KR20200138475A - 연료전지 회복 제어 시스템 및 방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명에서는 연료전지스택의 캐소드에 수소가 공급되도록 하여 백금 표면에 형성된 산화피막이 제거됨에 따라 연료전지스택의 성능이 회복된다. 또한, 연료전지스택의 성능 회복시 발생되는 전력이 인버터에서 소모되어 배터리의 과충전이 방지되는 연료전지 회복 제어 시스템 및 방법이 소개된다.

Description

연료전지 회복 제어 시스템 및 방법 {RESTORE CONTROL SYSTEM AND METHOD OF FUEL CELL}
본 발명은 인버터를 이용하여 산화 피막을 제거 기능을 가지는 연료전지 회복 제어 시스템 및 방법에 관한 것이다.
연료전지는 통상적으로 수소와 산소의 반응을 유도하는 촉매층이 구비된 전극막 접합체(MEA:Membrane-Electrode-Assembly)와 전극막 접합체의 양측에 마련되어 전극막 접합체 내부로 수소와 공기를 공급하면서 동시에 물의 배출을 용이하게 하는 분리판이 구비되어 있다.
전극막 접합체와 전극막 접합체의 양측면에 각각 수소 또는 산소를 택일적으로 공급하는 한 쌍의 분리판이 마련됨으로써 하나의 연료전지 셀을 구성하며, 연료전지 셀이 복수개 적층되어 연료전지 스택을 구성한다.
이러한 연료전지스택은 내부 전극을 구성하는 애노드 및 캐소드는 카본과 백금을 포함하는 바, 이 카본과 백금의 열화로 인하여 일정시간 운전 후 스택의 성능이 감소하는 것으로 알려져 있다.
즉, 연료전지 운전 중 백금 촉매는 수 나노 입자의 응집이나 백금 자체의 용출로 인하여 전기화학표면적이 감소하게 되며, 이로 인하여 캐소드의 ORR(Oxygen Reduction Reaction) 속도가 낮아져 전체적인 성능의 저하를 초래하고 있다.
상세하게 연료전지스택에서는 애노드극에서 생성된 수소 이온이 전해질막을 투과하여 캐소드극으로 이동한다. 캐소드극으로 이동한 수소 이온은 캐소드극에 공급되고 있는 산화가스 중의 산소와 전기화학반응을 일으켜, 산소의 환원반응을 일으키게 한다. 그 결과, 촉매층의 백금 촉매 표면을 산화 피막이 덮어 반응 저항이 증대하고, 발전 효율이 저하된다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
KR 10-1448991 B1 (2014.10.01)
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 연료전지스택의 캐소드에 수소가 공급되도록 하여 백금 표면에 형성된 산화피막이 제거되도록 하는 연료전지 회복 제어 시스템 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 연료전지 회복 제어 시스템은 수소연료 또는 산소연료를 이용하여 전력을 발전하는 연료전지에 수소연료 또는 산소연료의 공급 및 배출을 선택적으로 조절하는 밸브모듈; 연료전지에서 발전된 전력을 변환시키는 인버터; 인버터에서 변환된 전력을 외부공급처에 선택적으로 제공하는 계통부; 및 연료전지에서 발전된 전력에 따라 연료전지의 산화피막제거 수행을 결정하고, 산화피막제거의 수행 결정시 밸브모듈을 제어하여 연료전지에 대한 산소연료의 공급 및 배출이 차단되도록 하며, 인버터를 통해 전력을 변환함과 동시에 인버터에서 변환된 전력이 외부공급처에 제공되지 않도록 계통부를 제어하는 제어기;를 포함한다.
제어기는 연료전지에서 발전된 전력이 인버터에 제공된 후 인버터에서 변환된 출력량이 기설정된 설정값 이하 여부를 판단하고, 인버터에서 변환된 출력량이 설정값 이하인 경우 산화피막제거의 수행을 결정하는 것을 특징으로 한다.
인버터는 제어기에서 산화피막제거의 수행이 결정되어 전력 변환 제어시, 연료전지에서 공급된 전력을 변환시킴에 따른 전력 소비를 수행하는 것을 특징으로 한다.
