KR20200117558A - 호출자와 탑승자가 상이한 주문형 운수 서비스 제공 방법 및 서버 - Google Patents

호출자와 탑승자가 상이한 주문형 운수 서비스 제공 방법 및 서버 Download PDF

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Abstract

본 개시는 호출자와 탑승자가 상이한 주문형 운수 서비스 제공 방법 및 장치에 관한 것이다. 이를 위해, 본 개시의 일 실시예에 따른 호출자와 탑승자가 상이한 주문형 운수 서비스 제공 방법은 호출자 단말기로부터 탑승자에 대한 탑승자 식별 정보가 포함된 제1 배차 요청 정보를 수신하는 단계; 제1 배차 요청 정보를 기초로 탑승자의 출발지 정보 및 목적지 정보 중 누락된 정보를 탑승자 단말기에게 요청하는 단계; 탑승자 단말기로부터 수신된 누락된 정보 및 제1 배차 요청 정보를 이용하여 제2 배차 요청 정보를 생성한 후, 제2 배차 요청 정보를 적어도 하나의 운전자 단말기로 송신하는 배차 요청 단계; 배차 요청에 따른 승인 신호를 수신하는 단계; 및 탑승자의 승차 시점부터 탑승자의 하차 시점까지, 호출자 단말기로부터 승인 신호를 전송한 차량의 위치 정보를 요청 받으면 차량의 위치 정보를 호출자 단말기로 차량의 위치 정보를 송신하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

호출자와 탑승자가 상이한 주문형 운수 서비스 제공 방법 및 서버{METHOD AND SERVER FOR PROVIDING ON-DEMAND TRANSPORTATION SERVICE THAT CALLER AND PASSENGER ARE DIFFERENT}
본 개시는 탑승자와 호출자가 상이한 주문형 운수 서비스 제공 방법 및 서버 에 관한 것으로서, 상세하게는 차량의 호출자와 탑승자가 다를 경우 승차 정보를 서로에게 공유할 수 있는 주문형 운수 서비스 제공 방법 및 서버에 관한 것이다.
최근 주문형(On-demand) 운수 서비스 사업은 세계 각국의 도시에서 큰 관심을 불러일으키고 있다. 주문형 운수 서비스는 본인 차량 운전자와 승객을 모바일 앱을 통해 연결하여 승객에게 택시 서비스를 제공하는 것으로서, 자동차 공유의 일환으로 이해된다. 대표적인 서비스로 우버(Uber) 택시 서비스가 있다.
구체적으로, 주문형 운수 서비스는 승객이 모바일 앱을 통해 승용차를 불러 택시와 같이 이용할 수 있고 목적지에 도착하면 기등록된 결제방식에 의해 자동결제 되므로 별도의 요금지불 절차 없이 바로 하차할 수 있는 편리함이 있다. 또한, 차량상태 및 운전기사에 대한 승객의 평점에 의해 주문형 운수 사업자로부터 평가를 받는 관계로 차량 상태 및 운전기사의 친절도가 일반 택시의 경우보다 향상될 수 있다.
다만, 현재의 차량 호출 플랫폼은 차량의 탑승자와 호출자가 상이한 상황을 고려하지 못하는 점에서 한계가 있다. 탑승자와 호출자가 상이한 경우, 호출자와 탑승자 간 정보를 공유할 수 있는 새로운 플랫폼이 요구된다.
한국공개특허 제2010-0005922호
본 개시는 차량의 호출자와 탑승자가 상이하더라도 주문형 운수 서비스를 제공할 수 있는 주문형 운수 서비스 제공 방법 및 서버를 제공하는 것이다.
상술한 과제를 해결하기 위한 본 개시의 일 실시예에 따른 호출자와 탑승자가 상이한 주문형 운수 서비스 제공 방법은 주문형 운수 서비스 제공 서버에 의해 이루어질 수 있고, 방법은 호출자 단말기로부터 탑승자에 대한 탑승자 식별 정보가 포함된 제1 배차 요청 정보를 수신하는 단계 -제1 배차 요청 정보는 탑승자의 출발지 정보 또는 목적지 정보를 포함함 - ; 제1 배차 요청 정보를 기초로 탑승자의 출발지 정보 및 목적지 정보 중 누락된 정보를 탑승자 단말기에게 요청하는 단계; 탑승자 단말기로부터 수신된 누락된 정보 및 제1 배차 요청 정보를 이용하여 제2 배차 요청 정보를 생성한 후, 제2 배차 요청 정보를 적어도 하나의 운전자 단말기로 송신하는 배차 요청 단계; 배차 요청에 따른 승인 신호를 수신하는 단계; 및 탑승자의 승차 시점부터 탑승자의 하차 시점까지, 호출자 단말기로부터 승인 신호를 전송한 차량의 위치 정보를 요청 받으면 차량의 위치 정보를 호출자 단말기로 차량의 위치 정보를 송신하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
일 실시예에서, 호출자와 탑승자가 상이한 주문형 운수 서비스 제공 방법은 탑승자 단말기로부터 수신된 누락된 정보를 호출자 단말기로 송신하는 단계를 더 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 호출자와 탑승자가 상이한 주문형 운수 서비스 제공 방법은 탑승자 단말기에게 제2 배차 요청 정보의 확인을 요청하는 단계를 더 포함하고, 제2 배차 요청 정보의 확인을 요청하는 단계에서 또는 그 이후에 탑승자 단말기로부터 출발지 정보 및 목적지 정보 중 적어도 하나의 변경 요청을 수신하면, 변경 요청에 따라 수신한 정보를 갱신하는 단계를 더 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 누락된 정보가 탑승자의 출발지 정보인 경우, 제2 배차 요청 정보는 탑승자 단말기로부터 수신된 탑승자의 현재 위치 정보에 기초하여 생성되는 것이고, 호출자와 탑승자가 상이한 주문형 운수 서비스 제공 방법은 운전자 단말기로부터 탑승자의 승차 신호를 수신할 때까지 운전자 단말기에게 탑승자의 출발지 정보를 반복해서 전송하는 단계를 더 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 탑승자가 복수인 경우, 제2 배차 요청 정보는 각 탑승자의 탑승자 식별 정보를 포함하고, 누락된 정보를 탑승자 단말기에게 요청하는 단계는, 각 탑승자의 출발지 및 목적지를 확인하는 단계; 각 탑승자의 출발지 및 목적지가 동일한지 판단하는 단계; 및 각 탑승자의 출발지 및 목적지 중 적어도 하나가 상이한 경우, 상이한 출발지 및 목적지 중 적어도 하나를 기초로 경유지를 설정하는 단계를 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 탑승자가 복수이고, 호출자가 복수의 탑승자에 포함되는 경우, 누락된 정보를 탑승자 단말기에게 요청하는 단계는, 호출자 및 적어도 한 명의 탑승자의 출발지 및 목적지를 확인하는 단계; 호출자 및 적어도 한 명의 탑승자의 출발지 또는 목적지가 동일한지 판단하는 단계; 및 호출자 및 적어도 한 명의 탑승자의 출발지 또는 목적지가 상이한 경우, 상이한 출발지 및 목적지 중 적어도 하나를 기초로 경유지를 설정하는 단계를 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 제1 배차 요청 정보를 수신하는 단계에서 배차 요청 정보는 호출자 단말기를 통해 선택된 제3자의 제3자 정보를 더 포함할 수 있고, 차량의 위치 정보를 송신하는 단계는 제3자의 제3자 단말기로 차량의 위치 정보를 더 송신할 수 있다.
일 실시예에서, 호출자와 탑승자가 상이한 주문형 운수 서비스 제공 방법은 운전자 단말기로부터 운수 서비스 종료 신호를 수신하는 단계; 및 호출자 단말기 및 탑승자 단말기 중 적어도 하나의 단말기로 주문형 운수 서비스에 대한 비용 결제를 요청하는 단계를 더 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 호출자와 탑승자가 상이한 주문형 운수 서비스 제공 방법은 승인 신호를 전송한 차량에게 출발지로부터 목적지까지 경로에 관한 정보를 제공하는 단계를 더 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 호출자와 탑승자가 상이한 주문형 운수 서비스 제공 방법은 탑승자의 승차 이후, 호출자 단말기 또는 탑승자 단말기 중 적어도 하나로부터 경유지 추가 및 목적지 변경 중 적어도 하나를 요청하는 단계; 및 경유지 및 변경된 목적지 중 적어도 하나에 관한 정보에 기초하여 경로를 갱신하는 단계를 포함할 수 있다,
일 실시예에서, 탑승자 식별 정보는 전화번호, 메신저 식별자 및 차량 호출 플랫폼 식별자 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
상술한 과제를 해결하기 위한 본 개시의 일 실시예에 따른 주문형 운수 서비스 제공 서버는 상술한 호출자와 탑승자가 상이한 주문형 운수 서비스 제공 방법을 수행할 수 있다.
상술한 과제를 해결하기 위한 컴퓨터-판독가능 저장 매체는 프로세서에 의해 실행될 때, 상술한 호출자와 탑승자가 상이한 주문형 운수 서비스 제공 방법이 수행되는 컴퓨터 프로그램을 저장한다.
일 실시예에 따른 주문형 운수 서비스 제공 방법 및 서버는 차량의 호출자와 탑승자가 상이하더라도, 탑승자에게 주문형 운수 서비스를 통해 제공되는 정보를 제공할 수 있다.
또한, 주문형 운수 서비스 제공 방법 및 서버는 탑승자의 안심 귀가를 위해 주문형 운수 서비스를 통해 제공되는 정보를 호출자 또는 호출자가 지정한 제3자에게 제공할 수 있으며, 본인 또는 타인에 의한 운수 서비스 비용의 결제도 가능하다.
또한, 주문형 운수 서비스 제공 방법 및 서버는 탑승자가 복수 명인 상황을 더 고려하여 주문형 운수 서비스를 제공할 수 있다.
도 1은 제1 내지 제3 실시예에 따른 주문형 운수 서비스 제공 서버에 대한 개념도이다.
도 2는 제1 실시예에 따른 주문형 운수 서비스 제공 방법에 대한 흐름도이다.
도 3은 제2 실시예에 따른 주문형 운수 서비스 제공 방법에 대한 흐름도이다.
도 4는 제1 및 제2 실시예에 따른 차량 호출 플랫폼을 실행하는 단계에 대한 흐름도이다.
도 5는 제1 및 제2 실시예에 따른 출발지 및 목적지를 확인하는 단계에 대한 흐름도이다.
도 6은 일 실시예에 따른 탑승자 선택 화면의 일 예시를 나타낸 도면이다.
도 7은 일 실시예에 따른 비회원 정보 입력 화면의 일 예시를 나타낸 도면이다.
도 8 내지 도 10은 일 실시예에 따른 출발지 및 목적지 지정 화면의 일 예시를 나타내는 도면이다.
도 11은 다른 실시예에 따른, 호출자가 출발지 및 목적지 중 지정 가능한 항목을 문의하기 위한 질의 화면의 일 예시를 나타내는 도면이다.
도 12는 제3 실시예에 따른 주문형 운수 서비스 제공 방법에 대한 흐름도이다.
도 13은 제3 실시예에 따른 차량 호출 플랫폼을 실행하는 단계에 대한 흐름도이다.
도 14는 제3 실시예에 따른 탑승자 단말기의 위치를 확인하는 단계에 대한 흐름도이다.
도 15는 제4 실시예에 따른 주문형 운수 서비스 제공 서버에 대한 개념도이다.
도 16은 제4 실시예에 따른 주문형 운수 서비스 제공 방법에 대한 흐름도이다.
도 17은 제4 실시예에 따른, 호출자(1)의 안심 귀가를 위해 서비스 정보를 전달할 지인을 선택할 수 있는 지인 선택 화면의 일 예시를 나타내는 도면이다.
도 18은 제5 실시예에 따른 주문형 운수 서비스 제공 서버에 대한 개념도이다.
도 19는 제5 실시예에 따른 주문형 운수 서비스 제공 방법에 대한 흐름도이다.
도 20은 제5 실시예에 따른 출발지 및 목적지를 확인하는 단계에 대한 흐름도이다.
도 21 및 도 22는 제5 실시예에 따른 출발지 및 목적지 지정 화면의 일 예시를 나타내는 도면이다.
도 23은 제6 실시예에 따른 주문형 운수 서비스 제공 서버에 대한 개념도이다.
도 24는 제6 실시예에 따른 주문형 운수 서비스 제공 방법에 대한 흐름도이다.
도 25는 일 실시예에 따른 주문형 운수 서비스 제공 서버에 대한 블록도이다.
본 개시의 실시예들은 기능적인 블록 구성들 및 다양한 처리 단계들로 나타내어질 수 있다. 이러한 기능 블록들의 일부 또는 전부는, 본 개시에서 설명하는 특정 기능들을 실행하는 다양한 개수의 하드웨어 및/또는 소프트웨어 구성들로 구현될 수 있다. 예를 들어, 본 개시의 기능 블록들은 하나 이상의 마이크로프로세서들에 의해 구현되거나, 소정의 기능을 위한 회로 구성들에 의해 구현될 수 있다. 또한, 예를 들어, 본 개시의 기능 블록들은 다양한 프로그래밍 또는 스크립트 언어로 구현될 수 있다. 기능 블록들은 하나 이상의 프로세서들에서 실행되는 알고리즘으로 구현될 수 있다. 또한, 본 개시는 전자적인 환경 설정, 신호 처리, 및/또는 데이터 처리 등을 위하여 종래 기술을 채용할 수 있다.
또한, 도면에 도시된 구성 요소들 간의 연결 선 또는 연결 부재들은 기능적인 연결 및/또는 물리적 또는 회로적 연결들을 예시적으로 나타낸 것일 뿐이다. 실제 장치에서는 대체 가능하거나 추가된 다양한 기능적인 연결, 물리적인 연결, 또는 회로 연결들에 의해 구성 요소들 간의 연결이 나타내어질 수 있다. 각 구성요소 간의 연결은 직접적, 물리적, 회로적인 연결뿐만 아니라 무선 네트워크를 통한 연결도 가능하다.
또한, 본 명세서에 기재된 "...부", "모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어 또는 소프트웨어로 구현되거나 하드웨어와 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다. "부", "모듈"은 어드레싱될 수 있는 저장 매체에 저장되며 프로세서에 의해 실행될 수 있는 프로그램에 의해 구현될 수도 있다.
예를 들어, "부", "모듈" 은 소프트웨어 구성 요소들, 객체 지향 소프트웨어 구성 요소들, 클래스 구성 요소들 및 태스크 구성 요소들과 같은 구성 요소들과, 프로세스들, 함수들, 속성들, 프로시저들, 서브루틴들, 프로그램 코드의 세그먼트들, 드라이버들, 펌웨어, 마이크로 코드, 회로, 데이터, 데이터베이스, 데이터 구조들, 테이블들, 어레이들 및 변수들에 의해 구현될 수 있다.
