KR20200012656A - 방치 차량에서의 어린이 질식 사망사고 방지장치 - Google Patents

방치 차량에서의 어린이 질식 사망사고 방지장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 통학버스(통원버스도 포함)와 같은 통학 차량이나 일반 승용차에 어린이가 방치되어 있게 되면 운행을 마친 운전자가 해당 차량의 시동키를 오프시켜도 차량의 엔진시동이 꺼지지 않도록 제어하여서 운전자가 어린이 방치와 같은 차량내 잔류승객이 있음을 반드시 인식할 수 있게 해주고 차량내에 착석한 승객 즉 방치된 어린이를 차량에서 내리게 하는 조치를 강제함으로써 실수로 차량 내에 방치된 어린이의 질식사고나 질식에 의한 사망사고를 방지하는 것이다.

Description

방치 차량에서의 어린이 질식 사망사고 방지장치{PREVENTION APPARATUS FOR PREVENTING FATAL ACCIDENT OF CHILD BE SFFOCATED IN UNATTENDED CAR}
본 발명은 차량내 인명 사고방지에 관한 것으로, 특히 방치된 차량에서의 어린이의 질식 사망사고를 방지하기 위한 장치의 개량에 관한 것이다.
요즈음 전국적으로 운행되는 어린이 통학 및 통원용 버스의 사고 발생 건수가 많이 발생하고 있다. 이렇게 해마다 반복되고 있는 어린이 통학 및 통원 사고의 빈발은 상당 수의 통학(어린이집, 유치원, 초등학교, 특수학교), 통원(학원, 체육시설)용 차량들이 안전에 무방비 상태로 운행되거나 승하차시의 부주의가 그 원인으로 작용한다.
이러한 어린이 통학 버스의 사고발생을 줄이기 위해 어린이 통학, 통원에 이용되는 차량에서 어린이가 안전한 승/하차 확인하는 것을 의무화 하도록 한 도로교통법이 시행되고 있고 또 어린이 통학 차량에 대한 신고 의무화도 이루어지고 있다. 이러한 의무화 시행은 승차 시 승차한 어린이 확인 및 승차 시간 기록, 하차 시 하차한 어린이 확인 및 하차 시간 기록을 의무로 부과하여서 실질적인 어린이 교통안전을 도모하기 위함이다.
그럼에도 불구하고 부주의로 인해 여전히 차량(통학차량, 승용차 등)내에 어린이가 방치되고 폭염속 찜통과 같은 차량내에 갇혀 질식사고 내지 질식에 의한 사망사고가 가끔씩 발생한다. 이는 어린이 하차 확인에 대한 의무화가 충실히 지켜지지 않음에 기인되고 또 예산부족으로 통학 버스에 보조교사나 안전 인력이 직접 투입되어 내리지 않은 어린이를 일일이 챙기지 못하는 등 통학 버스의 승하차 안전에 대한 관리가 제대로 이루어지지 못함에 기인한다.
그러므로 통학버스와 같은 통학 차량이나 일반 승용차에 어린이가 미처 내리지 못하고 있다면 운전자 등이 이를 자연스럽게 확인하고 어린이가 차량에서 내릴 수 있게 조치를 취할 수 밖에 없는 방안이 강구된다면 관계자로부터 큰 호응을 얻을 수 있을 것이다.
등록특허공보 제10-0513875호 "차량에서의 유아 질식사고 방지를 위한 알림장치" 등록특허공보 제10-1062250호 "어린이 통학 및 통원용 차량에서의 승하차 확인 및 이력관리를 위한 방법"
따라서 본 발명의 목적은 통학버스와 같은 통학 차량이나 일반 승용차에 어린이가 방치되어 있다면 운전자가 이를 자연스럽게 확인하고 어린이가 차량에서 내릴 수 있게 강제 조치를 취할 밖에 없는 방치 차량에서의 어린이 질식 사망사고 방지장치를 제공함에 있다.
