KR20200114244A - 해적 트랩을 구비한 선박 - Google Patents

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Abstract

메인 데크(main deck)에 침입한 해적을 에어 로크(air lock)로 유도한 후 에어 로크 하부의 트랩 공간에 감금시키도록 하는 해적 트랩(pirates trap)을 구비한 선박이 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 해적 트랩을 구비한 선박은, 선체; 및 해적 침입시 해적을 가두기 위해 상기 선체에 설치되는 해적 트랩을 포함한다. 상기 해적 트랩은, 상기 선체의 메인 데크에 설치되는 에어 로크; 상기 에어 로크의 하부에 마련되는 트랩 공간; 및 상기 에어 로크의 동작을 제어하는 제어부를 포함한다. 상기 에어 로크는, 유독 가스 및 연기의 유입을 방지하도록 밀폐 가능하게 제공되는 밀폐실; 상기 밀폐실의 일측 벽면에 구비된 1차 도어; 상기 밀폐실의 타측 벽면에 구비된 2차 도어; 및 상기 밀폐실의 바닥면을 개폐시키는 해치를 포함한다.

Description

해적 트랩을 구비한 선박{VESSEL EQUIPPED WITH PIRATES TRAP}
본 발명은 해적 트랩(pirates trap)을 구비한 선박에 관한 것으로, 보다 상세하게는 메인 데크에 침입한 해적을 에어 로크(air lock)로 유도한 후 에어 로크 하부의 트랩 공간에 감금시키도록 하는 해적 트랩을 구비한 선박에 관한 것이다.
최근 아프리카 해역에서 해적 행위로 인해 승무원의 인명 피해, 재산 손해 등의 문제가 증가하고 있으며, 그에 따라 해적 행위에 효과적으로 대응할 수 있도록 해적 대응 수단에 대한 요구 사양도 증가하고 있다. 종래에는 해적이 선박의 데크에 침입시 도어를 통해 실내로 침투하는 시간을 최대한 지연시키거나 방해하는 수동적인 방법 외에 승무원과 재산을 해적으로부터 보호할 수 있는 방안이 마련되어 있지 않은 실정이다.
본 발명은 메인 데크(main deck)에 침입한 해적을 에어 로크(air lock)로 유도한 후 에어 로크 하부의 트랩 공간에 감금시키도록 하는 해적 트랩(pirates trap)을 구비한 선박을 제공하기 위한 것이다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 이상에서 언급된 과제로 제한되지 않는다. 언급되지 않은 다른 기술적 과제들은 이하의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명에 따른 선박은, 선체; 및 해적 침입시 해적을 가두기 위해 상기 선체에 설치되는 해적 트랩을 포함한다. 상기 해적 트랩은, 상기 선체의 메인 데크에 설치되는 에어 로크; 상기 에어 로크의 하부에 마련되는 트랩 공간; 및 상기 에어 로크의 동작을 제어하는 제어부를 포함한다. 상기 에어 로크는, 유독 가스 및 연기의 유입을 방지하도록 밀폐 가능하게 제공되는 밀폐실; 상기 밀폐실의 일측 벽면에 구비된 1차 도어; 상기 밀폐실의 타측 벽면에 구비된 2차 도어; 및 상기 밀폐실의 바닥면을 개폐시키는 해치를 포함한다.
상기 제어부는, 상기 메인 데크에 해적 침투시 상기 2차 도어를 닫은 상태에서 상기 1차 도어를 개방하여 상기 에어 로크로 해적을 유인하고; 상기 에어 로크에 해적 침입이 확인되면, 상기 해치를 개방시켜 해적을 상기 트랩 공간에 가두도록 상기 에어 로크를 제어할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 해적 트랩을 구비한 선박은 상기 트랩 공간의 바닥면에 설치되는 충격 흡수 매트를 더 포함할 수 있다. 상기 에어 로크는 상기 해치의 상면에 상기 해치를 은닉하기 위해 설치되는 은닉 시트를 더 포함할 수 있다.
