KR20200047646A - 미끄럼 베어링 - Google Patents

미끄럼 베어링 Download PDF

Info

Publication number
KR20200047646A
KR20200047646A KR1020207009311A KR20207009311A KR20200047646A KR 20200047646 A KR20200047646 A KR 20200047646A KR 1020207009311 A KR1020207009311 A KR 1020207009311A KR 20207009311 A KR20207009311 A KR 20207009311A KR 20200047646 A KR20200047646 A KR 20200047646A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
lower case
sliding bearing
case
upper case
sliding
Prior art date
Application number
KR1020207009311A
Other languages
English (en)
Other versions
KR102582386B1 (ko
Inventor
토모히로 야마다
요시테루 이가라시
코오이치 모리시게
Original Assignee
오일레스고교 가부시키가이샤
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 오일레스고교 가부시키가이샤 filed Critical 오일레스고교 가부시키가이샤
Publication of KR20200047646A publication Critical patent/KR20200047646A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102582386B1 publication Critical patent/KR102582386B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
    • F16C17/04—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for axial load only
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
    • F16C35/02—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of sliding-contact bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/72—Sealings
    • F16C33/74—Sealings of sliding-contact bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
    • F16J15/32—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings
    • F16J15/3204—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings with at least one lip
    • F16J15/3232—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings with at least one lip having two or more lips
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
    • F16J15/34—Sealings between relatively-moving surfaces with slip-ring pressed against a more or less radial face on one member
    • F16J15/3404—Sealings between relatively-moving surfaces with slip-ring pressed against a more or less radial face on one member and characterised by parts or details relating to lubrication, cooling or venting of the seal
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
    • F16J15/34—Sealings between relatively-moving surfaces with slip-ring pressed against a more or less radial face on one member
    • F16J15/3404—Sealings between relatively-moving surfaces with slip-ring pressed against a more or less radial face on one member and characterised by parts or details relating to lubrication, cooling or venting of the seal
    • F16J15/3408—Sealings between relatively-moving surfaces with slip-ring pressed against a more or less radial face on one member and characterised by parts or details relating to lubrication, cooling or venting of the seal at least one ring having an uneven slipping surface
    • F16J15/3412—Sealings between relatively-moving surfaces with slip-ring pressed against a more or less radial face on one member and characterised by parts or details relating to lubrication, cooling or venting of the seal at least one ring having an uneven slipping surface with cavities
    • F16J15/3416—Sealings between relatively-moving surfaces with slip-ring pressed against a more or less radial face on one member and characterised by parts or details relating to lubrication, cooling or venting of the seal at least one ring having an uneven slipping surface with cavities with at least one continuous groove
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
    • F16J15/34—Sealings between relatively-moving surfaces with slip-ring pressed against a more or less radial face on one member
    • F16J15/3436—Pressing means
    • F16J15/3456—Pressing means without external means for pressing the ring against the face, e.g. slip-ring with a resilient lip
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/44—Free-space packings
    • F16J15/447—Labyrinth packings
    • F16J15/4476—Labyrinth packings with radial path
    • F16J15/4478—Pre-assembled packings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
    • F16C17/10—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for both radial and axial load
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00—Articles relating to transporting
    • F16C2326/01—Parts of vehicles in general
    • F16C2326/05—Vehicle suspensions, e.g. bearings, pivots or connecting rods used therein
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
    • F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
    • F16C33/06—Sliding surface mainly made of metal
    • F16C33/10—Construction relative to lubrication
    • F16C33/102—Construction relative to lubrication with grease as lubricant
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
    • F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
    • F16C33/20—Sliding surface consisting mainly of plastics
    • F16C33/201—Composition of the plastic
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
    • F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
    • F16C33/20—Sliding surface consisting mainly of plastics
    • F16C33/203—Multilayer structures, e.g. sleeves comprising a plastic lining
    • F16C33/205—Multilayer structures, e.g. sleeves comprising a plastic lining with two layers

Abstract

경량화, 코스트다운을 도모하면서, 강도를 유지할 수 있는 미끄럼 베어링을 제공한다. 서스펜션을 차체에 부착하는 상부 서포트에 부착되는 상부 케이스(2)와, 상부 케이스(2)에 회동 자유롭게 조합되는 하부 케이스(3)와, 상부 케이스(2)와 하부 케이스(3) 사이에 배치된 고리모양의 센터 플레이트(4)와, 상부 케이스(2)와 센터 플레이트(4) 사이에 배치된 고리모양의 슬라이딩 시트(5)를 구비하고 있다. 하부 케이스(3)는, 통모양의 하부 케이스 본체(31)와, 하부 케이스 본체(31)의 외주면으로부터 지름방향 바깥쪽으로 돌출한 플랜지부(32)와, 플랜지부(32)의 외주면에 형성된 중공부(321)를 가진다. 중공부(321)는, 플랜지부(32)의 외주면의 둘레방향에 등간격으로 복수 형성되어 있다.

