KR20200073026A

KR20200073026A - 차량용 램프

Info

Publication number: KR20200073026A
Application number: KR1020180161267A
Authority: KR
Inventors: 우준우; 박시현; 이희민; 한혜진
Original assignee: 에스엘 주식회사
Priority date: 2018-12-13
Filing date: 2018-12-13
Publication date: 2020-06-23

Abstract

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 다양한 외관 디자인을 구현할 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 광이 발생되는 발광부 및 중공 주변에 상기 발광부가 장착되는 장착부를 포함하는 광 조사부; 상기 광 조사부의 전방에 배치되고, 상기 발광부에 대응되는 위치에 개구부가 형성되는 커버부; 상기 개구부가 개폐되도록 회전되는 복수의 회전 커버를 포함하는 개폐부; 및 상기 복수의 회전 커버를 회전시키기 위한 구동력이 발생되는 구동부를 포함하며, 상기 구동부로부터 발생되는 구동력은, 상기 중공을 통해 상기 개폐부로 전달된다.

Description

차량용 램프 {Lamp for vehicle}

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 다양한 외관 디자인을 구현할 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.

일반적으로 차량은 야간 주행을 할 때에 차량 주변에 위치한 대상물을 용이하게 확인할 수 있도록 조명 기능 및 다른 차량이나 기타 도로 이용자에게 자기 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 가지는 다양한 차량용 램프를 구비하고 있다.

예를 들어, 헤드 램프 및 포그 램프 등은 주로 조명 기능을 목적으로 하며, 턴 시그널 램프, 테일 램프, 브레이크 램프 등은 주로 신호 기능을 목적으로 한 것이다.

차량용 램프는 조명을 조사하기 위한 수단 또는 외부에 신호를 알리기 위한 수단에 불과하였으나, 최근에는 디자인 측면에서 램프가 차지하는 비중이 나날이 증가하고 있다.

즉, 차량용 램프의 기본적인 역할인 운전자의 시야 확보나 주변 차량 운전자의 시인성 확보를 가능하게 하여 안전 운행을 돕는 기능적인 측면 뿐만 아니라 디자인 향상을 통해 소비자가 느끼는 심미적 측면 또한 차량 구매 결정 여부에 큰 영향을 주고 있다.

따라서, 고정된 외관 디자인을 가지는 램프가 점등 및 소등되도록 하는 것에 그치는 것이 아니라 램프의 점등 및 소등 시 다양한 외관 디자인을 구현할 수 있도록 하는 방안이 요구되고 있다.

등록특허공보 제10-0796698호 (2008.01.21. 공고)

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 램프의 점등 및 소등 시 서로 다른 외관 디자인을 구현할 수 있도록 하는 차량용 램프를 제공하는 것이다.

또한, 서로 다른 외관 디자인의 구현을 위하여 필요로 하는 공간를 감소시킬 수 있는 차량용 램프를 제공하는 것이다.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 과제를 달성하기 위하여 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 광이 발생되는 발광부 및 중공 주변에 상기 발광부가 장착되는 장착부를 포함하는 광 조사부; 상기 광 조사부의 전방에 배치되고, 상기 발광부에 대응되는 위치에 개구부가 형성되는 커버부; 상기 개구부가 개폐되도록 회전되는 복수의 회전 커버를 포함하는 개폐부; 및 상기 복수의 회전 커버를 회전시키기 위한 구동력이 발생되는 구동부를 포함하며, 상기 구동부로부터 발생되는 구동력은, 상기 중공을 통해 상기 개폐부로 전달된다.

본 발명의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

상기와 같은 본 발명의 차량용 램프에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.

램프의 점등 및 소등 시 서로 다른 외관 디자인을 구현할 수 있기 때문에 디자인적으로 향상된 효과를 부여할 수 있고, 서로 다른 외관 디자인의 구현을 위하여 필요한 공간이 감소될 수 있는 효과가 있다.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1 및 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 정면도.
도 4 및 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 분해 사시도.
도 6 및 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 개폐부가 도시된 분해 사시도.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 개폐부가 도시된 측면도.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 개폐부가 도시된 단면도.
도 10은 본 발명의 실시예에 따른 회전 샤프트의 구동 기어와 구동부의 전달 기어가 도시된 측면도.
도 11은 본 발명의 실시예에 따른 제1 회전 블레이드의 회전 각도가 도시된 개략도.
도 12는 본 발명의 실시예에 따른 제2 회전 블레이드의 회전 각도가 도시된 개략도.
도 13은 본 발명의 실시예에 따른 제3 회전 블레이드의 회전 각도가 도시된 개략도.
도 14는 본 발명의 실시예에 따른 커버부의 개구부가 개방된 차량용 램프가 도시된 사시도.
도 15는 본 발명의 실시예에 따른 커버부의 개구부가 개방된 차량용 램프가 도시된 정면도.
도 16은 본 발명의 실시예에 따른 커버부의 개구부 개방 시 개폐부가 도시된 사시도.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

