KR20190135118A - 차량용 에어클리너의 조립구조, 에어클리너 및 조립부재 - Google Patents

차량용 에어클리너의 조립구조, 에어클리너 및 조립부재 Download PDF

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KR20190135118A
KR20190135118A KR1020180060154A KR20180060154A KR20190135118A KR 20190135118 A KR20190135118 A KR 20190135118A KR 1020180060154 A KR1020180060154 A KR 1020180060154A KR 20180060154 A KR20180060154 A KR 20180060154A KR 20190135118 A KR20190135118 A KR 20190135118A
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Abstract

차량용 에어클리너의 조립구조, 에어클리너 및 조립부재가 개시된다. 본 발명의 구체예들에 따른 차량용 에어클리너의 조립구조, 에어클리너 및 조립부재는 사각 프레임 형태의 단순한 형상을 가지며 고무소재로 형성되는 탄성 클램프를 이용하여 차량용 에어클리너의 커버 하우징과 바디 하우징을 조립함으로써 생산라인의 조립공수를 줄이고 차량 경량화에 기여할 수 있다.

Description

차량용 에어클리너의 조립구조, 에어클리너 및 조립부재{ASSEMBLING STRUCTURE OF AIR CLEANER OF VEHICLE, AIR CLEANER AND ASSEMBLY UNIT}
본 발명은 차량용 에어클리너에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 차량용 에어클리너의 커버 하우징과 바디 하우징을 조립하기 위한 에어클리너의 조립구조, 에어클리너 및 조립부재에 관한 것이다.
자동차의 에어클리너는 공기 중에 포함되어 있는 먼지나 모래 등의 불순물을 여과하여 깨끗한 공기를 공급하는 장치로서, 흡기 다기관의 입구에 설치되어 종이나 천으로 된 엘리먼트를 사용하여 공기를 여과시킨다.
에어클리너의 내부에는 외부 공기 중에 포함되는 각종 먼지 등을 여과하기 위한 여과필터가 구비되는데, 차량이 일정거리를 주행한 후에는 여과필터를 교환하기 위해 에어클리너의 바디와 커버를 체결하는 클램프의 결합 상태를 해제하여 여과필터를 교체해 왔다. 이 때 클램프는 스틸(steel) 재질로 형성되어 에어클리너와는 별도 부품으로 제작되어 적용된다.
그런데 스틸 재질의 클램프(이하, 스틸 클램프)를 제작하여 에어클리너를 조립(결합)시킴에 있어서, 단순한 형상이 아닌 스틸 클램프를 별도로 제작하여야 할 뿐만 아니라 소재의 특성상 스틸 클램프의 부식 방지를 위한 표면처리 공정이 부가되어야만 하므로 생산라인의 조립공수가 늘어나는 단점이 있었다. 더욱이 스틸 재질의 경우 중량을 상승시키므로 원가절감 또는 자동차의 경량화 트렌드와는 부합하지 않는 문제가 있었다.
한국등록실용신안 제20-0378611호(2005.03.03 등록)
본 발명은 단순한 형태의 탄성 클램프를 이용하여 차량용 에어클리너에서 바디 하우징과 커버 하우징을 조립할 수 있는 차량용 에어클리너의 조립구조, 에어클리너 및 조립부재를 제공하고자 한다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 차량용 에어클리너에서 바디 하우징과 커버 하우징을 조립하기 위한 조립구조에 있어서, 커버 하우징의 하단 테두리에서 외측으로 돌출되고 상부가 개방된 박스 형으로 형성되되 상부 테두리에는 마주보는 한 쌍의 홈부가 수직방향으로 형성되는 제1 결합부; 상부 하우징의 상단 테두리에서 외측으로 돌출되고 제1 결합부와 상응하도록 위치되며 내부가 빈 박스 형으로 형성되되 측부에는 마주보는 한 쌍의 수용부가 수평"?袖막* 형성되는 제2 결합부; 및 사각 프레임 형태의 탄성소재로 형성되며, 윗 단변이 홈부에 수용되고 아랫 단변이 수용부에 수용됨으로써 제1 결합부와 제2 결합부를 위아래에서 파지하는 탄성 클램프를 포함하는 차량용 에어클리너의 조립구조가 제공될 수 있다.
