KR20200101775A

KR20200101775A - 핸드 파렛트 트럭

Info

Publication number: KR20200101775A
Application number: KR1020190020074A
Authority: KR
Inventors: 박철호
Original assignee: 박철호
Priority date: 2019-02-20
Filing date: 2019-02-20
Publication date: 2020-08-28
Also published as: WO2020171277A1

Abstract

본 발명은 핸드 파렛트 트럭에 관한 것으로서, 준 프레임; 상기 기준 프레임의 하부에 배치되는 제1 바퀴; 상기 기준 프레임의 상부에 배치되는 실린더; 상기 실린더를 작동시키는 핸들; 상기 제1 바퀴의 후방으로 수평하게 연장되는 나란한 한 쌍의 포크를 구비하며 상기 실린더에 의해 상하로 이동하는 포크부; 및 상기 포크에서 상기 제1 바퀴의 반대측 하부에 배치되며 상기 포크부의 상하 이동시 상기 포크와의 상하 간격이 조절되는 제2 바퀴;를 포함하며, 상기 포크의 길이방향을 따라서는 전방을 향해 개방되는 삽입공간이 형성되는 것을 특징으로 한다.
이에 따라, 지게차와 함께 사용시 화물을 용이하게 운반하는 것이 가능하다.

Description

핸드 파렛트 트럭{Hand pallet truck}

본 발명은 핸드 파렛트 트럭에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 지게차와 함께 사용시 화물을 용이하게 운반하는 것이 가능한 핸드 파렛트 트럭에 관한 것이다.

핸드 파렛트 트럭은 공장, 창고, 화물터미널, 유통센터 등에서 화물의 단거리 이동을 위하여 사용되는 운반 장치로서 모터에 의해 구동될 수도 있으나 대부분 수동으로 구동된다.

이러한 핸드 파렛트 트럭은 지게차에 비하여 좁은 작업 반경을 필요로 하기 때문에 구석지거나 좁은 공간에까지 화물을 운반할 수 있고, 따라서 지게차와 함께 사용하는 경우에 화물의 운반과 적재를 효율적으로 할 수 있다.

그런데 지게차에 있던 화물을 핸드 파렛트 트럭으로 이송하기 위해서는 지게차에서 화물을 내린 후 다시 핸드 파렛트 트럭에 화물을 올려주어야 하는 번거로움이 있다. 또한, 컨테이너 내부와 같이 좁은 공간의 입구에서 지게차로부터 핸드 파렛트 트럭으로 화물을 넘겨받아 공간 내에 화물을 적재하는 경우에는 지게차로부터 화물을 넘겨받을 때 핸드 파렛트 트럭이 향하는 방향과 공간 내에 화물을 내릴 때 핸드 파렛트 트럭이 향하는 방향이 달라야 하므로 핸드 파렛트 트럭을 회전시켜주어야 하는데, 공간이 좁기 때문에 핸드 파렛트 트럭의 회전이 쉽지 않은 문제점이 있다.

KR

20-0486813

Y1

따라서, 본 발명의 목적은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 지게차와 함께 구석지거나 좁은 공간에까지 화물을 용이하게 운반하는 것이 가능한 핸드 파렛트 트럭을 제공함에 있다.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 위에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 목적은, 본 발명에 따라, 기준 프레임; 상기 기준 프레임의 하부에 배치되는 제1 바퀴; 상기 기준 프레임의 상부에 배치되는 실린더; 상기 실린더를 작동시키는 핸들; 상기 제1 바퀴의 후방으로 수평하게 연장되는 나란한 한 쌍의 포크를 구비하며 상기 실린더에 의해 상하로 이동하는 포크부; 및 상기 포크에서 상기 제1 바퀴의 반대측 하부에 배치되며 상기 포크부의 상하 이동시 상기 포크와의 상하 간격이 조절되는 제2 바퀴;를 포함하며, 상기 포크의 길이방향을 따라서는 전방을 향해 개방되는 삽입공간이 형성되는 것을 특징으로 하는 핸드 파렛트 트럭에 의해 달성된다.

상기 포크는 상기 삽입공간의 하방을 폐쇄하는 하부 지지판을 구비하는 것이 바람직하다.

