120. The central rivet 160 allows the friction material plate 120 to move up and down while the height of the central separation between the base plate 130 and the back plate 140 changes during the friction process. The central rivet 160 moves relative to the back plate 140.

상기 외곽 리벳(170)은 외곽 몸체부(171)와 외곽 머리부(173) 및 외곽 결합부(175)를 포함하여 형성된다. 상기 외곽 머리부(173)는 외곽 몸체부(171)보다 큰 직경을 가지며, 외곽 결합부(175)는 외곽 몸체부(171)보다 작은 직경을 갖는다. 상기 외곽 리벳(170)은 외곽 몸체부(171)와 외곽 결합부(175) 사이에 외곽 몸체 단턱(171a)이 형성된다. 상기 외곽 리벳(170)은 외곽 머리부(173)와 외곽 몸체부(171)와 사이에 외곽 머리 단턱(173a)이 형성된다.The outer rivet 170 is formed to include an outer body portion 171, an outer head portion 173, and an outer coupling portion 175. The outer head portion 173 has a larger diameter than the outer body portion 171, and the outer coupling portion 175 has a smaller diameter than the outer body portion 171. The outer rivet 170 has an outer body stepped portion 171a formed between the outer body portion 171 and the outer coupling portion 175. The outer rivet 170 has an outer head stepped portion 173a formed between the outer head portion 173 and the outer body portion 171.

상기 외곽 리벳(170)은 백플레이트(140)의 제 4 외곽 리벳 홀(143)과 베이스 플레이트(130)의 제 3 외곽 리벳 홀(133)을 통하여 마찰재 플레이트(120)의 제 2 외곽 리벳 홀(123)로 삽입된다. 이때, 상기 외곽 리벳(170)은 외곽 결합부(175)가 상부에 위치하며 외곽 머리부(173)가 하부에 위치한 상태로 결합된다.The outer rivet 170 is a second outer rivet hole of the friction material plate 120 through the fourth outer rivet hole 143 of the back plate 140 and the third outer rivet hole 133 of the base plate 130. 123). In this case, the outer rivet 170 is coupled with the outer coupling portion 175 positioned at the top and the outer head portion 173 positioned at the bottom.

상기 외곽 몸체부(171)는 베이스 플레이트(130)의 두께와 백플레이트(140)의 두께 및 탄성 부재(150)의 높이에 따라 소정 높이로 형성된다. 상기 외곽 몸체부(171)는 외곽 리벳(170)이 결합되었을 때 베이스 플레이트(130)의 하면과 백플레이트(140)의 상면 사이의 외곽 이격 높이(Ho)가 탄성 부재(150)의 높이보다 작은 높이로 형성된다. 상기 외곽 몸체부(171)의 높이가 너무 크면 탄성 부재(150)가 고정되지 못하거나 베이스 플레이트(130)를 탄성적으로 지지하지 못한다. 상기 외곽 몸체부(171)의 높이가 너무 작으면 탄성 부재(150)에 압력이 과도하게 인가되어 변형을 초래하며 탄성력을 감소시킬 수 있다. 상기 외곽 몸체부(171)의 높이는 중앙 몸체부(161)의 높이보다 마찰재 플레이트(120)의 두께만큼 작은 높이로 형성될 수 있다.The outer body part 171 is formed to have a predetermined height according to the thickness of the base plate 130, the thickness of the back plate 140, and the height of the elastic member 150. When the outer rivet 170 is coupled to the outer body part 171, the outer spaced height Ho between the lower surface of the base plate 130 and the upper surface of the back plate 140 is smaller than the height of the elastic member 150. Is formed in height. If the height of the outer body portion 171 is too large, the elastic member 150 may not be fixed or the base plate 130 may not be elastically supported. If the height of the outer body portion 171 is too small, excessive pressure is applied to the elastic member 150 to cause deformation and reduce the elastic force. The height of the outer body portion 171 may be formed to be smaller than the height of the central body portion 161 by the thickness of the friction material plate 120.

