KR20200119522A

KR20200119522A - 암레스트 콘솔 및 이를 포함하는 차량

Info

Publication number: KR20200119522A
Application number: KR1020190041795A
Authority: KR
Inventors: 지준동; 안진혁
Original assignee: 주식회사 대창
Priority date: 2019-04-10
Filing date: 2019-04-10
Publication date: 2020-10-20

Abstract

본 발명은 암레스트 콘솔 및 이를 포함하는 차량에 관한 것으로서, 특히, 열역학적 사이클로 구동되는 차량용 공조부, 차실의 시트 사이에 구비되고, 상기 차량용 공조부로부터 에어 덕트를 매개로 공기를 공급받도록 구비된 암레스트 콘솔, 상기 암레스트 콘솔 내부에 배치되고, 선택적으로 상기 차량용 공조부의 공조 공기 또는 상기 차실 공기를 공급받아 상기 암레스트 콘솔 외부로 토출시키는 송풍 유닛 및 상기 송풍 유닛에 구비되고, 상기 차량용 공조부의 공조를 보조하는 보조 공조부를 포함함으로써, 사용자의 편의성을 향상시키는 이점을 제공한다.

Description

암레스트 콘솔 및 이를 포함하는 차량{ARMREST CONSOLE AND VEHICLE INCLUDING THE SAME}

본 발명은 암레스트 콘솔 및 이를 포함하는 차량에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 차량의 후방석에 착석한 승객에게 보다 풍부한 송풍량 및 보다 개선된 공조 공기를 공급할 수 있는 암레스트 콘솔 및 이를 포함하는 차량에 관한 것이다.

일반적으로, 차량에는 차량의 실외 공기를 흡입하여 공조시키거나 정화시킨 후 차실로 토출할 수 있도록 구비된 차량용 공조부가 구비된다. 차량용 공조부는, 냉매가 열역학적 사이클로 유동되면서 흡입된 실외 공기를 냉각시키거나 가열함으로써 차실을 공조시키는 것으로서, 소위 HVAC(Heat, Vantilation, Air-Coditioning) 시스템이라고 한다.

도 1은 HVAC 시스템을 이용한 차량의 후방석 공조를 위한 개요도이다.

일반적으로, HVAC 시스템(미도시)은 차량의 전방 엔진룸 측에 구비되고, HVAC 시스템으로부터 토출되는 공조 공기는, 차량의 전방석 측으로는 미도시의 프론트 덕트와 연통되게 구비되어 직접 승객에게 토출시키도록 구비됨과 아울러, 차량의 후방석 측으로는 도 1에 도시된 바와 같이, 에어 덕트(10)를 매개로 암레스트 콘솔(20) 측으로 공급한 후, 암레스트 콘솔(20) 후방면의 에어 벤트홀(21)을 통해 토출시키도록 구비된다.

보다 상세하게는, 운전석과 조수석 사이에는, 미도시의 변속 레버의 설치가 용이하도록 구획되게 구비된 센터 하우징(30)이 구비되고, 센터 하우징(30)의 내측에는 일단이 HVAC 시스템의 토출구와 연결되고 타단이 차실의 후방석 측으로 연장된 에어 덕트(10)가 내장될 수 있다.

에어 덕트(10)의 후단부는, 센터 하우징(30)의 후단부에 설치 브라켓(40)을 매개로 고정된 암레스트 콘솔(20)의 전단부 하측을 통해 유입된 후 암레스트 콘솔(20)의 후방면 상측에 구비된 에어 벤트홀(21)에 연통되게 구비된다. 에어 벤트홀(21)에는 토출 공기의 방향을 제어하는 토출 루버(23)가 구비될 수 있다.

그러나, 상기와 같이 구성되는 종래 기술에 따른 HVAC 시스템을 이용한 차량의 후방석 공조 구조는, HVAC 시스템의 공기 토출단으로부터 암레스트 콘솔(20)의 에어 벤트홀(21)이 비교적 멀리 이격되어 있어 송풍압이 저하되어 차량 후방석에 착석한 승객에게 충분한 토출력으로 공조 공기를 토출시키지 못하는 문제점이 있다.

또한, 상술한 이격 거리로 인하여 냉각 공기는 온도가 올라가고, 승온 공기는 온도가 내려감으로써, 차량 후방석에 착석한 승객에 충분한 공조 효과를 부여하기 어려운 문제점이 있다.

