KR20200003489A - 유동방지간 아귀와샤 - Google Patents

Abstract

본 발명은 유동방지간 아귀와샤에 관한것으로서, 더욱 상세히 설명하면 철도차량의 진로를 변경하는데 사용되는 전철기와 기본레일과 텅레일을 고정하기 위해 좌우 양측에 유동방지간을 각각 조립한 다음 첨단간과 접속간에 의해 전철기와 기본레일과 텅레일을 연결하기하는 과정에서 유동방지간의 일면에는 암 조임쇠와 수 조임쇠로 이루어진 아귀와샤와 이를 고정하기 위해 체결너트로 조임 체결하면 상기 암 조임쇠의 일면에는 고정홈이 형성되고, 상기 수 조임쇠의 일면에는 고정홈에 삽입되도록 고정돌기가 형성되어 끼움 결합됨으로 인해 열차 통과시 발생하는 진동에 의해 아귀와샤가 분리되어 풀리지않고 결합된 상태를 유지하여 유동방지간이 움직이지않도록 견고하게 고정하는 것을 특징으로 한다.

Description

유동방지간 아귀와샤{WASHER}

본 발명은 철도차량의 진로를 변경하는데 사용되는 전철기와 기본레일과 텅레일을 고정하기 위해 좌우 양측에 유동방지간을 각각 조립한 다음 첨단간과 접속간에 의해 전철기와 기본레일과 텅레일을 연결하기하는 과정에서 유동방지간의 일면에는 암 조임쇠와 수 조임쇠로 이루어진 아귀와샤와 이를 고정하기 위해 체결너트로 조임 체결하면 상기 암 조임쇠의 일면에는 고정홈이 형성되고, 상기 수 조임쇠의 일면에는 고정홈에 삽입되도록 고정돌기가 형성되어 끼움 결합됨으로 인해 열차 통과시 발생하는 진동에 의해 아귀와샤가 분리되어 풀리지않고 결합된 상태를 유지하여 유동방지간이 움직이지않도록 견고하게 고정하는 것을 특징으로 하는 유동방지간 아귀와샤에 관한 것이다.

일반적으로 전철기는 철로의 기본레일상을 주행하는 철도차량이 원하는 방향으로 진입할 수 있도록 그 진로를 변경하여주는 장치이다.

상기 전철기를 이용하여 기본레일의 내측에 설치된 텅레일을 좌우로 이동시켜서 한 쌍의 기본레일중 어느 일측 기본레일에 텅레일을 밀착시킴으로서 철도차량의 진로가 변경되는 것이 가능하게 된다.

종래의 전철기는 기본레일의 외측에 구비되며, 텅레일을 좌우이동시켜 선로

를 전환하는것으로서, 텅레일에 결합되어 상호대향하는 기억쇠와 기억쇠사이에 개재되며, 텅레일의 밀착조절 또는 쇄정조절이 가능한 첨단간, 첨단간과 기억쇠를 연결하는 연결부재 첨단간과 기억쇠를 연결하는 스크류조를 구비하는 텅레일연결부와, 상기 텅레일연결부와 전철기를 연결하는 접속간과 텅레일연결부의 상류측에 구비되어 한 쌍의 텅레일을 연결하며, 동작간에 의해 전철기와 연결되어 텅레일을 이동시키는 수단으로 구성되어 있다.

또한, 기본레일과 텅레일의 좌우 양측 하부에는 한쌍의 유동방지간이 각각 위치하여 끼움 고정되고, 상기 유동방지간의 양측에는 한쌍의 조임쇠로 이루어진 와샤와 상기 와샤의 양측에는 한개 이상의 체결너트가 첨단간과 접속간으로 각각 삽입된 상태에서 체결너트로 조여서 고정한다.

