KR20200030286A - 전력충전장치용 멀티젠더 - Google Patents

Abstract

호환성이 개선되며 방수 및 난연 구조로 안정성이 개선되도록, 본 발명은 전원출력부가 구비된 전력충전장치 및 충전대상 전기자동차의 인렛 규격별로 상이하게 구비된 인렛단자 사이의 연결을 매개하여 전력을 공급하는 전력충전장치용 멀티젠더에 있어서, 상기 전원출력부에 호환하여 연결되도록 제2커버부에 의해 개별적으로 감싸여지는 복수개의 선부를 포함하는 공급라인과, 상기 공급라인 전체를 감싸는 제1커버부를 포함하는 방수케이블부; 상기 제1커버부로부터 분리된 각 상기 공급라인 중에 호환 연결되는 라인이 연결되고, 상기 충전대상 전기자동차의 인렛 규격별로 구비된 충전단자가 구비된 커넥터부; 및 상기 제1커버부의 단부와 상기 커넥터부를 연결하도록 중공형으로 구비되는 그립몸체부를 포함하는 전력충전장치용 멀티젠더를 제공한다.

Description

전력충전장치용 멀티젠더{multi interface connector of apparatus for charging battery of electric vehicle in emergency}

본 발명은 전력충전장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 호환성이 개선되며 방수 및 난연 구조로 안정성이 개선되는 전력충전장치용 멀티젠더에 관한 것이다.

일반적으로 전기 자동차는 전기 에너지에 의해 운행되는 자동차를 의미하며, 크게 순수 전기 자동차(Batttery Powered Electric Vehicle)와 하이브리드 전기 자동차(Hybrid Electric Vehicle) 등으로 구분될 수 있다.

여기서, 상기 순수 전기 자동차는 화석 연료를 이용함 없이 전기 에너지를 사용하여 주행되는 자동차를 의미한다. 그리고, 하이브리드 전기 자동차는 전기 에너지 및 화석 연료에 의한 에너지를 혼용하여 주행되는 자동차를 의미한다.

이러한 전기 자동차에는 주행을 위한 전기를 공급하는 배터리가 구비된다. 특히, 순수 전기 자동차 및 플러그인(Plug-in) 타입의 하이브리드 전기 자동차는 외부의 전원으로부터 공급되는 전력을 이용하여 배터리가 충전되며, 상기 배터리에 충전된 전력을 이용하여 전기 모터가 구동된다.

한편, 배터리에 저장된 전기에너지를 이용하여 전기 모터를 통해 운행되는 전기 자동차는 배터리가 방전되면 이를 재충전해야 주행이 가능하다. 하지만, 최근에는 상기 전기 자동차의 보급수에 비하여 전기 충전을 지원하는 충전스테이션 등의 인프라가 부족함에 따라 충전장소가 제한되는 실정이다.

여기서, 상기 전기 자동차는 주행 도중 예기치 않은 배터리의 방전 또는 충전이 필요한 경우 긴급 출동한 견인차량 또는 배터리 충전소에 구비된 전력공급장치를 이용해 상기 전기 자동차의 배터리에 전력이 충전될 수 있다. 이때, 상기 전기 자동차는 충전 커플러 방식이 상기 전력공급장치의 충전 커플러 방식이 동일해야만 상기 비상전력공급장치로부터 전력이 충전될 수 있다.

그러나, 상기 전기 자동차의 충전 커플러는 국제적으로 하나의 충전 방식으로 규격화되지 않고 국가별 또는 제조사별로 상이한 규격으로 규정됨에 따라 상기 전력공급장치와 연결되는 케이블 및 커플러가 국가별 또는 제조사별로 상이하게 제조되므로 호환성 및 경제성이 저하되는 문제점이 있었다.

또한, 우천시 상기 전기 자동차 및 상기 전력공급장치 간의 접촉과정에서 충전 커플러 및 케이블 내부 전선 내부로 유입된 빗물이 상기 전력공급장치에 유동됨에 따라 합선되어 화재가 발생되거나 빗물에 의해 충전시 사용자가 감전될 우려가 있었다.

더욱이, 상기 전선이 고전류 및 고온, 고습의 환경에서 장기간 사용됨에 따라 부식되어 상이한 목적으로 구비된 각 전선간 합선에 의한 단락 및 고장이 발생되는 문제점이 있었으며, 각 전선 사이에 구비된 섬유 재질의 충진부재가 연소되어 화재 발생의 우려가 있었다.

한국 공개특허 제10-2014-0084820호

상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 호환성이 개선되며 방수 및 난연 구조로 안정성이 개선되는 전력충전장치용 멀티젠더를 제공하는 것을 해결과제로 한다.

상기의 과제를 해결하기 위하여, 본 발명은 전원출력부가 구비된 전력충전장치 및 충전대상 전기자동차의 인렛 규격별로 상이하게 구비된 인렛단자 사이의 연결을 매개하여 전력을 공급하는 전력충전장치용 멀티젠더에 있어서, 상기 전원출력부에 호환하여 연결되도록 제2커버부에 의해 개별적으로 감싸여지는 복수개의 선부를 포함하는 공급라인과, 상기 공급라인 전체를 감싸는 제1커버부를 포함하는 방수케이블부; 상기 제1커버부로부터 분리된 각 상기 공급라인 중에 호환 연결되는 라인이 연결되고, 상기 충전대상 전기자동차의 인렛 규격별로 구비된 충전단자가 구비된 커넥터부; 및 상기 제1커버부의 단부와 상기 커넥터부를 연결하도록 중공형으로 구비되는 그립몸체부를 포함하는 전력충전장치용 멀티젠더를 제공한다.

여기서, 상기 제1커버부와 상기 제2커버부 사이에는 상기 제1커버부 내부로의 빗물 유입이 차단되도록 폴리프로필렌이 포함된 난연 재질의 섬유가 충진됨이 바람직하다.

이때, 상기 공급라인 중 적어도 어느 하나의 내주에는 폴리프로필렌이 포함된 난연 재질의 섬유가 더 구비되어 상기 공급라인 내부에 구비된 각 상기 전선간 전자기 간섭이 최소화되도록 각 상기 전선과 꼬임 권선되며, 상기 제1커버부는 각 상기 공급라인 및 상기 충진부를 감싸도록 구비되며, 내열성 및 내식성이 증가되도록 엘라스토머 열가소성 탄성체 재질로 구비되고, 상기 제2커버부는 각 상기 공급라인의 외주마다 각각 원주방향을 따라 상기 공급라인의 내부에 구비된 전선을 감싸도록 구비되되, 절연성 및 난연성이 증가되도록 가교 폴리에틸렌 재질로 구비됨이 바람직하다.