본 발명에 의한 핸드 파렛트 트럭은 역 삼각형의 세 꼭짓점 위치에서 제1 힌지결합부, 상기 제1 힌지결합부의 후방으로 위치하는 제2 힌지결합부 및 상기 제1 힌지결합부의 하방으로 위치하는 제3 힌지결합부를 구비하여, 상기 제1 힌지결합부에서 상기 기준 프레임에 힌지결합하고 상기 제2 힌지결합부에서 상기 포크부에 힌지결합하는 제1 회전판; 상기 포크와 나란하게 형성되며, 일단부가 상기 제3 힌지결합부에 힌지결합하는 연결대; 및 바르게 세워진 삼각형의 세 꼭짓점 위치에서 제4 힌지결합부, 상기 제4 힌지결합부의 후방으로 위치하는 제5 힌지결합부 및 상기 제4 힌지결합부의 상방으로 위치하는 제6 힌지결합부를 구비하여, 상기 제4 힌지결합부에서 상기 포크에 힌지결합하고 상기 제5 힌지결합부에서 상기 제2 바퀴에 힌지결합하며 상기 제6 힌지결합부에서 상기 연결대의 타단부와 힌지결합하는 제2 회전판;에 의해 상기 제2 바퀴는 상기 포크부의 상하 이동시 상기 포크와의 상하 간격이 조절될 수 있다.

상기 삽입공간은 상기 연결대가 지나는 공간과 구획되어 형성되는 것이 바람직하다.

본 발명의 핸드 파렛트 트럭에 의하면, 각 포크의 삽입공간에 지게차의 포크가 삽입되도록 함으로써, 지게차에서 화물을 내린 후 다시 핸드 파렛트 트럭에 실어 화물을 운반하는 것이 아니라 지게차에서 내린 화물을 곧바로 핸드 파렛트 트럭으로 화물을 운반하는 것이 가능하다.

또한, 본 발명의 핸드 파렛트 트럭은 포크가 공간의 내측을 향하는 상태로 지게차에서 내려지기 때문에 좁은 공간 내에서 핸드 파렛트 트럭의 방향을 전환시켜줄 필요가 없어 작업이 용이하고 보다 좁은 공간에서도 핸드 파렛트 트럭을 사용하는 것이 가능하다.

삽입공간과 연결대가 지나는 공간이 서로 구획되어 형성되는 경우, 삽입공간에 지게차의 포크가 삽입될 때 지게차의 포크에 의해 연결대가 변형되거나 파손되는 것을 방지할 수 있다.

도 1은 본 발명에 의한 핸드 파렛트 트럭의 사시도,
도 2는 본 발명에 의한 핸드 파렛트 트럭의 정면도,
도 3은 본 발명에 의한 핸드 파렛트 트럭의 사용 방법에 관한 설명도,
도 4는 본 발명에 의한 핸드 파렛트 트럭을 아래에서 바라본 사시도,
도 5는 본 발명에 의한 핸드 파렛트 트럭의 동작 방법에 관한 설명도,
도 6은 본 발명에 의한 핸드 파렛트 트럭을 구성하는 스토퍼에 관한 설명도이다.

이하에서는 본 발명의 구체적인 실시예에 대하여 도면을 참고하여 자세하게 설명하도록 한다.

도 1에는 본 발명에 의한 핸드 파렛트 트럭(1)의 사시도가 도시되어 있고, 도 2에는 본 발명에 의한 핸드 파렛트 트럭(1)의 정면도가 도시되어 있다.

본 발명에 의한 핸드 파렛트 트럭(1)은 기준 프레임(10), 제1 바퀴(20), 실린더(30), 핸들(40), 포크부(50) 및 제2 바퀴(60)를 포함하여 이루어진다.

기준 프레임(10)은 핸드 파렛트 트럭의 다른 구성 부재들을 지지하거나 연결하는 부재로서, 핸드 파렛트 트럭의 전방 부분에 배치되며 대략적인 형상이 수평한 판형으로 이루어진다.

제1 바퀴(20)는 기준 프레임(10)의 하부에 배치되며, 한 쌍이 나란하게 위치하도록 형성된다.

실린더(30)는 기준 프레임(10)의 상면에 고정되며, 로드가 상하로 이동하도록 수직하게 세워져 배치된다. 실린더(30)는 아래에서 설명할 포크부(50)를 상하로 이동시키기 위하여 형성된다. 실린더(30)는 예를 들어, 유압에 의해 동작할 수 있다.

