KR20190111152A - 센서가 장착된 파이프 클램프 및 파이프 조인트 - Google Patents

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브라이언 티. 기스
마뉴엘 보두인
베랄 아크레미
마테우스 자로스
타트자나 럼바스키엔
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노마 유.에스. 홀딩 엘엘씨
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Abstract

파이프 클램프는 파이프 단부들을 서로 연결하여 파이프 조인트를 형성하는 데 사용된다. 파이프 클램프 및 파이프 조인트는 연결된 파이프 단부들 중 하나에 장착된 센서 마개 및/또는 센서를 수용하도록 설계되고 구성된다. 파이프 클램프 및 파이프 조인트는 자동차 배기 용도에 사용될 수 있다.

Description

센서가 장착된 파이프 클램프 및 파이프 조인트
본 출원은 2017년 3월 7일에 출원된 미국 가출원 제62/468,056호에 기초하여 우선권으로 주장하며, 그 내용은 본 명세서에 참고로서 포함된다.
본 발명은 일반적으로 파이프 단부를 서로 연결하고, 여기에 파이프 조인트를 설치하는데 사용되는 파이프 클램프에 관한 것으로, 더욱 구체적으로, 파이프를 통해 이동하는 유체 흐름의 하나 이상의 특성을 측정하기 위해 사용되는 센서가 장착된 용도에서의 파이프 클램프 및 파이프 조인트에 관한 것이다.
파이프 클램프는 일반적으로 파이프 단부를 서로 연결하고, 유체 기밀 결합되어 축 분리에 저항하는 파이프 조인트를 형성하는데 사용된다. 자동차 배기 분야에서, 파이프 클램프는 일반적으로 내연 기관으로부터 방출되는 배기 가스의 운반을 처리하기 위해 배기 시스템의 다른 위치와 다른 부품들 사이에 설치된다. 예를 들어, 파이프 클램프는 배기 시스템의 터보 차저와 촉매 변환기 사이에 설치될 수 있다. 이러한 유형의 위치 근처에서, 부품들을 통해 이동하는 배기 가스의 하나 이상의 특성을 측정하기 위해 센서가 종종 장착된다. 예를 들어, 질소 산화물(NOx) 센서는 때때로 터보 차저의 하류 및 촉매 변환기의 상류로 이동하는 배기 가스에서 질소 산화물을 검출하기 위해 사용된다. 물론, 다른 유형의 센서는 다른 위치와 다른 부품들 사이에 장착된다.
본 발명은 파이프 단부를 서로 연결하고, 여기에 파이프 조인트를 설치하는데 사용되는 파이프 클램프를 제공하기 위한 것이다.
일 실시예에서, 파이프 조인트는 제1 파이프 단부, 제2 파이프 단부 및 파이프 클램프를 포함할 수 있다. 제1 파이프 단부는 제1 플랜지를 갖고, 제2 파이프 단부는 제2 플랜지를 갖는다. 또한, 제2 파이프 단부는 센서 마개를 갖는다. 파이프 클램프는 제1 및 제2 파이프 단부와, 제1 및 제2 플랜지에 위치된다. 파이프 클램프는, 밴드, 브리지, 및 패스너를 포함할 수 있다. 밴드는 제1 밴드 세그먼트와 제2 밴드 세그먼트와 같은 하나 이상의 밴드 세그먼트들을 갖는다. 브리지는 제1 및 제2 밴드 세그먼트 사이에 걸쳐 있고, 제1 및 제2 밴드 세그먼트에 부착된다. 브리지는 센서 마개, 또는 센서 마개에 배치되는 센서, 또는 센서 마개 및 센서를 동시에 장착하는 간극을 갖는다. 패스너는 제1 및 제2 파이프 단부에서 파이프 클램프를 조이는데 사용될 수 있다.
다른 실시예에서, 파이프 클램프는 v-밴드, 브리지, 및 조임 조립체를 포함할 수 있다. v-밴드는 제1 밴드 세그먼트 및 제2 밴드 세그먼트 중 하나 이상을 갖고, 제1 러그 및 제2 러그를 갖다. 브리지는 제1 및 제2 밴드 세그먼트들 사이에 걸쳐 있고, 제1 및 제2 밴드 세그먼트에 부착된다. 브리지는 센서 마개, 센서, 또는 센서 마개와 센서를 동시에 장착하는 간극을 갖는다. 조임 조립체는 제1 및 제2 러그가 서로를 향하도록 사용되는 패스너를 포함한다.
또 다른 실시예에서, 파이프 조인트는 제1 파이프 단부, 제2 파이프 단부, 및 파이프 클램프를 포함할 수 있다. 제1 파이프 단부는 제1 플랜지를 갖고, 제 2 파이프 단부는 제2 플랜지를 갖는다. 또한, 제2 파이프 단부는 센서 마개를 갖는다. 파이프 클램프는 제1 및 제2 플랜지에서 제1 및 제2 파이프 단부에 위치된다. 파이프 클램프는 밴드 및 조임 조립체를 포함할 수 있다. 밴드는 제1 러그와 제2 러그를 갖는다. 조임 조립체는 패스너와 연장부를 포함한다. 연장부는 파이프 클램프를 조이기 위해 제1 러그와 제2 러그를 서로를 향하도록 사용된다. 설치시, 밴드는 제1 플랜지와 제2 플랜지에 걸쳐 조여지고, 센서 마개는 제1 및 제2 러그 사이에 위치된다. 파이프 클램프를 조일 때, 제1 및 제2 러그가 서로를 향하도록 연장부는 제1 러그, 또는 제2 러그, 또는 제1 러그 및 제2 러그와 동시에 상호 작용한다.
본 발명의 실시예들은 첨부된 도면을 참조하여 설명된다.
도 1은 파이프 클램프 및 파이프 조인트의 실시예의 사시도이다.
도 2는 도 1의 파이프 클램프 및 파이프 조인트의 측면도이다.
도 3은 도 1의 파이프 클램프 및 파이프 조인트의 단면도이다.
도 4는 파이프 클램프 및 파이프 조인트의 다른 실시예의 사시도이다.
도 5는 도 4의 파이프 클램프 및 파이프 조인트의 측면도이다.
도 6은 도 4의 파이프 클램프 및 파이프 조인트의 단면도이다.
