KR20200067801A - 도로 결빙방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도로 결빙방지장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량이 통행하는 도로 위에 눈 또는 비가 결빙되어 차량이 미끄러지는 것을 방지하기 위한 도로 결빙방지장치에 관한 것이다.
또한, 도로 상에 설치되어, 도로의 표면에 눈 또는 비가 결빙되는 것을 방지하기 위한 도로 결빙방지장치에 있어서, 도로의 표면에 형성되는 절개부와 상기 절개부 내에 복수 개의 수용부가 도로의 표면보다 낮은 높이로 형성되도록 횡으로 배치되는 복수 개의 지지대와 상기 지지대 사이 간격을 유지하되, 눈 또는 비가 도로의 표면에서 결빙되지 않고, 수용부에 적재될 수 있도록 상호 이격되도록 배치되어 개구부를 형성하는 복수 개의 가이드를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

도로 결빙방지장치{road anti freezing device}

본 발명은 도로 결빙방지장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량이 통행하는 도로 위에 눈 또는 비가 결빙되어 차량이 미끄러지는 것을 방지하기 위한 도로 결빙방지장치에 관한 것이다.

일반적으로 도로위에 눈 또는 비가 내리면, 차량 바퀴의 접지력이 저하되어 조향이나, 제동이 정상적으로 이루어지지 않아 사고의 위험성이 높은 문제점이 있었다.

특히, 겨울철에는 도로위로 내린 눈이나 비가 결빙되어 큰 사고로 이어질 수 있는 문제점이 있었다.

이에 따라, 도로의 결빙을 방지하기 위해 염화칼슘이나, 모래를 도로에 직접 살포하여 결빙을 방지하거나, 접지력을 높이는 방법이 이용되고 있으나, 많은 인력과 시간이 소요되는 문제점이 있었다.

또, 도 1에 도시된 바와 같이, 도로의 표면에 결빙된 얼음을 통행하는 차량의 하중에 의해 파쇄되도록 탄성을 가진 재료(1a)를 도로의 표면에 부설하는 방법도 개발되었으나, 파쇄된 얼음조각이 도로의 표면에 체류함에 따라, 얼음조각에 의한 미끄러짐이 발생할 수 있고 탄성체가 마모되어 기능손상이 유발됨으로 인한 유지관리의 문제점이 있었다.

보다 효과적으로 도로의 결빙을 방지하기 위해 한국등록특허 제10-0903747호 "도로결빙 방지시스템"과 같이 직접적으로 열을 가해 도로의 결빙을 방지하기 위한 장치가 개발되었으나, 에너지의 소모가 크고 유지관리가 많이 소요되는 단점이 있었다.

한국등록특허 제10-0903747호 "도로결빙 방지시스템"

