KR20200123272A - 적층 글레이징 - Google Patents

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KR20200123272A
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glass sheet
hole
glazing unit
laminated glazing
conducting wire
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KR1020207030089A
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도미니크 뷔레루
아델린 지로
알렉상드르 에니옹
안드레아스 슈라르브
베른트 슈텔링
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쌩-고벵 글래스 프랑스
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Abstract

본 발명은 - 제1 유리 시트(1) 및 제2 유리 시트(2), - 제1 유리 시트(1)와 제2 유리 시트(2) 사이에 배치된 열가소성 중합체로부터 제조된 필름 삽입물(3), - 필름 삽입물(3) 내에 매립되거나 또는 필름 삽입물(3)과 제1 유리 시트(1) 사이에 배치되거나 또는 필름 삽입물과 제2 유리 시트 사이에 배치된 적어도 하나의 전도 와이어(5)를 포함하고, 제1 유리 시트(1)에는 제1 관통-홀(4)이 제공되고, 각 전도 와이어(5)의 한 말단(50)이 제1 유리 시트(1)의 제1 관통-홀(4)을 거쳐 적층 글레이징 유닛으로부터 나가는 것인 적층 글레이징 유닛에 관한 것이다. 본 발명은 전도 와이어의 위치지정의 보장된 품질, 개선된 시야 및 무잡음으로, 적층 글레이징 유닛 내로 전도 와이어를 피딩하는 것을 가능하게 한다.

Description

적층 글레이징 {LAMINATED GLAZING}
본 발명은 부속품, 예컨대, 예를 들어 카메라 또는 비 센서에 전도 와이어를 제공하도록 설계된 적층 글레이징 유닛에 관한 것이다.
공지된 배열은 전기 부속품, 예컨대 카메라 또는 비 센서를 자동차의 윈드쉴드 상에 후면 보기 거울 가까이에 배치하는 것이다. 윈드쉴드는 보통 열가소성 중합체로 제조된 스페이서층이 사이에 삽입된 2 개의 유리 시트로 이루어진다. 이러한 적층 글레이징 유닛의 유리 시트의 표면은 차량의 외부 쪽으로 향하도록 설계된 글레이징 유닛의 외표면부터 시작해서 차량의 내부 쪽으로 향하도록 설계된 글레이징 유닛의 외표면에서 끝나는 1부터 4까지 번호가 매겨진다.
전도 와이어로 이루어지는, 전기 부속품을 위한 전기 급전부는 일반적으로 윈드쉴드의 면(4) 상에 고정된다. 트로프(trough)가 전도 와이어를 덮어서 전도 와이어는 글레이징 유닛 상의 고정된 트로프에 의해 탑승칸의 내부에서는 가려서 보이지 않는다. 전도 와이어는 예를 들어 윈드쉴드의 면(2) 또는 면(4) 상에 침착된 흑색 에나멜의 스트립에 의해 탑승칸의 외부에서는 가려서 보이지 않는다.
그러나, 와이어가 트로프 내에 정확하게 위치하지 않거나 또는 에나멜 스트립으로부터 돌출되는 경우가 종종 있다. 게다가, 트로프는 윈드쉴드 상에서 공간을 차지하고, 특히, 파노라마 윈드쉴드에서 운전자의 시야의 일부를 가린다. 게다가, 트로프는 윈드쉴드의 진동 때문에 어떤 속도에서는 잡음의 근원일 수 있다.
따라서, 전도 와이어의 위치지정의 품질을 보장하고 가능한 한 넓은 시야를 얻는 것을 허용하고 트로프의 잡음 문제를 극복하는 전도성 와이어의 피드(feed)를 허용하는 적층 글레이징 유닛이 필요하다.