Description

미끄럼 베어링
본 발명은, 하중을 지지하는 미끄럼 베어링(軸受)에 관한 것으로서, 특히, 차량의 서스펜션 등의 축부재에 가해지는 하중을 지지하는 미끄럼 베어링에 관한 것이다.
자동차의 전륜에 이용되는 스트럿식 서스펜션은, 피스톤 로드, 쇼크 업소버(충격 흡수장치) 및 코일 스프링을 조합한 구조를 가지고 있고, 스티어링 조작에 의해서 쇼크 업소버가 코일 스프링과 함께 회동한다. 이 때문에, 쇼크 업소버 및 코일 스프링의 원활한 회동을 허용하면서, 스트럿식 서스펜션에 가해지는 하중을 지지하기 위하여, 통상, 스트럿식 서스펜션의 차체에의 부착(取付) 기구인 상부(upper) 마운트와 코일 스프링의 상단부를 지지하는 스프링 시트인 상부 스프링 시트 사이에, 베어링이 배치되어 있다.
예를 들면, 특허문헌 1에는, 스트럿식 서스펜션용의 합성 수지제의 미끄럼 베어링이 개시되어 있다. 이 미끄럼 베어링은, 상부 마운트측에 부착되는 상부 케이스와, 상부 스프링 시트측에 부착되고, 상부 케이스와 조합되는 하부(lower) 케이스와, 상부 케이스와 하부 케이스 사이에 배치되고, 스트럿식 서스펜션에 가해지는 하중을 지지하는 베어링면을 가지는 고리모양의 센터 플레이트와, 상부 케이스와 센터 플레이트 사이에 배치되고, 센터 플레이트의 베어링면과 슬라이딩(摺動)하는 슬라이딩면을 가지는 고리모양의 슬라이딩 시트를 구비하고 있다. 상부 케이스 및 하부 케이스는, 슬라이딩 시트 및 센터 플레이트에 의해 회동 자유롭게 조합된다. 이것에 의해, 이 미끄럼 베어링은, 쇼크 업소버 및 코일 스프링의 원활한 회동을 허용하면서, 스트럿식 서스펜션에 가해지는 하중을 지지한다.
일본공개특허공보 특개2012－172814호
특허문헌 1에 기재된 미끄럼 베어링에 있어서, 하부 케이스는, 쇼크 업소버를 삽입하기 위한 삽입구멍을 구비한 통모양의 하부 케이스 본체와, 하부 케이스 본체의 상단부측에 형성되고, 하부 케이스 본체의 외주면으로부터 지름방향 바깥쪽으로 돌출한(내뻗은) 플랜지부를 가지고 있고, 플랜지부의 상면에 센터 플레이트가 배치되고, 플랜지부의 하면에 상부 스프링 시트가 부착된다. 또, 플랜지부의 상면에는, 경량화, 코스트다운 등을 도모하기 위해, 중공부(肉拔部, hollow section)로서, 복수의 원기둥모양 또는 삼각기둥모양의 오목부가 원주 방향에 등간격으로 배치되어 있다. 여기서, 하부 케이스의 가일층의(더한층의) 경량화, 코스트다운 등을 도모하기 위해서, 플랜지부의 하면에도, 플랜지부의 상면과 마찬가지로, 중공부를 마련하는 것이 생각된다. 그러나, 플랜지부의 하면에 중공부를 마련한 경우, 다음과 같은 문제가 생긴다.
즉, 하부 케이스의 플랜지부의 하면을 상부 스프링 시트로서 기능시키는 것에 의해, 상부 스프링 시트를 생략하는 일이 있다. 이 경우, 코일 스프링의 상단부가 플랜지부의 하면에 직접 혹은 고무 시트(rubber sheet)를 거쳐 맞닿는다. 이 때, 코일 스프링의 상단부가 플랜지부의 하면에 마련된 중공부에 수용되면, 이 중공부에 코일 스프링의 반력이 집중해서, 하부 케이스 혹은 고무 시트를 파손시킬 가능성이 있다.
본 발명은, 상기 사정을 감안해서 이루어진 것이고, 그 목적은, 경량화, 코스트다운을 도모하면서, 강도를 유지할 수 있는 미끄럼 베어링을 제공하는 것에 있다.
상기 과제를 해결하기 위해서, 본 발명의 미끄럼 베어링에서는, 통모양의 하부 케이스 본체와, 하부 케이스 본체의 외주면으로부터 지름방향 바깥쪽으로 돌출한 플랜지부를 가지는 하부 케이스에 있어서, 플랜지부의 외주면에 중공부로서 오목부를 마련했다.
예를 들면, 본 발명은,
하중을 지지하는 미끄럼 베어링으로서,
상부 케이스와,
상기 상부 케이스와 회동 자유롭게 조합되는 하부 케이스를 구비하고,
상기 하부 케이스는,
통모양의 하부 케이스 본체와,
상기 하부 케이스 본체의 외주면으로부터 지름방향 바깥쪽으로 돌출한 플랜지부와,
상기 플랜지부의 외주면에 형성된 오목부를 가진다.
본 발명에서는, 하부 케이스의 플랜지부의 외주면에 오목부를 마련하고 있으므로, 재료의 사용량을 줄여서, 하부 케이스의 경량화, 코스트다운 등을 도모하면서, 플랜지부의 하면으로부터 오목부를 생략해서, 플랜지부의 하면을 완만하게 할 수가 있다. 이 때문에, 상부 스프링 시트를 생략해서, 하부 케이스의 플랜지부의 하면을 상부 스프링 시트로서 기능시킨 경우에, 직접 혹은 고무 시트를 거쳐 코일 스프링으로부터 하부 케이스에 전해지는 코일 스프링의 반력을, 플랜지부의 하면에 분산시킬 수가 있다. 따라서, 하부 케이스 혹은 고무 시트의 파손 가능성을 저감할 수 있으므로, 경량화, 코스트다운을 도모하면서, 강도를 유지할 수가 있다.
도 1a, 도 1b 및 도 1c는, 본 발명의 1실시 형태에 관계된 미끄럼 베어링(1)의 평면도, 저면도 및 정면도이고, 도 1d는, 도 1a에 도시하는 미끄럼 베어링(1)의 A－A 단면도이다.
도 2는, 도 1d에 도시하는 미끄럼 베어링(1)의 B부 확대도이다.
도 3a, 도 3b 및 도 3c는, 상부 케이스(2)의 평면도, 저면도 및 정면도이고, 도 3d는, 도 3a에 도시하는 상부 케이스(2)의 C－C 단면도이다.
도 4a, 도 4b 및 도 4c는, 하부 케이스(3)의 평면도, 저면도 및 정면도이고, 도 4d는, 도 4a에 도시하는 하부 케이스(3)의 D－D 단면도이다.
