KR20200142193A - 적재 차량용 보조장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 적재 차량용 보조장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 적재공간부를 갖는 화물 차량의 적재부의 후방도어에 위치되기 위한 보조프레임, 상기 보조프레임을 상기 후방도어에 회전 가능하게 연결하는 회전연결부, 및 상기 회전연결부에 의해 회전되는 보조프레임의 회전 각도를 제한하기 위한 회전걸림부,를 포함한다.
상기와 같은 본 발명에 의하면, 화물의 길이가 적재부보다 길 경우, 화물의 단부가 외측으로 노출되는 것을 방지하여 안전사고를 방지할 수 있고, 적재 시, 화물을 임시거치시키거나 작업자가 용이하게 이동할 수 있도록하여 편리함을 제공할 수 있다.

Description

적재 차량용 보조장치{Auxiliary device for Van}
본 발명은 차량용 보조장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 적재부보다 긴 화물도 단부가 외부로 노출되지 않도록 적재하여 안전사고를 방지하고, 작업자의 용이한 이동을 유도하여 편리함을 제공할 수 있는 적재 차량용 보조장치에 관한 것이다.
일반적으로, 화물차량의 적재부는 캐빈(승무원실)의 후방에 설치되어 각종 화물을 적재시키는 공간으로 측면에는 측면도어가 후방에는 후방도어가 각각 개폐 용이하게 설치되어 있다.
이러한 후방도어는 후측으로 개방되되, 측면도어의 후단부에 구비된 고정용 연결고리에 의해 개방된 상태가 유지된다.
종래 화물차량용 적재부는 공개실용신안번호 제20-1998-036561호에 개진된 바와 같이, 고정용 연결고리는 적재부의 측면도어 후방 상부에 형성된 걸림고리에 연결고리의 일측을 고정시키게 된다.
물론, 이 고정용 연결고리를 사용하지 않을 경우, 후방도어의 상단부가 하측에 위치되도록 완전 개방되며, 개방된 적재부에 화물을 적재시킨다.
그러나 화물의 길이가 적재부의 길이보다 클 경우, 전단부 또는 후단부가 적재부의 외측으로 위치된 상태로 묶어서 적재하지만, 파이프와 같은 동일한 직경이나 단면적을 갖는 화물을 복수 개 적재할 경우, 차량 진동에 의해 낙하됨에 따라, 안전사고를 유발할 수 있는 문제점이 있다.
또한 후방도어가 개방된 적재부의 저면은 지상에서 일정 높이에 위치됨에 따라, 화물을 적재할 경우, 일정 높이까지 올려서 적재함에 따라, 허리를 다치는 등의 상해를 입을 수 있는 문제점이 있다.
이에 따라, 적재부보다 긴 화물의 단부가 외측으로 노출되는 것을 방지하여 낙하사고를 방지할 수 있고, 작업자가 용이하게 이동할 수 있도록하여 안전사고를 방지할 수 있는 기술에 대한 개발이 절실히 요구되고 있는 실정이다.
이에 본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로써, 적재공간부를 갖는 화물 차량의 적재부의 후방도어에 위치되기 위한 보조프레임, 상기 보조프레임을 상기 후방도어에 회전 가능하게 연결하는 회전연결부, 및 상기 회전연결부에 의해 회전되는 보조프레임의 회전 각도를 제한하기 위한 회전걸림부,를 포함하여 화물의 길이가 적재부보다 길 경우, 화물의 단부가 외측으로 노출되는 것을 방지하여 안전사고를 방지할 수 있고, 적재 시, 화물을 임시거치시키거나 작업자가 용이하게 이동할 수 있도록하여 편리함을 제공할 수 있는 적재 차량용 보조장치를 제공하는 것이 목적이다.
상기 목적을 이루기 위한 본 발명은, 적재공간부를 갖는 화물 차량의 적재부의 후방도어에 위치되기 위한 보조프레임, 상기 보조프레임을 상기 후방도어에 회전 가능하게 연결하는 회전연결부, 및 상기 회전연결부에 의해 회전되는 보조프레임의 회전 각도를 제한하기 위한 회전걸림부,를 포함한다.
