KR20200059667A

KR20200059667A - 공기입 타이어용 몰드

Info

Publication number: KR20200059667A
Application number: KR1020180144679A
Authority: KR
Inventors: 배현진
Original assignee: 넥센타이어 주식회사
Priority date: 2018-11-21
Filing date: 2018-11-21
Publication date: 2020-05-29
Also published as: KR102118109B1

Abstract

본 발명의 일 실시예는, 원주 방향을 따라 배열되며, 각각 제1요철패턴을 갖는 복수의 섹터들을 구비한 트레드 몰드와, 트레드 몰드의 양 측에 각각 배치되는 제1사이드 몰드 및 제2사이드 몰드를 포함하며, 제1사이드 몰드는 제1요철패턴을 포함하고, 트레드 몰드의 제1섹터와 제1사이드 몰드 중 어느 하나는 제1돌기를 포함하고 다른 하나는 제1돌기와 대응하는 제1홈을 구비한, 공기입 타이어용 몰드를 개시한다.

Description

공기입 타이어용 몰드{Mold for pneumatic tire}

본 발명의 실시예들은, 공기입 타이어용 몰드에 관한 것이다.

타이어는 차량에 있어서 지면과 접촉하여 차량의 주행 및 제동과 관련하여 중요한 역할을 담당한다. 타이어는 승차감뿐만 아니라 조정성 및 안정성을 확보하기 위한 부품 중 하나이다.

타이어의 제조 공정에서 가류 공정은 성형 공정에서 성형된 그린 타이어를 최종 제품으로 완성시키기 위한 공정 중 하나로서, 금형(mold)을 이용한다.

가류 공정은 금형을 이용하여 그린 타이어에 소정의 열과 압력을 가하는 공정을 포함할 수 있으며, 이 공정은 타이어의 형상과 관계된다. 예컨대, 타이어의 외곽 형상, 예컨대 트레드 및 사이드 월의 패턴 등은 타이어의 성능을 결정하는 요소들 중 하나로서, 금형을 이용하는 가류 공정은 타이어의 외관 형상을 경정하는 중요한 공정 중 하나이다. 본 발명의 실시예들은, 가류 공정시 사용될 수 있는 타이어용 드에 관한 것으로서, 전술한 이러한 과제는 예시적인 것으로, 이에 의해 본 발명의 범위가 한정되는 것은 아니다.

본 발명의 일 실시예는, 원주 방향을 따라 배열되며, 각각 제1요철패턴을 갖는 복수의 섹터들을 구비한 트레드 몰드; 상기 트레드 몰드의 양 측에 각각 배치되는 제1사이드 몰드 및 제2사이드 몰드;를 포함하며, 상기 제1사이드 몰드는 제1요철패턴을 포함하고, 상기 트레드 몰드의 제1섹터와 상기 제1사이드 몰드 중 어느 하나는 제1돌기를 포함하고 다른 하나는 상기 제1돌기와 대응하는 제1홈을 구비한, 공기입 타이어용 몰드를 개시한다.

상기 제1돌기 및 상기 제1홈 각각은, 하부 폭이 상부의 폭 보다 클 수 있다.

상기 제1사이드 몰드는 상기 제1돌기를 포함하고 상기 제1섹터는 상기 제1홈을 포함하며, 상기 제1사이드 몰드는 상기 제1돌기와 대응하는 개구영역을 포함할 수 있다.

상기 제1사이드 몰드는 상기 개구영역을 정의하는 제1부분, 및 상기 제1돌기가 위치하는 제2부분을 포함하며, 상기 제1섹터의 하부면은 상기 제2부분과 직접 접촉할 수 있다.

상기 제1섹터는 상기 제1요철패턴의 홀과 유체적으로 연결된 배기공을 포함할 수 있다.

상기 트레드 몰드 중 어느 하나의 섹터 및 상기 제2사이드 몰드 중 어느 하나는 제2돌기를 포함하고 다른 하나는 상기 제2돌기와 대응하는 제2홈을 구비할 수 있다.

상기 제2돌기의 크기 또는 형상 중 적어도 어느 하나는 상기 제1돌기와 상이할 수 있다.