도 5a는, 센터 플레이트(4)의 평면도이고, 도 5b는, 도 5a에 도시하는 센터 플레이트(4)의 E－E 단면도이고, 도 5c는, 도 5b에 도시하는 센터 플레이트(4)의 F부 확대도이다.
도 6a는, 슬라이딩 시트(5)의 평면도이고, 도 6b는, 도 6a에 도시하는 슬라이딩 시트(5)의 G－G 단면도이다.
도 7a 및 도 7b는, 더스트 씰(dust seal)(6)의 평면도 및 저면도이고, 도 7c는, 도 7a에 도시하는 더스트 씰(6)의 H－H 단면도이고, 도 7d는, 도 7c에 도시하는 더스트 씰(6)의 I부 확대도이다.
도 8은, 미끄럼 베어링(1)의 변형예를 설명하기 위한 도 2에 상당하는 도면(도 1d의 B부 확대도)이다.
도 9는, 베어링(1)의 변형예를 설명하기 위한 도 2에 상당하는 도면(도 1d의 B부 확대도)이다.
도 10은, 베어링(1)의 변형예를 설명하기 위한 도 2에 상당하는 도면(도 1d의 B부 확대도)이다.
도 11은, 베어링(1)의 변형예를 설명하기 위한 도 2에 상당하는 도면(도 1d의 B부 확대도)이다.
이하, 본 발명의 1실시 형태에 대해서 설명한다.
도 1a, 도 1b 및 도 1c는, 본 발명의 1실시 형태에 관계된 미끄럼 베어링(1)의 평면도, 저면도 및 정면도이고, 도 1d는, 도 1a에 도시하는 미끄럼 베어링(1)의 A－A 단면도이다. 또, 도 2는, 도 1d에 도시하는 미끄럼 베어링(1)의 B부 확대도이다.
본 실시 형태에 관계된 미끄럼 베어링(1)은, 차량의 서스펜션(예를 들면 스트럿식 서스펜션)의 쇼크 업소버(도시하지 않음)를 수용하기 위한 수용구멍(10)을 구비하고, 이 수용구멍(10)에 수용된 쇼크 업소버의 회동을 허용하면서, 서스펜션에 가해지는 차체의 하중을 지지한다.
도시하는 바와 같이, 미끄럼 베어링(1)은, 상부 케이스(2)와, 상부 케이스(2)와 회동 자유롭게 조합되어, 상부 케이스(2)와의 사이에 고리모양 공간(7)을 형성하는 하부 케이스(3)와, 이 고리모양 공간(7)에 배치된 고리모양의 센터 플레이트(4) 및 고리모양의 슬라이딩 시트(5)와, 이 고리모양 공간(7)으로의 먼지(dust)의 침입을 방지하는 더스트 씰(6)과, 도시하고 있지 않지만, 센터 플레이트(4)에 보존유지(保持)된 윤활 그리스 등의 윤활제를 구비하고 있다.
상부 케이스(2)는, 필요에 따라 윤활유가 함침된 폴리아세탈 수지 등의 슬라이딩 특성이 우수한 열가소성 플라스틱으로 형성되고, 서스펜션의 쇼크 업소버가 삽입된 상태에서, 서스펜션의 차체에의 부착 기구인 상부 마운트(도시하지 않음)에 부착된다.
도 3a, 도 3b 및 도 3c는, 상부 케이스(2)의 평면도, 저면도 및 정면도이고, 도 3d는, 도 3a에 도시하는 상부 케이스(2)의 C－C 단면도이다.
도시하는 바와 같이, 상부 케이스(2)는, 쇼크 업소버를 삽입하기 위한 삽입구멍(20)을 구비한 고리모양의 상부 케이스 본체(21)와, 상부 케이스 본체(21)의 상면(22)에 형성되고, 미끄럼 베어링(1)을 상부 마운트에 부착하기 위한 부착면(23)과, 상부 케이스 본체(21)의 하면(24)에 형성되고, 하부 케이스(3)와 회동 자유롭게 조합되는 것에 의해 고리모양 공간(7)을 형성하는 고리모양 오목부(25)를 구비하고 있다.
고리모양 오목부(25)의 저면(26)에는, 고리모양 공간(7)의 상면을 구성하는 하중 전달면(27)이 형성되어 있다. 하중 전달면(27)은, 서스펜션에 가해지는 차체의 하중을 슬라이딩 시트(5) 및 센터 플레이트(4)에 전달한다.
하부 케이스(3)는, 폴리아미드 수지 등의 열가소성 플라스틱으로 성형되고, 서스펜션의 쇼크 업소버가 삽입된 상태에서 상부 케이스(2)와 회동 자유롭게 조합된다.
도 4a, 도 4b 및 도 4c는, 하부 케이스(3)의 평면도, 저면도 및 정면도이고, 도 4d는, 도 4a에 도시하는 하부 케이스(3)의 D－D 단면도이다.
도시하는 바와 같이, 하부 케이스(3)는, 쇼크 업소버를 삽입하기 위한 삽입구멍(30)을 구비한 통모양의 하부 케이스 본체(31)와, 하부 케이스 본체(31)의 상단부(35)측에 형성되고, 하부 케이스 본체(31)의 외주면(36)으로부터 지름방향 바깥쪽으로 돌출한 플랜지부(32)와, 플랜지부(32)의 상면(33)에 형성되고, 하부 케이스(3)가 상부 케이스(2)와 회동 자유롭게 조합된 경우에, 상부 케이스(2)의 상부 케이스 본체(21)의 하면(24)에 형성된 고리모양 오목부(25)에 수용되어 고리모양 공간(7)을 형성하는 고리모양 볼록부(34)를 구비하고 있다.
고리모양 볼록부(34)의 상면(340)에는, 센터 플레이트(4)를 수용하기 위한 고리모양 오목부(341)가 형성되어 있고, 고리모양 오목부(341)의 저면(342)에는, 축(O) 방향에 형성된 원기둥모양의 오목부인 중공부(343)가, 원주 방향에 등간격으로 복수 배치되어 있다. 또한, 도 4에서는, 일부 중공부(343)에만, 부호를 붙이고 있다.