본 발명의 다른 측면에 따르면, 유입되는 외부 공기를 정화하는 필터를 내장하고 공기 배출용 배출구를 구비하는 바디 하우징; 바디 하우징의 상부를 덮고 외부 공기가 유입되는 유입구를 구비하는 커버 하우징; 커버 하우징의 하단 테두리에서 외측으로 돌출되고 상부가 개방된 박스 형으로 형성되되 상부 테두리에는 마주보는 한 쌍의 홈부가 수직방향으로 형성되는 제1 결합부; 상부 하우징의 상단 테두리에서 외측으로 돌출되고 제1 결합부와 상응하도록 위치되며 내부가 빈 박스 형으로 형성되되 측부에는 마주보는 한 쌍의 수용부가 수평"?袖막* 형성되는 제2 결합부; 및 사각 프레임 형태의 탄성소재로 형성되며, 윗 단변이 홈부에 수용되고 아랫 단변이 수용부에 수용됨으로써 제1 결합부와 제2 결합부를 위아래에서 파지하는 탄성 클램프를 포함하는 차량용 에어클리너가 제공될 수 있다.
본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 유입되는 외부 공기를 정화하는 필터를 내장하고 공기 배출용 배출구를 구비하는 바디 하우징과, 바디 하우징의 상부를 덮고 외부 공기가 유입되는 유입구를 구비하는 커버 하우징과, 커버 하우징의 하단 테두리에서 외측으로 돌출되고 상부가 개방된 박스 형으로 형성되되 상부 테두리에는 마주보는 한 쌍의 홈부가 수직방향으로 형성되는 제1 결합부와, 상부 하우징의 상단 테두리에서 외측으로 돌출되고 제1 결합부와 상응하도록 위치되며 내부가 빈 박스 형으로 형성되되 측부에는 마주보는 한 쌍의 수용부가 수평"?袖막* 형성되는 제2 결합부를 포함하는 차량용 에어클리너의 바디 하우징과 커버 하우징을 고정시키기 위한 조립부재이고, 상기 조립부재는 사각 프레임 형태의 고무소재로 형성되며, 윗 단변이 홈부에 수용되고 아랫 단변이 수용부에 수용됨으로써 제1 결합부와 제2 결합부를 위아래에서 파지하는 것을 특징으로 하는 차량용 에어클리너의 조립부재가 제공될 수 있다.
본 발명의 구체예들에 따른 차량용 에어클리너의 조립구조, 에어클리너 및 조립부재는 사각 프레임 형태의 단순한 형상을 가지며 고무소재로 형성되는 탄성 클램프를 이용하여 차량용 에어클리너의 커버 하우징과 바디 하우징을 조립함으로써 생산라인의 조립공수를 줄이고 차량 경량화에 기여할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 구체예에 따른 차량용 에어클리너를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 구체예에 따른 탄성 클램프를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 3은 도 1의 차량용 에어클리너에서 바디 하우징과 커버 하우징의 조립 부위를 확대하여 도시한 도면이다.
도 4는 도 1의 차량용 에어클리너에서 커버 하우징이 바디 하우징으로부터 열린 모습을 도시한 도면이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 구체적으로 설명한다. 하기의 설명은 본 발명을 구체적인 예시를 들어 기술하는 것으로 이해되어야 하며, 본 발명의 기술적 사상이 하기의 설명에 한정되는 것은 아니다. 그리고 첨부된 도면은 본 발명의 이해를 돕기 위해 제공되는 것으로, 본 발명의 기술적 사상은 첨부된 도면에 한정되지 않는다. 또한 도면에서 각 부재의 두께나 크기 등은 설명의 편의 등을 위해 과장, 생략, 개략적으로 도시될 수 있다.
본 명세서에 기재된 본 발명 구조에 대한 설명에서 위치관계나 방향은 특별히 언급하지 않는 한, 본 명세서에 첨부된 도면을 기준으로 한다.
본 명세서에 기재된 본 발명 구조에 대한 설명에서 공간에 대한 설명이나 위치관계에 대한 설명은 본 발명을 이루는 구성요소들 간의 상대적인 위치를 의미한다. 또한 특별히 언급하지 않는 한, 하나의 구성요소와 다른 구성요소 사이의 공간에는 또 다른 구성요소가 존재할 수 있다. 예를 들어 본 명세서에서 하나의 구성요소의 "상부에" 또는 "위에" 다른 구성요소가 위치함을 언급하는 경우, 하나의 구성요소의 바로 위에 다른 구성요소가 위치하는 경우뿐만 아니라, 하나의 구성요소와 다른 구성요소들 사이에 또 다른 구성요소가 위치하는 경우까지를 포함한다.