핸들(40)은 상기 실린더(30)의 상부로 수직하게 연장되는 부분으로, 핸드 파렛트 트럭을 이동시킬 때 손잡이가 될 뿐만 아니라 실린더(30)에 유압을 가하여 실린더(30)가 작동하도록 한다. 핸들(40)은 실린더(30)를 기준으로 젖혀짐으로써 실린더(30)에 유압을 가할 수 있다.

포크부(50)는 제1 바퀴(20)의 후방으로 수평하게 연장되는 나란한 한 쌍의 포크(51)를 구비하며, 포크(51)들의 일단부와 실린더(30)의 로드를 연결하는 연결판(52)에 의해 실린더(30)의 로드가 상하로 이동하면 포크(51) 또한 상하로 이동하게 된다.

제2 바퀴(60)는 각 포크(51)에서 제1 바퀴(20)의 반대측 하부에 배치되며, 포크부(50)의 상하 이동시 포크(51)와의 상하 간격이 조절된다. 즉, 포크부(50)가 상부로 이동할 때에는 포크부(50)가 상부로 이동하는 만큼 포크(51)를 기준으로 하부로 이동하고 포크부(50)가 하부로 이동할 때에는 포크부(50)가 하부로 이동하는 만큼 포크(51)를 기준으로 상부로 이동하여, 포크(51)가 항상 지면과 평행한 상태를 유지하면서 상하로 이동할 수 있도록 한다.

각 포크(51)의 횡단면 중간에는 포크(51)의 길이방향을 따라서 삽입공간(S)이 형성된다. 다시 말해, 포크(51)는 전체적인 형상이 '

' 형인 프레임으로 이루어질 수 있다. 삽입공간(S)은 전방, 즉 제1 바퀴(20)가 위치하는 방향을 향해 개방된다.

이러한 본 발명의 핸드 파렛트 트럭은 각 포크(51)의 삽입공간(S)에 지게차(2)의 포크(2a)를 삽입하여 화물의 운반 작업이 용이하게 이루어지도록 할 수 있다. 보다 구체적으로, 도 3에 도시되어 있는 바와 같이, 지게차(2)의 포크(2a)에 핸드 파렛트 트럭(1)의 포크(51)가 끼워진 상태에서 지게차(2)에 화물을 싣도록 하여, 기존처럼 지게차(2)에서 화물을 내린 후 다시 핸드 파렛트 트럭에 싣는 것이 아니라 지게차(2)에서 핸드 파렛트 트럭에 실린 상태의 화물을 내려 곧바로 핸드 파렛트 트럭으로 화물을 운반하는 것이 가능하다.

그리고 기존에는 컨테이너와 같은 좁은 공간으로 화물을 운반하는 경우, 공간의 입구까지 지게차(2)가 운반한 화물을 핸드 파렛트 트럭에 싣기 위해 핸드 파렛트 트럭의 포크(51)가 공간의 외측을 향하게 하고 핸드 파렛트 트럭에서 화물을 내릴 때에는 공간의 안쪽에까지 화물을 적재할 수 있도록 핸드 파렛트 트럭의 포크(51)가 공간의 내측을 향하게 하여야 하였기 때문에 좁은 공간 내에서 핸드 파렛트 트럭의 방향을 전화시켜주어야 하였지만, 본 발명의 핸드 파렛트 트럭은 포크(51)가 공간의 내측을 향하는 상태로 지게차(2)에서 내려지기 때문에 좁은 공간 내에서 핸드 파렛트 트럭의 방향을 전환시켜 줄 필요가 없다. 따라서, 작업이 용이하고 보다 좁은 공간에서도 핸드 파렛트 트럭을 사용하는 것이 가능하다.

포크(51)는 삽입공간(S)의 하방을 폐쇄하는 하부 지지판(51a)을 구비할 수 있다.

하부 지지판(51a)은 도 4에 도시되어 있는 바와 같이 포크(51)의 길이방향 일부 구간에서 삽입공간(S)의 하방을 폐쇄하거나, 포크(51)의 길이방향 전체에서 삽입공간(S)의 하방을 폐쇄한다.

이러한 하부 지지판(51a)은 핸드 파렛트 트럭이 지게차(2)에 실린 상태에서 좌우 균형이 정확하게 맞지 않더라도 지게차(2)에서 핸드 파렛트 트럭(1)이 기울어지거나 이탈하게 되는 것을 방지하게 된다.