플랜지부(32)의 외주면(320)에는, 지름방향에 형성된 사각기둥모양의 오목부인 중공부(321)가, 원주 방향에 등간격으로 복수 배치되어 있다. 여기서, 중공부(321)는, 고리모양 오목부(341)의 저면(342)에 형성된 중공부(343)와, 원주 방향에 번갈아 배치되는 것이 바람직하다. 이와 같이 배치함으로써, 중공부(321) 및 중공부(343)를 원주 방향으로 겹쳐지는 위치에 배치한 경우에 비해, 하부 케이스(3) 내의 얇은 부분(肉薄部分)의 두께를 크게 할 수 있고, 또, 얇은 부분을 하부 케이스(3) 내에 균일하게 분산시킬 수 있으므로, 하부 케이스(3)의 강도를 올릴 수가 있다. 또한, 도 4에서는, 일부 중공부(321)에만, 부호를 붙이고 있다.
중공부(321)의 축(O) 방향의 아래쪽에 위치하는 벽면(322)은, 지름방향 안쪽으로 향함에 따라서 축(O) 방향의 위쪽으로 경사져 있다(도 2 참조). 이것에 의해, 중공부(321)에 침입한 흙탕물(泥水) 등의 액체를 외부로 배출한다. 여기서, 축(O)의 수선(P)에 대한 벽면(322)의 기울기(α)는, 미끄럼 베어링(1)을 차체에 부착한 경우에 있어서의 축(O)의 연직선에 대한 기울기보다 큰 것이 바람직하다. 이와 같이 함으로써, 중공부(321)에 침입한 흙탕물 등의 액체를 보다 확실하게 외부로 배출하는 것이 가능해진다.
플랜지부(32)의 하면(37)은, 쇼크 업소버와 함께 차량의 서스펜션을 구성하는 코일 스프링(도시하지 않음)의 상단부를 지지하는 스프링 시트인 상부 스프링 시트로서 기능한다.
센터 플레이트(4)는, 슬라이딩 특성이 우수한 탄성체로 형성된다. 이와 같은 탄성체로서, 예를 들면, 필요에 따라 PTFE(폴리테트라플루오로에틸렌), 윤활유, 실리콘 등의 윤활제가 첨가된 폴리올레핀계 열가소성 일래스토머, 폴리에스테르계 열가소성 일래스토머, 폴리우레탄계 열가소성 일래스토머, 폴리아미드계 열가소성 일래스토머 등이 있다. 센터 플레이트(4)는, 하부 케이스(3)의 고리모양 볼록부(34)의 상면(340)에 형성된 고리모양 오목부(341) 내에 배치되고, 고리모양 볼록부(34)와 함께 고리모양 공간(7)을 구성하는 상부 케이스(2)의 고리모양 오목부(25)의 하중 전달면(27), 및 슬라이딩 시트(5)를 거쳐, 서스펜션에 가해지는 차체의 하중을 지지한다(도 2 참조).
도 5a는, 센터 플레이트(4)의 평면도이고, 도 5b는, 도 5a에 도시하는 센터 플레이트(4)의 E－E 단면도이고, 도 5c는, 도 5b에 도시하는 센터 플레이트(4)의 F부 확대도이다.
도시하는 바와 같이, 센터 플레이트(4)는, 고리모양체이고, 상부 케이스(2)의 고리모양 오목부(25)의 저면(26)에 형성된 하중 전달면(27) 및 슬라이딩 시트(5)를 거쳐 가해지는 하중을 지지하는 베어링면(40)과, 베어링면(40)과는 반대 측에 위치하고, 고리모양 오목부(341)의 저면(342)과 대면해서 접촉하는 이면(41)과, 베어링면(40)에 형성되고, 윤활 그리스 등의 윤활제를 보존유지하기 위한 고리모양 홈(42)을 가진다.
슬라이딩 시트(5)는, PTFE, TFE(테트라플루오로에틸렌)에 다른 원료(코모노머)를 미량 공중합시킨 변성 PTFE 등의 불소 수지, 폴리아세탈 수지, 폴리에틸렌 수지, 폴리아미드 수지, 폴리페닐렌 설파이드 수지 등의 슬라이딩 특성이 우수한 열가소성 플라스틱으로 형성되고, 필요에 따라 PTFE(다만, 열가소성 플라스틱이 PTFE, 변성 PTFE인 경우를 제외한다), 윤활유, 실리콘, 흑연 등의 윤활제, 및/또는 아라미드 섬유, 유리 섬유, 탄소 섬유 등의 보강재가 첨가된다. 혹은, 황동 합금 등의 슬라이딩 특성이 우수한 금속으로 형성된다. 또, 슬라이딩 시트(5)는, 고리모양 공간(7)에 있어서, 센터 플레이트(4)의 베어링면(40)과 상부 케이스(2)의 하중 전달면(27) 사이에 배치되어 있다.
도 6a는, 슬라이딩 시트(5)의 평면도이고, 도 6b는, 도 6a에 도시하는 슬라이딩 시트(5)의 G－G 단면도이다.
도시하는 바와 같이, 슬라이딩 시트(5)는, 축(O) 방향의 단면 형상이 평판모양으로 형성된 고리모양체이고, 상부 케이스(2)의 고리모양 오목부(25)의 저면(26)에 형성된 하중 전달면(27)과 접촉하는 접촉면(50)과, 접촉면(50)의 반대측에 위치하고, 센터 플레이트(4)의 베어링면(40)과 슬라이딩접촉(摺接)하는 슬라이딩면(51)을 가진다. 슬라이딩 시트(5)의 슬라이딩면(51)이 센터 플레이트(4)의 베어링면(40)과 슬라이딩접촉하는 것에 의해, 상부 케이스(2)와 하부 케이스(3) 사이의 상대적인 회동이 가능해진다.
더스트 씰(6)은, 우레탄 수지 등의 탄성체로 형성되어 있고, 도 2에 도시하는 바와 같이, 하부 케이스(3)의 고리모양 볼록부(34)에 장착(裝着)되어, 고리모양 공간(7)으로 이어지는 상부 케이스(2)와 하부 케이스(3)의 틈새를 막는다.
도 7a 및 도 7b는, 더스트 씰(6)의 평면도 및 저면도이고, 도 7c는, 도 7a에 도시하는 더스트 씰(6)의 H－H 단면도이고, 도 7d는, 도 7c에 도시하는 더스트 씰(6)의 I부 확대도이다.
도시하는 바와 같이, 더스트 씰(6)은, 하부 케이스(3)의 고리모양 볼록부(34)에 장착되는 통모양의 더스트 씰 본체(60)와, 더스트 씰 본체(60)의 상단부(61)로부터 축(O) 방향의 위쪽 또한 지름방향 바깥쪽으로 연장하는 고리모양의 립부(lip part)(62)를 가진다. 립부(62)는, 더스트 씰 본체(60)가 하부 케이스(3)의 고리모양 볼록부(34)에 장착된 상태에 있어서, 상부 케이스(2)의 고리모양 오목부(25)의 저면(26)과 맞닿는다. 이것에 의해, 고리모양 공간(7)으로 이어지는 상부 케이스(2)와 하부 케이스(3)의 틈새를 막아, 이 고리모양 공간(7)으로의 먼지의 침입을 방지한다(도 2 참조).