본 발명은 차량용 에어클리너에서 바디 하우징과 커버 하우징을 조립하기 위한 차량용 에어클리너의 조립구조를 제공한다. 여기에서 바디 하우징과 커버 하우징의 조립은 바디 하우징과 커버 하우징을 결합시키거나 결합 해제시키는 것을 의미한다.
도 1은 본 발명의 일 구체예에 따른 차량용 에어클리너(100)를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 구체예에 따른 차량용 에어클리너(100)는 커버 하우징(110)과 바디 하우징(120)을 포함한다. 커버 하우징(110)은 하부가 개방된 박스형으로 형성되고 바디 하우징(120)은 상부가 개방된 박스형으로 형성된다. 커버 하우징(110)은 바디 하우징(120)의 상부를 덮는 형태로 바디 하우징(120)에 개폐 가능하도록 결합한다. 커버 하우징(110)에는 외부 공기가 유입되는 공기 유입구(미표기)가 형성된다. 바디 하우징(120)에는 유입되는 외부 공기를 정화하는 에어필터가 내장되고, 정화된 공기를 배출시키는 공기 배출구(미표기)가 형성된다. 이러한 차량용 에어클리너(100)의 기본 구성요소들은 공지된 것이므로 구체적인 설명은 생략한다.
한편, 커버 하우징(110)과 바디 하우징(120)의 일측부는 힌지 결합될 수 있다. 이에 따라 커버 하우징(110)을 개방할 때, 커버 하우징(110)은 바디 하우징(120)에 대해 힌지 거동할 수 있다. 나아가 상술한 힌지 결합에 있어 커버 하우징(110)으로 바디 하우징(120)의 상부를 덮었을 때 힌지 결합을 이루는 힌지 스프링(미도시)은 압축될 수 있다. 따라서 커버 하우징(110)에 대해 하방으로 작용하는 힘이 제거되는 경우 힌지 스프링의 복원력에 의해 커버 하우징(110)이 바디 하우징(120)에 대해 상방향으로 힌지 거동하면서 커버 하우징(110)이 개방될 수 있다.
커버 하우징(110)과 바디 하우징(120)을 조립하기 위해서, 커버 하우징(110)에는 제1 결합부(111)가 형성되고 바디 하우징(120)에는 제2 결합부(121)가 형성될 수 있다. 제1 결합부(111) 및 제2 결합부(121)는 복수 개 일 수 있다. 보다 구체적으로 커버 하우징(110)에는 간격을 두어 제1 결합부(111)가 2개 형성될 수 있고, 바디 하우징(120)에도 마찬가지로 간격을 두어 제2 결합부(121)가 2개 형성될 수 있다.
제1 결합부(111)는 커버 하우징(110)의 하단 테두리에서 외측으로 돌출되도록 형성된다. 제1 결합부(111)는 커버 하우징(110)과 일체형으로 형성될 수 있다. 제1 결합부(111)는 상부가 개방된 박스 형으로 형성될 수 있다. 제1 결합부(111)의 내부 상당 부분은 비어 있도록 형성될 수 있다. 예를 들어 제1 결합부(111)의 상단으로부터 내부 중앙 부분까지 비어 있도록 형성되거나 또는 제1 결합부(111)의 내부 전체가 비어 있도록 형성될 수 있다. 제1 결합부(111)의 폭은 성인 남성의 손가락 굵기(예컨대 검지 손가락)와 상응하도록 형성되어, 성인 남성의 손가락이 제1 결합부(111)의 내부로 진입 가능할 수 있다.
제2 결합부(121)는 바디 하우징(120)의 상단 테두리에서 외측으로 돌출되도록 형성된다. 제2 결합부(121)는 바디 하우징(120)과 일체형으로 형성될 수 있다. 제2 결합부(121)는 제1 결합부(111)와 상응하도록 위치된다. 이에 따라 커버 하우징(110)으로 바디 하우징(120)을 덮었을 때에 제1 결합부(111)의 하단과 제2 결합부(121)의 상단이 상하로 맞닿는다. 제2 결합부(121)는 내부가 빈 박스 형으로 형성될 수 있다.