따라서, 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.

본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.

또한, 본 명세서에서 기술하는 실시예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 단면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함하는 것이다. 또한 본 발명에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량용 램프를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대하여 설명하도록 한다.

도 1 및 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 정면도이며, 도 4 및 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 분해 사시도로서, 도 1 내지 도 5는 커버부(200)의 개구부(210)가 개폐부(300)에 의해 차폐된 경우의 일 예이다.

도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 광 조사부(100), 커버부(200), 개폐부(300) 및 구동부(400)를 포함할 수 있다.

본 발명의 차량용 램프(1)는 차량에 설치되는 헤드 램프, 테일 램프, 브레이크 램프, 포그 램프, 주간 주행 램프, 턴 시그널 램프, 포지션 램프, 백업 램프 등과 같이 차량에 설치되는 각종 램프의 용도로 사용될 수 있다.

또한, 본 발명의 차량용 램프(1)는 전술한 다양한 용도들 중 단일의 용도로 사용될 수도 있고, 둘 이상의 용도로 사용될 수도 있으며, 둘 이상의 용도로 사용되는 경우 각 용도에 따라 서로 다른 색상이나 광량의 광이 발생될 수 있다.

광 조사부(100)는 복수의 발광부(110) 및 장착부(120)를 포함할 수 있다.

복수의 발광부(110)는 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 적합한 광이 발생될 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 광 조사부(100)가 4개의 발광부(110)를 포함하고, 그 각각이 상하좌우 방향으로 위치하는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도나 본 발명의 차량용 램프(1)에 의해 형성되는 빔 패턴에 따라 광 조사부(100)에 포함되는 발광부의 개수나 위치는 달라질 수 있다.

본 발명의 실시예에서 복수의 발광부(110)는 광원(111) 및 리플렉터(112)를 포함하며, 광원(111)으로부터 발생되는 광이 리플렉터(112)에 의해 전방으로 반사되어 커버부(200)를 향하는 방향으로 진행되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 복수의 발광부(110)는 광학계에 따라 다양한 종류의 광학 요소를 포함할 수 있다.

이때, 광학 요소는 광의 밝기나 광의 경로 등과 같은 광의 속성에 영향을 주는 구성 요소로 이해될 수 있다.

장착부(120)는 중공(121)이 형성될 수 있으며, 복수의 발광부(110)는 장착부(120) 전방의 중공(121) 주변에 장착될 수 있고, 이는 구동부(400)로부터 발생되는 구동력이 중공(121)을 통해 개폐부(300)로 전달되도록 하기 위한 것으로서, 이에 대한 상세한 설명은 후술하기로 한다.

커버부(200)는 광 조사부(100)의 전방에 배치되고, 복수의 발광부(110) 각각으로부터 발생되는 광이 통과되도록 하는 복수의 개구부(210)를 포함할 수 있다.

본 발명의 실시예에서는 복수의 발광부(110)가 중공(121)을 기준으로 상하좌우 방향에 각각 위치하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으므로, 복수의 개구부(210)도 커버부(200)의 중심을 기준으로 상하좌우 방향에 각각 형성될 수 있으며, 개구부의 개수나 위치는 발광부의 개수나 위치에 따라 달라질 수 있다.

커버부(200)는 복수의 개구부(210) 중 서로 인접한 개구부 사이의 차폐된 차폐 영역(220)을 포함할 수 있으며, 커버부(200)의 차폐 영역(220)은 복수의 개구부(210)가 개방되는 경우 후술할 개폐부(300)가 위치되는 영역으로서, 이에 대한 상세한 설명은 후술하기로 한다.