전술한 것 외의 다른 측면, 특징, 이점이 이하의 도면, 특허청구범위 및 발명의 상세한 설명으로부터 명확해질 것이다.

본 발명의 실시예들은, 트레드 금형부와 사이드 금형부 간의 결합 위치가 틀어지는 것을 방지함으로써 불량을 방지하고 품질이 우수한 공기입 타이어를 제공할 수 있다. 물론 이러한 효과에 의해 본 발명의 범위가 한정되는 것은 아니다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 공기입 타이어용 몰드에 의해 형성되는 공기입 타이어를 개략적으로 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 공기입 타이어의 일부를 발췌하여 나타낸 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 공기입 타이어용 가류 장치(이하, 가류 장치라 함)를 나타낸 단면도이다.
도 4는 도 3의 트레드 몰드, 제1사이드 몰드, 및 제2사이드 몰드를 개략적으로 나타낸 분해 사시도이다.
도 5는 도 4의 V-V'선에 따른 단면도이다.
도 6a는 본 발명의 일 실시예에 따른 트레드 몰드 중 어느 하나의 섹터를 나타낸 단면도이고, 도 6a는 본 발명의 일 실시예에 따른 트레드 몰드 중 다른 하나의 섹터를 나타낸 단면도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 트레드 몰드와 제1사이드 몰드가 결합된 구조 중 일부를 발췌하여 나타낸 사시도이다.

본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 본 발명의 효과 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 다양한 형태로 구현될 수 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들을 상세히 설명하기로 하며, 도면을 참조하여 설명할 때 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면부호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.

이하의 실시예에서, 제1, 제2 등의 용어는 한정적인 의미가 아니라 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하는 목적으로 사용되었다.

이하의 실시예에서, 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.

이하의 실시예에서, 포함하다 또는 가지다 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 또는 구성요소가 존재함을 의미하는 것이고, 하나 이상의 다른 특징들 또는 구성요소가 부가될 가능성을 미리 배제하는 것은 아니다.

이하의 실시예에서, 막, 영역, 구성 요소 등의 부분이 다른 부분 위에 또는 상에 있다고 할 때, 다른 부분의 바로 위에 있는 경우뿐만 아니라, 그 중간에 다른 막, 영역, 구성 요소 등이 개재되어 있는 경우도 포함한다.

도면에서는 설명의 편의를 위하여 구성 요소들이 그 크기가 과장 또는 축소될 수 있다. 예컨대, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도시된 바에 한정되지 않는다.

어떤 실시예가 달리 구현 가능한 경우에 특정한 공정 순서는 설명되는 순서와 다르게 수행될 수도 있다. 예를 들어, 연속하여 설명되는 두 공정이 실질적으로 동시에 수행될 수도 있고, 설명되는 순서와 반대의 순서로 진행될 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 공기입 타이어용 몰드에 의해 형성되는 공기입 타이어를 개략적으로 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 공기입 타이어의 일부를 발췌하여 나타낸 사시도이다.

도 1을 참조하면, 공기입 타이어(1)는 트레드(10), 트레드(10)에서 연결된 한 쌍의 사이드 월(20)들을 포함한다. 사이드 월(20)은 트레드(10)의 양측에 배치되며, 중앙부가 뚫린 고리 형상일 수 있다. 사이드 월(20)의 내측 가장자리 단부에는 림과의 결합을 도와주는 비드부가 배치될 수 있다.

트레드(10)는 타이어의 가장 외측에 위치하고, 두꺼운 고무층으로 이루져 차량의 구동력 및 제동력을 지면에 전달한다. 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 트레드(10)의 표면에는 조종 안정성, 견인력, 제동성을 위한 트레드 패턴과 트레드 패턴에 의해 구획된 블록(16)들이 위치할 수 있다. 블록(16)은 트레드(10)의 대부분을 차지하는 영역으로, 지면과 직접 접하여 차량의 구동력 및 제동력을 지면에 전달한다.