본 발명의 목적은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 도로의 표면에 눈 또는 비가 직접적으로 결빙되는 것을 방지하기 위한 도로 결빙방지장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 도로의 표면으로 노출되지 않도록 눈 또는 비를 수용하되, 이를 효과적으로 배출하기 위한 도로 결빙방지장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 눈 또는 비의 수용을 위한 개구부로 인해 접촉면적이 축소되어 차량이 미끄러지는 것을 방지하기 위한 도로 결빙방지장치를 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 도로 결빙방지장치는 도로 상에 설치되어, 도로의 표면에 눈 또는 비가 결빙되는 것을 방지하기 위한 도로 결빙방지장치에 있어서, 도로의 표면에 형성되는 절개부와 상기 절개부 내에 복수 개의 수용부가 도로의 표면보다 낮은 높이로 형성되도록 횡으로 배치되는 복수 개의 지지대와 상기 지지대 사이 간격을 유지하되, 눈 또는 비가 도로의 표면에서 결빙되지 않고, 수용부에 적재될 수 있도록 상호 이격되도록 배치되어 개구부를 형성하는 복수 개의 가이드를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 절개부는 바닥면이 도로의 외측으로 하향지게 기울어진 형태로 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 가이드는 수용부에 적재되는 눈 또는 비가 외측으로 배출될 수 있도록 상기 절개부의 바닥면으로부터 이격되어 배치되되, 도로의 내측에서 외측으로 갈수록 바닥면으로부터 이격된 거리가 점진적으로 증가되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 지지대는 차량의 하중에 대한 지지력을 향상시키기 위해 "∧" 형태의 단면 또는 상부 폭보다 하부 폭이 더 넓은 형태의 단면을 가지도록 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 가이드는 차량의 바퀴가 미끄러지는 것을 방지하기 위해 차량의 통행 방향과 일치하지 않도록 비스듬하게 배치된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 가이드는 도로의 외측으로 하향지게 경사진 형태로 배치되어 통행하는 차량의 바퀴에 의해 가압되는 눈 또는 비가 상기 가이드를 따라 외측으로 배출되도록 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 가이드는 수용부 내의 비 또는 녹은 눈이 인접한 다른 수용부로 배출될 수 있도록 인접한 수용부를 연결하는 복수 개의 제1 배출공을 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 지지대는 수용부 내의 비 또는 녹은 눈이 인접한 다른 수용부로 배출될 수 있도록 인접한 수용부를 연결하는 복수 개의 제2 배출공을 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 도로 결빙방지장치에 의하면, 도로에 부설된 복수 개의 지지대 사이로 눈 또는 비가 수용되어 도로의 표면으로 눈 또는 비가 노출되거나, 결빙되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명에 따른 도로 결빙방지장치에 의하면, 차량의 하중을 통해 수용된 눈 또는 비를 도로 외측으로 배출함으로써, 눈 또는 비가 적체되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명에 따른 도로 결빙방지장치에 의하면, 도로의 표면으로 노출되는 복수 개의 지지대를 차량의 진행방향에 수직하도록 횡으로 설치하면서, 지지대 사이에 설치되는 가이드의 높이보다 높게 형성함으로써, 차량이 미끄러지는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래의 파쇄형 도로결빙방지장치를 도시한 도면.
도 2는 본 발명에 따른 도로 결빙방지장치를 도시한 도면.
도 3은 본 발명에 따른 도로 결빙방지장치의 단면을 도시한 종단면도.
도 4는 본 발명에 따른 도로 결빙방지장치의 제1 실시예 및 제2 실시예를 도시한 도면.
도 5는 본 발명에 따른 도로 결빙방지장치의 제3 실시예 및 제4 실시예를 도시한 도면.
도 6은 본 발명에 따른 도로 결빙방지장치의 제5 실시예 및 제6 실시예를 도시한 도면.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 도로 결빙방지장치를 도시한 도면이며, 도 3은 본 발명에 따른 도로 결빙방지장치의 단면을 도시한 종단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 도로 결빙방지장치의 제1 실시예 및 제2 실시예를 도시한 도면이며, 도 5는 본 발명에 따른 도로 결빙방지장치의 제3 실시예 및 제4 실시예를 도시한 도면이고, 도 6은 본 발명에 따른 도로 결빙방지장치의 제5 실시예 및 제6 실시예를 도시한 도면이다.

도 2는 본 발명에 따른 도로 결빙방지장치를 도시한 것이며, 도로 상에 설치되어, 도로의 표면에 눈 또는 비가 직접적으로 노출된 상태로 결빙되는 것을 방지하기 위한 도로 결빙방지장치에 있어서, 도로의 표면에 소정의 깊이로 형성되는 절개부(2)와 상기 절개부(2) 내에 복수 개의 수용부가 도로의 표면보다 낮은 높이로 형성되도록 횡으로 배치되는 복수 개의 지지대(4)와 상기 지지대(4) 사이 간격을 유지하되, 눈 또는 비가 도로의 표면에서 결빙되지 않고, 지지대(4) 사이의 수용부에 적재될 수 있도록 상호 이격되도록 배치되어 개구부를 형성하는 복수 개의 가이드(6)를 포함하여 구성된다.

상기 지지대(4)와 가이드(6)는 격자 형태로 구성되어 복수 개의 개구부가 배열된 형태로 배치되는 것을 기본으로 하되, 상기 지지대(4) 및 가이드(6)의 형태에 따라 배열된 개구부의 형태는 변형될 수도 있으며, 상세한 실시예는 하기 아래에서 설명한다.

