KR20200140448A - 차량용 배선의 접지장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 배선의 접지장치에 관한 것으로, 절연성 차체에 나사 결합되는 금속성 재질의 차체결속부재, 차체결속부재에 접하여 접지 유도하고 접지케이블을 연결한 금속성 재질의 어스터미널, 및 어스터미널을 차체결속부재에 결속함으로써 차체고정부재를 통해 접지케이블을 접지 유도하는 터미널고정부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 종래 기술과 달리 협소한 차량 내부에서 배선 궤적 상에 위치한 절연성 차체에 차체결속부재를 체결 후, 접지케이블을 연결한 어스터미널과 접하는 터미널고정부재를 차체결속부재에 결합함으로써, 어스터미널을 고정한 채 접지케이블을 접지함에 따라 접지 작업에 편의성을 제공할 수 있다.

Description

차량용 배선의 접지장치{GROUND WIRING UNIT OF VEHICLE}
본 발명은 차량용 배선의 접지장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 협소한 차량 내부에서 배선 궤적 상에 위치한 절연성 차체에 차체결속부재를 체결 후, 접지케이블을 연결한 어스터미널과 접하는 터미널고정부재를 차체결속부재에 결합함으로써, 어스터미널을 고정한 채 접지케이블을 접지함에 따라 접지 작업에 편의성을 제공하고자 하는 차량용 배선의 접지장치에 관한 것이다.
일반적으로, 차량에는 다양한 종류의 전장품들이 장착되고, 이러한 전장품은 전자제어유닛(ECU)을 중심으로 상호 유기적인 결선관계를 가지게 된다. 또한, 조립 및 교체를 표준화하기 위하여 대부분의 전장품들은 출력단 및 입력단에 상호 끼움되는 커넥터 구성의 결선을 하게 되므로 다수의 장착용의 커넥터를 구비한다.
즉, 차량에는 배터리(축전지, Battery), 점화장치, 시동장치, 충전장치, 등화장치, 경음기, 파워 윈도우 레귤레이터(Power Window Regulator), 윈드 시일드 와이퍼(Wind Shield Wiper), 각종 계기류, 공기조절장치로서의 냉방 장치 및 난방장치 등의 많은 전장품들이 설치되어 전원에 전기적으로 연결되기 위해 전기배선 및 단자를 필요로 한다.
한편, 차량의 각종 전자장비는, 배터리 및 발전기로부터 전원을 공급받아 작동되도록 구성되는데, 이때, 플러스(+)단자는 전기 와이어에 의하여 직접 연결되나, 접지되는 마이너스(-)단자는 전장품의 설치지점에 인접한 카울 크로스 바(Cowl Cross Bar) 등 차체에 연결하여 접지시키도록 구성된다. 이와 같이, 전장품의 마이너스(-)단자를 인접한 차체에 접속시키는 것은 차체의 전체가 접지점의 역할을 하기 때문이다.
이러한, 차량에는 각종 전장품들을 배터리와 연결하기 위하여, 차체를 접지로 사용한다. 예를 들어, 배터리의 양극 단자는 전장품들과 직접 연결되지만, 음극 단자는 차체에 접지되는 방식으로 전장품들과 연결된다. 이때, 배터리의 음극 단자는 차체에 접지되는 방식이더라도 직접 연결된 것과 동일한 효과를 갖는다.
관련 선행기술로는 대한민국 공개특허공보 제10-2014-0107070호(공개일: 2014.09.04, 발명의 명칭 : 조인트 커넥터 어셈블리)가 있다.
상기한 기술구성은 본 발명의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 널리 알려진 종래기술을 의미하는 것은 아니다.
기존의 어스터미널(접지 커넥터)는 배선시 고정용 볼트를 통해 케이블을 금속성 차체에 접지시키지만, 접지 배선 상에 배치되는 비금속성 차체에 고정용 볼트를 통해 케이블을 접지시키기 불가하여 협소한 엔진룸 또는 인스트루먼트 패널 내측에서 다른 금속성 차체에 접지 유도해야 하는 불편함이 있다.
따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 협소한 차량 내부에서 배선 궤적 상에 위치한 절연성 차체에 차체결속부재를 체결 후, 접지케이블을 연결한 어스터미널과 접하는 터미널고정부재를 차체결속부재에 결합함으로써, 어스터미널을 고정한 채 접지케이블을 접지함에 따라 접지 작업성에 편의성을 제공하고자 하는 차량용 배선의 접지장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 차량용 배선의 접지장치는: 절연성 차체에 나사 결합되는 금속성 재질의 차체결속부재; 상기 차체결속부재에 접하여 접지 유도하고, 접지케이블을 연결한 금속성 재질의 어스터미널; 및 상기 어스터미널을 상기 차체결속부재에 결속함으로써, 상기 차체고정부재를 통해 상기 접지케이블을 접지 유도하는 터미널고정부재를 포함한다.