이와 같은 구성에 의해 전철기가 작동되어 접속간을 동작시키면 이와 연동해서 텅레일연결부의 첨단간이 이동되어 텅레일을 좌우로 이동시키게 된다 이에 텅레일이 기본레일에 밀착되어 철로의 진로가 변경됨으로써 철도차량의 진로를 변경할 수 있게 된다

그러나 유동방지간과 체결너트 사이에 위치하는 와샤는 체결너트에 의해 첨단간과 접속간에서 체결너트를 조임체결하면 유동방지간의 일면에 밀착되어 긴밀한 상태를 유지하여야하나 와샤를 구성하는 한 쌍의 조임쇠는 평면상태로 형성되어 밀착된 상태에서 체결너트로 조임 체결하여 가압하여도 열차의 진동에 의해 조임쇠가 움직이면서 분리되어 간격을 형성함으로써 첨단간과 접속간에 조임 체결된 상태에서 와셔를 가압하는 체결너트의 조임도 풀려 기본레일과 텅레일을 고정하는 유동방지간의 조임도 풀려 기본레일과 텅레일 사이도 유동이 발생하여 선로변경이 정확하게 이루어지지않아 열차의 선로이탈을 포함한 열차사고가 발생할 수 있는 문제점이 있다.

대한민국실용신안 출원번호 제 20-2002-0035589 "너트 풀림 방지용 와샤"

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 기본레일과 텅레일의 양측에 각각 위치하여 고정하는 유동방지간과, 상기 유동방지간의 일측에 한쌍의 조임쇠로 이루어져 밀착되는 와샤가 열차통과시 발생하는 진동에 의해 밀착된 한 쌍의 조임쇠가 분리되지않고 밀착된 상태를 유지하여 와샤를 가압하는 체결너트가 풀리지않고 견고하게 체결된 상태를 목적으로 한다.

상기 과제의 해결수단으로 본 발명은 기본레일과 텅레일을 고정하는 유동방지간의 일면에 밀착되는 와샤는 암 조임쇠와 수 조임쇠로 구성하되, 상기 암 조임쇠의 일면에는 내측으로 고정홈이 형성되고, 상기 수 조임쇠의 일면에는 고정홈에 삽입되도록 고정돌기가 형성되어 끼움 결합되는 것을 특징으로 하는 유동방지간 아귀와샤를 제공한다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명 유동방지간 아귀와샤는 일면에 고정홈이 형성된 암 조임쇠와 일면에 고정돌기가 형성된 수 조임쇠로 이루어져 암수 조임쇠를 밀착하여 고정홈에 고정돌기를 삽입되면 열차 통과시 발생하는 진동에 암수 조임쇠가 분리되지 않고 밀착된 상태를 유지하면 유동방지간 및 체결너트도 움직이지않아 조임풀리지않고 고정된 상태를 유지하여 정확한 선로변경이 이루어져 선로이탈을 포함한 열차사고를 방지할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명 아귀와샤를 분리해 보인 사시도.
도 2는 본 발명 아귀와샤를 결합해 보인 사시도.
도 3은 본 발명 아귀와샤를 결합해 보인 단면도.
도 4는 본 발명 아귀와샤를 첨단간에 설치하기 위한 분리 사시도.
도 5는 본 발명 아귀와샤를 첨단간에 설치하기 위한 결합 사시도.
도 6은 본 발명 아귀와샤의 다른 실시예를 도시해 보인 단면도.
도 7은 본 발명 아귀와샤를 설치된 상태를 도시해 보인 측면도.

상기와 같은 목적 및 효과를 달성하기 위하여 본 발명은 이하 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명 아귀와샤를 분리해 보인 사시도이고, 도 2는 본 발명 아귀와샤를 결합해 보인 사시도이며, 도 3은 본 발명 아귀와샤를 결합해 보인 단면도이다.

본 발명 아귀와샤(1)는 중앙에 첨단간(8) 또는 접속간(12)이 삽입되도록 연결공(6)이 형성된 암 조임쇠(2)와 수 조임쇠(3)로 구성하되, 상기 암 조임쇠(2)의 일면에는 내측으로 고정홈(5)이 형성되고, 상기 수 조임쇠(3)의 일면에는 고정돌기(4)가 형성되어 고정홈(5)에 끼움 결합되는 구성이다.

또한, 수 조임쇠(3)의 타측면 하부에는 전방을 향해 돌출되도록 단턱(7)이 형성되고, 상기 단턱(7)의 상면에는 유동방지간(9)이 안착된다.

상기 수 조임쇠(3)의 단턱(7)에 유동방지간(9)의 하부가 안착되면 수 조임쇠(3)는 유동방지간(9)의 하중에 의해 분리되지 않고 고정된 상태를 유지한다.

특히, 철도 통과시 발생하는 진동에 의해 수 조임쇠(3)와 유동방지간(9)이 분리되는 것을 방지한다.