탄성 클램프(130)는 사각 프레임 형태(내지 사각 밴드 형태)의 탄성소재로 형성된다. 상기 탄성소재의 예로는 고무소재, 보다 구체적으로는 천연고무, 스타이렌부타디엔 고무(SBR), 에틸렌프로필렌디엔모노머(EPDM), 아크로니트릴부타디엔 고무(NBR), 클로로프렌 고무(CR) 및 이소부틸렌이소프렌 고무(IIR) 중에서 선택될 수 있다. 탄성 클램프(130)는 제1 결합부(111)와 제2 결합부(121)의 결합체를 둘러 싸는 형태로 파지함으로써 제1 결합부(111)와 제2 결합부(121)가 서로 떨어지는 것을 방지한다.
도 2는 본 발명의 일 구체예에 따른 탄성 클램프(130)를 개략적으로 도시한 도면이다. 도 2를 참조하면, 탄성 클램프(130)는 전체적으로 사각 프레임 형태 또는 사각 밴드 형태로 형성될 수 있다. 탄성 클램프(130)는 마주보는 두 장변(131b, 131d)과 두 단변(131a, 131c)을 구비할 수 있다. 이 때 두 장변(131b,131d)의 길이는 제1 결합부(111)와 제2 결합부(121)의 결합체의 길이와 상응할 수 있다. 두 단변(131a,131c)의 길이는 제1 결합부(111) 또는 제2 결합부(121)의 폭과 각각 상응할 수 있다. 탄성 클램프(130)의 두께는 특별히 한정되지 않으며 밀리미터급의 두께를 가질 수 있다.
도 3은 도 1의 차량용 에어클리너(100)에서 바디 하우징(120)과 커버 하우징(110)의 조립 부위를 확대하여 도시한 도면이다.
도 3을 참조하면, 커버 하우징(110)으로 바디 하우징(120)을 덮었을 때, 제1 결합부(111)의 하단과 제2 결합부(121)의 상단이 상하로 맞닿는다. 제1 결합부(111)의 상부 테두리에는 마주보는 한 쌍의 홈부(111a)가 수직방향으로 형성된다. 이 때, 홈부(111a)의 폭은 탄성 클램프(130)의 폭과 상응하는 크기를 갖는다. 홈부(111a)의 깊이는 탄성 클램프(130)의 두께와 상응하는 크기를 갖는다. 이와 같이 형성되는 홈부(111a)는 탄성 클램프(130)의 윗 단변(131a)을 수용함으로써 탄성 클램프(130)가 이탈하는 것을 방지한다.
제2 결합부(121)의 측부에는 마주보는 한 쌍의 수용부(121a)가 수평방향으로 형성된다. 이 때, 수용부(121a)의 폭은 탄성 클램프(130)의 두께와 상응하는 크기를 갖는다. 수용부(121a)의 깊이는 탄성 클램프(130)의 폭보다 소정 정도 큰 크기를 갖는다. 이와 같이 형성되는 수용부(121a)는 탄성 클램프(130)의 아랫 단변(131d, 도 2 참조)을 수용한다. 수용부(121a)의 깊이가 탄성 클램프(130)의 폭보다 소정 정도 큰 크기를 갖는 이유는 탄성 클램프(130)의 아랫 단변(131d)이 수용부(121a)를 이탈하는 것을 막기 위함이다. 나아가 도면에 도시되지는 않았지만, 수용부(121a)의 전방부의 윗부분 또는 아랫부분에는 탄성 클램프(130)의 이탈을 막기 위한 돌기(미도시)가 형성될 수 있다. 돌기는 소정 높이를 갖도록 형성될 수 있다. 구체적으로 상기 돌기의 높이는 탄성 클램프(130)의 두께의 1/2 가량이 될 수 있다. 상기 돌기는 탄성 클램프(130)의 아랫 단변(131d)이 수용부(121a)를 이탈하는 것을 방지한다.
도 4는 도 1의 차량용 에어클리너에서 커버 하우징(110)이 바디 하우징(120)으로부터 열린 모습을 도시한 도면이다. 도 4를 참조하여, 본 발명의 구체예들에 따른 차량용 에어클리너의 조립 동작에 대해 설명한다.