이상, 본 발명의 1실시 형태에 대해서 설명했다.
본 실시 형태에 있어서, 센터 플레이트(4)는, 상부 케이스(2)의 고리모양 오목부(25)와 함께 고리모양 공간(7)을 구성하는 하부 케이스(3)의 고리모양 볼록부(34)의 상면(340)에 형성된 고리모양 오목부(341) 내에 배치되고, 상부 케이스(2)의 고리모양 오목부(25)의 하중 전달면(27) 및 슬라이딩 시트(5)를 거쳐 가해지는 하중을 지지하는 베어링면(40)을 가지고 있다. 또, 슬라이딩 시트(5)는, 고리모양 공간(7)에 있어서, 센터 플레이트(4)의 베어링면(40)과 상부 케이스(2)의 하중 전달면(27) 사이에 배치되고, 센터 플레이트(4)의 베어링면(40)과 슬라이딩접촉하는 슬라이딩면(51)을 가지고 있다. 그리고, 상부 케이스(2) 및 하부 케이스(3)는, 센터 플레이트(4) 및 슬라이딩 시트(5)를 개재시키는 것에 의해, 서로 회동 자유롭게 조합된다. 이것에 의해, 미끄럼 베어링(1)은, 수용구멍(10)에 삽입된 서스펜션의 쇼크 업소버의 회동을 허용하면서, 서스펜션에 가해지는 하중을 지지할 수가 있다.
또, 본 실시 형태에서는, 하부 케이스(3)의 플랜지부(32)의 외주면(320)에 중공부(321)를 마련하고 있으므로, 재료의 사용량을 줄여서, 하부 케이스(3)의 경량화, 코스트다운 등을 도모하면서, 플랜지부(32)의 하면(37)으로부터 중공부를 생략해서, 플랜지부(32)의 하면(37)을 완만하게 할 수가 있다. 이 때문에, 상부 스프링 시트를 생략해서, 플랜지부(32)의 하면(37)을 상부 스프링 시트로서 기능시킨 경우에, 직접 혹은 고무 시트를 거쳐 코일 스프링으로부터 하부 케이스(3)에 전해지는 코일 스프링의 반력을, 플랜지부(32)의 하면(37)에 분산시킬 수가 있다. 이것에 의해, 하부 케이스(3) 혹은 고무 시트의 파손 가능성을 저감할 수 있으므로, 경량화, 코스트다운을 도모하면서, 미끄럼 베어링(1)의 강도를 유지할 수가 있다.
또, 본 실시 형태에 있어서, 하부 케이스(3)의 플랜지부(32)의 외주면(320)에 형성된 중공부(321)의 축(O) 방향의 아래쪽에 위치하는 벽면(322)은, 지름방향 안쪽으로 향함에 따라서 축(O) 방향의 위쪽으로 경사져 있다. 이것에 의해, 중공부(321)에 침입한 흙탕물 등의 액체를 외부로 배출할 수 있으므로, 흙탕물 등의 액체가 하부 케이스(3)에 미치는 영향을 작게 해서, 미끄럼 베어링(1)의 장수명화(長壽命化)를 도모할 수가 있다. 여기서, 축(O)의 수선(垂線)(P)에 대한 벽면(322)의 기울기(α)를, 미끄럼 베어링(1)을 차체에 부착한 경우에 있어서의 축(O)의 연직선에 대한 기울기보다 크게 하는 것에 의해, 중공부(321)에 침입한 흙탕물 등의 액체를 보다 확실하게 외부로 배출하는 것이 가능해져, 미끄럼 베어링(1)의 가일층의(더한층의) 장수명화를 도모할 수가 있다.
또, 본 실시 형태에서는, 하부 케이스(3)의 고리모양 볼록부(34)의 상면(340)에 형성된 고리모양 오목부(341)의 저면(342)에 중공부(343)를 마련하고 있으므로, 재료의 사용량을 더욱더 줄여서, 하부 케이스(3)의 가일층의 경량화, 코스트다운 등을 도모할 수가 있다.
또, 본 실시 형태에서는, 고리모양 공간(7)으로 이어지는 상부 케이스(2)와 하부 케이스(3)의 틈새를 막는 더스트 씰(6)을 가지므로, 먼지가 센터 플레이트(4)의 베어링면(40)과 슬라이딩 시트(5)의 슬라이딩면(51) 사이에 침입하는 것을 방지할 수 있고, 이것에 의해, 장기에 걸쳐서, 미끄럼 베어링(1)의 슬라이딩 성능을 유지할 수가 있다.
또, 본 실시 형태에서는, 센터 플레이트(4)의 베어링면(40)에, 윤활 그리스 등의 윤활제를 보존유지하기 위한 고리모양 홈(42)을 형성하고 있으므로, 센터 플레이트(4)의 베어링면(40)이 윤활제에 의해 윤활되어, 미끄럼 베어링(1)의 슬라이딩 특성을 향상시킬 수가 있다.
또한, 본 발명은, 상기한 실시 형태에 한정되는 것은 아니고, 그 요지의 범위 내에서 수많은 변형은 가능하다.
예를 들면, 상기한 실시 형태에서는, 하부 케이스(3)의 플랜지부(32)의 외주면(320)에 형성된 중공부(321)를 사각기둥모양의 오목부로 하고 있다. 그러나, 본 발명은 이것에 한정되지 않는다. 중공부(321)는, 사각 이외의 다각기둥모양의 오목부라도 좋고, 혹은 원기둥모양의 오목부라도 좋다.
또, 상기한 실시 형태에서는, 중공부(321)의 축(O) 방향의 아래쪽에 위치하는 벽면(322)을, 지름방향 안쪽으로 향함에 따라서 축(O) 방향의 위쪽으로 경사지게 하고 있다. 그러나, 본 발명은 이것에 한정되지 않는다. 흙탕물 등의 액체의 중공부(321)로의 침입을 고려하지 않아도 되는 경우 등에 있어서는, 중공부(321)의 축(O) 방향의 아래쪽에 위치하는 벽면(322)을, 예를 들면 축(O)의 수선(P)과 병행으로 해도 좋다.
또, 상기한 실시 형태에서는, 하부 케이스(3)의 고리모양 볼록부(34)의 상면(340)에 형성된 고리모양 오목부(341)의 저면(342)의 중공부(343)를 원기둥모양의 오목부로 하고 있다. 그러나, 본 발명은 이것에 한정되지 않는다. 중공부(343)는, 다각기둥모양의 오목부라도 좋다. 또, 중공부(343)는, 필요에 따라 마련하면 좋고, 생략해도 좋다.
