KR20200126329A - 디젤 내연 기관 또는 디젤 모드에서 작동되는 이중-연료 내연 기관을 작동시키는 방법 및 제어 유닛 - Google Patents

디젤 내연 기관 또는 디젤 모드에서 작동되는 이중-연료 내연 기관을 작동시키는 방법 및 제어 유닛 Download PDF

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Abstract

디젤 내연 기관(1), 또는 디젤 작동 모드에서 작동되는 이중-연료 내연 기관(1)을 작동시키는 방법으로서, 작동될 내연 기관(1)은 오일 회로(3)를 통해 윤활유를 공급받고, 윤활을 위해 현재 오일 회로(3)에 사용되고 있는 윤활유의 전 알칼리가의 측정값 및/또는 점성의 측정값이 검출되며, 전 알칼리가의 설정된 측정값에 따라, 그리고/또는 점성의 설정된 측정값에 따라, 오일 회로(3)에 대한 오일 교환량이 결정되며, 오일 교환량에 상응하는 양으로 현재 사용되고 있는 윤활유가 오일 회로(3)로부터 제거되며, 오일 교환량에 상응하는 양으로 새로운 윤활유가 오일 회로(3)에 공급된다.

Description

디젤 내연 기관 또는 디젤 모드에서 작동되는 이중-연료 내연 기관을 작동시키는 방법 및 제어 유닛{METHOD AND CONTROL UNIT FOR OPERATING A DIESEL INTERNAL COMBUSTION ENGINE OR A DUAL-FUEL INTERNAL COMBUSTION ENGINE OPERATED IN THE DIESEL MODE}
본 발명은 디젤 내연 기관, 또는 디젤 모드에서 작동되는 이중-연료 내연 기관을 작동시키는 방법에 관한 것이다. 또한, 본 발명은 디젤 내연 기관, 또는 디젤 모드에서 작동되는 이중-연료 내연 기관을 작동시키는 제어 유닛에 관한 것이다.
특히, 본 명세서에 제시되는 발명은 실린더가 140mm 초과, 특히 175mm 초과의 피스톤 직경을 갖는 소위 대형 엔진 또는 대형 내연 기관의 분야에 관한 것이다. 이러한 대형 내연 기관은 예를 들어 선박용 엔진이다.
내연 기관은 작동 중에 윤활유로 윤활되어야 한다. 이 과정에서, 윤활유는 작동 관련 노화를 겪게 된다. 윤활유의 노화로 인해 윤활유가 윤활 효과를 상실하여 내연 기관의 손상이 발생할 수 있다. 이는 피해야 한다.
소위 대형 엔진 분야에서는, 윤활유의 일부가 실린더의 연소 챔버로 들어가는 것이 일반적이며, 실린더의 연소 챔버에서 연소될 연료가 함께 연소된다. 이러한 작동 관련 윤활유 소모는, 즉, 특히 지나치게 많은 윤활유가 실린더의 영역에서 연소된 때에, 윤활유 회로에 수시로 신선한 윤활유가 공급됨으로써 보상된다.
실린더 영역에서 윤활유의 소모 또는 연소, 그리고 이러한 윤활유 소모를 상쇄하기 위한 새로운 윤활유의 보충을 통해, 윤활유의 적절한 윤활 효과는 대부분 통상적인 대형 내연 기관에서 유지되므로, 내연 기관에서 완전한 오일의 교환을 수행하는 것은 불필요하다. 완전한 오일의 교환은 상당한 지출을 수반할 것이다.
그러나, 실린더 영역에서의 윤활유 연소는 배기 가스 배출물을 증가시킨다. 더욱 엄격해진 배출 규제로 인해, 실린더 영역에서 윤활유가 연소되는 것을 피해야 한다. 이 경우, 통상적인 대형 내연 기관에서 수행되는 연소된 윤활유의 보충이 감소된다. 따라서, 배기 가스 배출을 개선하기 위하여 실린더 영역에서 가능한 적은 윤활유가 연소되는 내연 기관에서, 특히 윤활유의 노화가 과도하게 진행되었을 때, 완전한 오일의 교환을 수행하는 것이 필요하다. 이는 비용이 많이 든다.
따라서, 실린더의 영역에서 윤활유가 소량만 연소되는 새로운 유형의 내연 기관에서도 오일을 완전히 교환하지 않을 필요가 있다.
이로부터 출발하여, 본 발명은 디젤 내연 기관, 또는 디젤 작동 모드에서 작동되는 이중-연료 내연 기관을 작동시키는 새로운 유형의 방법 및 제어 유닛을 생산하려는 목적에 기초한다.
이러한 목적은 청구항 1에 따른 디젤 내연 기관, 또는 디젤 작동 모드에서 작동되는 이중-연료 내연 기관을 작동시키는 방법을 통해 해결된다.