상기와 같이 수 조임쇠(3)는 유동방지간(9)에 밀착 고정된 상태에 암 조임쇠(2)를 수 조임쇠(3)의 일면으로 밀착하면 고정홈(5)에 고정돌기(4)가 삽입되어 열차 통과시 발생하는 진동에 흔들려 분리 및 이격되는 것을 방지한다.

도 4는 본 발명 아귀와샤를 첨단간에 설치하기 위한 분리 사시도이고, 도 5는 본 발명 아귀와샤를 첨단간에 설치하기 위한 결합 사시도이다.

암수 한 쌍의 조임쇠(2, 3)로 이루어진 아귀와샤(1)는 중앙에 형성된 연결공(6)으로 첨단간(8) 또는 접속간(12)을 삽입하고, 상기 첨단간(8) 또는 접속간(12)은 외주면에 나사산이 형성되어 있어 체결너트(10)를 삽입하여 조임 체결하야 아귀와샤(1)를 가압한다.

그러면 열차 통과시 발생하는 진동에 암수 조임쇠(2, 3)가 분리되지 않고 밀착된 상태를 유지하면 유동방지간(9) 및 체결너트(10)도 움직이지않아 조임이 풀리지않고 고정된 상태를 유지하여 정확한 선로변경이 이루어져 선로이탈을 포함한 열차사고를 방지할 수 있는 구성이다.

도 6은 본 발명 아귀와샤의 다른 실시예를 도시해 보인 단면도로서, 상기 암 조임쇠(2)의 일면 상부와 하부에는 내측으로 고정홈(5)이 각각 형성되고, 상기 수 조임쇠(3)의 일면 상부와 하부에도 고정돌기(4)가 각각 형성되어 고정홈(5)에 끼움 결합되어 안정적으로 고정된 상태를 유지한다.

도 7은 본 발명 아귀와샤를 설치된 상태를 도시해 보인 측면도이다.

전철기(11)는 기본레일(13)의 외측에 구비되며, 텅레일을 좌우이동시켜 선로를 전환하는것으로서, 텅레일에 결합되어 텅레일의 밀착조절 또는 쇄정조절이 가능한 첨단간(8), 첨단간(8)과 기억쇠를 연결하는 연결부재 첨단간(2)과 기억쇠를 연결하는 스크류조를 구비하는 텅레일연결부와, 상기 텅레일연결부와 전철기(11)를 연결하는 접속간(12)과 텅레일연결부의 상류측에 구비되어 한 쌍의 텅레일을 연결하며, 동작간에 의해 전철기와 연결되어 텅레일을 이동시키는 수단으로 구성한다.

또한, 기본레일(13)과 텅레일의 좌우 양측 하부에는 한쌍의 유동방지간(9)이 각각 위치하여 끼움 고정되고, 상기 유동방지간(9)의 양측에는 암수 한쌍의 조임쇠(2, 3)로 이루어진 아귀와샤(1)와, 상기 아귀와샤(1)의 양측에는 한개 이상의 체결너트(10)가 첨단간(8)과 접속간()으로 조임 체결되는 구성이다.

1: 아귀와샤 2: 암 조임쇠
3: 수 조임쇠 4: 고정돌기
5: 고정홈 6: 연결공
7: 단턱 8: 첨단간
9: 유동방지간 10; 체결너트
11: 전철기 12: 접속간
13: 기본레일

Claims (2)

1. 기본레일(13)과 텅레일을 고정하는 유동방지간(9)의 일면에 밀착되고 중앙에는 첨단간(8) 또는 접속간(12)이 삽입되도록 연결공(6)이 형성된 한 쌍의 와샤에 있어서,
   상기 와샤는 암 조임쇠(2)와 수 조임쇠(3)로 구성하되, 상기 암 조임쇠(2)의 일면에는 내측으로 고정홈(5)이 형성되고, 상기 수 조임쇠(3)의 일면에는 고정돌기(4)가 형성되어 고정홈(5)에 끼움 결합되는 것을 특징으로 하는 유동방지간 아귀와샤.
   
2. 제 1항에 있어서, 상기 암 조임쇠(2)의 일면 상부와 하부에는 내측으로 고정홈(5)이 각각 형성되고, 상기 수 조임쇠(3)의 일면 상부와 하부에도 고정돌기(4)가 각각 형성되어 고정홈(5)에 끼움 결합되는 것을 특징으로 하는 유동방지간 아귀와샤.
   

Images