도 1은 본 개시의 일 실시예에 따른 호출자와 탑승자가 상이한 주문형 운수 서비스 제공 서버(이하, 주문형 운수 서비스 제공 서버)(100)에 대한 개념도이다. 주문형 운수 서비스 제공 서버(100)는 주문형 운수 서비스를 제공하고, 주문형 운수 서비스를 이용할 탑승자(2)과 운전자(3) 간의 연결 및 배차 관련 동작을 수행할 수 있는 하드웨어 모듈뿐만 아니라 웹(Web)이나 앱(App)으로 구현되는 소프트웨어 모듈을 포함할 수 있다. 또한, 주문형 운수 서비스 제공 서버(100)는 호출자(1)의 호출자 단말기(11), 탑승자(2)의 탑승자 단말기(12) 및 운전자(3)의 운전자 단말기(13)와 통신 연결될 수 있다. 여기서, 호출자(1)는 차량 호출 플랫폼을 통해 차량(4)을 호출하는 사람을 나타내고, 탑승자(2)는 차량(4)에 승차할 또는 승차한 사람을 나타내며, 운전자(3)는 주문형 운수 서비스 업체에 소속 또는 계약되어, 차량(4)을 운전하는 사람을 나타낸다. 또한, 호출자 단말기(11), 탑승자 단말기(12) 및 운전자 단말기(13)는 모바일 디바이스로서 스마트폰이나 태블릿 PC 등이 될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니며, 주문형 운수 서비스를 위한 어플리케이션을 설치 및 실행할 수 있는 기기라면 어떠한 종류의 기기라도 가능하다.
일 실시예에 따른 주문형 운수 서비스 제공 서버(100)는 호출자(1)와 탑승자(2)가 상이할 때, 탑승자(2)와 운전자(3) 간 배차를 수행할 수 있다. 예를 들어, 호출자 단말기(11)는 주문형 운수 서비스 제공 서버(100)가 제공하는 차량 호출 플랫폼을 통해 탑승자(2)의 탑승자 식별 정보를 주문형 운수 서비스 제공 서버(100)로 송신함으로써, 탑승자(2)가 탑승할 차량(4)의 배차를 요청할 수 있다. 탑승자 식별 정보는 탑승자(2)를 식별하기 위한 식별자 정보를 포함할 수 있고, 식별자 정보는 예를 들어, 탑승자 단말기(12)의 전화번호, 탑승자 단말기(12)에 설치되어 있는 메신저에서 탑승자(2)의 식별자, 주문형 운수 서비스를 제공하는 차량 호출 플랫폼에서 탑승자(2)의 식별자 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
주문형 운수 서비스 제공 서버(100)는 호출자 단말기(11)로부터 탑승자 식별 정보를 포함하는 배차 요청을 수신하면, 탑승자(2)의 출발지와 목적지를 확인한다. 예를 들어, 주문형 운수 서비스 제공 서버(100)는 호출자(1)가 호출자 단말기(11)를 통해 지정한 출발지 정보 및 목적지 정보를 기초로 탑승자(2)의 출발지와 목적지를 확인할 수 있다.
주문형 운수 서비스 제공 서버(100)는 탑승자 단말기(12)를 통해 탑승자(2)가 직접 출발지 및 목적지를 설정하게 할 수 있다. 예를 들어, 주문형 운수 서비스 제공 서버(100)는 호출자(1)가 선택한 탑승자(2)의 탑승자 식별 정보를 통해 탑승자 단말기(12)를 식별하고, 탑승자 단말기(12)에서 출발지 및 목적지를 지정하도록 인터페이스를 제공할 수 있다.
주문형 운수 서비스 제공 서버(100)는 호출자(1)가 호출자 단말기(11)를 통하여 출발지 및 목적지 중 하나를 지정하게 하고, 탑승자(2)가 탑승자 단말기(12)를 통하여 출발지 및 목적지 중 다른 하나를 지정하게 할 수 있다. 예를 들어, 주문형 운수 서비스 제공 서버(100)는 탑승자(2)의 출발지를 호출자 단말기(11)로부터 지정 받고 탑승자(2)의 목적지를 탑승자 단말기(12)로부터 지정 받거나, 또는 탑승자(2)의 출발지를 탑승자 단말기(12)로부터 지정 받고 탑승자(2)의 목적지를 호출자 단말기(11)로부터 지정 받을 수 있다. 즉, 본 개시의 일 실시예에 따른 주문형 운수 서비스 제공 서버(100)는 호출자(1)로부터, 탑승자(2)로부터, 또는 호출자(1) 및 탑승자(2) 모두로부터 탑승자(2)의 출발지 및 목적지를 입력 받을 수 있다.
주문형 운수 서비스 제공 서버(100)는 호출자(1)가 탑승자(2)의 출발지를 알지 못하는 상황을 고려한 서버일 수 있다. 예를 들어, 호출자(1)가 여러 사람들을 모임에 초대하는 경우, 호출자(1)는 다른 사람들의 출발 위치를 정확하게 알지 못할 수 있다. 또한, 호출자(1)가 탑승자(2)의 출발 예정 위치를 알아서 탑승자(2)의 출발지 정보를 미리 설정하였더라도, 탑승자(2)의 사정이나 교통 상황 등으로 인하여, 탑승자(2)가 제시간에 출발지에 도착하지 못하는 상황이 발생할 수 있다. 일 실시예에 따른 주문형 운수 서비스 제공 서버(100)는 호출자(1)가 탑승자(2)의 출발지를 알지 못하거나, 탑승자(2)가 제시간에 출발지에 도착하지 못하더라도 원활한 주문형 운수 서비스를 제공할 수 있도록, 탑승자(2)의 사전 승인을 통해 탑승자(2)의 위치 정보를 수집하고, 수집한 위치 정보에 기반하여 출발지를 설정하거나 갱신할 수 있다. 마찬가지로, 호출자(1)가 자신이 직접 차량을 호출하여 탑승하는 상황에서도, 주문형 운수 서비스 제공 서버(100)는 호출자 단말기(11)와의 통신을 통해 호출자 단말기(11)의 위치 정보를 수집하고, 수집한 위치 정보에 기반하여 출발지를 설정하거나 갱신할 수 있다.
주문형 운수 서비스 제공 서버(100)는 주문형 운수 서비스를 통해 제공되는 정보를 탑승자 단말기(12)에 전달할 수 있다. 일반적인 운수 서비스는 호출자(1)와 탑승자(2)가 상이하더라도, 운수 서비스를 통해 제공되는 정보(예를 들어, 배차 정보, 운전자의 위치 정보 등)가 탑승자(2)가 아닌 호출자(1)에게만 제공된다. 즉, 일반적인 운수 서비스는 호출자(1)와 탑승자(2)가 상이하더라도, 차량(4)에 탑승한 탑승자가 자신이 탑승한 차량(4)과 운전자(3)에 대한 정보를 파악하기 어렵고, 차량(4)에 탑승하기 전이나 탑승한 후에 차량(4)의 위치를 파악하기가 어려운 문제가 있었다. 한편, 일 실시예에 따른 주문형 운수 서비스 제공 서버(100)는 탑승자(2)를 고려하여 주문형 운수 서비스를 통해 제공되는 정보들을 제공함으로써, 호출자(1)와 탑승자(2)가 상이할 때 발생하는 종래의 문제를 해소할 수 있다. 물론, 주문형 운수 서비스 제공 서버(100)는 주문형 운수 서비스를 통해 제공되는 정보들을 호출자 단말기(11)에도 전달할 수 있다.
주문형 운수 서비스 제공 서버(100)는 비용 결제가 호출자 단말기(11)에서만 가능한 일반적인 방식과는 달리, 탑승자 단말기(12)에서도 가능하게 한다. 예를 들어, 주문형 운수 서비스 제공 서버(100)는 호출자 단말기(11) 또는 탑승자 단말기(12)에서 결제대행사(Payment Gateway, PG) 서버(20)를 통해 운수 서비스에 대한 비용을 결제하도록 보조할 수 있다.
주문형 운수 서비스 제공 서버(100)는 하나의 차량(4)에 여러 탑승자들(2)이 승차하는 상황을 더 고려한다. 예를 들어, 주문형 운수 서비스 제공 서버(100)는 여러 장소에 있는 탑승자들(2)이 하나의 차량(4)에 승차하거나, 또는 목적지가 서로 상이한 탑승자들(2)이 하나의 차량(4)에 승차하는 상황을 고려하여 배차를 하고, 적어도 하나의 경유지를 설정함으로써 모든 탑승자(2)가 각자의 출발지 또는 목적지에 차량(4)이 도착할 수 있게 한다.
도 2는 제1 실시예에 따른 주문형 운수 서비스 제공 방법에 대한 흐름도이다. 본 개시의 제1 실시예는 호출자 단말기(11)를 통해 송신된 배차 요청 정보에 따라, 차량(4)에 탑승할 탑승자(2)와 운전자(3)간 배차를 수행하고, 주문형 운수 서비스를 통해 제공되는 정보를 탑승자(2)의 탑승자 단말기(12)로 제공할 수 있는 주문형 운수 서비스 제공 방법을 나타낸다. 즉, 제1 실시예에 따른 주문형 운수 서비스 제공 방법 차량(4)의 호출자(1)와 탑승자(2)가 상이한 경우, 차량(4)에 탑승할 탑승자(2)를 고려하여 정보를 제공할 수 있다. 제1 실시예에 따른 주문형 운수 서비스 제공 방법은 호출자 단말기(11), 탑승자 단말기(12) 및 운전자 단말기(13)와 통신 가능한 주문형 운수 서비스 제공 서버(100)에 의해 수행될 수 있다.
제1 실시예에 따른 주문형 운수 서비스 제공 방법은 S101 단계 내지 S107 단계, S111 단계 내지 S119 단계 및 S121 단계 내지 S125 단계로 그룹화되는 크게 세 개의 과정으로 구분될 수 있다. 여기서, S101 단계 내지 S107 단계는 배차 과정을 나타내고, S111 단계 내지 S119 단계는 탑승자(2)의 차량(4) 탑승을 보조하기 위한 과정을 나타내며, S121 단계 내지 S125 단계는 운수 서비스의 종료 과정을 나타낸다. 아래에서는 먼저, 배차 과정에 대해 설명되며, 운전자(3)가 운전자 단말기(13)를 통해 차량 호출 플랫폼을 실행하였고, 운전자 단말기(13)를 통해 로그인을 수행한 상황을 가정한다. 여기서, 운전자(3)가 운전자 단말기(13)를 통해 차량 호출 플랫폼을 실행할 때, 운전자(3)에 대한 본인 인증이 수행될 수 있다.
S101 단계는 호출자 단말기(11)에 의해 수행되고, 차량 호출 플랫폼을 실행하는 단계이다. 여기서, 차량 호출 플랫폼은 주문형 운수 서비스 제공 서버(100)에 의해 제공된 어플리케이션 또는 웹 페이지의 형태를 가질 수 있다. 차량 호출 플랫폼은 회원가입 또는 로그인, 탑승자 선택, 탑승자의 출발지 및 목적지 선택, 배차 및 결제 과정을 제공할 수 있다. 차량 호출 플랫폼을 통해 호출자(1)에게 제공되는 기능은 다음과 같다.
먼저, 차량 호출 플랫폼은 호출자(1)가 회원가입 또는 로그인할 수 있는 화면을 제공할 수 있다. 호출자(1)가 차량 호출 플랫폼을 이용하기 위해서는 차량 호출 플랫폼에 회원 가입이 되어 있어야 한다. 회원 가입이 되어있지 않은 경우, 차량 호출 플랫폼은 호출자(1)의 회원 가입을 위한 회원 가입 화면(미도시)을 호출자 단말기(11)를 통해 표시할 수 있다. 호출자(1)는 차량 호출 플랫폼에 대해 회원 가입이 되어있지 않은 경우, 차량 호출 플랫폼이 제공하는 회원 가입 화면을 통해 회원 가입을 할 수 있고, 이미 회원 가입이 된 경우, 차량 호출 플랫폼이 제공하는 로그인 화면(미도시)을 통해 차량 호출 플랫폼에 접속할 수 있다. 또한, 호출자(1)가 회원 가입 또는 로그인을 한 후, 호출자(1)에 대한 본인 인증을 더 수행할 수 있다.
또한, 차량 호출 플랫폼은 호출자 단말기(11)를 통해 탑승자의 선택을 위한 인터페이스(예를 들어, 탑승자 선택 화면)를 표시할 수 있다. 여기서, 탑승자 선택 화면은 호출자 단말기(11)를 통해 표시될 수 있으며, 차량(4)에 탑승할 탑승자(2)를 호출자(1)가 선택하게 하기 위한 인터페이스의 기능을 한다. 호출자(1)는 탑승자 선택 화면을 통해 본인을 선택하거나, 차량 호출 플랫폼을 통해 미리 등록되거나, 또는 미리 등록되지 않은 다른 사용자를 탑승자(2)로 선택할 수 있다. 호출자(1)가 차량 호출 플랫폼에 등록되지 않은 사용자를 탑승자(2)로 선택할 경우, 차량 호출 플랫폼은 운전자 단말기(13) 및 주문형 운수 서비스 제공 서버(100)와 탑승자 단말기 간 통신을 지원하기 위하여, 탑승자 식별 정보 입력 화면을 호출자 단말기(11)에 표시할 수 있다. 탑승자 식별 정보 입력 화면은 탑승자(12)를 식별하기 위한 정보 예를 들어, 전화번호 및 메신저 식별자 중 적어도 하나의 입력 영역을 포함할 수 있다.
차량 호출 플랫폼은 탑승자(2)의 출발지 및 목적지를 선택하기 위한 인터페이스(예를 들어, 출발지 및 목적지 지정 화면)를 제공할 수 있다. 여기서, 출발지 및 목적지 지정 화면은 호출자 단말기(11)를 통해 표시될 수 있으며, 탑승자(2)의 출발지를 지정하기 위한 출발지 지정 영역, 탑승자(2)의 목적지를 지정하기 위한 목적지 지정 영역을 포함할 수 있다. 출발지 지정 영역 및 목적지 지정 영역은 탑승자가 출발지를 지정하게 하거나 또는 탑승자가 목적지를 지정할 수 있도록 출발지 또는 목적지의 지정 주체를 변경하기 위한 미지정 영역을 각각 포함할 수 있다. 또한, 아래에서 설명되는 바와 같이, 출발지 및 목적지 지정 화면은 탑승자 단말기(12)에도 제공될 수 있다.
차량 호출 플랫폼은 호출자 단말기(11)를 통해 입력된 정보를 기초로 배차 요청 정보를 생성할 수 있다. 여기서, 배차 요청 정보는 탑승자(2)의 탑승자 식별 정보, 출발지 정보 및 목적지 정보 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
S102 단계는 호출자 단말기(11)가 주문형 운수 서비스 제공 서버(100)로 배차 요청 정보를 송신하는 단계이다. 즉, S102 단계는 주문형 운수 서비스 제공 서버(100)가 호출자 단말기(11)에 의해 송신된 배차 요청 정보를 수신하는 단계이다. S102 단계를 통해 호출자 단말기(11)로부터 주문형 운수 서비스 제공 서버(100)로 송신되는 배차 요청 정보는 제1 배차 요청 정보로 지칭될 수 있다.
S103 단계는 주문형 운수 서비스 제공 서버(100)에 의해 탑승자(2)를 식별하고, 탑승자의 출발지 및 목적지를 확인하는 단계이다. 예를 들어, S103 단계는 배차 요청 정보에 탑승자(2)의 출발지 정보 및 목적지 정보가 모두 포함되어있는지 확인하는 단계, 및 배차 요청 정보에 포함되지 않은 출발지 정보 및 목적지 정보 중 적어도 하나를 탑승자 단말기(12)에게 요청하는 단계를 포함할 수 있다. 즉, S103 단계는 탑승자의 출발지 정보 및 목적지 정보 중 누락된 정보를 탑승자 단말기에게 요청하는 단계를 포함한다. 또한, S103 단계는 탑승자 단말기(12)로부터 수신한 정보를 기초로 출발지 정보 및 목적지 정보를 갱신하는 단계를 포함할 수 있다.