본 발명에 따르면, 윤활을 위해 현재 오일 회로에서 사용되고 있는 윤활유의 전 알칼리가(TBN;Total Base Number)의 측정값 또는 점성의 측정값이 검출된다. 전 알칼리가의 측정값에 따라, 그리고/또는 점성의 측정값에 따라, 오일 회로에 대한 오일 교환량이 결정된다. 결정된 오일 교환량으로 현재 사용되고 있는 윤활유가 오일 회로로부터 제거된다. 또한, 결정된 오일 교환량에 상응하는 양으로 새로운 윤활유가 오일 회로에 공급된다. 본 명세서에 제시된 발명에서, 측정을 사용하여, 윤활유의 전 알칼리가(TBN) 및/또는 점성을 검출하는 것이 처음으로 제안된다. 검출된 각각의 측정값에 따라, 내연 기관을 위한 오일 교환량이 결정된다. 오일 교환량으로, 윤활유를 오일 회로로부터 특별히 분리하고 나서, 새로운 윤활유는 각 측정값에 따라 설정된 오일 교환량으로 윤활유 회로에 공급된다. 이를 통해, 윤활유 소모는 배기 가스 배출에 영향을 주지 않고 보충될 수 있다. 오일 회로로부터 제거된 윤활유는 수집 탱크에 수집되고 이후에 폐기되거나 추가로 사용될 수 있다. 따라서, 설계로 인해 실린더 영역에서 적은 윤활유가 연소되는 내연 기관에서도 완전한 오일 교환이 생략될 수 있다.
본 발명의 추가적인 개량에 따르면, 윤활을 위해 현재 오일 회로에 사용되고 있는 윤활유의 전 알칼리가의 측정값 및 점성의 측정값이 검출되며, 전 알칼리가의 측정값에 따라, 그리고 점성의 측정값에 따라, 오일 회로에 대한 오일 교환량이 결정된다. 두 측정값에 따라, 즉, 윤활유의 전 알칼리가 및 점성 양자 모두에 따라 오일 교환량을 설정하는 것이 특히 바람직하며, 이는 디젤 내연 기관, 또는 디젤 모드에서 작동되는 이중-연료 내연 기관을 위한 오일 교환량을 유리하게 결정하기 위함이다.
본 발명의 추가적인 개량에 따르면, 오일 회로에 대한 오일 교환량은 전 알칼리가의 설정된 측정값에 따라, 그리고/또는 점성의 설정된 측정값에 따라, 특성 다이어그램 또는 특성 곡선의 함수로서 결정된다. 특성 다이어그램 또는 특성 곡선의 함수로서 오일 교환량을 특히 쉽게 결정할 수 있다. 전 알칼리가 및/또는 점성의 측정값들의 서로 다른 지지점들에 대해서, 오일 교환량이 저장될 수 있으며, 필요한 경우 개별 측정값들 사이의 보간법이 수행될 수 있다.
디젤 내연 기관, 또는 디젤 작동 모드에서 작동되는 이중-연료 내연 기관을 작동시키는 제어 유닛이 청구항 6에서 정의된다.
본 발명의 바람직한 추가 개량은 종속 청구항 및 이하의 설명으로부터 얻어진다. 본 발명의 예시적인 실시예는, 도면으로 한정되는 것은 아니지만, 도면을 이용하여 더욱 상세하게 설명된다.
도 1은 내연 기관의 다이어그램.
본 발명은 디젤 내연 기관, 또는 디젤 작동 모드에서 작동되는 이중-연료 내연 기관을 작동시키는 방법 및 제어 유닛에 관한 것이다.
도 1은 내연 기관(1)의 매우 개략적인 다이어그램을 도시하며, 내연 기관(1)은 다중 실린더(2) 및 오일 회로(3)를 포함한다. 오일 회로(3)는 특히 내연 기관(1)의 실린더(2)에 윤활유를 공급하는 역할을 하며, 윤활유는 진행부(4)를 통해 내연 기관(1)의 실린더(2)에 공급되고, 내연 기관(1)의 실린더(2)로부터 복귀부(5)를 통해 배출된다.
본 명세서에 제시된 발명에 따르면, 윤활을 위해 현재 오일 회로(3)에서 사용되고 있는 윤활유의 전 알칼리가(TBN)의 측정값 및/또는 점성의 측정값을 검출하는 것이 제안된다. 윤활을 위해 현재 오일 회로(3)에서 사용되고 있는 윤활유의 전 알칼리가의 측정값은 제1 센서(6)의 도움으로 검출된다. 윤활을 위해 현재 오일 회로(3)에서 사용되고 있는 윤활유의 점성의 측정값은 제2 센서(7)의 도움으로 검출된다.
오일 회로에서 센서(6 및 7)의 배치는 임의적이다. 또한, 2개의 센서(6 및 7)는 하나의 유닛으로 결합될 수도 있다.
전 알칼리가의 설정된 측정값에 따라, 그리고/또는 점성의 설정된 측정값에 따라, 오일 회로(3)에 대한 오일 교환량이 결정된다. 이를 위해, 2개의 센서(6, 7)는 각각의 측정값을 제어 유닛(12)으로 전송하며, 제어 유닛(12)은 전 알칼리가의 측정값에 따라, 그리고/또는 점성의 측정값에 따라, 오일 회로(3)에 대한 오일 교환량을 결정한다.