바람직하게, 상기 보조프레임은, 상기 회전연결부에 의해 하단부가 상기 후방도어의 내측면 하단부에 회전 가능하도록 구비된다.
그리고 상기 회전걸림부는, 복수의 고리가 연결된 회전체인, 일단부가 상기 화물 차량의 측면도어의 후단부에 고정되고, 타단부가 상기 보조프레임의 상단부에 연결된다.
또한, 상기 회전체인의 일단부와 타단부는, 해당 부위에 탈부착 가능하도록 구비된다.
그리고 상기 해당 부위는 걸림봉이 각각 구비되고, 상기 회전체인의 일단부와 타단부는 상기 각 걸림봉에 걸려지기 위한 걸림후크가 구비된다.
또한, 상기 회전걸림부는, 하단부가 상기 후방도어에 회전 가능하게 연결되는 회전바, 상기 보조프레임의 하면에 구비되는 회전걸림봉, 및 상기 회전걸림봉에 걸려지도록 상기 회전바의 상단부에 구비되는 회전걸림후크,를 포함한다.
그리고 상기 보조프레임은, 상기 후방도어의 외측에 위치되고, 상기 회전연결부는, 일정 길이를 갖는 회전링크로, 상기 회전링크의 일단부는 상기 후방도어에 회전 가능하게 구비되며, 타단부는 상기 보조프레임의 하단부에 회전 가능하도록 구비된다.
또한, 상기 회전링크는, 일단부가 상기 후방도어에 회전 가능하도록 구비되는 제1회전링크, 및 일단부가 상기 제1회전링크의 타단부에 회전 가능하도록 연결되고, 타단부가 상기 보조프레임에 회전가능하도록 구비되는 제2회전링크,를 포함한다.
그리고 상기 제1회전링크와 제2회전링크는, 상기 보조프레임방향으로 접히도록 구비되되, 완전히 펼쳐진상태의 내측각도는 180°를 초과한다.
또한, 상기 완전히 펼쳐진 제1회전링크와 제2회전링크의 각도를 유지하도록 각도유지부,를 더 포함한다.
그리고 상기 각도유지부는, 각도유지돌기와 각도유지홈으로 상기 제1회전링크와 제2회전링크에 각각 형성된다.
또한, 상기 회전걸림부는, 상기 회전연결부에 의해 상기 후방도어의 단부에 걸려지도록 상기 보조프레임의 하단부에 일체로 연장형성된다.
그리고 상기 후방도어에서 펼쳐진 상기 보조프레임의 해당 외측을 감싸도록 펼쳐지는 외곽프레임,이 더 포함된다.
또한, 펼쳐진상태의 상기 보조프레임은 상기 후방도어와 직각을 이루고, 펼쳐진상태의 상기 외곽프레임은 상기 보조프레임과 직각을 이룬다.
그리고 상기 후방도어는 접혀지는 상기 보조프레임이 안착되기 위한 안착부,를 더 포함한다.
또한, 상기 안착부에 안착된 보조프레임의 후측면은, 상기 후방도어의 내측면의 높이와 동일하게 형성된다.
상기한 바와 같이, 본 발명에 의한 적재 차량용 보조장치에 의하면, 화물의 길이가 적재부보다 길 경우, 화물의 단부가 외측으로 노출되는 것을 방지하여 안전사고를 방지할 수 있고, 적재 시, 화물을 임시거치시키거나 작업자가 용이하게 이동할 수 있도록하여 편리함을 제공할 수 있게 하는 매우 유용하고 효과적인 발명이다.
도 1은 본 발명에 따른 적재 차량용 보조장치를 도시한 도면이고,
도 2는 본 발명에 따른 일 실시 예의 회전걸림부를 도시한 도면이며,
도 3은 본 발명에 따른 다른 실시 예의 회전걸림부를 도시한 도면이고,
도 4는 본 발명에 따른 다른 실시 예의 보조장치를 도시한 도면이며,
도 5는 본 발명에 따른 다른 실시 예의 회전링크를 도시한 도면이고,
도 6은 본 발명에 따른 외곽프레임이 더 구비된 보조장치를 도시한 도면이다.