배차 요청 정보에 탑승자(2)의 출발지 정보 및 목적지 정보가 모두 포함되었더라도, S103 단계는 출발지 정보 및 목적지 정보가 모두 올바른지 여부를 확인하기 위해, 탑승자 단말기(12)로 확인 요청 메시지를 전송하는 단계를 더 포함할 수 있다. 탑승자 단말기(12)로부터 확인이 완료된 경우, S103 단계는 출발지 정보 및 목적지 정보를 확정하는 단계를 수행할 수 있고, 탑승자 단말기(12)로부터 수정 요청을 받은 경우, S103 단계는 탑승자 단말기(12)로부터의 요청에 따라 출발지 정보 및 목적지 정보를 갱신하는 단계를 수행할 수 있다.
상술한 바와 같이, S103 단계는 호출자(1)가 입력한 정보가 올바른지 확인하기 위해 수행되거나, 또는 호출자(1)가 지정하지 못한 정보를 탑승자(2)에게 요청하기 수행된다. 다만, 호출자(1)가 본인을 탑승자로 선택한 경우, S103 단계는 S101 단계에서 호출자(1)는 자신의 출발지 및 목적지를 지정한 이후에 수행되는 단계이므로, 반드시 수행될 필요는 없으며 생략 가능하다. 예를 들어, 다른 실시예에 따른 주문형 운수 서비스 제공 방법은 S103 단계 이전에, 호출자(1)가 본인을 탑승자로 지정하였는지 판단하는 단계를 수행하고, 판단 결과, 본인을 탑승자로 지정한 경우엔 S103 단계를 생략하고 S104 단계를 수행하되, 타인을 탑승자로 지정한 경우에 상술한 S103 단계를 수행할 수 있다.
S104 단계는 탑승자의 탑승자 식별 정보, 출발지 정보 및 목적지 정보를 적어도 하나의 운전자 단말기(13)로 송신하는 배차 요청 단계이다. S104 단계는 배차 요청 정보를 운전자 단말기(13)로 송신할 수 있으며, S104 단계에서 송신되는 배차 요청 정보는 제2 배차 요청 정보로 지칭될 수 있다.
S105 단계는 운전자 단말기(13)가 호출자 단말기(11)의 배차 요청에 따른 승인 신호를 주문형 운수 서비스 제공 서버(100)로 송신하는 단계이다.
S106 단계는 주문형 운수 서비스 제공 서버(100)에 의해 배차 정보를 생성하는 단계이다. 또한, S106 단계는 탑승자(2)의 출발지 정보 및 목적지 정보를 기초로 차량 이동 경로를 생성하는 단계를 포함할 수 있다. 배차 정보는 탑승자(2)에 대한 배차가 완료되었음을 나타낼 수 있으며, 호출자 정보, 탑승자 식별 정보, 운전자 정보, 탑승자(2)의 출발지, 목적지 및 차량 이동 경로를 포함할 수 있다.
S107 단계는 주문형 운수 서비스 제공 서버(100)에 의해, 탑승자 단말기(12)로 배차 정보를 송신하는 단계이다. S107 단계 이후, 탑승자(2)의 차량(4) 탑승을 보조하기 위한 과정이 수행되며, 이 과정은 S111 단계 내지 S119 단계를 포함할 수 있다.
S111 단계는 주문형 운수 서비스 제공 서버(100)에 의해 차량의 위치를 추적하는 단계이다. 예를 들어, S111 단계는 운전자 단말기(13)로부터 차량(4)의 위치 정보(예를 들어, 운전자 단말기(13)의 위치 정보)를 수신하는 단계 및 차량(4)의 위치 정보를 기초로 차량(4)의 위치를 추적하는 단계를 포함할 수 있다.
S113 단계는 탑승자 단말기(12)에 의해 주문형 운수 서비스 제공 서버(100)로 차량(4)의 위치 정보를 요청하는 단계이고, S115 단계는 주문형 운수 서비스 제공 서버(100)에 의해, 차량의 위치 정보를 탑승자 단말기(12)로 송신하는 단계이다.
S117 단계는 탑승자(2)가 운전자(3)의 차량(4)에 탑승할 때, 운전자 단말기(13)에 의해 주문형 운수 서비스 제공 서버(100)로 승차 신호를 송신하는 단계이다. 여기서, S117 단계는 운전자 단말기(13)에서 승차 신호를 송신하는 것으로 설명하였으나, 이는 예시일 뿐이고, 다른 실시예에서 S117 단계는 탑승자 단말기(12)에 의해 수행될 수 있다.
S119 단계는 주문형 운수 서비스 제공 서버(100)에 의해, 탑승자(2)가 차량(4)에 승차하였음을 알리는 승차 신호에 따라 승차 메시지를 생성하고, 생성된 승차 메시지를 탑승자 단말기(12)로 송신하는 단계이다. S119 단계 이후, 탑승자(2)에 대한 주문형 운수 서비스가 개시된다. 운전자(3)는 S106 단계에서 생성된 차량 이동 경로에 따라 차량(4)을 운전할 수 있다. 도면에 도시되진 않았지만, 탑승자(2)는 S106 단계에서 생성된 차량 이동 경로가 아닌, 다른 경로로 목적지에 가기를 원할 수 있고, 목적지의 변경을 요청할 수도 있다. 예를 들어, 탑승자(2)가 다른 경로로 가기를 원하거나, 또는 운전자(3)가 다른 경로를 추천하여, 탑승자(2)가 이에 동의하는 상황, 그리고 원래 지정한 목적지가 아닌 다른 곳으로 가기를 원하는 상황이 있을 수 있다. 또한, 이들 경우 외에도 탑승자(2)가 다른 지인의 탑승을 위하여, 새로운 경유지를 추가하기를 원하는 상황이 존재할 수도 있다. 이 경우 탑승자(2)는 차량 호출 플랫폼이 제공하는 인터페이스를 통해, 주문형 운수 서비스 제공 서버(100)에 경유지의 추가, 목적지의 변경 또는 차량 이동 경로의 변경을 요청할 수 있으며, 주문형 운수 서비스 제공 서버(100)는 탑승자(2)의 요청에 따라 경유지를 추가하거나, 목적지 또는 차량 이동 경로를 변경할 수 있다. 여기서, 목적지 또는 차량 이동 경로는 S107 단계 이후의 시점으로부터 S121 단계가 수행되는 시점 사이의 기간 내에 변경될 수 있다.
또한, 도 2에서 S111 단계 내지 S115 단계는 S117 단계 이전에만 수행되는 것으로 도시되어 있으나 이는 예시일 뿐이고, S111 단계 내지 S115 단계는 탑승자(2)의 안심 귀가를 위하여, 탑승자(2)가 차량(4)에 탑승한 후, 차량(4)이 목적지로 이동되는 중에도 반복적으로 수행될 수 있다.
S121 단계는 운전자 단말기(13)에 의해 운수 서비스 종료 신호를 주문형 운수 서비스 제공 서버(100)로 송신하는 단계이다. 운수 서비스 종료 신호는 차량(4)이 목적지에 도달한 후, 또는 탑승자(2)의 요청에 따라 차량(4)이 목적지가 아닌 다른 장소에 도착한 후 운전자 단말기(13)에 의해 발생할 수 있다.
S123 단계는 주문형 운수 서비스 제공 서버(100)에 의해 비용 결제를 중개하는 단계이다. 주문형 운수 서비스를 제공받은 탑승자(2)는 운수 서비스 비용을 지불하게 되며, 지불은 차량(4)에 장착된 카드 결제기, 현금 지불 또는 차량 호출 플랫폼을 통해 수행될 수 있다. 여기서, 탑승자(2)가 차량 호출 플랫폼을 통해 운수 서비스 비용을 지불할 경우, 주문형 운수 서비스 제공 서버(100)는 탑승자(2)가 결제대행사(PG)를 통해 비용을 결제하도록 보조할 수 있다. 예를 들어, 탑승자(2)는 결제대행사를 통한 서비스 비용의 지불을 위해, 웹페이지에 접속하거나 차량 호출 플랫폼을 실행할 수 있다. 그 후, 탑승자(2)는 탑승자 단말기(12)와 결제대행사 서버(20) 간 통신하는, 접속한 웹페이지 또는 실행한 차량 호출 플랫폼을 이용하여 결제대행사에 서비스 비용을 지불할 수 있다.
S125 단계는 비용 결제 단계가 완료된 후 수행되며, 주문형 운수 서비스 제공 서버(100)에 의해 서비스 종료 정보를 생성하고, 생성된 서비스 종료 정보를 탑승자 단말기(12)에 송신하는 단계이다. 여기서, 서비스 종료 정보는 탑승자 식별 정보, 출발지 정보, 목적지 정보, 차량 이동 경로 정보, 거리 정보 및 요금 정보 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
도 3은 제2 실시예에 따른 주문형 운수 서비스 제공 방법에 대한 흐름도이다. 본 개시의 제2 실시예는 주문형 운수 서비스에서 제공되는 정보가 탑승자 단말기(12) 및 호출자 단말기(11)에 제공되고, 호출자 단말기(11)가 탑승자 단말기(12) 대신 운수 서비스 비용을 지불할 수 있는 주문형 운수 서비스 제공 방법을 나타낸다. 즉, 본 개시의 제2 실시예는 탑승자(2)의 안심 귀가 및 대리 결제를 제공할 수 있는 주문형 운수 서비스 제공 방법에 관련된다. 또한, 제2 실시예는 주문형 운수 서비스에서 제공되는 정보가 호출자 단말기(11)에도 제공될 수 있는 점, 그리고 운수 서비스 비용의 결제가 호출자 단말기(11)에서도 수행될 수 있는 점을 제외하면, 본 개시의 제1 실시예와 실질적으로 동일하다. 따라서, 아래에서는 제1 실시예와의 차이점을 중심으로 설명한다.
S207 단계는 주문형 운수 서비스 제공 서버(100)에 의해, 호출자 단말기(11) 및 탑승자 단말기(12)로 배차 정보를 송신하는 단계이다.
S211 단계는 주문형 운수 서비스 제공 서버(200)에 의해 차량의 위치를 추적하는 단계이다. 예를 들어, S211 단계는 S111 단계와 마찬가지로, 운전자 단말기(13)로부터 차량(4)의 위치 정보를 수신하는 단계 및 차량(4)의 위치 정보를 기초로 차량(4)의 위치를 추적하는 단계를 포함할 수 있다.
S213 단계는 호출자 단말기(11) 및 탑승자 단말기(12) 중 적어도 하나로부터 차량(4)의 위치 정보를 요청 받는 단계이고, S215 단계는 차량(4)의 위치 정보를 요청한 단말기로 차량(4)의 위치 정보를 송신하는 단계이다.
S211 단계 내지 S215 단계는 S217 단계 이전에 수행되는 것으로 도시되어 있으나 이는 예시일 뿐이고, S211 단계 내지 S215 단계는 S207 단계가 수행되는 시점으로부터 주문형 운수 서비스가 종료되는 시점 사이의 어느 시점에라도 반복적으로 또는 선택적으로 수행될 수 있다.
S217 단계는 탑승자(2)가 운전자(3)의 차량(4)에 탑승할 때, 운전자 단말기(13) 또는 탑승자 단말기(12)에 의해 주문형 운수 서비스 제공 서버(200)로 승차 신호를 송신하는 단계이다.
S219 단계는 주문형 운수 서비스 제공 서버(200)에 의해 탑승자(2)가 차량(4)에 승차하였음을 알리는 승차 신호에 따라 승차 메시지를 생성하고, 생성한 승차 메시지를 호출자 단말기(11) 및 탑승자 단말기(12)로 송신하는 단계이다. S219 단계 이후 탑승자(2)에 대한 주문형 운수 서비스가 개시된다. 또한, 차량 호출 플랫폼은 탑승자(2)에게 주문형 운수 서비스를 제공하는 도중, 경유지를 추가하거나, 목적지를 변경하거나 차량 이동 경로 등을 변경하기 위한 인터페이스를 포함할 수 있고, 탑승자(2)는 이 인터페이스를 통해 차량(4)의 운행 도중 목적지 또는 차량 이동 경로의 변경을 요청할 수도 있다. 이에 대한 내용은 위에서 설명되었으므로, 중복되는 설명을 생략한다.
S221 단계는 운전자 단말기(13)에 의해 운수 서비스 종료 신호를 주문형 운수 서비스 제공 서버(200)로 송신하는 단계이다.
S223 단계는 주문형 운수 서비스 제공 서버(200)에 의해 비용 결제를 중개하는 단계이다. 제1 실시예의 S123 단계와는 달리, S223 단계는 탑승자(2)의 운수 서비스 비용의 결제가 호출자 단말기(11)에 의해 수행되도록 중개할 수 있다. 예를 들어, S223 단계는 비용 결제 화면을 호출자 단말기(11)로 송신하고, 호출자 단말기(11)로부터의 승인 신호에 따라 운수 서비스 비용에 대한 결제를 중개할 수 있다. 다른 실시예에서, S223 단계는 운수 서비스 비용 중 일부는 호출자 단말기(11)에 의해, 그리고 운수 서비스 비용 중 나머지는 탑승자 단말기(12)에 의해 결제되도록 중개할 수도 있다.
S225 단계는 주문형 운수 서비스 제공 서버(200)가 서비스 종료 정보를 호출자 단말기(11) 및 탑승자 단말기(12)로 송신하는 단계이다.
주문형 운수 서비스에 대한 정보가 탑승자 단말기(12)에 전달되는 제1 실시예 및 주문형 운수 서비스에 대한 정보가 호출자 단말기(11) 및 탑승자 단말기(12) 중 적어도 하나에 전달될 수 있는 제2 실시예가 설명되었다. 다만 이는 예시일 뿐이고, 본 개시에 따른 주문형 운수 서비스 제공 방법은 주문형 운수 서비스에 대한 정보를 호출자 단말기(11)에만 전달하는 실시예 및 주문형 운수 서비스에 대한 정보를 호출자 단말기(11) 또는 탑승자 단말기(12)에 선택적으로 전달하는 실시예 모두를 포괄할 수 있다.
도 4는 호출자 단말기(11)에 의해 수행될 수 있는, 제1 및 제2 실시예에 따른 차량 호출 플랫폼을 실행하는 단계에 대한 흐름도이다.
S310 단계는 호출자 단말기(11)에 의해 차량 호출 플랫폼을 실행하는 단계이다.
S320 단계는 호출자 계정의 로그인을 수행하는 단계이다. 예를 들어, S320 단계는 로그인 화면을 표시하는 단계; 호출자(1)의 입력에 따라 회원 가입 화면을 표시하는 단계; 및 사용자의 입력에 따라 로그인 또는 회원 가입을 수행하는 단계를 포함할 수 있다. 또한, S320 단계는 호출자(1)의 회원 가입 또는 로그인 이후, 호출자(1)에 대한 본인 인증을 수행하는 단계를 더 포함할 수 있다.