제어기는 산화피막제거의 수행후 연료전지에서 발전된 전력의 전압 정보를 전압센서로부터 입력받고, 발전된 전력의 전압이 기설정된 기준전압값 이상일 경우 산화피막제거의 수행을 정지하고 연료전지가 정상 동작되도록 하는 것을 특징으로 한다.
제어기는 연료전지에서 발전된 전력의 전압이 기설정된 기준전압값 이상일 경우, 인버터가 정상 구동되도록 하고, 연료전지에 대한 산소연료의 공급 및 배출이 개방되도록 하는 것을 특징으로 한다.
인버터는 제어기의 정상 구동 제어시, 외부공급처에 전력 공급을 위한 출력값으로 연료전지에서 발전된 전력을 변환시키는 것을 특징으로 한다.
제어기는 산화피막제거의 수행 결정 여부를 기설정된 일정주기마다 수행하는 것을 특징으로 한다.
한편, 본 발명에 따른 연료전지 회복 제어 방법은 연료전지에서 발전된 전력에 따라 연료전지의 산화피막 제거 수행 여부를 판단하는 판단단계; 및 산화피막제거의 수행 결정시 연료전지에 대한 산소연료의 공급 및 배출이 차단되도록 하고, 인버터를 통해 전력을 변환함과 동시에 인버터에 변환된 전력이 외부공급처에 제공되지 않도록 하는 회복단계;를 포함한다.
판단단계는 연료전지에서 발전된 전력이 인버터에 제공된 후 인버터에서 변환된 출력량이 기설정된 설정값 이하 여부를 판단하고, 인버터에서 변환된 출력량이 설정값 이하일 경우 산화피막제거의 수행을 결정하는 것을 특징으로 한다.
회복단계를 통해 산화피막제거의 수행 이후 연료전지에서 발전된 전력의 전압 정보를 전압센서로부터 입력받는 확인단계; 및 연료전지에서 발전된 전력의 전압이 기설정된 기준전압값 이상일 경우 산화피막제거의 수행을 정지하고 연료전지가 정상 동작되도록 하는 정상구동단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
정상구동단계는 연료전지에서 발전된 전력의 전압이 기설정된 기준전압값 이상일 경우, 인버터가 정상 구동되도록 하고 연료전지에 대한 산소연료의 공급 및 배출이 허용되도록 하는 것을 특징으로 한다.
상술한 바와 같은 구조로 이루어진 연료전지 회복 제어 시스템 및 방법에 따르면, 연료전지스택의 캐소드에 수소가 공급되도록 하여 백금 표면에 형성된 산화피막이 제거됨에 따라 연료전지스택의 성능이 회복된다.
도 1은 본 발명에 따른 연료전지 회복 제어 시스템의 구성도.
도 2 내지 3은 본 발명에 따른 연료전지 회복 제어 방법의 순서도.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 연료전지 회복 제어 시스템에 대하여 살펴본다.
도 1은 본 발명에 따른 연료전지 회복 제어 시스템의 구성도이고, 도 2 내지 3은 본 발명에 따른 연료전지 회복 제어 방법의 순서도이다.
본 발명에 따른 연료전지 회복 제어 시스템은 도 1에 도시된 바와 같이, 수소연료 또는 산소연료를 이용하여 전력을 발전하는 연료전지(10)에 수소연료 또는 산소연료의 공급 및 배출을 선택적으로 조절하는 밸브모듈(20); 연료전지(10)에서 발전된 전력을 변환시키는 인버터(30); 인버터(30)에서 변환된 전력을 외부공급처에 선택적으로 제공하는 계통부(40); 및 연료전지(10)에서 발전된 전력에 따라 연료전지(10)의 산화피막제거 수행을 결정하고, 산화피막제거의 수행 결정시 밸브모듈(20)을 제어하여 연료전지(10)에 대한 산소연료의 공급 및 배출이 차단되도록 하며, 인버터(30)를 통해 전력을 변환함과 동시에 인버터(30)에서 변환된 전력이 외부공급처에 제공되지 않도록 계통부(40)를 제어하는 제어기(50);를 포함한다.