또, 상기한 실시 형태에서는, 도 2에 도시하는 바와 같이, 센터 플레이트(4)에 형성된 베어링면(40)에 의해 스러스트 방향(축(O) 방향)의 하중을 지지하고 있지만, 도 8에 도시하는 센터 플레이트(4)의 변형예(4a)와 같이, 상부 케이스(2)의 고리모양 오목부(25)의 내주측 내벽(29)과 슬라이딩접촉하는 베어링면(49)이 내주면에 형성된 원통형의 보스(48)를, 센터 플레이트(4)의 이면(41)의 안가장자리부(內緣部)에 일체적으로 형성해도 좋다. 그리고, 이 보스(48)를 상부 케이스(2)의 고리모양 오목부(25)의 내주측 내벽(29)과 하부 케이스(3)의 하부 케이스 본체(31)의 내주면(39) 사이에 배치해서, 베어링면(40)에 의한 스러스트 방향의 하중의 지지에 더하여, 베어링면(49)에 의해 래디얼 방향(축(O)에 수직인 방향)의 하중을 지지해도 좋다. 혹은, 도 9에 도시하는 바와 같이, 상부 케이스(2)의 고리모양 오목부(25)의 내주측 내벽(29)과 슬라이딩접촉하는 베어링면(80)이 내주면에 형성된 부시(8)를, 상부 케이스(2)의 고리모양 오목부(25)의 내주측 내벽(29)과 하부 케이스(3)의 하부 케이스 본체(31)의 내주면(39) 사이에 배치해서, 센터 플레이트(4)에 의한 스러스트 방향의 하중의 지지에 더하여, 부시(8)에 의해 래디얼 방향의 하중을 지지해도 좋다.
또, 상기한 실시 형태에서는, 도 2에 도시하는 바와 같이, 베어링면(40)을 축(O) 방향의 위쪽으로 향하게 해서 센터 플레이트(4)를 고리모양 공간(7)의 하부 케이스(3)측에 배치하고, 슬라이딩면(51)을 축(O) 방향의 아래쪽으로 향하게 해서 슬라이딩 시트(5)를 고리모양 공간(7)의 상부 케이스(2)측에 배치하고 있다. 그러나, 본 발명은 이것에 한정되지 않는다. 베어링면(40)을 축(O) 방향의 아래쪽으로 향하게 해서 센터 플레이트(4)를 고리모양 공간(7)의 상부 케이스(2)측에 배치하고, 슬라이딩면(51)을 축(O) 방향의 위쪽으로 향하게 해서 슬라이딩 시트(5)를 고리모양 공간(7)의 하부 케이스(3)측에 배치해도 좋다.
또, 상기한 실시 형태에서는, 도 2에 도시하는 바와 같이, 고리모양 공간(7)에, 센터 플레이트(4) 및 슬라이딩 시트(5)를 배치하고 있다. 그러나, 본 발명은 이것에 한정되지 않는다. 예를 들면, 도 10에 도시하는 바와 같이, 슬라이딩 시트(5)를 생략해서, 센터 플레이트(4)의 베어링면(40)을, 상부 케이스(2)의 고리모양 오목부(25)의 저면(26)에 형성된 하중 전달면(27)과 직접 슬라이딩시키도록 해도 좋다. 혹은, 도 11에 도시하는 바와 같이, 센터 플레이트(4) 및 슬라이딩 시트(5)를 생략함과 동시에, 하부 케이스(2)의 고리모양 볼록부(34)의 상면(340)에 형성된 고리모양 오목부(341)를 생략해서, 상부 케이스(2)의 고리모양 오목부(25)의 저면(26)과, 하부 케이스(2)의 고리모양 볼록부(34)의 상면(340)을 직접 슬라이딩시키도록 해도 좋다. 이 경우, 하부 케이스(2)의 고리모양 볼록부(34)의 상면(340)에는, 윤활 그리스 등의 윤활제를 보존유지하기 위한 보존유지부(344)를 형성하는 것이 바람직하다. 이 보존유지부(344)는, 고리모양의 홈이라도 좋고, 혹은, 원주 방향에 배치된 복수의 오목부이더라도 좋다.
본 발명은, 차량의 서스펜션을 포함하는 여러가지 기구에 있어서, 하중을 지지하는 미끄럼 베어링에 널리 적용 가능하다.
1： 미끄럼 베어링,　2： 상부 케이스,　3： 하부 케이스,　4, 4a： 센터 플레이트,　5： 슬라이딩 시트,　6： 더스트 씰,　7： 고리모양 공간,　10： 미끄럼 베어링(1)의 수용구멍,　20： 상부 케이스(2)의 삽입구멍,　21： 상부 케이스 본체,　22： 상부 케이스 본체(21)의 상면,　23： 상부 케이스 본체(21)의 부착면,　24： 상부 케이스 본체(21)의 하면,　25： 상부 케이스 본체(21)의 고리모양 오목부, 26： 고리모양 오목부(25)의 저면,　27： 상부 케이스(2)의 하중 전달면,　29： 고리모양 오목부(25)의 내주측 내벽,　30： 하부 케이스(3)의 삽입구멍,　31： 하부 케이스 본체,　32： 하부 케이스(3)의 플랜지부,　33： 플랜지부(32)의 상면, 34： 하부 케이스(3)의 고리모양 볼록부,　35： 하부 케이스 본체(31)의 상단부,　36： 하부 케이스 본체(31)의 외주면,　37： 플랜지부(32)의 하면,　39： 하부 케이스 본체(31)의 내주면,　40： 센터 플레이트(4)의 베어링면,　41： 센터 플레이트(4)의 이면,　42： 베어링면(40)의 고리모양 홈,　48： 보스,　49： 보스(48)의 베어링면,　60： 더스트 씰(6)의 더스트 씰 본체,　61： 더스트 씰 본체(60)의 상단부,　62： 더스트 씰(6)의 립부,　8： 부시,　80： 부시(8)의 베어링면,　320： 플랜지부(32)의 외주면,　321： 중공부,　322： 중공부(321)의 벽면,　340： 고리모양 볼록부(34)의 상면,　341： 하부 케이스(3)의 고리모양 오목부,　342： 고리모양 오목부(342)의 저면,　343： 중공부