이하, 본 발명의 실시예에서 복수의 발광부(110) 및 복수의 개구부(210) 중 서로 대응되는 어느 하나의 발광부와 개구부를 예를 들어 설명하기로 하며, 나머지 발광부와 개구부도 형성 위치나 형성 방향에서 일부 차이가 있을 뿐 유사하게 적용될 수 있다.

개폐부(300)는 커버부(200)의 후방에 위치하며, 개폐부(300)는 구동부(400)로부터 전달되는 구동력에 의해 개구부(210)가 개방 또는 차폐되도록 하는 역할을 할 수 있다.

도 6 및 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 개폐부가 도시된 분해 사시도이고, 도 8은 본 발명의 실시예에 따른 개폐부가 도시된 측면도이다.

도 6 내지 도 8을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 개폐부(300)는 개구부(210)가 개폐되도록 회전되는 복수의 회전 커버(310, 320, 330)를 포함할 수 있으며, 복수의 회전 커버(310, 320, 330)는 개구부(210)의 서로 다른 영역이 개폐되도록 하는 역할을 할 수 있다.

본 발명의 실시예에서는 개폐부(300)가 3개의 회전 커버(310, 320, 330)를 포함하고, 3개의 회전 커버(310, 320, 330)에 의해 개구부(210)의 서로 다른 영역이 개폐되어 개구부(210) 전체가 개폐되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 개구부(210)의 크기 등에 따라 개폐부(300)에 포함되는 회전 커버의 개수는 달라질 수 있다.

이하, 본 발명의 실시예에서 복수의 회전 커버(310, 320, 330) 각각을 제1 회전 커버(310), 제2 회전 커버(320) 및 제3 회전 커버(330)라 칭하기로 한다.

제1 회전 커버(310)는 제1 회전 샤프트(311) 및 제1 회전 블레이드(312)를 포함하고, 제2 회전 커버(320)는 제2 회전 샤프트(321) 및 제2 회전 블레이드(322)를 포함하며, 제3 회전 커버(330)는 제3 회전 샤프트(331) 및 제3 회전 블레이드(332)를 포함할 수 있다.

이때, 제1 회전 블레이드(312), 제2 회전 블레이드(322) 및 제3 회전 블레이드(332)는 커버부(200)에 형성되는 개구부(210)가 복수개인 경우, 개구부(210)의 개수에 따라 제1 회전 샤프트(311), 제2 회전 샤프트(321) 및 제3 회전 샤프트(331)을 중심으로 서로 다른 방향에 복수로 형성될 수 있다.

본 발명의 실시예에서 제1 회전 커버(310), 제2 회전 커버(320) 및 제3 회전 커버(330)는 동일한 회전축선(C1)을 중심으로 회전되도록 위치될 수 있으며, 이를 위해 제1 회전 블레이드(312), 제2 회전 블레이드(322) 및 제3 회전 블레이드(332)가 전후방으로 위치하고, 제1 회전 블레이드(312), 제2 회전 블레이드(322) 및 제3 회전 블레이드(332) 중 전방에 위치하는 회전 블레이드의 회전 샤프트는 후방에 위치하는 회전 블레이드의 회전 샤프트를 회전축선(C1) 방향으로 관통하여 위치될 수 있다.

본 발명의 실시예에서는 제1 회전 블레이드(312)가 제2 회전 블레이드(322)의 전방에 위치하고, 제2 회전 블레이드(322)가 제3 회전 블레이드(332)의 전방에 위치하는 경우를 예를 들어 설명하기로 하며, 이 경우 도 9와 같이 제1 회전 샤프트(311)는 제2 회전 샤프트(321)에 형성되는 관통 홀(321a)을 관통하여 위치하고, 제2 회전 샤프트(321)는 제3 회전 샤프트(331)의 관통 홀(331a)를 관통하여 위치하게 된다.

전술한 바와 같이, 복수의 회전 블레이드(312, 322, 332) 중 전방에 배치되는 회전 블레이드의 회전 샤프트가 후방에 위치하는 회전 블레이드의 회전 샤프트를 관통하여 위치하는 경우, 복수의 회전 블레이드(312, 322, 332)가 동일한 회전축선(C1)을 중심으로 회전 가능하게 되고, 이로 인해 복수의 회전 블레이드(312, 322, 332)를 회전시키기 위한 구조가 차지하는 공간이 감소될 수 있게 된다.