여기서, 연료전지(10)는 다수의 셀이 적층되어 이루어지며 수소극과 산소극의 화학반응을 이용하여 전력을 생성한다. 또한, 외부공급처는 건물이 될 수 있으며, 연료전지(10)와 외부공급처는 각각 복수개로 마련되어 연료전지(10) 및 외부공급처의 동작 범위에 따라 상호 간의 전기발전 및 공급이 연계될 수 있다
도 1에서 볼 수 있듯이, 밸브모듈(20)의 경우 산소공급계(2a)와 수소공급계(2b)에 구성될 수 있다. 여기서, 산소공급계(2a)는 연료전지(10)의 캐소드극에 산소연료가 유통되는 산소연료통로(2a-1)를 가지며, 산소연료통로(2a-1)에는 필터(2a-2), 에어컴프레서(2a-3), 가습기(2a-4), 산소밸브(2a-5)가 마련될 수 있다. 본 발명에서는 산소연료의 공급 및 배출을 조절하여 산화 피막을 제거하기 위한 것으로, 밸브모듈(20)을 이루는 산소밸브(2a-5)의 개폐 제어가 수행된다. 이외의 수소공급계(2b)는, 수소연료통로(2b-1)에 수소탱크(2b-2), 순환펌프(2b-3), 수소밸브(2b-4) 등이 구성될 수 있다.
한편, 인버터(30)는 전력계(3)에 구성되는 것으로, 전력계(3)는 DC/DC 컨버터(3-1), 배터리(3-2), 보조기계류(3-3), 인버터(30), 전류센서(3-4) 및 전압센서(3-5)가 구성될 수 있다. 또한, 계통부(40)의 경우 인버터(30)에 구성될 수 있다. 여기서, 인버터(30)는 연료전지(10)에서 공급된 전력을 변환시킴에 따른 전력 소비를 수행하는데, 본 발명에서는 저항체와 같은 수동 소자를 이용하여 전력을 소모하지 않고, 연료전지(10)에 통상적으로 구비되는 인버터(30)의 전력 변환시 전력이 소모되는 것을 이용한다. 이때, 인버터(30)는 산화피막제거에 따른 출력값으로 연료전지(10)에서 공급된 전력을 변환하도록 할 수 있다.
본 발명은 이러한 연료전지 시스템을 통해 연료전지(10)의 성능을 복구하기 위한 것이다. 이를 위해, 제어기(50)는 연료전지(10)에서 발전된 전력에 따라 연료전지(10)의 산화피막제거 수행을 결정한다. 여기서, 제어기(50)는 연료전지(10)에서 발전된 전력이 낮을 경우 연료전지(10)의 성능이 저하된 것으로 판단하여 산화피막제거에 따른 제어가 수행되도록 하며, 연료전지(10)에서 발전된 전력이 인버터(30)에 제공된 후 인버터(30)에서 변환된 출력량이 기설정된 설정값 이하 여부를 판단하여 산회피막제거에 따른 제어의 수행 여부를 결정할 수 있다.
즉, 연료전지(10)의 백금 표면에 산화피막이 형성되면 활성화 면적이 감소됨에 따라 반응 저항이 증대되어 발전 효율이 저하될 경우 연료전지(10)에서 발전되는 전력이 감소되어 인버터(30)에서 변환되는 출력량이 감소된다. 이에 따라, 제어기(50)는 인버터(30)에서 변환된 출력량이 기설정된 설정값 이하 여부를 판단하여 산화피막제거의 수행 여부를 결정할 수 있다. 여기서, 설정값은 백금 표면에 산화피막이 형성됨에 따라 연료전지(10)의 발전 효율이 저하되는 값을 실험을 통해 미리 도출하여 그에 따른 실험값으로 설정할 수 있다.
이렇게, 제어기(50)가 산화피막제거의 수행 결정시, 밸브모듈(20)을 제어하여 연료전지(10)에 대한 산소연료의 공급 및 배출이 차단되도록 함으로써, 연료전지(10)의 캐소드에 수소가 공급되어 백금 표면에 형성된 산화피막이 제거되도록 한다. 즉, 산화피막의 제거는 전자를 얻는 환원반응이고, 환원반응은 전압이 낮을수록 산화피막의 제거가 유리하다. 이에 따라, 연료전지(10)로부터 발전된 전력의 전압을 강하시켜, 촉매층에서의 전기화학반응을 산화반응영역에서 환원반응영역으로 천이시켜 산화피막 제거에 따른 촉매 활성을 회복시킨다.