상기 에어 로크는, 해적이 침입하지 않은 평상시에 상기 에어 로크 내에서 작업하는 선원을 보호하기 위해 상기 해치 상부에 설치되는 보호 커버; 및 해적 침입시 상기 보호 커버를 상부로 개방하는 구동부를 더 포함할 수 있다.
상기 트랩 공간은 상기 메인 데크보다 낮은 하부 데크 상에 마련된 기관실의 상부 영역에 설치될 수 있다.
본 발명의 실시예에 의하면, 메인 데크(main deck)에 침입한 해적을 에어 로크(air lock)로 유도한 후 에어 로크 하부의 트랩 공간에 감금시키도록 하는 해적 트랩(pirates trap)을 구비한 선박이 제공된다.
본 발명의 효과는 상술한 효과들로 제한되지 않는다. 언급되지 않은 효과들은 본 명세서 및 첨부된 도면으로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확히 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 해적 트랩을 구비한 선박의 일부를 개략적으로 나타낸 단면도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 해적 트랩을 구비한 선박을 구성하는 에어 로크의 평면도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 해적 트랩을 구비한 선박을 구성하는 에어 로크와 트랩 공간의 개략적인 측단면도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 해적 트랩을 구비한 선박을 구성하는 에어 로크의 작동 상태를 개략적으로 나타낸 측단면도이다.
본 발명의 다른 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술하는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되지 않으며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 만일 정의되지 않더라도, 여기서 사용되는 모든 용어들(기술 혹은 과학 용어들을 포함)은 이 발명이 속한 종래 기술에서 보편적 기술에 의해 일반적으로 수용되는 것과 동일한 의미를 갖는다. 공지된 구성에 대한 일반적인 설명은 본 발명의 요지를 흐리지 않기 위해 생략될 수 있다. 본 발명의 도면에서 동일하거나 상응하는 구성에 대하여는 가급적 동일한 도면부호가 사용된다. 본 발명의 이해를 돕기 위하여, 도면에서 일부 구성은 다소 과장되거나 축소되어 도시될 수 있다.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다", "가지다" 또는 "구비하다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 해적 트랩을 구비한 선박의 일부를 개략적으로 나타낸 단면도이다. 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 해적 트랩을 구비한 선박을 구성하는 에어 로크의 평면도이다. 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 해적 트랩을 구비한 선박을 구성하는 에어 로크와 트랩 공간의 개략적인 측단면도이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 해적 트랩을 구비한 선박(100)은 선체(110)와, 선체(110)에 설치되는 해적 트랩(pirates trap)(10)을 포함한다. 해적 침입시 해적을 가두어 감금하기 위해, 해적 트랩(10)은 에어 로크(air lock)(120)와, 에어 로크(120)의 하부에 마련되는 트랩 공간(130) 및 에어 로크(120)의 동작을 제어하는 제어부(140)를 포함할 수 있다.
에어 로크(120)는 선체(110)의 메인 데크(112) 상에 침입한 해적을 유인하기 위하여, 메인 데크(112) 상의 일측에 설치된다. 본 발명의 실시예에 따른 선박은 해적이 메인 데크(112)로부터 승무원이 거주하는 실내, 통제실 등의 주요 장소로 진입하기 위해서는 반드시 에어 로크(120)를 경유해야 하도록 설계된 것으로 가정한다.
실시예에서, 평상 시에는 승무원이 메인 데크(112)와 실내 거주 장소 또는 통제실 간을 이동하기 위해 사다리 등을 이용하도록 하고, 해적 침입시 사다리를 상부로 들어올려 이동 통로를 제거함으로써, 에어 로크(120)를 통해서만 승무원의 거주 장소, 통제실 등의 장소로 진입할 수 있도록 할 수 있다. 또는, 평상 시에 1차 도어(122)와 2차 도어(123)를 개방하여 에어 로크(120)를 통해 거주지, 통제실 등과 메인 데크(112) 간을 왕래하도록 설계될 수도 있다.