본 발명에 따르면, 결정된 오일 교환량에 상응하는 양으로 현재 사용되고 있는 윤활유가 오일 회로(3)로부터 제거되며, 또한, 결정된 오일 교환량에 상응하는 양으로 새로운 윤활유가 오일 회로(3)에 공급된다. 제어 유닛(12)은 이러한 오일 교환이 수행되도록 제어 변수를 결정한다.
따라서, 도 1은 제1 밸브(8)를 도시하며, 제1 밸브(8)는 결정된 오일 교환량에 상응하는 양으로 윤활유를 오일 회로(3)로부터 제거하고 수집 탱크(10)에서 수집하기 위해, 추가적인 제어 유닛의 중간 연결에 영향을 받는 제어 유닛(12)에 의해 직접 또는 간접적으로 제어될 수 있다. 또한, 도 1은 추가적인 밸브(9)를 도시하며, 추가적인 밸브(9)는 저장 탱크(11)에 준비된 새로운 윤활유를 오일 회로(3)에 공급하기 위해, 마찬지로 제어 유닛(12)으로부터 제어될 수 있다.
본 발명에서, 윤활을 위해 현재 오일 회로(3)에 사용되고 있는 윤활유의 전 알칼리가의 측정값에 따라, 그리고/또는 점성의 측정값에 따라, 정해진 오일량이 오일 회로(3)로부터 제거되고, 오일을 새로운 윤활유로, 즉, 각 측정값에 따라 설정된 오일 교환량으로 교환하는 것이 제안된다.
이러한 방식으로, 실린더(2)의 영역에서 오일 소모가 보충될 수 있다. 새로운 오일의 정해진 오일 교환량이 지속적으로 공급될 수 있어, 윤활유의 윤활유 특성을 유지하고 내연 기관(1)의 전체 오일 교환을 불필요하게 만든다.
전 알칼리가의 설정된 측정값에 따라, 그리고/또는 점성의 설정된 측정값에 따라, 오일 회로에 대한 오일 교환량을 결정하는 것은 특성 다이어그램 또는 특성 곡선에 따라 우선적으로 이루어진다. 특성 맵 또는 특성 곡선은 제어 유닛(12)에 저장된다. 측정값들의 서로 다른 지지점들에 대해서, 오일 교환량이 저장된다. 개별 지지점들 사이에서 보간법 또는 보외법이 수행될 수 있다.
상기 방법은 디젤 내연 기관, 또는 디젤 작동 모드에서 작동되는 이중-연료 내연 기관에서 채용된다. 특히, 오일 교환량은 2개의 측정값, 즉, 윤활유의 전 알칼리가 및 점성 양자 모두에 따라 결정된다. 이러한 절차는 디젤 내연 기관, 또는 디젤 작동 모드에서 작동되는 이중-연료 내연 기관에서 특히 바람직하다.
또한, 본 발명은 상기 방법을 수행하기 위한 제어 유닛(12)에 관한 것이다. 제어 유닛은 제어 측면에서 상술한 방법을 수행하도록 구비된다. 이를 위해, 제어 유닛(12)은 본 발명에 따른 방법을 수행하는데 관여된 부품, 특히 센서(6 및 7) 및 밸브(8 및 9)와 데이터를 교환하기 위해 데이터 인터페이스를 포함한다. 또한, 하드웨어 측면에서 부품으로서 제어 유닛(12)은 데이터 처리를 위한 프로세서와 데이터 저장을 위한 메모리를 포함한다. 또한, 제어 유닛(12)은 소프트웨어 측면에서 본 발명에 따른 방법을 수행하는 역할을 하는 프로그램 모듈인 수단을 포함한다.
제어 유닛(12)은 각각의 센서(6, 7)로부터 각각의 측정값, 바람직하게는 센서(6)로부터 전 알칼리가의 측정값 및 센서(7)로부터 점성 측정값을 수신한다. 각각의 측정값에 따라, 제어 유닛(12)은 오일 교환량을 결정한다. 오일 교환량에 따라, 제어 유닛(12)은 오일 교환이 발생하도록, 그리고 현재 사용되고 있는 윤활유를 오일 회로(3)로부터 제거하고 새로운 윤활유를 오일 회로(3)로 공급하도록 제어 신호를 발신한다.
특히, 본 발명은 실린더가 140mm 초과, 특히 175mm 초과의 피스톤 직경을 갖는 소위 대형 엔진 또는 대형 내연 기관의 분야에 관한 것이다. 이러한 대형 내연 기관은 예를 들어 해양 엔진이다. 본 발명에서, 이 엔진은 디젤 내연 기관, 또는 디젤 작동 모드에서 작동되는 이중-연료 내연 기관으로 구현된다. 연료로서, 이러한 내연 기관은 천연가스와 같은 기체 연료 또는 메탄올과 같은 액체 연료를 연소시킨다. 또한, 기체 연료를 연소시키는 내연 기관은 가스 엔진이라고 한다.
1 내연 기관
2 실린더
3 오일 회로
4 진행부
5 복귀부
6 센서
7 센서
8 밸브
9 밸브
10 수집 탱크
11 저장 탱크
12 제어 유닛