이 목적으로, 본 발명은
- 제1 유리 시트 및 제2 유리 시트,
- 제1 유리 시트와 제2 유리 시트 사이에 배치된 열가소성 중합체의 스페이서 필름,
- 스페이서 필름 내에 매립되거나 또는 스페이서 필름과 제1 유리 시트 사이에 배치되거나 또는 스페이서 필름과 제2 유리 시트 사이에 배치된 적어도 하나의 전도 와이어
를 포함하고, 제1 유리 시트에는 제1 관통-홀이 구비되고, 각 전도 와이어의 한 말단이 제1 유리 시트의 제1 관통-홀을 거쳐 적층 글레이징 유닛으로부터 나가는 것인
적층 글레이징 유닛을 제공한다.
또 다른 특징에 따르면, 전도 와이어가 스페이서 필름과 제2 유리 시트 사이에 배치될 때, 스페이서 필름에 스페이서 필름을 통한 및 제1 유리 시트를 통한 전도 와이어의 통과를 허용하는 관통-홀이 구비되고, 스페이서 필름의 관통-홀이 전도 와이어의 통과를 간신히 허용하는 최소값과 그 홀이 제1 유리 시트의 제1 홀과 실질적으로 합치하도록 하는 최대값 사이의 범위의 크기를 갖는다.
또 다른 특징에 따르면, 또한, 제2 유리 시트에 관통-홀이 구비되고, 제1 유리 시트의 제1 관통-홀 및 제2 유리 시트의 관통-홀은 실질적으로 동일한 크기를 가지며 서로 대면하고, 또한, 스페이서 필름에 제1 유리 시트 및 제2 유리 시트의 관통-홀과 합치하는 관통-홀이 구비된다.
또 다른 특징에 따르면, 각 전도 와이어의 다른 한 말단은 적층 글레이징 유닛의 말단 면을 거쳐 또는 글레이징 유닛의 가장자리에 위치하는 제1 유리 시트의 제2 관통-홀을 거쳐 또는 글레이징 유닛의 가장자리 상에 위치하는 제2 유리 시트의 관통-홀을 거쳐 적층 글레이징 유닛으로부터 나간다.
또 다른 특징에 따르면, 전도 와이어 또는 와이어들은 웹을 형성하는 플라스틱 필름으로 코팅된다.
또 다른 특징에 따르면, 전도 와이어들은 그들의 말단 중 적어도 하나에 커넥터를 포함한다.
또 다른 특징에 따르면, 제1 유리 시트에 서로 가까이에 배치된 여러 개의 제1 관통-홀이 구비된다.
또 다른 특징에 따르면, 적층 글레이징 유닛은 여러 개의 전도 와이어를 포함하고, 각 전도 와이어의 한 말단은 제1 유리 시트의 제1 관통-홀 또는 관통-홀들을 거쳐 적층 글레이징 유닛으로부터 나간다.
또 다른 특징에 따르면, 각 관통-홀은 3 내지 80 ㎜ 범위의 크기를 갖는다.
또 다른 특징에 따르면, 게다가, 적층 글레이징 유닛은 외부 및/또는 내부에서 볼 때 전도 와이어 또는 와이어들을 가려서 보이지 않게 하는, 전도 와이어 또는 와이어들과 합치하는 적어도 하나의 불투명 에나멜 스트립을 포함한다.
또 다른 특징에 따르면, 게다가, 적층 글레이징 유닛은 제1 관통-홀 또는 관통-홀들에서 또는 그 가까이에서 적층 글레이징 유닛 상에 고정된 부속품을 포함하고, 부속품은 제1 유리 시트의 제1 관통-홀 또는 관통-홀들을 거쳐 적층 글레이징 유닛으로부터 나가는 전도 와이어 또는 와이어들의 말단에 연결된다.
또 다른 특징에 따르면, 부속품은 비 또는 습도 센서, 광 강도 센서, 카메라, 안테나, 조명 장치, 팬 또는 심지어 GPS 위치확인 장치이다.
또 다른 특징에 따르면, 부속품은 제1 유리 시트의 제1 관통-홀 또는 관통-홀들의 가장자리 상에 또는 그 가까이에 고정될 수 있거나 또는 제1 유리 시트의 관통-홀의 내부에 수용되어 제2 유리 시트 상에 고정될 수 있다.