실시예에서, 에어 로크(120)는 밀폐실(121), 1차 도어(122), 2차 도어(123), 해치(124), 은닉 시트(125), 보호 커버(126) 및 구동부(127)를 포함할 수 있다. 밀폐실(121)은 해적 행위에 의해 발생되는 유독 가스와 연기의 유입을 방지하도록 밀폐 가능하게 제공될 수 있으며, 특히 풍상측(weather side)의 벽면이 밀폐 구조로 형성될 수 있다.
1차 도어(122)는 밀폐실(121)의 풍상측 벽면에 형성될 수 있다. 1차 도어(122)는 메인 데크(112)에 침입한 해적이 에어 로크(120)의 밀폐실(121) 내부로 진입하도록 유도하기 위하여, 해적 침입시 제어부(140)에 의해 개방 작동될 수 있다. 제어부(140)는 밀폐실(121)의 내부로 해적들이 진입한 후 1차 도어(122)를 닫거나, 해치(124)를 개방하여 밀폐실(121)에 진입한 해적들이 트랩 공간(130)으로 추락하도록 할 수 있다.
2차 도어(123)는 밀폐실(121)의 풍하측(lee ward side) 벽면에 설치될 수 있다. 2차 도어(123)는 승무원의 거주 영역 또는 통제실 등과 연결되는 통로 역할을 할 수 있으며, 해적이 침입한 동안 제어부(140)에 의해 닫힌 상태로 유지될 수 있다. 1차 도어(122)와 2차 도어(123)를 잠금 상태로 유지하면, 에어 로크(120) 하부의 트랩 공간(130)으로 해적을 추락시키지 않더라도, 에어 로크(120)를 감금실로 활용할 수 있다.
해치(124)는 밀폐실(121)의 바닥면을 개폐시킬 수 있다. 해치(124)는 구동 장치(124a)에 의해 개방 상태 또는 폐쇄 상태로 작동될 수 있다. 실시예에서, 구동 장치(124a)는 유압 등에 의한 구동 방식으로 작동될 수 있으며, 구동모터, 구동실린더 및/또는 구동풀리 등에 의해 해치(124)를 구동시킬 수 있다.
은닉 시트(125)는 해치(124)를 은닉하기 위해, 즉 해적이 해치(124)의 존재를 알지 못하도록 하기 위하여 해치(124)의 상면에 설치될 수 있다. 실시예에서, 은닉 시트(125)는 비닐 시트(Vinyl sheet)로 제공될 수 있다. 은닉 시트(125)는 밀폐실(121)의 바닥면을 전체적으로 덮도록 형성될 수 있다. 은닉 시트(125)는 선체(110)의 철제와 같거나 유사한 색상으로 제공될 수 있다.
보호 커버(126)는 해적이 침입하지 않은 평상시에 에어 로크(120) 내에서의 관리 작업(Material handling) 및 작업 선원의 보호를 위해 은닉 시트(125)의 상부에 설치될 수 있다. 이에 따라, 승무원이 평상 시에 트랩 공간(130)에 빠지지 않도록 보호할 수 있다. 해적 출현 시 제어부(140) 또는 수동 명령에 의해, 선원 대피 후 보호 커버(126)가 개방될 수 있다.
구동부(127)는 제어부(140)의 제어에 의해, 평상시에 보호 커버(126)를 은닉 시트(125)의 상부에 배치되도록 구동시키고, 해적 침입시 보호 커버(126)를 개방시킬 수 있다. 실시예에서, 구동부(127)는 유압 등의 구동 방식으로 작동될 수 있으며, 구동모터, 구동실린더 및/또는 구동풀리 등에 의해 보호 커버(126)를 구동시킬 수 있다. 실시예에서, 해치(124)와 보호 커버(126)가 상호 간에 간섭되지 않고 작동될 수 있도록, 해치(124)는 하방으로 열리는 구조로 설계되고, 보호 커버(126)는 상부로 열리는 구조로 설계될 수 있다.