아울러, 차실 내 공기 순환을 시키는 경우에도, 기본적으로 HVAC 시스템을 이용하여 공기 순환을 시키도록 구비됨에 따라, 차량 후방석의 실내 공기 순환도가 떨어지는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 기술적 과제를 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 차량 후방석에 착석한 승객에게 충분한 토출력으로 토출 공기를 제공할 수 있는 암레스트 콘솔 및 이를 포함하는 차량을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

또한, 본 발명은, 차량 후방석에 착석한 승객에게 충분한 공조 효과를 부여할 수 있는 암레스트 콘솔 및 이를 포함하는 차량을 제공하는 것을 다른 목적으로 한다.

아울러, 본 발명은, 차량 후방석의 공간의 공기 순환 모드가 원활하게 이루어질 수 있도록 하는 암레스트 콘솔 및 이를 포함하는 차량을 제공하는 것을 또 다른 목적으로 한다.

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량은, 열역학적 사이클로 구동되는 차량용 공조부, 상기 차량용 공조부로부터 공기를 공급받아 차실의 후방석 측으로 유동시키는 에어 덕트 및 상기 차실의 시트 사이에 구비되고, 상기 차량용 공조부와 별개로 구비된 송풍 유닛을 이용하여 상기 차량용 공조부로부터 공급받은 공기를 차량의 후방석 측으로 토출시키는 암레스트 콘솔을 포함한다.

본 발명의 다른 실시예에 따른 차량은, 열역학적 사이클로 구동되는 차량용 공조부 및 차실의 시트 사이에 구비되고, 상기 차량용 공조부와 별개로 구비된 송풍 유닛을 이용하여 상기 차실의 공기를 흡입한 후 차량의 후방석 측으로 토출시키는 암레스트 콘솔을 포함한다.

본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량은, 열역학적 사이클로 구동되는 차량용 공조부 및 차실의 시트 사이에 구비되고, 상기 차량용 공조부와 별개로 구비된 송풍 유닛을 이용하여 상기 차량용 공조부로부터 공급받은 공기 또는 상기 차실의 공기를 흡입한 후 차량의 후방석 측으로 토출시키는 암레스트 콘솔을 포함하고, 상기 송풍 유닛은, 상기 차량의 후방석 측의 좌측으로 공기를 토출시키는 좌측 송풍 유닛 및 상기 차량의 후방석 측의 우측으로 공기를 토출시키는 우측 송풍 유닛을 포함한다.

여기서, 상기 송풍 유닛에 구비되고, 상기 차량용 공조부의 공조를 보조하는 보조 공조부를 더 포함할 수 있다.

여기서, 상기 송풍 유닛은, 상기 암레스트 콘솔의 측면으로부터 상기 차실 공기를 흡입한 후 상기 암레스트 콘솔의 후방면으로 토출시키도록 구동되는 송풍팬으로 구비될 수 있다.

또한, 상기 송풍 유닛은, 상기 암레스트 콘솔에 연결된 상기 차량용 공조부로부터 상기 공기를 흡입한 후 상기 암레스트 콘솔의 후방면으로 토출시키도록 구동되는 송풍팬으로 구비될 수 있다.

또한, 상기 에어 덕트에는, 상기 공기의 유동을 개폐하는 개폐 도어가 구비될 수 있다.

또한, 상기 개폐 도어는, 상기 차량용 공조부가 공조 모드로 구동되는 경우에는 개방 제어되고, 상기 차량용 공조부가 공조 모드 이외의 모드로 구동되는 경우에는 폐쇄 제어될 수 있다.

또한, 상기 보조 공조부는, 상기 송풍 유닛의 공기 토출단 측에 배치된 열교환 모듈을 포함할 수 있다.

또한, 상기 열교환 모듈은, 면상 히터 및 열전 소자 중 어느 하나를 포함할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 암레스트 콘솔은, 전방으로부터 에어 덕트가 유입 설치되도록 구비된 덕트 설치부와, 차실 공기가 유입되도록 측면에 형성된 공기 흡입구 및 공조 공기 또는 차실 공기를 순환 토출시키도록 후면부에 구비된 공기 토출구를 포함하는 콘솔 바디, 상기 콘솔 바디의 내부에 배치되고, 선택적으로 상기 에어 덕트의 공조 공기 또는 상기 차실 공기를 공급받아 상기 콘솔 바디 외부로 토출시키는 송풍 유닛 및 상기 송풍 유닛에 구비되고, 차량용 공조부의 공조를 보조하는 보조 공조부를 포함한다.