또 다른 특징에 따르면, 전도 와이어는 동축 케이블, 바람직하게는 차폐된 동축 케이블이다.
또한, 본 발명은
- 제1 유리 시트 및 제2 유리 시트의 공급,
- 제1 유리 시트에서 제1 관통-홀 도려내기,
- 필요한 경우, 제1 유리 시트 및 제2 유리 시트의 성형,
- 하나 이상의 전도 와이어, 및 관통-홀이 잠재적으로 구비된 열가소성 중합체 필름의 공급, 및 열가소성 중합체 필름 상으로의 전도 와이어 또는 와이어들의 부착,
- 제1 유리 시트와 제2 유리 시트 사이에 전도 와이어 또는 와이어들을 담지하는 열가소성 중합체 필름 설치, 및 전도 와이어 또는 와이어들의 한 말단을 제1 관통-홀을 거쳐 밖으로 피딩(feeding),
- 주변 밀봉을 이용하거나, 또는 유리 시트 또는 시트들의 관통-홀 또는 관통-홀들을 차단하기 위한 접착제와 함께 진공 백을 이용하거나, 또는 유리 시트 또는 시트들의 관통-홀 또는 관통-홀들을 거쳐 공기를 밖으로 흡인하기 위한 흡인기를 이용한 진공 하에서의 조립체의 탈기,
- 적층 글레이징 유닛의 가장자리 및 관통-홀 또는 관통-홀들의 가장자리의 열 밀봉,
- 조립체의 오토클레이빙
을 포함하는, 위에 기술한 적층 글레이징 유닛의 제조 방법에 관한 것이다.
또한, 본 발명은
- 제1 유리 시트 및 제2 유리 시트의 공급,
- 제1 유리 시트에서 제1 관통-홀 도려내기,
- 필요한 경우, 제1 유리 시트 및 제2 유리 시트의 성형,
- 웹을 형성하는 투명 플라스틱 필름으로 코팅된 하나 이상의 전도 와이어, 및 관통-홀이 잠재적으로 구비된 열가소성 중합체 필름의 공급,
- 열가소성 중합체 필름과 제1 유리 시트 또는 제2 유리 시트 사이에 전도 와이어의 웹이 배치되도록 제1 유리 시트와 제2 유리 시트 사이에 열가소성 중합체 필름 설치, 및 전도 와이어 또는 와이어들의 한 말단을 제1 관통-홀을 거쳐 밖으로 피딩,
- 주변 밀봉을 이용하거나, 또는 유리 시트 또는 시트들의 관통-홀 또는 관통-홀들을 차단하기 위한 접착제와 함께 진공 백을 이용하거나, 또는 유리 시트 또는 시트들의 관통-홀 또는 관통-홀들을 거쳐 공기를 밖으로 흡인하기 위한 흡인기를 이용한 진공 하에서의 조립체의 탈기,
- 적층 글레이징 유닛의 가장자리 및 관통-홀 또는 관통-홀들의 가장자리의 열 밀봉,
- 조립체의 오토클레이빙
을 포함하는, 위에 기술한 적층 글레이징 유닛의 제조 방법에 관한 것이다.
이제, 본 발명의 다른 특징 및 이점을 도면과 관련해서 기술할 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 적층 글레이징 유닛의 단면도.
도 2a, 2b, 2c는 세 실시양태 각각에 따른 여러 개의 전도 와이어를 갖는 본 발명에 따른 적층 글레이징 유닛의 상세도.
도 3은 본 발명의 한 실시양태에 따른 적층 글레이징 유닛의 가장자리의 상세도.
도 4 및 5는 두 실시양태 각각에 따른 글레이징 유닛 상에 탑재된 안테나 부속품을 갖는 본 발명에 따른 적층 글레이징 유닛의 단면도.
다양한 도면에 걸쳐서 동일한 참조 부호는 유사한 또는 동일한 요소를 나타낸다.