트레드 패턴은 젖은 노면에서의 주행 시 배수를 위한 그루브(14)와 견인력 및 제동력을 향상시키기 위한 사이프(18)를 포함할 수 있다. 그루브(14)는 차량의 주행방향과 일치하는 원주방향으로 연장될 수 있다. 사이프(18)는 블록(16)에 형성되며, 그루브(14)보다 작은 크기를 가진 홈일 수 있다. 사이프(18)는 젖은 노면에서의 주행시 수분을 흡수하여 수막을 끊는 역할을 함으로써, 공기입 타이어(1)의 구동력과 제동력을 증가시킬 수 있다.

사이드 월(20)은 각각 폭방향을 따르는 트레드(10)의 일 측부로부터 하방으로 연장되어 배치된다. 사이드 월(20)은 공기입 타이어(1)의 옆 부분으로서 한 쌍이 구비된다. 사이드 월(20)은 트레드(10)와 사이드 월(20)의 내측에 구비되는 바디 플라이를 보호하고, 공기입 타이어(1)의 측면 안정성을 제공하며, 굴신운동을 함으로써 승차감을 높일 수 있다. 또한, 사이드 월(20)은 드라이브 샤프트를 통해 받은 엔진의 토크를 트레드(10)에 전달하는 역할을 할 수 있다. 사이드 월(20)은 트레드(10)와 다른 고무 재질을 포함할 수 있다.

사이드 월(20)은 트레드(10)의 사이프(18)와 연결되는 홈(22)을 포함할 수 있다. 홈(22)은 사이드 월(20) 중 트레드(10)에 인접한 부분, 즉 원주방향을 따라 사이드 월(20)의 가장자리에 위치할 수 있다.

공기입 타이어(1)는 그린 타이어를 가류하여 형성될 수 있는데, 그린 타이어는 전술한 공기입 타이어(1)의 비드부, 사이드 월(20), 및 트레드(10)와 대응되는 가류 전의 구성들이 성형된 상태를 말할 수 있다. 성형된 그린 타이어는 금형에 삽입된 상태에서 고온 고압으로 쪄내는 가류 공정을 통해 도 1을 참조하여 설명한 공기입 타이어(1)가 될 수 있다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 공기입 타이어용 가류 장치(이하, 가류 장치라 함)를 나타낸 단면도이고, 도 4는 도 3의 트레드 몰드, 제1사이드 몰드, 및 제2사이드 몰드를 개략적으로 나타낸 분해 사시도이며, 도 5는 도 4의 V-V'선에 따른 단면도이다.

도 3 및 도 4를 참조하면, 가류 장치(1000)는 트레드 몰드(100), 제1사이드 몰드(200), 및 제2사이드 몰드(300)를 포함할 수 있다.

트레드 몰드(100)는 그린 타이어(GT)의 트레드 부분과 대응된다. 트레드 몰드(100)는 도 4에 도시된 바와 같이 원주 방향을 따라 복수 개 배열됨으로써 그린 타이어(GT)의 트레드 부분을 둘러싸는 세그먼트 타입일 수 있다. 일 실시예로, 도 4는 트레드 몰드(100)가 제1 내지 제8섹터(110, 120, 130, 140, 150, 160, 170, 180)를 포함하는 것을 도시하나, 다른 실시예로서 트레드 몰드(100)는 9개의 섹터를 포함하는 것과 같이, 그 개수는 다양하게 변경될 수 있다.

제1 내지 제8섹터(110, 120, 130, 140, 150, 160, 170, 180)는 각각, 그린 타이어(GT)의 트레드 부분과 마주보는 면에 형성된 제1요철패턴(GP1)을 포함할 수 있다. 제1요철패턴(GP1)은 그린 타이어(GT)의 트레드 부분에 요철무늬, 예컨대 앞서 도 1을 참조하여 설명한 바와 같이 공기입 타이어에 형성된 트레드 패턴, 예컨대 그루브(14), 블록(16) 및 사이프(18)와 대응하는 오목하고 볼록한 패턴을 가질 수 있다.