이때, 제1 회전 샤프트(311), 제2 회전 샤프트(321) 및 제3 회전 샤프트(331)는 회전축선(C1) 방향으로 서로 다른 길이를 가지도록 형성될 수 있으며, 이는 제1 회전 샤프트(311), 제2 회전 샤프트(321) 및 제3 회전 샤프트(331) 각각의 단부가 회전축선(C1) 방향으로 서로 다른 위치를 가지도록 하여 구동부(400)로부터 구동력을 전달받을 수 있도록 하기 위함이다.

본 발명의 실시예에서는 제1 회전 샤프트(311)가 가장 긴 길이(d1)를 가지고, 제3 회전 샤프트(331)가 가장 짧은 길이(d3)를 가지며, 제2 회전 샤프트(321)가 제1 회전 샤프트(311) 및 제3 회전 샤프트(331) 사이의 길이(d2)를 가지도록 형성될 수 있으며, 이 경우 전술한 도 9와 같이 제1 회전 샤프트(311)의 단부가 제2 회전 샤프트(321)를 관통하여 노출되도록 위치되고, 제2 회전 샤프트(321)의 단부가 제3 회전 샤프트(331)를 관통하여 노출되도록 위치될 수 있게 된다.

제1 회전 샤프트(311), 제2 회전 샤프트(321) 및 제3 회전 샤프트(331) 각각의 단부에는 구동부(400)로부터 구동력을 전달받아 제1 회전 블레이드(312), 제 회전 블레이드(322) 및 제3 회전 블레이드(332)가 회전되도록 하는 제1 구동 기어(311a), 제2 구동 기어(321b) 및 제3 구동 기어(331b)가 각각 형성될 수 있다.

구동부(400)는 복수의 회전 커버(310, 320, 330)가 양방향 중 어느 하나의 방향으로 회전되도록 구동력을 발생시킬 수 있으며, 양방향 중 어느 하나의 방향은 개구부(210)가 차폐되도록 회전되는 방향이고, 양방향 중 다른 하나의 방향은 개구부(210)가 개방되도록 회전되는 방향으로 이해될 수 있다.

구동부(400)는 액추에이터(410) 및 액추에이터(410)의 회전축에 연결되는 복수의 전달 기어(421, 422, 423)를 포함할 수 있다.

복수의 전달 기어(421, 422, 423)는 액추에이터(410)의 회전축(C2)을 따라 전후방으로 배치되어 서로 동일한 회전축선을 중심으로 회전될 수 있다.

복수의 전달 기어(421, 422, 423)는 도 10과 같이 도 제1 구동 기어(311a)와 맞물리도록 위치하는 제1 전달 기어(421), 제2 구동 기어(321b)와 맞물리도록 위치하는 제2 전달 기어(422) 및 제3 구동 기어(331b)와 맞물리도록 위치하는 제3 전달 기어(423)를 포함할 수 있으며, 제1 전달 기어(421), 제2 전달 기어(422) 및 제3 전달 기어(423)는 동일한 회전축선(C2), 즉 액추에이터(410)의 회전축을 중심으로 일체로 회전될 수 있다.

본 발명의 실시예에서 제1 전달 기어(421), 제2 전달 기어(422) 및 제3 전달 기어(423)가 일체로 회전된다는 것은 제1 전달 기어(421), 제2 전달 기어(422) 및 제3 전달 기어(423)가 일체로 제조되는 경우 뿐만 아니라 별물로 제조되어 서로 결합되는 경우 등과 같은 서로 간에 상대적인 움직임이 없도록 회전된다는 것으로 이해될 수 있다.

이때, 제1 전달 기어(421)와 제1 구동 기어(311a) 사이의 기어 전달비를 제1 기어 전달비라 하고, 제2 전달 기어(422)와 제2 구동 기어(321b) 사이의 기어 전달비를 제2 기어 전달비라 하며, 제3 전달 기어(423)와 제3 구동 기어(331b) 사이의 기어 전달비를 제3 기어 전달비라 할 때 제1 기어 전달비, 제2 기어 전달비, 제3 기어 전달비는 서로 다르게 되며, 이는 제1 회전 커버(310), 제2 회전 커버(320) 및 제3 회전 커버(330)가 동일한 회전축선(C1)을 중심으로 회전하는 경우라도 제1 회전 블레이드(312), 제2 회전 블레이드(322) 및 제3 회전 블레이드(332)가 개구부(210)의 서로 다른 영역을 개폐시킬 수 있도록 하기 위함이다.

