KR20200021776A - 공기분리장치의 운전방법 - Google Patents

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Abstract

공기분리장치의 운전방법이 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 공기분리장치의 운전방법은 흡착기에서 배출된 공기를 단열팽창시켜 한냉가스로 생성하고, 생성된 한냉가스를 주열교환기와 정류탑으로 보내는 한냉발생기에 포함된 제1팽창터빈 및 제2팽창터빈 중 어느 하나의 팽창터빈만 가동되고, 나머지 팽창터빈은 정지된 경우, (a) 공기를 가압하는 공기압축기로부터 토출되는 공기량을 감소시키는 단계; 및 (b) 가동되는 팽창터빈으로부터 정류탑으로 공급되는 한냉가스의 유량을 감소시키는 단계;를 포함한다.

Description

공기분리장치의 운전방법{METHOD FOR OPERATING AIR SEPARATION PLANT}
본 발명은 공기분리장치의 운전방법에 관한 것이다.
통상적으로 공기분리장치는 비점차(산소: -183℃, 질소: -196℃, 아르곤: -186℃)를 이용한 정유 원리에 의해 고순도의 산소, 질소 및 아르곤가스를 생산하기 위한 장치이다.
즉, 공기분리장치는 공기필터를 통해 이물질이 제거된 대기 중의 원료공기를 공기압축기로 보내어 압축한 후 수세냉각탑으로 공급한다. 그리고 수세냉각탑에서 공기에 냉각수를 분사하여 상온으로 냉각시키고, 공기 속의 수용성 먼지를 제거한 후, 흡착기를 통해 공기 중에 포함된 수분 및 이산화탄소를 제거한다. 그리고, 해당 공기를 팽창터빈으로 공급하여 단열팽창시켜 한냉가스로 생성한 후 정류탑으로 보내고, 정류탑에서 액체가스를 비점에 의해 산소, 질소 및 아르곤 가스로 분리 생산한다.
이때, 종래에는 2대의 팽창터빈을 운영하여, 공기를 단열팽창시켜 한냉가스로 생성하는 기술이 공개된 바 있다. 이와 관련된 기술로서 한국공개특허 제10- 2003-0046251호(2003.06.12. 공개)를 참조하기 바란다.
그러나, 이 중 한 대의 팽창터빈이 고장 등으로 인해 가동 정지되면, 전체 공기분리장치가 정지되거나 정류탑을 통한 산소, 질소 등이 정상적으로 생성되지 않아 사용공장으로 압송시키기 어려운 문제점이 있다.
한국공개특허 제10- 2003-0046251호(2003.06.12. 공개)
본 발명의 실시 예는 2대 중 한 대의 팽창터빈만 가동하여도 전체 설비를 정지하지 않고 기체 산소, 기체 질소를 정상유량으로 생산하여 사용공장으로 압송할 수 있는 공기분리장치의 운전방법을 제공하고자 한다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 흡착기에서 배출된 공기를 단열팽창시켜 한냉가스로 생성하고, 상기 생성된 한냉가스를 주열교환기와 정류탑으로 보내는 한냉발생기에 포함된 제1팽창터빈 및 제2팽창터빈 중 어느 하나의 팽창터빈만 가동되고, 나머지 팽창터빈은 정지된 경우, (a) 공기를 가압하는 공기압축기로부터 토출되는 공기량을 감소시키는 단계; 및 (b) 상기 가동되는 팽창터빈으로부터 상기 정류탑으로 공급되는 한냉가스의 유량을 감소시키는 단계;를 포함하는 공기분리장치의 운전방법이 제공될 수 있다.
상기 한냉가스의 유량 감소로 상기 정류탑의 상탑의 액체산소 레벨이 하락하면, 액산저장탱크에 의한 액체산소의 생산량을 감소시키는 과정을 더 포함할 수 있다.
상기 가동되는 팽창터빈으로부터 상기 주열교환기로 공급되는 한냉가스의 유량을 감소시키는 과정을 더 포함할 수 있다.
