KR20190088397A - 물질 투과 조명 - Google Patents

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마르셀 필가드 헤브맨
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하만 베커 오토모티브 시스템즈 게엠베하
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Abstract

차량 내부의 물질 투과 디스플레이 및 조명 시스템이 개시된다. 시스템은 차량 내부의 표면을 형성하기 위한 패브릭과 같은 가요성 물질과, 상기 가요성 물질로 가려진 광원을 포함하며, 광원으로부터의 광 방출은 가요성 물질을 투과하여 눈에 보여 차량의 운전자 및 승객에게 정보 및 주변 조명을 제공할 수 있다.

Description

물질 투과 조명 {THROUGH MATERIAL ILLUMINATION}
본 발명은 일반적으로 차량 내 디스플레이 시스템에 관한 것이다. 특히, 발명은 차량 내 표면을 통해 비디오 콘텐츠 또는 시각적 정보를 디스플레이하는 신규한 기술에 관한 것이다.
정보 시대에서, 디지털 기술은 여러가지 인생의 양태로 통합된다. 예를 들어, 미니컴퓨터, 디지털 디스플레이, 및 터치스크린 태블릿이 가정 및 사무실 내인지 또는 이동 중인지에 관계없이, 매일의 일상을 살아가는 사람들에 쉽게 접근가능하다. 자동차에서, 소위 "인포테인먼트" 시스템은 점점 더 흔해지고 인기를 누리고 있어서, 운전자 및 승객 모두를 위한 편의성 및 즐거움을 위한 현대 전자 편의 시설을 제공할 수 있다. 이러한 시스템은 날씨 및 여행 정보, 안전 조언, 광고, 등을 승객에게 제공하기 위해 대여 차량 내 앞 좌석의 등받이에 부착된 모니터 또는 지도 및 운전 안내를 운전자에게 제공하기 위해 대시보드 상에 또는 근처에 장착된 대화형 디스플레이 장치를 포함할 수 있다.
특히, 사적 소유 차량 또는 대여 차량인지 여부에 관계없이, 고급 자동차 수송의 범주에서, 여행 중 정보에 액세스하여 시각적 자극을 수신하기 위한 수단을 제공하는 것이 운전자 또는 승객의 기대치 또는 심지어 요건이 되가고 있다. 그러나, 위에서 기술한 것과 같은 디지털 기기들의 통합이 반드시 직관적인 것일 수는 없다. 예를 들어, 차의 미관 및 편안함을 망치는 노출 전기 연결을 남기지 않으면서, 동시에, 차량의 내부 가구에 디스플레이 보드 및 스크린을 부착하는 것이 기술적으로 어렵거나 편리하지 않을 수 있다. 더욱이, 시장에서 가용한 LED 스크린과 같은 하이어-엔드 디스플레이 하드웨어는 통상적으로 고해상도를 가져서, 스크린에서 더 강렬하게 보일 것을 사용자에게 요하고, 고-반사성 표면을 가져서, 예를 들어, 주행 정보를 찾으면서 이동 차량 내부의 운전자 또는 승객에 의해 사용하기에 덜 이상적이게 만든다. 짧은 그러나 눈에 잘 띄는 차내 메시지와, 창조적 주변 광을 제공하는 용도로, 고해상도 디스플레이(디스플레이 면적 당 비교적 높은 비용과 연관됨)는 필요하거나 효율적인 것으로 여겨지지 않는다.
정보 및 주변 광을 모두 제공하기에 적합한 조명 시스템을 차량으로부터 비행기 및 보트까지의 차량 내에 통합하는 개선된 방식으로 운전자 및 승객의 전체 여행 경험을 향상시킬 필요가 있다.
자동차와 같은 차량의 내부 표면에 통합하기에 적합한 물질 투과 조명 시스템이 여기서 개시된다.
