KR20190095320A - 팽창식 운반박스 - Google Patents

Abstract

본 발명은 바닥(5), 뒷벽(4), 좌측벽(2a) 및 우측벽(2b)을 갖는 팽창식 운반박스에 관한 것으로, 전체가 드롭스티치 재료로 이루어진다.

Description

팽창식 운반박스

본 발명은 팽창식 운반박스에 관한 것으로, 구체적으로는 애견을 운반하기 위한 것이다.

운반박스는 대개 나무, 금속 또는 플라스틱으로 이루어지고, 예컨대 자동차로 애견을 운반하는데 사용된다. 일반적으로 목재 패널을 하부에 배치하고, 애견보다 높은 부분은 바로 가린다. 이런 운반박스의 가장 큰 단점은 무겁고 다루기 ㅎ히힘들다는데 있다. 이런 운반박스들은 무게가 두사람이 들을 수 있을 정도이다. 다른 문제점은 저장성에 있다. 운반박스들은 크기 때문에 차고에 넣기가 힘들고 상당히 큰 공간을 필요로 한다.

본 발명의 목적은 간단하고 가벼우며 소형의 접을 수 있는 운반박스를 제공하는데 있다.

본 발명의 이런 목적은 특허청구범위에 기재된 운반박스에 의해 달성된다.

본 발명은 팽창가능한 드롭스티치(drop stitch) 재료로 된 운반박스를 제공한다. 운반박스의 양쪽 측면패널과 뒷면 패널과 바닥은 하나의 드롭스티치 패널로 이루어진다. 드롭스티치 재료는 외벽과 내벽으로 구성되고, 그 사이에 쓰레드들이 연신되어 있어, 팽창된 뒤에는 외벽과 내벽을 일정 간격을 유지한채 평팽하게 붙잡아두는 역할을 한다. 접으면 내벽의 접힌 표면들이 서로 맞닿고, 이런 표면들이 접착되거나 용접된다. 이렇게 접착되거나 용접된 접착면들은 압력이 새지않는 가장자리를 형성한다. 팽창에는 밸브를 이용한다. 이런 방식의 드롭스티치 패널 구성에서는 뒷벽과 측벽과 바닥에 다수의 밸브가 아니라, 하나의 밸브만 사용해서 팽창시킬 수 있다. 본 발명에 의한, 드롭스티치 패널의 내벽과 외벽의 본딩은 생산성을 크게 높이는데, 이는 접착 재봉선과 밸브들이 불필요하기 때문이다.

전기작동 펌프로 운반박스를 팽창시키는 것이 바람직하다.

정면과 윗면을 가릴 수 있는 롤을 사용해 운반박스를 쉽게 개폐할 수 있다. 이런 롤은 지퍼에 의해 측벽에 연결된다.

팽창식 운반박스에서 공기가 빠져나가면 쭈그러짐에 의해서나 접힘선에 의해 측벽들이 접혀져, 운반박스를 순서대로 접을 수 있다. 따라서, 운반박스를 접어 납작한 상태로 바닥이나 자동차 트렁크에 놓을 수 있다. 공기가 빠진 뒤의 운반박스의 높이는 겨우 몇인치 밖에 되지 않는다.

이런 운반박스는 다목적으로 사용할 수 있어, 애완견과 같은 애완동물의 운반에 사용하거나, 어린이용 자전거 트레일러에 사용해, 운반박스 내부에 어린이 시트나 의자를 배치할 수도 있다. 이런 의자도 드롭스티치 재료로 만들 수 있다.

운반박스를 운반기에 설치할 수도 있는데, 이런 운반기는 홈통 형태의 단단한 바닥면이 있고, 그 위에 운반박스를 배치한다. 이때 운반박스는 운반기의 측벽을 형성하고, 운반기의 단단한 바닥이 운반박스의 바닥의 전체나 일부를 형성한다.

일반적으로 운반기는 화물을 놓을 수 있는 단단한 바닥을 갖는다.

종래의 운반기는 바닥면에 롤러가 달려있고, 측벽은 화물이 떨어지는 것을 방지한다.

본 발명의 운반기는 단단한 바닥을 갖고, 이 바닥이 홈통 역할을 한다. 운반기의 바닥이 운반박스의 바닥을 형성하지만, 운반박스가 운반기의 바닥 위에 설치되는 자체 바닥을 가질 수도 있다. 이 경우 운반박스의 교체에 유리하다.

물론, 운반박스를 별도로 사용할 수도 있다.

어린이용 자전거 트레일러의 경우, 트레일러 바닥이 단단한 재료로 이루어지고, 측벽과 뒷벽은 이중접힘 드롭스티치 패널로 이루어지며, 측벽과 뒷벽에 창을 배치하는 것이 좋다. 윗면과 정면은 방수 롤로 덮인다.

팽창식 운반박스의 측벽과 뒷벽과 정면벽에 창을 설치할 수 있다. 드롭스티치 패널의 이런 창들은 몰딩파트로 보강되는 것이 좋다. 창에 수평 바들을 설치하면, 이런 바가 운반박스의 운반핸들 역할도 한다. 운반박스의 내부를 세척가능한 재료로 피복하면 물로 세척할 수 있다. 본 발명에 따른 팽창식 운반박스는 경량이고, 다루기 쉬우며 작은 부피로 접을 수 있다는 점에서 유리하다.

