KR20190129581A

KR20190129581A - 화물창용 단열박스 고정장치

Info

Publication number: KR20190129581A
Application number: KR1020180054451A
Authority: KR
Inventors: 한정훈; 박성건; 최중효
Original assignee: 대우조선해양 주식회사
Priority date: 2018-05-11
Filing date: 2018-05-11
Publication date: 2019-11-20

Abstract

화물창용 단열박스 고정장치가 개시된다. 본 발명은 화물창에 저장된 액화천연가스를 1차적으로 단열시키는 1차 단열박스; 1차 단열박스와 선체의 내벽 사이에 마련되어 액화천연가스를 2차적으로 단열시키는 2차 단열박스; 및 1차 단열박스와 2차 단열박스를 고정시키는 단열박스 고정장치;를 포함하고, 단열박스 고정장치는, 2차 단열박스의 하단부에 설치되는 제2 지지대의 상단에 지지되는 제2 단열박스용 세팅 플레이트; 제2 단열박스용 세팅 플레이트의 상단에 설치되는 제1 플라이우드 웨지; 제1 플라이우드 웨지의 상단에 설치되는 제2 플라이우드 웨지; 제2 플라이우드 웨지의 중앙부에 형성된 통공에 삽입 고정되는 인서트 너트; 및 1차 단열박스와 2차 단열박스의 고정을 위해 인서트 너트에 볼트/너트 체결되는 컬러 스터드;를 포함하고, 제1 플라이우드 웨지 및 제2 플라이우드 웨지는 플라이우드 재질로 마련되는 것을 특징으로 하는, 화물창용 단열박스 고정장치를 제공한다.

Description

화물창용 단열박스 고정장치 {INSULATION BOX SECURING DEVICE FOR CARGO HOLD}

본 발명은 화물창용 단열박스 고정장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 단열시스템의 외부(선체)로부터 열이 침입하는 것을 방지하며, 체결력이 향상된 개선된 형태의 화물창용 단열박스 고정장치에 관한 것이다.

일반적으로, 천연가스는 육상 또는 해상의 가스배관을 통해 가스 상태로 운반되거나, 액화된 액화천연가스(Liquefied Natural Gas, 이하, 'LNG'라 함)의 상태로 LNG 수송선에 저장되어 원거리의 소비처로 운반된다.

이러한 LNG는 천연가스를 극저온, 예컨대 대략 -163℃로 냉각하여 얻어지는 것으로서, 가스 상태의 천연가스일때보다 그 부피가 대략 1/600로 줄어들므로 해상을 통한 원거리 운반에 적합하다.

이와 같은 LNG는 LNG 수송선에 실려서 바다를 통해 운반되어 육상 소요처에 하역되거나, LNG RV(LNG Regasification Vessel)에 실려서 바다를 통해 운반되어 육상 소요처에 도달한 후 재기화되어 천연가스 상태로 하역될 수 있는데, LNG 수송선과 LNG RV에는 LNG의 극저온에 견딜 수 있는 LNG 저장탱크('화물창'이라고도 함)

가 마련된다.

또한, LNG FPSO(Floating Production Storage and Offloading)나 LNG FSRU(Floating Storage and Regasification Unit)와 같은 부유식 해상 구조물에 대한 수요가 점차 증가하고 있으며, 이러한 부유식 해상 구조물에도 LNG 수송선이나 LNG RV에 설치되는 LNG 저장탱크가 포함된다.

여기서, LNG FPSO는 생산된 천연가스를 해상에서 직접 액화시켜 저장탱크 내에 저장하고, 필요 시 저장탱크 내에 저장된 LNG를 LNG 수송선으로 옮겨싣기 위해 사용되는 부유식 해상 구조물이다.

또한, LNG FSRU는 육상으로부터 멀리 떨어진 해상에서 LNG 수송선으로부터 하역되는 LNG를 저장탱크에 저장한 후, 필요에 따라 LNG를 기화시켜 육상 수요처에 공급하는 부유식 해상 구조물이다.