S330 단계는 호출자 단말기에 탑승자 선택 화면을 표시하는 단계이다. 탑승자 선택 화면은 호출자(1)가 차량(4)에 탑승할 탑승자를 선택하게 하기 위한 인터페이스의 기능을 하며, 호출자 본인을 포함하는 차량 호출 플랫폼의 회원 선택 영역과 비회원 선택 영역을 포함할 수 있다. 회원 선택 영역에는 주문형 운수 서비스 제공 서버와의 통신을 통해 호출자(1)와 호출자(1)의 미리 등록된 지인들의 리스트가 표시될 수 있다. 또한, 호출자(1)가 비회원 선택 영역을 선택한 경우, S330 단계는 비회원 정보 입력 화면을 표시하는 단계를 더 수행할 수 있다. 비회원 정보 입력 화면은 호출자(1)가 자신의 계정에 등록되지 않은 지인의 정보를 입력하게 하기 위한 인터페이스의 기능을 하며, 탑승자(2)의 정보를 입력하는 영역을 포함할 수 있다.
S340 단계는 호출자(1)로부터 탑승자가 선택 또는 입력된 후 수행되고, 호출자(1)가 탑승자로 본인을 선택하였는지, 또는 타인을 선택하였는지 판단하는 단계이다. 즉, S340 단계는 차량(4)의 호출자와 탑승자가 동일한지 판단하는 단계이다. 확인 결과, 호출자가 본인을 탑승자로 지정한 경우 S360 단계가 수행되고, 호출자가 타인을 탑승자로 지정한 경우 S380 단계가 수행된다.
S360 단계 및 S380 단계는 출발지 및 목적지 지정 화면을 표시하는 단계이다. 여기서, 호출자와 탑승자가 상이한 경우, 호출자는 탑승자의 출발지 및 목적지 중 적어도 하나를 모르는 상황이 있을 수 있다. 따라서, S380 단계를 통해 제공되는 출발지 및 목적지 지정 화면에는 차량(4)에 탑승할 탑승자(2)가 출발지 및 목적지 중 적어도 하나를 직접 지정할 수 있도록, 미지정 영역을 포함할 수 있다. 다른 실시예에서, S380 단계 이전에, 호출자가 출발지 및 목적지 중 지정 가능한 항목을 문의하기 위한 질의 화면을 표시하는 단계가 더 수행될 수 있다.
또한, S360 단계 및 S380 단계는 출발지 및 목적지 모두 입력이 되었는지 확인하고, 출발지 및 목적지 모두 입력된 경우, 출발지 및 목적지 사이의 추천 이동 경로를 생성하고, 이를 출발지 및 목적지 지정 화면을 통해 표시하는 단계를 더 포함할 수 있다.
S390 단계는 S330 단계와, S360 단계 또는 S380 단계를 통해 입력된 정보들을 기초로 배차 요청 정보를 생성하는 단계이다. 상술한 바와 같이, 배차 요청 정보는 차량(4)에 탑승할 탑승자(또는 호출자)의 탑승자 식별 정보, 출발지 정보 및 목적지 정보 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
도 5는 주문형 운수 서비스 제공 서버에 의해 수행되는, 제1 및 제2 실시예에 따른 출발지 및 목적지를 확인하는 단계(S103, S203)에 대한 흐름도이다. 도 3을 참조로 설명한 바와 같이, S103 단계 및 S203 단계는 호출자가 본인을 탑승자로 지정한 경우에는 생략될 수 있다.
S410 단계는 S102 단계 또는 S202 단계를 통해 수신한 배차 요청 정보에 차량에 탑승할 탑승자(예를 들어, 호출자가 본인을 탑승자로 선택한 경우엔 호출자가 탑승자이고, 호출자가 다른 지인을 탑승자로 선택한 경우엔, 그 지인이 탑승자임)의 출발지 정보 및 목적지 정보가 포함되어 있는지 확인하는 단계이다. 예를 들어, S410 단계는 출발지 정보 및 목적지 정보 중 누락된 정보가 존재하는지 판단하는 단계를 나타낸다. 호출자가 타인(예를 들어, 지인)을 탑승자로 지정한 경우, 호출자는 지인의 출발지 및 목적지 중 적어도 하나를 정확히 모르는 상황이 있을 수 있다. 또한, 배차 요청 정보에 배차에 필요한 모든 정보가 존재하더라도, 호출자(1)가 탑승자의 출발지 및 목적지 중 적어도 하나를 잘못 알고 있거나, 탑승자(2)가 출발지 및 목적지 중 적어도 하나를 변경하기를 원하는 상황이 존재할 수 있다. 따라서, S410 단계는 차량에 탑승할 탑승자의 확인을 위해 즉, 배차 요청 정보에 배차에 필요한 모든 정보가 존재하는지, 그리고 배차 요청 정보에 포함된 정보가 모두 올바른지 판단하기 위해 수행된다. S410 단계를 통한 판단 결과, 배차 요청 정보에 출발지 및 목적지 정보 모두가 포함된 경우 S420 단계가 수행되고, 그렇지 않은 경우 S450 단계가 수행된다.
S420 단계는 탑승자 단말기(12)로 배차 요청 정보에 포함된 출발지 정보 및 목적지 정보를 송신하는 단계이다. 탑승자 단말기(12)는 출발지 및 목적지 지정 화면, 또는 출발지 정보 및 목적지 정보를 포함하는 확인 요청 화면(미도시)을 표시할 수 있으며, 탑승자(2)는 상기 화면들을 통해, 자신의 출발지 및 목적지가 올바른지 확인할 수 있다. 출발지 및 목적지가 올바른 경우, 탑승자 단말기(12)는 주문형 운수 서비스 제공 서버에 확인 신호를 송신할 수 있고, 그렇지 않은 경우, 출발지 및 목적지 중 적어도 하나의 수정을 요청할 수 있다.
S430 단계는 탑승자 단말기(12)로부터 출발지 및 목적지 중 적어도 하나의 수정 요청이 있는지 판단하는 단계이다. 확인 결과, 출발지 및 목적지 중 적어도 하나의 수정 요청을 수신한 경우, 수정 요청에 따라 출발지 및 목적지를 갱신하는 S440 단계가 수행된다. 확인 결과, 출발지 및 목적지 모두가 정확하다는 확인 신호를 수신한 경우, S104 단계가 수행된다.
S450 단계는 탑승자 단말기(12)로, 배차 요청 정보에 포함되지 않은 출발지 정보 또는 목적지 정보를 요청하는 단계이다. 즉, S450 단계는 탑승자의 출발지 정보 및 목적지 정보 중 누락된 정보를 탑승자 단말기에게 요청하는 단계이다.
S450 단계는 탑승자(2)가 차량 호출 플랫폼의 회원인지의 여부에 따라, 구분되어 수행될 수 있다. 예를 들어, 탑승자(2)가 차량 호출 플랫폼의 회원인 경우, S450 단계는 탑승자 식별 정보에 포함된 탑승자(2)의 플랫폼 식별자를 기초로, 탑승자(2)의 탑승자 단말기(12)에서 차량 호출 플랫폼의 실행 및 로그인을 유도하고, 차량 호출 플랫폼에서 탑승자 단말기(12)에 출발지 및 목적지 지정 화면, 또는 확인 요청 화면(미도시)을 표시하게 함으로 수행될 수 있다. 또한, 탑승자(2)가 차량 호출 플랫폼의 회원이 아닌 경우, S450 단계는 탑승자 식별 정보에 포함된 탑승자(2)의 탑승자 단말기(12)의 전화번호 및 메신저 식별자 중 적어도 하나를 이용하여, 메시지의 형태로 출발지 및 목적지 지정 화면에 접속할 수 있는 링크를 탑승자 단말기(12)로 전달하는 단계를 포함할 수 있다. 탑승자(2)는 탑승자 단말기(12)로 전달된 링크를 통해 출발지 및 목적지 지정 화면을 제공 받을 수 있다.
S460 단계는 탑승자 단말기(12)로부터 배차 요청 정보에 포함되지 않은(예를 들어, 누락된) 출발지 정보 또는 목적지 정보를 수신하는 단계이다. 그 후, S440 단계에서, S460 단계를 통해 수신한 정보를 이용하여 출발지 및 목적지 정보를 갱신하는 단계가 수행된다.
도 6은 일 실시예에 따른 탑승자 선택 화면의 일 예시를 나타낸 개념도이다. 탑승자 선택 화면은 호출자 단말기(11)에 표시될 수 있다. 상술한 바와 같이, 탑승자 선택 화면은 차량(4)에 탑승할 탑승자(2)를 호출자(1)가 선택하게 하기 위한 인터페이스의 기능을 하며, 호출자(1)는 탑승자 선택 화면을 통해 본인을 선택하거나, 차량 호출 플랫폼을 통해 미리 등록되거나, 또는 등록되지 않은 다른 사용자를 탑승자(2)로 지정할 수 있다. 예를 들어, 탑승자 선택 화면은 차량 호출 플랫폼에 회원 가입이 되어 있고, 호출자(1)의 계정에 미리 등록된 지인을 리스트의 형태로 표시하는 회원 선택 영역(sr11)과, 호출자(1)의 계정에 미리 등록되지 않은 지인을 탑승자로 요청하기 위한 비회원 선택 영역(sr12)을 포함한다. 회원 선택 영역(sr11)은 차량 호출 플랫폼에 가입된 다른 지인에 대한 계정 정보를 호출자(1)의 계정에 추가하기 위한 지인 등록 영역(sr15)을 포함할 수 있으며, 호출자(1)는 지인 등록 영역(sr15)을 통해 차량 호출 플랫폼에 회원 가입된 다른 지인을 회원 선택 영역(sr11)에 등록하고, 등록한 지인을 탑승자로 지정할 수 있다. 또한, 탑승자 선택 화면은 이전 화면으로 돌아가기 위한 취소 영역(sr13)과 다음 단계로 넘어가기 위한 선택 완료 영역(sr14)을 더 포함할 수 있다.
호출자(1)는 탑승자 선택 화면의 회원 선택 영역(sr11) 또는 비회원 선택 영역(sr12)을 통해 차량(4)에 탑승할 탑승자(2)를 선택할 수 있다. 예를 들어, 호출자(1)가 회원 선택 영역(sr11)을 통해 표시된 본인 또는 지인을 선택한 후, 선택 완료 영역(sr14)을 통해 입력을 하면, 차량 호출 플랫폼은 아래에서 설명되는 출발지 및 목적지 지정 화면을 호출자 단말기(11)에 제공할 수 있다. 또한, 호출자(1)가 비회원 선택 영역(sr12)을 선택한 후, 선택 완료 영역(sr14)을 통해 입력을 하면, 차량 호출 플랫폼은 아래에서 설명되는 비회원 정보 입력 화면을 호출자 단말기(11)에 제공할 수 있다.
도 7은 일 실시예에 따른 비회원 정보 입력 화면의 일 예시를 나타낸 개념도이다. 비회원 정보 입력 화면은 도 6의 탑승자 선택 화면의 비회원 선택 영역을 통해 호출자(1)가 비회원 정보 입력을 요청할 때 호출자 단말기(11)에 의해 표시될 수 있다.
비회원 정보 화면은 차량(4)에 탑승할 탑승자(2)를 식별하고, 탑승자(2)의 탑승자 단말기(12)와 주문형 운수 서비스 제공 서버 간 통신할 수 있도록, 지인의 정보를 입력하기 위한 탑승자 식별 정보 입력 영역(sr21)을 포함한다. 탑승자 식별 정보 입력 영역(sr21)은 차량(4)에 탑승할 탑승자의 성명, 연락처(예를 들어, 전화번호), 및 메신저 식별자 중 적어도 하나의 입력 영역을 포함할 수 있다. 도 7에서 탑승자 식별 정보 입력 영역(sr21)에는 탑승자(2)의 성명 및 연락처의 입력 영역만 표시된 것으로 도시되었으나, 이는 예시일 뿐이고 탑승자 식별 정보 입력 영역(sr21)에 포함된 항목, 항목의 개수 및 각 항목의 배치는 다양하게 변경될 수 있다. 또한, 비회원 정보 화면은 이전 화면으로 돌아가기 위한 취소 영역(sr23)과 다음 단계로 넘어가기 위한 입력 완료 영역(sr24)을 더 포함할 수 있다.
도 8 내지 도 10은 일 실시예에 따른 출발지 및 목적지 지정 화면의 일 예시를 나타내는 도면이다. 출발지 및 목적지 지정 화면은 호출자 단말기(11) 또는 탑승자 단말기(12)에 의해 호출자(1) 또는 탑승자(2)에게 표시될 수 있다.
도 8을 참조하면, 출발지 및 목적지 지정 화면은 호출자(1) 또는 탑승자(2)가 탑승자(2)의 출발지를 지정하기 위한 출발지 지정 영역(ir31) 및 탑승자(2)의 목적지를 지정하기 위한 목적지 지정 영역(ir32)을 포함한다. 또한, 출발지 및 지정 화면에는 지도가 표시될 수 있는데, 출발지 지정 영역(ir31) 및 목적지 지정 영역(ir32)은 지도 상에 중첩되어 표시될 수 있다. 출발지 지정 영역(ir31)은 호출자(1) 또는 탑승자(2)의 출발지의 입력에 따라, 입력된 정보를 지도 상에 매칭시키는 출발지 검색 영역(sr35)을 포함하고, 목적지 지정 영역(ir32)은 호출자(1) 또는 탑승자(2)의 목적지의 입력에 따라, 입력된 정보를 지도 상에 매칭시키는 목적지 검색 영역(sr36)을 포함한다. 또한, 호출자(1)가 탑승자(2)의 출발지 및 목적지 중 적어도 하나를 모르는 경우를 고려하여, 출발지 지정 영역(ir31)은 탑승자(2)의 출발지를 지정하지 않기 위한 출발지 미지정 영역(sr37)을 포함하고, 목적지 지정 영역(ir32)은 탑승자(2)의 목적지를 지정하지 않기 위한 목적지 미지정 영역(sr38)을 포함한다.
도 9는 호출자(1)가 출발지 및 목적지를 입력한 출발지 및 목적지 지정 화면의 일 예시를 나타낸다. 도 8을 참조로 설명한 바와 같이, 호출자(1)는 출발지 지정 영역(ir31) 및 목적지 지정 영역(ir32)을 통해 탑승자(2)의 출발지(sp1) 및 목적지(dp1)를 지정할 수 있다. 여기서, 출발지(sp1) 및 목적지(dp1)는 지도 상에서 직접 지정되거나, 출발지 지정 영역(ir31) 및 목적지 지정 영역(ir32)에서의 검색을 통해 지정될 수 있다.
도 9의 (A)에 도시된 것처럼, 호출자(1)가 탑승자(2)의 출발지(sp1) 및 목적지(dp1)를 모두 지정할 경우, 차량 호출 플랫폼은 출발지 및 목적지 지정 화면 중 일 부분에 경로 선택 영역(sr39)을 표시할 수 있다. 호출자(1)가 경로 선택 영역(sr39)을 통해 추천 경로의 안내를 요청을 하면, 차량 호출 플랫폼은 예를 들어, 주문형 운수 서비스 제공 서버(100)와의 통신을 통하여, 출발지(sp1)로부터 목적지(dp1)까지 가능한 적어도 하나의 경로와 추천 경로(미도시)를 호출자(1)에게 제공할 수 있다. 호출자가 적어도 하나의 경로 중 하나를 선택하면, 도 9의 (B)에 도시된 것처럼 차량 이동 경로(path1)가 설정될 수 있다. 또한, 호출자(1)가 경로 선택 영역(sr39)을 통해 추가적으로 요청을 하면, 도 9의 (C)와 같이 새로운 경로를 설정할 수 있다.