그리고, 상기 그립몸체부는, 전후방향을 따라 양단부가 관통 형성되며, 전단부에 인접한 일측에 후크삽입홀이 관통 형성되고, 상부에 버튼삽입홀이 형성되며, 하부에 중력방향으로 적어도 하나 이상의 배수관통홀이 형성되는 그립몸체와, 상기 버튼삽입홀에 버튼부가 구비되며, 상기 그립몸체부의 전단부로 노출되어 후크부가 절곡 연장되어 구비되고, 상기 버튼부 및 상기 후크부의 연결을 매개하는 연결회동부가 구비되는 착탈매개부를 포함함이 바람직하다.

또한, 상기 커넥터부의 외주에는 내주에 구비된 상기 충전단자에 빗물 유입이 차단되도록 상기 충전단자를 감싸며 원주방향을 따라 형성되되 전후방향으로 일체로 연장되는 방수보스부가 구비되되, 상기 방수보스부는 상기 인렛단자의 외주에 밀착되도록 끼움 결합되며, 상기 충전단자의 내측부에는 각 상기 공급라인이 삽입 및 연결되도록 각 상기 공급라인의 외경에 실질적으로 대응되는 내경으로 제1삽입홀이 형성되고, 상기 제1삽입홀의 반경방향 내부에는 상기 인렛단자와 접속되도록 상기 충전단자의 외측부에 형성된 돌설핀부와 일체로 형성되는 복수개의 삽입핀부가 형성됨이 바람직하다.

상기의 해결 수단을 통하여, 본 발명에 따른 전력충전장치용 멀티젠더는 다음과 같은 효과를 제공한다.

첫째, 방수케이블부의 각 공급라인에는 국가별 상이한 규격으로 제조된 전기자동차의 인렛단자에 요구되는 전선의 종류보다 더 많은 여유 전선이 구비되어 어떠한 국가에도 통용 적용되므로 제조공정이 단순화되어 경제성이 개선될 수 있다.

둘째, 국가별 상이한 규격으로 제조된 전기자동차의 인렛단자에 요구되는 형태의 충전단자가 구비된 커넥터부가 제조되어 중공형 그립몸체부를 통해 상기 방수케이블부와 호환 연결되므로 호환성 및 제조편의성이 현저히 개선될 수 있다.

셋째, 방수케이블부의 내주와 각 공급라인의 외주 사이에 폴리프로필렌이 포함된 난연 섬유재질의 충진부가 구비되어 상기 방수케이블부의 내부로의 빗물 유입을 미연에 차단하여 합선, 화재 등의 안전사고가 예방되므로 안전성이 현저히 개선될 수 있다.

더욱이, 공급라인 내주에 복수개로 구비된 각 전선 및 폴리프로필렌이 주입된 난연 섬유재질로 구비된 제2충진부가 상호간 꼬임 권선되므로 전선간 전자기 간섭이 최소화되어 전선의 성능이 개선될 수 있다.

넷째, 방수케이블부의 외주 및 각 공급라인의 외주를 감싸도록 구비되는 복수개의 커버부는 내열성 및 내식성이 우수한 열가소성 탄성체 및 절연성 및 난연성이 우수한 가교 폴리에틸렌으로 각각 형성되어 안전사고가 미연에 방지되므로 안전성이 현저히 개선될 수 있다.

다섯째, 그립몸체부의 하부에 중력방향으로 적어도 하나 이상의 배수관통홀이 관통 형성됨에 따라 우천시 상기 그립몸체부의 내부로 유입된 빗물이 상기 배수관통홀을 통해 신속히 배출되므로 방수케이블부 내부로의 빗물 유동이 미연에 방지됨에 따라 합선, 화재 등의 안전사고가 예방되어 안정성이 현저히 개선될 수 있다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 전력충전장치용 멀티젠더를 나타낸 단면도.
도 2는 도 1의 D-E 방향 단면예시도.
도 3은 도 1의 F-G 방향 단면예시도.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 전력충전장치용 멀티젠더의 커넥터부를 나타낸 단면예시도.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 전력충전장치용 멀티젠더의 사용상태를 나타낸 개념도.
도 6a는 본 발명의 일실시예에 따른 전력충전장치용 멀티젠더의 커넥터부의 변형예를 나타낸 단면예시도.
도 6b는 본 발명의 일실시예에 따른 전력충전장치용 멀티젠더의 커넥터부의 다른 변형예를 나타낸 단면예시도.
도 6c는 본 발명의 일실시예에 따른 전력충전장치용 멀티젠더의 커넥터부의 또다른 변형예를 나타낸 단면예시도.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전력충전장치를 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 전력충전장치용 멀티젠더를 나타낸 단면도이고, 도 2는 도 1의 D-E 방향 단면예시도이고, 도 3은 도 1의 F-G 방향 단면예시도이다. 그리고, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 전력충전장치용 멀티젠더의 커넥터부를 나타낸 단면예시도이고, 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 전력충전장치용 멀티젠더의 사용상태를 나타낸 개념도이다.

도 1 내지 도 5에서 보는 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 전력충전장치용 멀티젠더(200)는 방수케이블부(110), 커넥터부(120), 그립몸체부(130)를 포함한다.

여기서, 상기 전력충전장치용 멀티젠더(200)는 전원출력부(7)가 구비된 전력충전장치(6) 및 충전대상 전기자동차(5)의 인렛(1) 규격별로 상이하게 구비된 인렛단자(1a) 사이의 연결을 매개하여 전력을 공급하는 장치로 이해함이 바람직하다.

이때, 상기 전력충전장치(6)는 충전대상 전기자동차(5)의 배터리충전소 또는 견인차량과 같은 비상수리차량 등에 설치되는 장치를 의미한다. 또한, 상기 비상수리차량은 예기치 않은 배터리의 방전이나 전원 충전이 필요한 상황이 발생한 충전대상 전기자동차(5)가 위치한 곳으로 이동하는 차량을 의미한다.

그리고, 상기 충전대상 전기자동차(5)의 인렛(1)에 구비된 인렛단자(1a)에 상기 전력충전장치(6)에 연결된 상기 전력충전장치용 멀티젠더(200)를 연결하여 상기 충전대상 전기자동차(5)의 배터리(2)에 전력이 공급된다.

이때, 상기 충전대상 전기자동차(5)에는 국가별 또는 제조사별로 상이한 규격의 인렛(1)이 제조 및 구비될 수 있으며, 각종 신호의 송수신 및 전원 공급을 제어하는 배터리제어부(3)가 구비될 수 있다.

또한, 상기 전력충전장치(6) 및 상기 인렛단자(1a) 사이에 상기 방수케이블부(110)를 포함하는 상기 전력충전장치용 멀티젠더(200)가 배치되어 사용됨이 바람직하다. 이때, 상기 전력충전장치용 멀티젠더(200)가 국가별 또는 제조사별로 상이한 규격으로 제조된 상기 인렛단자(1a)에 호환되도록 구비 및 연결되어 상기 충전대상 전기자동차(5)에 전력을 공급할 수 있다.