상기 외곽 몸체부(171)는 베이스 플레이트(130)의 제 3 중앙 리벳 홀(131)의 내경보다 큰 직경으로 형성된다. 상기 중앙 몸체부(161)는 제 3 중앙 리벳 홀(131)을 관통하지 않는다. 따라서, 상기 중앙 몸체부(161)는 상면 외측이 베이스 플레이트(130)의 하면과 접촉되도록 결합된다. 즉, 상기 중앙 몸체부(161)는 중앙 몸체 단턱(161a)가 마찰재 플레이트(120)의 하면과 접촉되도록 결합된다.The outer body part 171 is formed with a diameter larger than the inner diameter of the third central rivet hole 131 of the base plate 130. The central body portion 161 does not pass through the third central rivet hole 131. Accordingly, the central body portion 161 is coupled so that the outer side of the upper surface is in contact with the lower surface of the base plate 130. That is, the central body portion 161 is coupled such that the central body stepped jaws 161a contact the lower surface of the friction material plate 120.

상기 외곽 머리부(173)는 제 4 중앙 리벳 홀(141)의 내경보다 큰 직경으로 형성된다. 상기 외곽 머리부(173)는 외곽 하부 단턱(143a)의 내경보다 작은 외경으로 형성된다. 상기 외곽 머리부(173)는 상면 외측이 외곽 하부 단턱(143a)에 접촉되도록 백플레이트(140)에 결합된다. 즉, 상기 외곽 머리부(173)는 외곽 머리 단턱(173a)이 외곽 하부 단턱(143a)과 접촉된다. 상기 외곽 머리부(173)는 외곽 하부 단턱(143a)의 높이보다 작은 높이로 형성된다. 상기 외곽 머리부(173)의 높이가 너무 크면 마찰 과정에서 외곽 머리부(173)가 백플레이트(140)의 하부로 돌출될 수 있다. The outer head 173 is formed with a diameter larger than the inner diameter of the fourth central rivet hole 141. The outer head 173 is formed with an outer diameter smaller than the inner diameter of the outer lower stepped 143a. The outer head portion 173 is coupled to the back plate 140 so that the outer upper surface of the outer portion is in contact with the outer lower stepped portion 143a. That is, in the outer head part 173, the outer head stepped 173a is in contact with the outer lower stepped part 143a. The outer head 173 is formed to have a height smaller than the height of the outer lower stepped 143a. If the height of the outer head 173 is too large, the outer head 173 may protrude to the lower portion of the back plate 140 in a friction process.

상기 외곽 결합부(175)는 제 3 중앙 리벳 홀(131)의 내경보다 작은 직경으로 형성된다. 상기 외곽 결합부(175)는 베이스 플레이트(130)의 두께보다 큰 높이로 형성된다. 상기 외곽 결합부(175)는 베이스 플레이트(130)의 상면으로 돌출되는 부분이 리벳팅 과정에서 변형되며, 베이스 플레이트(130)의 상면과 접촉된다. 상기 외곽 결합부(175)는 베이스 플레이트(130)를 외곽 몸체부(171)의 상부에 고정한다.The outer coupling part 175 is formed to have a diameter smaller than the inner diameter of the third central rivet hole 131. The outer coupling part 175 is formed to have a height greater than the thickness of the base plate 130. The outer coupling portion 175 is deformed during the riveting process in a portion protruding to the upper surface of the base plate 130 and is in contact with the upper surface of the base plate 130. The outer coupling portion 175 fixes the base plate 130 to the upper portion of the outer body portion 171.