상기한 목적에 따른 본 발명은, 방치 차량에서의 어린이 질식 사망사고 방지장치에 있어서, 차량좌석의 승객 착석여부를 감지하는 차량좌석 승객감지센서와, 시동박스부에 있는 시동키와 차량제어부 간의 시동오프신호의 선택적 전달을 위한 시동오프 연결스위치와, 차량의 전반적인 제어 수행과 함께, 차량 엔진시동중 상태에서 차량좌석 승객감지센서의 감지를 통한 착석승객 감지상태가 있음에 따라 상기 시동오프 연결스위치가 개방되게 제어하여서 시동키를 이용한 차량시동끄기 기능이 차단되게 하는 차량 제어부로 구성함을 특징으로 한다.
또한 본 발명은, 방치 차량에서의 어린이 질식 사망사고 방지장치에 있어서, 차량좌석의 승객 착석여부를 감지하는 차량좌석 승객감지센서와, 차량의 전반적인 제어를 수행하는 차량 제어부와, 시동박스부에 있는 시동키와 차량제어부 간의 시동오프신호의 선택적 전달을 위한 시동오프 연결스위치와, 차량 엔진시동중 상태에서 차량좌석 승객감지센서의 감지를 통한 착석승객 감지상태가 있음에 따라 상기 시동오프 연결스위치가 개방되게 제어하여서 시동키를 이용한 차량시동끄기 기능이 차단되게 하는 시동스위칭 제어부로 구성함을 특징으로 한다.
또한 본 발명에 있어서, 차량 엔진시동중 상태와 착석승객 감지상태가 동시에 있고 시동키를 이용한 차량시동끄기가 있음에 따라 상기 엔진제어부의 제어 하에 차량내 잔류승객 확인메시지를 제공하는 계기판 표시부를 더 구비함을 특징으로 한다.
본 발명은 통학버스와 같은 통학 차량이나 일반 승용차과 같은 차량에 어린이가 미처 내리지 못하고 남아있다면 운전자가 시동을 꺼도 꺼지지 않도록 해주어 어린이가 내리지 못하고 남아 있음을 자연스럽게 알 수 있어 그 어린이가 차량에서 내려지게 조치시키므로 차량 내에 방치된 어린이의 질식사고나 질식에 의한 사망사고를 미연에 방지하는 장점이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 통학차량에서의 어린이 질식 사망사고 방지를 위한 장치의 개략 구성도,
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 통학차량에서의 어린이 질식 사망사고 방지를 위한 장치의 블록 구성도,
도 3은 도 2의 차량 제어부(ECU)에서의 동작제어 흐름도,
도 4는 본 발명의 제2 실시예에 따른 통학차량에서의 어린이 질식 사망사고 방지를 위한 장치의 블록 구성도,
도 5는 도 4의 시동스위칭 제어부에서의 동작제어 흐름도.
이하 본 발명의 바람직한 실시 예들을 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 하기에 설명에서 있어 차량좌석(2)에 대한 언급은 차량좌석(2)에 당연히 적용되며 차량좌석(2)에 안치되는 어린이 카시트(4)에도 마찬가지로 적용될 수 있음을 이해하여야 한다. 또 편의상 언급한 '통학차량'은 학교로 통학하는 차량은 물론이고 학원이나 유치원으로 통원하는 차량도 포함되며, 일반 승용차까지도 적용되는 것임을 유의해야 한다.
본 발명에서는 통학버스(통원버스도 포함)와 같은 통학 차량이나 일반 승용차에 어린이가 미처 내리지 못하여 방치되어 있으면 운행을 마친 운전자가 해당 차량의 시동키를 이용해 시동 끄는 시도를 해도 엔진시동이 꺼지지 않도록 제어하여서 운전자가 어린이 방치와 같은 차량내 잔류승객이 있음을 반드시 인식할 수 있게 해주고 차량내에 착석한 승객 즉 방치된 어린이를 차에서 내리게 하는 조치를 강제함으로써 실수로 차량 내에 방치된 어린이의 질식사고나 질식에 의한 사망사고가 방지되도록 구현한다.