명세서 전체에 걸쳐서, "와이어"라는 용어를 제한된 의미로 이해하지 않아야 한다. 사실, 와이어는 또한 케이블도 포함한다.
명세서 전체에 걸쳐서, 홀의 "크기"는 홀의 가장 큰 치수, 즉, 홀이 원형일 때 직경을 의미한다.
본 발명은 두 유리 시트 사이에 배치된 열가소성 중합체의 스페이서 필름과 함께 제1 유리 시트 및 제2 유리 시트를 포함하는 적층 글레이징 유닛에 관한 것이다. 제1 유리 시트에는 제1 관통-홀이 구비된다. 또한, 적층 글레이징 유닛은 스페이서 필름 내에 매립되거나 또는 스페이서 필름과 제1 유리 시트 사이에 배치되거나 또는 스페이서 필름과 제2 유리 시트 사이에 배치된 적어도 하나의 전도 와이어를 포함하고, 전도 와이어의 한 말단은 제1 유리 시트의 제1 관통-홀을 거쳐 적층 글레이징 유닛으로부터 나간다.
따라서, 전도 와이어 또는 와이어들은 열가소성 중합체 필름 내에 매립되게 하여 또는 열가소성 중합체 필름과 하나의 유리 시트 사이에 배치되게 하여 두 유리 시트 사이에 배치되고, 이것은 전도 와이어의 위치지정의 질 및 전도 와이어를 손상하지 않는 개선된 운반 용이성을 보장한다. 게다가, 전도 와이어가 연결된 부속품의 위치와 동일한 장소에서 글레이징 유닛으로부터 나갈 수 있기 때문에 트로프가 더 이상 필요하지 않다. 이 이유 때문에, 시야가 개선되고, 차량이 주행할 때 트로프에 의해 발생되는 어떠한 잡음도 더 이상 없다.
도 1은 본 발명에 따른 적층 글레이징 유닛의 단면도를 나타낸다.
적층 글레이징 유닛은 제1 유리 시트(1), 제2 유리 시트(2), 및 두 유리 시트 사이에 배치된 열가소성 중합체의 스페이서 필름(3)을 포함한다. 스페이서 필름은 예를 들어 표준 또는 음향 감쇠 성질을 갖는 PVB 필름이다. 제1 유리 시트는 제1 관통-홀(4)을 포함한다. 제1 유리 시트(1)는 응용분야에 따라 차량의 외부측과 꼭 마찬가지로 쉽게 내부측에 위치지정될 수 있다. 추가로, 스페이서 필름은 도 4에 나타낸 바와 같이 제1 유리 시트의 제1 관통-홀(4)과 합치하는 관통-홀을 포함할 수 있다.
또한, 적층 글레이징 유닛은 스페이서 필름(3) 내에 매립되거나 또는 스페이서 필름(3)과 제1 유리 시트(1) 사이에 배치되거나, 또는 별법으로, 스페이서 필름(3)과 제2 유리 시트(2) 사이에 배치된 적어도 하나의 전도 와이어(5)를 포함한다. 이것은 적층 글레이징 유닛에 통합되는 전도 와이어에 보호를 제공한다. 전도 와이어(5)가 스페이서 필름(3)과 제2 유리 시트(2) 사이에 배치될 때는 스페이서 필름(3)을 통한 및 제1 유리 시트(1)를 통한 전도 와이어(5)의 통과를 허용하기 위해 스페이서 필름(3)에 제1 유리 시트(1)의 제1 홀(4)과 합치하는, 다시 말해서, 실질적으로 동일한 크기이고 제1 홀(4)을 대면하는 관통-홀이 구비될 수 있다. 그러나, 바람직하게는, 전도 와이어(5)가 스페이서 필름(3)과 제2 유리 시트(2) 사이에 배치될 때, 스페이서 필름(3)은 전도 와이어(5)의 통과를 간신히 허용하도록 가능한 한 작은 관통-홀을 갖는다. 또한, 스페이서 필름(3)의 관통-홀은 이 두 값 극단 사이의 모든 가능한 크기를 가질 수 있다. 스페이서 필름의 관통-홀의 최대 크기는 유리 시트의 관통-홀의 크기보다 최대 10 ㎜ 더 크다. 바람직한 방식에서, 스페이서 필름을 통해 전도 와이어가 피딩되지 않을 때는 스페이서 필름이 관통-홀을 포함하지 않고, 이것은 글레이징 유닛이 충격에 더 잘 견디는 것을 허용한다.