한편, 상기 방수케이블부(110)는 상기 전원출력부(7)에 호환하여 연결되도록 제2커버부(113)에 의해 개별적으로 감싸여지는 복수개의 선부를 포함하는 공급라인(111)과, 상기 공급라인(111) 전체를 감싸는 제1커버부(112)를 포함한다. 또한, 상기 방수케이블부(110)는 각 상기 공급라인(111)을 개별로 감싸는 복수개의 제2커버부(113)를 포함한다.

여기서, 상기 방수케이블부(110)는 상기 전력충전장치(6)에 구비된 상기 전원출력부(7) 및 상기 그립몸체부(130)의 후단부 사이의 연결을 매개하도록 구비되는 전선의 집합체로 이해함이 바람직하다. 이때, 상기 전원출력부(7)의 접속단부는 상기 방수케이블부(110)의 단부에 형합되도록 상기 방수케이블부(110)의 단부 형상과 대응되는 형상으로 형성됨이 바람직하다. 이에 따라, 상기 방수케이블부(110)의 단부 중 어느 하나가 상기 전원출력부(7)에 접속 및 형합되어 상기 전력충전장치(6)의 전력이 상기 방수케이블부(110)로 공급될 수 있다.

또한, 상기 공급라인(111)은 상기 케이블부(111)의 내부에 각 기능별로 개별 구비되는 전선의 집합체로 이해함이 바람직하다. 상세히, 상기 공급라인(111)의 복수개의 선부는 전원선부(111a,111b)와, 신호선부(111c)와, 통신선부(111d)와, 접지선부(111e)와, 예비선부(111f)를 포함할 수 있다. 여기서, 상기 공급라인(111)에 전원선부(111a,111b)와, 신호선부(111c)와, 통신선부(111d)와, 접지선부(111e)와, 예비선부(111f) 중 적어도 어느 하나가 제외되는 구성 및 추가적인 선부가 추가되는 구성도 본 발명의 권리범위에 포함됨으로 이해함이 바람직하다.

상세히, 상기 전원선부(111a,111b)는 양극 및 음극의 한쌍으로 구비되어 상기 전력충전장치(6)로부터 상기 충전대상 전기자동차(5)에 전원을 공급하는 전선을 의미한다. 이때, 상기 전원선부(111a,111b)는 제1전선(c1) 및 제2전선(c2)를 각각 포함할 수 있다.

그리고, 상기 신호선부(111c) 및 상기 통신선부(111d)는 상기 전력충전장치(6) 및 상기 충전대상 전기자동차(5) 간의 신호 및 통신 데이터가 송수신되도록 구비되는 전선을 의미한다. 이때, 상기 신호선부(111c)는 제6전선(c6) 및 제7전선(c7)을 포함할 수 있으며, 상기 통신선부(111d)는 제4전선(c4) 및 제5전선(c5)을 포함할 수 있다.

또한, 상기 접지선부(111e)는 일시적인 과전류가 방지되도록 구비되는 접지선을 의미하며, 상기 예비선부(111f)는 급속충전기 규격에 따라 *제조되는 전선으로 이해함이 바람직하다. 이때, 상기 접지선부(111e)는 제3전선(c3)을 포함할 수 있으며, 상기 예비선부(111f)는 제8전선(c8), 제9전선(c9), 제10전선(c10), 제11전선(c11), 제12전선(c12), 제13전선(c13) 및 제2충진부(115)를 포함할 수 있다.

여기서, 각 상기 공급라인(111)은 국가별 또는 제조사별로 상이한 규격으로 제조된 상기 인렛단자(1a)의 형태에 관계없이 호환 적용 되도록 통일된 형태로 제조됨이 바람직하다. 그리고, 각 상기 공급라인(111)은 국가별 또는 제조사별 상이한 규격으로 제조되는 상기 인렛단자(1a)에 전선 연결되더라도 상기 전력충전장치(6)로부터 상기 충전대상 전기자동차(5)에 전력이 공급되도록 구비됨이 바람직하다. 즉, 각 상기 공급라인(111)에는 국가별 또는 제조사별 요구되는 전선의 연결 라인보다 더 많은 종류 및 개수의 여유 전선이 구비되어, 상기 전선이 국가별 또는 제조사별로 상이하게 구비되는 상기 인렛단자(1a)에 연결됨으로 이해함이 바람직하다. 이에 따라, 상기 공급라인(111)에는 국가별 또는 제조사별로 상이한 규격으로 제조된 상기 충전대상 전기자동차(5)의 인렛단자(1a)에 호환되도록 요구되는 전선의 종류 및 개수보다 더 많은 여유 전선이 구비되어 어떠한 국가 및 제조사에도 통용 적용되므로 호환성 및 제조편의성이 현저히 개선될 수 있다.

그리고, 상기 그립몸체부(130)의 후단부로 삽입된 각 상기 공급라인(111) 중 적어도 어느 하나는 상기 방수케이블부(110)로부터 분리되어 상기 커넥터부(120)의 각 연결 위치에 대응되도록 충전단자(121)에 연결됨이 바람직하다. 즉, 각 상기 공급라인(111)은 상기 제1커버부(112)로부터 분리된 각 상기 공급라인(111) 중에 호환 연결되는 라인이 상기 커넥터부(120)에 전선 연결됨이 바람직하다. 상세한 설명은 후술된다.

한편, 상기 제1커버부(112)는 상기 방수케이블부(110)의 외주에 원주방향을 따라 각 상기 공급라인(111) 전체 및 충진부(114,115)를 감싸도록 배치되며, 내열성 및 내식성이 증가되도록 엘라스토머 특성을 가지는 열가소성 탄성체(TPE, thermoplastic elastomer) 재질로 구비됨이 바람직하다.

여기서, 상기 열가소성 탄성체는 고온에서 성형 가공이 가능하며, 상온에서 고무탄성체(elastomer)의 특성을 나타내는 고분자 재료이다. 즉, 열가소성 탄성체는 사용 조건하에서 고무 탄성을 나타내며, 성형조건하에서는 열가소성 플라스틱과 같이 성형이 가능한 고분자 재료이다. 최근에는 고온에서 성형 가능한 플라스틱과 마찬가지로 폴리염화비닐(PVC, polyvinyl chloride)의 대체물질로 각광받고 있으며 재활용이 불가능한 일반 고무와 달리 재활용이 가능한 특성이 있다.