상기 정류탑의 상탑으로부터 상기 주열교환기를 거쳐 사용공장으로 공급되는 질소 및 불순질소의 유량을 감소시키고, 상기 정류탑의 하탑으로부터 상탑으로 공급되는 액체공기의 유량을 감소시키는 과정을 더 포함할 수 있다.
본 발명의 실시 예에 따른 공기분리장치의 운전방법은 2대 중 한 대의 팽창터빈만 가동하여도 전체 설비를 정지하지 않고 기체 산소, 기체 질소를 정상유량으로 생산하여 사용공장으로 압송할 수 있다.
또, 공기압축기의 부하를 감소시켜 전력을 절감시킬 수 있다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 공기분리장치를 나타낸다.
도 2는 도 1의 공기분리장치의 운전방법을 순서도로 나타낸 것이다.
이하에서는 본 발명의 실시 예들을 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하에 소개되는 실시 예들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 예로서 제공되는 것이다. 본 발명은 이하 설명되는 실시 예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 본 발명을 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 도면에서 생략하였으며 도면들에 있어서, 구성요소의 폭, 길이, 두께 등은 편의를 위하여 과장되어 표현될 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 공기분리장치를 나타낸다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 공기분리장치(100)는 대략 78％의 질소, 21％의 산소, 1％의 아르곤을 포함하는 대기 중의 원료공기에 대해 흡입, 압축 및 팽창 등의 과정을 수행하고, 액체가스를 비점에 의해 산소, 질소 및 아르곤 가스로 분리 생산한다. 이하, 공기분리장치(100)의 각 구성요소에 대해서 구체적으로 설명한다.
먼저 공기필터(110)는 원료공기(이하, 공기라 함)로부터 분진과 같은 이물질을 제거한다.
공기압축기(120)는 공기필터(110)를 통해 이물질이 제거된 공기를 가압한다. 공기압축기(120)는 교대로 배치된 압축기와 냉각기의 다단계 압축 과정을 통해 요구되는 압력까지 공기를 압축시킬 수 있다.
수세냉각탑(130)은 냉수탑(135)으로부터 냉각수를 공급받아 공기압축기(120)에 의해 압축된 공기에 분사하여 냉각시키고, 공기 속의 수용성 물질을 제거한 후 흡착기(140)로 공급한다.
구체적으로 수세냉각탑(130)의 하부로 유입된 압축된 고온의 공기는 수세냉각탑(130) 중부에서 중온의 냉각수와 1차 열교환을 수행한다. 그리고, 해당 공기는 수세냉각탑(130)의 상부에서 냉수탑(135)으로부터 공급된 저온의 냉각수와 2차 열교환을 수행한 후 흡착기(140)로 공급된다. 여기서, 냉수탑(135)은 수세냉각탑(130)으로 공급될 냉각수를 정류탑(170)으로부터 공급된 불순질소와 사전에 열교환시켜 저온으로 떨어뜨릴 수 있다.
흡착기(140)는 수세냉각탑(130)을 거쳐 냉각된 공기로부터 수분 및 이산화탄소를 제거한다. 이산화탄소와 수분은 극저온 공정에서 응고되어 고상으로 존재한다. 이러한 이산화탄소와 수분은 배관 내부에서 유체 흐름을 방해하거나 장치들의 장애 발생원인이 되므로 극저온 증류 공정으로 들어가기 전 단계에서 공기로부터 제거되어야 한다.
흡착기(140)는 2대(140a,140b)로 마련될 수 있고, 수세냉각탑(130)을 거쳐 냉각된 공기는 이 중 어느 하나로 보내질 수 있다. 흡착기(140) 내부에는 여러 종류의 흡착제가 마련되어 있으며, 각 흡착제는 각각의 기능에 따라 수분을 포함한 불순물을 흡착하여 제거할 수 있다.
흡착기(140)에서 배출된 공기 중 일부는 냉각공정을 실시하는 주열교환기(150)로 공급된다.
주열교환기(150)는 정류탑(170)의 상탑(170a)에서 공급된 극저온 상태의 산소, 질소 및 불순질소와 열교환시켜 공기를 극저온 상태로 냉각시킨 후, 정류탑(170)의 하탑(170b)으로 공급한다.