트랩 공간(130)은 해적을 감금하기 위한 것으로, 사방이 밀폐된 구조의 감금실(132)로 제공될 수 있다. 에어 로크(120)의 1차 도어(122)와 2차 도어(123)가 닫히고, 해치(124)가 열리게 되면, 밀폐실(121)과 감금실(132)은 해적이 탈출할 수 없고, 외부로부터 연기나 유독 가스가 유입될 수 없는 밀폐 공간으로 형성될 수 있다.
실시예에 있어서, 트랩 공간(130)은 메인 데크(112)의 하부에 위치한 하부 데크(114) 상에 설치된 기관실(20)의 상부 영역에 약 2m ~ 3m 높이로 배치될 수 있다. 기관실(20)은 기장 장비의 설치를 위해 높이가 높게 설계되어 있으며, 이에 따라 기관실(20)의 상부 여유 공간을 해적 트랩을 위한 트랩 공간(130)으로 활용할 수 있다.
해치(124)의 개방시 트랩 공간(130)으로 추락하는 해적의 인명 살상을 방지하기 위한 인도적 목적으로, 감금실(132) 바닥면에는 고무 등의 재질로 이루어진 충격 흡수 매트(134)가 설치될 수 있다. 에어 로크(120) 또는 트랩 공간(130)에 갇힌 해적과 협상할 수 있도록, 에어 로크(120) 및/또는 트랩 공간(130)에는 모니터와 스피커가 설치될 수 있다.
제어부(140)는 메인 데크(110)에 해적 침투시 2차 도어(123)를 닫은 상태에서 1차 도어(122)를 개방하여 에어 로크(120)로 해적을 유인할 수 있다. 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 해적 트랩을 구비한 선박을 구성하는 에어 로크의 작동 상태를 개략적으로 나타낸 측단면도이다. 제어부(140)는 에어 로크(120)에 해적 침입이 확인되면, 도 4에 도시된 바와 같이 해치(124)를 개방시켜 해적을 트랩 공간(130)에 가두도록 에어 로크(120)를 제어할 수 있다.
이하에서, 본 발명의 실시예에 따른 해적 트랩을 구비한 선박의 동작에 대해 설명한다. 해적의 침입 위험이 없는 평상 시에 해치(124)와 보호 커버(126)는 에어 로크(120)의 바닥면을 닫은 상태로 유지된다. 평상 시에 에어 로크(120)의 1차 도어(122) 및/또는 2차 도어(123)는 닫힌 상태로 운용되거나, 유지/보수, 운반 작업 등의 필요에 따라 개방 상태로 운용될 수 있다.
해적이 메인 데크(112)에 침입시, 승무원을 에어 로크(120)의 상부 데크 등의 지정된 대피 장소로 대피시킨 후 도 3에 도시된 바와 같이 보호 커버(126)를 개방하고, 해적이 에어 로크(120) 내에 진입할 때까지 해치(124)는 닫은 상태로 유지한다. 그리고, 메인 데크(112)에 침투한 해적이 에어 로크(120)로 들어오도록 유도하기 위하여 에어 로크(120)의 풍상측에 마련된 1차 도어(122)의 잠금 장치를 해제하고, 2차 도어(123)는 열리지 않도록 잠근다.
해적이 에어 로크(120)로 진입하여 2차 도어(123)를 여는 동안, 제어부(140)는 1차 도어(122)를 전기유압 장치 등의 구동 수단을 이용하여 닫고 잠근다. 에어 로크(120)의 1차 도어(122) 및 2차 도어(123)를 잠그고 해적의 고립 상태가 확인되면, 제어부(140)에서 도 4에 도시된 바와 같이 해치(124)를 열어 에어 로크(120) 하부의 트랩 공간(130)에 해적을 가둔 다음, 해치(124)를 닫을 수 있다.