제1 및 제2사이드 몰드(200, 300)는 트레드 몰드(100)의 양측에 배치될 수 있다. 도 3은 제1 및 제2사이드 몰드(200, 300)가 트레드 몰드(100)의 상부와 하부에 각각 배치된 것을 도시하고 있다. 바꾸어 말하면, 트레드 몰드(100)의 제1 내지 제8섹터(110, 120, 130, 140, 150, 160, 170, 180)는 제1 및 제2사이드 몰드(200, 300) 사이에 위치하되 원주 방향을 따라 배치될 수 있다.

제1사이드 몰드(200)는 그린 타이어(GT)를 이용한 가류 공정시 그린 타이어(GT)의 제1측면과 마주보는 면에 형성된 제2요철패턴(GP2)을 포함할 수 있다. 제2요철패턴(GP2)은 앞서 도 1을 참조하여 설명한 홈(22)과 대응하는 패턴을 형성하기 위한 오목하고 볼록한 패턴을 가질 수 있다. 유사하게, 제2사이드 몰드(300)는 그린 타이어의 제2측면(제1측면의 반대편)과 마주보는 면에 형성된 제3요철패턴(GP3)을 포함할 수 있다. 제3요철패턴(GP3)은 제2요철패턴(GP2)과 동일한 패턴을 포함하거나, 서로 다른 패턴을 포함할 수 있다.

트레드 몰드(100) 주변에는 도 3에 도시된 바와 같이 컨테이너 세그먼트(CS)가 배치될 수 있으며, 컨테이너 세그먼트(CS)는 컨테이너 아우터 링(OR)에 의해 둘러싸일 수 있다. 컨테이너 세그먼트(CS)는 다양한 형태를 가질 수 있다. 예컨대, 컨테이너 세그먼트(CS)는 경사 형태의 외주면을 가질 수 있고, 컨테이너 아우터 링(OR)은 이러한 경사면에 대한 상하 운동을 하고 그에 따라 컨테이너 세그먼트(CS)에 힘을 가하여 컨테이너 세그먼트(CS)가 내측으로 이동하도록 할 수 있다.

하부 플레이트(LP)는 제2사이드 몰드(300)의 하부에 배치될 수 있다. 하부 플레이트(LP)의 위에 제2사이드 몰드(300)가 배치되고, 제1사이드 몰드(200)는 제2사이드 몰드(300)의 상부에 배치될 수 있다. 상부 플레이트(UP)는 제1사이드 몰드(200)의 상부, 즉 제1사이드 몰드(200)의 영역 중 제2사이드 몰드(300)를 향하는 영역의 반대 면에 배치될 수 있다.

트레드 몰드(100)와 제1 및 제2사이드 몰드(200, 300)의 내측에 그린 타이어(GT)를 배치하고 폐쇄한 후, 그린 타이어(GT)를 고온 고압의 분위기에서 가류할 수 있다. 이를 위해, 도 3에 도시된 바와 같이 트레드 몰드(100)와 제1 및 제2사이드 몰드(200, 300)는 서로 접촉하도록 배치된다. 트레드 몰드(100)와 제1 및 제2사이드 몰드(200, 300)를 배치함에 있어서, 제1 및 제2사이드 몰드(200, 300) 중 적어도 어느 하나의 사이드 몰드의 위치가 정해진 위치에서 벗어나는 경우(예, 틀어지는 경우), 전술한 어느 하나의 사이드 몰드에 형성된 요철패턴인 제2요철패턴(GP2) 및/또는 제3요철패턴(GP3)과 트레드 몰드(100)에 형성된 제1요철패턴(GP1)이 설계와 달리 배치되면서 연결이 안되거나 잘못된 위치에서 연결되면서 불량품이 제조될 수 있다. 그러나, 본 발명의 실시예들에 따르면, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 제1 및 제2사이드 몰드(200, 300) 각각이 제1 및 제2돌기(200P, 300P)를 포함하고, 트레드 몰드(100), 예컨대 제1섹터(110)가 제1 및 제2돌기(200P, 300P)와 각각 대응하는 제1홈(100G1) 및 제2홈(100G2)을 포함함으로써 전술한 문제를 방지할 수 있다. 도 4에는 제1 및 제2사이드 몰드(200, 300) 각각이 돌기를 포함하고 트레드 몰드(100)가 홈을 포함하는 것을 도시하나, 다른 실시예로, 제1 및 제2사이드 몰드(200, 300) 각각은 홈을 포함하고 트레드 몰드(100)가 돌기를 포함할 수 있다.