이때, 주열교환기(150)를 통과한 공기 중 일부는 액산기화기(180)에 저장될 수 있다. 액산기화기(180)에 의해 액체산소와 공기가 만나서 기화된 기체성분은 주열교환기(150)를 거쳐 산소압축기(101)에 의해 압축된 후 사용공장으로 공급된다. 그리고 액산기화기(180) 하부의 액체산소는 액산공급라인(L13) 상의 V13 밸브를 통해 액산저장탱크(190)에 저장되고, 일부는 정류탑(170)의 하탑(170b)으로 공급될 수 있다.
상술한 흡착기(140)에서 배출된 공기 중 다른 일부는 한냉발생기(160)로 공급되어 단열팽창된 후 한냉가스로 생성되어 주열교환기(150) 및 정류탑(170)의 상탑(170a)으로 공급된다.
한냉발생기(160)는 2대의 제1 및 제2팽창터빈(161,162)으로 운용될 수 있으며, 제1 및 제2팽창터빈(161,162)은 공기를 액화시키기 위한 한냉을 발생시키는 동일한 기능을 수행한다. 제1 및 제2팽창터빈(161,162)은 공기를 압축하면 공기분자들의 충돌로 인하여 압축열이 발생하고, 반대로 압축 공기를 팽창시키면 온도가 하락하는 물리적 현상을 이용하여 한냉가스를 생성한다.
이러한 한냉발생기(160)는 정류탑(170)의 하탑(170b)의 압력이 설정압력 이상이 되면 동작할 수 있다. 한냉발생기(160)는 정상 운전 시에는 복사열 및 액체 추출에 의한 한냉 손실 등을 보상하고, 냉각 운전시에는 주열교환기(150) 및 정류탑(170)에 한냉가스를 공급하여 공기를 액화시킨다.
구체적으로 V3 및 V4 밸브를 통해 한냉발생기(160)로 공급된 공기는 고압으로 승압된 다음, 주열교환기(150)로 이동하여 온도가 하락되며, V5 및 V6 밸브를 통해 제1 및 제2팽창터빈(161,162)으로 이동하여 줄-톰슨 효과에 의한 단열팽창으로 압력은 떨어지고 온도는 하락한 상태의 한냉가스로 생성된다.
이때, 생성된 한냉가스 중 일부는 V7, V8, V9-2 밸브를 통해 주열교환기(150)로 공급되고, 생성된 한냉가스의 다른 일부는 V7, V8, V9-1 밸브를 통해 정류탑(170)의 상탑(170a)으로 공급되어 한냉을 보충할 수 있다. 주열교환기(150) 쪽으로 공급된 한냉가스는 정류탑(170)으로부터 공급된 불순질소와 혼합되어 흡착기(140)로 보내질 수 있다.
정류탑(170)은 상탑(170a), 하탑(170b) 및 하탑(170b)과 상탑(170a) 사이의 열교환을 수행하는 응축기(175)를 포함한다.
주열교환기(150)를 통과한 공기는 정류탑(170)의 하탑(170b) 하부로 공급된다.
그리고, 하탑(170b)으로 공급된 공기는 하탑(170b) 내부에서 트레이(미도시)를 거쳐 상승하는 동안 액체질소와 접촉하면서 질소 농도가 높아지며, 하탑(170b)의 상부 근처에서 고순도의 액체질소 층을 형성한다.
이러한 액체질소의 일부는 환류액으로서 상탑(170a)의 상부로 공급되고, 나머지는 환류액으로서 하탑(170b)의 상부로 되돌려짐으로써 하탑(170b)을 통해 하강하는 동안에 공기와 접촉하면서 산소 농도가 높아지며, 하탑(170b)의 하부로 내려가 액체공기 층을 형성한다.
하탑(170b)의 액체공기는 V12 밸브가 마련된 액공공급라인(L12)을 통하여 상탑(170a)의 중앙 부분에 공급될 수 있으며, 상탑(170a)에 공급된 액체공기는 하부로 흐르는 동안 트레이(미도시)를 통과하면서 산소가 농축되어 상탑(170a)의 하부에서 고순도의 액체산소 층을 형성한다.