이 기술에 따르면 시스템이 통합된 임의의 표면을 통해 차량 내부에 비디오 콘텐트 또는 시각적 정보가 디스플레이될 수 있다.
다양한 기술적 기능들이 특이한 방식으로 비디오 및 이미지 콘텐트 및 광을 공급하기 위해, 통합이 가능하다면, 차량 천정으로부터 필라 및 도어까지 차량 내부의 공간의 많은 부분들을, 하나 이상의 "눈에 띄지 않는" 디스플레이 장치로 사용하게 함으로써, 다양한 기술적 기능들이 구현될 수 있고, 차량의 전체 사용자 경험을 향상시킬 수 있다. 다시 말해서, 광원 및 관련 전자 구성요소들이 차량에 이음새없이 포함된 외측 표면에 의해 가려짐에 따라, 파워 오프 상태에서 보이지 않거나 눈에 띄지 않으면서 필요할 때만 눈에 보이는 정보 및 스마트 조명을 디스플레이하기 위한 다수의 기계적 장치들을 제공하는 것이 가능하다. 이에 따라 불필요한 요소들을 감추는 깔끔하고 현대적인 외양이 실현되고, 운전자 및 승객에게 불쾌감을 감소시킨다. 더욱이, 표면의 디스플레이 기능들이 이상한 낌새를 못 채는 승객에게 즉각적으로 명백하지 않기 때문에, 산뜻한 놀라움의 요소로 나타날 수 있다. 안전 경고로부터 광고까지 디스플레이되는 메시지들은 영향력을 확대시킬 수 있다.
시스템은 또한 차량을 적응가능하게 및 다양하게 만들 수 있다. 예를 들어, 차량을 소유하지 않는 대여 회사 또는 클라이언트가 사용 전에 영구 로고를 포함시키거나 심지어 물리적 브랜딩을 부착하기 위해 내부 가구를 변형할 필요가 없다. 조명 시스템이 턴-온될 때 차량의 내부 외양을 변경시킬 수가 있기 때문에 이러한 기계적 변형 또는 영향이 전혀 필요치 않다.
외부 환경 또는 차량의 다른 기능 섹션에 반응함을 포함한 추가 기능들과 조합하여, 정교한 주변 광이 또한 실현될 수 있다.
다양한 요망 효과를 실현하기 위해 물질 투과 조명 시스템은 고해상도 디스플레이 스크린을 필요로하지 않을 것이어서, 자동차 범주에서 적절한, 정보 및 주변 광 모두를 (종종 동시에) 제공하기 위한 수단으로, 종래 재료를 이용하여 설계된, 반사 또는 고광택 표면없이, 보다 효율적이고 비파괴적인 차내 디스플레이 및 광 배열을 가능하게 한다.
일 실시예에 따르면, 차량 내부와 통합하기에 적합한 디스플레이 및 조명 시스템이 제공되며, 상기 시스템은 광원과, 차량 내부의 표면을 형성하기 위한 가요성 물질을 포함하되, 상기 시스템이 제 1 상태에 있을 때, 상기 광원으로부터 전송된 광이 상기 가요성 물질을 통해 눈에 보이고, 상기 시스템이 제 2 상태에 있을 때 어떤 광도 상기 광원으로부터 상기 가요성 물질을 통해 눈에 보이지 않는다.
일 실시형태에서, 상기 가요성 물질은 패브릭(fabric)이다.
다른 실시형태에서, 상기 가요성 물질은 다공성이다.
바람직한 경우, 상기 광원은 하나의 발광 다이오드 또는 발광 다이오드들의 어레이 또는 다른 조명 세그먼트들을 포함한다.
일 실시형태에서, 상기 시스템은 상기 가요성 물질과 상기 광원 사이에 배치되는 디퓨저(또는 확산 수단) 및/또는 에어 갭 또는 층을 포함할 수 있다.