본 발명의 제1 실시예에서는 차량의 두뇌역할을 하는 차량제어부(ECU: Electronic Control Unit)를 활용하여서 차량 내에 방치된 어린이의 질식 사고를 방지하도록 구현한 것이고, 본 발명의 제2 실시예에서는 차량제어부(ECU)와는 별개로 시동스위칭 제어부를 별도 구비하여서 차량내에 방치된 어린이의 질식 사고가 미연에 방지되도록 구현한 것이다.
또한 본 발명의 제1,제2 실시예들에서는 차량 좌석에 앉아 있는 인체를 감지하는 기존 차량의 센서시스템을 그대로 이용할 수도 있고, 별도로 센서시스템을 구비하는 것도 가능하다.
도 1은 본 발명에 따른 통학차량에서의 어린이 질식 사망사고 방지를 위한 장치의 개략 구성도로서, 차량좌석(2)이나 어린이 카시트(4)의 착석유무 체크를 위한 차량좌석 승객감지센서(10), 차량제어부(20), 시동키(24), 시동오프신호 연결스위치(26), 차량 계기판(27)의 계기판 표시부(28), 시동스위칭 제어부(40)를 포함하여 구성한다.
차량좌석 승객감지센서(10)는 기존의 차량 좌석에 이미 적용하고 있는 감지센서를 별도의 비용추가 없이 이용할 수 있다.
예컨대, 시트(seat)에 압전소자 등을 이용해 승객여부를 감지하는 ODS(Occupant Detection System)(도 1의 10a)나 PODS(Passive Occupant Detection System)(도 2의 10b) 등을 활용할 수 있으며, 에어백 작동에 적용하기 위해 무게센서(load sensor), 압력센서, 유체 블레이더 등을 이용하는 좌석 승객분류센서(OCS; Occupant Classification Sensor) 등도 활용될 수 있다. 이러한 기존에 적용되고 있는 차량좌석 승객감지센서(10a,10b)의 개발 회사의 일예로는 IEE사나 델파이(Delphi)사 등이 있다.
또 차량좌석(2)에 설치된 좌석 승객감지센서(10)의 일예로서 PDD센서(passenger presence detector) 시스템이 이용될 수도 있다. PDD센서는 차량좌석에 승객 착석여부를 감지한다. 좌석 승객감지센서(PDD)의 승객감지 조건을 일예로 설명하면, 15kgf 이상의 무게를 감지하면 승객이 있음으로 판단하고 0.6kgf 이하의 무게를 감지하면 승객이 없음을 판단하며, 0.6~15kgf 사이의 무게를 감지하면 PPD 인터페이스 유닛이 PPD센서의 저항 변화를 체크하여 승객의 좌석착석 여부를 판단한다. 그리고 승객 있음에서 승객 없음으로 전환시에는 오판 방지를 위해서 9.6초를 대기를 한 후 최종 승객 없음으로 승인한다.
또 앞좌석의 헤더 뒷쪽에 적외선센서 등을 후방을 향하게 설치하여서 뒷좌석의 승객 착석유무를 확인하는 방식의 차량좌석 승객감지센서(10)를 구현할 수 있고, 기존센서시스템 활용없이 차량좌석(2)이나 어린이 카시트(4)에 착석확인용 감지센서(10c)를 별도로 설치하여서 본 발명의 차량좌석 승객감지센서(10)를 구현할 수도 있다.
본 발명에서는 이러한 차량좌석 승객감지센서(10)를 이용하여 차량좌석(2)이나 어린이 카시트(4)에 착석한 어린이와 같은 승객의 착석유무를 판단하며 착석승객이 있으면 시동오프 연결스위치(26)를 이용하여 차량 시동끄기기능을 원천적으로 차단하고 계기판 표시부(28)를 통해서 잔류승객 즉 방치된 어린이를 확인하라는 메시지를 운전자에게 제공한다.