이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시 형태를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 첨부된 도면과 함께 이하에 개시될 상세한 설명은 본 발명의 예시적인 실시형태를 설명하고자 하는 것이며, 본 발명이 실시될 수 있는 유일한 실시형태를 나타내고자 하는 것이 아니다. 이하의 상세한 설명은 본 발명의 완전한 이해를 제공하기 위해서 구체적 세부사항을 포함한다. 그러나, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 이러한 구체적 세부사항 없이도 실시될 수 있음을 안다.
몇몇 경우, 본 발명의 개념이 모호해지는 것을 피하기 위하여 공지의 구조 및 장치는 생략되거나, 각 구조 및 장치의 핵심기능을 중심으로 한 블록도 형식으로 도시될 수 있다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함(comprising 또는 including)"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. 또한, 명세서에 기재된 "…부"의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미한다. 또한, "일(a 또는 an)", "하나(one)", "그(the)" 및 유사 관련어는 본 발명을 기술하는 문맥에 있어서(특히, 이하의 청구항의 문맥에서) 본 명세서에 달리 지시되거나 문맥에 의해 분명하게 반박되지 않는 한, 단수 및 복수 모두를 포함하는 의미로 사용될 수 있다.
본 발명의 실시예들을 설명함에 있어서 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다. 그리고 후술되는 용어들은 본 발명의 실시예에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 적재 차량용 보조장치를 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명에 따른 일 실시 예의 회전걸림부를 도시한 도면이며, 도 3은 본 발명에 따른 다른 실시 예의 회전걸림부를 도시한 도면이고, 도 4는 본 발명에 따른 다른 실시 예의 보조장치를 도시한 도면이며, 도 5는 본 발명에 따른 다른 실시 예의 회전링크를 도시한 도면이고, 도 6은 본 발명에 따른 외곽프레임이 더 구비된 보조장치를 도시한 도면이다.
도면에서 도시한 바와 같이, 적재 차량용 보조장치(10)는 보조프레임(100)과 회전연결부(200) 및 회전걸림부(300)를 포함한다.
보조프레임(100)은 적재공간부를 갖는 화물 차량의 적재부(20)의 후방도어(22)에 위치된다.
여기서, 후방도어(22)는 후측으로 개방되는 것으로, 자중에 의해 상단부가 하측에 위치되도록 완전개방되되, 쇠사슬에 의해 일정각도로 유지되며, 일반적으로 90°로 개방되어 유지된다.
그리고 회전연결부(200)는 보조프레임(100)을 후방도어(22)에 회전 가능하게 연결한다.
회전걸림부(300)는 회전연결부(200)에 의해 회전되는 보조프레임(100)의 회전 각도를 제한하기 위해 구비된다.
이러한 적재 차량용 보조장치(10)는 차량 적재부(20)의 길이보다 긴 화물을 적재할 경우, 적재물의 하단부가 외측으로 유출되는 것을 방지할 수 있다.
또한 완전 개방된 후방도어(22)에 사용될 경우, 후방도어(22)와 직교되도록 펼쳐진 보조프레임(100)를 적재공간부로 이동하는 작업자가 밟을 수 있도록 사용된다.
이를 위한, 보조프레임(100)은 도 2와 도 3에 도시된 바와 같이, 회전연결부(200)에 의해 하단부가 후방도어(22)의 내측면 하단부에 회전 가능하도록 구비된다.
그리고 회전걸림부(300)는 일 실시 예로, 도 2에서 도시한 바와 같이, 복수의 고리가 연결된 회전체인(310)으로, 회전체인(310)의 일단부가 화물 차량의 측면도어(24)의 후단부에 고정되고, 타단부가 보조프레임(100)의 상단부에 연결된다.
이러한 회전걸림부(300)는 외측으로 펼쳐진 보조프레임(100)의 각도를 제한함은 물론, 후방도어(22)와 직각상태를 유지시킬 수 있다.
이에, 후측으로 개방된 후방도어(22)에서 보조프레임(100)를 새워 화물의 단부가 적재부(20)의 외측으로 돌출되는 것을 방지할 수 있다.