이때 해적은 은닉 시트(125)로 인해 해치(124)의 존재를 인지하지 못하게 되고, 해치(124) 개방시 은닉 시트(125)와 함께 트랩 공간(130)으로 추락하게 된다. 제어부(140)는 상황에 따라 1차 도어(122)를 닫지 않은 상태에서 해치(124)를 개방 작동시킬 수도 있다. 이후, 통제실에서 에어 로크(120) 및/또는 트랩 공간(130)에 설치된 모니터, 스피커 등을 통해 해적과 협상을 진행할 수 있다.
본 발명의 실시예에 의하면, 해적을 에어 로크(120)로 유인한 후, 트랩 공간(130)에 감금함으로써 해적 행위에 효과적으로 대응할 수 있고, 해적 행위에 의한 승무원의 인명 피해, 재산상 손해를 방지할 수 있다. 또한, 기관실(20)의 상부 여유 공간을 트랩 공간(130)으로 활용하여, 선체의 공간 활용 제약을 최소화하면서 해적 트랩(10)을 운용할 수 있다.
이상의 실시예들은 본 발명의 이해를 돕기 위하여 제시된 것으로, 본 발명의 범위를 제한하지 않으며, 이로부터 다양한 변형 가능한 실시예들도 본 발명의 범위에 속하는 것임을 이해하여야 한다. 본 발명의 기술적 보호범위는 청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이며, 본 발명의 기술적 보호범위는 청구범위의 문언적 기재 그 자체로 한정되는 것이 아니라 실질적으로는 기술적 가치가 균등한 범주의 발명까지 미치는 것임을 이해하여야 한다.
10: 해적 트랩 20: 기관실
100: 해적 트랩을 구비한 선박 110: 선체
112: 메인 데크 114: 하부 데크
120: 에어 로크 121: 밀폐실
122: 1차 도어 123: 2차 도어
124: 해치 124a: 구동 장치
125: 은닉 시트 126: 보호 커버
127: 구동부 130: 트랩 공간
132: 감금실 134: 충격 흡수 매트
140: 제어부

Claims (3)

  1. 선체; 및
    해적 침입시 해적을 가두기 위해 상기 선체에 설치되는 해적 트랩을 포함하고,
    상기 해적 트랩은,
    상기 선체의 메인 데크에 설치되는 에어 로크;
    상기 에어 로크의 하부에 마련되는 트랩 공간; 및
    상기 에어 로크의 동작을 제어하는 제어부를 포함하고,
    상기 에어 로크는,
    유독 가스 및 연기의 유입을 방지하도록 밀폐 가능하게 제공되는 밀폐실;
    상기 밀폐실의 일측 벽면에 구비된 1차 도어;
    상기 밀폐실의 타측 벽면에 구비된 2차 도어; 및
    상기 밀폐실의 바닥면을 개폐시키는 해치를 포함하는, 해적 트랩을 구비한 선박.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 메인 데크에 해적 침투시 상기 2차 도어를 닫은 상태에서 상기 1차 도어를 개방하여 상기 에어 로크로 해적을 유인하고;
    상기 에어 로크에 해적 침입이 확인되면, 상기 해치를 개방시켜 해적을 상기 트랩 공간에 가두도록 상기 에어 로크를 제어하는, 해적 트랩을 구비한 선박.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 에어 로크는,
    해적이 침입하지 않은 평상시에 상기 에어 로크 내에서 작업하는 선원을 보호하기 위해 상기 해치 상부에 설치되는 보호 커버; 및
    해적 침입시 상기 보호 커버를 상부로 개방하는 구동부를 더 포함하는, 해적 트랩을 구비한 선박.
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