또한, 상기 지지대(4)와 가이드(6)가 모두 절개부(2)의 바닥면까지 형성될 수도 있으나, 내부로 수용된 눈과 비가 도로 외측으로 배출될 수 있도록 상기 지지대(4) 사이에 배치되는 가이드(6)가 바닥면으로부터 이격되어 배치됨이 바람직하다.

보다 상세하게는, 도 3에 도시된 종단면도와 같이 상기 지지대(4)가 소정의 높이를 가지도록 형성되어 눈과 비가 수용될 수 있는 수용부(3)를 제공하되, 도로에 횡으로 설치된 상기 지지대(4) 사이에 설치되는 가이드(6)가 절개부의 바닥면(2a)으로부터 소정의 높이만큼 이격되어 배치됨으로써, 상기 지지대(4) 사이에 형성되는 수용부(3)에 눈과 비가 적체되는 것을 방지하게 된다.

특히, 차량의 하중에 의한 가압에 의해 해당 위치의 수용부(3)에 수용된 눈과 비는 가이드(6)의 하부로 인접한 다른 수용부에 밀려 들어가는 형태로 도로에 횡으로 설치된 지지대(4)를 따라 도로의 외측으로 밀려 배출될 수 있는 효과를 가지게 된다.

또는, 상기 가이드(6)는 수용부(3)의 바닥면(2a)으로부터 이격되지 않도록 배치되고, 수용부(3)에 수용된 눈과 비의 배출을 위한 별도의 홈 또는 홀과 같은 제1 배출공(3a)을 더 포함할 수도 있다.

즉, 상기 가이드(6)에는 수용부(3) 내의 비 또는 녹은 눈이 인접한 다른 수용부로 배출될 수 있도록 인접한 수용부를 연결하는 복수 개의 제1 배출공(3a)이 형성될 수 있는 것이다.

다시 말해서, 상기 제1 배출공(3a)은 도 3의 (3-I)에 도시된 바와 같이 상기 가이드(6)가 절개부의 바닥면(2a)으로부터 소정의 높이만큼 이격되어 배치됨으로써 형성되거나, 도 3의 (3-II)에 도시된 바와 같이 바닥면(2a)에 밀착된 상기 가이드(6)에 직접적으로 형성될 수도 있는 것이다.

또, 상기 지지대(4)에도 수용부(3) 내의 비 또는 녹은 눈이 인접한 다른 수용부로 배출될 수 있도록 인접한 수용부를 연결하는 복수 개의 제2 배출공(3b, 도 5 참조)을 더 포함하여 구성될 수도 있다.

도 4는 본 발명에 따른 도로 결빙방지장치의 제1 실시예 및 제2 실시예를 도시한 것이며, 도 4의 (4-I)에 도시된 제1 실시예와 같이, 복수 개의 지지대(4) 사이에 설치되는 가이드(6)가 지지대(4)와 수직하게 배치될 수 있으나, 상기 가이드(6)가 배치된 방향이 도로위를 통행하는 차량의 주행방향(L1)과 일치할 경우, 차량의 접지력이 감소하는 문제점이 발생할 수 있다.

이에 따라, 도 4의 (4-II)에 도시된 제2 실시예와 같이, 복수 개의 지지대(4) 사이에 설치되는 가이드(6)가 도로위를 통행하는 차량의 주행방향(L1)과 일치하지 않도록 일측 또는 타측으로 비스듬하게 배치할 수도 있다.

즉, 차량의 바퀴가 미끄러지는 것을 방지하기 위해 차량의 통행 방향과 일치하지 않도록 상기 가이드(6)를 차량의 주행방향(L1)에 대해 비스듬하게 배치하는 것이다.

또는, 상기 가이드(6)가 일측 방향으로만 배치될 경우, 차량의 조향이 불량해질 수 있음에 따라, 지그재그 형태로 반복 배치됨이 바람직하다.

도 5는 본 발명에 따른 도로 결빙방지장치의 제3 실시예 및 제4 실시예를 도시한 것이며, 도로에 횡으로 설치되는 상기 지지대(4)의 단면 형상은 차량의 하중에 대한 지지력을 향상시키기 위해 "∧" 형태의 단면을 가지도록 구성될 수 있다.