전도 와이어(5)는 부속품(6), 예를 들어 전기 부속품에 바람직하게는 커넥터(7)(도 2, 4 및 5))를 거쳐 연결되도록 설계된 한 말단(50)을 갖는다. 전도 와이어(5)의 다른 한 말단(51)은 차량의 전기 장치 및/또는 전력 공급원에 바람직하게는 커넥터(9)(도 4 및 5)를 거쳐 연결되도록 설계된다. 전도 와이어(5)의 한 말단(50)은 제1 관통-홀(4)을 거쳐 적층 글레이징 유닛으로부터 나간다. 제1 관통-홀(4)은 예를 들어 제조 용이성을 위해 원형이다. 제1 관통-홀(4)은 적층 글레이징 유닛이 표준 R43을 준수하는 것을 허용하기 위해 가능한 한 작아야 하고, 그것을 통한 전도 와이어 또는 심지어 커넥터의 통과를 허용하기에 충분하게 커야 한다. 따라서, 바람직하게는 제1 관통-홀(4)은 3 내지 80 ㎜ 범위의 크기를 갖는다.
커넥터(7),(9)는 운반 및 취급 동안 전도 와이어(5)의 말단이 보호되는 것을 허용한다. 커넥터(7),(9)는 바람직하게는 가능한 한 소형이고, 동시에 기계적으로 안정하고, 차량 환경에서 신뢰성 있는 전기 연결을 보장할 수 있고, 특히, 다양한 잠재적 유해 영향, 예컨대 진동, 넓은 온도 변화, 산화 분위기 등에 내성이 있다.
바람직하게는, 전도 와이어 또는 와이어들(5)은 얇은 가요성 웹을 형성하는 플라스틱 필름으로 코팅된다. 플라스틱 필름은 투명할 수 있거나 (이것은 매우 개별적인 제품을 얻는 것을 허용함), 흑색일 수 있거나 (이것은 전도 와이어를 차폐하기 위해 유리에 흑색 에나멜을 첨가해야 하는 필요를 없앰), 또는 그 밖에, 착색될 수 있다 (이것은 일단 글레이징 유닛에 통합되면 완성된 제품의 미적 외관이 개선되는 것을 허용할 수 있음). 게다가, 이러한 웹의 이용은 조립 동안에 취급 용이성을 제공한다. 바람직하게는, 웹은 글레이징 유닛의 조립 전에 그의 각 말단에 커넥터가 구비된다. 추가로, 조립을 용이하게 하기 위해, 웹은 PVB 또는 제1 유리 시트에 웹의 접촉을 허용하는 접착제로 코팅될 수 있다. 마지막으로, 추가로, 웹은 조립 동안에 유리에 영구 굽힘력을 적용하지 않도록 및 따라서, 웹이 나가는 홀 또는 홀들의 가장자리 둘레에서 유리의 손상을 피하도록 충분히 얇아야 한다. 이 문제를 다루기 위해, 바람직하게는, 유리는 전도 와이어의 말단을 위한 출구 홀의 주변 둘레에 예비응력화된 가장자리를 갖는다.
전도 와이어 또는 와이어들(5)이 연결되도록 설계된 부속품(6)은 도 1에 나타낸 바와 같이 적층 글레이징 유닛 상에 또는 적층 글레이징 유닛 가까이에, 예를 들어 후면 보기 거울 지지체 상에 고정될 수 있다. 부속품(6)은 예를 들어 비 또는 습도 센서, 광 강도 센서, 카메라, 안테나, 조명 장치, 팬 또는 심지어 GPS 위치확인 장치이다. 전도 와이어(5)는 부속품(6)에 전력이 공급되는 것을 허용하고/허용하거나 부속품(6)에 의해 생성된 정보가 차량의 전기 장치에 링크되는 것을 허용한다. 전도 와이어(5)는 예를 들어 구리로 제조된다. 응용분야에 따라, 예를 들어 카메라에 연결하는 경우, 전도 와이어 또는 와이어들(5)은 동축 케이블, 바람직하게는 차폐된 동축 케이블일 수 있다.