이와 같은 LNG 저장탱크는 LNG를 극저온 상태로 저장하기 위한 단열재가 화물의 하중에 직접적으로 작용하는지 여부에 따라 독립탱크형(independent tank type)과 멤브레인형(membrane type)으로 분류된다 단열재가 화물의 화중에 직접적으로 작용하지 않는 독립탱크형 저장탱크는 MOSS형과 IHI-SPB형으로 나뉘며, 단열재가 화물의 화중에 직접적으로 작용하는 멤브레인형 저장탱크는 GT NO 96형과 TGZ Mark Ⅲ형으로 나뉘어진다.

종래 기술의 일 실시예에 따른 화물창 즉 멤브레인형인 GT NO 96형 화물창은, 선체의 내벽에 적층되어 설치되되 플라이우드 박스(plywood box) 및 펄라이트(perlite) 등으로 이루어지는 1차 단열박스 및 2차 단열박스를 포함한다. 이러한 화물창에 관련된 선행기술이 한국특허공개공보 제2003-39709호(20030522)에 개시되어 있다.

화물창의 1차 단열박스는 LNG 측에 위치되고, 2차 단열박스는 선체의 내벽 측에 위치되도록 설치된다 그리고, 1차 단열박스 및 2차 단열박스 각각의 상측에는 05~07㎜ 두께의 인바(Invar) 강(36% Ni)으로 이루어지는 1차 밀봉벽(미도시) 및 2차 밀봉벽(미도시)이 각각 설치된다 1차 밀봉벽 및 2차 밀봉벽은 1차 멤브레인(Primary Membrane) 및 2차 멤브레인(Secondary Membrane)이라고도 한다.

따라서, 1차 밀봉벽과 2차 밀봉벽이 거의 같은 정도의 액밀성 및 강도를 갖고 있어 1차 밀봉벽의 누설시 상당한 기간 동안 2차 밀봉벽 만으로도 화물인 LNG를 안전하게 지탱할 수 있다.

도 1은 종래의 화물창용 단열박스 고정장치를 개략적으로 도시한 도면이다.

종래의 화물창의 단열박스(100, 200)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 고정장치(securing device, 300)에 의해 선체에 고정된다.

구체적으로는 상호 이격배치되는 1차 단열박스(100)의 측면 하단부에는 제1 지지대(110)가 설치되고, 상호 이격 배치되는 2차 단열박스(200)의 측면 하단부에는 제2 지지대(210)가 설치된다.

제2 지지대(210)의 상단에는 제2 단열박스용 세팅 플레이트(312)가 지지되고, 제1 지지대(110)의 상단에는 제1 단열박스용 세팅 플레이트(311)가 지지된다.

선체의 내벽 바닥에는 내부에 너트(321)가 수용된 커플러 베이스 소켓(322)이 용접되고, 너트(321)에는 커플러 로드(330)의 하단부가 나사 결합된다.

커플러 로드(330)는 선체 내벽에 고정된 너트(321)로부터 연장되는 것으로, 제2 지지대(210)와 제2 단열박스용 세팅 플레이트(312)를 순차적으로 통과한다. 커플러 로드(330)의 상단부에는 제2 단열박스용 세팅 플레이트(312)를 지지하기 위하여 2차 고정너트(323)가 볼트/너트 방식으로 체결된다. 2차 고정너트(323)와 제2 단열박스용 세팅 플레이트(312)의 상면 사이에는 스프링 와셔(325)가 개재될 수 있다.

커플러 로드(330)의 상단부에는 2차 고정너트(323)의 풀림을 방지하기 위하여 락킹 플레이트(locking plate, 324)가 설치된다. 락킹 플레이트(324)는 커플러 로드(330)에 스팟 용접(spot welding)에 의해 결합될 수 있다.

이와 같이 제2 지지대(210)의 상단에 제2 단열박스용 세팅 플레이트(312)가 지지된 상태에서, 커플러 로드(330)의 상단부에 2차 고정너트(323) 및 락킹 플레이트(324)가 체결됨으로써, 2차 단열박스(200)가 고정된다.

제2 단열박스용 세팅 플레이트(312)의 상부에는 플라이우드 웨지(313)가 설치되고, 플라이우드 웨지(313)의 상부에는 컬러 스터드용 세팅 플레이트(314)가 설치된다. 플라이우드 웨지(313)는 스크류(315)에 의해 제1 단열박스용 세팅 플레이트(311) 및 제2 단열박스용 세팅 플레이트(312)에 고정된다.