이와 더불어, 제어기(50)는 인버터(30)를 통해 전력을 변환함과 동시에 인버터(30)에서 변환된 전력이 외부공급처에 제공되지 않도록 계통부(40)를 제어한다. 즉, 산화피막 제거에 따른 촉매 활성 회복시, 산화피막 제거를 위해 인버터(30)를 미리 설정된 출력값으로 연료전지(10)의 발전 전력을 전환시키도록 하여, 산화피막제거 과정에서 생성되는 전력이 인버터(30)를 통해 원활히 소모되도록 할 수 있다.
즉, 연료전지(10)에 공급되는 산소연료가 차단된 상태에서 수소연료만이 공급될 경우 인버터(30)에 의해 연료전지(10)의 전압이 감소되고, 인버터(30)에서는 전력 변환에 따라 연료전지(10)로부터 발전된 전력이 소모되도록 한다. 이는, 저항체와 같은 수동 소자를 이용하여 전력을 소모하지 않고, 인버터(30)의 전력 변환시 전력이 소모되는 것을 이용하는 것이다. 이때, 계통부(40)에서 외부공급처에 전력이 공급되지 않도록 한다. 이는, 연료전지(10)와 외부공급처는 각각의 복수개가 마련되고 상호 간의 전기발전 및 공급이 연계되는바, 회복 공정이 수행되는 연료전지(10)와 연결된 외부공급처는 다른 곳으로부터 임시적으로 전력을 공급받고, 산화피막제거가 완료되면 정상적인 전력 발전 및 공급이 수행되도록 하는 것이다.
한편, 제어기(50)는 산화피막제거의 수행후 연료전지(10)에서 발전된 전력의 전압 정보를 전압센서로부터 입력받고, 발전된 전력의 전압이 기설정된 기준전압값 이상일 경우 산화피막제거의 수행을 정지하고 연료전지(10)가 정상 동작되도록 한다. 여기서, 제어기(50)에 기설정되는 기준전압값은 미리 실험을 통해 산화피막제거가 완료되는 시점이 연료전지(10)의 기준전압값으로 설정될 수 있고, 또는 OCV(open circuit voltage)로 설정될 수 있다.
이렇게, 제어기(50)는 연료전지(10)에서 발전된 전력의 전압이 기설정된 기준전압값 이상일 경우 백금 표면에 산화피막이 제거된 것으로 판단하여, 산화피막을 제거하기 위한 제어가 중지되도록 하고, 연료전지(10)가 정상 동작되도록 한다. 이로 인해, 인버터(30)가 산회피막제거에 따른 구동에서 외부공급처에 전력 공급을 위한 정상 구동 상태로 전환되도록 한다.
상세하게, 제어기(50)는 연료전지(10)에서 발전된 전력의 전압이 기설정된 기준전압값 이상일 경우, 인버터(30)가 정상 구동되도록 하고, 연료전지(10)에 대한 산소연료의 공급 및 배출이 개방되도록 한다.
여기서, 인버터(30)가 정상 구동되는 것은 인버터(30)가 외부공급처에 전력 공급을 위한 출력값으로 연료전지(10)에서 공급된 전력을 변환하는 것이다.
또한, 연료전지(10)에 대한 산소연료의 공급 및 배출이 허용됨에 따라 산소연료와 수소연료의 화학반응에 따른 정상적인 전기 발전이 수행될 수 있다. 이와 더불어, 제어기(50)는 계통부(40)를 제어하여 인버터(30)에서 변환된 전력을 외부공급처에 제공되도록 함으로써, 연료전지(10)를 통해 발전된 전력이 외부공급처에 정상 공급되도록 할 수 있다.
한편, 제어기(50)는 산화피막제거의 수행 결정 여부를 기설정된 일정주기마다 수행할 수 있다. 여기서, 제어기(50)에 기설정되는 일정주기는 연료전지(10)의 사용시간 또는 사용량에 따라 백금 표면에 산화피막이 형성되는 시기를 실험을 통해 도출하여 설정될 수 있다.