바람직한 경우, 상기 시스템은 시각적 데이터를 처리, 저장, 및/또는 생성하기 위한 처리 수단과, 상기 광원으로 하여금 광을 전송하게 하는 신호를 입력하도록 시각적 데이터를 매핑하기 위한 매핑 수단을 더 포함한다. 처리 수단 및/또는 매핑 수단은 디더링 알고리즘(dithering algorithm)을 포함할 수 있다.
일 실시형태에서, 상기 광원으로부터의 광이 주변 조명 및/또는 정보를 포함한다.
다른 실시형태에서, 상기 광원으로부터의 광이 비디오 콘텐트, 이미지, 및/또는 텍스트를 포함한다.
또 다른 실시형태에서, 상기 광원으로부터의 광은 상기 차량의 하나 이상의 센서에 의해 생성되는 신호에 기초한 경보를 포함한다.
일 실시형태에서, 상기 광원으로부터의 광은 상기 차량의 외부 상에 위치한 하나 이상의 카메라에 의해 캡처된 시각적 데이터에 대응한다.
다른 실시형태에서, 상기 광원으로부터의 광은 상기 차량의 오디오 시스템에서 처리되는 오디오 데이터에 대응한다.
또 다른 실시형태에서, 상기 시스템은 차내 인포테인먼트 시스템의 일부분 및/또는 차내 주변 조명 시스템의 일부분이다.
일 실시형태에서, 상기 시스템은, 차량의 필라(pillar), 천정, 도어, 좌석 또는 바닥 중 하나인 차량의 구성요소를 더 포함하며, 상기 광원 및 상기 가요성 물질이 상기 구성요소에 통합된다.
일 실시예에 따르면, 기술된 바의 디스플레이 및 조명 시스템을 포함하는, 자동차와 같은, 차량이 여기서 제공된다.
본원 발명을 보다 쉽게 이해하기 위해, 구체적인 비-제한적 실시예들의 다양한 실시형태들이 이제 첨부 도면을 참조하여 기술될 것이다.
도 1은 하나 이상의 실시예에 따른 물질 투과 조명 시스템의 구성요소들 중 일부의 개략도를 도시한다.
도 2는 하나 이상의 실시예에 따른 물질 투과 조명 시스템의 구조의 개략도를 도시한다.
도 3은 하나 이상의 실시예에 따른 시스템의 동작 방법을 나타내는 순서도다.
도 4는 하나 이상의 실시예에 따라 물질 투과 조명 시스템과 통합된 차량의 구성요소들을 나타내는 개략도다.
도 5는 하나 이상의 실시예에 따른 시스템의 동작 방법을 나타내는 순서도다.
여기서 개시되는 차량용 물질 투과 디스플레이 및 조명 시스템은 표면 물질 아래에 배치되어 표면 물질에 의해 가려지는 하나의 광원을 적어도 포함한다. 광원이 켜지면, 광원에 의해 방출된 광이 표면 물질을 투과하여, 차량 내 관찰자의 눈에 보이게 된다. 광원이 오프되면, 광원 자체는 표면 물질을 통해 눈에 보이지 않는다.
일 실시형태에서, 도 1의 개략도를 참조할 때, 광원은 프로그래머블 LED(발광 다이오드)(102)들의 매트릭스다. 매트릭스는 특정 환경에 의해 요구되는 바와 같이 곡면 표면(104) 상에 배열될 수 있다. 예를 들어, 자동차 설계 범주에서, 곡면 표면은 클래스 A 표면에 대응할 수 있고, 가령, 차량의 필라(가령, A-, B-, C-, 및 D-필라), 천정 또는 도어의 형상을 예로 들 수 있다.
일 실시형태에서, 표면 물질(106)은 가요성 물질이다. 이는 광원의 물리적 구조체의 적어도 일부분 주위로 물질을 감을 수 있게 하여, 광원을 숨길 수 있고 그 형상에 부합할 수 있다.