본 발명에 따라 구비되는 시동오프 연결스위치(26)는 운전자가 요즈음에 많이 보급된 스마트키나 전형적인 자동차 키와 같이 시동박스에 있는 시동키(24)와 차량제어부(20) 사이에 위치되며, 엔진시동상태이고 동시에 차량좌석(2)이나 차량좌석(2)에 안치된 어린이카시트(4)에 어린이와 같은 잔류승객이 남아있는 상태에서 운전자가 시동을 끄려고 시도하면 시동끄기기능이 차단되게 하는 역할이다.
시동오프 연결스위치(26)는 릴레이 스위치와 같이 물리적인 스위치(본 발명에서는 "하드웨어 스위치"라 칭함)로 구성할 수도 있고, 차량제어부(20)내에서 프로그램 제어를 통한 스위칭기능(본 발명에서는 "프로그램 스위치"라 칭함)으로 구성할 수도 있다.
차량제어부(ECU)(20)를 이용하는 본 발명의 제1 실시예에서는 시동오프 연결스위치(26)를 하드웨어 스위치와 프로그램 스위치중 어느 하나로 구현할 수 있고, 별도로 구비되는 시동스위칭 제어부(40)를 이용하는 본 발명의 제2 실시예에서는 시동오프 연결스위치(26)를 하드웨어 스위치로 구현할 수 있고 또 FPGA(field programmable gate array)를 이용한 프로그램 스위치로도 구현할 수 있다.
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 통학차량에서의 어린이 질식 사망사고 방지를 위한 장치의 블록 구성도로서, 차량좌석 승객감지센서(10), 차량제어부(20), 메모리부(22), 시동키(24), 시동오프 연결스위치(26), 차량계기판(27)에 형성된 계기판 표시부(28), 수동모드 입력부(30)를 포함한다.
차량제어부(20)는 차량의 전반적인 동작을 제어하며, 메모리부(22)에 프로그램되어진 본 발명의 실시예에 따른 통학차량에서의 어린이 질식 사망사고 방지를 위한 제어동작(시동중 착석승객이 있으면 차량시동끄기 기능을 차단)을 수행한다.
수동모드 입력부(30)는 본 발명에 따른 시동중 착석승객이 있을 경우 차량시동끄기 차단기능을 사용하지 않을 시에 운전자에 의한 수동모드 전환을 위해 구비된 입력부이다.
도 3은 도 2의 차량 제어부(ECU)(20)에서의 동작제어 흐름도이다.
먼저 도 2 및 도 3을 참조하여서 본 발명의 제1 실시예에 따른 방치 차량에서의 어린이 질식 사망사고 방지장치의 동작을 상세히 설명한다.
통학차량의 운전자가 시동키(24)를 이용하여서 시동을 걸게 되면, 차량제어부(20)는 도 3의 100단계에서 이를 인식하고(시동키 온) 도 3의 102단계로 진행하여 차량엔진 시동이 걸리도록 제어한다.
차량제어부(20)는 차량엔진 시중중 상태에서 차량좌석 승객감지센서(10)로부터 차량좌석(2)에 착석승객 여부를 주기적으로(수 내지 수십 밀리초단위) 실시간 체크하여 메모리부(22)에 기록한다.
운전자는 통학버스와 같은 차량에 어린이와 같은 승객을 태우고 차량운행을 하게 되고 목적지까지의 차량운행을 마치게 되면 시동키(24)를 이용해서 시동을 끄는 시도를 한다.
그에 따라 시동키(24)가 있는 시동박스로부터 시동오프신호가 생성하여서 차량제어부(20)에 인가되면, 차량 제어부(20)는 도 3의 104단계에서 이를 인식하고 도 3의 106단계로 진행한다.