부속품의 유형에 따라, 하나 이상의 전도 와이어(5)가 필요하다.
도 2a, 2b, 2c는 세 실시양태 각각에 따른 여러 개의 전도 와이어를 갖는 본 발명에 따른 적층 글레이징 유닛의 상세도를 나타낸다.
도 2a에서, 제1 유리 시트(1)는 원형 모양의 단일의 제1 관통-홀(4)을 포함하고, 부속품에 연결되도록 설계된 전도 와이어(5)의 말단(50)이 이 제1 관통-홀(4)을 거쳐 나간다.
도 2b에서, 제1 유리 시트(1)는 슬릿 형태의 단일의 제1 관통-홀(4)을 포함하고, 부속품에 연결되도록 설계된 전도 와이어(5)의 말단(50)이 이 제1 관통-홀(4)을 거쳐 나간다.
도 2c에서, 제1 유리 시트(1)는 원형 모양의 3 개의 제1 관통-홀(4)을 포함하고, 부속품에 연결되도록 설계된 한 전도 와이어(5)의 말단(50)이 각 제1 관통-홀을 거쳐 나간다.
원형 관통-홀은 벨 톱(bell saw)에 의해 형성될 수 있다. 슬릿 형태의 관통-홀은 워터젯트 또는 다이아몬드 드릴 머시닝에 의해 형성될 수 있다.
부속품(6)에 연결되도록 설계된 전도 와이어 또는 와이어들(5)의 말단(50)은 도 2a 내지 2c에 나타낸 바와 같이 커넥터(7)에 삽입될 수 있고, 이것은 특히 적층 글레이징 유닛 제조 후 훨씬 뒤에 부속품(6)에의 연결이 일어날 때, 부속품(6)과의 연결을 용이하게 한다.
도 3은 본 발명의 한 실시양태에 따른 적층 글레이징 유닛의 가장자리의 상세도이다.
제1 유리 시트(1)는 글레이징 유닛의 가장자리 상에 제2 관통-홀(8)을 포함할 수 있다. 제2 관통-홀(8)은 전도 와이어(5)의 다른 한 말단(51)이 차량의 전기 장치 및/또는 전력 공급원에 연결하기 위해 나가는 것을 허용한다. 이 다른 말단(51)은 나중에 차량과의 연결을 용이하게 하기 위해 커넥터(9)(도 4 및 5)에 삽입될 수 있다. 제1 유리 시트(1)의 제2 관통-홀(8)은 도 3에 나타낸 바와 같이 제1 유리 시트(1)의 가장자리 상에 예를 들어 노치 형태로, 또는 제1 유리 시트(1)의 가장자리 가까이에 형성될 수 있다.
제1 유리 시트(1)가 제2 관통-홀(8)을 포함하지 않을 때, 전도 와이어(5)의 말단(51)은 도 1에 나타낸 바와 같이 적층 글레이징 유닛의 말단 면을 거쳐 적층 글레이징 유닛으로부터 나간다.
임의로, 게다가, 적층 글레이징 유닛은 차량의 외부에서 및/또는 내부에서 볼 때 전도 와이어 또는 와이어들이 가려서 보이지 않게 하는, 전도 와이어 또는 와이어들과 합치하는 적어도 하나의 불투명 에나멜 스트립을 포함한다. 그러나, 스페이서 필름 내에 매립된 전도 와이어가 매우 얇을 수 있고 (수 십 ㎛ 내지 수 백 ㎛), 웹의 폭이 작기 (수 ㎜ 내지 약 15 ㎜) 때문에, 에나멜 스트립은 트로프가 이용될 때보다 훨씬 더 좁고, 에나멜 스트립은 트로프처럼 3 차원이 아니며, 이것은 시야 및 보기 편안함이 크게 개선되는 것을 허용한다.