상기 외곽 리벳(170)은 외곽 몸체 단턱(171a)이 외곽 상부 단턱(133a)과 접촉되면서 외곽 몸체부(171)의 상면 외측이 베이스 플레이트(130)의 하면을 지지하며, 외곽 결합부(175)의 변형된 부분이 베이스 플레이트(130)의 상면과 접촉되면서 베이스 플레이트(130)와 결합된다. 상기 외곽 리벳(170)은 외곽 몸체부(171)의 상부에 베이스 플레이트(130)를 고정한다. 또한, 상기 외곽 리벳(170)은 외곽 머리 단턱(173a)이 외곽 하부 단턱(143a)과 접촉되면서 외곽 머리부(173)의 상면 외측이 외곽 하부 단턱(143a)을 지지한다. In the outer rivet 170, the outer body stepped portion 171a is in contact with the outer upper stepped step 133a, and the outer upper surface of the outer body portion 171 supports the lower surface of the base plate 130, and the outer coupling portion 175 The deformed portion of is coupled with the base plate 130 while being in contact with the upper surface of the base plate 130. The outer rivet 170 fixes the base plate 130 on the outer body part 171. In addition, in the outer rivet 170, the outer head stepped 173a contacts the outer lower stepped step 143a, and the outer upper surface of the outer head portion 173 supports the outer lower stepped step 143a.

상기 외곽 리벳(170)은 마찰 과정이 진행되지 않는 경우에, 탄성 부재(150)의 탄성에 의하여 베이스 플레이트(130)와 백플레이트(140)의 외곽 이격 높이가 유지되도록 베이스 플레이트(130)를 백플레이트(140)에 고정한다. 상기 외곽 이격 높이는 중앙 이격 높이와 동일하거나 다를 수 있다. 상기 외곽 리벳(170)은 마찰 과정이 진행되면 외곽 결합부(175)가 베이스 플레이트(130)에 고정된 상태에서 외곽 몸체부(171)와 외곽 머리부(173)가 탄성 부재(150)와 백플레이트(140)에 대하여 상대적으로 하부 방향으로 이동한다. 상기 외곽 리벳(170)은 외곽 결합부(175)가 베이스 플레이트(130)와 결합된 상태이므로 베이스 플레이트(130)와 함께 하부로 이동한다. 상기 외곽 리벳(170)은 마찰 과정에서 베이스 플레이트(130)와 백플레이트(140) 사이의 외곽 이격 높이가 변하면서 베이스 플레이트(130)가 상하로 이동 가능하도록 한다. 상기 외곽 이격 높이는 3개의 외곽 리벳(170)의 경우에 서로 다를 수 있다. 상기 외곽 이격 높이는 마찰 과정에서 중앙 이격 높이와 같거나 다를 수 있다. 상기 외곽 리벳(170)은 베이스 플레이트(130)와 결합되므로 중앙 리벳(160)과 별개로 상하로 이동할 수 있다. 다만, 상기 베이스 플레이트(130)와 마찰재 플레이트(120)는 제 3 외곽 돌기 홀(135)과 제 2 외곽 돌기(125)가 억지 끼워 맞춤 공차로 결합되어 있는 상태이므로 중앙 리벳(160)과 외곽 리벳(170)은 서로 연동하여 상하로 이동할 수 있다.The outer rivet 170 backs the base plate 130 so that the outer spaced height of the base plate 130 and the back plate 140 is maintained by the elasticity of the elastic member 150 when the friction process does not proceed. It is fixed to the plate 140. The outer separation height may be the same as or different from the central separation height. When the outer rivet 170 undergoes a friction process, the outer body portion 171 and the outer head portion 173 are connected to the elastic member 150 and the bag while the outer coupling portion 175 is fixed to the base plate 130. It moves in a downward direction relative to the plate 140. Since the outer rivet 170 is in a state in which the outer coupling portion 175 is coupled to the base plate 130, the outer rivet 170 moves downward together with the base plate 130. The outer rivet 170 allows the base plate 130 to move up and down while the height of the outer space between the base plate 130 and the back plate 140 changes during a friction process. The outer separation height may be different in the case of the three outer rivets 170. The outer separation height may be equal to or different from the central separation height in the friction process. Since the outer rivet 170 is coupled to the base plate 130, it can be moved up and down separately from the central rivet 160. However, since the base plate 130 and the friction material plate 120 are in a state in which the third outer protrusion hole 135 and the second outer protrusion 125 are coupled with a force fit tolerance, the central rivet 160 and the outer rivet 170 may move up and down in association with each other.