본 발명에 따른 암레스트 콘솔 및 이를 포함하는 차량에 따르면, 송풍 모듈에 의하여 차량의 후방석 착석 승객에게 보다 강한 토출력으로 토출 공기를 제공함은 물론, 충분한 공조 효과가 발휘되도록 하며, 공기 순환 모드를 보다 효율적으로 수행함으로써 사용자 편의성을 향상시키는 효과를 가진다.

도 1은 HVAC 시스템을 이용한 차량의 후방석 공조를 위한 개요도이고,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 암레스트 콘솔의 외관을 나타낸 사시도이며,
도 3은 도 2의 내부 구성을 나타낸 측면 개요도이고,
도 4a 및 도 4b는 도 2의 각 모드 별 공기 유동도이다.

이하, 본 발명에 따른 암레스트 콘솔 및 이를 포함하는 차량의 일 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명의 실시예를 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시예에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.

본 발명의 실시예의 구성요소를 설명하는 데 있어서, 제1, 제2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성요소를 다른 구성요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 또한, 다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가진 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 암레스트 콘솔의 외관을 나타낸 사시도이고, 도 3은 도 2의 내부 구성을 나타낸 측면 개요도이다.

본 발명의 일 실시예에 따른 암레스트 콘솔(100)은, 도 2 및 도 3에 참조된 바와 같이, 상측에 적어도 하나 이상의 컵을 수납 보관하는 컵 홀더(102)와, 사용자의 물건을 수납하기 위한 수납 공간(104)이 형성됨과 아울러, 사용자의 팔을 거치할 수 있는 암레스트 쿠션(106)이 구비된 콘솔 바디(101)를 포함한다.

콘솔 바디(101)는, 도면에 도시되지 않았지만, 운전석과 조수석 사이를 구획하도록 구비된 센터 하우징에 설치될 수 있다. 특히, 콘솔 바디(101)는, 암레스트 쿠션(106)이 운전자 또는 조수석 탑승자가 편안한 자세로 팔을 거치할 수 있는 위치에 구비되도록 설계됨이 바람직하다.

콘솔 바디(101)의 전면부 하부에는 후술하는 에어 덕트(200)의 설치가 가능하도록 덕트 설치부(108)가 홈 형상으로 형성될 수 있고, 콘솔 바디(101)의 측면에는 후술하는 송풍 유닛(300)에 의하여 실내 공기가 흡입되도록 그릴 형상으로 구비된 공기 흡입구(110)가 형성될 수 있으며, 콘솔 바디(101)의 후면부에는 후술하는 송풍 유닛(300)에 의하여 차실로 공기가 토출되도록 공기 토출구(120)가 형성될 수 있다.

공기 흡입구(110)는, 그릴 형태로 형성되되, 외부로부터 이물질이 유입되지 않고 걸러지도록 필터부(미도시)가 구비될 수 있다. 공기 토출구(120)에는, 도 2에 참조된 바와 같이, 다수의 루버가 구비된 에어 벤트(도면부호 미표기)가 설치될 수 있다.

콘솔 바디(101)가 설치되는 센터 하우징 내부에는, 차량의 전방부, 바람직하게는 엔진 룸에 설치되는 미도시의 HVAC 시스템과 연통되게 에어 덕트(200)가 마련될 수 있다. HVAC 시스템은 냉매가 압축기에 의하여 압축된 후, 순차적으로 응축기, 팽창기 및 증발기를 거쳐 다시 압축기로 순환되도록 열역학적 사이클을 완성하면서, 응축기 또는 증발기 부위에서 실외 공기와 열교환한 후 차량의 실내(이하, '차실'이라 약칭함)로 토출시키는 공조 장치일 수 있다.

예컨대, HVAC 시스템은, 사용자가 냉방 모드로 스위칭 동작시킬 경우, 증발기 부부분에서 실외 공기와 열교환하면서 실외 공기를 냉각시킨 후 차실로 토출시키고, 사용자가 난방 모드로 스위칭 동작시킬 경우, 응축기 부분에서 실외 공기와 열교환하면서 실외 공기를 가열시킨 후 차실로 토출시킬 수 있다.