액체산소는 응축기(175)를 통과하는 질소와의 열교환에 의해 가스로 변화되어 산소공급로(L18)를 통해 액산기화기(180)에 공급되고, 액산기화기(180)에 저장된 액체산소는 정류탑(170)의 하탑(170b)과 액산저장탱크(190)에 각각 공급될 수 있다. 액산저장탱크(190)는 액체산소를 저장하며, 정류탑(170)에 문제가 생겨서 가동되지 못할 경우에 백업(back-up) 설비의 역할을 수행하게 된다. 액산저장탱크(190)에 저장된 액체산소는 타 공장으로 압송되어 바로 사용될 수 있다.
다음으로, 정류탑(170)의 하탑(170b)의 공기는 하탑(170b) 상부에 마련된 응축기(175)를 통해 상탑(170a)의 대략 -180℃의 액체산소와 열교환되어 액화되고, 상탑(170a)의 액체산소는 하탑(170b)의 뜨거운 공기 열량을 얻어 기화된다.
여기서, 고압의 하탑(170b)의 공기는 액화되어 하부 트레이(미도시)로 흘러 내려 상승하는 혼합공기 중 산소성분을 다량 액화시킨다. 이로써, 하탑(170b) 상부에는 질소성분의 가스만 남게 된다.
상탑(170a) 상부에는 액체산소에 포함된 질소 및 아르곤 성분의 가스의 비점이 산소보다 낮은 관계로 먼저 기화되어 자리하게 되고, 상탑(170a) 하부에는 대략 99.5％ 이상의 산소로 정제된다.
하탑(170b)의 상부에는 순질소 층이 형성되고, 중부에는 불순질소 층이 형성되며, 하부에는 대략 40％의 산소 성분을 포함하는 액체공기 층이 형성된다.
정류탑(170)의 상탑(170a) 운전은 하탑(170b)에서 생성된 순액체질소, 저순도액체질소 및 액체공기를 상탑 트레이 상부, 중상부, 중부에 각각 적정유량으로 배분한다. 그러면, 상탑(170a)의 정류도 하탑(170b) 정류 과정에서와 같이 최상부로부터 최하부에 이르기까지 순차적으로 순질소 층(순도 10ppm 이하), 불순질소 층(산소함량 약 2.4％), 조아르곤 층 및 그 하부의 산소와 액체산소 층이 형성된다.
상탑(170a)의 순수 산소 및 질소는 주열교환기(150)를 거쳐 각각 산소 및 질소압축기(101,102)에 의해 압축된 후 사용공장으로 보내진다. 또, 상탑(170a)에서 공급된 불순질소는 주열교환기(150)로 유입되어 공기를 냉각시킨 후, 그 일부는 흡착기(140)로 공급되어 흡착제에 포함된 수분 및 이산화탄소를 제거시키는 재생가스로 사용된 후 대기로 방출되고, 다른 일부는 냉수탑(135)으로 공급되어, 냉각수의 온도를 떨어뜨린 후 대기로 방출될 수 있다.
도 2는 도 1의 공기분리장치의 운전방법을 순서도로 나타낸 것이다.
한편, 이하에서는 상술한 제1 및 제2팽창터빈(161,162) 중 한 대의 팽창터빈이 가동 중단된 경우 공기분리장치(100)의 운전방법에 대해서 설명한다. 이해를 돕기 위해 예컨대, 제2팽창터빈(162)이 고장 등으로 인해 가동 중단되고, 제1팽창터빈(161)만 가동되는 경우를 가정한다.
먼저, 제2팽창터빈(162)이 정지되고, 제1팽창터빈(161)만 가동될 경우, 제2팽창터빈(162)의 입구 및 출구 측 밸브(V3, V4, V6 및 V8)를 클로즈(close)하고, 제1팽창터빈(161)의 입구 및 출구 측 밸브(V5, V7)는 계속 오픈(open) 상태로 유지시킨다(S1).
이를 통해 제1팽창터빈(161)에 의해 생성된 한냉가스를 V7, V9-1 및 V9-2 밸브를 통해 각각 정류탑(170) 및 주열교환기(150)로 공급할 수 있다. 제2팽창터빈(162) 정지 시, 제2팽창터빈(162)의 리사이클 밸브(163b, 바이패스밸브라고도 함)는 오픈 상태로 변경되어, 제2팽창터빈(162)의 유량이 줄어 들게 된다.