또한 후측으로 완전 개방된 후방도어(22)에서 보조프레임(100)이 펼쳐질 경우, 화물을 임시로 거치시키거나 작업자가 계단으로 사용할 수 있다.
여기서, 회전체인(310)의 일단부와 타단부는 해당 부위에 탈부착 가능하도록 구비된다.
다시 말해, 해당 부위는 걸림봉(320)이 각각 구비되고, 회전체인(310)의 일단부와 타단부는 각 걸림봉(320)에 걸려지기 위한 걸림후크(330)가 구비된다.
한편, 도 3에서 도시한 바와 같이, 다른 실시 예의 회전걸림부(300')는 회전바(310')와 회전걸림봉(320') 및 회전걸림후크(330')를 포함한다.
회전바(310')는 하단부가 후방도어(22)에 회전 가능하게 연결된다.
그리고 회전걸림봉(320')은 보조프레임(100)의 하면에 구비되는 것으로, 돌출된상태로 설치되거나 외주면 주변에 일정 공간을 갖도록 함몰된상태로 설치된다.
회전걸림후크(330')는 회전걸림봉(320')에 걸려지도록 회전바(310')의 상단부에 구비된다.
이 회전걸림후크(330')는 일측방향이 개방되거나 개폐 가능하도록 구비되어 견고하게 고정됨이 당연하다.
한편, 도 4에 도시한 바와 같이, 다른 실시 예로, 보조프레임(100")은 후방도어(22)의 외측에 위치된다.
다시 말해, 보조프레임(100")은 후방도어(22)의 상단부 외측에 위치된다.
그리고 회전연결부(200")는 일정 길이를 갖는 회전링크(210")로 일단부는 후방도어(22)에 회전 가능하게 구비되며, 타단부는 보조프레임(100")의 하단부에 회전 가능하도록 구비된다.
회전걸림부(300")는 회전연결부(200")에 의해 후방도어(22)의 단부에 걸려지도록 보조프레임(100")의 하단부에 일체로 연장형성된다.
이에, 펼쳐진 보조프레임(100")과 일체로 형성된 회전걸림부(300")가 하측으로 이동된 후방도어(22)의 상단부에 걸려 보조프레임(100")이 하측으로 더욱 회전되는 것이 방지된다.
여기서, 회전링크(210")는 도 5에서 도시한 바와 같이, 제1회전링크(212")와 제2회전링크(214")를 포함한다.
제1회전링크(212")는 일단부가 후방도어(22)에 회전 가능하도록 구비된다.
그리고 제2회전링크(214")는 일단부가 제1회전링크(212")의 타단부에 회전 가능하도록 연결되고, 타단부가 보조프레임(100")에 회전가능하도록 구비된다.
이러한 제1회전링크(212")와 제2회전링크(214")는 보조프레임(100")방향으로 접히도록 구비되되, 완전히 펼쳐진상태의 내측각도는 180°를 초과한다.
다시 말해, 제1회전링크(212")와 제2회전링크(214")가 완전히 펼쳐지는 각도가 180°를 초과하는 것으로, 제1회전링크(212")의 일단부와 제2회전링크(214")의 타단부가 후방도어(22)와 보조프레임(100")을 상호반대방향으로 가압하여 보조프레임(100")이 접히는 것을 방지한다.
또한 완전히 펼쳐진 제1회전링크(212")와 제2회전링크(214")의 각도를 유지하도록 각도유지부(220")를 더 포함한다.
이 각도유지부(220")는 각도유지돌기(222")와 각도유지홈(224")으로 제1회전링크(212")와 제2회전링크(214")에 각각 형성된다.
이에, 제1회전링크(212")와 제2회전링크(214")의 완전 펼쳐진상태를 더욱 견고하게 유지시킬 수 있다.
그리고 도 6에서 도시한 바와 같이, 적재 차량용 보조장치(10)는 외곽프레임(400)이 더 포함된다.
외곽프레임(400)은 후방도어(22)에서 펼쳐진 보조프레임(100, 100")의 해당 외측을 감싸도록 펼쳐진다.