한편, HVAC 시스템은, 단순히 환기 모드 또는 실내 공기 순환 모드로 동작하는 경우에는, 압축기의 가동을 중지시키고, 내부에 구비된 송풍기를 이용하여 실외 공기를 차실로 토출하거나, 실내 공기를 흡입하여 다시 실내로 토출시키도록 가동될 수 있다.

이와 같은, HVAC 시스템은, 차량의 실내 공간 중 전방석 측에 인접되게 구비됨으로써, 차량의 전방석 측으로는 미도시의 연통 덕트를 매개로 인스트루먼트 패널에 구비된 다수의 공기 토출구(120)를 통해 운전자 또는 조수석 착석 승객에게 직접 공조 공기를 토출할 수 있도록 구비되는 한편, 차량의 후방석 측으로는 상술한 바와 같이 센터 하우징 내에 매설된 에어 덕트(200)를 매개로 후방으로 공조 공기를 유동시킨 후 토출시키도록 구비될 수 있다.

여기서, 에어 덕트(200)는, HVAC 시스템의 공기 토출부에 일단이 연결되고, 타단이 콘솔 바디(101)의 전단부 하부에 구비된 설치구를 통해 콘솔 바디(101)의 내부로 유입된 후 후술하는 송풍 유닛(300)에 연결될 수 있다.

한편, 본 발명에 따른 암레스트 콘솔(100)의 일 실시예는, 콘솔 바디(101)의 내부에 배치되고, 선택적으로 에어 덕트(200)의 공조 공기 또는 차실 공기를 공급받아 콘솔 바디(101) 외부로 토출시키는 송풍 유닛(300)을 더 포함할 수 있다.

여기서, 송풍 유닛(300)은, 암레스트 콘솔(100)(바람직하게는 콘솔 바디(101))에 연결된 에어 덕트(200)로부터 공기를 흡입한 후 암레스트 콘솔(100)의 후방면으로 토출시키도록 구동되거나, 암레스트 콘솔(100)(바람직하게는 콘솔 바디(101))의 측면으로부터 차실 공기를 흡입한 후 암레스트 콘솔(100)의 후방면으로 토출시키도록 구동되는 송풍팬으로 구비될 수 있다.

보다 상세하게는, 송풍팬은, 원심팬으로 구비될 수 있다. 즉, 송풍팬은, 내부에 소정 공간을 가지는 팬 하우징(310)과, 팬 하우징(310)의 일측에 구비된 미도시의 송풍 모터와, 송풍 모터의 회전축과 연결되어 회전되되 축 방향으로 공기를 유입한 후 원주 방향으로 유입된 공기를 토출시키도록 다수의 블레이드가 원주방향으로 구비된 송풍 블레이드(320)를 포함할 수 있다.

따라서, 에어 덕트(200)의 타단부는 송풍팬의 축 방향 일측에 공기가 유입 가능하도록 연결되어야 한다. 또한, 콘솔 바디(101)의 측면에 구비된 공기 흡입구(110)는, 송풍팬의 축 방향 일측에 공기가 유입 가능하도록 연결될 수 있다.

이와 같이, 에어 덕트(200) 및 공기 흡입구(110)로부터 유입된 공기를 송풍 플레이드의 회전 동작에 의하여 원주 방향 중 일측으로 소정의 토출력을 가지면서 유동되어, 콘솔 바디(101)의 후방면에 구비된 공기 토출구(120)를 통해 차실로 토출되게 되는 것이다.

본 발명의 일 실시예에 따른 암레스트 콘솔(100)은, 차량용 공조부로 구비되는 HVAC 시스템으로부터 실외 공기 또는 실내 공기를 공급받아 차량의 후방석 측으로 공기를 토출시키는 역할을 수행할 수 있음은 물론, 선택적으로, 직접 실내 공기를 흡입하여 차량의 후방석 측으로 공기를 토출시키는 역할을 수행할 수 있다.