제1사이드 몰드(200)는 도 4에 도시된 바와 같이 가운데가 뚫린 고리형상을 가질 수 있다. 제1사이드 몰드(200)는 제1부분(210) 및 제2부분(220)을 포함하며, 제2부분(220)은 제1부분(210)에 비하여 상대적으로 작은 직경을 갖는다. 제2부분(220)은 제1부분(210)의 일측, 예컨대 트레드 몰드(100)를 향해 제1부분(210)의 내측에 위치할 수 있다. 제2부분(220)은 제1부분(210)의 내측면(210I) 상에 위치하되 제1부분(210)과 일체로 형성될 수 있다. 제2부분(220)의 측면(220S)은 제1부분(210)의 내측면(210I)에 대하여 수직으로 절곡된 면으로서, 제1부분(210)의 내측면(210I)과 단차를 이룰 수 있다.

제2부분(220)은 측면(220S)에 대하여 수직으로 절곡된 내측면(220I)을 포함한다. 제2부분(220)의 내측면(220I)은 제1부분(210)의 내측면(210I)과 나란한 면일 수 있으며, 트레드 몰드(100)를 향한다. 제2부분(220)의 내측면(220I)에는 제2요철패턴(GP2)이 형성된다. 제2요철패턴(GP2)은 트레드 몰드(100)의 섹터들이 형성한 트레드 몰드(100)의 원형의 중공을 향하며, 후술할 제2사이드 몰드(300)의 제3요철패턴(GP3)과 마주보도록 배치된다.

제2부분(220)의 측면(220S) 상에는 제1돌기(200P)가 배치된다. 제1돌기(200P)는 측면(220S)으로부터 제1사이드 몰드(200)의 개구(OP1)의 중심에 대하여 방사방향을 따라 외측을 향해 돌출된 형상을 가질 수 있으며, 제1돌기(200P)는 트레드 몰드(100), 예컨대 제1섹터(110)의 제1홈(100G1)에 삽입될 수 있다. 제1부분(210)은 제1돌기(200P)와 대응하는 영역이 제거되면서 형성된 개구영역(211)을 포함할 수 있다. 개구영역(211)을 통해 제1돌기(200P)의 존재를 육안으로 용이하게 확인할 수 있다.

제2사이드 몰드(300)는 제1사이드 몰드(200)와 유사한 구조를 포함할 수 있다. 제2사이드 몰드(300)는 가운데가 뚫린 고리형상을 가질 수 있다. 제2사이드 몰드(300)는 제1부분(310) 및 제2부분(320)을 포함하며, 제2부분(320)은 제1부분(310)에 비하여 상대적으로 작은 직경을 가질 수 있다. 제2부분(320)은 제1부분(310)의 내측에 위치할 수 있다. 제2부분(320)은 제1부분(310)의 내측면(310I) 상에 위치하되 제1부분(310)과 일체로 형성될 수 있다. 제2부분(320)의 측면(320S)은 제1부분(310)의 내측면(310I)에 대하여 수직으로 절곡된 면으로서, 제1부분(310)의 내측면(310I)과 단차를 이룰 수 있다.

제2부분(320)은 측면(320S)에 대하여 수직으로 절곡된 내측면(320I)을 포함한다. 제2부분(320)의 내측면(320I)은 제1부분(210)의 내측면(210I)과 나란한 면일 수 있으며, 트레드 몰드(100)를 향한다. 제2부분(320)의 내측면(320I)에는 제3요철패턴(GP3)이 형성된다. 제3요철패턴(GP3)은 트레드 몰드(100)의 섹터들이 형성한 트레드 몰드(100)의 원형의 중공을 향하며, 전술한 제1사이드 몰드(200)의 제2요철패턴(GP2)과 마주보도록 배치된다.

