KR20190079953A - Curtain airbag apparatus - Google Patents

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KR20190079953A KR1020170182075A KR20170182075A KR20190079953A KR 20190079953 A KR20190079953 A KR 20190079953A KR 1020170182075 A KR1020170182075 A KR 1020170182075A KR 20170182075 A KR20170182075 A KR 20170182075A KR 20190079953 A KR20190079953 A KR 20190079953A
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석동수
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Abstract

According to the present invention, a curtain airbag apparatus is disclosed. According to the present invention, the curtain airbag apparatus comprises: a curtain airbag cushion; and a cushion support unit surrounding the curtain airbag cushion, and fixated to a roof portion of a vehicle. The cushion support unit comprises: a cushion accommodation unit surrounding the curtain airbag cushion, and formed with the same material as the curtain airbag cushion; and a plurality of cutting inducement slit units formed to be spaced from each other at a predetermined distance in the cushion accommodation unit, and inducing the cushion accommodation unit to be cut in accordance with inflation of the curtain airbag cushion.

Description

커튼 에어백 장치{CURTAIN AIRBAG APPARATUS}[0001] CURTAIN AIRBAG APPARATUS [0002]

본 발명은 커튼 에어백 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 중량을 감소시킬 수 있는 커튼 에어백 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a curtain airbag device, and more particularly, to a curtain airbag device capable of reducing the weight of a vehicle.

일반적으로 자동차 에어백 장치는 자동차 충돌 시 충격 감지 센서의 신호에 따라 에어백에 가스를 주입하여 급속히 에어백을 팽창시킴으로써 탑승자를 보호하는 안전장치이다.In general, a vehicle airbag device is a safety device for protecting an occupant by injecting gas into an airbag in response to a signal from an impact sensor in the event of an automobile collision, thereby rapidly inflating the airbag.

이와 같은 에어백 장치 중, 자동차의 루프 라이너 부위의 전체 측면을 따라 설치되어 자동차의 측방으로 가해지는 충격에 대해서도 탑승자를 보호하는 에어백 장치를 통상 커튼 에어백 장치라 칭한다.Among such airbag devices, an airbag device which is provided along the entire side surface of the roofliner portion of an automobile to protect the occupant against the side impact of the automobile is generally referred to as a curtain airbag device.

차체의 일부를 이루고 있는 필라(pillar)는 도어의 문틀을 이루고 있는 철재골조로써 승용차용 차체의 경우 그 위치에 따라 프론트 필라(front pillar), 센터 필라(center pillar), 리어 필라(rear pillar)로 대별되고 있으며, 차실쪽을 향하는 필라의 내면에는 필라 트림(pillar trim)을 부착시킴으로써 외관을 보호하고 있다.The pillar, which forms part of the body of the vehicle, is a steel framework that forms the door frame of the door. The body of the passenger car is divided into a front pillar, a center pillar, and a rear pillar And a pillar trim is attached to the inner surface of the pillar facing the vehicle side to protect the appearance.

종래 기술에서 이러한 센터 필라의 필라 트림이 커튼 에어백 전개를 방해하는 현상이 발생하고 있는데, 예컨대 커튼 에어백 전개시 센터 필라 부위와 센터 필라 트림 사이로 커튼 에어백이 끼어들어가는 현상이 발생하여 원활한 커튼 에어백 성능을 보이지 못하는 현상이 발생하고 있다. 이에 따라, 커텐 에어백 쿠션 전개시 커튼 에어백 쿠션이 센터 필라 트림 사이로 끼이지 않도록 가이드 하는 필라 램프(pillar ramp)가 설치된다.In the prior art, the pillar trim of the center pillar interferes with the development of the curtain airbag. For example, when the curtain airbag is deployed, the curtain airbag is inserted between the center pillar portion and the center pillar trim, A phenomenon that can not be achieved. Accordingly, a pillar ramp is provided to guide the curtain airbag cushion so that the curtain airbag cushion is not caught between the center pillar trim when the curtain airbag cushion is deployed.