도 7은 파이프 클램프 및 파이프 조인트의 또 다른 실시예의 사시도이다.
도 8은 도 7의 파이프 클램프 및 파이프 조인트의 측면도이다.
도 9는 도 7의 파이프 클램프 및 파이프 조인트의 단면도이다.
도면을 참조하면, 파이프 클램프의 다수의 실시예가 도시되어 있으며, 이러한 파이프 클램프들은 파이프 단부를 함께 연결하고 유체 기밀 결합되어 축 방향 분리에 저항하는 파이프 조인트를 형성하는데 사용된다. 파이프 클램프 및 파이프 조인트는 파이프 단부 중 하나에 장착된 센서 마개 및/또는 파이프 단부 중 하나에 장착되는 센서를 수용하고, 파이프 단부에서 효과적인 유체 기밀 밀봉을 유지하며, 대형 응용 분야에서 패키징 요구를 충족시키도록 설계 및 구성된다. 이러한 설명 및 도면은 자동차 배기 용도와 관련한 파이프 클램프 및 파이프 조인트를 제공하지만, 파이프 클램프 및 조인트는 항공기 파이프, 선박 파이프 및 다른 용도의 파이프에 사용하기에도 적합하다. 또한, 달리 명시되지 않는다면, 반경 방향, 축 방향 및 원주 방향으로의 용어 및 이들의 표현적인 변형은 파이프 클램프 및 파이프 조인트의 일반적으로 원형이고, 다소 원통형인 형상에 대한 방향을 지칭한다.
전술한 바와 같이, 파이프 클램프는 자동차 배기 시스템에서 조인트를 형성하는데 사용될 수있다. 일 실시예에서, 도 1 내지 도 3을 참조하면, 제1 파이프 단부(10)는 터보 차저 하우징의 단부또는 터보 차저 하우징에 부착된 별개의 개별 부품일 수 있고, 제2 파이프 단부(12)는 촉매 변환기 하우징의 단부 또는 촉매 변환기 하우징에 부착된 별개의 개별 부품일 수 있다. 여기서, 제1 파이프 단부(10)는 터보 과급기 하우징의 출구이거나 유체가 소통되는 구조이며, 제2 파이프 단부(12)는 촉매 변환기 하우징의 입구이거나 유체가 소통되는 구조이다. 이와 관련하여, "파이프 단부"라는 표현은 다른 가능성 중에서도 파이프 단부, 파이프 세그먼트 및 하우징 출구와 입구 영역을 포함하기 위해 넓은 의미로 사용된다. 따라서, 배기 가스는 터보 차저 하우징으로부터 제1 파이프 단부(10)와 제2 파이프 단부(12)를 통해 촉매 변환기 하우징으로 흐른다.
제1 및 제 2 파이프 단부(10, 12)는 제1 및 제 2 파이프 단부(10, 12) 사이에 형성된 파이프 조인트(16)에 또는 그 근처에 위치된 센서 마개(14)를 포함하도록 설계되고 구성된다. 센서 마개(14)는 상이한 유형일 수 있고, 상이한 설계 및 구성을 가질 수 있다. 도면의 실시예에서, 센서 마개(14)는 외부 표면(15) 및 내부 구멍(17)를 갖는 일반적으로 육각형 형상을 갖는다. 센서 마개(14)는 그 내부 구멍(17)에서 질소 산화물(NOx) 센서와 같은 센서(S)를 수용한다. 사용시, 특히 도 3을 참조하면, NOx 센서(S)는 파이프 조인트(16)의 내부(18)에 걸린 단부를 갖는 센서 마개(14) 내에 배치되고, 배기 가스의 질소 산화물을 검출하기 위해 내부에 흐르는 배기 가스에 노출된다. 여기의 실시예에서, NOx 센서(S)는 파이프 조인트 내부(18)의 환경 외부에 노출을 유지한다. 종래에는, 센서 마개가 파이프 단부와 파이프 조인트에서 떨어져 다시 설치되었으며, 예를 들어, 촉매 변환기 하우징의 다소 불규칙한 형상의 벽에 용접되었다. 파이프 단부와 파이프 조인트에 센서 마개가 있거나 너무 가까우면, 유체 기밀 결합 밀봉 처리의 효율을 부정확하게 저하시키고, 자동차와 같은 특정 응용 분야에서 종종 적용할 수 없는 패키징 제한 조건의 만족도를 복잡하게 만들것으로 예상된다. 그러나, 불규칙한 모양의 벽에 센서 마개를 용접하는 것은, 불규칙한 모양으로 인해 어려움을 가질 수 있다. 대신에, 도면의 센서 마개(14)는 제1 및 제2 파이프 단부(10, 12)에 또는 근처에 결합된다. 그럼에도 불구하고, 센서 마개(14)의 이러한 위치가 그 자체의 목적이 아니며, 아래에 설명된 바와 같이, 도면에 제시되고 본 설명에 상세히 설명된 파이프 단부, 파이프 클램프 및 파이프 조인트의 설계 및 구성에 의해 해결될 수 있다.
도 3을 참조하면, 이러한 실시예에서 제1 파이프 단부(10)는 제1 플랜지(20)를 갖고, 제2 파이프 단부(12)는 제2 플랜지(22)를 갖는다. 제1 및 제2 플랜지(20, 22)는 상이한 실시예에서 상이한 설계 및 구성을 가질 수 있으며, 일부 경우에는 전혀 없을 수 있다. 도면의 실시예에서, 제1 플랜지(20)는 제1 파이프 단부(10)의 말단부 및 자유단 영역을 구성하고, 제1 파이프 단부의 둘레 대부분에 대하여 제1 파이프 단부(10) 주위에 걸쳐 있으며, 설치시 센서 마개(14)와 대면하고 인접하는 원주 영역(24)에서만 존재하지 않는다. 즉, 제1 플랜지(20)는 원주 영역(24)에서 원주 방향으로의 연장이 중단되고, 여기서 제1 플랜지(20) 대신하여 일반적으로 U-형 노치가 제1 파이프 단부(10)에 형성된다. 제1 및 제2 파이프 단부(10, 12)가 축 방향으로 함께 모일 때, U-형 노치는 센서 마개(14)를 수용한다. 원주 영역(24)은 제1 파이프 단부(10)의 축 방향 외측으로 향하는 자유단 표면(26)을 가지며, 제1 플랜지(20)의 자유단 표면의 축 방향 내측으로 들어가 위치된다. 제1 플랜지(20)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 단면 형상이 램프(ramp) 형상을 갖는다. 제1 플랜지(20)의 하측에서, 단차부(28)가 제1 파이프 단부(10)의 내부 표면(30) 상에 존재한다. 단차부(28)는 제1 파이프 단부(10)의 축 방향 외측으로 향하는 표면(48)을 형성하며, 즉, 원주 영역(24)의 자유단 표면(26)과 연속된다. 후술되는 바와 같이, 표면(48, 26)의 연속을 통해, 센서 마개(14)로 인해 원주상으로 불연속적인 제1 및 제2 플랜지(20, 22)의 다른 계면과 반대로 파이프 조인트(16)에 원주상으로 연속하는 밀봉 계면을 형성할 수 있다. 또한, 제1 플랜지(20)는 제1 파이프 단부(10)의 축 방향 외측으로 향하는 자유단 표면(32)을 갖고, 제1 파이프 단부(10)의 반경 방향 내측으로 향하는 내부 표면(34)을 갖는다. 외부에서, 제1 플랜지(20)는 제1 파이프 단부(10)의 외부 원통형 표면에 대해 기울어진 외부 표면(36)을 갖는다.
제1 플랜지(20)와 유사하게, 제2 플랜지(22)는 제2 파이프 단부(12)의 말단부 및 자유단 영역 근처에 위치하고, 제2 파이프 단부의 둘레 대부분에 대하여 제2 파이프 단부(12) 주위에 걸쳐 있으며, 센서 마개(14)가 차지하는 원주 영역에서만 존재하지 않는다. 즉, 제2 플랜지(22) 대신 센서 마개(14)가 차지하는 원주 영역에서 제2 플랜지(22)는 원주 방향으로의 연장이 중단된다. 원주 영역에서, 센서 마개의 외부 표면(15)이 제2 파이프 단부(12)의 자유단 표면을 구성한다. 제2 플랜지(22)는 제1 플랜지(20)와 유사하고 서로 보완적인 단면 형상으로 램프 형상을 가지며, 제2 파이프 단부(12)의 자유단 표면(38)으로부터 약간 떨어진 거리로 제2 파이프 단부(12)상에 위치된다. 제2 플랜지(22)는 제2 파이프 단부(12)의 축 방향 외측으로 향하는 외부 표면(40)을 갖고, 제2 파이프 단부(12)의 반경 방향 외측으로 향하는 외부 표면(42)을 갖는다. 외부에서, 제2 플랜지(22)는 제2 파이프 단부(12)의 외주면에 대하여 기울어진 외부면(44)을 갖는다.
제1 및 제2 파이프 단부(10, 12)가 설치시에 축 방향으로 함께 결합될 때, 제1 및 제2 플랜지(20, 22)는 서로 맞물린다. 도 3을 참조하면, 맞물릴 때, 주요 밀봉 계면(46)는 제2 파이프 단부(12)의 자유 단 표면(38)과 대부분의 파이프 단부의 둘레에 대한 단차부(28)의 대향면(48) 사이에 형성되고, 원주 영역(24)의 자유단 표면(26)과 센서 마개(14)의 외부 표면(15) 사이에 형성된다. 표면(38, 48, 26, 15)을 통해, 밀봉 계면(46)는 제1 및 제2 파이프 단부(10, 12) 사이 및 주위에서 원주 방향으로 연속적으로 걸쳐있다. 실제로, 이러한 실시예에서, 밀봉 계면(46)는 제1 및 제2 파이프 단부(10, 12)의 원주 주위에 연속적으로 걸쳐지는 제1 및 제2 파이프 단부(10, 12) 사이의 유일한 면대면(surface-to-surface) 대향 계면이다. 제1 및 제2 파이프 단부(10, 12)의 다른 계면은 그 둘레 주위에 연속적으로 걸쳐 있지 않으며, 예를 들어, 제1 플랜지(20)의 내부 표면(34)과 제2 플랜지(22)의 외부 표면 (42) 사이의 계면(50)는 센서 마개(14)에서 불연속적이며, 제1 플랜지(20)의 자유단 표면(32)과 제2 플랜지(22)의 외부 표면(40) 사이의 계면(52)은 센서 마개 (14)에서 불연속적이다. 밀봉 계면(46)의 위치는, 센서 마개(14)의 결합에 의해 부분적으로 이동되며, 주요 밀봉이 플랜지의 대향 표면들(여기에서는 표면(32, 40)) 사이에 형성된 종래의 플랜지 파이프 조인트와는 다르다.
내부(18)로부터의 배기 가스 누출을 방지하는 밀봉 계면(46)에서 밀봉이 형성된다. 이러한 실시예에서, 밀봉은 파이프 조인트(16)에서 제1 및 제2 파이프 단부(10, 12) 사이에 형성된 유일한 밀봉이다. 밀봉은 밀봉 계면(46)에서 개스킷의 유무에 따라 형성될 수 있다. 개스킷을 사용하지 않는 경우, 밀봉은 자유단 표면(38)과 대향 표면(48) 사이, 또한 자유단 표면(26)과 외부 표면(15) 사이에서 면대면 금속 접합부를 통해 형성된다. 개스킷을 사용하는 경우, 개스킷은 밀봉 계면(46)에 형성된 상보적인 링 형상의 공간에 맞는 링 형상을 가질 수 있다. 개스킷은 응용 분야에 따라 흑연, 운모, 금속 또는 다른 재료로 구성될 수 있으며, 개스킷에 사용된 정확한 재료는 다른 고려 사항 중에서도 내부(18)를 통해 이동하는 배기 가스의 화학 및 온도에 의해 결정될 수 있다.
설치시, 개스킷은 자유단 표면(38)과 대향 표면(48)을 통해, 또한 자유단 표면 (26)과 외부 표면(15)을 통해 축 방향으로 압축 및 압착된다. 압축량은 형성된 밀봉과 성능에 영향을 줄 수 있다. 예를 들어, 압축이 너무 적으면, 밀봉 계면(46)의 원주 범위를 따라 하나 이상의 지점에서 적절한 면-대-개스킷 접합부가 결여될 수 있기 때문에 효과적인 밀봉이 형성 및 유지되지 않을 수 있다. 반대로, 너무 많이 압축하면, 밀봉 계면(46) 외부의 더 큰 표면적 노출로 개스킷이보다 쉽게 *?**?*산화되고 악화될 수 있기 때문에 효과적인 밀봉이 형성 및 유지되지 않을 수 있다. 압축량을 제어하고 효과적인 밀봉을 보장하기 위해, 제1 및 제2 파이프 단부 (10, 12) 및 제1 및 제2 플랜지(20, 22)의 설계 및 구성의 특정 치수가 미리 결정될 수 있다. 예를 들어, 서로에 대해 자유단 표면(32)과 대향 표면(48)의 축 방향 위치 및 거리뿐만 아니라, 서로에 대해 외부면(40)과 자유단 표면(38)의 축 방향 위치 및 거리가 증가되거나, 밀봉 계면(46)에 형성된 공간의 축 방향 폭을 감소될 수 있다. 이러한 의미에서, 계면(52)은 압축 제한기(limiter)로서 기능할 수 있다.
도 1 내지 도 3의 실시예를 참조하면, 파이프 클램프(56)는 제1 및 제2 파이프 단부(10, 12)를 함께 연결하고, 파이프 조인트(16)를 형성하기 위해 적용된다. 파이프 클램프는 파이프 클램프가 사용되는 용도에 따라 부분적으로 다른 실시예에서 다른 설계 및 구조를 가질 수 있다. 도시된 실시예는 일반적으로 v-클램프 유형의 파이프 클램프로 지칭되는 것을 나타내지만, 다른 유형의 파이프 클램프가 가능하다. 여기서, 파이프 클램프(56)는 밴드(58), 조임 조립체(60) 및 브리지(62)를 포함한다.
밴드(58)는 스탬핑, 굽힘 및/또는 다른 종류의 금속 가공 공정을 거친 판금으로 제조될 수 있다. v-클램프 유형에서, 밴드(58)는 v-밴드라고도 불린다. 밴드(58)는 파이프 클램프(56)가 조여질 때 함께 작용하여, 제1 및 제2 파이프 단부(10, 12)에 반경 방향 및 축 방향 힘을 가하고 제1 및 제2 플랜지 (20, 22)에 대해 작용하는 하나 이상의 밴드 세그먼트 또는 v-밴드 세그먼트로 구성될 수 있다. 도 1 내지 도 3의 실시예에서, 밴드(58)는 한 쌍의 밴드 세그먼트, 즉, 제1 밴드 세그먼트(64) 및 제2 밴드 세그먼트(66)를 포함한다. 제1 및 제2 밴드 세그먼트(64, 66)는 브리지(62)에 별도의 부착물을 통해 함께 결합되며, 모두 조임 조립체(60)와 상호 작용한다. 각각의 밴드 세그먼트(64, 66)는 제1 원주 단부와 제2 원주 단부 사이의 원주 방향으로 걸쳐져 있고, 제1 축 단부와 제2 축 단부 사이에 축 방향으로 걸쳐져 있다. 단면에서 각 밴드 세그먼트(64, 66)는 일반적으로 V-형 및 U-형 형상을 갖는다. 또한, 각각의 밴드 세그먼트(64, 66)는 베이스 벽(68), 제1 측벽(70) 및 제2 측벽(72)을 갖는다. 제1 및 제2 측벽(70, 72)은 베이스 벽(68)에 대해 기울어져 있고, 설치시 배치를 위해 제1 및 제2 플랜지(20, 22)의 외부 표면(36, 44)에 상보적으로 기울어져 있다. 원주 단부에서, 제1 밴드 세그먼트(64)는 제1 러그 (74)를 갖고, 제2 밴드 세그먼트(66)는 제 2 러그(76)를 갖는다. 제1 및 제2 러그(74, 76)는 각각의 밴드 세그먼트의 반경 방향 외측에 의존하며, 조임 조립체(60)의 일부를 수용하기 위한 개구부를 갖는다.
조임 조립체(60)는 제1 및 제2 러그(74, 76)를 당겨, 제1 및 제2 플랜지(20, 22) 주위로 밴드(58) 및 제1 및 제2 밴드 세그먼트(64, 66)를 조이고 풀기 위해 러그가 의존하는 각각의 원주 방향 단부를 서로를 향해 또는 떨어지게 하기 위해 사용된다. 조임 조립체(60)는 상이한 디자인 및 구성을 가질 수 있고, 상이한 유형일 수 있다. 도 1 내지 도 3의 실시예에서, 조임 조립체(60)는 패스너(78) 및 너트(80)를 포함한다. 패스너(78)의 생크(82)는 제1 및 제2 러그(74, 76)의 개구부를 통과하고, 헤드 (84)는 제1 또는 제2 러그(74, 76) 중 하나의 외부에 위치한다. 정지시 과정에서는, 패스너(78)와 너트(80)는 서로 조여지고, 제1 및 제2 러그(74, 76)가 서로를 향하도록 당긴다. 또한, 다른 실시예에서, 조임 조립체는 특허권자인 Norma U.S. Holding LLC의 미국특허 제7,441,311호에 개시된 유형일 수 있으며, 파이프 클램프(56)는 하나 이상의 조임 조립체를 포함할 수 있으며, 이러한 한 쌍의 조임 조립체는 밴드(58)의 원주 주위의 다른 위치에 위치할 수 있다.
브리지(62)는 센서 마개(14) 및 센서(S)의 위치를 수용 또는 장착하고, 파이프 조인트(16)에서 효과적인 유체 기밀 밀봉의 형성을 보호하기 위해, 자동차 용도와 같은 특정 용도의 패키징 요구 사항을 충족하면서, 파이프 클램프(56)의 설계 및 구성에 결합된다. 브리지(62)는 상이한 실시예에서 상이한 설계 및 구성을 가질 수 있다. 도 1 내지 도 3의 실시예에서, 브리지(62)는 제1 및 제2 밴드 세그먼트(64, 66)를 사이에 걸쳐있는 중간 구조로서 이들을 함께 결합시키는 역할을 한다. 브리지(62)는 일반적으로 아크(arc) 형상을 가지며, 스탬핑, 굽힘 및/또는 다른 종류의 금속 가공 공정을 겪는 판금으로 제조될 수 있으며, 제1 및 제2 밴드 세그먼트(64, 66)와는 구별되는 개별적인 부품으로서 하나의 및 단일 구조로 도시된다. 그러나, 다른 실시예들에서, 브리지(62)는 밴드 세그먼트들(64, 66) 중 하나 또는 모두의 단일체의 연장부일 수 있다.
도 1 내지 도 3에서, 제1 원주 단부(86)에 브리지(62)는 스폿 용접 또는 다른 부착 기술을 통해 제1 밴드 세그먼트(64)의 원주 단부에 부착된다. 또한, 제2 원주 단부(88)에서 브리지(62)는 다시 스폿 용접 또는 다른 기술을 통해 제2 밴드 세그먼트(66)의 원주 단부에 부착된다. 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 이들 부착물에 인접한 제1 및 제2 밴드 세그먼트(64, 66)의 원주 단부는 센서 마개(14)에 맞닿고, 이는 파이프 클램프 (56)의 모든 실시예에서 필요하지는 않지만, 일부 경우에는 센서 마개(14)의 원주측 주위에서 제1 플랜지(20)와 제2 플랜지(22) 사이의 밀봉 계면의 형성을 용이하게 한다. 파이프 클램프(56)의 다른 구성 요소에 비해, 브리지(62)는, 도 2에 가장 잘 도시된 바와 같이, 파이프 클램프(56)의 둘레에 대하여 조임 조립체(60)로부터 180°에 위치된다. 이와 같이 브리지(62)와 조임 조립체 (60)를 서로 마주보게 배치하는 것은, 브리지(62)가 조임 조립체(60)에 각도적으로 더 가깝게 위치한 경우보다 파이프 클램프(56)의 조임 중에 조임 조립체(60)에 의해 가해지는 힘을 작게 견뎌냄에 따라 일부 실시예 및 용도에서 유리할 수 있다. 각각의 원주 단부(86, 88)는 일반적으로, 서로 다른 실시예에 따라 변할 수 있지만, 그 사이에 견고한 부착이 이루어질 수 있도록 밴드 세그먼트(64, 66)의 형상에 대응하도록 형성된다. 제1 및 제2 원주 단부(86, 88)는 각각 베이스 벽(90) 및 베이스 벽(90)의 대향 측면으로부터 비스듬히 연장되는 한 쌍의 측벽(92)을 갖는다. 제1 및 제2 원주 단부(86, 88) 사이에 브리지(62)는 본체부(94)를 갖는다. 본체부(94)는 베이스 벽(96) 및 베이스 벽(96)의 대향 측면으로부터 비스듬히 연장되는 제1 및 제2 측벽(98, 100)을 갖는다. 측벽 대 측벽으로부터 측정하였을 때, 베이스 벽(96)은 제1 및 제2 밴드 세그먼트(64, 66)의 베이스 벽(68)보다 축 방향 길이가 더 크며, 이는 센서 마개(14)의 축 방향 크기가 이 실시예에서 결합된 제1 및 제2 플랜지(20, 22)의 축 방향 크기보다 크기 때문이다. 제1 목부(97)는 제1 원주 단부(86)와 본체부(94) 사이에서 연장되고, 제2 목부(99)는 제2 원주 단부(88)와 본체부(94) 사이에서 연장된다. 제1 및 제2 목부(97, 99)는 원주 단부(86, 88) 및 몸체부(94)와 비교하여 축 방향 치수가 감소되고, 제1 및 제2 원주 단부(86, 88) 및 몸체부(94)와 같은 측벽이 없다. 이들의 구조로 인해, 제1 및 제2 목부(97, 99)은 반경 방향 내측 방향에서 쉽게 *?**?*구부러지는 경향이 있으며, 이에 따라 조임중에 브리지(62)에 보다 전체적인 유연성을 제공한다.
브리지(62), 또는 주로 파이프 클램프(56)와 센서 마개(14) 사이에 장애물을 회피하기 위한 공간을 제공하기 위해, 간극(102)이 본체부(94)에 형성된다. 간극(102)는 파이프 클램프(56)가 제1 및 제2 파이프 단부(10, 12) 및 제1 및 제2 플랜지(20, 22)에 배치될 때 센서 마개(14)의 도입을 수용한다. 도 1 내지 도 3의 실시예에서, 간극(102)은 센서 마개(14)가 간극(102) 내에 끼워지도록 크기가 정해진다. 간극(102)는 몸체부(94)의 중앙 영역에 위치하며, 제1 및 제2 측벽(98, 100) 사이에서 축 방향으로 걸쳐 있다. 간극(102)는 본체부(94)의 내부 에지에 의해 규정되고 한정된다. 즉, 이 실시 예에서 간극(102)는 브리지(62)의 물리적 형상내에 나타나는 개구부이다. 또한, 다른 실시예에서, 간극(102)는 센서(S) 및 브리지(62)가 센서 마개(14) 및 브리지(62)의 것보다 더욱 정확한 대향성을 갖는 경우 센서(S)를 위한 공간을 제공할 수 있고, 또한, 간극(102)은 본체부(94)의 내부 에지에 의해 완전히 둘러싸일 필요가 없으며, 대신 하나 이상의 개방된 측면을 가질 수 있다.
전술한 바와 같이, 제1 및 제2 파이프 단부(10, 12) 및 파이프 클램프(56)는 제1 및 제2 파이프 단부(10, 12)에서 센서 마개(14)가 결합되기는 하지만 파이프 조인트(16)에서 유체 밀봉을 보장하도록 설계되고 구성되었다. 밀봉 계면(46)는 이러한 실시예에서 제1 및 제2 파이프 단부(10, 12)의 전체 원주 둘레에 틈이 발생되지 않고 효과적인 밀봉을 형성할 수 있다. 또한, 파이프 클램프(56)의 설계 및 구조 내에 브리지(62)를 추가하더라도, 파이프 클램프(56)의 조임 중에 제1 및 제2 파이프 단부(10, 12)에 가해지는 반경 방향 및 축 방향 힘을 방해하지 않는다. 브리지(62)는 제1 및 제2 밴드 세그먼트(64, 66)와의 형상, 크기 및 위치면에서 전체적으로 상보적인 관계를 나타내므로, 파이프 클램프(56)의 기능을 저해하지 않으면서 파이프 클램프(56)의 설계 및 구성에 도입될 수 있다. 또한, 이러한 상보적인 관계는 브리지가 없는 파이프 클램프의 유사한 패키징 요구를 충족시킬 수 있다.
도 4 내지 도 6은 파이프 클램프(256)의 다른 실시예를 도시한다. 파이프 클램프(256)는 도 1 내지 도 3의 파이프 클램프(56)의 조임 조립체(260)와 같이 일부 구성이 유사하며, 도 4 내지 도 6을 참조하면서 아래의 설명에서 이러한 유사한 구성에 대한 설명은 반복되지 않을 것이다. 실제로, 도 1 내지 도 3 및 도 4 내지 도 6의 실시예 사이의 유사한 구성 은 200(+200)의 추가에 의해 다른 부재 번호를 갖는다. 또한, 제1 및 제2 파이프 단부(210, 212), 제1 및 제2 플랜지(220, 222) 및 센서 마개(214)는 도 1 내지 도 3을 참조하여 전술한 바와 동일하다.
도 4 내지 도 6의 실시예에서, 브리지(262)는 도 5에 가장 잘 도시된 바와 같이 파이프 클램프(256)의 원주에 대하여 조임 조립체(260)로부터 90°에 위치된다. 브리지(262)는 도 1 내지 도 3의 브리지(62)와 동일한 설계를 갖는다. 밴드 (258)는 3개의 밴드 세그먼트, 즉, 제1 밴드 세그먼트(265), 제2 밴드 세그먼트(267) 및 제3 밴드 세그먼트(269)를 포함한다. 제1 밴드 세그먼트(265) 및 제2 밴드 세그먼트(267)는 부착(예를 들어, 스폿 용접)을 통해 밴드 스트립(271)에 함께 결합된다. 밴드 스트립(271)은 스탬핑, 굽힘 및/또는 다른 종류의 금속 가공 공정을 거친 판금으로 제조될 수 있다. 제2 밴드 세그먼트(267)는 단지 베이스 벽(268)만을 가지며 도 1 내지 도 3을 참조하여 전술한 측벽이 없는 중간부(273)를 갖는다. 제2 및 제3 밴드 세그먼트(267, 269)는 브리지(262)에 별도의 부착을 통해 함께 결합된다. 이와 유사한 다른 실시예에서, 제1 밴드 세그먼트(265) 및 제2 밴드 세그먼트(267)는 단일 밴드 세그먼트로 함께 결합될 수 있으며, 이 경우 밴드(258)는 총 2개의 밴드 세그먼트를 포함할 것이다. 실제로, 일부 용도에서 밴드 세그먼트의 수는 부분적으로 제조 방법에 따라 정해질 수 있으며, 예를 들어, 작은 원주 범위를 갖는 도 4 내지 도 6의 실시예의 3개의 밴드 세그먼트는 스탬핑 금속 가공 공정을 통해보다 쉽게 제조될 수 있다. 더 큰 원주 범위를 갖는 밴드 세그먼트는 압연 금속 가공 공정을 통해보다 쉽게 제조될 수 있다.
도 1 내지 도 3의 실시예와 다르게, 도 4 내지 도 6의 실시예에서, 브리지(262)에 대한 부착물에 인접한 제2 및 제3 밴드 세그먼트(267, 269)의 원주 단부는 센서 마개(214)에 맞닿지 않으며, 대신에, 도 5에 가장 잘 도시된 바와 같이, 원주 단부는 센서 마개(214)로부터 원주 거리만큼 이격되어 있으며, 제1 및 제2 간극 (275, 277) 사이에 위치한다. 제1 및 제2 간극(275, 277)은 제2 및 제3 밴드 세그먼트(267, 269) 각각의 원주 단부와 센서 마개(214)의 각각의 원주측 사이에 형성된 원주 범위에 걸쳐 있다. 일부 경우에서 브리지(262)를 조임 조립체(260)에 대해 각도적으로 더욱 가깝게 위치시켜(90도 대비하여 100도 및 80도), 제1 및 제2 간극(275, 277)의 형성을 용이하게 할 수 있으며, 조임 조립체(260)에 의해 야기된 조임력은 조임 조립체(260)의 각도에 가까운 위치에서 각도에 멀리 있는 경우보다 크기 때문이다. 즉, 조임 조립체(260)에 대한 브리지(262)의 원주 위치 및 여기에 증가된 조임력으로 인하여, 제1 및 제2 간극(275, 277)은 센서 마개(214)의 원주측 부근에서 제1 및 제2 플랜지(220, 222) 사이의 밀봉 계면의 형성을 손상시키지 않는다. 또한, 제1 및 제2 간극(275, 277)은 정지시에 파이프 클램프(256)에 보다 큰 원주 방향의 수축 유연성을 부여한다.
도 7 내지 도 9는 파이프 클램프(456)의 다른 실시예를 도시한다. 파이프 클램프(456)는 일부 방식에서 도 1 내지 도 3의 파이프 클램프(56)와 유사하며, 이러한 유사성은 도 7 내지 도 9를 설명하면서 생략하기로 한다. 실제로, 도 1 내지 도 3 및 도 7 내지 도 9의 실시예 사이의 유사한 구성 요소는 400(+400)의 추가를 통해 다른 부재 번호를 갖는다. 또한, 제1 및 제2 파이프 단부(410, 412), 제1 및 제2 플랜지(420, 422) 및 센서 마개(414)는 도 1 내지 도 3을 참조한 전술한 설명과 동일하다.
도 7 내지 도 9의 실시예에서, 밴드 스트립(471)은 부착(예를 들어, 스폿 용접)을 통해 제1 및 제2 밴드 세그먼트(464, 466)와 함께 결합된다. 도 1 내지 도 3 및 도 4 내지 도 6의 이전 실시예와 달리, 도 7 내지 도 9의 실시예의 파이프 클램프(456)에는 브리지가 없다. 대신, 센서 마개(414) 및 센서(S)는 조임 조립체(460)를 통해 적용된다. 패키징 제약이 정해질 때, 조임 조립체의 크기 및 위치가 이미 고려되기 때문에,조임 조립체(460)에서의 적용은 일부 경우에 따라 주어진 용도에서 패키징 요구를 보다 쉽게 충족시킬 수 있다. 또한, 이러한 위치는 조임 조립체를 제공이 파이프 조인트의 설계에서 이미 고려되므로, 센서 마개(414) 및 센서(S)의 제공을 용이하게 할 수 있다. 제1 러그(474)와 제2 러그(476) 사이에 걸쳐있는 원주 범위 내에서 부분적으로 형성된 공간(461)은, 파이프 클램프(456)가 제1 및 제2 파이프 단부(410, 412)와 제1 및 제2 플랜지(420, 422) 상에 배치될 때, 센서 마개(414) 및 센서(S)를 수용한다. 이러한 실시예에서 조임 조립체(460)는 볼트(479) 및 너트(480)를 포함한다.
볼트(479)는 제1 및 제2 플랜지(420, 422) 주위에서 밴드(458)를 조이고 풀기 위해, 제1 및 제2 러그(474, 476)를 서로를 향하여 멀어지게 한다. 볼트(479)는 다른 실시예에서 다른 디자인 및 구조를 가질 수 있다. 도 7 내지 도 9의 실시예에서, 볼트(479)는 나사형 생크(478) 및 연장부 (485)를 갖는 단일체 부품이다. 이전에 알려진 파이프 클램프의 볼트 생크와는 달리, 나사산 생크(478)는 제1 반부(487)와 제2 반부(489)로 이루어진 한 쌍의 반부들로 분할된다. 제1 반부(487)는 반원형의 단면 형상을 갖고, 그의 외부 원호 표면에 나사산이 형성되며, 마찬가지로, 제2 반부(489)는 반원형의 단면 형상을 갖고 외부 원호 표면에 나사산이 형성된다. 조립시, 도 7에 가장 잘 도시된 바와 같이, 너트(480)는 제1 및 제2 반부(487, 489)에 걸쳐 조여지고, 이들을 함께 모이게 한다. 연장부(485)는 나사형 생크 반부(487, 489)로 이루어진 단일체 연장부이고, 빈 중앙 영역을 둘러싸는 몸체부(481)를 가지며, 일반적으로 타원형이다. 몸체부(481)는, 도 9에서 가장 잘 도시된 바와 같이, 센서 마개(414)의 축 방향 측면 주위와 센서(S) 주위에 걸쳐 있고, 제1 러그(474)의 외부 주위에 걸쳐있다. 연장부(485), 또는 기본적으로는 조임 조립체(460)와 센서 마개(414) 및 센서 (S) 사이에 장애물을 회피하기 위한 공간을 제공하기 위해, 간극(483)이 몸체부(481) 내에 형성되고, 몸체부의 빈 중앙 영역을 구성한다. 간극(483)은 파이프 클램프(456)가 제1 및 제2 파이프 단부(410, 412)와 제1 및 제2 플랜지(420, 422)에 배치될 때, 센서 마개(414)의 도입을 수용한다. 또한, 간극(483)은 몸체부(481)가 외부 주위에 걸쳐있을 때 제1 러그(474)를 수용한다. 간극(483)은 몸체부(481)의 내부 에지에 의해 규정되고 제한된다.
전술한 설명은 본 발명의 정의가 아니라, 본 발명의 하나 이상의 바람직한 예시적인 실시예의 설명인 것으로 이해되어야 한다. 본 발명은 명세서에 설명된특정 실시예들로 제한되지 않고, 특허청구범위에 의해서만 규정된다. 또한, 전술 한 설명에 포함된 기재들은 특정 실시예에 관한 것이며, 용어 또는 문구가 위에서 명시적으로 규정된 경우를 제외하고, 본 발명의 기술적 사상 또는 특허청구범위에 사용된 용어의 규정에 대한 제한으로 해석되어서는 안된다. 설명된 실시예들에 대한 다양한 다른 실시예 및 다양한 변경 및 수정이 당업자에게 명백할 것이다. 이러한 모든 다른 실시예, 변경 및 수정은 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상 범위 내에 있다.
본 명세서 및 특허청구범위에 사용된 바와 같이, "예로서", "예를 들어" 및 "같은" 용어들과, "포함하는", "갖는", 및 "형성되는" 문구와 이들의 다른 표현적인 형태들은, 하나 이상의 부품들 또는 다른 아이템들과 함께 열거될 때 각각 개방형으로 해석되어야 하며, 이러한 열거가 다른 추가 부품 또는 아이템들을 제외하는 것으로 간주되지 않음을 의미한다. 다른 용어는 다른 해석이 필요한 상황에서 사용되지 않는한 가장 광범위한 합리적인 의미로 해석되어야 한다.

Claims (20)

  1. 적어도 부분적으로 둘레로 연장하는 제1 플랜지를 갖는 제1 파이프 단부;
    적어도 부분적으로 둘레로 연장하는 제2 플랜지와, 센서 마개를 갖는 제2 파이프 단부; 및
    상기 제1 및 제2 파이프 단부에서 상기 제1 및 제2 플랜지에 위치하는 파이프 클램프를 포함하는 파이프 조인트로서,
    상기 파이프 클램프는,
    제1 밴드 세그먼트 및 제2 밴드 세그먼트 중 하나 이상을 갖는 밴드;
    상기 제1 및 제2 밴드 세그먼트 사이에 걸쳐 있고, 상기 제1 및 제2 밴드 세그먼트에 부착되며, 상기 센서 마개를 수용하기 위한 간극, 또는 상기 센서 마개에 배치되는 센서를 수용하기 위한 간극, 또는 상기 센서 마개 및 상기 센서를 수용하기 위한 간극을 갖는 브리지; 및
    상기 제1 및 제2 파이프 단부에서 상기 파이프 클램프를 조이는 패스너를 포함하고,
    설치시에, 상기 밴드는 상기 제1 및 제2 플랜지에 걸쳐 조여지고, 상기 브리지의 간극은 상기 센서 마개, 또는 상기 센서, 또는 상기 센서 마개 및 센서를 동시에 수용하는 것을 특징으로 하는 파이프 조인트
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 센서 마개는, 상기 제2 플랜지에 인접하는 상기 제2 파이프 단부에 위치하고, 상기 제2 파이프 단부 주위의 상기 제2 플랜지의 원주 방향으로의 연장을 차단하는 것을 특징으로 하는 파이프 조인트.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 센서 마개의 외부 표면은, 상기 센서 마개가 들어가 있는 상기 제2 파이프 단부의 원주 영역에서 상기 제2 파이프 단부의 자유단 표면을 구성하는 것을 특징으로 하는 파이프 조인트.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1 및 제2 플랜지의 표면 사이에 제1 밀봉 계면이 형성되고, 상기 제1 파이프 말단의 자유단 표면과 상기 센서 마개의 표면 사이에 제2 밀봉 계면이 형성되는 것을 특징으로 하는 파이프 조인트.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 브리지는 상기 파이프 클램프의 둘레 방향으로 상기 패스너에 대해 대략 180°로 위치되는 것을 특징으로 하는 파이프 조인트.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 브리지는 상기 파이프 클램프의 둘레 방향으로 상기 패스너에 대해 대략 90°로 위치되는 것을 특징으로 하는 파이프 조인트.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1 파이프 단부는 내부에 형성되는 단차부를 갖고,
    상기 제2 파이프 단부의 자유단 표면 사이에는 주밀봉 계면이 형성되며,
    상기 제1 파이프 단부의 자유단 표면과 상기 센서 마개의 외부 표면 사이에 상기 단차부의 대향면이 형성되는 것을 특징으로 하는 파이프 조인트.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 단차부는 상기 제1 파이프 단부의 하측에 형성되는 것을 특징으로 하는 파이프 조인트.
  9. 제 7 항에 있어서,
    상기 주밀봉 계면은, 상기 제1 및 제2 파이프 단부 주위에서 원주 방향으로 연속적으로 걸쳐 있는 상기 제1 및 제2 파이프 단부 사이의 유일한 면대면 대향 계면을 구성하는 것을 특징으로 하는 파이프 조인트.
  10. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1 밴드 세그먼트는 일반적으로 반경 방향 외측에 있는 제1 러그를 갖고, 상기 제2 밴드 세그먼트는 일반적으로 반경 방향 외측에 있는 제2 러그를 가지며, 상기 패스너는 상기 제1 및 제2 러그를 사이를 통해 수용되는 것을 특징으로 하는 파이프 조인트.
  11. 제 1 항에 있어서,
    상기 브리지의 간극은, 상기 브리지의 몸체부의 내부 에지에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 파이프 조인트.
  12. 제 11 항에 있어서,
    상기 간극 전체가 상기 브리지의 상기 몸체부의 내부 에지에 의해, 이를 통해 범위가 한정되는 것을 특징으로 하는 파이프 조인트.
  13. 제 1 항에 있어서,
    상기 밴드는 제3 밴드 세그먼트를 갖고, 상기 밴드는 상기 제3 밴드 세그먼트에 부착되고 상기 제1 밴드 세그먼트 또는 상기 제2 밴드 세그먼트에 부착되는 밴드 스트립을 포함하는 것을 특징으로 하는 파이프 조인트.
  14. 제1 밴드 세그먼트 및 제2 밴드 세그먼트 중 하나 이상을 갖고, 제1 러그 및 제2 러그를 갖는 v-밴드;
    상기 제1 및 제2 밴드 세그먼트들 사이에 걸쳐 있고, 상기 제1 및 제2 밴드 세그먼트들에 부착되며, 파이프 단부의 센서 마개를 장착하기 위한 간극, 상기 센서 마개에 배치된 센서를 장착하기 위한 간극, 또는 상기 센서 마개와 상기 센서를 동시에 장착하기 위한 간극을 갖는 브리지;
    파이프 클램프를 조이기 위해, 상기 제1 및 제2 러그가 서로를 향하도록 사용되는 패스너를 포함하는 조임 조립체;를 포함하는 파이프 클램프로서,
    파이프 단부에 설치시에, 상기 브리지의 상기 간극은 상기 센서 마개, 또는 상기 센서, 또는 상기 센서 마개와 상기 센서를 동시에 수용하는 것을 특징으로 하는 파이프 클램프.
  15. 제 14 항에 있어서,
    상기 브리지는 파이프 클램프의 둘레 방향으로 상기 조임 조립체에 대해 대략 180°로 위치되는 것을 특징으로 하는 파이프 클램프.
  16. 제 14 항에 있어서,
    상기 브리지는 상기 파이프 클램프의 둘레 방향으로 상기 조임 조립체에 대해 대략 90°로 위치되는 것을 특징으로 하는 파이프 클램프.
  17. 제 14 항에 있어서,
    상기 브리지의 간극은, 상기 브리지의 몸체부의 내부 에지에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 파이프 클램프.
  18. 제 17 항에 있어서,
    상기 간극 전체가 상기 브리지의 상기 몸체부의 내부 에지에 의해 형성되고, 이를 통해 범위가 한정되는 것을 특징으로 하는 파이프 클램프.
  19. 적어도 부분적으로 둘레로 연장되는 제1 플랜지를 갖는 제1 파이프 단부;
    적어도 부분적으로 둘레로 연장되는 제2 플랜지와, 센서 마개를 구비하는 제2 파이프 단부; 및
    상기 제1 및 제2 파이프 단부에서 상기 제1 및 제2 플랜지에 위치하는 파이프 클램프를 포함하는 파이프 조인트로서,
    상기 파이프 클램프는, 제1 러그 및 제2 러그를 갖는 밴드, 상기 제1 및 제 2 파이프 단부에서 상기 파이프 클램프를 조이기 위해 상기 제1 및 제2 러그를 서로를 향하도록 사용되는 패스너와 연장부를 갖는 조임 조립체를 포함하고,
    설치시에, 상기 밴드는 상기 제1 및 제2 플랜지 상에서 조여지고, 상기 센서 마개는 상기 제1 및 제2 러그 사이의 간극에 위치하며, 상기 제1 및 제2 파이프 단부에서 상기 파이프 클램프를 조일때 상기 제1 및 제2 러그가 서로를 향하도록 상기 연장부가 상기 제1 및 제2 러그 중 하나 이상과 상호 작용하는 것을 특징으로 하는 파이프 조인트.
  20. 제1 러그 및 제2 러그를 갖는 v-밴드; 및
    너트, 패스너 및 연장부를 갖는 조임 조립체;를 포함하는 파이프 클램프로서,
    사용시에, 상기 파이프 단부에 상기 파이프 클램프를 조이도록, 상기 제1 및 제2 러그가 상기 너트, 상기 패스너 및 상기 연장부를 통해 서로를 향하여 당겨지고, 상기 제1 러그, 제2 러그 및 상기 연장부에 의해 부분적으로 형성된 공간은 상기 파이프 단부들 중 하나에 센서 마개를 수용하는 특징으로 하는 파이프 클램프.
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