여기서, 본 발명의 일 실시예에 따른 암레스트 콘솔(100)은, 차량용 공조부로부터 에어 덕트(200)를 매개로 공기를 공급받을 경우, 상술한 송풍 유닛(300)을 통해 송풍력을 배가시킬 수 있다. 또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 암레스트 콘솔(100)은, 콘솔 바디(101)의 측면에 형성된 공기 흡입구(110)를 통하여 실내 공기를 공급받을 경우, 실내 환기 모드로서 구동되는 공기 청정기 역할을 수행할 수 있다.

이와 같은 송풍 유닛(300)은, 도면에 도시되지 않았으나, 차량의 후방석 측의 좌측으로 공기를 토출시키는 좌측 송풍 유닛과, 차량의 후방석 측의 우측으로 공기를 토출시키는 우측 송풍 유닛을 포함할 수 있다.

즉, 송풍 유닛(300)은, 차량의 후방석 측의 중앙 부위로 공기를 송풍하도록 구비된 것에서 더 나아가, 좌측 송풍 유닛이 암레스트 콘솔(100)의 좌측면에 형성된 공기 흡입구(110)를 통하여 공기를 흡입한 후 차량의 후방석 측의 좌측으로 공기를 토출하고, 우측 송풍 유닛이 암레스트 콘솔(100)의 우측면에 형성된 공기 흡입구(110)를 통하여 공기를 흡입한 후 차량의 후방석 측의 우측으로 공기를 토출하도록 구비될 수 있다.

이를 위해, 도면에 도시되지 않았으나, 콘솔 바디(101)의 좌측면과 우측면에는 각각 공기 흡입구(110)가 형성됨과 아울러, 콘솔 바디(101)의 후면부에도 공기 토출구(120)가 분리되어 구성될 수 있다.

그러나, 본 발명의 일 실시예에 따른 암레스트 콘솔(100)은, 실내 환기 모드 뿐만 아니라, 차량용 공조부가 구동되지 않은 경우에도 적당한 온도로 차실을 공조시킬 수 있는 보조 공조부(400)를 더 포함할 수 있다.

보조 공조부(400)는, 차량용 공조부와 함께 또는 차량용 공조부와는 독립적으로 구동되어, 차실의 공조를 보조하거나, 차실을 독립적으로 공조하는 역할을 수행할 수 있다.

보다 상세하게는, 보조 공조부(400)는, 송풍 유닛(300)에 구비될 수 있다. 즉, 송풍 유닛(300)의 구성 중 송풍 블레이드(320)에 의하여 흡입된 공기가 소정의 토출력을 가지면서 토출되는 부위인 팬 하우징(310)의 공기 토출단(330) 측에 구비될 수 있다.

여기서, 보조 공조부(400)는, 송풍 유닛(300)의 공기 토출단(330) 측에 배치된 열교환 모듈을 포함할 수 있다. 열교환 모듈은, 면상 히터 및 열전 소자(가령 펠티어 소자) 중 어느 하나를 포함할 수 있다.

열교환 모듈이 면상 히터로 구비되는 경우, 면상 히터는 열을 발생시키는 발열체를 포함할 수 있다. 면상 히터는 소정 면적에 걸쳐 열을 발생시킬 수 있는 열 발생 소자이다. 이와 같은 면상 히터는, 송풍 유닛(300)의 공기 토출단(330) 측 중 내면에 면접되도록 결합될 수 있다. 예를 들어, 면상 히터의 두께는 1mm 이하의 두께로 이루어짐으로써, 송풍 유닛(300)의 공기 토출단(330) 측의 공기 토출에 간섭되지 않으면서도 순간적으로 토출 공기를 가열시킬 수 있다.

면상 히터의 두께의 하한은 면상 히터를 구성하는 발열체 및 절연 부재 등의 재질에 따라 당업자의 수준에서 적절하게 설정될 수 있다. 면상 히터를 박형으로 제조하여 면상 히터의 열 용량을 작게 함으로써, 면상 히터를 이용하여 빠른 시간 내에 소정 온도로 상승시킬 수 있다. 이 경우, 면상 히터에 사용되는 전력 소모를 줄일 수 있다. 면상 히터는 예를 들어, PTC(Positive Temperature Coefficient) 히터가 사용될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.