차량 제어부(20)는 도 3의 106단계에서 차량좌석승객 감지센서(10)로부터 메모리부(22)에 실시간으로 기록된 데이터를 이용하여 차량좌석(2)에 잔류 승객이 있는지를 체크하고, 도 3의 108단계의 판단에서 만약 착석승객(예컨대 방치된 어린이)이 있으면 시동오프신호 입력을 무시하는 제어를 수행한다(도 3의 110단계).
차량제어부(20)에 의해 수행되는 시동오프신호 입력을 무시하는 제어(도 3의 110단계)는 시동오프 연결스위치(26)를 개방하는 것이며, 이는 시동키(24)가 있는 시동박스로부터 시동오프 요구가 있더라도 엔진시동이 꺼지지 않도록 즉 차량시동중 상태가 계속 유지되도록 하는 것이다.
시동오프 연결스위치(26)의 개방작동의 구체 예시로는 시동을 실제로 끄게 하는 신호 전달하는 시동오프 연결스위치(26)에 대응된 차량제어부(20)내 프로그램 스위치를 개방시키거나 엔진시동을 실제로 끄게 하는 신호가 전달되는 시동오프 연결스위치(26)에 대응된 하드웨어 스위치를 개방시키는 것이다.
차량제어부(20)는 시동오프신호 입력 무시제어를 수행한 후 도 3의 112단계로 진행하여서 계기판(27)의 계기판 표시부(28)로 잔류승객 확인요청 메시지를 가시적으로 제공한다. 잔류승객 확인요청 메시지는 계기판 표시부(28) 뿐만 아니라 스피커를 통한 가청적 제공도 가능하다.
운전자가 시도한 시동키(24)를 이용한 시동오프가 이루어지지 않고 계기판 표시부(28)상에 잔류승객 확인요청 메시지가 있게 되면 운전자는 시동이 꺼지지 않는 이유가 차량내에 잔류승객이 있음에 기인됨을 인지하게 되고, 시동을 끄기 위해서 차량내에 잔류승객(방치된 어린이)이 있는지를 둘러보고 승객이 내리도록 조치를 취하게 된다.
그렇게 하면 차량내에 잔류승객을 모두 차량 밖으로 내리게 할 수 있으며, 차량좌석(2)내에 잔류승객(방치된 어린이)이 없음에 따라 차량좌석 승객감지센서(10)로부터 승객감지는 없게 된다.
그러면 차량제어부(20)는 도 3의 104단계로 되돌아가서 도 3의 104단계 내지 108단계를 다시 수행하여서 승객 감지가 되질 않으면 시동오프 연결스위치(26)를 연결시켜주어서 운전자가 시동키(24)를 오프함에 따른 차량엔진시동의 중지제어가 이루어지게 한다(도 3의 114단계). 그 결과 차량의 시동이 온전히 꺼질 수 있게 된다.
도 4는 본 발명의 제2 실시예에 따른 통학차량에서의 어린이 질식 사망사고 방지를 위한 장치의 블록 구성도로서, 차량좌석 승객감지센서(10), 차량제어부(20), 시동키(24), 시동오프 연결스위치(26), 차량계기판(27)에 형성된 계기판 표시부(28), 수동모드 입력부(30), 그리고 시동스위칭 제어부(40) 및 메모리부(42)를 포함한다.
시동스위칭 제어부(40)는 메모리부(42)에 프로그램되어진 본 발명의 실시예에 따른 통학차량에서의 어린이 질식 사망사고 방지를 위한 제어동작(시동중 착석승객이 있으면 차량시동끄기 기능을 차단)을 수행하되, 차량의 전반적인 동작을 제어하는 차량제어부(20)와 연계하여서 방치된 어린이가 있는 상태에서 차량시동끄기가 있게 되면 계기판 표시부(28)로 착석승객을 확인하라는 메시지가 제공되게 제어한다. 도 2에서 설명한 바와 마찬가지로 도 4의 수동모드 입력부(30)도 본 발명에 따른 시동중 착석승객이 있으면 차량시동끄기 차단기능을 사용하지 않을 시에 수동모드 전환을 위해 구비된 입력부이다.