이러한 구조의 커튼 에어백 장치는 필라 램프의 설치에 따라 차량의 중량이 증가되고, 원가가 상승되고, 필라 램프 조립에 따른 공정이 추가되며, 주변 부품들 간에 간섭이 발생되는 문제점이 발생된다. 또한 필라 램프는 TPO 재질의 플라스틱으로 이루어져 환경을 오염시키는 문제점이 있다. 따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.In the curtain airbag apparatus having such a structure, the installation of the pillar lamp increases the weight of the vehicle, increases the cost, adds a process according to the pillar lamp assembly, and causes interference between peripheral components. In addition, the pillar lamp is made of TPO plastic, which has a problem of polluting the environment. Therefore, there is a need for improvement.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 차량의 중량을 감소시키면서 에어백 쿠션의 전개가 용이하게 이루어지는 커튼 에어백 장치를 제공하는 것이다.It is an object of the present invention to provide a curtain airbag device in which the airbag cushion can be easily deployed while reducing the weight of the vehicle.

본 발명에 따른 커튼 에어백 장치는: 커튼 에어백 쿠션; 및 상기 커튼 에어백 쿠션을 감싸고, 차량의 루프부에 고정되는 쿠션 지지부를 포함하고, 상기 쿠션 지지부는, 상기 커튼 에어백 쿠션을 감싸고, 상기 커튼 에어백 쿠션과 동일한 재질을 포함하여 이루어지는 쿠션 수용부; 및 상기 쿠션 수용부에 설정 간격으로 복수 개가 이격 형성되고, 상기 커튼 에어백 쿠션의 팽창에 따라 상기 쿠션 수용부의 절개를 유도하는 절개유도슬릿부를 포함한다.A curtain airbag apparatus according to the present invention comprises: a curtain airbag cushion; And a cushion support portion that surrounds the curtain airbag cushion and is fixed to a roof portion of the vehicle, wherein the cushion support portion includes a cushion receiving portion surrounding the curtain airbag cushion and including the same material as the curtain airbag cushion; And a cut-out inducing slit portion formed at the cushion receiving portion to be spaced apart from each other at predetermined intervals and to guide the incision of the cushion receiving portion in accordance with the expansion of the curtain airbag cushion.

본 발명에서 상기 쿠션 지지부는, 상기 쿠션 수용부를 상기 루프부에 고정하는 체결부를 더 포함한다.In the present invention, the cushion support portion further includes a fastening portion for fixing the cushion receiving portion to the loop portion.

본 발명에서 상기 체결부는 외주면에 돌기가 돌출 형성되고, 상기 루프부에 압입 결합된다.In the present invention, the fastening portion is formed with projections on the outer circumferential surface, and is press-fitted to the loop portion.

본 발명에서 상기 쿠션 수용부는 일단부가 상기 커튼 에어백 쿠션에 고정되고, 타단부가 상기 루프부에 상기 체결부에 의해 고정된다.In the present invention, one end of the cushion receiving portion is fixed to the curtain airbag cushion, and the other end is fixed to the loop portion by the coupling portion.

본 발명에서 상기 절개유도슬릿부는 상기 쿠션 수용부에서 차량의 수평방향에 대해 하향 경사지게 형성된다.In the present invention, the incision inducing slit portion is formed to be inclined downward with respect to the horizontal direction of the vehicle in the cushion receiving portion.

본 발명에서 상기 쿠션 수용부는 차량의 센터 필라(center pillar)의 폭에 대응되게 형성된다.In the present invention, the cushion receiving portion is formed to correspond to the width of the center pillar of the vehicle.

본 발명에 따른 커튼 에어백 장치는 커튼 에어백 쿠션을 지지하는 별도의 필라 램프 공정이 삭제되어 제작이 단순화되고 생산성이 향상될 수 있다.The curtain airbag device according to the present invention can eliminate the separate pillar lamp process supporting the curtain airbag cushion, simplifying the production and improving the productivity.

또한 본 발명에 따르면 TPO 등의 플라스틱 재질을 사용하지 않고, 커튼 에어백 쿠션과 동일한 재질을 포함하여 이루어져 환경 공해 발생을 절감할 수 있다.Further, according to the present invention, the same material as the curtain airbag cushion is used without using the plastic material such as TPO, so that occurrence of environmental pollution can be reduced.