일 실시 형태에서, 표면 물질은 광이 투과할 수 있는 가요성 패브릭이다. 한가지 가능한 물질은 음향 패브릭(acoustic fabric)이지만, 대부분의 패브릭 및 기타 다공성 물질이 사용될 수 있다. 대안의 유형의 물질이 가능하며, 예를 들어, 이들이 광 투과를 위해 소정 수준의 반투과성(또는 좀더 구어 형태로 투명성)을 갖는 한, 소정 유형의 가죽과 같은, 다른 유형의 재료도 가능하다. 반투명성의 정도는 재료의 밀도 및 색상에 좌우될 수 있다. 다공성은 반투명성의 레벨을 증가시키기 위해 존재할 수 있다. 일 실시형태에서, 이러한 재료는 어두운 불켜지지 않은 배경에 놓고 보았을 때 실질적으로 불투명하게 보이는 것이다. 광원이 다색 광원일 수 있기 때문에, 가요성 물질의 경우, 디스플레이에 가능한 적게 영향을 미치기 위해 중성 칼라가 사용될 수 있다. 일 실시형태에서, 하이-콘트래스트 칼라 표현을 위해 블랙 음향 패브릭이 사용된다. 다른 실시형태에서, 색소침착없이 천공된 가죽이 사용된다.
일 실시형태에서, 광원이 고강도 RGB LED로 구성되지만, 방출된 광이 특정 설계에 사용되는 표면 물질을 투과하도록 충분한 세기를 갖는 한, 다른 유형의 LED 또는 다른 조명 세그먼트가 사용가능하다. 따라서, LED(또는 다른 광원) 및 표면 물질의 선택은 각각의 특정 시스템에서 서로에 좌우될 수 있다. 최적화된 구성으로, 대부분 유형의 LED가 사용가능할 것이다. 예를 들어, 높은 레벨의 반투명성을 가진 음향 패브릭이 저강도 LED 매트릭스를 사용할 수 있게 한다.
하드웨어 및 소프트웨어의 조합은 LED 또는 조명 세그먼트들을 매핑하여, 프로세서(108)로부터 전기 연결을 통해 수신되는 전기 입력에 기초하여, 비디오, 이미지, 정보 또는 그외 다른 시각적 콘텐트를 디스플레이하게 한다.
물질 투과 조명 시스템의 배열이 계층 스택 구조로 기술될 수 있다. 도 2의 개략도를 참조하면, 시스템(200)의 예시적 배열이 이제 도시된다. 이러한 예시적 배열에서, 패브릭층(202)은 최외곽층으로서, 이러한 시스템을 채택한 차량 내부의 사람의 눈에 보인다. 이는 내층(204-210)들 위에 배치되어, 광원이 켜지지 않았을 때(전력에 연결되지 않았을 때) 패브릭층만을 볼 수 있도록 사람으로부터 광원 층(208) 및 그외 전기적 연결부와 같은 기술들을 감춘다.
복수의 LED 요소들과 같은 광원을 포함하는 광원층(208)은 캐리어(210)라 불릴 수 있는 기저 표면에 부착된다. 광원층과 함께 캐리어는 차량의 구조체의 나머지에 고정 또는 통합된다. 예를 들어, 복수의 LED 요소들은 캐리어의 기하구조를 따라 3차원 곡면 표면 상에서 매트릭스 형태일 수 있다.
최외곽 패브릭층(202)과 광원층(208) 사이에, 성능 향상을 위해 추가의 특징부가 부가될 수 있다. 예를 들어, 광원층으로부터 광의 확산을 야기 또는 향상시키도록 확산층(204)이 포함될 수 있다. 이 층은 예를 들어, 오팔 아크릴(opal acrylic)과 같은 아크릴로 제조된 디퓨저를 포함할 수 있다. 공간을 제공하고 확산 효과를 추가로 향상시키기 위해 확산층과 광원층 사이에 에어 갭(206)이 또한 존재할 수 있고, 대안으로서, 에어 갭이 디퓨저의 다른 측부 상에 놓이거나 디퓨저를 대체할 수 있다.