커버 하우징(110)과 바디 하우징(120)의 일측부는 힌지 결합되고, 커버 하우징(110)에는 제1 결합부(111)가 형성되고 바디 하우징(120)에는 제2 결합부(121)가 형성된다. 커버 하우징(110)으로 바디 하우징(120)을 덮으면 제1 결합부(111)와 제2 결합부(121)는 상하로 맞닿는다. 이후, 사각 프레임 내지 사각 밴드 형태를 갖는 탄성 클램프(130)로 제1 결합부(111)와 제2 결합부(121)의 둘레를 감싸서 파지함으로써 제1 결합부(111)와 제2 결합부(121)를 맞닿은 채로 고정할 수 있다. 이 때 제1 결합부(111)의 상부 테두리에 형성되는 홈부(111a)는 탄성 클램프(130)의 윗 단변(131a)을 수용하고, 제2 결합부(121)의 측부에 형성되는 수용부(121a)는 탄성 클램프(130)의 아랫 단변(131d)을 수용함으로써 탄성 클램프(130)가 제1,2 결합부(111,121)를 이탈하는 것을 방지한다.
한편, 에어필터 교환 등을 위해 커버 하우징(110)을 개방해야 할 필요가 있는 경우에, 사용자(내지 작업자)는 상부가 개방된 박스 형으로 형성되는 제1 결합부(111)의 빈 공간으로 손가락을 집어 넣고 탄성 클램프(130)의 윗 단변(131a)을 외측 방향으로 가압함으로써 탄성 클램프(130)의 윗 단변(131a)을 홈부(111a)로부터 강제로 이탈시킬 수 있다. 탄성 클램프(130)는 탄성 소재(즉, 고무소재)로 형성되므로 사용자(작업자)의 힘에 의해 신장됨으로써 홈부(111a)를 이탈한다. 이어 사용자(작업자)가 탄성 클램프(130)의 윗 단변(131a)을 전방 쪽으로 당기면, 커버 하우징(110)이 개방될 수 있다. 상술한 것처럼 커버 하우징(110)과 바디 하우징(120)의 일측부는 힌지 결합될 수 있으며 커버 하우징(110)으로 바디 하우징(120)의 상부를 덮었을 때 힌지 결합을 이루는 힌지 스프링이 압축되는 바, 커버 하우징(110)에 대해 하방으로 힘을 작용시키는 탄성 클램프(130)의 윗 단변(131a)이 제거되면 상기 힌지 스프링의 복원력에 의해 커버 하우징(110)이 튀어 오르듯이 개방될 수 있을 것이다. 이어 사용자(작업자)가 탄성 클램프(130)로부터 손을 떼면 탄성 클램프(130)는 원래 형상으로 복원된다. 탄성 클램프(130)의 아랫 단변(131d)은 제2 결합부(121)의 수용부(121a)에 수용되어 있으므로 탄성 클램프(130)는 제2 결합부(121)에 걸려 있는 상태를 유지할 수 있다.
반대로 커버 하우징(110)으로 다시 바디 하우징(120)을 덮고자 할 경우에, 사용자(작업자)는 탄성 클램프(130)의 윗 단변(131a)을 전방 및 상부 방향으로 잡아당겨 신장시킨 후에, 커버 하우징(110)의 상부를 가압하여 바디 하우징(120)의 상부를 덮을 수 있다. 이어 탄성 클램프(130)의 윗 단변(131a)을 제1 결합부(111)의 홈부(111a)에 위치시킨 후에 탄성 클램프(130)로부터 손을 떼면 탄성 클램프(130)는 원래 형상으로 복원되면서 윗 단변(131a)이 홈부(111a)에 수용되고, 이로써 커버 하우징(110)이 바디 하우징(120)의 상부에 견고히 고정될 수 있다.
상술한 바와 같이 본 발명의 구체예들에 따른 차량용 에어클리너의 조립구조에서는 사각 프레임(사각 밴드) 형태의 단순한 형상을 가지며 고무소재로 형성되는 탄성 클램프(130)를 이용하여 차량용 에어클리너의 커버 하우징(110)과 바디 하우징(120)을 조립(결합 또는 결합 해제)함으로써 생산라인의 조립 공수를 줄이고 차량 경량화에 기여할 수 있다. 고무소재로 형성되는 탄성 클램프(130)의 경우 종래 스틸 클램프에서 요구되던 클램프의 표면처리 공정(부식 방지) 등을 생략할 수 있고, 스틸 클램프에 비해 중량이 작기 때문이다.
또한, 본 발명은 차량용 에어클리너를 추가적으로 제공한다. 본 발명의 구체예들에 따른 차량용 에어클리너는 바디 하우징, 커버 하우징, 제1 결합부, 제2 결합부 및 탄성 클램프를 포함한다. 상기 나열한 구성요소들은 앞서 설명한 것과 동일 또는 유사하므로 중복 설명은 생략한다.