이렇게, 산화피막제거를 일정 주기에 따라 지속적으로 수행해줌으로써, 연료전지(10)의 성능 회복에 따른 정상 구동이 지속될 수 있다.
한편, 본 발명에 따른 연료전지 회복 제어 방법은 도 2 내지 3에 도시된 바와 같이, 연료전지에서 발전된 전력에 따라 연료전지의 산화피막 제거 수행 여부를 판단하는 판단단계(S10); 및 산화피막제거의 수행 결정시 연료전지에 대한 산소연료의 공급 및 배출이 차단되도록 하고, 인버터를 통해 전력을 변환함과 동시에 인버터에 변환된 전력이 외부공급처에 제공되지 않도록 하는 회복단계(S20);를 포함한다.
여기서, 판단단계(S10)는 연료전지에서 발전된 전력이 인버터에 제공된 후 인버터에서 변환된 출력량이 기설정된 설정값에 이하인지 판단하고, 인버터에서 변환된 출력량이 설정값 이하일 경우 산화피막제거의 수행을 결정할 수 있다.
이와 같이, 연료전지에서 발전된 전력이 낮을 경우 연료전지의 성능이 저하된 것으로 판단하여 산화피막제거에 따른 제어가 수행되도록 하며, 연료전지에서 발전된 전력이 인버터에 제공된 후 인버터에서 변환된 출력량이 기설정된 설정값 이하인지를 판단하여 산회피막제거에 따른 제어의 수행 여부를 결정할 수 있다.
즉, 연료전지의 백금 표면에 산화피막이 형성되면 활성화 면적이 감소됨에 따라 반응 저항이 증대되어 발전 효율이 저하될 경우 연료전지에서 발전되는 전력이 감소되어 인버터에서 변환되는 출력량이 감소된다. 이에 따라, 본 발명은 인버터에서 변환된 출력량이 기설정된 설정값 이하 여부를 판단하여 산화피막제거의 수행 여부를 결정할 수 있다.
한편, 회복단계(S20)를 통해 산화피막제거의 수행 이후 연료전지에서 발전된 전력의 전압 정보를 전압센서로부터 입력받는 확인단계(S30); 및 연료전지에서 발전된 전력의 전압이 기설정된 기준전압값 이상일 경우 산화피막제거의 수행을 정지하고 연료전지가 정상 동작되도록 하는 정상구동단계(S40);를 더 포함한다.
여기서, 정상구동단계(S40)는 연료전지에서 발전된 전력의 전압이 기설정된 기준전압값 이상일 경우, 인버터가 정상 구동되도록 하고 연료전지에 대한 산소연료의 공급 및 배출이 허용되도록 할 수 있다.
이렇게, 연료전지에서 발전된 전력의 전압이 기설정된 기준전압값 이상일 경우 백금 표면에 산화피막이 제거된 것으로 판단하여, 산화피막을 제거하기 위한 제어가 중지되도록 하고, 연료전지가 정상 동작되도록 한다. 이로 인해, 인버터가 산화피막제거에 따른 구동에서 외부공급처에 전력 공급을 위한 정상 구동 상태로 전환되도록 한다.
상술한 바와 같은 구조로 이루어진 연료전지 회복 제어 시스템 및 방법에 따르면, 연료전지스택의 캐소드에 수소가 공급되도록 하여 백금 표면에 형성된 산화피막이 제거됨에 따른 연료전지스택의 성능이 회복된다. 또한, 연료전지스택의 성능 회복시 발생되는 전력이 인버터에서 소모됨에 따라 배터리의 과충전이 방지된다.