또한 본 발명에 따르면 필라 램프의 불필요로 차량의 경향화가 가능하고 연비가 향상될 수 있다.Further, according to the present invention, it is possible to make the tendency of the vehicle unnecessary, and the fuel consumption can be improved.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼 에어백 장치를 개략적으로 나타내는 정면도이다.
도 2는 도 1의 "A"를 개략적으로 나타내는 부분 확대도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼 에어백 장치를 개략적으로 나타내는 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼 에어백 장치를 개략적으로 나타내는 측면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼 에어백 장치를 개략적으로 나타내는 측단면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼 에어백 장치에서 커튼 에어백 쿠션의 전개를 개략적으로 나타내는 측단면도이다.1 is a front view schematically showing a curtain airbag device according to an embodiment of the present invention.
2 is a partial enlarged view schematically showing "A" in Fig.
3 is a perspective view schematically showing a curtain airbag apparatus according to an embodiment of the present invention.
4 is a side view schematically showing a curtain airbag apparatus according to an embodiment of the present invention.
5 is a side cross-sectional view schematically showing a curtain airbag apparatus according to an embodiment of the present invention.
6 is a side cross-sectional view schematically illustrating the deployment of a curtain airbag cushion in a curtain airbag device in accordance with an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 커튼 에어백 장치의 일 실시예를 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. Hereinafter, an embodiment of a curtain airbag apparatus according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.In addition, the terms described below are terms defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼 에어백 장치를 개략적으로 나타내는 정면도이고, 도 2는 도 1의 "A"를 개략적으로 나타내는 부분 확대도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼 에어백 장치를 개략적으로 나타내는 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼 에어백 장치를 개략적으로 나타내는 측면도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼 에어백 장치를 개략적으로 나타내는 측단면도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼 에어백 장치에서 커튼 에어백 쿠션의 전개를 개략적으로 나타내는 측단면도이다.Fig. 1 is a front view schematically showing a curtain airbag device according to an embodiment of the present invention, Fig. 2 is a partial enlarged view schematically showing "A" in Fig. 1, Fig. 4 is a side view schematically showing a curtain airbag apparatus according to an embodiment of the present invention, and Fig. 5 is a side view schematically showing a curtain airbag apparatus according to an embodiment of the present invention. Fig. And FIG. 6 is a side cross-sectional view schematically illustrating the deployment of a curtain airbag cushion in a curtain airbag device in accordance with an embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼 에어백 장치는 커튼 에어백 쿠션(10), 쿠션 지지부(20)를 포함한다. 커튼 에어백 쿠션(10)은 차량의 루프부(100)의 일측에 폴딩된 상태로 장착된다. 커튼 에어백 쿠션(10)은 인플레이터(미도시)를 통해 가스가 유입되면 팽창되어 차량의 하측을 향해 전개된다. 커튼 에어백 쿠션(10)은 섬유 재질의 직물을 포함하여 이루어진다.1 to 6, a curtain airbag apparatus according to an embodiment of the present invention includes a curtain airbag cushion 10, a cushion support 20, and the like. The curtain airbag cushion 10 is mounted in a folded state on one side of the loop portion 100 of the vehicle. The curtain airbag cushion 10 is inflated when the gas is introduced through an inflator (not shown) and developed toward the lower side of the vehicle. The curtain airbag cushion 10 comprises a textile fabric.

쿠션 지지부(20)는 폴딩된 커튼 에어백 쿠션(10)을 감싸고, 차량의 루프부(100)에 고정된다. 쿠션 지지부(20)는 차량의 센터 필라(center pillar)(200)의 상측에 배치된다. The cushion support portion 20 surrounds the folded curtain airbag cushion 10 and is fixed to the loop portion 100 of the vehicle. The cushion support portion 20 is disposed above the center pillar 200 of the vehicle.

차체의 일부를 이루고 있는 필라(pillar)는 도어의 문틀을 이루고 있는 철재골조로써 승용차용 차체의 경우 그 위치에 따라 프론트 필라(front pillar), 센터 필라(center pillar), 리어 필라(rear pillar)로 대별되고 있으며, 차실쪽을 향하는 필라의 내면에는 필라 트림(pillar trim)을 부착시킴으로써 외관을 보호하고 있다. 프론트 필라(front pillar), 센터 필라(center pillar), 리어 필라(rear pillar)는 다른 명칭으로 각각 A-필라(A-pillar), B-필라(B-pillar), C-필라(C-pillar)라 한다.The pillar, which forms part of the body of the vehicle, is a steel framework that forms the door frame of the door. The body of the passenger car is divided into a front pillar, a center pillar, and a rear pillar And a pillar trim is attached to the inner surface of the pillar facing the vehicle side to protect the appearance. The front pillar, the center pillar, and the rear pillar are differently named A-pillar, B-pillar, C-pillar, ).