상기 차체결속부재는, 바(bar) 형상의 제 1바디; 상기 절연성 차체에 나사 결합되기 위해 상기 제 1바디의 외측 둘레면에 형성되는 제 1외측나사산부; 상기 제 1바디의 축 방향을 따라 형성되고, 상측으로 개방되는 장착홈부; 및 상기 장착홈부의 내측면에 형성되는 내측나사산부를 포함한다.
상기 터미널고정부재는, 상기 어스터미널의 설치홀부에 축 삽입 후 상기 장착홈부에 삽입되는 제 2바디; 및 상기 제 2바디의 둘레면에 형성되어, 상기 내측나사산부와 체결되는 제 2외측나사산부를 포함한다.
상기 제 1바디는 놓인 상기 어스터미널과의 접촉면적을 증가시키기 위해 상측 둘레면에 지지블록을 형성하는 것을 특징으로 한다.
상기 제 2바디는, 상기 장착홈부에 완전히 삽입시, 상기 지지블록에 접한 상기 어스터미널을 상기 제 1바디 측으로 가압하기 위해 프레스헤더를 형성하는 것을 특징으로 한다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 배선의 접지장치는 종래 기술과 달리 협소한 차량 내부에서 배선 궤적 상에 위치한 절연성 차체에 차체결속부재를 체결 후, 접지케이블을 연결한 어스터미널과 접하는 터미널고정부재를 차체결속부재에 결합함으로써, 어스터미널을 고정한 채 접지케이블을 접지함에 따라 접지 작업성에 편의성을 제공할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 배선의 접지장치의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 배선의 접지장치의 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 배선의 접지장치의 종단면도이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 배선의 접지장치의 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 배선의 접지장치의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 배선의 접지장치의 분해 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 배선의 접지장치의 종단면도이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 배선의 접지장치(100)는 차체결속부재(110), 어스터미널(120) 및 터미널고정부재(130)를 포함한다.
차체결속부재(110)는 절연성 차체(10)에 나사 결합되고, 접지를 위해 통전 가능하도록 금속 재질로 이루어진다.
특히, 절연성 차체(10)는 차체로 사용되는 부품 중, 알루미늄 재질로 제작되는 카울 크로스 바 등 도전성을 갖지 않거나 도전성이 극히 작은 재질인 것으로 한다.
물론, 차체결속부재(110)는 금속성 차체에 결속될 수도 있다.
이때, 차체결속부재(110)는 절연성 차체(10)로부터 이탈되는 것을 방지하도록 절연성 차체(10)에 나사 결합되지만, 절연성 차체(10)에 단순히 끼움 결합될 수도 있다.
그리고, 어스터미널(120)은 차체결속부재(110)에 접하고, 접지케이블(20)을 연결하며, 금속 재질로 이루어져, 차체결속부재(110)를 통해 접지케이블(20)을 접지[ground] 유도하는 역할을 한다.
물론, 어스터미널(120)은 다양한 방식으로 접지케이블(20)을 통전 가능하게 연결하고, 다양한 형상으로 변형 가능하다. 특히, 어스터미널(120)은 차체결속부재(110)와 면접되도록 일부가 평판 형상으로 이루어지고, 해당 부위에 설치홀부(122)를 통공한다.
또한, 터미널고정부재(130)는 어스터미널(120)이 차체결속부재(110)에 접한 상태로 결속됨으로써 접지력을 안정적으로 유지하도록 하는 역할을 한다.
즉, 터미널고정부재(130)는 어스터미널(120)을 차체결속부재(110)에 결속함으로써, 차체결속부재(110)를 통해 접지케이블(20)을 접지 유도하는 역할을 한다.
이때, 터미널고정부재(130)는 금속 재질인 어스터미널(120)과 접촉됨과 동시에 금속 재질인 차체결속부재(110)와 접촉된다. 특히, 터미널고정부재(130)는 금속 재질로 이루어진다.
그래서, 어스터미널(120)은 터미널고정부재(130)와 접촉되고, 차체결속부재(110)와 접촉됨으로 인해, 어스터미널(120)을 통한 접지케이블(20)의 접지력이 증대된다.
한편, 차체결속부재(110)는 제 1바디(111), 제 1외측나사산부(112), 장착홈부(113) 및 내측나사산부(114)를 포함한다.
제 1바디(111)는 바(bar) 형상으로 이루어진다. 이때, 제 1바디(111)는 직경 및 길이에 한정하지 않는다.
제 1외측나사산부(112)는 절연성 차체(10)에 나사 결합되기 위해 제 1바디(111)의 외측 둘레면에 형성된다.