컬러 스터드용 세팅 플레이트(314)의 상부 중앙에는 너트 형태의 통공이 형성되고, 이 통공에 컬러 스터드(326)의 하단이 볼트/너트 방식으로 결합된다.

이와 같이 컬러 스터드(326)가 컬러 스터드용 세팅 플레이트(312)에 고정되고, 제1 지지대(110)의 상단에 제1 단열박스용 세팅 플레이트(311)가 지지된 상태에서 1차 고정너트(327)가 체결됨으로써, 1차 단열박스(100)가 2차 단열박스(200)에 고정된다.

한편, 종래의 화물창용 단열박스 고정장치(300)는, 플라이우드 웨지(313)을 제외한 거의 모든 구성이 금속 재질로 이루어져 있어, 단열 시스템의 외부(선체)로부터 열이 침입할 수 있으며, 이는 화물창 내 BOR(Boil-Off Rate) 상승의 원인이 된다.

본 발명이 달성하고자 하는 기술적 과제는, 단열시스템의 외부(선체)로부터 열이 침입하는 것을 방지하기 위한 개선된 화물창용 단열박스 고정장치를 제공하는 것이다.

또한, 본 발명은 화물창용 단열박스 고정장치의 형태를 개선하여 컬러 스터드와의 체결력을 향상시킴으로써, 제1 단열박스를 더욱 단단히 고정시키고자 한다.

상기의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 화물창에 저장된 액화천연가스를 1차적으로 단열시키는 1차 단열박스(100); 상기 1차 단열박스(100)와 선체의 내벽 사이에 마련되어 상기 액화천연가스를 2차적으로 단열시키는 2차 단열박스(200); 및 상기 1차 단열박스(100)와 상기 2차 단열박스(200)를 고정시키는 단열박스 고정장치(300);를 포함하고, 상기 단열박스 고정장치(300)는, 상기 2차 단열박스의 하단부에 설치되는 제2 지지대(210)의 상단에 지지되는 제2 단열박스용 세팅 플레이트(312); 상기 제2 단열박스용 세팅 플레이트(312)의 상단에 설치되는 제1 플라이우드 웨지(341); 상기 제1 플라이우드 웨지(341)의 상단에 설치되는 제2 플라이우드 웨지(342); 상기 제2 플라이우드 웨지(342)의 중앙부에 형성된 통공에 삽입 고정되는 인서트 너트(343); 및 상기 1차 단열박스(100)와 상기 2차 단열박스(200)의 고정을 위해 상기 인서트 너트(343)에 볼트/너트 체결되는 컬러 스터드(326);를 포함하고, 상기 제1 플라이우드 웨지(341) 및 상기 제2 플라이우드 웨지(342)는 플라이우드 재질로 마련되는 것을 특징으로 하는, 화물창용 단열박스 고정장치를 제공한다.

상기 제1 플라이우드 웨지(341) 및 상기 제2 플라이우드 웨지(342)는 일체형으로 제작될 수 있다.

상기 제1 플라이우드 웨지(341) 및 상기 제2 플라이우드 웨지(342)는 각각 육면체 형상으로 제작될 수 있다.

상기 인서트 너트(343)는, 상기 인서트 너트(343)의 하단부에 마련되며, 상기 제2 플라이우드 웨지(342)의 중앙부에 형성된 통공의 직경보다 크며 중앙이 뚤린 원판 형태의 걸림부(S)를 포함하며, 상기 걸림부(S)가 상기 제2 플라이우드 웨지(342)의 하면에 지지된 상태에서, 상기 인서트 너트(343)의 상부에 상기 컬러 스터드(326)가 체결될 수 있다.

상기 제2 플라이우드 웨지(342)의 상면에 단열부재(345)가 부착될 수 있다.

상기 제2 플라이우드 웨지(342), 상기 제2 플라이우드 웨지(341), 및 상기 제2 단열박스용 세팅 플레이트(312)를 관통하여 상호 결합시키는 스크류(315); 및 상기 제2 플라이우드 웨지(342)의 상부에 상기 스크류(315)의 머리 부분을 수용하기 위해 형성되는 수용홈의 상면과, 상기 스크류(315)의 머리 부분 사이에 설치되는 락 너트(344);를 더 포함할 수 있다.