상기 도브 테일(180)은 백플레이트(140)의 하면에 결합된다. 상기 도브 테일(180)은 서로 평행한 2개의 바 형상으로 형성될 수 있다. 상기 도브 테일(180)은 2개의 바의 양단부가 서로 연결되는 형상으로 형성될 수 있다. 상기 도브 테일(180)은 외측면이 상부로 갈수록 내측면 방향으로 경사지게 형성된다. 상기 도브 테일(180)은 백플레이트(140)와 일체로 형성될 수 있다. 즉, 상기 도브 테일(180)은 백플레이트(140)와 한 몸체로 가공되어 형성될 수 있다. 또한, 상기 도브 테일(180)은 별도로 가공되어 백플레이트(140)에 용접될 수 있다. The dove tail 180 is coupled to the lower surface of the back plate 140. The dove tail 180 may be formed in the shape of two bars parallel to each other. The dovetail 180 may be formed in a shape in which both ends of two bars are connected to each other. The dove tail 180 is formed to be inclined toward the inner side as the outer side goes upward. The dove tail 180 may be integrally formed with the back plate 140. That is, the dove tail 180 may be formed by processing the back plate 140 and one body. In addition, the dove tail 180 may be separately processed and welded to the back plate 140.

상기 도브 테일(180)은 도면에 도시된 형상으로 한정되지 않으며, 브레이크 패드(100)가 사용되는 브레이크 시스템의 캘리퍼(미도시)의 형상에 따라 다양한 형상을 가질 수 있다. 또한, 상기 도브 테일(180)은 금속 재료로 이루어진다. 다만, 상기 도브 테일(180)은 결합되는 캘리퍼보다 높은 강도를 가지는 경우에 캘리퍼의 손상을 유발할 수 있으므로, 캘리퍼의 재질보다 낮은 강도를 갖는 재질로 형성된다.The dovetail 180 is not limited to the shape shown in the drawings, and may have various shapes according to the shape of a caliper (not shown) of a brake system in which the brake pad 100 is used. In addition, the dove tail 180 is made of a metal material. However, since the dovetail 180 may cause damage to the caliper when it has a higher strength than the caliper to be coupled, the dovetail 180 is formed of a material having a strength lower than that of the caliper.

한편, 상기 도브 테일(180)은 브레이크 시스템에 결합되는데 필요한 다양한 홀과 홈을 포함하여 형성된다. 또한, 상기 도브 테일(180)은 상대적으로 두꺼운 판상으로 형성되므로 무게를 줄이기 위하여 살빼기 홀 또는 홈이 형성될 수 있다. Meanwhile, the dove tail 180 is formed to include various holes and grooves required to be coupled to the brake system. In addition, since the dovetail 180 is formed in a relatively thick plate shape, a weight loss hole or groove may be formed to reduce the weight.

본 명세서에 개시된 실시예는 여러가지 실시 가능한 예중에서 당업자의 이해를 돕기 위하여 가장 바람직한 실시예를 선정하여 제시한 것일 뿐, 이 발명의 기술적 사상이 반드시 이 실시예에만 의해서 한정되거나 제한되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화와 부가 및 변경이 가능함 물론, 균등한 다른 실시예의 구현이 가능하다. The embodiments disclosed in the present specification are only to select and present the most preferred embodiments to aid the understanding of those skilled in the art among various possible examples, and the technical idea of the present invention is not necessarily limited or limited only by this embodiment, and the present invention Various changes, additions, and changes can be made within the scope of the technical spirit of the invention. Of course, other equivalent embodiments can be implemented.