또한, 적층 글레이징 유닛은 적층 글레이징 유닛 상에 고정된 부속품(6)을 포함할 수 있다. 부속품(6)은 제1 유리 시트(1)의 제1 관통-홀 또는 관통-홀들(4)의 가장자리 상에 예를 들어 찰칵 소리를 내며 맞물리는 끼워맞춤에 의해 또는 접착 결합에 의해 고정될 수 있거나, 또는 제1 유리 시트(1)의 제1 관통-홀 또는 관통-홀들(4) 가까이에서 예를 들어 접착 결합에 의해 고정될 수 있다. 한 이형으로서, 또한, 부속품은 제1 유리 시트(1)의 관통-홀(4)의 내부에 수용되어, 제2 유리 시트(2) 상에서 적층 글레이징 유닛 내의 제1 유리 시트 및 제2 유리 시트의 위치지정에 따라 적층 글레이징 유닛의 면(2) 또는 (3) 상에 예를 들어 접착 결합에 의해 고정될 수 있다.
게다가, 또한, 제2 유리 시트는 관통-홀(15)(도 5)을 포함할 수 있다. 이 후자의 경우, 제1 유리 시트(1)의 제1 관통-홀(4) 및 제2 유리 시트(2)의 관통-홀(15)은 바람직하게는 실질적으로 동일한 크기를 가지며 서로 대면한다. 그래서, 또한, 스페이서 필름도 도 5에 나타낸 바와 같이 제1 유리 시트(1) 및 제2 유리 시트(2)의 제1 홀(4),(15)과 합치하는, 다시 말해서, 실질적으로 동일한 크기를 가지고 관통-홀(4) 및 (15)을 대면하는 관통-홀이 구비될 수 있다. 스페이서 필름의 관통-홀의 최대 크기는 두 유리 시트의 관통-홀의 크기보다 최대 10 ㎜ 크다.
또한, 제2 유리 시트(2)는 글레이징 유닛의 가장자리 상에 관통-홀을 포함할 수 있고, 이 관통-홀은 제2 유리 시트(2)의 가장자리 상에 예를 들어 노치 형태로 또는 제2 유리 시트(2)의 가장자리 가까이에 형성될 수 있다.
도 4 및 5는 두 실시양태 각각에 따른 글레이징 유닛 상에 탑재된 안테나 부속품을 갖는 본 발명에 따른 적층 글레이징 유닛의 단면도이다.
이 도면들은 안테나를 포함하는 적층 글레이징 유닛의 예시적인 실시양태이다.
안테나 기부(10)는 지지체 수단(12)을 거쳐 부착 수단(13), 예를 들어 접착제에 의해 적층 글레이징 유닛 상에 고정될 수 있다. 안테나 기부(10)는 커넥터(11)를 포함하고, 전도 와이어(5)가 커넥터(7)를 거쳐 커넥터(11)에 연결된다.
이들 실시양태에서는, 제1 유리 시트(1)가 차량의 외부 쪽으로 향한다. 관통-홀 전체를 둘러싸는 부착 수단(13)에 의해 수밀성 밀봉이 제공된다.
도 5의 실시양태에서, 또한, 제2 유리 시트는 관통-홀(15)을 포함한다. 도 5에서, 관통-홀(15)은 제1 관통-홀(4)과 합치하고, 전도 와이어(5)의 통과를 용이하게 하기 위해 노치(16)를 추가로 포함한다.