쿠션 지지부(20)는 쿠션 수용부(21), 절개유도슬릿부(23), 체결부(25)를 포함한다. 쿠션 수용부(21)는 커튼 에어백 쿠션(10)을 감싸고, 차량의 루프부(100)에 고정된다. 쿠션 수용부(21)는 측면에서 보면 갈고리 형상으로 형성(도 5 참조)되어, 커튼 에어백 쿠션(10)의 외주면의 반을 감싸고, 체결부(25)에 의해 루프부(100)에 고정된다. 쿠션 수용부(21)의 단부는 커튼 에어백 쿠션(10)에 본딩 또는 재봉 등의 방식으로 고정되는 고정부(22)가 형성된다. 고정부(22)에 의해 쿠션 수용부(21)는 커튼 에어백 쿠션(10)과 일체를 이룬다.The cushion supporting portion 20 includes a cushion receiving portion 21, a cutting guiding slit portion 23, and a fastening portion 25. The cushion receiving portion 21 surrounds the curtain airbag cushion 10 and is fixed to the loop portion 100 of the vehicle. The cushion receiving portion 21 is formed into a claw shape in side view (see FIG. 5), and covers the half of the outer circumferential surface of the curtain airbag cushion 10 and is fixed to the loop portion 100 by the fastening portion 25. The end of the cushion receiving portion 21 is formed with a fixing portion 22 which is fixed to the curtain airbag cushion 10 by bonding or sewing. The cushion receiving portion 21 is integral with the curtain airbag cushion 10 by the fixing portion 22.

쿠션 수용부(21)는 커튼 에어백 쿠션(10)과 동일한 재질을 포함하여 이루어진다. 즉, 쿠션 수용부(21)는 커튼 에어백 쿠션(10)과 동일한 섬유 재질의 직물을 포함하여 이루어진다. 쿠션 수용부(21)는 커튼 에어백 쿠션(10)과 동일한 섬유 재질의 직물로 이루어져, 종래의 TPO 등의 플라스틱에 의해 이루어지는 공정이 필요 없고, 환경 문제도 해결될 수 있다.The cushion receiving portion 21 is made of the same material as the curtain airbag cushion 10. That is, the cushion receiving portion 21 is made of the same fabric as the curtain airbag cushion 10. The cushion receiving portion 21 is made of the same fabric as that of the curtain airbag cushion 10, so that a process made of plastic such as conventional TPO is not necessary and the environmental problem can be solved.

쿠션 수용부(21)는 차량의 센터 필라(200)의 폭에 대응되게 형성된다. 쿠션 수용부(21)가 차량의 센터 필라(200)의 폭에 대응되게 형성되어, 차향에서 주변 장치에 간섭 발생이 방지된다. 쿠션 수용부(21)는 차량의 센터 필라(200)의 폭과 같거나 다소 크게 형성될 수 있다.The cushion receiving portion 21 is formed to correspond to the width of the center pillar 200 of the vehicle. The cushion receiving portion 21 is formed so as to correspond to the width of the center pillar 200 of the vehicle, so that the occurrence of interference in the peripheral device is prevented. The cushion receiving portion 21 may be formed to be equal to or slightly larger than the width of the center pillar 200 of the vehicle.