한편, 열교환 모듈이 열전 소자로 구비되는 경우, 흡열부와 발열부를 포함할 수 있고, 흡열부가 송풍 유닛(300)의 공기 토출단(330) 측으로 노출되면 토출 공기는 냉각되어 냉각 공기가 되어 토출됨으로써 차실을 냉각시키고, 발열부가 송풍 유닛(300)의 공기 토출단(330) 측으로 노출되면 토출 공기는 가열되어 가열 공기가 되어 토출됨으로써 차실을 난방시킨다.

열전 소자는, 열전 현상을 이용한 열교환 모듈로서, 열전 현상은 재료 내부의 전자(electron)와 정공(hole)의 이동에 의해 발생되는 현상으로, 열과 전기 사이의 직접적인 에너지 변환을 의미한다.

열전 소자는, 열전현상을 이용하는 소자를 총칭하며, P형 열전 재료와 N형 열전 재료를 금속 전극들 사이에 접합시켜 PN 접합 쌍을 형성하는 구조를 가진다.

이와 같은 열전 소자는 전기저항의 온도 변화를 이용하는 소자, 온도 차에 의해 기전력이 발생하는 현상인 제벡 효과를 이용하는 소자, 전류에 의한 흡열 또는 발열이 발생하는 펠티어 효과를 이용하는 소자 등으로 구분될 수 있는데, 본 발명의 열교환 모듈에서의 열전 소자는 상술한 것들을 모두 포함하는 개념이다.

한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 암레스트 콘솔(100)은, 도 3에 참조된 바와 같이, 보조 공조부(400)가 차량용 공조부와는 별도로 독립 구동 가능하도록, 에어 덕트(200)의 공기 유동을 개폐하는 개폐 도어(210)가 에어 덕트(200)에 구비될 수 있다.

개폐 도어(210)는, 보조 공조부(400)가 독립 구동되는 경우에는 차량용 공조부와 연통되는 에어 덕트(200)를 폐쇄시키고, 보조 공조부(400)가 차량용 공조부와 함께 구동되는 경우에는 차량용 공조부와 연통되는 에어 덕트(200)를 개방시킨다.

예를 들면, 차량용 공조부가 난방 모드로 동작하는 경우, 차량용 공조부로부터 발생된 가열 공기는 개방 동작된 개폐 도어(210)에 의하여 에어 덕트(200)를 매개로 콘솔 바디(101) 내부의 송풍 유닛(300) 내부로 공급되고, 송풍 유닛(300)에 구비된 열교환 모듈의 구동(가령, 면상 히터)에 의하여 더 가열이 이루어진 상태에서 송풍 유닛(300)에 의한 소정의 토출력을 형성하면서 차량의 후방석 측으로 가열 공기를 강하게 토출할 수 있다.

또한, 차량용 공조부가 냉방 모드로 동작하는 경우, 차량용 공조부로부터 발생된 냉각 공기는 개방 동작된 개폐 도어(210)에 의하여 에어 덕트(200)를 매개로 콘솔 바디(101)의 내부의 송풍 유닛(300) 내부로 공급되고, 송풍 유닛(300)에 구비된 열교환 모듈의 구동(가령, 열전 소자의 흡열부)에 의하여 더 냉각이 이루어진 상태에서 송풍 유닛(300)에 의한 소정의 토출력을 형성하면서 차량의 후방석 측으로 냉각 공기를 강하게 토출할 수 있다.

한편, 차량용 공조부가 구동되지 않고 보조 공조부(400)가 독립적으로 구동되는 경우로서, 차량의 후방석 측의 공간을 난방하고자 할 경우에는, 개폐 도어(210)를 이용하여 차량용 공조부의 공급 공기를 차폐 제어하고, 송풍 유닛(300)을 구동시켜 콘솔 바디(101)의 측면에 형성된 공기 흡입구(110)를 통하여 실내 공기를 흡입한 후 송풍 유닛(300)을 이용하여 콘솔 바디(101)의 후면부에 형성된 공기 토출구(120)를 통하여 강하게 공기를 토출시킨다. 이때, 보조 공조부(400)의 구성 중 열교환 모듈로서 열전 소자로 구비된 경우, 열전 소자의 발열부가 송풍 유닛(300)의 공기 토출단(330) 측으로 노출되면서 토출되는 공기를 일시적으로 가열하여 차량의 후방석 측 공간으로 토출시킬 수 있다.