이제 도 4 및 도 5를 참조하여서 본 발명의 제2 실시예에 따른 방치 차량에서의 어린이 질식 사망사고 방지장치의 동작을 상세히 설명한다.
통학차량의 운전자가 시동키(24)를 이용하여서 시동을 걸게 되면, 차량제어부(20)는 도 5의 200단계에서 이를 인식하고(시동키 온) 도 5의 202단계로 진행하여 차량엔진의 시동이 걸리도록 제어한다.
차량제어부(20)는 차량에 시동이 걸려져 있는 상태를 시동스위칭 제어부(40)로 전달할 수 있으며(도 5의 204단계), 시동스위칭 제어부(40)는 차량제어부(20)와의 인터페이스를 통해서 전달받을 수 있으며 또 차량에 시동이 걸려져 있는 상태를 시동박스에 있는 시동키(24)로부터도 전달받을 수 있다.
그후 시동스위칭 제어부(40)는 차량엔진 시동중 상태에서 차량좌석 승객감지센서(10)로부터 차량좌석(2)에 착석승객 여부를 주기적으로(수 내지 수십 밀리초 단위) 실시간 체크하여 메모리부(42)에 기록한다.
시동스위칭 제어부(40)는 도 5의 206단계에서 차량좌석승객 감지센서(10)로부터 메모리부(42)에 실시간으로 기록된 데이터를 이용하여 차량좌석(2)에 잔류 승객이 있는지를 체크하고, 도 5의 208단계의 판단에서 만약 착석승객(예컨대 방치된 어린이)이 있으면 시동키(24)가 있는 시동박스로부터의 시동오프신호 입력을 무시하도록 시동오프 연결스위치(26)가 개방되게 제어한다(도 5의 210단계).
운전자는 통학버스와 같은 차량에 어린이와 같은 승객을 태우고 차량운행을 하게 되고 목적지까지의 차량운행을 마치게 되면 시동키(24)를 이용해서 시동을 끄는 시도를 한다.
그에 따라 시동키(24)가 있는 시동박스로부터 시동오프신호가 생성된다. 상기 시동오프신호는 시동오프 연결스위치(26)가 개방되어 있는 까닭에 차량 제어부(20)로는 전달되지 못하고, 시동스위칭 제어부(40)에는 인가된다.
시동키(24)가 있는 시동박스로부터 생성된 시동오프신호가 시동스위칭 제어부(40)에 인가되면, 시동스위칭 제어부(40)는 도 5의 212단계의 판단에서 이를 인식하고 차량제어부(20)로 요구를 하되, 계기판(27)으로의 잔류승객 확인요청 메시지 표시요구를 하게 된다(도 5의 214단계).
그에 따라 차량제어부(20)는 도 5의 216단계로 진행하여서 계기판(27)의 계기판 표시부(28)로 잔류승객 확인요청 메시지를 가시적으로 제공한다. 잔류승객 확인요청 메시지는 계기판 표시부(28) 뿐만 아니라 스피커를 통한 가청적 제공도 가능하다.
운전자가 시도한 시동키(24)를 이용한 시동오프가 이루어지지 않고 계기판 표시부(28)상에 잔류승객 확인요청 메시지가 표시되면 운전자는 시동이 꺼지지 않는 이유가 차량내에 잔류승객이 있음에 기인됨을 인지하게 되고, 차량의 시동을 끄기 위해서 차량내에 잔류승객(방치된 어린이)이 있는지를 둘러보고 내리도록 조치를 취하게 된다.