본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
10:연료전지 20:밸브모듈
30:인버터 40:계통부
50:제어기
S10:판단단계 S20:회복단계
S30:확인단계 S40:정상구동단계

Claims (11)

  1. 수소연료 또는 산소연료를 이용하여 전력을 발전하는 연료전지에 수소연료 또는 산소연료의 공급 및 배출을 선택적으로 조절하는 밸브모듈;
    연료전지에서 발전된 전력을 변환시키는 인버터;
    인버터에서 변환된 전력을 외부공급처에 선택적으로 제공하는 계통부; 및
    연료전지에서 발전된 전력에 따라 연료전지의 산화피막제거 수행을 결정하고, 산화피막제거의 수행 결정시 밸브모듈을 제어하여 연료전지에 대한 산소연료의 공급 및 배출이 차단되도록 하며, 인버터를 통해 전력을 변환함과 동시에 인버터에서 변환된 전력이 외부공급처에 제공되지 않도록 계통부를 제어하는 제어기;를 포함하는 연료전지 회복 제어 시스템.
  2. 청구항 1에 있어서,
    제어기는 연료전지에서 발전된 전력이 인버터에 제공된 후 인버터에서 변환된 출력량이 기설정된 설정값 이하 여부를 판단하고, 인버터에서 변환된 출력량이 설정값 이하일 경우 산화피막제거의 수행을 결정하는 것을 특징으로 하는 연료전지 회복 제어 시스템.
  3. 청구항 1에 있어서,
    인버터는 제어기에서 산화피막제거의 수행이 결정되어 전력 변환 제어시, 연료전지에서 공급된 전력을 변환시킴에 따른 전력 소비를 수행하는 것을 특징으로 하는 연료전지 회복 제어 시스템.
  4. 청구항 1에 있어서,
    제어기는 산화피막제거의 수행후 연료전지에서 발전된 전력의 전압 정보를 전압센서로부터 입력받고, 발전된 전력의 전압이 기설정된 기준전압값 이상일 경우 산화피막제거의 수행을 정지하고 연료전지가 정상 동작되도록 하는 것을 특징으로 하는 연료전지 회복 제어 시스템.
  5. 청구항 4에 있어서,
    제어기는 연료전지에서 발전된 전력의 전압이 기설정된 기준전압값 이상일 경우, 인버터가 정상 구동되도록 하고, 연료전지에 대한 산소연료의 공급 및 배출이 개방되도록 하는 것을 특징으로 하는 연료전지 회복 제어 시스템.
  6. 청구항 5에 있어서,
    인버터는 제어기의 정상 구동 제어시, 외부공급처에 전력 공급을 위한 출력값으로 연료전지에서 발전된 전력을 변환시키는 것을 특징으로 하는 연료전지 회복 제어 시스템.
  7. 청구항 1에 있어서,
    제어기는 산화피막제거의 수행 결정 여부를 기설정된 일정주기마다 수행하는 것을 특징으로 하는 연료전지 회복 제어 시스템.
  8. 연료전지에서 발전된 전력에 따라 연료전지의 산화피막 제거 수행 여부를 판단하는 판단단계; 및
    산화피막제거의 수행 결정시 연료전지에 대한 산소연료의 공급 및 배출이 차단되도록 하고, 인버터를 통해 전력을 변환함과 동시에 인버터에 변환된 전력이 외부공급처에 제공되지 않도록 하는 회복단계;를 포함하는 연료전지 회복 제어 방법.
  9. 청구항 8에 있어서,
    판단단계는 연료전지에서 발전된 전력이 인버터에 제공된 후 인버터에서 변환된 출력량이 기설정된 설정값 이하 여부를 판단하고, 인버터에서 변환된 출력량이 설정값 이하일 경우 산화피막제거의 수행을 결정하는 것을 특징으로 하는 연료전지 회복 제어 방법.
  10. 청구항 8에 있어서,
    회복단계를 통해 산화피막제거의 수행 이후 연료전지에서 발전된 전력의 전압 정보를 전압센서로부터 입력받는 확인단계; 및
    연료전지에서 발전된 전력의 전압이 기설정된 기준전압값 이상일 경우 산화피막제거의 수행을 정지하고 연료전지가 정상 동작되도록 하는 정상구동단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 연료전지 회복 제어 방법.
  11. 청구항 10에 있어서,
    정상구동단계는 연료전지에서 발전된 전력의 전압이 기설정된 기준전압값 이상일 경우, 인버터가 정상 구동되도록 하고 연료전지에 대한 산소연료의 공급 및 배출이 허용되도록 하는 것을 특징으로 하는 연료전지 회복 제어 방법.
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