절개유도슬릿부(23)는 쿠션 수용부(21)에 설정 간격으로 복수 개가 이격 형성된다. 절개유도슬릿부(23)는 커튼 에어백 쿠션(10)의 팽창에 따라 쿠션 에어백(21)의 절개를 유도한다. 쿠션 에어백(21)의 절개는 절개유도슬릿부(23)의 하측으로 이루어진다. 절개유도슬릿부(23)는 쿠션 수용부(21)의 폭방향(도 3 기준 수평방향)을 따라 복수 개가 이격 형성된다. 절개유도슬릿부(23)는 쿠션 수용부(21)의 폭방향을 따라 가늘고 긴 구멍의 형상으로 형성된다.A plurality of cutting incision slit portions (23) are formed in the cushion receiving portion (21) at a predetermined interval. The incision inducing slit portion 23 induces the incision of the cushion airbag 21 in accordance with the expansion of the curtain airbag cushion 10. The incision of the cushion airbag 21 is made to the lower side of the incision inducing slit portion 23. [ A plurality of cutting incision slit portions 23 are formed along the width direction of the cushion receiving portion 21 (horizontal direction in FIG. 3). The incision inducing slit portion 23 is formed in the shape of a slender hole along the width direction of the cushion receiving portion 21. [

절개유도슬릿부(23)는 커튼 에어백 쿠션(10)이 차량의 루프부(100)의 반대측인 차량의 하측으로 전개되는 것이 용이하도록, 쿠션 수용부(21)에서 차량의 수평방향에 대해 하향 경사지게 형성된다.The incision inducing slit portion 23 is inclined downward relative to the horizontal direction of the vehicle at the cushion receiving portion 21 so that the curtain airbag cushion 10 can be easily deployed to the lower side of the vehicle opposite to the loop portion 100 of the vehicle .

체결부(25)는 쿠션 수용부(21)를 차량의 루프부(100)에 고정되게 한다. 체결부(25)는 단부가 뽀족하게 형성되어, 루프부(100)에 삽입되는 것이 용이하게 이루어진다. 또한 체결부(25)는 외주면에 돌기가 돌출 형성되어, 루프부(100)에 압입 결합된 후 루프부(100)에서 이탈되는 것이 방지된다. 체결부(25)는 압입 도구 등을 이용하여 쿠션 수용부(21)가 루프부(100)에 압입 결합된다.The fastening portion 25 fixes the cushion receiving portion 21 to the loop portion 100 of the vehicle. The fastening portion 25 is formed with a sharp end and is easily inserted into the loop portion 100. Also, the fastening part 25 is prevented from being detached from the loop part 100 after the protrusion is protruded on the outer circumferential surface and press-fitted into the loop part 100. [ The fastening portion 25 is press-fitted to the loop portion 100 using the press-fitting tool or the like.

쿠션 수용부(21)는 일단부(도 5 기준 좌측 하단부)가 커튼 에어백 쿠션(10)에 고정된다. 이때 본딩 등의 방식에 의해 쿠션 수용부(21)의 일단부에 형성된 고정부(22)가 커튼 에어백 쿠션(10)에 고정된다. 쿠션 수용부(21)의 타단부(도 5 기준 우측 상단부)가 차량의 루프부(100)에 체결부(25)에 의해 고정된다. One end of the cushion receiving portion 21 is fixed to the curtain airbag cushion 10 (left lower end in FIG. 5). At this time, the fixing portion 22 formed at one end of the cushion receiving portion 21 is fixed to the curtain airbag cushion 10 by bonding or the like. The other end (reference upper right end in Fig. 5) of the cushion receiving portion 21 is fixed to the loop portion 100 of the vehicle by the fastening portion 25. [

도 5 및 도 6을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼 에어백 장치의 작동을 설명한다. 커튼 에어백 쿠션(10)은 폴딩된 상태로 차량의 루프부(100)의 일측에 배치된다. 쿠션 지지부(20)의 쿠션 수용부(21)에 커튼 에어백 쿠션(10)을 감싼다. 이때 쿠션 수용부(21)의 단부인 고정부(22)와 커튼 에어백 쿠션(10)은 본딩 등의 방식에 의해 고정된다.The operation of the curtain airbag device according to an embodiment of the present invention will be described with reference to Figs. 5 and 6. Fig. The curtain airbag cushion 10 is disposed on one side of the loop portion 100 of the vehicle in a folded state. The curtain airbag cushion 10 is wrapped around the cushion receiving portion 21 of the cushion supporting portion 20. At this time, the fixing portion 22, which is the end of the cushion receiving portion 21, and the curtain airbag cushion 10 are fixed by bonding or the like.