Claims (7)

  1. 디젤 내연 기관(1), 또는 디젤 작동 모드에서 작동되는 이중-연료 내연 기관(1)을 작동시키는 방법으로서,
    작동될 내연 기관(1)은 오일 회로(3)를 통해 윤활유를 공급받고,
    윤활을 위해 현재 오일 회로(3)에서 사용되고 있는 윤활유의 전 알칼리가의 측정값 및/또는 점성의 측정값이 검출되며,
    전 알칼리가의 설정된 측정값에 따라, 그리고/또는 점성의 결정된 측정값에 따라, 오일 회로(3)에 대한 오일 교환량이 결정되며, 오일 교환량에 상응하는 양으로 현재 사용되고 있는 윤활유가 오일 회로(3)로부터 제거되며, 오일 교환량에 상응하는 양으로 새로운 윤활유가 오일 회로(3)에 공급되는 것인 내연 기관 작동 방법.
  2. 제1항에 있어서, 윤활을 위해 현재 오일 회로(3)에 사용되고 있는 윤활유의 전 알칼리가의 측정값 및 점성의 측정값이 검출되며,
    전 알칼리가의 설정된 측정값에 따라, 그리고 점성의 설정된 측정값에 따라, 오일 회로(3)에 대한 오일 교환량이 결정되는 것을 특징으로 하는 내연 기관 작동 방법.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 윤활을 위해 현재 오일 회로(3)에 사용되고 있는 윤활유의 전 알칼리가의 측정값은 제1 센서(6)의 도움으로 검출되는 것을 특징으로 하는 내연 기관 작동 방법.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 윤활을 위해 현재 오일 회로(3)에 사용되고 있는 윤활유의 점성의 측정값은 제2 센서(7)의 도움으로 검출되는 것을 특징으로 하는 내연 기관 작동 방법.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 오일 회로(3)에 대한 오일 교환량은 전 알칼리가의 설정된 측정값에 따라, 그리고/또는 점성의 설정된 측정값에 따라 특성 맵 또는 특성 곡선의 함수로서 결정되는 것을 특징으로 하는 내연 기관 작동 방법.
  6. 디젤 내연 기관(1), 또는 디젤 작동 모드에서 작동되는 이중-연료 내연 기관(1)을 작동시키는 제어 유닛(12)으로서,
    제어 유닛(12)은 내연 기관을 윤활하기 위해 현재 사용되고 있는 윤활유의 전 알칼리가의 측정값을 센서(6)로부터, 그리고/또는 점성의 측정값을 센서(7)로부터 수신하며,
    제어 유닛(12)은 전 알칼리가의 측정값 및/또는 점성의 측정값에 따라 오일 교환량을 결정하며,
    제어 유닛(12)은 결정된 오일 교환량에 상응하는 양으로 현재 사용되는 윤활유가 오일 회로로부터 제거될 수 있게 하는 제어 신호를 발신하며,
    제어 유닛(12)은 결정된 오일 교환량에 상응하는 양으로 새로운 윤활유가 오일 회로에 공급될 수 있게 하는 제어 신호를 발신하는 제어 유닛.
  7. 제6항에 있어서, 상기 제어 유닛은 제어 측면에서 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 따른 방법을 수행하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 제어 유닛.
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