이러한 열가소성 탄성체는 내후성, 내피로특성이 우수하며 특히 내유성이 뛰어난 특성이 있으며, 천연고무에 비해 자연부식 되기까지 소요되는 시간이 길어 내구성이 뛰어난 특성이 있다. 또한, 열가소성 탄성체는 내화학성과 내균성이 뛰어나 인체에 무해하며, UV 내성을 나타내어 옥외에서도 장기간 사용 가능한 특성이 있다

이에 따라, 상기 방수케이블부(110)의 외주에 구비되는 상기 제1커버부(112)가 내열성 및 내식성이 우수한 열가소성 탄성체로 형성되므로 종래에 전선 외피로 사용되던 천연고무를 대체 할 수 있어 경제성이 현저히 개선될 수 있다.

한편, 상기 제2커버부(113)는 각 상기 공급라인(111)의 외주마다 각각 원주방향을 따라 상기 공급라인(111)의 내부에 구비된 전선을 감싸도록 구비되되, 절연성 및 난연성이 증가되도록 가교 폴리에틸렌(XLPE, cross-linked polyethylene) 재질로 구비됨이 바람직하다.

여기서, 상기 가교 폴리에틸렌의 기본 재료는 폴리에틸렌(PE, polyethylene)으로 유기 과산화수소를 사용하여 가교 반응을 통해 그 화학구조가 변형되어 메쉬 구조로 형성된다. 상세히, 상기 가교 폴리에틸렌은 폴리에틸렌에 유기가황제를 혼합하여 가교설비로 폴리에틸렌을 가교시켜 폴리에틸렌 구조가 가교 상태로 형성되도록 제조된다. 이러한 가교 폴리에틸렌은 폴리에틸렌에 열경화성의 점탄성 성질을 부여한 재료로 고전압 케이블의 절연재료에 주로 사용되며 고온에서 변형에 저항하는 성질이 우수한 특성이 있다.

또한, 가교 폴리에틸렌은 유전손실이 종이 절연체 및 폴리염화비닐 절연체보다 작으며, 정전용량이 더 작으며, 절연유가 없어 환경오염을 유발하지 않으며, 다른 재료대비 도체 허용온도가 높아 우수한 절연성과 난연성을 가지는 특성이 있다.

이에 따라, 각 상기 공급라인(111)의 외주마다 각각 원주방향을 따라 상기 공급라인(111)의 내부에 구비된 전선을 감싸도록 구비되는 상기 제2커버부(113)는 절연성 및 난연성이 우수한 가교 폴리에틸렌으로 형성되어 각 상기 공급라인(111)간 합선에 의한 화재가 예방되므로 안전성이 현저히 개선될 수 있다.

또한, 상기 방수케이블부(110)의 단부로부터 빗물이 유입되어 상기 방수케이블부(110)의 내주로 유동되더라도 상기 제2커버부(113)에 의해 각 상기 전선이 빗물으로부터 차단되어 합선에 의한 화재가 예방되므로 안전성이 개선될 수 있다.

한편, 상기 방수케이블부(110)는 상기 방수케이블부(110)의 내주와 각 상기 공급라인(111)의 외주 사이, 및 상기 공급라인(111) 중 적어도 어느 하나의 내주에 방수 및 난연 재질로 충진된 상기 충진부(114,115)를 포함함이 바람직하다.

여기서, 상기 충진부(114,115)는 난연성이 증가되고 상기 방수케이블부(110)의 내부로의 빗물 유입이 차단되도록 그물망 구조의 폴리프로필렌이 혼합 주입된 삼(hemp) 등의 난연 재질의 섬유로 구비됨이 바람직하다.

이때, 폴리프로필렌이 혼합 주입된 난연 재질의 섬유는 고전압에 따른 고온 환경에서 난연성의 특성이 있으며, 그물망 구조로 상기 방수케이블부(110)의 내주에 산소 유동을 차단하여 화재가 예방될 수 있다.

또한, 폴리프로필렌이 혼합 주입된 난연 재질의 섬유는 상기 방수케이블부(110)의 내주에 수분 유입을 차단할 수 있다. 이에 따라, 빗물이 상기 방수케이블부(110)의 내부를 따라 유동되어 상기 전력충전장치(6)의 전원출력부(7)에 도달됨에 따라 발생될 수 있는 화재가 미연에 예방될 수 있다.

이를 통해, 상기 방수케이블부(110)의 내주와 각 상기 공급라인(111)의 외주 사이에 폴리프로필렌이 포함된 섬유 재질의 제1충진부(114)가 구비되어 상기 방수케이블부(110)의 내부로의 빗물 유입이 미연에 차단되므로 화재가 예방되어 안전성이 현저히 개선될 수 있다.

그리고, 상기 충진부(114,115)는 상기 방수케이블부(110)의 내주와 각 상기 공급라인(111)의 외주 사이에 충진되는 상기 제1충진부(114)와, 상기 공급라인 중 적어도 어느 하나의 내주에 충진되는 상기 제2충진부(115)를 포함함이 바람직하다.

여기서, 상기 제1충진부(114)는 상기 방수케이블부(110)의 내주와 각 상기 공급라인(111)의 외주 사이에 구비되되, 각 상기 공급라인(111)은 상기 방수케이블부(110)의 내주에 상호간 최대한의 이격거리로 분산되어 배치됨이 바람직하다. 즉, 각 상기 공급라인(111)은 상기 방수케이블부(110)의 내주 어느 일측에 편중되어 배치되지 않고 상호간 최적의 거리로 이격되며 배치됨으로 이해함이 바람직하다. 이때, 상기 제1충진부(114)는 각 상기 공급라인(111)간 최적의 배치 위치가 유지되도록 상기 방수케이블부(110)의 내주와 각 상기 공급라인(111)의 외주 사이에 구비됨이 바람직하다.

이에 따라, 상기 방수케이블부(110)의 내주에 빗물이 유입되더라도 각 상기 공급라인(111) 사이에 폴리프로필렌이 주입된 섬유 재질로 구비된 상기 제1충진부(114)가 배치되므로 빗물 유입에 의한 합선, 화재 등의 안전사고가 예방되므로 안전성이 현저히 개선될 수 있다.

또한, 상기 공급라인(111) 중 적어도 어느 하나의 내주에 구비된 상기 제2충진부(115)는 상기 공급라인(111) 내부에 복수개로 구비된 각 전선간 전자기 간섭이 최소화되도록 각 상기 전선과 꼬임 권선됨이 바람직하다.

도 2를 참조하면, 상기 예비선부(111f)의 내주에는 6개의 전선(c8,c9,c10,c11,c12,c13) 및 상기 제2충진부(115)가 병렬로 구비될 수 있다. 이때, 상기 예비선부(111f)에는 각 상기 전선(c8,c9,c10,c11,c12,c13) 및 상기 제2충진부(115)가 상호간 밀착된 상태로 배치됨으로 이해함이 바람직하다. 여기서, 각 상기 전선(c8,c9,c10,c11,c12,c13) 및 상기 제2충진부(115)가 상호간 꼬임 권선되며 배치될 수 있다.