이때, 기어 전달비는 전달 기어의 반경(a) 대비 구동 기어의 반경(b)을 의미하며, 기어 전달비(b/a)가 작아질수록 전달 기어가 동일한 회전 각도로 회전되는 경우 구동 기어의 회전 각도가 커진다는 것으로 이해될 수 있다.

본 발명의 실시예에서는 제1 기어 전달비가 가장 작고, 제3 기어 전달비가 가장 큰 경우를 예를 들어 설명하기로 하며, 이 경우 액추에이터(410)가 동일한 회전 각도로 회전될 때 제1 회전 블레이드(312)의 회전 각도가 가장 크고, 제3 회전 블레이드(332)의 회전 각도가 가장 작은 것으로 이해될 수 있다.

즉, 액추에이터(410)의 회전 각도를 θ, 제1 회전 블레이드(312)의 회전 각도를 θ1, 제2 회전 블레이드(322)의 회전 각도를 θ2, 제3 회전 블레이드(332)의 회전 각도를 θ3라 할 때 도 11 내지 도 13과 같이 제1 회전 블레이드(312), 제2 회전 블레이드(322) 및 제3 회전 블레이드(332)는 θ1>θ2>θ3의 관계를 가지게 되고, 이로 인해 제1 회전 블레이드(312), 제2 회전 블레이드(322), 제3 회전 블레이드(332) 각각에 의해 개폐되는 영역이 서로 다를 수 있게 되는 것이다.

도 11 내지 도 13의 회전 각도(θ1,θ2,θ3)는 각 회전 블레이드(312, 322, 332)가 커버부(200)의 개구부(210)가 개방되도록 하는 위치와 커버부(200)의 개구부(210)가 차폐되도록 하는 위치 사이에서 회전되는 경우의 회전 각도로 이해될 수 있으며, 커버부(200)의 개구부(210)가 개방되도록 하는 위치에서 제1 회전 블레이드(312), 제2 회전 블레이드(322) 및 제3 회전 블레이드(332)는 서로 중첩되도록 위치될 수 있다.

전술한 도 1 내지 도 5와 같이 커버부(200)의 개구부(210)가 복수의 회전 블레이드(312, 322, 332)에 의해 차폐된 상태에서 구동부(400)로부터 구동력이 발생되는 경우 복수의 회전 블레이드(312, 322, 332)는 개구부(210)에 인접한 차폐 영역(220)에 위치하게 되어 도 14 및 도 15와 같이 커버부(200)의 개구부(210)가 개방된 상태가 된다.

이때, 커버부(200)의 차폐 영역(220)은 복수의 회전 블레이드(312, 322, 332)에 대응되는 형상을 가지고 있기 때문에 복수의 회전 블레이드(312, 322, 332)가 도 16과 같이 차폐 영역(220)에 서로 중첩되게 위치하는 경우 복수의 회전 블레이드(312, 322, 332)가 커버부(200)의 차폐 영역(220)에 의해 가려지게 되어 복수의 회전 블레이드(312, 322, 332)로 인한 외관 디자인이 저하가 발생되는 것이 방지될 수 있다.

한편, 본 발명의 실시예에서는 액추에이터(410)가 광 조사부(100)의 중앙부에 위치하고, 액추에이터(410)의 구동력이 장착부(120)의 중공(121)을 통해 개폐부(300)로 전달되기 때문에 액추에이터(410)를 위치시키기 위한 별도의 공간이 요구되지 않게 되고, 이로 인해 본 발명의 차량용 램프(1)의 전체적인 크기가 증가되는 것이 방지될 수 있게 된다.

전술한 바와 같이, 본 발명의 차량용 램프(1)는 발광부(110)가 점등되는 경우에는 개구부(210)가 개방되고, 발광부(110)가 소등되는 경우에는 개구부(210)가 차폐되기 때문에 발광부(110)의 점등 및 소등 시 서로 다른 외관 디자인의 구현이 가능하게 되어 보다 다양한 외관 이미지의 구현이 가능하게 된다.