나아가 본 발명은 차량용 에어클리너의 바디 하우징과 커버 하우징을 고정시키기 위한 조립부재를 추가적으로 제공한다. 본 발명의 구체예들에 따른 조립부재는 앞서 설명한 탄성 클램프와 동일 또는 유사하므로 중복 설명은 생략한다.
이상, 본 발명의 기술적 사상을 구체적으로 설명하였다. 그러나 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상의 범위 내에서 기술의 구체적 적용에 따른 단순한 설계변경, 일부 구성요소의 생략, 단순한 용도의 변경 등 본 발명을 다양하게 변형할 수 있을 것이며, 이러한 변형 역시 본 발명의 권리범위 내에 포함됨은 자명하다.
100: 차량용 에어클리너
110: 커버 하우징
111: 제1 결합부
111a: 홈부
120: 바디 하우징
121: 제2 결합부
121a: 수용부
130: 탄성 클램프

Claims (5)

  1. 차량용 에어클리너에서 바디 하우징과 커버 하우징을 조립하기 위한 조립구조에 있어서,
    커버 하우징의 하단 테두리에서 외측으로 돌출되고 상부가 개방된 박스 형으로 형성되되 상부 테두리에는 마주보는 한 쌍의 홈부가 수직방향으로 형성되는 제1 결합부;
    상부 하우징의 상단 테두리에서 외측으로 돌출되고 제1 결합부와 상응하도록 위치되며 내부가 빈 박스 형으로 형성되되 측부에는 마주보는 한 쌍의 수용부가 수평방향으로 형성되는 제2 결합부; 및
    사각 프레임 형태의 탄성소재로 형성되며, 윗 단변이 홈부에 수용되고 아랫 단변이 수용부에 수용됨으로써 제1 결합부와 제2 결합부를 위아래에서 파지하는 탄성 클램프를 포함하는 차량용 에어클리너의 조립구조.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 탄성 클램프는 고무소재로 형성되는 차량용 에어클리너의 조립구조.
  3. 유입되는 외부 공기를 정화하는 필터를 내장하고 공기 배출용 배출구를 구비하는 바디 하우징;
    바디 하우징의 상부를 덮고 외부 공기가 유입되는 유입구를 구비하는 커버 하우징;
    커버 하우징의 하단 테두리에서 외측으로 돌출되고 상부가 개방된 박스 형으로 형성되되 상부 테두리에는 마주보는 한 쌍의 홈부가 수직방향으로 형성되는 제1 결합부;
    상부 하우징의 상단 테두리에서 외측으로 돌출되고 제1 결합부와 상응하도록 위치되며 내부가 빈 박스 형으로 형성되되 측부에는 마주보는 한 쌍의 수용부가 수평방향으로 형성되는 제2 결합부; 및
    사각 프레임 형태의 탄성소재로 형성되며, 윗 단변이 홈부에 수용되고 아랫 단변이 수용부에 수용됨으로써 제1 결합부와 제2 결합부를 위아래에서 파지하는 탄성 클램프를 포함하는 차량용 에어클리너.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 탄성 클램프는 고무소재로 형성되는 차량용 에어클리너.
  5. 유입되는 외부 공기를 정화하는 필터를 내장하고 공기 배출용 배출구를 구비하는 바디 하우징과, 바디 하우징의 상부를 덮고 외부 공기가 유입되는 유입구를 구비하는 커버 하우징과, 커버 하우징의 하단 테두리에서 외측으로 돌출되고 상부가 개방된 박스 형으로 형성되되 상부 테두리에는 마주보는 한 쌍의 홈부가 수직방향으로 형성되는 제1 결합부와, 상부 하우징의 상단 테두리에서 외측으로 돌출되고 제1 결합부와 상응하도록 위치되며 내부가 빈 박스 형으로 형성되되 측부에는 마주보는 한 쌍의 수용부가 수평방향으로 형성되는 제2 결합부를 포함하는 차량용 에어클리너의 바디 하우징과 커버 하우징을 고정시키기 위한 조립부재이고,
    상기 조립부재는 사각 프레임 형태의 고무소재로 형성되며, 윗 단변이 홈부에 수용되고 아랫 단변이 수용부에 수용됨으로써 제1 결합부와 제2 결합부를 위아래에서 파지하는 것을 특징으로 하는 차량용 에어클리너의 조립부재.
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