이에 따라, 상기 공급라인(111)의 내주에 빗물이 유입되더라도 각 상기 전선 사이에 폴리프로필렌이 주입된 섬유 재질로 구비된 상기 제2충진부(115)가 배치되어 빗물 유입에 의한 합선, 화재 등의 안전사고가 예방되므로 안전성이 현저히 개선될 수 있다.

또한, 상기 공급라인(111) 내주에 복수개 구비된 각 상기 전선 및 폴리프로필렌이 주입된 섬유 재질로 구비된 상기 제2충진부(115)가 꼬임 권선되므로 각 전선간 전자기 간섭이 최소화되어 전선의 성능이 개선될 수 있다.

한편, 상기 그립몸체부(130)는 상기 제1커버부(112)의 단부와 상기 커넥터부(120)를 연결하도록 중공형으로 구비됨이 바람직하다. 여기서, 상기 그립몸체부(130)는 충전시 사용자에 의해 그립되도록 구비되는 중공형 그립몸체와, 상기 전력충전장치용 멀티젠더(200) 및 상기 인렛단자(1a) 간의 연결을 착탈식으로 매개하는 착탈매개부(140)를 포함할 수 있다.

여기서, 상기 그립몸체부(130)의 그립몸체는 길이방향 중앙측이 절곡된 형태의 중공형 원주 형상 등으로 구비될 수 있다. 이에 따라, 상기 충전대상 전기자동차(5)에 상기 전력충전장치용 멀티젠더(200)를 연결하기 위해 사용자가 상기 그립몸체의 후측부를 그립하여 이동시킴에 따라 전측부에 구비된 상기 커넥터부(120)가 상기 인렛단자(1a)에 가압되어 삽입될 수 있다.

물론, 경우에 따라 상기 그립몸체는 길이방향 중앙측이 절곡되지 않은 일직선 형태의 중공형 원주 형상으로 구비될 수도 있으며, 상기 그립몸체의 형태가 이에 한정되는 것은 아니다.

또한, 상기 그립몸체부(130)는 국가별 또는 제조사별로 상이한 규격으로 제조되어 국가 또는 제조사에 관계없이 통용되도록 구비된 상기 방수케이블부(110)에 착탈식으로 결합될 수 있다.

그리고, 상기 그립몸체부(130)에는 내부로 상기 공급라인(111)이 통과되도록 내부에 수용공간(131)이 전후방향으로 개구되며 형성됨이 바람직하다. 즉, 상기 그립몸체는 전후방향을 따라 양단부가 관통 형성되며 형성됨이 바람직하다.

여기서, 상기 그립몸체부(130)의 후단부에 형성된 결합홀(133)에 상기 방수케이블부(110)의 단부가 삽입됨이 바람직하다. 이때, 상기 결합홀(133)의 내경은 상기 제1커버부(112)의 외경과 실질적으로 대응되는 길이로 설정되어 제조됨이 바람직하다.

그리고, 상기 방수케이블부(110)가 상기 결합홀(133)에 삽입되면, 상기 방수케이블부(110) 내측에 구비된 각 상기 공급단자(111)는 상기 그립몸체의 중공을 통과하여 상기 커넥터부(120)의 내측부에 각각 연결될 수 있다. 이때, 각 상기 공급단자(111)가 국가별 또는 제조사별로 상이한 규격으로 구비된 상기 인렛단자(1a)와 대응되는 위치에 전선 연결됨으로 이해함이 바람직하다.

여기서, 상기 제1커버부(112)로부터 외곽이 노출되며 상기 수용공간(131)으로 연장되는 각 상기 공급단자(111)의 외주에 상기 제2커버부(113)가 각각 배치됨이 바람직하다. 따라서, 상기 그립몸체의 내부 중공으로 빗물이 유입되더라도 상기 제2커버부(113)가 빗물을 차단하므로 전선에 직접적인 수분 접촉이 방지되어 안전성이 개선될 수 있다.

한편, 상기 그립몸체부(130)에는 상기 커넥터부(120)가 상기 인렛단자(1a)에 착탈식으로 결합 및 고정되도록 전단부에 인접한 일측에 후크삽입홀(134a)이 관통 형성되고, 상부 일측에 버튼삽입홀(134b)이 관통 형성될 수 있다.

또한, 상기 그립몸체부(130)의 하부에 중력방향으로 적어도 하나 이상의 배수관통홀(135)이 관통 형성됨이 바람직하다. 상세히, 상기 후크삽입홀(134a) 및 상기 버튼삽입홀(134b)로부터 상기 그립몸체의 내부로 유입될 수 있는 빗물이 용이하게 배출되는 위치에 상기 배수관통홀(135)이 관통 형성됨이 바람직하다. 이때, 빗물이 용이하게 배출되는 위치라 함은 사용자가 상기 그립몸체 내부에 유입된 빗물이 사용자의 그립시 중력에 의해 상기 그립몸체의 내부 중 가장 낮은 위치로 유동되는 위치로 이해함이 바람직하다.

예컨대, 사용자가 상기 그립몸체를 전후방으로 각각 기울임시 상기 그립몸체 내부에 유입된 빗물이 중력에 의해 배출되도록 전후단부에 인접한 하부에 상기 배수관통홀(135)이 각각 형성될 수 있다.

이에 따라, 상기 그립몸체부(130)의 하부에 중력방향으로 적어도 하나 이상의 상기 배수관통홀(135)이 관통 형성됨에 따라 우천시 상기 그립몸체부(130)의 내부로 유입된 빗물이 상기 배수관통홀(135)을 통해 신속히 배출되므로 상기 방수케이블부(110) 내부로의 유동이 예방되어 안정성이 현저히 개선될 수 있다.

한편, 상기 그립몸체부(130)는 상기 전력충전장치용 멀티젠더(200) 및 상기 인렛단자(1a) 간의 연결을 착탈식으로 매개하는 착탈매개부(140)를 더 포함할 수 있다. 여기서, 상기 착탈매개부(140)는 버튼부(141)와, 연결회동부(142)와, 후크부(143)를 포함할 수 있다.

상세히, 상기 버튼부(141)는 상기 그립몸체부(130)의 상부 일측에 관통 형성된 상기 버튼삽입홀(134b)에 구비될 수 있다. 여기서, 상기 버튼부(141)는 상기 수용공간(131)의 내부에 배치되어 외측으로 분리가 방지되도록 단턱이 구비되되, 일측부가 상기 버튼삽입홀(134b)의 외부로 노출되어 사용자에 의해 가압되도록 구비될 수 있다. 또한, 상기 버튼부(141)의 타측부에는 상기 연결회동부(142)의 후단부와 접촉되도록 연장돌설부가 형성될 수 있다.