본 발명에 따른 화물창용 단열박스 고정장치는, 화물창에 저장된 액화천연가스를 1차적으로 단열시키는 1차 단열박스(100)와 상기 1차 단열박스(100)와 선체의 내벽 사이에 마련되어 상기 액화천연가스를 2차적으로 단열시키는 2차 단열박스(200)를 고정시키기 위한 단열박스 고정장치(300)에 있어서, 상기 단열박스 고정장치(300)는, 상기 2차 단열박스(200)의 하단부에 설치되는 제2 지지대(210)의 상단에 지지되는 제2 단열박스용 세팅 플레이트(312);의 상부에 설치되는 플라이우드 웨지(341, 342)를 플라이우드 재질의 일체형으로 제작하고, 상기 플라이우드 웨지(341, 342)의 중앙부에 형성된 통공에 금속 재질의 인서트 너트(343)를 삽입 고정한 후, 상기 1차 단열박스(100)의 하단부에 설치되는 제1 지지대(110)의 상단에 지지되는 제1 단열박스용 세팅 플레이트(311)로부터 연장된 컬러 스터드(326)를 상기 인서트 너트(343)의 상부에 체결함으로써, 상기 1차 단열박스(100)와 상기 2차 단열박스(200)를 상호 고정시키는 것을 특징으로 한다.

상기 인서트 너트(343)의 하단에는, 단면이 'ㄴ'자 형상이 되도록 상기 인서트 너트(343)의 바깥 방향으로 돌출된 걸림부(S)가 형성되며, 상기 걸림부(S)가 상기 플라이우드 웨지(341, 342)의 중앙부 하면에 지지된 상태에서, 상기 인서트 너트(343)의 상부에 상기 컬러 스터드(326)가 체결되는 것을 특징으로 한다.

상기 플라이우드 웨지(341, 342)의 상면에 단열부재(345)가 부착되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 종래에 적용되던 금속 재질의 컬러 스터드용 세팅 플레이트 대신, 플라이우드 재질의 제2 플라이우드 웨지로 그 구성을 대체하여 단열성이 향상되고, 제2 플라이우드 웨지와 컬러 스터드 간의 결합이 금속 재질의 인서트 너트을 통해 이루어지므로 체결력이 향상되는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 제2 플라이우드 웨지와 제2 단열박스용 세팅 플레이트를 체결하는 스크류의 상단 부분에 설치되는 락 너트에 의해 체결력이 더욱 향상될 수 있다.

더불어, 본 발명은 제2 플라이우드 웨지의 상면에 부착되는 단열부재에 의하여, 단열 시스템의 2차 멤브레인 용접시 2차 플라이우드 웨지가 화염에 의해 손상되는 것이 방지할 수 있다.

도 1은 종래의 화물창용 단열박스 고정장치를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 화물창용 단열박스 고정장치를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 화물창용 단열박스 고정장치의 일부분을 확대 도시한 도면이다.

본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.

이하, 첨부된 되면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.

도 2는 본 발명에 따른 화물창용 단열박스 고정장치를 개략적으로 도시한 도면이고, 도 3은 본 발명에 따른 화물창용 단열박스 고정장치의 일부분을 확대 도시한 도면이다.

본 실시예에서 설명하는 1차 단열박스(100)는 화물창에 저장된 액화천연가스(LNG)를 1차적으로 단열시키며, 2차 단열박스는(200) 1차 단열박스(100)와 선체의 내벽 사이에 마련되어 액화천연가스를 2차적으로 단열시키는 구성이다. 1차 단열박스(100)의 내측에는 1차 멤브레인이 설치될 수 있으며, 1차 단열박스(100)와 2차 단열박스(200) 사이에는 2차 멤브레인이 설치될 수 있다.

도 2 및 도 3을 참조하면, 본 실시예에서 화물창의 단열박스(100, 200)는 단열박스 고정장치(securing device, 300)에 의해 선체에 고정된다.

한편, 제2 단열박스용 세팅 플레이트(312)의 상부에는 제1 플라이우드 웨지(341)가 설치되고, 제1 플라이우드 웨지(341)의 상부에는 제2 플라이우드 웨지(342)가 설치된다. 제1 플라이우드 웨지(341), 제2 플라이우드 웨지(342) 및 제2 단열박스용 세팅 플레이트(312)는 스크류(315)에 의해 상호 고정될 수 있다.