그렇게 하면 차량내에 잔류승객을 모두 차량 밖으로 내리게 할 수 있으며, 차량좌석(2)내에 잔류승객(방치된 어린이)이 없음에 따라 차량좌석 승객감지센서(10)로부터 승객감지는 없게 된다.
그러면 시동스위칭 제어부(40)는 도 5의 210단계로 되돌아가서 도 5의 210단계 내지 218단계를 다시 수행하여서 승객 감지가 되질 않으면 시동오프 연결스위치(26)를 연결시켜준다(도 5의 220단계).
시동스위칭 제어부(40)의 제어하에 시동오프 연결스위치(26)가 연결되어지면, 잔류승객(방치된 어린이)을 모두 내리게 한 운전자가 시동키(24)를 다시 오프함에 따른 시동키(24)가 있는 시동박스로부터 생성된 시동오프신호가 시동오프 연결스위치(26)를 통해서 차량 제어부(20)로 전달되어지면 차량제어부(20)는 도 5의 222단계의 판단에서 이를 체크하고 도 5의 224단계로 진행하여서 차량 엔진시동의 중지제어가 이루어지게 한다. 그 결과 차량의 시동이 온전히 꺼질 수 있게 된다.
상술한 본 발명의 설명에서는 구체적인 실시 예에 관해 설명하였으나, 여러 가지 변형이 본 발명의 범위에서 벗어나지 않고 실시할 수 있다. 따라서 본 발명의 범위는 설명된 실시 예에 의하여 정할 것이 아니고 특허청구범위 및 그 특허청구범위와 균등한 것에 의해 정해 져야 한다.
(2)-- 차량좌석 (4)-- 어린이 카시트
(10)-- 차량좌석 승객감지센서 (20)-- 차량 제어부
(22)(42)-- 메모리부 (24)-- 시동키
(26)-- 시동오프 연결스위치 (27)-- 계기판
(28)-- 계기판 표시부 (30)-- 수동모드 입력부
(40)-- 시동스위칭 제어부

Claims (3)

  1. 방치 차량에서의 어린이 질식 사망사고 방지장치에 있어서,
    차량좌석의 승객 착석여부를 감지하는 차량좌석 승객감지센서와,
    시동박스부에 있는 시동키와 차량제어부 간의 시동오프신호의 선택적 전달을 위한 시동오프 연결스위치와,
    차량의 전반적인 제어 수행과 함께, 차량 엔진시동중 상태에서 차량좌석 승객감지센서의 감지를 통한 착석승객 감지상태가 있음에 따라 상기 시동오프 연결스위치가 개방되게 제어하여서 시동키를 이용한 차량시동끄기 기능이 차단되게 하는 차량 제어부로 구성함을 특징으로 하는 방치 차량에서의 어린이 질식 사망사고 방지장치.
  2. 방치 차량에서의 어린이 질식 사망사고 방지장치에 있어서,
    차량좌석의 승객 착석여부를 감지하는 차량좌석 승객감지센서와,
    차량의 전반적인 제어를 수행하는 차량 제어부와,
    시동박스부에 있는 시동키와 차량제어부 간의 시동오프신호의 선택적 전달을 위한 시동오프 연결스위치와,
    차량 엔진시동중 상태에서 차량좌석 승객감지센서의 감지를 통한 착석승객 감지상태가 있음에 따라 상기 시동오프 연결스위치가 개방되게 제어하여서 시동키를 이용한 차량시동끄기 기능이 차단되게 하는 시동스위칭 제어부로 구성함을 특징으로 하는 방치 차량에서의 어린이 질식 사망사고 방지장치.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 차량 엔진시동중 상태와 착석승객 감지상태가 동시에 있고 시동키를 이용한 차량시동끄기가 있음에 따라 상기 엔진제어부의 제어 하에 차량내 잔류승객 확인메시지를 제공하는 계기판 표시부를 더 구비함을 특징으로 하는 방치 차량에서의 어린이 질식 사망사고 방지장치.
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