다음으로, 공기압축기(120)로부터 토출되는 공기량을 감소시킨다(S2).
여기서, 공기압축기(120) 후단의 V1 밸브를 조절하여 공기압축기(120)로부터 토출되는 공기량을 감소시킬 수 있다.
이를 통해 공기압축기(120)의 부하를 감소시켜 공기압축기(120)의 전력을 절감시킬 수 있다. 이때, 공기압축기(120)의 V2 방풍밸브 조작에 의해 토출압력을 설정압력으로 셋팅하여 운전할 수 있다.
제1 및 제2팽창터빈(161,162)이 모두 가동된 경우, 공기압축기(120)를 통해 토출되는 공기의 양은 대략 140,500Nm3/h이고 토출압력은 6.3kg/㎠이었다. 그러나, 본 발명의 실시 예를 통해 제1팽창터빈(161)만 가동될 경우 위 과정(S2)에 의해, 공기압축기(120)를 통해 토출되는 공기량은 대략 133,000Nm3/h, 토출압력은 6.3kg/㎠로 변경되어 후공정으로 공급될 수 있다. 이때, 공기압축기(120)의 V2 방풍밸브 조작에 의해 토출압력을 대략 6.3kg/㎠로 셋팅하여 운전할 수 있다. 토출압력이 6.3kg/㎠ 이상으로 올라가면 V2 방풍밸브는 자동 오픈될 수 있다.
다음으로, 제1팽창터빈(161)으로부터 정류탑(170)으로 공급되는 한냉가스의 유량을 감소시킨다(S3). 도시하지 않았지만, 여기서 제1팽창터빈(161) 입구 후단에 있는 가이드변은 오픈되고, 제1팽창터빈(161)의 리사이클밸브(163a)는 클로즈된 상태일 수 있다. 가이드변은 팽창터빈 입구 후단에 있는 밸브로 팽창터빈 기동 후 유량을 늘리거나 줄이는데 사용하며 가이드변이 오픈되면 유량이 늘어나게 된다.
S3 과정에서, 제1팽창터빈(161)을 통해 정류탑(170)으로 공급되는 한냉가스의 유량이 감소되도록, 제1팽창터빈(161)과 정류탑(170)을 연결하는 제1한냉공급라인(L9-1)에 마련된 V9-1 밸브를 조절한다.
이를 통해 한 대의 팽창터빈으로부터 나오는 한냉가스 공급량에 맞게 정류탑(170)을 통해 기체 산소 및 기체 질소가 정상유량으로 생산될 수 있도록 한다.
다음으로, 제1팽창터빈(161)을 통해 정류탑(170)으로 공급되는 한냉가스의 유량 감소로 상탑(170a)의 액체산소 레벨이 하락하면, 액산저장탱크(190)의 입구 쪽 밸브(V13)를 조절하여 액체산소의 생산량을 감소시킨다(S4).
여기서, V13 밸브는 액산저장탱크(190) 입구 밸브로서, V13 밸브를 클로즈하게 되면, 정류탑(170)의 액체산소 레벨이 하락하는 것을 줄일 수 있다.
다음으로, 제1팽창터빈(161)에서 주열교환기(150)로 공급되는 한냉가스의 유량을 감소시킨다(S5).
여기서, 제1팽창터빈(161)과 주열교환기(150)를 연결하는 제2한냉공급라인(L9-2)에 마련된 V9-2 밸브 조절을 통해 제1팽창터빈(161)에서 주열교환기(150)로 공급되는 한냉가스의 유량을 감소시킬 수 있다.
다음으로, 정류탑(170)의 상탑(170a)으로부터 주열교환기(150)를 거쳐 사용공장으로 공급되는 질소 및 불순질소의 유량을 감소시키고, 정류탑(170)의 하탑(170b)으로부터 상탑(170a)으로 공급되는 액체공기의 유량을 감소시킨다(S6).