본 실시예에서 제2 플라이우드 웨지(342)는 종래의 컬러 스터드용 세팅 플레이트(314, 도 1)를 대체하는 역할을 하는 것인데, 종래의 컬러 스터드용 세팅 플레이트(314, 도 1)가 금속 재질로 마련되는 것과는 달리 플라이우드 재질로 마련되는 것이 특징이다. (이때, 제2 단열박스용 세팅 플레이트(312)는 종래와 같이 금속 재질로 마련될 수 있다.)

또한, 종래에는 도 1에 도시된 바와 같이 컬러 스터드용 세팅 플레이트(314, 도 1) 아래에 설치되는 플라이우드 웨지(313, 도 1)가 'ㄱ'자 형상으로 구비되어야 하는 것과는 달리, 본 실시예에서는 제1 플라이우드 웨지(341) 및 제2 플라이우드 웨지(342) 모두 육면체 형상으로 제작될 수 있으므로 제작이 간편하다.

제1 플라이우드 웨지(341) 및 제2 플라이우드 웨지(342)는 같은 플라이우드 재질로 마련되므로 일체형으로 제작되어도 무방하다.

제2 플라이우드 웨지(342)의 상부 중앙에는 너트 형태의 통공이 형성되며, 이 통공에 컬러 스터드(326)의 하단이 볼트/너트 방식으로 결합된다.

이때, 제2 플라이우드 웨지(342)의 상부에 형성되는 통공에는 인서트 너트(343)가 삽입 고정될 수 있다. 인서트 너트(343) 상기 통공에 대응하는 직경으로 마련되어 통공 내부에 고정될 수 있다.

또는, 인서트 너트(343)의 하단에는 상기 통공보다 직경이 큰 걸림부(S)가 마련될 수 있으며, 걸림부(S)가 제2 플라이우드 웨지(342)의 하면에 지지된 상태로 인서트 너트(343)의 상부에 컬러 스터드(326)가 체결될 수 있다. 이에 따르면, 인서트 너트(343)가 별도의 결합 장치에 의해 통공 내부에 고정되지 않더라도, 제2 플라이우드 웨지(342)와 컬러 스터드(326) 간의 체결이 단단하게 이루어질 수 있다.

걸림부(S)는 제2 플라이우드 웨지(342)의 중앙부에 형성된 통공의 직경보다는 크고 중앙이 뚫린 원판 형태로 마련될 수 있다.

즉, 걸림부(S)는 인서트 너트(343)의 바깥쪽으로 돌출된 형태이며, 이에 따라 인서트 너트(343)는, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 하단이 직각으로 절곡된 'ㄴ'자 형상의 단면을 가지도록 마련될 수 있다.

인서트 너트(343)는 스테인리스강(더욱 바람직하게는, SUS304) 재질로 마련될 수 있다.

이와 같이 컬러 스터드(326)가 제2 플라이우드 웨지(342), 더욱 바람직하게는 제2 플라이우드 웨지(342)의 중앙부에 형성된 통공에 삽입 고정되는 인서트 너트(343)에 고정되고, 제1 지지대(110)의 상단에 제1 단열박스용 세팅 플레이트(311)가 지지된 상태에서 1차 고정너트(327)가 체결됨으로써, 1차 단열박스(100)가 2차 단열박스(200)에 고정된다.

본 실시예는 종래에 적용되던 금속 재질의 컬러 스터드용 세팅 플레이트(314, 도 1) 대신, 플라이우드 재질의 제2 플라이우드 웨지(342)로 그 구성을 대체하여 단열성을 향상시키고자 하는 것인데, 플라이우드 재질에 컬러 스터드(326)을 그대로 결합시키면 체결력이 약화될 수 있다.

따라서 본 실시예에서는 이를 보완하기 위하여, 인서트 너트(343)의 구성을 적용하여 제2 플라이우드 웨지(342) 측과 컬러 스터드(326) 측의 체결력을 강화시키는 것이며, 이는 오히려 종래보다 체결력이 향상되는 효과가 있다.