그리고, 장착홈부(113)는 제 1바디(111)의 축 방향을 따라 내부에 형성되고, 상측으로 개방되게 형성된다.
물론, 장착홈부(113)는 제 1바디(111)의 축 방향을 따라 양측으로 개방되게 형성될 수도 있다. 특히, 장착홈부(113)의 직경은 제 1바디(111)의 직경에 대응되게 형성된다.
내측나사산부(114)는 장착홈부(113)의 내측면에 나선 궤적을 따라 형성된다.
또한, 터미널고정부재(130)는 제 2바디(132) 및 제 2외측나사산부(134)를 포함한다.
제 2바디(132)는 어스터미널(120)의 설치홀부(122)에 축 삽입 후 장착홈부(113)에 삽입된다.
아울러, 제 2외측나사산부(134)는 제 2바디(132)의 둘레면에 형성되어, 제 2바디(132)가 장착홈부(113)에 원주 방향으로 회전되며 축 삽입시, 내측나사산부(114)와 체결된다.
그래서, 차체결속부재(110)와 터미널고정부재(130)가 접촉하게 된다.
물론, 제 2바디(132)가 제 1바디(111)의 장착홈부(113)에 억지 끼움될 수도 있다.
한편, 제 1바디(111)는 제 2바디(132)를 축 삽입하는 상측 둘레면에 지지블록(115)을 형성한다. 이때, 지지블록(115)은 제 1바디(111)의 상단과 동일 높이를 유지하게 된다. 아울러, 지지블록(115)은 상측면이 평면 형상으로 이루어진다.
따라서, 지지블록(115)은 상측면이 어스터미널(120)과의 접촉면적을 증가시키는 역할을 한다. 아울러, 어스터미널(120)은 지지블록(115)에 지지되어 흔들림이 방지되고, 하부 방향으로 휘는 것이 방지된다.
그리고, 제 2바디(132)는, 장착홈부(113)에 완전히 삽입시, 지지블록(115)에 접한 어스터미널(120)을 제 1바디(111) 측으로 가압하기 위해 프레스헤더(136)를 형성한다.
프레스헤더(136)는 제 2바디(132)보다 큰 직경(평면적)으로 이루어져 어스터미널(120)을 지지블록(115) 측으로 가압하는 압력을 증가시킴에 따라, 어스터미널(120)은 지지블록(115)과 프레스헤더(136) 사이에 견고하게 고정된다.
아울러, 지지블록(115)은 차체결속부재(110)를 절연성 차체(10)에 체결을 위해 잡을 수 있는 역할을 하고, 프레스헤더(136)는 터미널고정부재(130)를 차체결속부재(110)의 장착홈부(113)에 나사 삽입을 위해 잡을 수 있는 역할을 한다.
지지블록(115)과 프레스헤더(136)는 둘레면이 다양한 형상으로 변형 가능하다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
10: 절연성 차체 20: 접지케이블
100: 접지장치 110: 차체결속부재
111: 제 1바디 112: 제 1외측나사산부
113: 장착홈부 114: 내측나사산부
115: 지지블록 120: 어스터미널
122: 설치홀부 130: 터미널고정부재
132: 제 2바디 134: 제 2외측나사산부
136: 프레스헤더

Claims (4)

  1. 절연성 차체에 나사 결합되는 금속성 재질의 차체결속부재;
    상기 차체결속부재에 접하여 접지 유도하고, 접지케이블을 연결한 금속성 재질의 어스터미널; 및
    상기 어스터미널을 상기 차체결속부재에 결속함으로써, 상기 차체고정부재를 통해 상기 접지케이블을 접지 유도하는 터미널고정부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 배선의 접지장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 차체결속부재는, 바(bar) 형상의 제 1바디;
    상기 절연성 차체에 나사 결합되기 위해 상기 제 1바디의 외측 둘레면에 형성되는 제 1외측나사산부;
    상기 제 1바디의 축 방향을 따라 형성되고, 상측으로 개방되는 장착홈부; 및
    상기 장착홈부의 내측면에 형성되는 내측나사산부를 포함하고,
    상기 터미널고정부재는, 상기 어스터미널의 설치홀부에 축 삽입 후 상기 장착홈부에 삽입되는 제 2바디; 및
    상기 제 2바디의 둘레면에 형성되어, 상기 내측나사산부와 체결되는 제 2외측나사산부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 배선의 접지장치.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 제 1바디는 놓인 상기 어스터미널과의 접촉면적을 증가시키기 위해 상측 둘레면에 지지블록을 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 배선의 접지장치.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 제 2바디는, 상기 장착홈부에 완전히 삽입시, 상기 지지블록에 접한 상기 어스터미널을 상기 제 1바디 측으로 가압하기 위해 프레스헤더를 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 배선의 접지장치.
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