여기서, 정류탑(170)의 상탑(170a)으로부터 질소 및 불순질소 공급배관(L11,L12)을 통해 주열교환기(150)를 거쳐 사용공장으로 공급되는 질소 및 불순질소의 유량을 감소시키기 위해 질소 및 불순질소 공급배관(L11,L12)에 배치된 V10, V11 밸브를 조절할 수 있다.
또, 액공공급라인(L12)을 통해 정류탑(170)의 하탑(170b)으로부터 상탑(170a)으로 공급되는 액체공기의 유량이 줄도록 액공공급라인(L12)에 마련된 V12 밸브를 조절할 수 있다.
이와 같이, 제1팽창터빈(161)에서 나오는 한냉가스의 유량이 감소함에 따라 그 유량에 맞추어 정류탑(170)으로부터 주열교환기(150)로 공급되는 질소, 불순질소 및 정류탑(170)의 상탑(170a)으로 공급되는 액체공기의 유량을 감소시켜, 정류탑(170)에서 정상적으로 산소, 질소를 생성할 수 있다. 위 과정(S6)을 통해 예컨대 대략 17,400Nm3/h 이었던 질소 유량이 16,800Nm3/h로 줄어들 수 있고, 대략 25,100Nm3/h 이었던 불순질소 유량이 24,300Nm3/h로 줄어들 수 있다. 또, V12 밸브의 개도값이 대략 55％에서 53％ 가량으로 변경될 수 있다.
상술한 각 과정(S1~S6)들은 반드시 순차적으로 수행되어야 하는 것은 아니며, 경우에 따라 그 순서가 바뀌거나 동시에 수행될 수도 있다. 또, 도시하지는 않았으나, 제어장치에 의해 각 밸브들이 자동으로 제어될 수 있다.
이와 같이, 상술한 과정(S1~S6)을 통해 2대 중 한 대의 팽창터빈만 가동하여도 전체 설비를 정지하지 않고 기체 산소, 기체 질소를 정상유량(예컨대 25,000Nm3/h)으로 생산하여 사용공장으로 압송할 수 있다.
또, 공기 중에서 생산되는 산소, 질소 및 아르곤의 순도를 효과적으로 유지할 수 있다.
이상에서는 특정의 실시 예에 대하여 도시하고 설명하였다. 그러나 상기한 실시 예에만 한정되지 않으며 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 청구범위에 기재된 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어남이 없이 얼마든지 다양하게 변경 실시할 수 있을 것이다.
110: 공기필터 120: 공기압축기
130: 수세냉각탑 135: 냉수탑
140: 흡착기 150: 주열교환기
160: 한냉발생기 161,162: 제1 및 제2팽창터빈
170: 정류탑 180: 액산기화기
190: 액산저장탱크

Claims (4)

  1. 흡착기에서 배출된 공기를 단열팽창시켜 한냉가스로 생성하고, 상기 생성된 한냉가스를 주열교환기와 정류탑으로 보내는 한냉발생기에 포함된 제1팽창터빈 및 제2팽창터빈 중 어느 하나의 팽창터빈만 가동되고, 나머지 팽창터빈은 정지된 경우,
    (a) 공기를 가압하는 공기압축기로부터 토출되는 공기량을 감소시키는 단계; 및
    (b) 상기 가동되는 팽창터빈으로부터 상기 정류탑으로 공급되는 한냉가스의 유량을 감소시키는 단계;를 포함하는 공기분리장치의 운전방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 한냉가스의 유량 감소로 상기 정류탑의 상탑의 액체산소 레벨이 하락하면, 액산저장탱크에 의한 액체산소의 생산량을 감소시키는 과정을 더 포함하는 공기분리장치의 운전방법.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 가동되는 팽창터빈으로부터 상기 주열교환기로 공급되는 한냉가스의 유량을 감소시키는 과정을 더 포함하는 공기분리장치의 운전방법.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 정류탑의 상탑으로부터 상기 주열교환기를 거쳐 사용공장으로 공급되는 질소 및 불순질소의 유량을 감소시키고,
    상기 정류탑의 하탑으로부터 상탑으로 공급되는 액체공기의 유량을 감소시키는 과정을 더 포함하는 공기분리장치의 운전방법.
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