본 발명에 따른 화물창용 단열박스 고정장치(300)는, 제2 플라이우드 웨지(342)와 제2 단열박스용 세팅 플레이트(312)를 체결하는 스크류(315)의 상단 부분에 설치되어, 스크류(315)의 체결력을 향상시키는 락 너트(lock nut, 344)를 더 포함할 수 있다.

락 너트(344)는 제2 플라이우드 웨지(342)의 스크류(315)의 머리 부분을 수용하기 위해 형성되는 수용홈의 상면과, 스크류(315)의 머리 부분 사이에 설치될 수 있다.

락 너트(344)는 스크류(315)가 진동 등으로 인해 이완되는 것을 방지함으로써 스크류(315)의 체결력을 향상시키는 것이며, 스테인리스강(더욱 바람직하게는, SUS304) 재질로 마련될 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 화물창용 단열박스 고정장치(300)는, 제2 플라이우드 웨지(342)의 상면에 부착되는 단열부재(345)를 더 포함할 수 있다.

본 실시예는 종래에 적용되던 금속 재질의 컬러 스터드용 세팅 플레이트(314, 도 1) 대신, 플라이우드 재질의 제2 플라이우드 웨지(342)을 적용하기 때문에, 단열 시스템의 2차 멤브레인 용접시 2차 플라이우드 웨지(342)가 화염에 의해 손상되는 것이 방지될 필요성이 발생한다.

따라서, 제2 플라이우드 웨지(342)의 상면에 단열부재(345)를 부착하여 제2 플라이우드 웨지(342)가 화염에 의해 손상되는 것을 방지하는 것이다.

본 발명에 따르면, 종래에 적용되던 금속 재질의 컬러 스터드용 세팅 플레이트(314, 도 1) 대신, 플라이우드 재질의 제2 플라이우드 웨지(342)로 그 구성을 대체하여 단열성이 향상되고, 제2 플라이우드 웨지(342)와 컬러 스터드(326) 간의 결합이 금속 재질의 인서트 너트(343)을 통해 이루어지므로 체결력이 향상되는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 제2 플라이우드 웨지(342)와 제2 단열박스용 세팅 플레이트(312)를 체결하는 스크류(315)의 상단 부분에 설치되는 락 너트(344)에 의해 체결력이 더욱 향상될 수 있다.

더불어, 본 발명은 제2 플라이우드 웨지(342)의 상면에 부착되는 단열부재(345)에 의하여, 단열 시스템의 2차 멤브레인 용접시 2차 플라이우드 웨지(342)가 화염에 의해 손상되는 것이 방지할 수 있다.

이와 같은 본 발명은 기재된 실시 예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정 예 또는 변형 예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.

100 : 1차 단열박스 110 : 제1 지지대
200 : 2차 단열박스 210 : 제2 지지대
300 : 단열박스 고정장치
311 : 제1 단열박스용 세팅 플레이트
312 : 제2 단열박스용 세팅 플레이트
315 : 스크류 321 : 너트
322 : 커플러 베이스 소켓 323 : 2차 고정너트
324 : 락킹 플레이트 325 : 스프링 와셔
326 : 컬러 스터드 327 : 1차 고정너트
330 : 커플러 로드 341 : 제1 플라이우드 웨지
342 : 제2 플라이우드 웨지 343 : 인서트 너트
344 : 락 너트 345 : 단열부재