또한, 차량용 공조부가 구동되지 않고 보조 공조부(400)가 독립적으로 구동되는 경우로서, 차량의 후방석 측의 공간을 냉방하고자 할 경우에도 마찬가지로 개폐 도어(210)를 이용하여 차량용 공조부의 공급 공기를 차폐 제어함과 동시에, 송풍 유닛(300)을 구동시켜 콘솔 바디(101)의 측면에 형성된 공기 흡입구(110)를 통하여 실내 공기를 흡입한 후 송풍 유닛(300)을 이용하여 콘솔 바디(101)의 후면부에 형성된 공기 토출구(120)를 통하여 강하게 토출시키고, 이때, 보조 공조부(400)의 구성 중 열교환 모듈로서 열전 소자로 구비된 경우, 열전 소자의 흡열부가 송풍 유닛(300)의 공기 토출단(330) 측으로 노출되면서 토출되는 공기를 일시적으로 냉각하여 차량의 후방석 측 공간으로 토출시킬 수 있다.

그리고, 차량의 후방석 공간을 전체적으로 공기 순환시키기 위하여 실내 공기 순환 모드로 동작하는 경우에는, 개폐 도어(210)를 이용하여 차량용 공조부로부터 공기가 공급되거나 차단되도록 제어함과 동시에, 송풍 유닛(300)을 이용하여 차량의 후방석 공간의 공기를 직접 콘솔 바디(101)의 내부로 흡입한 후 소정의 토출력으로 차량의 후방석 공간으로 토출시켜, 실내 공기 순환도를 향상시킬 수 있다.

도 4a 및 도 4b는 도 2의 각 모드 별 공기 유동도이다.

본 발명의 일 실시예에 따른 암레스트 콘솔(100) 및 이를 포함하는 차량의 작동 모습을 첨부된 도면(특히, 도 4a 및 도 4b)을 참조하여 간략하게 설명하면 다음과 같다.

먼저, 도 4a에 참조된 바와 같이, 차량용 공조부 및 보조 공조부(400)가 모두 동작되는 경우로서, 개폐 도어(210)를 통하여 차량용 공조부의 공기(실외 공기, 실내 공기 또는 공조 공기일 수 있음)가 에어 덕트(200)를 매개로 콘솔 바디(101) 내부에 구비된 송풍 유닛(300)으로 공급되고, 송풍 유닛(300)의 송풍 동작에 의하여 공급된 공기가 콘솔 바디(101)의 후면부에 구비된 공기 토출구(120)를 통하여 차량의 후방석 측 공간으로 토출된다.

이때, 차량용 공조부가 냉방 모드 또는 난방 모드로 구동되는지 여부에 따라 보조 공조부(400)의 열교환 모듈의 작동이 제어됨과 아울러, 차량의 후방석에 착석한 승객에게 보다 강한 송풍력으로 공기를 토출할 수 있다.

다음으로, 도 4b에 참조된 바와 같이, 차량용 공조부는 구동시키지 않고, 보조 공조부(400)만 독립적으로 동작되는 경우로서, 개폐 도어(210)를 통하여 차량용 공조부의 공기가 에어 덕트(200)를 매개로 공급되지 않도록 폐쇄하고, 송풍 유닛(300)의 송풍 동작에 의하여 콘솔 바디(101)의 측면에 형성된 공기 흡입구(110)를 통하여 실내 공기를 흡입한 다음, 사용자의 작동 모드(예를 들면 냉방 모드 또는 난방 모드, 실내 공기 순환 모드)에 따라 보조 공조부(400)의 작동을 제어하며, 마찬가지로 송풍 유닛(300)의 송풍 동작에 의하여 공급된 공기가 콘솔 바디(101)의 후면부에 구비된 공기 토출구(120)를 통하여 차량의 후방석 측 공간으로 강한 송풍력으로 토출될 수 있다.

이상, 본 발명에 따른 암레스트 콘솔 및 이를 포함하는 차량의 일 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하였다. 그러나, 본 발명의 실시예가 반드시 상술한 일 실시예에 의하여 한정되는 것은 아니고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 다양한 변형 및 균등한 범위에서의 실시가 가능함은 당연하다고 할 것이다. 그러므로, 본 발명의 진정한 권리범위는 후술하는 청구범위에 의하여 정해진다고 할 것이다.