측벽을 이중벽으로 하면 유리하다. 팽창된 측벽과 정면벽은 도그박스로 사용했을 때 자동차사고시 에어백과 같은 충격보호 역할도 한다. 또, 이중 측벽과 바닥은 단열에도 유리하다.

도 1은 드롭스티치 패널(1)의 전개도;
도 2는 접힌 운반박스의 평면도;
도 3은 접힌 운반박스의 평면도;
도 4는 운반박스의 사시도;
도 5는 운소앙자의 운반상태를 보여주는 도면;
도 6은 사용 후 접는 과정을 보여주는 도면.

도 1은 좌측벽(2a), 우측벽(2b), 좌측 폴드마크(3a), 우측 폴드마크(3b), 뒷벽(4), 바닥(5) 및 창(6a,6b,6c,6d)을 갖는 평평한 드롭스티치(drop stitch) 패널1)을 보여준다.

도 2는 뒷벽(3)과 2개의 측벽(2a,2b)과 평평한 바닥(5)을 갖는 운반박스의 평면도이다. 양쪽 모서리(7a,7b)에서, 폴드마크(3a~b)에 있는 패널(1)의 안쪽면이 안쪽으로 휘어진 면(8)이 되면서 접착면들(9,10)을 형성한다. 접착면들(9,10)과 패널의 외벽 사이에 갭(11)이 있어, 측벽과 뒷벽과 바닥 사이에 공기채널을 형성하여, 운반박스의 3 측면과 바닥을 하나의 밸브로 팽창시킬 수 있다.

도 3은 운반박스의 2개의 사이드 지퍼들(12a,12b)을 보여준다.

도 4는 운반박스의 사시도로서, 4개의 창(6a~d)에 격자 역할을 하는 가로바(14)가 설치되어 있다. 2개의 지퍼(12a~b)에 운반박스의 윗면과 정면을 가리는 롤(13)이 부착된다.

도 5에 의하면, 가로바(14)를 운반핸들로 사용해 운반박스를 옮길 수 있다.

도 6은 밸브를 개방한 뒤 운반박스를 접는 과정을 보여준다. 이때, 좌측벽(2a)이 우측벽(2b) 밑으로 들어간다. 소정의 접힘선(15a~b)을 따라 양 측벽의 윗면들(16a~b)이 양 측벽의 밑면들(17a~b)에 맞닿게 되고, 그와 동시에 뒷벽(4) 전체가 앞으로 접히면서 접힌 상태의 측벽들에 맞닿는다.

Claims (9)

1. 바닥(5), 뒷벽(4), 좌측벽(2a) 및 우측벽(2b)을 갖는 팽창식 운반박스에 있어서:
   상기 바닥(5), 뒷벽(4) 및 양 측벽들(2a~b)이 드롭스티치 재료로 이루어지고, 상기 뒷벽(4)은 폴딩 연부에서 바닥(5)에 연결되어 바닥과 일체이고;
   상기 좌측벽(2a)과 우측벽(2b)이 폴딩연부에서 뒷벽(4)에 연결되며, 양 측벽(2a~b)이 폴딩 연부에서 안쪽으로 향한 접착면들(9,10)을 형성하고, 이런 접착면들이 서로 접착되거나 용접되는 것을 특징으로 하는 팽창식 운반박스.
2. 제1항에 있어서, 상기 접착면들(9,10)이 직사각형이고, 이런 접착면들(9,10)에 직각으로 갭(11)이 형성되며, 이런 갭을 통해 공기가 흐르는 것을 특징으로 하는 팽창식 운반박스.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 측벽(2a~b)에 창(6a~b)이 각각 형성된 것을 특징으로 하는 팽창식 운반박스.
4. 제3항에 있어서, 상기 창(6a~b) 각각에 가로바(14)가 배치된 것을 특징으로 하는 팽창식 운반박스.
5. 제1항 내지 제4항 중의 어느 하나에 있어서, 상기 측벽들(2a~b)이 폴딩 연부를 따라 바닥(5)에 연결되고, 공기를 빼낸 뒤 이들 측벽들(2a~b)이 접힘선(15a~b)을 따라 접히는 것을 특징으로 하는 팽창식 운반박스.
6. 제1항 내지 제5항 중의 어느 하나에 있어서, 상기 뒷벽(4)의 상연부에 롤이 설치되고, 이 롤은 운반박스의 정면과 윗면을 가릴 수 있으며, 상기 롤이 측벽들(2a~b)의 사이드 지퍼에 연결되고, 상기 지퍼는 개폐가 가능한 것을 특징으로 하는 팽창식 운반박스.
7. 제1항 내지 제6항 중의 어느 하나에 따른 팽창식 운반박스를 포함하는 도그박스에 있어서:
   상기 운반박스에 한마리 이상의 개를 넣을 수 있는 것을 특징으로 하는 도그박스.
8. 제1항 내지 제6항 중의 어느 하나에 따른 팽창식 운반박스를 포함하는 어린이용 자전거 트레일러에 있어서:
   상기 운반박스에 어린이를 태울 수 있는 것을 특징으로 하는 자전거 트레일러.
9. 제1항 내지 제6항 중의 어느 하나에 따른 팽창식 운반박스를 포함하는 화물운반기에 있어서:
   상기 운반박스에 화물을 넣을 수 있는 것을 특징으로 하는 화물운반기.

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