다른 실시예에서, 도 9의 (A)에 도시된 바와 같이 호출자(1)가 탑승자(2)의 출발지(sp1) 및 목적지(dp1)를 모두 지정할 경우, 차량 호출 플랫폼은 주문형 운수 서비스 제공 서버와의 통신을 통해, 호출자(1)의 요청 없이도 자동으로 추천 경로를 기초로 차량 이동 경로를 생성하며, 이를 도 9의 (B)와 같이 표시할 수 있다. 이 경우, 호출자(1)는 차량 호출 플랫폼의 추천 경로를 변경하고 싶을 때 경로 선택 영역(sr39)을 통한 요청을 함으로써 도 9의 (C)와 같이 새로운 경로를 설정할 수 있다.
도 10은 호출자(1)가 출발지 및 목적지 중 출발지(sp2)만 입력한 출발지 및 목적지 지정 화면의 일 예시를 나타낸다. 상술한 바와 같이, 호출자(1)와 탑승자(2)가 상이한 경우, 호출자(1)는 탑승자(2)의 출발지 및 목적지 중 적어도 하나를 모르는 상황이 존재할 수 있다. 이러한 상황을 고려하여, 호출자(1)에게 제공되는 출발지 및 목적지 지정 화면에는 출발지 미지정 영역(sr45) 및 목적지 미지정 영역(sr46)이 포함된다.
도 10의 (A) 및 (B)에 도시된 것처럼, 호출자(1)가 탑승자(2)의 출발지(sp2)를 지정하되, 목적지 미지정 영역(ir42)의 입력을 통해 목적지를 지정하지 않은 상황을 가정한다. 이때, 호출자 단말기(11)는 탑승자 식별 정보 및 출발지 정보를 포함하는 배차 요청 정보를 생성하고, 생성한 배차 요청 정보를 주문형 운수 서비스 서버로 송신한다.
주문형 운수 서비스 서버는 배차 요청 정보를 확인함으로써, 탑승자(2)의 출발지 및 목적지를 확인한다. 본 예시의 경우, 탑승자(2)가 출발지(sp2)만 지정한 상황을 가정하므로, 탑승자 단말기(12)로 출발지 및 목적지의 지정을 요청한다. 탑승자 단말기(12)로의 출발지 및 목적지 지정 요청 방법은 도 5를 참조로 상세히 설명하였으므로, 중복되는 설명을 생략한다.
그 후, 탑승자(2)는 도 10의 (C)에 도시된 바와 같이, 탑승자 단말기(12)를 통해 출발지 및 목적지 지정 화면 또는 확인 요청 화면(미도시)을 확인할 수 있다. 탑승자(2)는 목적지 지정 영역(ir42)을 통해 또는 지도 상에 직접 지정함으로써 목적지(dp2)를 지정할 수 있다. 그 후, 탑승자 단말기(12)의 차량 호출 플랫폼은 주문형 운수 서비스 제공 서버와의 통신을 통해 자동으로, 또는 경로 선택 영역(sr49)을 통한 요청에 따라 출발지(sp2)로부터 목적지(dp2)까지의 차량 이동 경로를 탑승자 단말기(12)에 제공할 수 있다. 차량 이동 경로에 대한 내용은 도 9를 참조로 설명한 것과 실질적으로 동일하므로, 중복되는 설명을 생략한다.
도 11은 다른 실시예에 따른, 호출자가 출발지 및 목적지 중 지정 가능한 항목을 문의하기 위한 질의 화면의 일 예시를 나타내는 도면이다.
위의 설명에서는 호출자(1)와 탑승자(2)가 상이할 때, 호출자(1)에게 제공되는 출발지 및 목적지 지정 화면에 출발지 미지정 영역 및 목적지 미지정 영역이 포함되는 것으로 설명되었다. 다만 이는 예시일 뿐이고, 다른 실시예에 따른 차량 호출 플랫폼은, 호출자(1)와 탑승자(2)가 상이할 때, 호출자(1)에게 출발지 및 목적지 중 직접 지정할 항목을 문의하는 질의 화면을 호출자 단말기(11)에 제공할 수 있다. 질의 화면은 출발지 및 목적지 모두의 지정을 위한 선택 영역(sr51), 출발지의 지정을 위한 선택 영역(sr52), 목적지의 지정을 위한 선택 영역(sr53) 및 출발지 및 목적지 모두, 탑승자에게 지정을 요청하게 하는 선택 영역(sr54)을 포함한다. 호출자(1)는 복수의 선택 영역(sr51 내지 sr54) 중 하나의 선택 영역을 통해 탑승자(2)의 출발지 및 목적지 중 적어도 하나를 지정하거나, 또는 출발지 및 목적지 모두 탑승자(2)가 직접 지정하도록 요청할 수 있다. 선택 영역(sr54)을 통해 입력된 경우, 출발지 및 목적지 지정 화면은 탑승자 단말기(12)에만 전달될 수 있다.
도 12는 제3 실시예에 따른 주문형 운수 서비스 제공 방법에 대한 흐름도이다. 제1 및 제2 실시예에 따른 주문형 운수 서비스 제공 방법은 탑승자(2)의 출발지가 호출자(1) 또는 탑승자(2)에 의해 직접 지정되는 것으로 설명되었다. 본 개시의 제3 실시예는 탑승자(2)의 출발지가 탑승자 단말기(12)의 위치 정보에 따라 자동으로 설정되는 주문형 운수 서비스 제공 방법에 관련되며, 탑승자(2)의 출발지 설정을 제외한 다른 과정들은 본 개시의 제1 및 제2 실시예와 동일하다. 따라서, 아래에서는 제1 및 제2 실시예와의 차이점을 중심으로 제3 실시예를 설명한다.
S501 단계는 호출자 단말기(11)에 의해 차량 호출 플랫폼을 실행하는 단계이다. S501 단계는 호출자(1)의 로그인 또는 회원 가입할 수 있는 화면을 제공하는 과정, 탑승자를 선택하는 과정, 탑승자의 출발지 및 목적지의 지정을 보조하는 과정, 및 탑승자 식별 정보, 출발지 정보 및 목적지 정보 중 적어도 하나를 포함하는 배차 요청 정보를 생성하는 과정을 포함할 수 있다.
상술한 바와 같이, 제3 실시예는 탑승자의 출발지 지정 방식에 대하여 제1 및 제2 실시예와 차이가 있다. 즉, 도 2의 S101 단계 및 도 3의 S201 단계는 호출자(1) 또는 탑승자(2)의 입력을 통해 탑승자(2)의 출발지를 지정한 것과는 달리, S501 단계는 탑승자 단말기(12)로부터 탑승자 단말기(12)의 위치 정보를 수신하고, 차량 호출 플랫폼이 수신한 위치 정보를 기초로 탑승자(2)의 출발지를 자동 지정할 수 있으므로, 탑승자(2)의 출발지 지정이 생략 가능한 점에서 제1 및 제2 실시예와 구분된다. 물론, 탑승자(2)의 현재 위치가 출발지가 아닌 다른 곳에 있는 경우, 탑승자(2)의 출발지는 S501 단계를 통해 호출자 단말기(11)에 의해 직접 지정되거나, 또는 S503 단계를 통해 탑승자 단말기(12)에 의해 직접 지정되거나 변경될 수 있다. 탑승자(2)의 목적지는 호출자(1) 또는 탑승자(2)에 의해 직접 지정될 수 있다.
S502 단계 내지 S515 단계는 도 2의 S102 단계 내지 S115 단계, 및 도 3의 S202 단계 내지 S215 단계와 실질적으로 동일하므로, 중복되는 설명을 생략한다.
S516 단계는 탑승자(2)의 위치를 추적하는 단계이다. 예를 들어, S516 단계는 탑승자 단말기(12)로부터 탑승자 단말기(12)의 위치 정보(예를 들어, 탑승자(2)의 위치 정보)를 수신하는 단계, 및 탑승자 단말기(12)의 위치 정보를 기초로 탑승자 단말기(12)의 위치를 추적하는 단계를 포함할 수 있다.
S517 단계는 주문형 운수 서비스 제공 서버(500)에 의해, 탑승자 단말기(12)의 위치 정보를 운전자 단말기(13)로 송신하는 단계이다. S516 단계 및 S517 단계는 S518 단계 이전까지, 즉, 탑승자(2)가 운전자(3)의 차량에 탑승할 때까지 반복 수행될 수 있다.
S501 단계 및 S516 단계에 대한 설명에서, 단말기의 위치 추적은 탑승자 단말기에 대해서만 수행되는 것으로 설명되었다. 다만 이는 예시일 뿐이고, S501 단계에서 호출자(1)가 본인을 탑승자로 지정한 경우, S501 단계 및 S516 단계에서 수행되는 출발지 지정 및 위치 추적은 호출자 단말기(11)에 대해 수행될 수 있다.
S518 단계 내지 S525 단계는 도 2의 S118 단계 내지 S125 단계 및 도 3의 S218 단계 내지 S225 단계와 실질적으로 동일하므로, 중복되는 설명을 생략한다.
도 12에서, S507 단계, S513 단계, S515 단계, S519 단계는 주문형 운수 서비스 제공 서버(500)와 탑승자 단말기(12) 간에만 수행되는 것으로 도시되었으나 이는 예시일 뿐이고, S507 단계, S513 단계, S515 단계 및 S519 단계는 탑승자(2)의 안심 귀가를 위해 주문형 운수 서비스 제공 서버(500)와 호출자 단말기(11) 간에도 수행될 수 있다. 또한, 도 12에서, S523 단계는 탑승자 단말기(12)와 주문형 운수 서비스 제공 서버(500) 간에 수행되는 것으로 도시되었으나 이는 예시일 뿐이고, S523 단계는 호출자 단말기(11)와 주문형 운수 서비스 제공 서버(500) 간에 또는 주문형 운수 서비스 제공 서버(500)와 호출자 단말기(11) 및 탑승자 단말기(12)간에도 수행될 수 있다.
도 13은 호출자 단말기(11)에 의해 수행될 수 있는 제3 실시예에 따른 차량 호출 플랫폼을 실행하는 단계에 대한 흐름도이다. 본 개시의 제3 실시예는 도 4를 참조로 설명한 제1 및 제2 실시예에서 S650 단계 및 S670 단계가 추가된 점을 제외하면, 제1 및 제2 실시예와 실질적으로 동일하다. 따라서, 아래에서는 S650 단계 및 S670 단계를 중심으로 설명한다.
S650 단계는 호출자(1)가 본인을 탑승자로 지정한 경우 수행되는 단계로서, 호출자 단말기(11)의 위치를 확인하는 단계이다. 예를 들어, S650 단계는 호출자 단말기(11)로 호출자 단말기(11)의 위치 정보를 요청하고, 호출자 단말기(11)로부터 위치 정보를 수신함으로써 수행될 수 있다.
S660 단계는 호출자의 출발지 및 목적지 지정 화면을 표시하는 단계이다. S660 단계의 출발지 및 목적지 지정 화면에서 호출자(1)의 출발지는 호출자 단말기(11)의 위치 정보를 기초로 미리 설정될 수 있다. 물론, 호출자(1)의 출발지 및 목적지 지정 화면에 포함된 출발지 지정 영역을 통해 또는 지도 상에서 출발지의 직접 지정을 통해 변경될 수 있다.
S670 단계는 호출자(1)가 타인을 탑승자로 지정한 경우 수행되는 단계로서, 탑승자 단말기(12)의 위치를 확인하는 단계이다. 예를 들어, S670 단계는 탑승자 단말기(12)로 탑승자 단말기(12)의 위치 정보를 요청하고, 탑승자 단말기(12)로부터 위치 정보를 수신함으로써 수행될 수 있다. S670 단계는 S650 단계와는 달리 자신이 아닌 타인(탑승자)의 위치 정보를 받아야 하므로, S670 단계를 수행하기 위해선 탑승자(2)의 사전 동의가 필요하다.
S680 단계는 탑승자의 출발지 및 목적지 지정 화면을 표시하는 단계이며, S680 단계는 S660 단계와 실질적으로 동일하므로 중복되는 설명을 생략한다.
S690 단계는 S660 단계 또는 S680 단계를 통해 지정된 출발지 및 목적지 중 적어도 하나를 이용하여 배차 요청 정보를 생성하는 단계이다.
도 14는 제3 실시예에 따른 탑승자 단말기(12)의 위치를 확인하는 단계에 대한 흐름도이며, 호출자 단말기(11) 또는 주문형 운수 서비스 제공 서버(500)에 의해 수행될 수 있다. 도 13을 참조로 설명한 바와 같이, 탑승자 단말기(12)의 위치 정보를 호출자 단말기(11)가 알기 위해서는 탑승자 단말기(12)의 사전 승인이 필요하다. 따라서, 탑승자 단말기(12)의 위치를 확인하는 단계는 다음과 같은 단계를 포함할 수 있다.
S710 단계는 호출자(1)의 계정에 대해, 탑승자 단말기(12)의 위치 추적이 사전 승인되었는지 판단하는 단계이다. 판단 결과, 탑승자 단말기(12)의 위치 추적이 사전 승인된 경우 S740 단계가 수행된다. 그렇지 않은 경우, S720 단계가 수행된다.
S720 단계는 탑승자 단말기(12)로 위치 추적 승인 요청을 송신하는 단계이다. 여기서, 탑승자 단말기(12)는 배차 요청 정보에 포함된 탑승자 식별 정보를 기초로 식별될 수 있다.
S730 단계는 탑승자 단말기(12)로부터 승인 신호를 수신하였는지 판단하는 단계이다. 판단 결과, 탑승자 단말기(12)로부터 승인 신호를 수신한 경우 S740 단계가 수행되며, 그렇지 않은 경우 도 13의 S680 단계가 수행된다.
S740 탑승자 단말기(12)로부터 탑승자 단말기의 위치 정보를 수신하는 단계이다.
도 15는 제4 실시예에 따른 주문형 운수 서비스 제공 서버(800)에 대한 개념도이다. 제4 실시예는 호출자(1)가 본인을 탑승자로 지정하되, 안심 귀가 서비스를 제공받는 타인을 지정하거나 또는 서비스 비용의 결제를 수행하는 타인을 지정하는 점에서 제1 내지 제3 실시예와 구분된다. 또한, 제4 실시예는 상기 차이점을 제외하면 제1 실시예 내지 제3 실시예와 실질적으로 동일하므로, 아래에서는 차이점을 중심으로 설명한다.
주문형 운수 서비스 제공 서버(800)는 주문형 운수 서비스를 제공하고 주문형 운수 서비스에 이용될 호출자(1) 및 운전자(3) 간의 연결 및 배차 관련 동작, 그리고 안심 귀가 및 대리 결제를 위해 주문형 운수 서비스 제공 서버(800)와 제3자 단말기(15)간 통신 및 관련 동작을 수행할 수 있는 하드웨어 모듈뿐만 아니라 웹(Web)이나 앱(App)으로 구현되는 소프트웨어 모듈을 포함할 수 있다. 또한, 주문형 운수 서비스 제공 서버(800)는 호출자 단말기(11), 제3자 단말기(15) 및 운전자 단말기(13)와 통신 연결될 수 있다. 여기서, 제3자(5)는 호출자(1)가 대리 결제 또는 안심 귀가를 위해 선택한 이용자를 나타낸다. 또한, 호출자 단말기(11), 제3자 단말기(15) 및 운전자 단말기(13)는 모바일 디바이스로서 스마트폰이나 태블릿 PC 등이 될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니며, 주문형 운수 서비스를 위한 어플리케이션을 설치 및 실행할 수 있는 기기라면 어떠한 종류의 기기라도 가능하다.