제2사이드 몰드(300)의 크기는 제1사이드 몰드(200)의 크기와 다를 수 있다. 제2사이드 몰드(300)의 가운데 뚫린 영역(개구, OP1)의 직경은 제1사이드 몰드(200)의 가운데 뚫린 영역(개구, OP2)의 직경 보다 클 수 있다. 마찬가지로, 제2사이드 몰드(300)의 제1부분(310)의 직경은 제1사이드 몰드(200)의 제1부분(210)의 직경 보다 클 수 있다.

제2부분(320)의 측면(320S) 상에는 제2돌기(300P)가 배치된다. 제2돌기(300P)는 측면(320S)으로부터 외측을 향해 돌출된 형상으로 제2돌기(300P)는 트레드 몰드(100), 예컨대 제1섹터(110)의 제2홈(100G2)에 삽입될 수 있다. 제1부분(310)은 제2돌기(300P)와 대응하는 영역이 제거되면서 형성된 개구영역(311)을 포함할 수 있다. 제2돌기(300P)의 크기 또는 형상 중 적어도 어느 하나는 제1돌기(200P)와 다를 수 있다. 예컨대, 제2돌기(300P)의 크기 또는 형상을 다르게 하는 경우, 제1사이드 몰드(200)와 제2사이드 몰드(300)의 위치들이 서로 바뀌는 것을 방지할 수 있다.

도 5를 참조하면, 트레드 몰드(100) 중 어느 하나의 섹터, 예컨대 제1섹터(110)는 도 4를 참조하여 설명한 바와 같이 그린 타이어(GT)의 트레드와 마주보는 면에 형성된 제1요철패턴(GP1)을 포함하며, 제1요철패턴(GP1)에는 복수의 홀(mh)들 형성된다.

제1요철패턴(GP1)은 제1섹터(110)의 하부면(111)에 대하여 오목하게 형성된 곡면 상에 위치할 수 있다. 제1섹터(110)는 하부면(111)에 대하여 교차하는 방향(예컨대 수직 방향)으로 연장된 제1 및 제2측면(113, 114)을 구비하며, 제1 및 제2측면(113, 114)에는 전술한 제1 및 제2제1홈(100G1, 100G2)이 위치한다.

제1홈(100G1)은 하부면(111)에 접하는 제1측면(113)의 하측 단부에 위치할 수 있다. 마찬가지로, 제2홈(100G2)은 제2측면(114) 하부면(111)에 접하는 제2측면(114)의 하측 단부에 위치할 수 있다. 제1 및 제2제1홈(100G1, 100G2)은 각각 제1 및 제2측면(113, 114)과 단차를 이루도록 형성되며, 하부면(111)과 접할 수 있다. 제1섹터(110)가 제1 및 제2사이드 몰드(200, 300) 상에 조립되기 전, 제1 및 제2측면(113, 114)에 수직한 방향에서, 그리고 하부면(111)에 수직인 방향에서 제1 및 제2제1홈(100G1, 100G2)을 바라 보면, 제1 및 제2제1홈(100G1, 100G2)의 위치를 육안으로 확인할 수 있다.

제1 및 제2측면(113, 114)은 각각 배기공(115)을 포함할 수 있다. 배기공(115)은 제1섹터(110)의 내부에 형성된 패스(TU)를 통해 제1요철패턴(GP1)에 형성된 복수의 홀(mh)들과 유체적으로 연결된다. 도 5에는 하나의 배기공(115)과 하나의 홀(mh)이 연결된 것을 도시하나, 다른 실시예로서 패스(TU)는 하나의 배기공(115)과 복수의 홀(mh)들을 연결할 수 있도록 복수의 서브패스들을 포함할 수 있다.

제1측면(113)에 형성된 배기공(115)은 제1측면(113) 상에서 제1홈(100G1) 보다 위쪽, 예컨대 제1측면(113) 상에서 하부면(111)과 멀어지는 방향으로 배치될 수 있다. 마찬가지로, 제2측면(114) 상에 배치된 배기공(115)도 제2측면(114) 상에서 제2홈(100G2) 보다 위쪽, 예컨대 제2측면(114) 상에서 하부면(111)과 멀어지는 방향으로 배치될 수 있다.