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

100: 광 조사부 110: 발광부
111: 광원 112: 리플렉터
120: 장착부 121: 중공
200: 커버부 210: 개구부
220: 차폐 영역 300: 개폐부
310: 제1 회전 커버 311: 제1 회전 샤프트
311a: 구동 기어 312: 제1 회전 블레이드
320: 제2 회전 커버 321: 제2 회전 샤프트
321a: 관통 홀 321b: 구동 기어
322: 제2 회전 블레이드 330: 제3 회전 커버
331: 제3 회전 샤프트 331a: 관통 홀
331b: 구동 기어 332: 제3 회전 블레이드
400: 구동부 410: 액추에이터
421, 422, 423: 전달 기어

Claims

광이 발생되는 발광부 및 중공 주변에 상기 발광부가 장착되는 장착부를 포함하는 광 조사부;
상기 광 조사부의 전방에 배치되고, 상기 발광부에 대응되는 위치에 개구부가 형성되는 커버부;
상기 개구부가 개폐되도록 회전되는 복수의 회전 커버를 포함하는 개폐부; 및
상기 복수의 회전 커버를 회전시키기 위한 구동력이 발생되는 구동부를 포함하며,
상기 구동부로부터 발생되는 구동력은,
상기 중공을 통해 상기 개폐부로 전달되는 차량용 램프.
제 1 항에 있어서,
상기 복수의 회전 커버는,
동일한 회전축선을 중심으로 회전하는 차량용 램프.
제 1 항에 있어서,
상기 복수의 회전 커버는,
서로 다른 각도로 회전되어 상기 개구부의 서로 다른 영역이 개폐되도록 하는 차량용 램프.
제 1 항에 있어서,
상기 복수의 회전 커버 각각은,
회전 샤프트; 및
상기 회전 샤프트를 중심으로 회전하는 회전 블레이드를 포함하며,
상기 개구부는,
상기 복수의 회전 커버 각각의 회전 블레이드에 의해 서로 다른 영역이 개폐되는 차량용 램프.
제 4 항에 있어서,
상기 복수의 회전 커버 각각의 회전 블레이드는,
전후방으로 배치되고,
상기 복수의 회전 블레이드 중 전방에 위치하는 회전 블레이드의 회전 샤프트는 후방에 위치하는 회전 블레이드의 회전 샤프트를 관통하여 위치하는 차량용 램프.
제 5 항에 있어서,
상기 복수의 회전 커버 각각의 회전 샤프트의 단부에는,
상기 구동부로부터 구동력을 전달받기 위한 구동 기어가 형성되며,
상기 복수의 회전 블레이드 중 전방에 위치하는 회전 블레이드의 회전 샤프트의 단부는 후방에 위치하는 회전 블레이드의 회전 샤프트를 관통하여 노출되도록 위치하는 차량용 램프.
제 6 항에 있어서,
상기 구동부는,
액추에이터; 및
상기 중공을 통해 상기 복수의 회전 커버 각각의 회전 샤프트의 단부에 형성되는 구동 기어와 맞물리도록 위치하여 상기 액추에이터로부터 발생되는 구동력이 상기 개폐부로 전달되도록 하는 복수의 전달 기어를 포함하는 차량용 램프.
제 7 항에 있어서,
상기 복수의 전달 기어는,
동일한 회전축선을 중심으로 회전되는 차량용 램프.
제 7 항에 있어서,
상기 복수의 회전 커버 각각의 구동 기어와 상기 복수의 전달 기어 중 대응되는 전달 기어는,
상기 복수의 회전 커버 각각이 서로 다른 회전 각도로 회전되도록 서로 다른 기어 전달비를 가지는 차량용 램프.
제 9 항에 있어서,
상기 기어 전달비는,
서로 대응되는 구동 기어의 반경과 전달 기어의 반경에 의해 정의되는 차량용 램프.
제 4 항에 있어서,
상기 커버부는,
상기 개구부의 일측에 형성되는 차폐 영역을 포함하며,
상기 복수의 회전 블레이드는,
상기 개구부의 개방 시 상기 차폐 영역에 서로 중첩되도록 위치하는 차량용 램프.
제 1 항에 있어서,
상기 발광부는,
광원; 및
상기 광원으로부터 발생되는 광이 상기 개구부를 향하도록 반사시키는 리플렉터를 포함하는 차량용 램프.