100: 브레이크 패드 110: 마찰 부재
120: 마찰재 플레이트 130: 베이스 플레이트
140: 백플레이트 150: 탄성 부재
160: 중앙 리벳 170: 외곽 리벳
180: 도브 테일100: brake pad 110: friction member
120: friction material plate 130: base plate
140: back plate 150: elastic member
160: center rivet 170: outer rivet
180: dovetail

Claims

At least one friction member,
A friction material plate formed in a number corresponding to the friction member and supporting the friction member joined to an upper surface;
A base plate located under the friction material plate,
A back plate spaced apart from the lower surface of the base plate,
An elastic member positioned between the lower surface of the base plate and the upper surface of the back plate to elastically support the base plate; and
A central rivet for coupling the friction material plate to the back plate so that a central separation height between the base plate and the back plate is maintained by the elasticity of the elastic member; and
It includes an outer rivet for coupling the base plate to the back plate so that the outer spaced height between the base plate and the back plate is maintained by the elasticity of the elastic member,
The friction member has a first central rivet hole,
The friction material plate includes a second central rivet hole positioned at a position corresponding to the first central rivet hole and a plurality of second outer rivet holes positioned at predetermined intervals in a circular direction around the second central rivet hole And
The friction material plate is located between the second outer rivet holes in a circular direction around the second central rivet hole, and includes a second outer protrusion protruding downward from a lower surface,
The base plate has a third outer protrusion hole formed as a hole penetrating from an upper surface to a lower surface at a position corresponding to the second outer protrusion,
The second outer protrusion and the third outer protrusion hole are coupled with a tolerance of force fitting.

The method of claim 1,
The base plate is positioned at a position corresponding to the second central rivet hole and has a third central rivet hole having an inner diameter larger than that of the second central rivet hole,
The back plate has a fourth central rivet hole positioned at a position corresponding to the third central rivet hole and having an inner diameter corresponding to the inner diameter of the third central rivet hole,
The central rivet has a central body portion penetrating the third central rivet hole and the fourth central rivet hole, a central coupling portion having a diameter smaller than the diameter of the central body portion and penetrating the second central rivet hole, and the fourth Brake pad, characterized in that it comprises a central head formed with a diameter larger than the inner diameter of the central rivet hole.

According to claim 2,
The friction material plate has a central upper stepped between the third central rivet hole and the second central rivet hole,
The back plate has a central lower stepped step along the fourth central rivet hole from a lower surface to an upper direction,
In the central rivet, a central body step formed between the central body part and the central coupling part is in contact with the central upper step, and a central head step formed between the central head part and the central body part is the central lower step. Brake pad, characterized in that coupled to contact with.

The method of claim 3,
The central rivet is in contact with the upper surface of the friction material plate while the central coupling part protruding to the upper surface of the friction material plate is deformed to fix the friction material plate, and moves up and down integrally with the friction material plate during the friction process of the friction material plate, The brake pad, characterized in that formed to move relative to the back plate while the central separation height is changed.

According to claim 2,
The base plate is located at a position corresponding to the second outer rivet hole and has a third outer rivet hole having an inner diameter smaller than that of the second outer rivet hole,
The back plate is located at a position corresponding to the third outer rivet hole and has a fourth outer rivet hole having an inner diameter larger than the inner diameter of the third outer rivet hole,
The outer rivet has an outer body portion passing through the fourth outer rivet hole, a diameter smaller than a diameter of the outer body portion, and an outer coupling portion penetrating the third outer rivet hole and a larger inner diameter of the fourth outer rivet hole. Brake pad comprising an outer head portion formed in a diameter.

The method of claim 5,
The base plate has an outer upper stepped between the third outer rivet hole and the second outer rivet hole,
The back plate has an outer lower stepped step formed along the fourth outer rivet hole from a lower surface to an upper direction,
In the outer rivets, an outer body step formed between the outer body part and the outer coupling part is in contact with the outer upper stepped part, and an outer head step formed between the outer head part and the outer body part is the outer lower stepped part. Brake pad, characterized in that coupled to contact with.

The method of claim 6,
The outer rivet is in contact with the upper surface of the base plate while the outer coupling part protruding to the upper surface of the base plate is deformed to fix the base plate, and moves up and down integrally with the base plate in the friction process of the friction member, The brake pad, characterized in that formed to move relative to the back plate while the outer spaced height is changed.

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