주문형 운수 서비스 제공 서버(800)는 호출자(1)와 운전자(3) 간 배차를 수행할 수 있다. 예를 들어, 호출자(1)의 호출자 단말기(11)는 차량 호출 플랫폼을 통해, 호출자(1)의 탑승자 식별 정보를 주문형 운수 서비스 제공 서버(800)로 송신함으로써, 차량(4)의 배차를 요청할 수 있다. 탑승자 식별 정보는 호출자(1)의 식별자 정보를 포함할 수 있다.
주문형 운수 서비스 제공 서버(800)는 안심 귀가에 관한 정보를 제공받거나 대리 결제를 수행하는 제3자를 선택할 수 있는 화면을 호출자 단말기(11)에 제공할 수 있다. 호출자(1)는 제3자 선택 화면을 통해 안심 귀가 및 대리 결제 중 적어도 하나를 위하여 제3자를 선택할 수 있다. 제3자 선택 화면은 제1 및 제2 실시예를 참조로 설명한 탑승자 선택 화면과 실질적으로 유사한 형태를 가질 수 있다. 호출자 단말기(11)는 탑승자 식별 정보, 출발지 정보, 목적지 정보 및 제3자 정보를 포함하는 배차 요청 정보를 생성하고, 배차 요청 정보를 주문형 운수 서비스 제공 서버(800)로 송신할 수 있다. 호출자 단말기(11)에 의해 수행되는 출발지 및 목적지 지정 방법은 도 2 내지 도 4를 참조로 상세히 설명되었으므로, 중복되는 설명을 생략한다.
주문형 운수 서비스 제공 서버(800)는 배차 요청 정보를 기초로 호출자(1)와 운전자(3)간 배차를 보조하고, 주문형 운수 서비스를 보조한다. 또한, 주문형 운수 서비스 제공 서버(800)는 주문형 운수 서비스를 통해 제공되는 정보(예를 들어, 배차 정보, 운전자 단말기(13) 또는 차량(4)의 위치 정보, 승차 메시지, 서비스 종료 정보 등)를 호출자(1)가 설정한 제3자 단말기(15)로 전달함으로써 안심 귀가 서비스를 제공할 수 있다.
또한, 주문형 운수 서비스 제공 서버(800)는 호출자(1)에 대한 운수 서비스가 종료된 후, 비용 결제가 호출자 단말기(11) 및 제3자 단말기(15) 중 적어도 하나에서 수행되도록 결제를 중개할 수 있다.
도 16은 제4 실시예에 따른 주문형 운수 서비스 제공 방법에 대한 흐름도이다. 제4 실시예에 따른 주문형 운수 서비스 제공 방법은 호출자(1)가 본인을 탑승자로 지정한 점, 그리고 호출자(1)의 안심 귀가 및 대리 결제 중 적어도 하나를 위해 제3자(5)를 설정한다는 점을 제외하면, 제1 내지 제3 실시예와 실질적으로 동일하다. 따라서, 아래에서는 제1 내지 제3 실시예와 제4 실시예간 차이점을 중심으로 제4 실시예를 설명한다.
S801 단계는 호출자 단말기(11)에 의해 차량 호출 플랫폼을 실행하는 단계이다. S801 단계는 호출자(1)의 로그인 또는 회원 가입을 수행할 수 있는 화면을 제공하는 과정, 호출자의 출발지 및 목적지의 지정을 보조하는 과정을 포함할 수 있다. S801 단계는 제1 실시예 내지 제3 실시예의 호출자(1)와 탑승자(2)가 상이할 때 호출자(1)가 탑승자(2)를 지정한 방식과 유사하게, 제3자(5)를 선택하는 과정을 더 포함할 수 있다. 예를 들어, 제3자(5)는 제3자 선택 화면을 통해 선택될 수 있다. S801 단계는 탑승자 식별 정보, 출발지 정보, 목적지 정보 및 제3자 정보를 포함하는 배차 요청 정보를 생성하는 단계를 포함할 수 있다.
S802 단계는 호출자 단말기(11)가 배차 요청 정보를 주문형 운수 서비스 제공 서버(800)로 송신하는 단계이다. 즉, S802 단계는 주문형 운수 서비스 제공 서버(800)에 의해, 배차 요청 정보를 수신하는 단계이다.
제1 내지 제3 실시예와는 달리, 제4 실시예는 호출자(1) 본인이 차량(4)에 탑승하는 것을 전제로 하기 때문에, 제4 실시예에 따른 주문형 운수 서비스 제공 방법은 출발지 및 목적지를 확인하는 단계가 생략될 수 있다.
또한, S804 단계 내지 S825 단계는 탑승자 단말기(12) 대신 제3자 단말기(15)와 주문형 운수 서비스 제공 서버(800)간 통신되는 점, 탑승자(이 예시에서 호출자(1))의 안심 귀가를 위한 정보를 수신하는 주체가 호출자(1)가 아닌 제3자(5)인 점, 그리고 대리 결제를 수행할 수 있는 주체가 제3자(5)인 점을 제외하고, 도 3의 S204 단계 내지 S225 단계와 실질적으로 동일하므로, 중복되는 설명을 생략한다.
도 17은 제4 실시예에 따른, 호출자(1)의 안심 귀가를 위해 서비스 정보를 전달할 제3자를 선택할 수 있는 제3자 선택 화면의 일 예시를 나타내는 도면이다. 제3자 선택 화면은 화면은 호출자(1)의 안심 귀가를 위해 호출자(1)의 제3자를 선택하기 위한 인터페이스의 기능을 한다. 호출자(1)는 호출자 단말기(11)를 통해 표시되는 제3자 선택 화면을 통해, 차량 호출 플랫폼을 통해 미리 등록되거나, 또는 미리 등록되지 않은 다른 사용자를 제3자(5)로 지정할 수 있다.
지인 선택 화면은 도 6을 참조로 설명한 탑승자 선택 화면과 마찬가지로, 차량 호출 플랫폼에 회원 가입이 되어 있고, 호출자(1)의 계정에 미리 등록된 지인을 리스트의 형태로 표시하는 회원 선택 영역(sr61)과, 호출자(1)의 계정에 미리 등록되지 않은 지인을 제3자(5)로 요청하기 위한 비회원 선택 영역(sr62)을 포함한다. 회원 선택 영역(sr61)은 차량 호출 플랫폼에 가입된 다른 지인에 대한 계정 정보를 호출자(1)의 계정에 추가하기 위한 지인 등록 영역(sr65)을 포함할 수 있으며, 호출자(1)는 지인 등록 영역(sr65)을 통해 차량 호출 플랫폼에 회원 가입된 다른 지인을 회원 선택 영역(sr61)에 등록하고, 등록한 지인을 제3자(5)로 지정할 수 있다. 또한, 지인 선택 화면은 이전 화면으로 돌아가기 위한 취소 영역(sr63)과 다음 단계로 넘어가기 위한 선택 완료 영역(sr64)을 더 포함할 수 있다.
지인 선택 화면에 포함된 각 영역(sr61 내지 sr65)은 탑승자 선택 화면에 포함된 각 영역(sr11 내지 sr15)과 실질적으로 동일한 기능을 하므로, 중복되는 설명을 생략한다.
위의 설명에서, 제4 실시예는 호출자(1)가 본인을 탑승자로 지정하되, 안심 귀가 서비스 및 대리 결제 중 적어도 하나를 위해 호출자 단말기(11)를 통해 제3자(5)를 지정하는 것으로 설명되었다. 여기서, 안심 귀가 서비스 및 대리 결제 중 적어도 하나를 위해 제3자(5)를 지정하는 기술은 제4 실시예만으로 제한되지 않고, 상술한 제1 내지 제3 실시예와, 아래에서 설명되는 제5 및 제6 실시예에도 적용될 수 있음이 이해될 것이다.
도 18은 제5 실시예에 따른 주문형 운수 서비스 제공 서버에 대한 개념도이다. 제5 실시예는 호출자(1)가 본인이 아닌, 복수의 탑승자를 탑승자로 지정할 수 있는 주문형 운수 서비스 제공 서버(900)를 나타낸다. 제5 실시예에 따른 주문형 운수 서비스 제공 서버(900)는 하나의 차량(4)에 복수의 탑승자를 지정할 수 있고, 따라서 차량(4)의 출발지 및 목적지 중 적어도 하나가 복수개 존재할 수 있는 주문형 운수 서비스를 제공할 수 있다. 또한, 아래의 설명에서, 탑승자는 두 명인 것으로 설명되나 이는 예시일 뿐이며, 탑승자의 수는 상황에 따라 다양하게 변경될 수 있다.
주문형 운수 서비스 제공 서버(900)는 한 명 이상(예를 들어, 본 예시에서 두 명)의 탑승자(2, 6)와 운전자(3)간 배차를 수행할 수 있다. 예를 들어, 호출자(1)의 호출자 단말기(11)는 차량 호출 플랫폼을 통해, 제1 및 제2 탑승자들(2, 6)의 탑승자 식별 정보, 출발지 정보 및 목적지 정보 중 적어도 하나를 주문형 운수 서비스 제공 서버(900)로 송신함으로써, 차량(4)의 배차를 요청할 수 있다.
주문형 운수 서비스 제공 서버(900)는 차량 호출 플랫폼을 통해 호출자 단말기(11)에 제1 및 제2 탑승자들(2, 6)의 출발지 및 목적지 지정 화면을 제공할 수 있다. 제1 내지 제4 실시예와는 달리, 제5 실시예에 따른 출발지 및 목적지 지정 화면은 복수의 출발지 및 복수의 목적지 중 적어도 하나를 지정할 수 있다.
주문형 운수 서비스 제공 서버(900)는 배차 요청 정보에 포함된 정보들에 기반하여, 각각 제1 탑승자(2) 및 제2 탑승자(6)의 출발지 및 목적지를 확인한다. 예를 들어, 주문형 운수 서비스 제공 서버(900)는 탑승자 단위로 출발지 및 목적지를 확인하고, 출발지 및 목적지가 모두 지정된 탑승자의 탑승자 단말기에는 출발지 및 목적지의 확인 요청을 송신하되, 출발지 및 목적지 중 적어도 하나가 지정되지 않은 탑승자의 탑승자 단말기에는, 지정되지 않은 정보를 요청할 수 있다. 제5 실시예는 제1 내지 제4 실시예와는 달리, 출발지 및 목적지 중 적어도 하나는 복수개일 수 있다. 따라서, 주문형 운수 서비스 제공 서버(900)는 모든 탑승자 단말기(12, 16)로부터의 확인 이후, 각 탑승자의 출발지 및 목적지를 비교할 수 있으며, 경유지의 설정 여부를 결정할 수 있다. 다시 말해, 주문형 운수 서비스 제공 서버(900)는 출발지 및 목적지, 그리고 경유지를 고려하여 차량 이동 경로를 생성할 수 있으며, 경유지를 고려한 정보를 호출자(1) 또는 제1 및 제2 탑승자(2, 6)에게 제공할 수 있다.
도 19는 제5 실시예에 따른 주문형 운수 서비스 제공 방법에 대한 흐름도이다. 도 18을 참조로 설명한 바와 같이, 본 개시의 제5 실시예는 복수의 탑승자를 고려한 점을 제외하면, 제1 실시예 내지 제4 실시예와 실질적으로 동일하다. 따라서, 아래에서는 제1 내지 제4 실시예와의 차이점을 중심으로 설명한다.
S901 단계는 호출자 단말기(11)에 의해 수행되고, 차량 호출 플랫폼을 실행하는 단계이다. 차량 호출 플랫폼은 주문형 운수 서비스 제공 서버(900)에 의해 제공된 어플리케이션 또는 웹 페이지의 형태를 가질 수 있다. 차량 호출 플랫폼은 회원가입 또는 로그인, 탑승자 선택, 탑승자의 출발지 및 목적지 선택, 배차 및 결제 과정을 제공할 수 있으며, 이를 위해 회원 가입 화면, 로그인 화면, 탑승자 선택 화면, 출발지 및 목적지 지정 화면을 호출자 단말기(11)에 제공할 수 있다.
탑승자 선택 화면은 회원 선택 영역, 비회원 선택 영역, 지인 등록 영역, 취소 영역 및 선택 완료 영역을 포함할 수 있다. 호출자(1)는 탑승자 선택 화면 중 회원 선택 영역 및 비회원 선택 영역을 통해 한 명 이상의 탑승자를 선택할 수 있다. 탑승자 선택 화면에 포함된 각 영역과, 탑승자 선택 화면을 통해 탑승자를 선택하는 방법은 도 6을 참조로 상세히 설명하였으므로, 중복되는 설명을 생략한다.
출발지 및 목적지 지정 화면은 호출자(1)가 선택한 탑승자의 수를 고려하여 탑승자들의 출발지 및 목적지를 지정할 수 있는 인터페이스를 제공한다. 호출자(1)는 출발지 및 목적지 지정 화면을 통해, 제1 및 제2 탑승자(2, 6)의 출발지 및 목적지 중 적어도 하나를 입력할 수 있다. 물론, 호출자(1)가 제1 및 제2 탑승자(2, 6)의 출발지 및 목적지 모두를 모르는 경우, 제1 및 제2 탑승자(2, 6)가 직접 출발지 및 목적지 중 적어도 하나를 입력하도록 주문형 운수 서비스 제공 서버(900)에 요청할 수 있다.
그 후, S901 단계는 각 탑승자 식별 정보, 적어도 하나의 출발지 정보 및 적어도 하나의 목적지 정보 중 적어도 하나를 포함하는 배차 요청 정보를 생성할 수 있다.
S902 단계는 호출자 단말기(11)가 배차 요청 정보를 주문형 운수 서비스 제공 서버(900)로 송신하는 단계이다.
S903 단계는 주문형 운수 서비스 제공 서버(900)에 의해 제1 및 제2 탑승자(2, 6)를 식별하고, 각 탑승자(2, 6)의 출발지 및 목적지를 확인하는 단계이다. 예를 들어, S903 단계는 배차 요청 정보에 각 탑승자(2, 6)의 출발지 정보 및 목적지 정보가 모두 포함되어있는지 확인하는 단계, 및 배차 요청 정보에 포함되지 않은(예를 들어, 누락된) 출발지 정보 및 목적지 정보 중 적어도 하나를 대응하는 탑승자 단말기(예를 들어, 제1 탑승자 단말기(12) 및 제2 탑승자 단말기(16) 중 적어도 하나)에 요청하는 단계를 포함할 수 있다. 또한, S903 단계는 각 탑승자의 출발지 정보 및 목적지 정보를 수신한 후, 차량(4)의 이동 경로에서 경유지의 설정 여부를 결정할 수 있다.
S904 단계 내지 S925 단계는 탑승자가 복수라는 점을 제외하고, 도 2의 S104 단계 내지 S125 단계, 및 도 3의 S204 단계 내지 S225 단계와 실질적으로 동일하므로, 중복되는 설명을 생략한다.
도 20은 제5 실시예에 따른 출발지 및 목적지를 확인하는 단계에 대한 흐름도이다.