도 5에서는 제1섹터(110)의 구조를 중심으로 설명하였으나, 제2 내지 제8섹터(120, 130, 140, 150, 160, 170, 180)도 도 5를 참조하여 설명한 구조와 유사한 구조를 가질 수 있다. 예컨대, 제1 내지 제8섹터(110, 120, 130, 140, 150, 160, 170, 180) 중 제1섹터(110)가 도 5에 도시된 바와 같이 제1 및 제2제1홈(100G1, 100G2)을 포함하고, 나머지 섹터들은 도 5를 참조하여 설명한 구성요소들을 포함하되 제1 및 제2제1홈(100G1, 100G2)을 포함하지 않을 수 있다.

도 6a는 본 발명의 일 실시예에 따른 트레드 몰드 중 어느 하나의 섹터를 나타낸 단면도이고, 도 6a는 본 발명의 일 실시예에 따른 트레드 몰드 중 다른 하나의 섹터를 나타낸 단면도이다.

도 5에서는 제1섹터(110)가 제1 및 제2제1홈(100G1, 100G2)을 포함하는 것을 설명하였으나, 다른 실시예로, 도 6a 및 도 6b에 도시된 바와 같이 제1섹터(110')는 제1홈(100G1)을 포함하고, 제2 내지 제8섹터 중 어느 하나(예컨대, 제5섹터 150')가 설명한 제2홈(100G2)에 대응하는 홈을 포함할 수 있다. 제5섹터(150')는 도 6b에 도시된 바와 같이 하부면(151), 제1 및 제2측면(153, 154)을 포함하며, 배기공(155)을 포함하는 것과 같이 그 구체적 구조는 제1섹터(110)와 유사할 수 있다.

도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 트레드 몰드와 제1사이드 몰드가 결합된 구조 중 일부를 발췌하여 나타낸 사시도이다.

도 7을 참조하면, 트레드 몰드(100) 중 제1섹터(110)는 제1사이드 몰드(200)와 결합한다. 제1섹터(110)의 하부면(111, 도 5 참조)이 제1사이드 몰드(200)의 제2부분(220)의 측면(220S)과 접촉하도록 제1섹터(110)는 제1사이드 몰드(200)와 결합될 수 있으며, 제1사이드 몰드(200)의 제1돌기(200P)는 제1섹터(110)의 제1홈(100G1)에 삽입될 수 있다. 제1섹터(110)에 형성된 제1홈(100G1)은 제1돌기(200P)와 대응되는 형상을 가질 수 있으며, 이와 관련하여 도 7은 사다리꼴의 형상을 도시하지만 본 발명은 이에 한정되지 않고 타원형, 원형, 사각형, 삼각형과 같이 다양한 형상의 다각형이거나 비정형의 형상일 수 있다. 일 실시예로서, 사다리꼴의 형상과 같이 제1돌기(200P) 및 제1홈(100G1)의 하부의 폭이 상부의 폭보다 큰 경우, 제1섹터(110)가 제1사이드 몰드(200)의 제2부분(220)의 측면(220S) 상에 얹어지는 방식, 예컨대 제1섹터(110)의 하부면(111)이 제1사이드 몰드(200)의 제2부분(220)의 측면(220S)과 접촉하도록 제1섹터(110)가 제1사이드 몰드(200)의 제2부분(220)의 측면(220S) 상에 얹어지는 방식으로 배치될 수 있으므로, 제1돌기(200P) 및 제1홈(100G1) 사이의 결합을 용이하게 할 수 있다.

제1섹터(110)와 제1사이드 몰드(200)가 결합하되 제1돌기(200P) 및 제1홈(100G1)이 서로 결합되므로, 그린 타이어의 성형을 위한 제1 및 제2요철패턴(GP1, GP2, 도 4)이 올바른 위치에 배치될 수 있다.