본 발명에 의한 핸드 파렛트 트럭은 제1 회전판(71), 연결대(72) 및 제2 회전판(73)을 구비하여, 포크부(50)의 상하 이동시 제2 바퀴(60)와 포크(51)의 상하 간격이 조절되도록 할 수 있다. 도 5에는 제1 회전판(71) 등에 의해 제2 바퀴(60)와 포크(51)의 상하 간격이 조절되는 방법에 관한 설명도가 도시되어 있다.

제1 회전판(71)은 대략적인 형상이 역 삼각형으로 이루어지며, 세 꼭짓점 위치에서 제1 힌지결합부(71a), 제2 힌지결합부(71b) 및 제3 힌지결합부(71c)를 구비한다. 이러한 제1 회전판(71)은 제2 바퀴(60)의 축과 직각을 이루는 상태로 기준 프레임(10)과 포크부(50) 사이에서 배치된다. 제1 회전판(71)의 제1 힌지결합부(71a)는 기준 프레임(10)에 힌지결합하고, 제1 힌지결합부(71a)의 후방으로 위치하는 제2 힌지결합부(71b)는 포크부(50)에 힌지결합한다.

연결대(72)는 각 포크(51)의 상면 아래 위치에서 포크(51)와 나란하게 형성되며 일단부가 제1 힌지결합부(71a)의 하방으로 위치하는 제3 힌지결합부(71c)에 힌지결합한다.

제2 회전판(73)은 대략적인 형상이 바르게 세워진 삼각형으로 이루어지며, 세 꼭지점 위치에서 제4 힌지결합부(73a), 제5 힌지결합부(73b) 및 제6 힌지결합부(73c)를 구비한다. 제2 회전판(73)은 제2 바퀴(60)의 축과 직각을 이루는 상태로 각 포크(51)의 후단부의 상면 아래 위치에 배치된다. 제2 회전판(73)의 제4 힌지결합부(73a)는 포크(51)에 힌지결합하고, 제4 힌지결합부(73a)의 후방으로 위치하는 제5 힌지결합부(73b)는 제2 바퀴(60)에 힌지결합하며, 제4 힌지결합부(73a)의 상부로 위치하는 제6 힌지결합부(73c)는 연결대(72)의 타단부에 힌지결합한다.

이에 따라, 실린더(30)에 의해 포크부(50)가 상방으로 이동하면 제1 회전판(71)이 제1 힌지결합부(71a)를 기준으로 일방향으로 회전하면서 제1 힌지결합부(71a)의 하부에 위치하는 제3 힌지결합부(71c)는 후방으로 이동하게 되고, 제3 힌지결합부(71c)에 연결된 연결대(72)도 후방으로 이동하게 된다. 그리고 연결대(72)가 후방으로 이동함에 따라 연결대(72)의 타단부에 힌지결합된 제6 힌지결합부(73c)가 후방으로 이동하여 제2 회전판(73)이 제4 힌지결합부(73a)를 기준으로 타방향으로 회전하고, 제4 힌지결합부(73a)의 후방으로 위치하는 제5 힌지결합부(73b)는 하방으로 이동하여 제2 바퀴(60) 또한 하방으로 이동하게 된다.

다시 말해, 연결대(72)에 의해 제2 회전판(73)은 제1 회전판(71)이 이동하는 방향과 반대되는 방향으로 회전하여, 제2 바퀴(60)는 실린더(30)의 로드가 이동하는 방향과 반대되는 방향으로 이동하게 된다.

제2 바퀴(60)는 포크(51) 하나당 하나가 형성되어 회전축 위치에서 제2 회전판(73)의 제5 힌지결합부(73b)에 결합할 수도 있지만, 도 5 등에서와 같이 포크(51) 하나당 2개 이상이 연결막대(61)에 의해 연결되고 연결막대(61)가 제2 회전판(73)의 제5 힌지결합부(73b)에 결합하여 핸드 파렛트 트럭을 안정적으로 지지해주는 것이 바람직하다.

삽입공간(S)과 연결대(72)가 지나는 공간은 서로 구획되어 형성되는 것이 바람직하다.