S1010 단계는 S902 단계를 통해 수신한 배차 요청 정보에 차량에 탑승할 적어도 한 명의 탑승자의 출발지 정보 및 목적지 정보가 포함되어 있는지 확인하는 단계이다. S1010 단계를 통한 판단 결과, 배차 요청 정보에 각 탑승자(2, 6)의 출발지 정보 및 목적지 정보 모두가 포함된 경우 S1020 단계가 수행되고, 그렇지 않은 경우 S1050 단계가 수행된다.
S1020 단계는 각 탑승자 단말기(12, 16)로 배차 요청 정보에 포함된 대응하는 출발지 정보 및 목적지 정보를 송신하는 단계이다.
S1030 단계는 각 탑승자 단말기(12, 16)로부터 출발지 및 목적지 중 적어도 하나의 수정 요청이 있는지 판단하는 단계이다. 확인 결과, 수정 요청을 수신한 경우, 수정 요청에 따라 수정 요청을 송신한 탑승자의 출발지 및 목적지를 갱신하는 S1040 단계가 수행된다. 확인 결과, 출발지 및 목적지 모두가 정확하다는 확인 신호를 수신한 경우, S1070 단계가 수행된다.
S1050 단계는 배차 요청 정보에 출발지 정보 및 목적지 정보 중 적어도 하나가 포함되지 않은 탑승자의 탑승자 단말기로, 배차 요청 정보에 포함되지 않은 출발지 정보 또는 목적지 정보를 요청하는 단계이다. 즉, S1050 단계는 배차 요청 정보를 기초로 출발지 정보 및 목적지 정보 중 누락된 정보를 탑승자 단말기에게 요청하는 단계이다. S1050 단계는 제1 및 제2 탑승자(2, 6)가 차량 호출 플랫폼의 회원인지의 여부에 따라, 구분되어 수행될 수 있으며, 목적지 정보의 요청 방법에 대한 설명은 도 5를 참조로 상세히 설명하였으므로 중복되는 설명을 생략한다.
S1060 단계는 S1050 단계를 통해 출발지 및 목적지 정보 중 적어도 하나를 요청한 탑승자 단말기(12, 16)로부터 배차 요청 정보에 포함되지 않은 출발지 정보 또는 목적지 정보(예를 들어, 출발지 정보 및 목적지 정보 중 누락된 정보)를 수신하는 단계이다. 그 후, S1040 단계에서, S1060 단계를 통해 수신한 정보를 이용하여 출발지 및 목적지 정보를 갱신하는 단계가 수행된다.
S1070 단계는 탑승자가 복수일 때 수행되는 단계로서, 각 탑승자(2, 6)의 출발지 및 목적지가 모두 동일한지 판단하는 단계이다. 각 탑승자(2, 6)의 출발지 및 목적지가 모두 동일하지 않다면, 각 탑승자(2, 6)의 출발지 즉, 승차 위치가 상이하거나 또는 목적지가 상이함을 의미하므로, S1080 단계를 통해 경유지가 설정되어야 한다.
도 21 및 도 22는 제5 실시예에 따른 출발지 및 목적지 지정 화면의 일 예시를 나타내는 도면이다.
도 21의 (A) 및 (B)는 도 19의 S901 단계를 통해 호출자 단말기(11)에 제공되는 출발지 및 목적지 지정 화면의 일 예시를 나타낸다. 또한, 도 21의 (A)는 호출자(1)가 두 명의 탑승자(2, 6)를 선택하였고, 탑승자(2, 6)의 출발지가 상이한 상황을 가정한다. 도 21의 (B)는 호출자(1)가 두 명의 탑승자(2, 6)를 선택하였고, 탑승자(2, 6)의 목적지가 상이한 상황을 가정한다.
상술한 바와 같이, 호출자 단말기(11)에 제공되는 출발지 및 목적지 지정 화면은 출발지 지정 영역(ir71, ir81), 목적지 지정 영역(ir72, ir82), 출발지 검색 영역(sr75, sr85), 목적지 검색 영역(sr76, sr86), 출발지 미지정 영역(sr77, sr87) 및 목적지 미지정 영역(sr78, sr88)을 포함한다. 제5 실시예에 따라 호출자(1)에게 제공되는 호출자 및 목적지 지정 화면은 도 21의 (A) 및 (B)에 도시된 바와 같이, 호출자(1)가 호출자 단말기(11)를 통해 출발지 및 목적지를 복수개로 지정할 수 있는 인터페이스를 제공한다. 이 경우, 출발지 및 목적지 지정 화면은 도 21의 (A) 및 (B)에 도시된 바와 같이, 각 탑승자의 출발지 및 목적지를 고려하여 경유지를 설정하며, 그에 따라 차량 이동 경로(예를 들어, path7 및 path8)를 생성할 수 있다.
도 22의 (A) 및 (B)는 도 19의 S903 단계를 통해 탑승자 단말기(12, 16)에 제공되는 출발지 및 목적지 지정 화면의 일 예시를 나타낸다. 구체적으로, 도 22의 (A)는 도 20의 S1020 단계에 따라 탑승자 단말기(12, 16)에 제공되는 출발지 및 목적지 지정 화면의 일 예시를 나타내고, 도 22의 (B)는 도 20의 S1060 단계에 따라 탑승자 단말기(12, 16)에 제공되는 출발지 및 목적지 지정 화면의 일 예시를 나타낸다. 탑승자 단말기(12, 16)에 제공되는 출발지 및 목적지 지정 화면은 출발지 지정 영역(ir91, ir101), 목적지 지정 영역(ir92, ir102), 출발지 검색 영역(sr95, sr105) 및 목적지 검색 영역(sr96, sr106)을 포함한다.
도 22의 (A)에 도시된 예시는 호출자(1)로부터 제1 및 제2 탑승자(2, 6)가 선택되었고, 제1 및 제2 탑승자(2, 6)의 탑승지가 상이한 상황을 가정한다. 또한, 도 22의 (A)에 도시된 예시는 호출자(1)가 상이한 두 개의 출발지(sp91, sp92)와 하나의 목적지(dp90)를 선택한 상황을 가정한다. 제1 및 제2 탑승자(2, 6)는 자신의 탑승자 단말기(12, 16)를 통해 출발지, 경유지, 목적지 및 차량 이동 경로를 확인할 수 있으며, 출발지, 경유지, 목적지 및 차량 이동 경로 중 적어도 하나의 변경(예를 들어, 수정 또는 추가) 요청을 하거나, 또는 확인 신호를 주문형 운수 서비스 제공 서버(900)로 송신할 수 있다.
도 22의 (B)에 도시된 예시는 호출자(1)로부터 제1 및 제2 탑승자(2, 6)가 선택되었고, 호출자(1)가 제1 탑승자(2)의 출발지(sp100) 및 목적지(dp100)를 선택하였지만, 제2 탑승자(6)의 출발지는 선택하지 않고, 제2 탑승자(6)의 목적지(dp100) 만을 선택한 상황을 가정한다. 이 경우, 주문형 운수 서비스 제공 서버(900)는 도 20의 S1020 단계에 따라 제1 탑승자 단말기(12)에는 제1 탑승자(2)의 출발지 및 목적지가 올바른지 확인하기 위한 출발지 및 목적지 지정 화면을 전달하되, 제2 탑승자 단말기(16)에는 도 20의 S1050 단계에 따라 제2 탑승자(6)의 출발지의 입력을 위한 출발지 및 목적지 지정 화면을 전달할 수 있다. 제2 탑승자(6)는 제2 탑승자 단말기(16)에 표시된 출발지 및 목적지 지정 화면을 통해 자신의 출발지를 지정할 수 있으며, 주문형 운수 서비스 제공 서버(900)는 제1 및 제2 탑승자 단말기(12, 16)로부터의 정보들을 이용하여 최종적으로, 출발지, 경유지, 목적지 및 차량 이동 경로를 설정할 수 있다.
도 23은 제6 실시예에 따른 주문형 운수 서비스 제공 서버에 대한 개념도이다. 제6 실시예는 호출자(1)가 본인을 포함한 복수의 탑승자를 탑승자로 지정할 수 있는 주문형 운수 서비스 제공 서버(1100)를 나타낸다. 제6 실시예에 따른 주문형 운수 서비스 제공 서버(1100)는 하나의 차량(4)에 호출자(1)를 포함한 복수의 탑승자를 지정할 수 있고, 따라서 차량(4)의 출발지 및 목적지 중 적어도 하나가 복수개 존재할 수 있는 주문형 운수 서비스를 제공할 수 있다. 또한, 아래의 설명에서, 탑승자는 한 명인 것으로 설명되나 이는 예시일 뿐이며, 탑승자의 수는 상황에 따라 다양하게 변경될 수 있다.
호출자(1)는 호출자 단말기(11)를 통해, 자신을 포함한 복수의 탑승자(1, 2)가 탑승할 차량의 배차를 요청할 수 있으며, 주문형 운수 서비스 제공 서버(1100)는 호출자(1)의 배차 요청에 따라 배차 과정을 수행한다. 호출자 단말기(11)와 주문형 운수 서비스 제공 서버(1100) 사이의 배차 과정은 위에서 상세히 설명하였고, 제6 실시예는 탑승자에 호출자가 포함된다는 점을 제외하면, 제5 실시예와 실질적으로 동일하므로, 제6 실시예에 따른 주문형 운수 서비스 제공 서버(1100)에 대한 추가적인 설명은 생략된다.
도 24는 제6 실시예에 따른 주문형 운수 서비스 제공 방법에 대한 흐름도이다. 도 23을 참조로 설명한 바와 같이, 본 개시의 제6 실시예는 복수의 탑승자에 호출자가 포함된다는 점을 제외하면, 제5 실시예와 실질적으로 동일하다. 따라서, 아래에서는 제5 실시예와의 차이점을 중심으로 설명한다.
S1101 단계는 호출자 단말기(11)에 의해 수행되고, 차량 호출 플랫폼을 실행하는 단계이다. 차량 호출 플랫폼은 주문형 운수 서비스 제공 서버(1100)에 의해 제공된 어플리케이션 또는 웹 페이지의 형태를 가질 수 있다.
호출자(1)는 차량 호출 플랫폼을 통해 제공되는 탑승자 선택 화면을 통해 탑승자를 지정할 수 있다. 상술한 바와 같이, 탑승자 선택 화면은 회원 선택 영역, 비회원 선택 영역, 지인 등록 영역, 취소 영역 및 선택 완료 영역을 포함할 수 있다. 호출자(1)는 탑승자 선택 화면 중 회원 선택 영역 및 비회원 선택 영역을 통해 본인과, 한 명 이상의 지인을 선택할 수 있다. 탑승자 선택 화면에 포함된 각 영역과, 탑승자 선택 화면을 통해 탑승자를 선택하는 방법은 도 6을 참조로 상세히 설명하였으므로, 중복되는 설명을 생략한다.
호출자(1)는 출발지 및 목적지 지정 화면을 통해, 출발지 및 목적지를 지정할 수 있다. 상술한 바와 같이, 출발지 및 목적지 지정 화면은 출발지 및 목적지를 지정할 수 있는 영역들을 포함하며, 호출자(1)는 호출자 단말기(11)를 통해 표시되는 출발지 및 목적지 지정 화면을 통해 호출자(1)와, 자신이 지정한 타인(본 예시에서, 탑승자(2))의 출발지 및 목적지 중 적어도 하나를 입력할 수 있다. 물론, 호출자(1)는 타인의 출발지 및 목적지를 지정할 때, 자신이 알지 못하는 출발지 및 목적지 중 적어도 하나를 탑승자(2)가 직접 지정하도록 요청할 수 있다. 예를 들어, 호출자(1)는 출발지 및 목적지 지정 화면의 미지정 영역을 통해, 또는 도 11을 참조로 설명한 질의 화면을 통해, 탑승자(2)를 통한 출발지 및 목적지 지정을 요청할 수 있다. 이에 대한 사항은 위에서 상세히 설명하였으므로, 중복되는 설명을 생략한다.
그 후, S1101 단계는 호출자 정보를 포함하는 탑승자 식별 정보, 출발지 정보 및 목적지 정보 중 적어도 하나를 포함하는 배차 요청 정보를 생성한다.
S1102 단계는 호출자 단말기(11)가 배차 요청 정보를 주문형 운수 서비스 서버(1100)로 송신하는 단계이다.
S1103 단계는 주문형 운수 서비스 제공 서버(1100)에 의해 탑승자(1, 2)를 식별하고, 각 탑승자(1, 2)의 출발지 및 목적지를 확인하는 단계이다. 예를 들어, S1103 단계는 배차 요청 정보에 각 탑승자(1, 2)의 출발지 정보 및 목적지 정보가 모두 포함되어있는지 확인하는 단계, 및 배차 요청 정보에 포함되지 않은 출발지 정보 및 목적지 정보 중 적어도 하나(예를 들어, 출발지 정보 및 목적지 정보 중 누락된 정보)를 대응하는 탑승자 단말기(예를 들어, 호출자 단말기(11) 및 탑승자 단말기(12) 중 적어도 하나)에 요청하는 단계를 포함할 수 있다. 또한, S1103 단계는 각 탑승자의 출발지 정보 및 목적지 정보를 수신한 후, 차량(4)의 이동 경로에서 경유지의 설정 여부를 결정할 수 있다.
다른 실시예에서, S1103 단계는 복수의 탑승자들 중 호출자(1)를 제외한 나머지 사람들에 대해서만 수행될 수 있다. 제6 실시예는 호출자(1)가 호출자 단말기(11)를 통해 자신의 출발지 및 목적지를 입력하는 상황을 가정하므로, S1103 단계에서 호출자(1)에 대한 출발지 및 목적지의 확인 과정이 필수적인 것은 아니다. 따라서, 다른 실시예에서, S1103 단계는 복수의 탑승자 중 호출자를 배제하여 수행될 수 있다.
S1104 단계 내지 S1125 단계는 탑승자가 복수라는 점, 그리고 복수의 탑승자에 호출자(1)가 포함된 점을 제외하고, 도 2의 S104 단계 내지 S125 단계, 및 도 3의 S204 단계 내지 S225 단계와 실질적으로 동일하므로, 중복되는 설명을 생략한다.
또한, 도 24에 도시되진 않았지만, 본 개시의 제6 실시예에 따른 주문형 운수 서비스 제공 방법은 안심 귀가 서비스 및 대리 결제 중 적어도 하나를 더 제공하기 위하여, 도 15 내지 도 17을 참조로 설명한, 제3자(5)를 지정하고, 제3자 단말기(15)에 주문형 운수 서비스를 통해 제공되는 정보를 공유하는 과정, 및 제3자 단말기(15)로 대리 결제를 요청하는 과정을 더 포함할 수 있다. 안심 귀가 서비스 및 대리 결제 중 적어도 하나를 제공하기 위해 제3자(5)를 지정하고, 제3자 단말기(15)와의 통신을 통해 안심 귀가 및 대리 결제 서비스를 제공하는 방식은 도 15 내지 도 17을 참조로 상세히 설명하였으므로, 중복되는 설명을 생략한다.
도 25는 일 실시예에 따른 주문형 운수 서비스 제공 서버(1200)에 대한 블록도이다. 주문형 운수 서비스 제공 서버(1200)는 통신부(1210) 및 처리부(1220)를 포함할 수 있다. 또한, 주문형 운수 서비스 제공 서버(1200)는 저장부(미도시)를 더 포함할 수 있다.