또는, 상기 지지대(4)의 상부 폭보다 하부 폭이 더 넓은 형태의 단면 또는 외형을 가지도록 구성하여 차량의 하중을 보다 안정적으로 지지하도록 구성할 수도 있다.

또는, "ㅅ" 형태 등 그 변형도 가능하며, 도로에 횡으로 설치되되, 차량 하중에 대한 지지력을 향상시키기 위한 다양한 형태의 단면을 적용할 수 있다.

또한, 상기 위에서 설명한 제1 실시예 및 제2 실시예에 따른 가이드(6)의 배치 형태도 적용할 수 있다.

예를 들면, 도 5의 (5-I)에 도시된 제3 실시예와 같이, 상기 지지대(4)가 "∧" 형태의 단면을 가지되, 지지대(4) 사이에 가이드(6)가 일렬로 배치되거나, 도 5의 (5-II)에 도시된 제4 실시예와 같이, 상기 지지대(4)가 "∧" 형태의 단면을 가지되, 지지대(4) 사이에 가이드(6)가 지그재그 형태로 배치될 수도 있는 것이다.

또한, 상기 가이드(6)는 상기 위에서 설명한 배치 방향 이외에 상기 각 가이드가 수직하게 배치되지 않고, 하측이 도로의 외측을 향하도록 경사지도록 배치될 수도 있다.

보다 상게하게는 가이드(6)가 바닥면(2a)으로부터 이격된 예의 하나로써, 도 6에 도시된 종단면도를 참조하면, 상기 가이드(6)는 하단이 도로의 외측으로 하향지게 경사진 형태로 배치되어 통행하는 차량의 바퀴에 의해 가압되는 눈 또는 비가 상기 가이드(6)의 경사면을 따라 외측으로 가압되어 측면으로 배출되도록 구성될 수 있다.

이를 통해 눈 또는 비를 제거하기 위한 별도의 에너지의 공급 없이 차량의 하중을 바탕으로 눈 또는 비가 상기 가이드(6)의 하단(수용부)에 적체되는 것을 효과적으로 방지할 수 있게 된다.

이때, 눈 또는 비의 효과적인 배출을 위해 도 6에 도시된 바와 같이, 도로의 일측 또는 양측으로 배출부(7)가 형성되어 관로(8)로 눈 또는 비가 배출되도록 구성됨이 바람직하다.

또한, 상기 지지대(4)는 수평한 형태 이외에 도로의 형태에 따라 변형된 형태일 수도 있다.

예를 들면, 도 6에 도시된 바와 같이, 아치형상일 수도 있는 것이다.

또한, 도 6의 (6-I)에 도시된 제5 실시예와 같이, 상기 절개부의 바닥면(2a)의 형태는 도로의 형상과 일치되도록 구성하거나, 도 6의 (6-II)에 도시된 제6 실시예와 같이, 상기 절개부의 바닥면(2a)의 형태가 삼각형과 같이 도로의 외측으로 하향지게 기울어진 형태로 구성될 수도 있다.

이와 같이, 바닥면(2a)의 형태는 다양한 형태로 변형될 수 있다.

특히, 상기 가이드(6)는 수용부에 적재되는 눈 또는 비가 효과적으로 배출될 수 있도록 도로의 내측에서 외측으로 갈수록 바닥면(2a)으로부터 이격된 거리가 점진적으로 증가되도록 구성함이 바람직하다.

이는, 도로의 외측으로 갈수록 배출되는 눈 또는 비의 양이 증가되기 때문에 이를 효율적으로 배출하기 위한 것이다.

이상과 같이 본 발명은 첨부된 도면을 참조하여 바람직한 실시예를 중심으로 기술되었지만 당업자라면 이러한 기재로부터 본 발명의 범주를 벗어남이 없이 많은 다양한 자명한 변형이 가능하다는 것은 명백하다. 따라서 본 발명의 범주는 이러한 많은 변형의 예들을 포함하도록 기술된 청구범위에 의해서 해석되어져야 한다.