일 실시형태에서, 조명 시스템은 광원의 출력 품질을 향상시키기 위한 비디오 처리 알고리즘을 가진 하드웨어 및/또는 소프트웨어를 포함할 수 있다. 예를 들어, 디더링(dithering) 또는 블러링(blurring) 알고리즘을 적용하여, 주변 조명을 위한 이미지 또는 비디오 시퀀스에 가우시안 블러(Gaussian blur)를 추가함으로써, 등과 같이, 광 출력의 화소화된 모습을 제거 또는 완화시킬 수 있다.
다른 실시형태에서, 앞서 기술된 시각적 디스플레이 구성요소와 함께, 스피커, 마이크로폰, 및 각자의 전기적 연결부와 같은 차량의 사운드 시스템의 구성요소들을 또한 최외곽 물질 표면층이 감출 수 있다. 이러한 경우에, 층을 통과하는 사운드 출력의 일체성을 보존하고 주된 손실을 방지하는 입장에서, 디퓨저층과 같은 층들의 두께 및 재료를 추가적으로 고려해야 한다. 다른 실시형태에서, 라우드스피커 그릴과 같은 오디오 구성요소들이 동일 표면 레벨 상의 조명 시스템의 외측 표면에 인접한 위치에서 차량의 내부에 배치될 수 있다.
일 실시형태에서, 조명 시스템이 예를 들어 주변 광을 제공하기 위해 주로 사용될 때, 어두울 때 운전자의 배향을 돕도록 차량 내 주변 광 센서에 의한 현 차량 광 세팅 및/또는 측정에 기초하여, 자동적으로 또는 수동으로 조정될 수 있다.
디스플레이 및 조명 시스템이 어떻게 동작하고 사용자 및 차량 제어 시스템 내 프로세서와 상호작용하는 지의 예가 도 3의 개략도를 참조하여 제시된다. 챠량 제어 시스템 내 프로세서는 운전자가 문을 열고 차량에 탑승(302)했다는 신호와 같은 제 1 입력 신호를 검출한다. 프로세서는 하나 이상의 알고리즘을 이용하여, 신호를 처리하고, 예를 들어, 내부 조명이 디스플레이 시스템에 의해 제공되어야하는지를 결정하며, 제 1 상태로부터 제 2 상태로 스위칭하기 위해 디스플레이 시스템에 제 1 명령 또는 명령어를 전송한다. 예를 들어, 제 1 상태에서, 필라 및 천정에 포함된 LED들의 어레이가 턴-오프되고, 제 2 상태에서는 어레이가 저강도 백색광과 같은 주변 조명을 제공한다(304). 디스플레이 시스템은 제 1 명령을 수신하여 제 2 상태로 스위칭된다. 이어서, 프로세서는 가령, 운전자가 점화부를 턴-온(306)하였음을 검출하는 센서로부터 또는 지정 시간 주기가 경과하였다는 타이머로부터 제 2 입력 신호를 수신 및 처리하며, 제 2 상태로부터 제 3 상태로 스위칭하도록 디스플레이 시스템에 제 2 명령을 전송한다. 예를 들어, 디스플레이가 조명을 페이드-아웃시키도록 명령받고, 추가 명령어를 수신할 때까지 변경없는 상태로 머무른다(308). 더욱이, 운전자가 오디오 시스템을 활성화시켰음(310)을 인지하는 것과 같은 제 3 입력 신호를 프로세서가 수신함에 따라, 프로세서는 이 신호를 처리하여 디스플레이 시스템에 제 4 상태로 스위칭하기 위한 제 3 명령을 전송한다. 이에 응답하여 디스플레이 시스템은 제 4 상태로 전환하여, 예를 들어, 오디오 시스템이 이제 활성화되었다(314)는 애니메이션 및 시스템 브랜드를 보여주거나(312) 스피커 할당을 드러내는 것과 같은 기결정된 출력을 제공한다. 디스플레이 및 조명 시스템의 추가의 상이한 상태들이 가능하다.