통신부(1210)는 주문형 운수 서비스 제공 서버(1200)의 외부 장치와 통신을 수행하는 기능을 한다. 예를 들어, 통신부(1210)는 호출자(1)의 호출자 단말기(11), 호출자(1)가 지정한 탑승자(2)의 탑승자 단말기(12), 호출자(1)가 안심 귀가를 위해 지정한 제3자(5)의 제3자 단말기(15) 및 운전자 단말기(4)와 통신을 할 수 있다. 또한, 통신부(1210)는 호출자(1)가 복수의 탑승자를 지정한 경우, 탑승자로 지정된 사람들의 단말기와 통신할 수 있다. 예를 들어 호출자(1)가 제2 탑승자(6)를 복수의 탑승자 중 하나로 지정한 경우, 통신부(1210)는 제2 탑승자 단말기(16)와 더 통신 할 수 있다. 또한, 통신부(1210)는 운수 서비스 비용의 결제를 보조하기 위해, 결제대행사 서버(20)와 통신을 할 수 있다.
처리부(1220)는 차량 호출 플랫폼을 사용자 단말기(예를 들어, 호출자 단말기, 탑승자 단말기, 제3자 단말기, 운전자 단말기 등)에 제공할 수 있고, 통신부(1210)를 통해 수신한 요청 또는 정보에 따라 호출자(1) 및 탑승자(2) 중 적어도 하나에 주문형 운수 서비스를 제공할 수 있다.
구체적으로, 처리부(1220)는 호출자(1)로부터 수신한 배차 요청 정보를 확인함으로써, 차량(4)에 탑승할 탑승자(2)를 식별하고, 탑승자(2)의 출발지 정보 및 목적지 정보를 확인할 수 있다. 상술한 바와 같이 배차 요청 정보는 호출자 단말기(11)에 의해 생성되며, 호출자(1)가 선택한 탑승자 식별 정보, 탑승자(2)의 출발지 정보 및 목적지 정보 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 탑승자(2)는 호출자 단말기(11)에 제공되는 탑승자 선택 화면을 통해 선택될 수 있고, 탑승자(2)의 출발지 및 목적지는 호출자 단말기(11)에 제공되는 출발지 및 목적지 지정 화면을 통해 지정될 수 있다. 상술한 바와 같이, 호출자(1)는 탑승자 선택 화면을 통해 자신을 탑승자로 지정한다면, 탑승자(2)와 호출자(1)가 동일하게 될 수도 있다. 다른 실시예에서, 탑승자(2)의 출발지는 탑승자(2)의 위치 정보에 기반하여 설정될 수 있다. 탑승자(2)의 위치 정보를 얻는 방법은 도 14를 참조로 상세히 설명하였으므로, 중복되는 설명을 생략한다. 또한, 호출자 단말기(11)에서 탑승자(2)를 선택하는 방법, 탑승자(2)의 출발지 및 목적지 중 적어도 하나를 지정하는 방법, 및 배차 요청 정보를 생성하는 방법은 도 1 내지 도 14를 참조로 상세히 설명하였으므로, 중복되는 설명을 생략한다.
배차 요청 정보에 탑승자(2)의 출발지 정보 및 목적지 정보가 중 적어도 하나가 포함되지 않은 경우, 처리부(1220)는 탑승자 식별 정보를 기초로 식별한 탑승자 단말기(12)로 배차 요청 정보에 포함되지 않은 정보(예를 들어, 누락된 정보)를 요청할 수 있다. 배차 요청 정보에 탑승자(2)의 출발지 정보 및 목적지 정보 모두가 포함되어 있더라도, 처리부(1220)는 탑승자 단말기(12)로 출발지 정보 및 목적지 정보가 올바른지 확인 요청을 할 수 있다.
처리부(1220)는 탑승자(2)의 출발지 및 목적지의 확인 이후, 탑승자(2)와 운전자(3)간 배차를 수행할 수 있으며, 배차 완료 시 즉, 운전자 단말기(13)로부터 승인 신호를 수신할 때 배차 정보를 생성할 수 있다. 배차 정보는 호출자(1)를 식별하기 위한 식별자, 탑승자(2)를 식별하기 위한 식별자, 운전자(3)를 식별하기 위한 식별자, 탑승자(2)의 출발지, 목적지 및 차량 이동 경로를 포함할 수 있으며, 배차 정보는 호출자 단말기(11) 및 탑승자 단말기(12) 중 적어도 하나에 전달될 수 있다.
처리부(1220)는 배차 과정 이후, 운전자 단말기(13)로부터 차량(4)의 위치 정보를 수집함으로써 차량(4)의 위치를 추적할 수 있으며, 호출자 단말기(11) 및 탑승자 단말기(12) 중 적어도 하나로부터 요청을 받을 때마다, 차량(4)의 위치 정보를 대응하는 단말기(11, 12)로 송신할 수 있다. 처리부(1220)가 수행하는 차량(4)의 위치 추적과, 차량(4)의 위치 정보 공유는 탑승자(2)에 대한 주문형 운수 서비스가 완료될 때까지 수행될 수 있다.
다른 실시예에서, 처리부(1220)는 배차 과정 이후, 차량(4)의 위치 정보 외에, 탑승자(2)의 위치를 더 추적할 수 있다. 상술한 바와 같이, 탑승자(2)의 사정이나 교통 상황 등으로 인해, 차량(4) 또는 탑승자(2)가 제 시간에 출발지(예를 들어, 승차 예정 위치)에 도착하지 못하는 상황이 있을 수 있으므로, 처리부(1220)는 배차 완료 이후, 탑승자(2)의 탑승자 단말기(12)와의 통신을 통해 탑승자(2)의 위치 정보를 수집하며, 운전자 단말기(12)로부터 요청시, 탑승자(2)의 위치 정보를 운전자 단말기(12)로 전달할 수 있다. 탑승자(2)의 위치는 탑승자(2)가 차량(4)에 탑승하기 전까지 추적될 수 있다.
처리부(1220)는 탑승자 단말기(12) 또는 운전자 단말기(13)로부터 승차 신호를 수신하면, 호출자 단말기(11) 및 탑승자 단말기(12) 중 적어도 하나에 승차 메시지를 송신할 수 있다.
처리부(1220)는 탑승자(2)의 출발지 및 목적지를 확인하는 시점으로부터, 주문형 운수 서비스가 완료되는 시점까지 탑승자 단말기(12)로부터 출발지, 목적지 및 차량 이동 경로 중 적어도 하나에 대한 변경 요청을 수신할 수 잇고, 요청에 따라 탑승자(2)의 출발지, 목적지 및 차량 이동 경로 중 적어도 하나를 수정할 수 있다.
처리부(1220)는 운전자 단말기(13)로부터 운수 서비스 종료 신호를 수신하면, 탑승자(2)에게 제공된 주문형 운수 서비스에 대한 비용 결제를 호출자 단말기(11) 및 탑승자 단말기(12) 중 적어도 하나에 요청할 수 있으며, 호출자 단말기(11) 및 탑승자 단말기(12) 중 적어도 하나와 결제대행사 서버 간 통신을 중개함으로써, 운수 서비스 비용의 결제를 중개할 수 있다.
위의 설명에서 본 개시의 일 실시예는 탑승자(2)가 한 명일 때를 가정하여 설명되었다. 다만 이는 예시일 뿐이고, 본 개시의 일 실시예는 호출자(1)가 복수의 탑승자(2, 6)를 지정하여 차량(4)을 호출하는 주문형 운수 서비스, 및 호출자(1)가 본인을 포함한 복수의 탑승자(6)를 지정하여 차량(4)을 호출하는 주문형 운수 서비스에도 적용될 수 있다. 또한, 본 개시의 일 실시예는 호출자(1)가 자신이 탑승할 차량(4)을 호출하고, 안심 귀가 및 대리 결제 중 적어도 하나를 위해 제3자(5)를 지정할 수 있는 주문형 운수 서비스에도 적용될 수 있다. 이들 실시예에 대한 설명은 도 15 내지 도 24를 참조로 상세히 설명하였으므로, 중복되는 설명을 생략한다.
본 개시에 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 개시가 본 개시의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 변형된 형태로 구현될 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 개시된 실시예들은 한정적인 관점이 아니라 설명적인 관점에서 고려되어야 한다. 본 개시의 범위는 전술한 설명이 아니라 특허청구범위에 나타나 있으며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 차이점은 본 개시에 포함된 것으로 해석되어야 할 것이다.
한편, 상술한 본 개시의 실시예들은 컴퓨터에서 실행될 수 있는 프로그램으로 작성 가능하고, 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체를 이용하여 상기 프로그램을 동작시키는 범용 디지털 컴퓨터에서 구현될 수 있다. 상기 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체는 마그네틱 저장매체(예를 들면, 롬, 플로피 디스크, 하드디스크 등), 광학적 판독 매체(예를 들면, 시디롬, 디브이디 등)와 같은 저장매체를 포함한다.
100, 200, 500, 800, 900, 1100, 1200: 주문형 운수 서비스 제공 서버
1210: 통신부 1220: 처리부

Claims (13)

  1. 주문형 운수 서비스 제공 서버에 의해 이루어지는, 호출자와 탑승자가 상이한 주문형 운수 서비스 제공 방법으로서,
    호출자 단말기로부터 상기 탑승자에 대한 탑승자 식별 정보가 포함된 제1 배차 요청 정보를 수신하는 단계 - 상기 제1 배차 요청 정보는 상기 탑승자의 출발지 정보 또는 목적지 정보를 포함함 - ;
    상기 제1 배차 요청 정보를 기초로 상기 탑승자의 출발지 정보 및 목적지 정보 중 누락된 정보를 탑승자 단말기에게 요청하는 단계;
    상기 탑승자 단말기로부터 수신된 상기 누락된 정보 및 상기 제1 배차 요청 정보를 이용하여 제2 배차 요청 정보를 생성한 후, 상기 제2 배차 요청 정보를 적어도 하나의 운전자 단말기로 송신하는 배차 요청 단계;
    상기 배차 요청에 따른 승인 신호를 상기 운전자 단말기로부터 수신하는 단계; 및
    상기 탑승자의 승차 시점부터 상기 탑승자의 하차 시점까지, 상기 호출자 단말기로부터 상기 승인 신호를 전송한 차량의 위치 정보를 요청 받으면 상기 차량의 위치 정보를 상기 호출자 단말기로 상기 차량의 위치 정보를 송신하는 단계를 포함하는 호출자와 탑승자가 상이한 주문형 운수 서비스 제공 방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 탑승자 단말기로부터 수신된 상기 누락된 정보를 상기 호출자 단말기로 송신하는 단계를 더 포함하는 호출자와 탑승자가 상이한 주문형 운수 서비스 제공 방법.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 탑승자 단말기에게 상기 제2 배차 요청 정보의 확인을 요청하는 단계를 더 포함하고,
    상기 제2 배차 요청 정보의 확인을 요청하는 단계에서 또는 그 이후에 상기 탑승자 단말기로부터 상기 출발지 정보 및 목적지 정보 중 적어도 하나의 변경 요청을 수신하면, 상기 변경 요청에 따라 수신한 정보를 갱신하는 단계를 더 포함하는 호출자와 탑승자가 상이한 주문형 운수 서비스 제공 방법.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 누락된 정보가 상기 탑승자의 출발지 정보인 경우, 상기 제2 배차 요청 정보는 상기 탑승자 단말기로부터 수신된 상기 탑승자의 현재 위치 정보에 기초하여 생성되는 것이고,
    상기 운전자 단말기로부터 상기 탑승자의 승차 신호를 수신할 때까지 상기 운전자 단말기에게 상기 탑승자의 출발지 정보를 반복해서 전송하는 단계를 더 포함하는, 호출자와 탑승자가 상이한 주문형 운수 서비스 제공 방법.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 탑승자가 복수인 경우, 상기 제2 배차 요청 정보는 각 탑승자의 탑승자 식별 정보를 포함하고,
    상기 누락된 정보를 상기 탑승자 단말기에게 요청하는 단계는,
    상기 각 탑승자의 출발지 및 목적지를 확인하는 단계;
    상기 각 탑승자의 출발지 및 목적지가 동일한지 판단하는 단계; 및
    상기 각 탑승자의 출발지 및 목적지 중 적어도 하나가 상이한 경우, 상이한 출발지 및 목적지 중 적어도 하나를 기초로 경유지를 설정하는 단계를 포함하는 호출자와 탑승자가 상이한 주문형 운수 서비스 제공 방법.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 탑승자가 복수이고, 상기 호출자가 복수의 탑승자에 포함되는 경우,
    상기 누락된 정보를 상기 탑승자 단말기에게 요청하는 단계는,
    상기 호출자 및 적어도 한 명의 탑승자의 출발지 및 목적지를 확인하는 단계;
    상기 호출자 및 상기 적어도 한 명의 탑승자의 출발지 또는 목적지가 동일한지 판단하는 단계; 및
    상기 호출자 및 상기 적어도 한 명의 탑승자의 출발지 또는 목적지가 상이한 경우, 상이한 출발지 및 목적지 중 적어도 하나를 기초로 경유지를 설정하는 단계를 포함하는 호출자와 탑승자가 상이한 주문형 운수 서비스 제공 방법.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 제1 배차 요청 정보를 수신하는 단계에서 상기 제1 배차 요청 정보는 상기 호출자 단말기를 통해 선택된 제3자의 제3자 정보를 더 포함할 수 있고,
    상기 차량의 위치 정보를 송신하는 단계는 상기 제3자의 제3자 단말기로 상기 차량의 위치 정보를 더 송신하는 호출자와 탑승자가 상이한 주문형 운수 서비스 제공 방법.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 운전자 단말기로부터 운수 서비스 종료 신호를 수신하는 단계; 및
    상기 호출자 단말기 및 상기 탑승자 단말기 중 적어도 하나의 단말기로 주문형 운수 서비스에 대한 비용 결제를 요청하는 단계를 더 포함하는 호출자와 탑승자가 상이한 주문형 운수 서비스 제공 방법.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 승인 신호를 전송한 차량에게 상기 출발지로부터 목적지까지 경로에 관한 정보를 제공하는 단계를 더 포함하는 호출자와 탑승자가 상이한 주문형 운수 서비스 제공 방법.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 탑승자의 승차 이후, 상기 호출자 단말기 또는 상기 탑승자 단말기 중 적어도 하나로부터 경유지 추가 및 목적지 변경 중 적어도 하나를 요청하는 단계; 및
    상기 경유지 및 상기 변경된 목적지 중 적어도 하나에 관한 정보에 기초하여 상기 경로를 갱신하는 단계를 포함하는 호출자와 탑승자가 상이한 주문형 운수 서비스 제공 방법.
  11. 제1항에 있어서,
    상기 탑승자 식별 정보는 전화번호, 메신저 식별자 및 차량 호출 플랫폼 식별자 중 적어도 하나를 포함하는 호출자와 탑승자가 상이한 주문형 운수 서비스 제공 방법.
  12. 제1항 내지 제11항 중 어느 한 항에 따른 주문형 운수 서비스 제공 방법을 수행하는 주문형 운수 서비스 제공 서버.
  13. 컴퓨터 프로그램이 프로세서에 의해 실행될 때, 제1항 내지 제11항 중 어느 한 항에 따른 방법이 수행되는 컴퓨터 프로그램을 저장한 컴퓨터-판독가능 저장 매체.
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