1 : 도로
2 : 절개부
3 : 수용부
4 : 지지대
5 : 개구부
6 : 가이드
7 : 배출부
8 : 관로

Claims (6)

1. 도로 상에 설치되어, 도로의 표면에 눈 또는 비가 결빙되는 것을 방지하기 위한 도로 결빙방지장치에 있어서,
   도로의 표면에 형성되는 절개부와;
   상기 절개부 내에 복수 개의 수용부가 도로의 표면보다 낮은 높이로 형성되도록 도로에 횡으로 배치되는 복수 개의 지지대와;
   상기 지지대 사이 간격을 유지하되, 눈 또는 비가 도로의 표면에서 결빙되지 않고, 수용부에 수용될 수 있도록 상호 이격되도록 배치되어 개구부를 형성하는 복수 개의 가이드를 포함하며,
   상기 절개부의 바닥면은 단면이 아치형 또는 삼각형으로 도로의 외측으로 하향지게 기울어진 형태로 구성되고,
   상기 가이드는 도로의 내측에서 외측으로 갈수록 배출되는 눈 또는 비의 양이 증가되는 것을 고려하여 도로의 내측에서 외측으로 갈수록 바닥면으로부터 이격된 거리가 점진적으로 증가되도록 구성되고,
   상기 가이드는 수용부에 수용된 눈과 비의 배출을 위한 제1 배출공이 배치됨으로써, 수용부에 수용된 눈 또는 비가 통행하는 차량의 바퀴에 의해 가압되어 가이드의 제1 배출공을 통해 인접한 다른 수용부로 배출되는 형태로 도로에 횡으로 설치된 지지대를 따라 도로의 외측으로 밀려 배출되도록 구성되어 별도의 에너지의 공급 없이 차량의 하중을 바탕으로 눈과 비가 적체되는 것을 방지하는 것을 특징으로 하는
   도로 결빙방지장치.
   
2. 도로 상에 설치되어, 도로의 표면에 눈 또는 비가 결빙되는 것을 방지하기 위한 도로 결빙방지장치에 있어서,
   도로의 표면에 형성되는 절개부와;
   상기 절개부 내에 복수 개의 수용부가 도로의 표면보다 낮은 높이로 형성되도록 도로에 횡으로 배치되는 복수 개의 지지대와;
   상기 지지대 사이 간격을 유지하되, 눈 또는 비가 도로의 표면에서 결빙되지 않고, 수용부에 수용될 수 있도록 상호 이격되도록 배치되어 개구부를 형성하는 복수 개의 가이드를 포함하며,
   상기 절개부의 바닥면은 단면이 아치형 또는 삼각형으로 도로의 외측으로 하향지게 기울어진 형태로 구성되고,
   상기 가이드는 수용부의 바닥면으로부터 이격되지 않도록 배치되고, 수용부에 수용된 눈과 비의 배출을 위한 제1 배출공이 배치됨으로써, 수용부에 수용된 눈 또는 비가 통행하는 차량의 바퀴에 의해 가압되어 가이드의 제1 배출공을 통해 인접한 다른 수용부로 배출되는 형태로 도로에 횡으로 설치된 지지대를 따라 도로의 외측으로 밀려 배출되도록 구성되어 별도의 에너지의 공급 없이 차량의 하중을 바탕으로 눈과 비가 적체되는 것을 방지하는 것을 특징으로 하는
   도로 결빙방지장치.
   
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
   상기 지지대는
   수용부 내의 비 또는 녹은 눈이 인접한 다른 수용부로 배출될 수 있도록 인접한 수용부를 연결하는 복수 개의 제2 배출공을 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는
   도로 결빙방지장치.
   
4. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
   상기 지지대는 차량의 하중에 대한 지지력을 향상시키기 위해 "∧" 형태의 단면 또는 상부 폭보다 하부 폭이 더 넓은 형태의 단면을 가지도록 구성되는 것을 특징으로 하는
   도로 결빙방지장치.
   
5. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
   상기 가이드는
   차량의 바퀴가 미끄러지는 것을 방지하기 위해 차량의 통행 방향과 일치하지 않도록 비스듬하게 배치된 것을 특징으로 하는
   도로 결빙방지장치.
   
6. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
   상기 가이드는
   차량의 바퀴가 미끄러지는 것을 방지하기 위해 차량의 통행 방향과 일치하지 않도록 지그재그 형태로 반복 배치된 것을 특징으로 하는
   도로 결빙방지장치.
   

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