Claims

화물창에 저장된 액화천연가스를 1차적으로 단열시키는 1차 단열박스(100);
상기 1차 단열박스(100)와 선체의 내벽 사이에 마련되어 상기 액화천연가스를 2차적으로 단열시키는 2차 단열박스(200); 및
상기 1차 단열박스(100)와 상기 2차 단열박스(200)를 고정시키는 단열박스 고정장치(300);를 포함하고,
상기 단열박스 고정장치(300)는,
상기 2차 단열박스의 하단부에 설치되는 제2 지지대(210)의 상단에 지지되는 제2 단열박스용 세팅 플레이트(312);
상기 제2 단열박스용 세팅 플레이트(312)의 상단에 설치되는 제1 플라이우드 웨지(341);
상기 제1 플라이우드 웨지(341)의 상단에 설치되는 제2 플라이우드 웨지(342);
상기 제2 플라이우드 웨지(342)의 중앙부에 형성된 통공에 삽입 고정되는 인서트 너트(343); 및
상기 1차 단열박스(100)와 상기 2차 단열박스(200)의 고정을 위해 상기 인서트 너트(343)에 볼트/너트 체결되는 컬러 스터드(326);를 포함하고,
상기 제1 플라이우드 웨지(341) 및 상기 제2 플라이우드 웨지(342)는 플라이우드 재질로 마련되는 것을 특징으로 하는,
화물창용 단열박스 고정장치.
청구항 1에 있어서,
상기 제1 플라이우드 웨지(341) 및 상기 제2 플라이우드 웨지(342)는 일체형으로 제작되는 것을 특징으로 하는,
화물창용 단열박스 고정장치.
청구항 1에 있어서,
상기 제1 플라이우드 웨지(341) 및 상기 제2 플라이우드 웨지(342)는 각각 육면체 형상으로 제작되는 것을 특징으로 하는,
화물창용 단열박스 고정장치.
청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
상기 인서트 너트(343)는,
상기 인서트 너트(343)의 하단부에 마련되며, 상기 제2 플라이우드 웨지(342)의 중앙부에 형성된 통공의 직경보다 크며 중앙이 뚤린 원판 형태의 걸림부(S)를 포함하며,
상기 걸림부(S)가 상기 제2 플라이우드 웨지(342)의 하면에 지지된 상태에서, 상기 인서트 너트(343)의 상부에 상기 컬러 스터드(326)가 체결되는 것을 특징으로 하는,
화물창용 단열박스 고정장치.
청구항 4에 있어서,
상기 제2 플라이우드 웨지(342)의 상면에 단열부재(345)가 부착되는 것을 특징으로 하는,
화물창용 단열박스 고정장치.
청구항 5에 있어서,
상기 제2 플라이우드 웨지(342), 상기 제2 플라이우드 웨지(341), 및 상기 제2 단열박스용 세팅 플레이트(312)를 관통하여 상호 결합시키는 스크류(315); 및
상기 제2 플라이우드 웨지(342)의 상부에 상기 스크류(315)의 머리 부분을 수용하기 위해 형성되는 수용홈의 상면과, 상기 스크류(315)의 머리 부분 사이에 설치되는 락 너트(344);를 더 포함하는 것을 특징으로 하는,
화물창용 단열박스 고정장치.
화물창에 저장된 액화천연가스를 1차적으로 단열시키는 1차 단열박스(100)와 상기 1차 단열박스(100)와 선체의 내벽 사이에 마련되어 상기 액화천연가스를 2차적으로 단열시키는 2차 단열박스(200)를 고정시키기 위한 단열박스 고정장치(300)에 있어서,
상기 단열박스 고정장치(300)는, 상기 2차 단열박스(200)의 하단부에 설치되는 제2 지지대(210)의 상단에 지지되는 제2 단열박스용 세팅 플레이트(312);의 상부에 설치되는 플라이우드 웨지(341, 342)를 플라이우드 재질의 일체형으로 제작하고,
상기 플라이우드 웨지(341, 342)의 중앙부에 형성된 통공에 금속 재질의 인서트 너트(343)를 삽입 고정한 후, 상기 1차 단열박스(100)의 하단부에 설치되는 제1 지지대(110)의 상단에 지지되는 제1 단열박스용 세팅 플레이트(311)로부터 연장된 컬러 스터드(326)를 상기 인서트 너트(343)의 상부에 체결함으로써, 상기 1차 단열박스(100)와 상기 2차 단열박스(200)를 상호 고정시키는 것을 특징으로 하는,
화물창용 단열박스 고정장치.
청구항 7에 있어서,
상기 인서트 너트(343)의 하단에는, 단면이 'ㄴ'자 형상이 되도록 상기 인서트 너트(343)의 바깥 방향으로 돌출된 걸림부(S)가 형성되며,
상기 걸림부(S)가 상기 플라이우드 웨지(341, 342)의 중앙부 하면에 지지된 상태에서, 상기 인서트 너트(343)의 상부에 상기 컬러 스터드(326)가 체결되는 것을 특징으로 하는,
화물창용 단열박스 고정장치.
청구항 8에 있어서,
상기 플라이우드 웨지(341, 342)의 상면에 단열부재(345)가 부착되는 것을 특징으로 하는,
화물창용 단열박스 고정장치.