물질 투과 조명 시스템은 또한 운전자 및 승객에 의해 다른 다양한 방식으로 맞춤화될 수 있다. 예를 들어, 광은 차량의 통합 오디오 시스템에 의해 재생되는 오디오의 성질에 기초하여 변할 수 있고, 또는, 음악의 스타일화된 그래픽 시각화를 제시할 수 있다. 시스템이 예를 들어 운전자 보조를 위해 경보 제공 및 알림에 사용될 때, 운전자는 밝기, 크기, 지속시간, 및 디스플레이되는 메시지, 그래픽 또는 비디오의 다른 특성을 변경할 수 있다.
다른 실시형태에서, 조명 시스템은 또한, 시스템의 동작 및 조정을 위해 운전자 또는 승객에 의해 사용될 수 있는 차량의 엔터테인먼트 또는 인포테인먼트 콘솔을 포함하거나 이와 연계될 수 있다. 예를 들어, 차량의 천정에 탑재된 디스플레이는 사용자에 의해 선택된 비디오를 보여주도록 제어될 수 있다.
일 실시형태에서, 물질 투과 조명 시스템은 차량 외부에 설치된 카메라에 의해 캡처되는 시각적 정보에 기초하여, 차량 외부 환경에 대응하는 디스플레이를 제시할 수 있다. 캡처된 시각적 정보 및 데이터는 조명 시스템 내에 포함된 또는 조명 시스템에 연결된 하드웨어 및 소프트웨어에 의해 처리되어, 외부 환경을 실시간으로 시뮬레이션하는 정교한 조명 배열을 생성할 수 있다. 예를 들어, 차량의 좌측 및 우측 A-필라는 카메라 데이터가 임의의 개선을 위해 시각적 처리를 거친 후, 각각 좌측 및 우측의 외부 카메라에 의해 캡처된 장면들의 실시간 중계 또는 시뮬레이션을 디스플레이할 수 있고, 다른 예로서, 도어 표면 디스플레이는 밝은 날 시골길을 지날 때 녹색 그림자, 또는, 야간 도식 고속도로 상의 밝은 광이 연이어져 나타날 때의 어두운 칼라와 같이, 주변에서 검출되는 대부분의 지배적 칼라의 연장선 상에서 조명될 수 있다.
다른 실시 형태에서, 시스템에 의해 제공되는 광은 승객이 콘서트 녹화물을 시청함에 따라 스테이지 광 효과를 제공하도록, 차량 내 비디오 설비 상에 도시되는 콘텐트(가령, 영화)에 반응할 수 있다. 시스템은 물론 대안으로서, 예를 들어 주변에서 어떤 특기할만한 사항이 검출되지 않을 때, 기결정된 방식으로 랜덤한 활기찬 색상 또는 시각적 효과를 보여줄 수 있다.
따라서, 차내 탑재 조명 시스템은 럭셔리 대여 차량의 환경 메시지 및 법인 로고로부터 안전 벨트 착용 안내 및 관광 정보 제공까지 운전자 및 승객에게, 수송-관련 또는 기타 여부에 관계없이, 정보를 제공하기 위한 혁신적 장치로 작용한다. 일 실시형태에서, 시스템은 운전자의 사각지대에서 발견되는 위험에 대한 경보 시스템, 항법 보조, 주차 보조, 거리 표시, 방향 지시 경보, 및 실시간 반응성 알림의 다른 기술적 실시형태와 같이, 추가적인 기능들을 포함하도록, 차량과 함께 탑재된 차량 센서 입력에 연결될 수 있다. 현재의 기술적 배열을 이용하여, 대시보드 내 작은 플래싱 LED 램프에 의존할 수 있는 과거 시스템에서 가능하지 않은 운전자 또는 승객의 주의를 붙들도록 의도된 지배적이고 더욱 영향력있는 방식으로 그래픽 스타일로 정보 및 경보가 제시될 수 있다.