Claims (8)

  1. 하중을 지지하는 미끄럼 베어링으로서,
    상부(upper) 케이스와,
    상기 상부 케이스와 회동 자유롭게 조합되는 하부(lower) 케이스를 구비하고,
    상기 하부 케이스는,
    통모양의 하부 케이스 본체와,
    상기 하부 케이스 본체의 외주면으로부터 지름방향 바깥쪽으로 돌출한 플랜지부와,
    상기 플랜지부의 외주면에 형성된 오목부를 가지는
    것을 특징으로 하는 미끄럼 베어링.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 오목부는,
    상기 플랜지부의 외주면의 둘레방향에 등간격으로 복수 형성되어 있는
    것을 특징으로 하는 미끄럼 베어링.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 오목부는,
    상기 하부 케이스 본체의 축방향의 아래쪽에 위치하는 벽면이, 지름방향 안쪽으로 향함에 따라서 당해(當該) 축방향의 위쪽으로 경사져 있는
    것을 특징으로 하는 미끄럼 베어링.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 하부 케이스 본체의 축방향의 아래쪽에 위치하는 상기 오목부의 벽면의, 당해 축의 수선에 대한 기울기가, 상기 미끄럼 베어링을 지지 대상에 부착한 경우에 있어서의 당해 축의 연직선에 대한 기울기보다 큰
    것을 특징으로 하는 미끄럼 베어링.
  5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 상부 케이스와 상기 하부 케이스 사이에 배치되어, 상기 상부 케이스와 상기 하부 케이스 사이의 상대적인 회동을 실현하는 고리모양의 센터 플레이트를 더 구비하는
    것을 특징으로 하는 미끄럼 베어링.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 센터 플레이트와 상기 상부 케이스 혹은 상기 하부 케이스 사이에 배치된 고리모양의 슬라이딩 시트를 더 구비하는
    것을 특징으로 하는 미끄럼 베어링.
  7. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 상부 케이스와 상기 하부 케이스의 틈새를 외부로부터 차단하는 씰재(sealing member)를 더 구비하는
    것을 특징으로 하는 미끄럼 베어링.
  8. 제 6 항에 있어서,
    상기 미끄럼 베어링은, 축부재의 회동을 허용하면서, 당해 축부재에 가해지는 하중을 지지하고,
    상기 상부 케이스는, 상기 축부재가 삽입된 상태에서 상기 축부재의 지지 대상에 부착되고,
    상기 하부 케이스는, 상기 축부재가 삽입된 상태에서 상기 상부 케이스에 회동 자유롭게 조합되고,
    상기 센터 플레이트 및 상기 슬라이딩 시트는, 상기 축부재가 삽입된 상태에서, 상기 상부 케이스와 상기 하부 케이스 사이에 배치되는
    것을 특징으로 하는 미끄럼 베어링.
KR1020207009311A 2017-09-14 2018-08-30 미끄럼 베어링 KR102582386B1 (ko)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JPJP-P-2017-177079 2017-09-14
JP2017177079A JP6850704B2 (ja) 2017-09-14 2017-09-14 滑り軸受
PCT/JP2018/032264 WO2019054197A1 (ja) 2017-09-14 2018-08-30 滑り軸受