이 경우, 삽입공간(S)에 지게차(2)의 포크(2a)가 삽입될 때 지게차(2)의 포크(2a)에 의해 연결대(72)가 변형되거나 파손되는 것을 방지할 수 있다.

본 발명에 의한 핸드 파렛트 트럭은 도 6에 도시되어 있는 바와 같이, 스토퍼(51b)를 더 구비하는 것이 바람직하다.

스토퍼(51b)는 삽입공간(S)의 후단과 제2 바퀴(60) 사이에 형성되어, 제2 바퀴(60)가 위치하는 공간과 삽입공간(S)을 서로 구획한다.

이에 따라, 지게차(2)의 포크(2a)가 삽입공간(S)에 삽입될 때 스토퍼(51b)에 의해 제2 바퀴(60)의 위치까지 삽입되지 않으므로 지게차(2)의 포크(2a)에 의해 제2 바퀴(60)가 파손되는 것을 방지할 수 있다.

본 발명의 권리범위는 상술한 실시예에 한정되는 것이 아니라 첨부된 특허청구범위 내에서 다양한 형태의 실시예로 구현될 수 있다. 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 변형 가능한 다양한 범위까지 본 발명의 청구범위 기재의 범위 내에 있는 것으로 본다.

1 : 핸드 파렛트 트럭
10 : 기준 프레임 20 : 제1 바퀴
30 : 실린더 40 : 핸들
50 : 포크부 51 : 포크
51a : 하부 지지판 51b : 스토퍼
60 : 제2 바퀴 71 : 제1 회전판
71a : 제1 힌지결합부 71b : 제2 힌지결합부
71c : 제3 힌지결합부 72 : 연결대
73 : 제2 회전판 73a : 제4 힌지결합부
73b : 제5 힌지결합부 73c : 제6 힌지결합부
S : 삽입공간

Claims

기준 프레임; 상기 기준 프레임의 하부에 배치되는 제1 바퀴; 상기 기준 프레임의 상부에 배치되는 실린더; 상기 실린더를 작동시키는 핸들; 상기 제1 바퀴의 후방으로 수평하게 연장되는 나란한 한 쌍의 포크를 구비하며 상기 실린더에 의해 상하로 이동하는 포크부; 및 상기 포크에서 상기 제1 바퀴의 반대측 하부에 배치되며 상기 포크부의 상하 이동시 상기 포크와의 상하 간격이 조절되는 제2 바퀴;를 포함하며,
상기 포크의 길이방향을 따라서는 전방을 향해 개방되는 삽입공간이 형성되는 것을 특징으로 하는 핸드 파렛트 트럭.
제1항에 있어서,
상기 포크는 상기 삽입공간의 하방을 폐쇄하는 하부 지지판을 구비하는 것을 특징으로 하는 핸드 파렛트 트럭.
제1항에 있어서,
역 삼각형의 세 꼭짓점 위치에서 제1 힌지결합부, 상기 제1 힌지결합부의 후방으로 위치하는 제2 힌지결합부 및 상기 제1 힌지결합부의 하방으로 위치하는 제3 힌지결합부를 구비하여, 상기 제1 힌지결합부에서 상기 기준 프레임에 힌지결합하고 상기 제2 힌지결합부에서 상기 포크부에 힌지결합하는 제1 회전판;
상기 포크와 나란하게 형성되며, 일단부가 상기 제3 힌지결합부에 힌지결합하는 연결대; 및
바르게 세워진 삼각형의 세 꼭짓점 위치에서 제4 힌지결합부, 상기 제4 힌지결합부의 후방으로 위치하는 제5 힌지결합부 및 상기 제4 힌지결합부의 상방으로 위치하는 제6 힌지결합부를 구비하여, 상기 제4 힌지결합부에서 상기 포크에 힌지결합하고 상기 제5 힌지결합부에서 상기 제2 바퀴에 힌지결합하며 상기 제6 힌지결합부에서 상기 연결대의 타단부와 힌지결합하는 제2 회전판;
의해 상기 제2 바퀴는 상기 포크부의 상하 이동시 상기 포크와의 상하 간격이 조절되는 것을 특징으로 하는 핸드 파렛트 트럭.
제3항에 있어서,
상기 삽입공간은 상기 연결대가 지나는 공간과 구획되어 형성되는 것을 특징으로 하는 핸드 파렛트 트럭.