도 4의 개략도에 도시되는 바와 같이, 일 실시형태에서, 차량의 다른 섹션 및 디바이스(가령, 모션 센서)로부터 발원하거나 이에 의해 생성되는 차량 경보(402), 그리고 앞서 언급한 외부 카메라(404)로부터의 정보가 프로세서(406)에 전송될 수 있고, 프로세서는 처리 및 분석을 위해 비디오 처리 및 매핑 수단일 수 있다. 비디오 처리 및 매핑 수단은 이어서 통합 조명 시스템의 광원(408) 또는 디스플레이에 출력 신호를 전송하여, 주변 광을 제공하거나 정보를 디스플레이하거나 또는 두가지 모두를 요구에 따라 행할 수 있다. 물질 투과 조명 시스템의 이러한 상이한 기능들이 서로 상호작용할 수 있다. 예를 들어, 차량의 외부 환경의 실시간 표현 위에 날씨 알림 메시지가 겹쳐져 디스플레이될 수 있고, 주행 경고가 주변 광의 세계를 차단 및 변경할 수 있다.
디스플레이 및 조명 시스템이 차량 내 사용자 및 다른 구성요소들과 함께 어떻게 동작 및 상호작용하는 지의 한 예가 도 5의 개략도를 참조하여 도시된다. 여행 중, 운전자는 디스플레이 시스템이 제 1 상태에 들어가야하도록 차량의 제어판 상에서 선호도를 입력한다. 예를 들어, 외부 주변에 기초한 주변 광이 제공되어야 한다(502). 프로세서는 이러한 제 1 입력을 검출 및 처리하고, 대응하는 명령어를 예를 들어 차량의 외부 카메라에 전송하여, 외부 시각적 데이터를 얻을 수 있다(504). 이 명령어에 응답하여, 카메라는 시각적 데이터를 캡처하여 이를 프로세서에 전송하고, 프로세서는 처리 수단을 이용하여 시각적 데이터를 처리(506)하고(가령, 디더링) 데이터를 매핑하여 디스플레이 시스템에 의해 판독가능한 신호로 입력한다. 프로세서는 제 1 상태 진입을 위한 제 1 명령을 디스플레이 시스템에 전송하고, 디스플레이 시스템은 이 명령을 구현하여, 예를 들어, 운전자의 요청에 따라, 차량의 외부 뷰에 대응하는 필라 및 도어 프레임의 주변 조명을 제공(508)한다. 이어서, 예를 들어, 외부 카메라 또는 센서가 프로세서의 알고리즘과 연계하여, 소정 거리 앞의 감추어진 측면 경로로부터 예기치않게 나타나는 다른 차량과 같이, 차량 경로에 나타나는 장애물을 검출(510)할 경우, 프로세서는 이 정보를 처리하여 제 2 상태로 스위칭하기 위해 제 2 명령을 디스플레이 시스템에 전송하여, 차량 내에서 경고를 제공할 수 있다(예시). 이 명령은 주변 조명 제공을 위한 이전 명령에 우선하며, 이에 응답하여, 디스플레이 시스템은 디스플레이 시스템 내 LED들의 어레이가 주변 디스플레이를 중단하거나 차단하도록 제 2 상태에 진입하고, 대신에 운전자의 좌석에 가까운 A-필라에서 적색 경고 신호를 제공한다(512). 프로세서는 예를 들어 경고 표시가 나타날 때 현재 재생 중인 음악을 중지(514)시키거나 페이드-아웃시키도록 차량 오디오 시스템에 제 3 명령을 또한 전송한다. 이어서, 프로세서는 경고가 더이상 필요치 않다(516)는 새 명령어를 운전자로부터 수신하여 처리할 수 있고, 이전 또는 원래 상태로 복귀하기 위한 제 3 명령을 디스플레이 시스템에 발급할 수 있다. 디스플레이 시스템은 이 명령을 수신하고, 예를 들어, 앞서 저장된 선호도 또는 명령어에 기초하여 디스플레이를 재개한다(518). 디스플레이 및 조명 시스템의 추가적인 상이한 상태들도 가능하다.