다시 말해, 외곽프레임(400)은 보조프레임(100)의 상단부와 양측단부에 각각 절첩 가능하도록 구비되어 적재된 화물의 단부가 노출되는 것을 더욱 방지할 수 있다.
여기서, 펼쳐진상태의 보조프레임(100)은 후방도어(22)와 직각을 이루고, 펼쳐진상태의 외곽프레임(400)은 보조프레임(100)과 직각을 이룬다.
물론, 경우에 따라, 내측으로 경사지게 펼쳐지거나 외측으로 경사지게 펼쳐질 수도 있다.
그리고 적재 차량용 보조장치(10)는 안착부(500)를 더 포함한다.
이 안착부(500)는 접혀지는 보조프레임(100, 100")이 안착되기 위해 후방도어(22)에 형성된다.
이러한 안착부(500)에 안착된 보조프레임(100, 100")의 후측면은 후방도어(22)의 내측면의 높이와 동일하게 형성된다.
10 : 보조장치 20 : 적재부
22 : 후방도어 100, 100" : 보조프레임
200, 200" : 회전연결부 300, 300', 300" : 회전걸림부
400 : 외곽프레임 500 : 안착부

Claims (10)

  1. 적재공간부를 갖는 화물 차량의 적재부의 후방도어에 위치되기 위한 보조프레임;
    상기 보조프레임을 상기 후방도어에 회전 가능하게 연결하는 회전연결부; 및
    상기 회전연결부에 의해 회전되는 보조프레임의 회전 각도를 제한하기 위한 회전걸림부;를 포함하는 적재차량용 보조장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 보조프레임은,
    상기 회전연결부에 의해 하단부가 상기 후방도어의 내측면 하단부에 회전 가능하도록 구비되는 것을 특징으로 하는 적재차량용 보조장치.
  3. 제2항에 있어서, 상기 회전걸림부는,
    복수의 고리가 연결된 회전체인, 일단부가 상기 화물 차량의 측면도어의 후단부에 고정되고, 타단부가 상기 보조프레임의 상단부에 연결되는 것을 특징으로 하는 적재차량용 보조장치.
  4. 제3항에 있어서, 상기 회전체인의 일단부와 타단부는,
    해당 부위에 탈부착 가능하도록 구비되는 것을 특징으로 하는 적재차량용 보조장치.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 해당 부위는 걸림봉이 각각 구비되고,
    상기 회전체인의 일단부와 타단부는 상기 각 걸림봉에 걸려지기 위한 걸림후크가 구비되는 것을 특징으로 하는 적재차량용 보조장치.
  6. 제2항에 있어서, 상기 회전걸림부는,
    하단부가 상기 후방도어에 회전 가능하게 연결되는 회전바;
    상기 보조프레임의 하면에 구비되는 회전걸림봉; 및
    상기 회전걸림봉에 걸려지도록 상기 회전바의 상단부에 구비되는 회전걸림후크;를 포함하는 적재차량용 보조장치.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 보조프레임은,
    상기 후방도어의 외측에 위치되고,
    상기 회전연결부는,
    일정 길이를 갖는 회전링크로, 상기 회전링크의 일단부는 상기 후방도어에 회전 가능하게 구비되며, 타단부는 상기 보조프레임의 하단부에 회전 가능하도록 구비되는 것을 특징으로 하는 적재차량용 보조장치.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 회전링크는,
    일단부가 상기 후방도어에 회전 가능하도록 구비되는 제1회전링크; 및
    일단부가 상기 제1회전링크의 타단부에 회전 가능하도록 연결되고, 타단부가 상기 보조프레임에 회전가능하도록 구비되는 제2회전링크;를 포함하는 적재차량용 보조장치.
  9. 제7항에 있어서, 상기 회전걸림부는,
    상기 회전연결부에 의해 상기 후방도어의 단부에 걸려지도록 상기 보조프레임의 하단부에 일체로 연장형성되는 것을 특징으로 하는 적재차량용 보조장치.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 후방도어에서 펼쳐진 상기 보조프레임의 해당 외측을 감싸도록 펼쳐지는 외곽프레임;이 더 포함되는 적재차량용 보조장치.
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