그리고, 상기 후크부(143)는 바 형상으로 구비될 수 있으며, 길이방향 중앙측에 제1회동축부가 형성되어 상기 수용공간(131)에 고정될 수 있다. 또한, 상기 후크부(143)의 후단부는 상기 연결회동부(142)의 전단부와 접촉되도록 배치될 수 있다. 그리고, 상기 후크부(143)의 전단부는 상기 그립몸체부(130)의 전단부에 형성된 상기 후크삽입홀(134a)에 삽입되도록 상기 커넥터부(120)의 반경방향 외측으로 절곡 연장되어 구비될 수 있다.

또한, 상기 연결회동부(142)는 상기 버튼부(141) 및 상기 후크부(143)의 연결을 매개하도록 바 형상으로 구비될 수 있으며 길이방향 중앙측에 제2회동축부가 형성되어 상기 수용공간(131)에 고정될 수 있다. 그리고, 상기 연결회동부(142)는 전단부가 상기 후크부(143)의 후단부측 하부에 접촉되며 배치되고 후단부가 상기 연장돌설부의 하부에 접촉되며 배치될 수 있다.

이에 따라, 사용자가 상기 그립몸체의 후측부를 그립한 상태에서 선택적으로 상기 버튼부(141)가 가압됨에 따라 상기 연결회동부(142)가 상기 후크부(143)를 가압하여 상기 후크부(143)의 절곡된 전단부가 상기 수용공간(131) 내부로 이동될 수 있다. 이를 통해, 상기 버튼부(141)가 사용자에 의해 선택적으로 가압됨에 따라 상기 커넥터부(120)가 상기 인렛단자(1a)로부터 분리될 수 있다.

또한, 경우에 따라 상기 착탈매개부(140)의 일측에 상기 공급라인(111) 중 어느 하나가 전선 연결될 수도 있다. 이때, 상기 연결회동부(142)에 상기 공급라인(111)의 보조전원을 공급하는 전선(c11,c12)이 연결되어 상기 착탈매개부(140)가 스위치식으로 사용될 수 있다.

한편, 상기 커넥터부(120)에는 상기 제1커버부(112)로부터 분리된 각 상기 공급라인(111) 중에 호환 연결되는 라인이 연결되고, 상기 충전대상 전기자동차(5)의 인렛 규격별로 구비된 충전단자(121)가 구비됨이 바람직하다.

그리고, 상기 충전단자(121)의 외주에는 내주에 구비된 단자의 전선 접속시 빗물 유입이 차단되도록 원주방향을 따라 상기 충전단자(121)를 감싸며 방수보스부가 일체로 형성될 수 있다. 이때, 상기 방수보스부는 상기 충전단자(121) 내부로 빗물 유입이 방지되도록 상기 커넥터부(120)의 전후방향으로 일체로 연장 형성될 수 있다. 여기서, 상기 충전단자(121)의 내측부에는 제1수용부가 형성되되, 상기 제1수용부의 외주에 원주방향을 따라 방수보스부가 구비될 수 있다.

또한, 상기 방수보스부는 상기 인렛단자(1a)의 외주에 밀착되도록 끼움 결합되며, 상기 그립몸체부(130)의 전단부측 내주면에 밀착되도록 끼움 결합될 수 있다. 여기서, 상기 커넥터부(120) 및 상기 그립몸체부(130)는 상호간 일체로 형성될 수 있으며, 개별 구비되어 상기 방수보스부가 상기 그립몸체부(130)의 전단부측 내주면에 밀착되도록 끼움 결합될 수도 있다.

이에 따라, 상기 커넥터부(120)의 외주에 상기 충전단자(121)를 감싸도록 상기 방수보스부가 형성되어 삽입핀부(122b) 및 돌설핀부(123b)에 상기 그립몸체부(130)의 내부로 유입된 빗물이 미연에 차단되므로 우천시에도 사용자의 감전 가능성이 미연에 방지되어 안전성이 개선될 수 있다.

그리고, 상기 충전단자(121)의 내측부에는 각 상기 공급라인(111)이 삽입 및 연결되도록 각 상기 공급라인(111)의 외경에 실질적으로 대응되는 내경으로 형성되는 복수개의 상기 제1삽입홀(122a)이 형성됨이 바람직하다. 여기서, 상기 제1삽입홀(122a)은 국가별 또는 제조사별로 상이한 규격으로 제조되는 상기 인렛단자(1a)의 각 단자 위치 및 크기에 대응되어 구비될 수 있다.

또한, 각 상기 제1삽입홀(122a)의 반경방향 내부에는 복수개의 삽입핀부(122b)가 형성될 수 있다. 이때, 상기 삽입핀부(122b)는 통전성을 가지는 금속 등의 재질로 구비됨이 바람직하며, 상기 인렛단자(1a)와 접속되도록 상기 충전단자(121)의 외측부에 형성된 돌설핀부(123b)과 일체로 형성됨이 바람직하다.

이에 따라, 상기 제1삽입홀(122a)에 각 상기 공급라인(111) 중에 호환 연결되는 라인이 삽입되어 상기 삽입핀부(122b)에 연결됨에 따라 상기 커넥터부(120)가 상기 인렛단자(1a)와 접속시 통전될 수 있다.

한편, 상기 충전단자(121)의 외측부에는 제2수용부가 형성되되, 상기 제2수용부의 외주에 원주방향을 따라 상기 방수보스부가 구비될 수 있다.

그리고, 상기 충전단자(121)의 외측부에는 상기 인렛단자(1a) 의 각 단자의 외경에 실질적으로 대응되는 내경으로 형성되는 복수개의 제2삽입홀(123a)이 제2수용부에 함몰 형성됨이 바람직하다.

또한, 상기 제2삽입홀(123a)의 내부에는 상기 삽입핀부(122b)와 일체로 연결되어 외측방향으로 연장 돌설되는 돌설핀부(123b)가 형성됨이 바람직하다. 여기서, 상기 제1삽입홀(122a) 및 상기 제2삽입홀(123a) 사이에 관통홀이 형성되며, 상기 돌설핀부(123b)가 상기 관통홀에 삽입될 수 있다.

이에 따라, 상기 커넥터부(120)가 상기 인렛단자(1a)에 접속됨에 따라 상기 돌설핀부(123b)에 의해 상기 공급라인(111) 및 상기 인렛단자(1a)가 전선 연결되어 상기 충전대상 전기자동차(5)에 상기 전력충전장치(6)로부터 전력이 충전될 수 있다.