실시예 및 실시형태들에 대한 설명은 단지 설명 및 기술 용도로 제시되었다. 이러한 실시예 및 실시형태들에 대한 변형 및 변화가 위에 비추어 수행될 수 있고, 청구범위에 의해 결정되는 보호 범위로부터 벗어나지 않으면서 가능하고 적절하다면 상이한 실시예 및 실시형태들이 조합될 수 있다.

Claims (15)

  1. 차량 내부의 디스플레이 및 조명 시스템에 있어서,
    광원과,
    차량 내부의 표면을 형성하기 위한 가요성 물질을 포함하되,
    상기 시스템이 제 1 상태에 있을 때, 상기 광원으로부터 전송된 광이 상기 가요성 물질을 통해 눈에 보이고, 상기 시스템이 제 2 상태에 있을 때 어떤 광도 상기 광원으로부터 상기 가요성 물질을 통해 눈에 보이지 않는, 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 가요성 물질은 패브릭(fabric)인, 시스템.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 가요성 물질은 다공성인, 시스템.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 광원은 하나의 발광 다이오드(LED) 또는 LED들의 어레이를 포함하는, 시스템.
  5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 가요성 물질과 상기 광원 사이에 배치되는 디퓨저와 에어 갭 중 적어도 하나를 더 포함하는, 시스템.
  6. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
    시각적 데이터를 처리, 저장, 생성 중 적어도 하나를 위한 처리 수단과, 상기 광원으로 하여금 광을 전송하게 하는 신호를 입력하도록 시각적 데이터를 매핑하기 위한 매핑 수단을 더 포함하는, 시스템.
  7. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 광원으로부터의 광이 주변 조명(ambient illumination)과 정보 중 적어도 하나를 포함하는, 시스템.
  8. 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 광원으로부터의 광이 비디오 콘텐트, 이미지, 텍스트 중 적어도 하나를 포함하는, 시스템.
  9. 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 광원으로부터의 광은 상기 차량의 하나 이상의 센서에 의해 생성되는 신호에 기초한 경보를 포함하는, 시스템.
  10. 제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 광원으로부터의 광은 상기 차량의 외부 상에 위치한 하나 이상의 카메라에 의해 캡처된 시각적 데이터에 대응하는, 시스템.
  11. 제 1 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 광원으로부터의 광은 상기 차량의 오디오 시스템에서 처리되는 오디오 데이터에 대응하는, 시스템.
  12. 제 1 항 내지 제 11 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 시스템은 차내 인포테인먼트 시스템의 일부분과, 차내 주변 조명 시스템의 일부분 중 적어도 하나인, 시스템.
  13. 제 6 항에 있어서,
    상기 처리 수단 및 매핑 수단 중 적어도 하나는 디더링 알고리즘(dithering algorithm)을 포함하는, 시스템.
  14. 제 1 항 내지 제 13 항 중 어느 한 항에 있어서, 차량의 필라(pillar), 천정, 도어, 좌석 또는 바닥 중 하나인 차량의 구성요소를 더 포함하며,
    상기 광원 및 상기 가요성 물질이 상기 구성요소에 통합된, 시스템.
  15. 제 1 항 내지 제 14 항 중 어느 한 항에 따른 디스플레이 및 조명 시스템을 포함하는 차량으로서, 상기 차량은 자동차인 것이 선호되는, 차량.
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