본 발명에 따른 적층 글레이징 유닛은 다음 방법에 따라서 제조될 수 있다:
- 제1 유리 시트(1) 및 제2 유리 시트(2)의 공급,
- 제1 유리 시트(1)에서 제1 관통-홀(4) 도려내기,
- 필요한 경우, 제1 유리 시트(1) 및 제2 유리 시트(2)의 성형,
- 하나 이상의 전도 와이어(5), 및 관통-홀이 잠재적으로 구비된 열가소성 중합체 필름(3)의 공급, 및 열가소성 중합체 필름(3) 상으로의 전도 와이어 또는 와이어들(5)의 고정,
- 제1 유리 시트(1)와 제2 유리 시트(2) 사이에 전도 와이어 또는 와이어들(5)을 담지하는 열가소성 중합체 필름(3) 설치, 및 전도 와이어 또는 와이어들(5)의 한 말단(50)을 제1 관통-홀(4)을 거쳐 밖으로 피딩,
- 주변 밀봉을 이용하거나, 또는 유리 시트 또는 시트들의 관통-홀 또는 관통-홀들을 막기 위하여 접착제와 함께 진공 백을 이용하거나, 또는 유리 시트 또는 시트들의 관통-홀 또는 관통-홀들을 거쳐 공기를 밖으로 흡인하기 위한 흡인기를 이용한 진공 하에서의 조립체의 탈기,
- 적층 글레이징 유닛의 가장자리 및 관통-홀 또는 관통-홀들의 가장자리의 열 밀봉 (90 내지 120℃),
- 조립체의 오토클레이빙.
제1 유리 시트 및 제2 유리 시트는 성형 동안 매칭될 수 있다.
전도 와이어(들)의 웹의 경우, 본 발명에 따른 적층 글레이징 유닛은 다음 방법에 따라서 제조될 수 있다:
- 제1 유리 시트(1) 및 제2 유리 시트(2)의 공급,
- 제1 유리 시트(1)에서 제1 관통-홀(4) 도려내기,
- 필요한 경우, 제1 유리 시트(1) 및 제2 유리 시트(2)의 성형,
- 웹을 형성하는 플라스틱 필름으로 코팅된 하나 이상의 전도 와이어(5), 및 관통-홀이 잠재적으로 구비된 열가소성 중합체 필름(3)의 공급,
- 전도 와이어들의 웹이 열가소성 중합체 필름(3)과 제1 유리 시트(1) 또는 제2 유리 시트(2) 사이에 배치되게 제1 유리 시트(1)와 제2 유리 시트(2) 사이에 열가소성 중합체 필름(3) 설치, 및 전도 와이어 또는 와이어들(5)의 한 말단(50)을 제1 관통-홀(4)을 통해 밖으로 피딩,
- 주변 밀봉을 이용하거나, 또는 유리 시트 또는 시트들의 관통-홀 또는 관통-홀들을 막기 위하여 접착제와 함께 진공 백을 이용하거나, 또는 유리 시트 또는 시트들의 관통-홀 또는 관통-홀들을 거쳐 공기를 밖으로 흡인하기 위한 흡인기를 이용한 진공 하에서의 조립체의 탈기,
- 적층 글레이징 유닛의 가장자리 및 관통-홀 또는 관통-홀들의 가장자리의 열 밀봉(90 내지 120℃),
- 조립체의 오토클레이빙.
제1 유리 시트 및 제2 유리 시트는 성형 동안 매칭될 수 있다.

Claims (1)

  1. - 제1 유리 시트(1) 및 제2 유리 시트(2),
    - 제1 유리 시트(1)와 제2 유리 시트(2) 사이에 배치된 열가소성 중합체의 스페이서 필름(3),
    - 스페이서 필름(3) 내에 매립되거나 또는 스페이서 필름(3)과 제1 유리 시트(1) 사이에 배치되거나 또는 스페이서 필름과 제2 유리 시트 사이에 배치된 적어도 하나의 전도 와이어(5)
    를 포함하고, 상기 제1 유리 시트(1)에는 제1 관통-홀(4)이 구비되고, 상기 각 전도 와이어(5)의 한 말단(50)이 제1 유리 시트(1)의 제1 관통-홀(4)을 거쳐 적층 글레이징 유닛으로부터 나가는 것인
    적층 글레이징 유닛.
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