한편, 상기 그립몸체부(130)의 후단부로 삽입된 각 상기 공급라인(111) 중 적어도 어느 하나는 상기 방수케이블부(110)로부터 분리되어 상기 커넥터부(120)의 충전단자(121)에 각 연결 위치에 대응되도록 연결됨이 바람직하다. 즉, 각 상기 공급라인(111)은 상기 제1커버부(112)로부터 분리된 각 상기 공급라인(111) 중에 호환 연결되는 라인이 상기 커넥터부(120)에 전선 연결됨이 바람직하다.

여기서, 상기 공급라인(111)에 구비된 각 전선(c1,c2,c3,c4,c5,c6,c7,c8,c9,c10,c11,c12,c13) 중 일부가 상기 인렛단자(1a)의 위치에 대응되는 상기 커넥터부(120)의 내측부에 연결됨이 바람직하다.

예컨대, 도 2 및 도 3을 참조하면, 제1단자(j1)는 제9전선(c9)에, 제2단자(j2)는 제8전선(c8)에, 제4단자(j4)는 제13전선(c13)에, 제5단자(j5)는 제1전선(c1)에, 제6단자(j6)는 제2전선(c2)에, 제7단자(j7)는 제12전선(c12)에, 제8단자(j8)는 제7전선(c7)에, 제9단자(j9)는 제6전선(c6)에, 제10단자(j10)는 제11전선(c11)에 각각 연결될 수 있다.

여기서, 도 3에 도시된 본 발명의 일실시예에 따른 전력충전장치용 멀티젠더(200)의 커넥터부(120) 각 단자 형상은 일본에서 사용중인 상기 충전대상 전기자동차(5)에 구비된 인렛단자(1a)의 규격 및 형상에 대응되어 설계 및 제조됨으로 이해함이 바람직하다.

이에 따라, 국가 또는 제조사에 관계없이 통용되도록 구비된 상기 방수케이블부(110)에 국가 또는 제조사에 따라 상이한 규격으로 설계 및 제조된 상기 커넥터부(120) 및 상기 그립몸체부(130)가 착탈 및 고정될 수 있다.

이를 통해, 상기 방수케이블(110)이 국가 또는 제조사에 관계없이 동일한 형상으로 제조되어 제조 비용이 절감되며, 국가 또는 제조사에 따라 전력공급이 호환 적용되도록 상기 커넥터부(120) 및 상기 그립몸체부(130)가 제조되므로 호환성이 현저히 개선될 수 있다.

한편, 도 6a는 본 발명의 일실시예에 따른 전력충전장치용 멀티젠더의 커넥터부의 변형예를 나타낸 단면예시도이다.

여기서, 본 변형예는 도 3에 도시된 본 발명의 일실시예에 따른 전력충전장치용 멀티젠더의 커넥터부와 상이한 국가 규격에 대응되어 형성되는 단면예시도로 이해함이 바람직하다. 또한, 본 변형예의 기본적인 구성은 상술한 일실시예와 동일하므로 동일한 구성에 대한 구체적인 설명은 생략한다.

도 6a에 도시된 바와 같이, 각 공급라인(도 1의 111) 중 상기 커넥터부(220)에 호환 연결되는 라인이 상기 커넥터부(220)의 충전단자(221)에 각각 전선 연결됨이 바람직하다.

여기서, 상기 공급라인(도 1 111)에 구비된 각 전선(도 2의 c1,c2,c3,c4,c5,c6,c7,c8,c9,c10,c11,c12,c13) 중 일부가 상기 인렛단자(도 5의 1a)의 위치에 대응되는 상기 커넥터부(220)의 내측부에 연결됨이 바람직하다.

예컨대, 도 2 및 도 6a를 참조하면, 제1단자(k1)는 제1전선(c1)에, 제2단자(k2)는 제2전선(c2)에, 제3단자(k3)는 제3전선(c3)에, 제4단자(k4)는 제4전선(c4)에, 제5단자(k5)는 제6전선(c6)에 각각 연결될 수 있다.

여기서, 도 6a에 도시된 본 발명의 일실시예의 변형예에 따른 전력충전장치용 멀티젠더의 커넥터부(220) 각 단자 형상은 북미에서 사용중인 상기 충전대상 전기자동차(도 5의 5)에 구비된 인렛단자(도 5의 1a)의 규격 및 형상에 대응되어 설계 및 제조됨으로 이해함이 바람직하다.

한편, 도 6b는 본 발명의 일실시예에 따른 전력충전장치용 멀티젠더의 커넥터부의 다른 변형예를 나타낸 단면예시도이다.

여기서, 본 변형예는 도 3에 도시된 본 발명의 일실시예에 따른 전력충전장치용 멀티젠더의 커넥터부와 상이한 국가 규격에 대응되어 형성되는 단면예시도로 이해함이 바람직하다. 또한, 본 변형예의 기본적인 구성은 상술한 일실시예와 동일하므로 동일한 구성에 대한 구체적인 설명은 생략한다.

도 6b에 도시된 바와 같이, 각 공급라인(도 1의 111) 중 상기 커넥터부(320)에 호환 연결되는 라인이 상기 커넥터부(320)의 충전단자(321)에 각각 전선 연결됨이 바람직하다.

여기서, 상기 공급라인(도 1 111)에 구비된 각 전선(도 2의 c1,c2,c3,c4,c5,c6,c7,c8,c9,c10,c11,c12,c13) 중 일부가 상기 인렛단자(도 5의 1a)의 위치에 대응되는 상기 커넥터부(320)의 내측부에 연결됨이 바람직하다.

예컨대, 도 2 및 도 6b를 참조하면, 제1단자(l1)는 제4전선(c4)에, 제2단자(l2)는 제8전선(c8)에, 제3단자(l3)는 제5전선(c5)에, 제4단자(l4)는 제11전선(c11)에, 제5단자(l5)는 제1전선(c1)에, 제6단자(l6)는 제2전선(c2)에, 제7단자(l7)는 제7전선(c7)에, 제8단자(l8)는 제3전선(c3)에, 제9단자(l9)는 제6전선(c6)에 각각 연결될 수 있다.

여기서, 도 6b에 도시된 본 발명의 일실시예의 다른 변형예에 따른 전력충전장치용 멀티젠더의 커넥터부(320) 각 단자 형상은 중국에서 사용중인 상기 충전대상 전기자동차(도 5의 5)에 구비된 인렛단자(도 5의 1a)의 규격 및 형상에 대응되어 설계 및 제조됨으로 이해함이 바람직하다.

도 6c는 본 발명의 일실시예에 따른 전력충전장치용 멀티젠더의 커넥터부의 또다른 변형예를 나타낸 단면예시도이다.