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20200047646A true KR20200047646A (ko) 2020-05-07
KR102582386B1 KR102582386B1 (ko) 2023-09-26

Family

ID=65722744

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020207009311A KR102582386B1 (ko) 2017-09-14 2018-08-30 미끄럼 베어링

Country Status (7)

Country Link
US (1) US11313412B2 (ko)
EP (1) EP3683463B1 (ko)
JP (1) JP6850704B2 (ko)
KR (1) KR102582386B1 (ko)
CN (1) CN111133208B (ko)
BR (1) BR112020004925B1 (ko)
WO (1) WO2019054197A1 (ko)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20220026276A (ko) * 2020-08-25 2022-03-04 현대모비스 주식회사 차량용 회전유도장치
KR20220026275A (ko) * 2020-08-25 2022-03-04 현대모비스 주식회사 차량용 회전유도장치
KR20220026274A (ko) * 2020-08-25 2022-03-04 현대모비스 주식회사 차량용 회전유도장치
FR3125463B1 (fr) * 2021-07-23 2023-06-16 Skf Svenska Kullagerfab Ab Dispositif de butée de suspension à joint d’étanchéité

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20050115302A (ko) * 2003-03-25 2005-12-07 오일레스고교 가부시키가이샤 스트러트 슬라이딩 베어링
JP2012172814A (ja) 2011-02-23 2012-09-10 Oiles Corp 合成樹脂製のスラスト滑り軸受
KR20140009547A (ko) * 2011-06-09 2014-01-22 오일레스고교 가부시키가이샤 합성 수지제의 미끄럼 베어링
JP2017122499A (ja) * 2016-01-08 2017-07-13 オイレス工業株式会社 滑り軸受

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0293571A (ja) 1988-09-30 1990-04-04 Canon Inc 画像形成装置
JPH0726609Y2 (ja) * 1989-01-12 1995-06-14 光洋精工株式会社 転がり軸受の密封装置
DE19960699B4 (de) 1999-12-16 2010-09-30 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Federbeinlagerung
FR2901179B1 (fr) 2006-05-16 2011-06-24 Roulements Soc Nouvelle Dispositif de butee en suspension de vehicule a etancheite renforcee
JP5190827B2 (ja) * 2009-06-12 2013-04-24 オイレス工業株式会社 ストラット滑り軸受
FR2951512A1 (fr) * 2009-10-16 2011-04-22 Snr Roulements Sa Roulement a billes et butee de suspension associee
JP5910000B2 (ja) * 2011-11-02 2016-04-27 オイレス工業株式会社 合成樹脂製の滑り軸受
JP6253188B2 (ja) * 2013-11-01 2017-12-27 内山工業株式会社 軸受密封装置
JP2017125598A (ja) * 2016-01-15 2017-07-20 オイレス工業株式会社 滑り軸受
JP6211124B2 (ja) * 2016-03-30 2017-10-11 オイレス工業株式会社 合成樹脂製の滑り軸受

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20050115302A (ko) * 2003-03-25 2005-12-07 오일레스고교 가부시키가이샤 스트러트 슬라이딩 베어링
JP2012172814A (ja) 2011-02-23 2012-09-10 Oiles Corp 合成樹脂製のスラスト滑り軸受
KR20140009547A (ko) * 2011-06-09 2014-01-22 오일레스고교 가부시키가이샤 합성 수지제의 미끄럼 베어링
JP2017122499A (ja) * 2016-01-08 2017-07-13 オイレス工業株式会社 滑り軸受

Also Published As

Publication number Publication date
BR112020004925A2 (pt) 2020-09-15
EP3683463B1 (en) 2023-06-07
KR102582386B1 (ko) 2023-09-26
WO2019054197A1 (ja) 2019-03-21
EP3683463A1 (en) 2020-07-22
CN111133208B (zh) 2022-04-08
US11313412B2 (en) 2022-04-26
BR112020004925B1 (pt) 2024-02-15
JP2019052692A (ja) 2019-04-04
CN111133208A (zh) 2020-05-08
JP6850704B2 (ja) 2021-03-31
EP3683463A4 (en) 2021-06-09
US20200284294A1 (en) 2020-09-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10421329B2 (en) Slide bearing
KR20200047646A (ko) 미끄럼 베어링
RU2427732C2 (ru) Подшипник скольжения
JP6909789B2 (ja) 滑り軸受
JP6917290B2 (ja) 滑り軸受
JP7177074B2 (ja) 滑り軸受
JP7288759B2 (ja) 滑り軸受
JP7105697B2 (ja) 滑り軸受
JP7111745B2 (ja) 滑り軸受
JP2019124290A (ja) 滑り軸受
EP3385555A1 (en) Synthetic resin sliding bearing
JP2019124291A (ja) 滑り軸受
EP3666562A1 (en) Bearing and suspension
BR112020014065B1 (pt) Mancal deslizante para sustentar uma carga de um objeto

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant