KR20190101670A

KR20190101670A - 자동차 구동축의 동력전달 시험 장치

Info

Publication number: KR20190101670A
Application number: KR1020180021942A
Authority: KR
Inventors: 김지용; 민병옥
Original assignee: 제이알테크 주식회사
Priority date: 2018-02-23
Filing date: 2018-02-23
Publication date: 2019-09-02
Also published as: KR102035647B1

Abstract

본 발명은 자동차 구동축의 시험 장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 바퀴에 연결 구성되어 동력을 바퀴로 전달하는 구동축의 동력전달 동작을 시험하기 위한 자동차 구동축의 동력전달 시험 장치에 관한 것이다.
종래에는 자동차 구동축 단위로 구동 회전시켜 그 동작 상태를 확인하여 검사하였다. 이와 같이 구동축 단위로 시험을 진행함으로써, 시험시간이 오래 걸릴 뿐 아니라 차종에 따라서는 그 구동축의 길이가 서로 달라서 이의 시험 지그를 설계하는데 어려움이 있다.
본 발명은 다수 개의 구동축을 한번에 구동 회전시켜 동작전달 동작을 시험할 수 있도록 한 것으로, 하나 이상의 구동축을 연결할 수 있도록 구동측과 피동측을 구성하되, 구동축과 피동축 간의 거리 조정 및 구동축과 피동축의 위치조정을 손쉽게 조정하여 구동축의 종류(길이)에 따라서 용이하게 구동축을 설치할 수 있도록 하여 그 시험 설치가 용이하고 빠른 시간 안에 많은 구동축 제품을 정확하게 시험할 있도록 한 자동차 구동축의 동력전달 시험 장치를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차 구동축의 동력전달 시험 장치{TEST DEVICE FOR DRIVE SHAFT}

본 발명은 자동차 구동축의 시험 장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 바퀴에 연결 구성되어 동력을 바퀴로 전달하는 구동축의 동력전달 동작을 시험하기 위한 자동차 구동축의 동력전달 시험 장치에 관한 것이다.

자동차의 동력을 전달하는 구동축은 동력공급원인 종감속 장치와 바퀴를 연결하여 종감속 장치의 동력을 바퀴에 전달하기 위한 수단으로 등속조인트를 포함하여 구성된다.

상기 등속조인트는 구동축과 피동축 사이의 교차각이 커지더라도 구동축의 동력을 등속으로 피동축에 전달하는 역할을 하는 것으로, 구동축의 양끝단에 구성되어 일반적으로 종감속 장치, 바퀴에 연결된다.

도 1은 구동축을 나타낸 도면이다.

여기서 상기 등속조인트의 교차각이 커지면 소음, 진동 등이 발생하게 되며 심한 경우 안전에 문제가 된다.

이러한 점을 고려하여 등속조인트가 구성된 구동축의 제품에 대하여 출고 이전 확실한 테스트가 요구되고 있다.

본 발명은 상기와 같은 자동차 구동축에 대한 회전, 등속조인트의 동력전달 동작을 테스트하기 위한 시험 장치에 관한 것이다.

종래에는 자동차 구동축 단위로 구동 회전시켜 그 동작 상태를 확인하여 검사하였다. 이와 같이 구동축 단위로 시험을 진행함으로써, 시험시간이 오래 걸릴 뿐 아니라 차종에 따라서는 그 구동축의 길이가 서로 달라서 이의 시험 지그를 설계하는데 어려움이 있다.

본 발명은 다수 개의 구동축을 한번에 구동 회전시켜 동작전달 동작을 시험할 수 있도록 한 것으로, 하나 이상의 구동축을 연결할 수 있도록 구동측과 피동측을 구성하되, 구동축과 피동축 간의 거리 조정 및 구동축과 피동축의 위치조정을 손쉽게 조정하여 구동축의 종류(길이)에 따라서 용이하게 구동축을 설치할 수 있도록 하여 그 시험 설치가 용이하고 빠른 시간 안에 많은 구동축 제품을 정확하게 시험할 있도록 한 자동차 구동축의 동력전달 시험 장치를 제공하고자 한 것이다.

본 발명 자동차 구동축의 동력전달 시험 장치는,

구동축을 회전시키기 위하여 구동축의 등속조인트를 연결하기 위한 하나 이상의 척이 구성되고 상기 척을 회전시키기 위한 동력공급수단을 포함하는 구동부와, 구동부의 회전력을 구동축으로 부터 전달받기 위하여 상기 구동부의 척과 대향하여 하나 이상의 척을 포함하는 피동부를 바닥패널 상에 설치하되, 바닥패널 상에서 상기 구동부를 피동부의 방향으로 전, 후진 이동하여 피동부와의 간격을 조절할 수 있도록 구동부이동수단을 포함하여 구성되고, 상기 구동부이동수단을 제어하여 구동축 시험을 위한 셋팅을 관리하며 구동축의 구동시험을 위한 구동조건 입력 및 입력된 구동조건에 따라서 상기 구동부를 제어하여 구동축을 회전 관리하는 제어수단을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

이와 같은 본 발명 자동차 구동축의 동력전달 시험 장치에 따르면, 구동축 구동회전 시험을 간단히 준비할 수 있으며, 다수 개의 구동축을 빠른 시간 내에 시험을 완료할 수 있다.

도 1은 자동차 구동축을 나타낸 도면.
도 2 및 도 3은 본 발명 자동차 구동축의 동력전달 시험 장치의 구성을 보인 사시도.
도 4는 본 발명 자동차 구동축의 동력전달 시험 장치의 구성을 보인 평면도.
도 5는 본 발명에 있어서, 제어 구성 블록도.

본 발명 자동차 구동축의 동력전달 시험 장치를 첨부된 도면 도 2 내지 도 5를 참조하여 그 구성 및 작용을 설명하면 다음과 같다.

구동축(100)을 회전시키기 위하여 구동축(100)의 등속조인트(110)를 연결하기 위한 하나 이상의 척(210)이 구성되고 상기 척(210)을 회전시키기 위한 동력공급수단(220)을 포함하는 구동부(200)와, 구동부(200)의 회전력을 구동축(100)으로 부터 전달받기 위하여 상기 구동부(200)의 척(210)과 대향하여 하나 이상의 척(310)을 포함하는 피동부(300)를 바닥패널(600) 상에 설치하되, 바닥패널(600) 상에서 상기 구동부(200)를 피동부(300)의 방향으로 전, 후진 이동하여 피동부(300)와의 간격을 조절할 수 있도록 구동부이동수단(500)을 포함하여 구성되고, 상기 구동부이동수단(500)을 제어하여 구동축(100) 시험을 위한 셋팅을 관리하며 구동축(100)의 구동시험을 위한 구동조건 입력 및 입력된 구동조건에 따라서 상기 구동부(200)를 제어하여 구동축(100)을 회전 관리하는 제어수단(400)을 포함하여 구성된다.

이와 같은 본 발명 자동차 구동축의 동력전달 시험 장치는

(a). 구동부와 피동부를 구성하여 다수 개의 구동축을 결합하여 일시에 회전시켜 동력전달 구동시험을 시행할 수 있도록 구동축을 회전축 상에 결합하고 일 측의 동력을 공급하여 구동축을 회전시켜 구동시험을 시행할 수 있도록 하며,

(b). 구동부와 피동부의 거리 및 구동부와 피동부의 대향 위치를 조절할 수 있도록 함으로써 구동축의 종류에 따라서 손쉽게 시험 장치를 셋팅(setting)할 수 있도록 함을 그 기술적 특징으로 한다.

본 발명 자동차 구동축의 동력전달 시험 장치는 구동부(200)와 피동부(300)로 구성된다. 상기 구동부(200)와 피동부(300)는 구동축(100)의 양단을 결합하여 회전 구동 시험하기 위한 하나 이상의 회전지지수단을 구성하여 다수개의 구동축(100)을 일시에 시험할 수 있도록 구성된다.

상기 구동부(200)는 회전력을 제공하는 동력공급수단(220)을 포함하는 장치로서, 상기 회전지지수단으로서 척(210)을 구성하며 상기 척(210)은 동력공급수단(220)으로 부터 제공하는 회전력으로 회전하여 구동축(100)을 회전시키기 위한 수단이다.

상기 피동부(300)는 상기 회전지지수단으로 다수개의 척(310)이 구성되며, 상기 척(310)은 상기 구동부(200)의 척(210)에 대향하여 구동축(100)의 회전에 따라서 회전하는 수단이다.

상기 피동부(300)의 척(310)은 베이스패널(320) 상에 좌, 우 이동한 슬라이드패널(330) 상에 설치된다.

상기 슬라이드패널(330)를 이동시켜 상기 척(210)의 위치를 조절할 수 있도록 상기 피동부(300)는 척이동수단(340)을 더 포함할 수 있다.

상기 구동부이동수단(500)은 상기 구동부(200)를 상기 피동부(300)의 방향으로 전,후 이동시켜 구동부(200)와 피동부(300) 간의 거리를 조절할 수 있도록 한 수단으로, 상기 바닥패널(600) 상에 구동부(200)의 이송레일(510)이 구성되고 상기 구동부(200)의 하부로 상기 이송레일(510)에 결합되는 이송롤러부(520)를 구성하고 구동부(200)를 당겨 이송레일(510) 상에서 구동부(200)가 이동되도록 하는 이동수단(530)을 포함한다.

상기 이동수단(530)은 피동부(300) 방향으로 소정의 고정부를 구성하고, 고정부와 연결되는 유압실린더를 구성하고, 유압실린더의 유압을 조정하기 위한 유압펌프를 포함하여 구성될 수 있다.

즉 상기 구동부(200)와 피동부(300)는 바닥패널(600)에 구성되되, 상기 피동부(300)는 바닥패널(600)에 고정되고, 상기 구동부(200)는 구동부이동수단(500)에 의해 바닥패널(600) 상에서 이동 가능한 구조로 이루어지는 것이다.

그리고 바닥패널(600)의 하부로는 바퀴(710)를 구성하거나 바퀴(710)를 포함하는 구름수단(720)을 구성할 수 있다.

또한 상기 구동부(200)와 피동부(300) 간의 거리를 고정하기 위한 간격고정수단(800)을 더 포함할 수 있으며, 상기 간격고정수단(800)은 구동부(200), 피동부(300) 상단에 고정되는 고정부(810)와, 고정부(810)간 간격을 유지하기 위한 지지대(820)로 구성되며, 지지대(820)는 지지대의 길이를 조절할 수 있도록 길이조절수단(821)을 포함할 수 있다.

상기 길이조절수단(821)은 길이조절용 볼트로 구성될 수 있다.

상기 제어수단(400)은 구동축(100)의 구동 회전 시험을 위해 상기 동력공급수단(220) 및 구동부이동수단(500)을 제어하기 위한 수단으로, 자동차의 운행에 필요한 구동축(100)의 시험 조건에 따라서 그 회전속도를 제어하는 시험제어프로세스를 포함한다.

상기 제어수단(400)은 시험 시작 및 정지, 시험 자동/수동 제어, 수동회전속도 제어, 구동부(200)의 위치이동, 피동부(300)의 척(310) 위치이동 제어를 위한 사용자조작수단(410)을 포함한다.

이와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 동작 및 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저 구동축(100)의 시험을 위해서는 시험 대상인 구동축(100)의 길이에 맞춰 구동부(200)와 피동부(300) 간의 거리를 조절하고, 슬라이드패널(330)의 위치를 조절하여 구동부(200)와 피동부(300)의 척(210),(310)의 위치를 맞춘다.

작업자는 제어수단(400)의 사용자조작수단(410)을 조작하여 상기 이동수단(530)을 제어하여 구동부(100)를 이송레일(510)을 통해 이동시켜 구동부(200)와 피동부(300) 간의 거리를 조절한다.

또한 척이동수단(340)을 제어하여 슬라이드패널(330)을 베이스패널(320) 상에서 위치 이동시켜 척(310)의 위치를 조절한다.

한편 구동축(100)을 상기 구동부(200)의 척(210)과 피동부(310)의 척(310)에 결합 고정시킨다. 이때 동력 회전을 공급받는 등속조인트(110)를 구동부(200) 측에 고정시키고 그 타단을 피동부(300) 측에 고정시킨다.

이후 시험을 시작하면 동력공급수단(220)이 동작하여 상기 구동부(200)의 척(210)을 회전시킨다.

따라서 척(210)에 고정된 구동축(100)에 회전력이 전달되면서 그 타단 척(310)과 함께 구동축(100)이 회전한다.

작업자는 구동축(100)의 회전에 따라서 회전이 올바륵 이루어지고 있는 지 육안검사와 함께 발생되는 소음을 체크하여 구동축(100)의 시험을 진행한다.

제어수단(400)에서는 구동축(100)의 시험 조건에 따라서 속도를 증감시키면서 시험을 진행하며 작업자는 필요에 따라서 회전속도를 임의로 선택하여 구동축(100)의 회전을 시험하게 된다.

Claims

구동축(100)을 연결하기 위한 하나 이상의 척(210)이 구성되고 상기 척(210)을 회전시키기 위한 동력공급수단(220)을 포함하는 구동부(200)와, 구동부(200)의 회전력을 구동축(100)으로 부터 전달받기 위하여 상기 구동부(200)의 척(210)과 대향하여 하나 이상의 척(310)을 포함하는 피동부(300)를 바닥패널 상에 설치하되, 바닥패널(600) 상에서 상기 구동부(200)를 피동부(300)의 방향으로 전, 후진 이동하여 피동부(300)와의 간격을 조절할 수 있도록 구동부이동수단(500)을 포함하여 구성되고, 상기 구동부이동수단(500)을 제어하여 구동축(100) 시험을 위한 셋팅을 관리하며 구동축(100)의 구동시험을 위한 구동조건 입력 및 입력된 구동조건에 따라서 상기 구동부(200)를 제어하여 구동축(100)을 회전 관리하는 제어수단(400)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 구동축의 동력전달 시험 장치.
제1항에 있어서, 상기 피동부(300)는 피동부(300)의 척(310)의 위치를 이동시키기 위한 척위치이동수단이 구성되며, 상기 척위치이동수단은 베이스패널(320) 상에 좌, 우 이동한 슬라이드패널(330)이 구성되고 슬라이드패널(330) 상에 상기 피동부(300)의 척(210)이 구성되며 상기 슬라이드패널(330)를 이동시켜 상기 척(210)의 위치를 조절할 수 있도록 상기 피동부(300)는 척이동수단(340)을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 구동축의 동력전달 시험 장치.
제1항에 있어서, 상기 구동부이동수단(500)은 상기 바닥패널(600) 상에 구동부(200)의 이송레일(510)이 구성되고 상기 구동부(200)의 하부로 상기 이송레일(510)에 결합되는 이송롤러부(520)를 구성하고 구동부(200)를 당겨 이송레일(510) 상에서 구동부(200)가 이동되도록 하는 이동수단(530)을 포함하여 구성되며,
상기 이동수단(530)은 피동부(300) 방향으로 소정의 고정부를 구성하고, 고정부와 연결되는 유압실린더를 구성하고, 유압실린더의 유압을 조정하기 위한 유압펌프를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 구동축의 동력전달 시험 장치.
제1항에 있어서, 상기 구동부(200)와 피동부(300) 간의 거리를 고정하기 위한 간격고정수단(800)을 더 포함하여 구성되며, 상기 간격고정수단(800)은 구동부(200), 피동부(300) 상단에 고정되는 고정부(810)와, 고정부(810)간 간격을 유지하기 위한 지지대(820)로 구성되며, 지지대(820)는 지지대의 길이를 조절할 수 있도록 길이조절수단(821)을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 구동축의 동력전달 시험 장치.