100: 암레스트 콘솔 101: 콘솔 바디
102: 컵 홀더 104: 수납 공간
106: 암레스트 쿠션 108: 덕트 설치부
110: 공기 흡입구 120: 공기 토출구
200: 에어 덕트 210: 개폐 도어
300: 송풍 유닛 310: 팬 하우징
320: 송풍 블레이드 330: 토출단
400: 보조 공조부

Claims

열역학적 사이클로 구동되는 차량용 공조부;
상기 차량용 공조부로부터 공기를 공급받아 차실의 후방석 측으로 유동시키는 에어 덕트; 및
상기 차실의 시트 사이에 구비되고, 상기 차량용 공조부와 별개로 구비된 송풍 유닛을 이용하여 상기 차량용 공조부로부터 공급받은 공기를 차량의 후방석 측으로 토출시키는 암레스트 콘솔; 을 포함하는, 차량.
열역학적 사이클로 구동되는 차량용 공조부; 및
차실의 시트 사이에 구비되고, 상기 차량용 공조부와 별개로 구비된 송풍 유닛을 이용하여 상기 차실의 공기를 흡입한 후 차량의 후방석 측으로 토출시키는 암레스트 콘솔; 을 포함하는, 차량.
열역학적 사이클로 구동되는 차량용 공조부; 및
차실의 시트 사이에 구비되고, 상기 차량용 공조부와 별개로 구비된 송풍 유닛을 이용하여 상기 차량용 공조부로부터 공급받은 공기 또는 상기 차실의 공기를 흡입한 후 차량의 후방석 측으로 토출시키는 암레스트 콘솔; 을 포함하고,
상기 송풍 유닛은, 상기 차량의 후방석 측의 좌측으로 공기를 토출시키는 좌측 송풍 유닛 및 상기 차량의 후방석 측의 우측으로 공기를 토출시키는 우측 송풍 유닛; 을 포함하는, 차량.
청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 한 항에 있어서,
상기 송풍 유닛에 구비되고, 상기 차량용 공조부의 공조를 보조하는 보조 공조부; 를 더 포함하는, 차량.
청구항 4에 있어서,
상기 송풍 유닛은,
상기 암레스트 콘솔의 측면으로부터 상기 차실 공기를 흡입한 후 상기 암레스트 콘솔의 후방면으로 토출시키도록 구동되는 송풍팬으로 구비된, 차량.
청구항 4에 있어서,
상기 송풍 유닛은,
상기 암레스트 콘솔에 연결된 상기 차량용 공조부로부터 상기 공기를 흡입한 후 상기 암레스트 콘솔의 후방면으로 토출시키도록 구동되는 송풍팬으로 구비된, 차량.
청구항 1에 있어서,
상기 송풍 유닛에 구비되고, 상기 차량용 공조부의 공조를 보조하는 보조 공조부; 를 더 포함하고,
상기 에어 덕트에는, 상기 공기의 유동을 개폐하는 개폐 도어가 구비된, 차량.
청구항 7에 있어서,
상기 개폐 도어는, 상기 차량용 공조부가 공조 모드로 구동되는 경우에는 개방 제어되고, 상기 차량용 공조부가 공조 모드 이외의 모드로 구동되는 경우에는 폐쇄 제어되는, 차량.
청구항 4에 있어서,
상기 보조 공조부는,
상기 송풍 유닛의 공기 토출단 측에 배치된 열교환 모듈을 포함하는, 차량.
청구항 9에 있어서,
상기 열교환 모듈은, 면상 히터 및 열전 소자 중 어느 하나를 포함하는, 차량.
전방으로부터 에어 덕트가 유입 설치되도록 구비된 덕트 설치부와, 차실 공기가 유입되도록 측면에 형성된 공기 흡입구 및 공조 공기 또는 차실 공기를 순환 토출시키도록 후면부에 구비된 공기 토출구를 포함하는 콘솔 바디;
상기 콘솔 바디의 내부에 배치되고, 선택적으로 상기 에어 덕트의 공조 공기 또는 상기 차실 공기를 공급받아 상기 콘솔 바디 외부로 토출시키는 송풍 유닛; 및
상기 송풍 유닛에 구비되고, 차량용 공조부의 공조를 보조하는 보조 공조부; 를 포함하는, 암레스트 콘솔.