여기서, 본 변형예는 도 3에 도시된 본 발명의 일실시예에 따른 전력충전장치용 멀티젠더의 커넥터부와 상이한 국가 규격에 대응되어 형성되는 단면예시도로 이해함이 바람직하다. 또한, 본 변형예의 기본적인 구성은 상술한 일실시예와 동일하므로 동일한 구성에 대한 구체적인 설명은 생략한다.

도 6c에 도시된 바와 같이, 각 공급라인(도 1의 111) 중 상기 커넥터부(420)에 호환 연결되는 라인이 상기 커넥터부(420)의 충전단자(421)에 각각 전선 연결됨이 바람직하다.

여기서, 상기 공급라인(도 1 111)에 구비된 각 전선(도 2의 c1,c2,c3,c4,c5,c6,c7,c8,c9,c10,c11,c12,c13) 중 일부가 상기 인렛단자(도 5의 1a)의 위치에 대응되는 상기 커넥터부(420)의 내측부에 연결됨이 바람직하다.

예컨대, 도 2 및 도 6c를 참조하면, 제1단자(m1)는 제1전선(c1)에, 제2단자(m2)는 제2전선(c2)에, 제3단자(m3)는 제3전선(c5)에, 제4단자(m4)는 제5전선(c5)에, 제5단자(m5)는 제7전선(c7)에 각각 연결될 수 있다.

여기서, 도 6c에 도시된 본 발명의 일실시예의 또 다른 변형예에 따른 전력충전장치용 멀티젠더의 커넥터부(420) 각 단자 형상은 유럽에서 사용중인 상기 충전대상 전기자동차(도 5의 5)에 구비된 인렛단자(도 5의 1a)의 규격 및 형상에 대응되어 설계 및 제조됨으로 이해함이 바람직하다.

이에 따라, 국가 또는 제조사에 관계없이 통용되도록 구비된 상기 방수케이블부(도 1의 110)에 국가 또는 제조사에 따라 상이한 규격으로 설계 및 제조된 상기 커넥터부(120,220,320,420) 및 상기 그립몸체부(도 1의 130)가 착탈 및 고정될 수 있다. 이를 통해, 상기 방수케이블(도 1의 110)이 국가 또는 제조사에 관계없이 동일한 형상으로 제조되어 제조 비용이 절감되며, 국가 또는 제조사에 따라 전력공급이 호환 적용되도록 상기 커넥터부(120,220,320,420) 및 상기 그립몸체부(도 1의 130)가 제조되므로 호환성 및 경제성이 현저히 개선될 수 있다.

이때, 이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "구비하다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재할 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미가 있다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명은 상술한 각 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 청구항에서 청구하는 범위를 벗어남 없이 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 변형 실시되는 것은 가능하며, 이러한 변형예는 본 발명의 범위에 속한다.

200: 전력충전장치용 멀티젠더 1: 인렛
1a: 인렛단자 6: 전원충전장치
7: 전원출력부 110: 방수케이블부
111: 공급라인 112: 제1커버부
113: 제2커버부 114: 제1충진부
115: 제2충진부 120: 커넥터부
121: 충전단자 130: 그립몸체부
140: 착탈매개부

Claims (5)

1. 전원출력부가 구비된 전력충전장치 및 충전대상 전기자동차의 인렛 규격별로 상이하게 구비된 인렛단자 사이의 연결을 매개하여 전력을 공급하는 전력충전장치용 멀티젠더에 있어서,
   상기 전원출력부에 호환하여 연결되도록 제2커버부에 의해 개별적으로 감싸여지는 복수개의 선부를 포함하는 공급라인과, 상기 공급라인 전체를 감싸는 제1커버부를 포함하는 방수케이블부;
   상기 제1커버부로부터 분리된 각 상기 공급라인 중에 호환 연결되는 라인이 연결되고, 상기 충전대상 전기자동차의 인렛 규격별로 구비된 충전단자가 구비된 커넥터부; 및
   상기 제1커버부의 단부와 상기 커넥터부를 연결하도록 중공형으로 구비되는 그립몸체부를 포함하는 전력충전장치용 멀티젠더.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 제1커버부와 상기 제2커버부 사이에는 상기 제1커버부 내부로의 빗물 유입이 차단되도록 폴리프로필렌이 포함된 난연 재질의 섬유가 충진됨을 특징으로 하는 전력충전장치용 멀티젠더.
3. 제 2 항에 있어서,
   상기 공급라인 중 적어도 어느 하나의 내주에는 폴리프로필렌이 포함된 난연 재질의 섬유가 더 구비되어 상기 공급라인 내부에 구비된 각 전선간 전자기 간섭이 최소화되도록 각 상기 전선과 꼬임 권선되며,
   상기 제1커버부는 각 상기 공급라인 및 상기 충진부를 감싸도록 구비되며, 내열성 및 내식성이 증가되도록 엘라스토머 열가소성 탄성체 재질로 구비되고,
   상기 제2커버부는 각 상기 공급라인의 외주마다 각각 원주방향을 따라 상기 공급라인의 내부에 구비된 전선을 감싸도록 구비되되, 절연성 및 난연성이 증가되도록 가교 폴리에틸렌 재질로 구비됨을 특징으로 하는 전력충전장치용 멀티젠더.
4. 제 1 항에 있어서,
   상기 그립몸체부는,
   전후방향을 따라 양단부가 관통 형성되며, 전단부에 인접한 일측에 후크삽입홀이 관통 형성되고, 상부에 버튼삽입홀이 형성되며, 하부에 중력방향으로 적어도 하나 이상의 배수관통홀이 형성되는 그립몸체와,
   상기 버튼삽입홀에 버튼부가 구비되며, 상기 그립몸체부의 전단부로 노출되어 후크부가 절곡 연장되어 구비되고, 상기 버튼부 및 상기 후크부의 연결을 매개하는 연결회동부가 구비되는 착탈매개부를 포함함을 특징으로 하는 전력충전장치용 멀티젠더.
5. 제 1 항에 있어서,
   상기 커넥터부의 외주에는 내주에 구비된 상기 충전단자에 빗물 유입이 차단되도록 상기 충전단자를 감싸며 원주방향을 따라 형성되되 전후방향으로 일체로 연장되는 방수보스부가 구비되되, 상기 방수보스부는 상기 인렛단자의 외주에 밀착되도록 끼움 결합되며,
   상기 충전단자의 내측부에는 각 상기 공급라인이 삽입 및 연결되도록 각 상기 공급라인의 외경에 실질적으로 대응되는 내경으로 제1삽입홀이 형성되고,
   상기 제1삽입홀의 반경방향 내부에는 상기 인렛단자와 접속되도록 상기 충전단자의 외측부에 형성된 돌설핀부와 일체로 형성되는 복수개의 삽입핀부가 형성됨을 특징으로 하는 전력충전장치용 멀티젠더.

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