한편, 결합된 제1섹터(110)의 제1측면(113)은 제1사이드 몰드(200)의 제1부분(210)의 내측면(210I)과 제1거리(D)만큼 이격될 수 있다. 가류 공정 중 배기공(115)을 통해 외부로 배출되는 공기의 원활한 배출을 위하여 제1섹터(110)의 제1측면(113)은 제1사이드 몰드(200)의 제1부분(210)의 내측면(210I)과 제1거리(D) 만큼 이격되며, 배기공(115)은 제1사이드 몰드(200)의 개구영역(211)과 인접하게 배치될 수 있다. 개구영역(211)의 폭(W1)은 제1돌기(200P)의 폭(W2)과 동일하거나 그보다 클 수 있다. 예컨대 개구영역(211)의 폭(W1)이 제1돌기(200P)의 폭(W2) 보다 큰 경우, 개구영역(211)의 폭(W1)은 제1돌기(200P)의 폭(W2)의 1배를 초과하거나 3배 이하의 범위에서, 또는 제1돌기(200P)의 폭(W2)의 1배를 초과하거나 2.5배 이하의 범위에서, 또는 제1돌기(200P)의 폭(W2)의 1배를 초과하거나 2배 이하의 범위에서 선택될 수 있다.

도 7은 트레드 몰드와 제1사이드 몰드의 결합 구조를 도시하나, 도 7을 참조하여 설명한 구조는 트레드 몰드와 제2사이드 몰드의 결합 구조에도 동일하게 적용될 수 있다.

전술한 실시예에서는 제1 및 제2사이드 몰드(200, 300)가 제1 및 제2돌기(100P1, 100P2)를 포함하고 트레드 몰드(100)가 제1 및 제2제1홈(100G1, 100G2)를 포함하는 것을 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정되지 않는다. 다른 실시예로서, 제1 및 제2사이드 몰드(200, 300)가 홈을 포함하고 트레드 몰드(100)가 돌기를 포함하는 것과 같이 홈과 돌기의 위치는 앞서 설명한 실시예와 반대가 될 수 있다.

이와 같이 본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 하여 설명하였으나 이는 예시적인 것에 불과하며 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 실시예의 변형이 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.

100: 트레드 몰드
100G1: 제1홈
100G2: 제2홈
200: 제1사이드 몰드
300: 제2사이드 몰드
200P: 제1돌기
300P: 제2돌기

Claims

원주 방향을 따라 배열되며, 각각 제1요철패턴을 갖는 복수의 섹터들을 구비한 트레드 몰드;
상기 트레드 몰드의 양 측에 각각 배치되는 제1사이드 몰드 및 제2사이드 몰드;를 포함하며,
상기 제1사이드 몰드는 제1요철패턴을 포함하고,
상기 트레드 몰드의 제1섹터와 상기 제1사이드 몰드 중 어느 하나는 제1돌기를 포함하고 다른 하나는 상기 제1돌기와 대응하는 제1홈을 구비한, 공기입 타이어용 몰드.
제1항에 있어서,
상기 제1돌기 및 상기 제1홈 각각은,
하부 폭이 상부의 폭 보다 큰, 공기입 타이어용 몰드.
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 제1사이드 몰드는 상기 제1돌기를 포함하고 상기 제1섹터는 상기 제1홈을 포함하며,
상기 제1사이드 몰드는 상기 제1돌기와 대응하는 개구영역을 포함하는, 공기입 타이어용 몰드.
제3항에 있어서,
상기 제1사이드 몰드는 상기 개구영역을 정의하는 제1부분, 및 상기 제1돌기가 위치하는 제2부분을 포함하며,
상기 제1섹터의 하부면은 상기 제2부분과 직접 접촉하는, 공기입 타이어용 몰드.
제3항에 있어서,
상기 제1섹터는 상기 제1요철패턴의 홀과 유체적으로 연결된 배기공을 포함하는, 공기입 타이어용 몰드.
제1항에 있어서,
상기 트레드 몰드 중 어느 하나의 섹터 및 상기 제2사이드 몰드 중 어느 하나는 제2돌기를 포함하고 다른 하나는 상기 제2돌기와 대응하는 제2홈을 구비한, 공기입 타이어용 몰드.
제6항에 있어서,
상기 제2돌기의 크기 또는 형상 중 적어도 어느 하나는 상기 제1돌기와 상이한, 공기입 타이어용 몰드.