쿠션 수용부(21)의 상측부는 체결부(25)에 의해 차향의 루프부(100)에 고정된다. 따라서 쿠션 지지부(20)에 의해 커튼 에어백 쿠션(10)은 차량의 루프부(10)에 배치된다.The upper portion of the cushion receiving portion 21 is fixed to the loop portion 100 of the contour by the fastening portion 25. The curtain airbag cushion 10 is disposed in the loop portion 10 of the vehicle by the cushion supporting portion 20. [

차량 충돌, 추돌 등의 사고 발생시, 인플레이터에 의해 가스가 유입되어 커튼 에어백 쿠션(10)은 팽창된다. 이때 커튼 에어백 쿠션(10)의 팽창에 의해 쿠션 지지부(20)의 절개유도슬릿부(23)가 절개되고, 절개유도슬릿부(23)의 절개에 의해 쿠션 수용부(21)가 찢겨진다. 찢겨진 쿠션 수용부(21)를 통해 커튼 에어백 쿠션(10)은 차량의 하측으로 전개되며 차량의 탑승자를 보호한다.When an accident such as a vehicle collision or a collision occurs, gas is inflowed by the inflator and the curtain airbag cushion 10 is inflated. At this time, the incision inducing slit portion 23 of the cushion supporting portion 20 is cut by the expansion of the curtain airbag cushion 10, and the cushion receiving portion 21 is torn by the incision of the incision inducing slit portion 23. [ The curtain airbag cushion 10 is deployed to the lower side of the vehicle through the torn cushion receiving portion 21 to protect the occupant of the vehicle.

본 발명에 따른 커튼 에어백 장치는 커튼 에어백 쿠션을 지지하는 별도의 필라 램프 공정이 삭제되어 제작이 단순화되고 생산성이 향상될 수 있다.The curtain airbag device according to the present invention can eliminate the separate pillar lamp process supporting the curtain airbag cushion, simplifying the production and improving the productivity.

또한 본 발명에 따르면 TPO 등의 플라스틱 재질을 사용하지 않고, 커튼 에어백 쿠션과 동일한 재질을 포함하여 이루어져 환경 공해 발생을 절감할 수 있다.Further, according to the present invention, the same material as the curtain airbag cushion is used without using the plastic material such as TPO, so that occurrence of environmental pollution can be reduced.

또한 본 발명에 따르면 필라 램프의 불필요로 차량의 경향화가 가능하고 연비가 향상될 수 있다.Further, according to the present invention, it is possible to make the tendency of the vehicle unnecessary, and the fuel consumption can be improved.

본 발명은 도면에 도시되는 일 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the appended claims. . Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the following claims.

10: 커튼 에어백 쿠션 20: 쿠션 지지부
21: 쿠션 수용부 22: 고정부
23: 절개유도슬릿부 25: 체결부
100: 루프부 200: 센터 필라10: curtain airbag cushion 20: cushion support
21: cushion receiving portion 22:
23: incision induction slit part 25: fastening part
100: loop part 200: center pillar

Claims (6)

커튼 에어백 쿠션; 및
상기 커튼 에어백 쿠션을 감싸고, 차량의 루프부에 고정되는 쿠션 지지부를 포함하고,
상기 쿠션 지지부는,
상기 커튼 에어백 쿠션을 감싸고, 상기 커튼 에어백 쿠션과 동일한 재질을 포함하여 이루어지는 쿠션 수용부; 및
상기 쿠션 수용부에 설정 간격으로 복수 개가 이격 형성되고, 상기 커튼 에어백 쿠션의 팽창에 따라 상기 쿠션 수용부의 절개를 유도하는 절개유도슬릿부를 포함하는 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 장치.
Curtain airbag cushion; And
And a cushion support portion which surrounds the curtain airbag cushion and is fixed to the loop portion of the vehicle,
The cushion-
A cushion receiving portion surrounding the curtain airbag cushion and comprising the same material as the curtain airbag cushion; And
And a plurality of cut-away inducing slit portions spaced apart from each other at predetermined intervals in the cushion receiving portion to guide the incision of the cushion receiving portion in accordance with the expansion of the curtain airbag cushion.
제1항에 있어서,
상기 쿠션 지지부는,
상기 쿠션 수용부를 상기 루프부에 고정하는 체결부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 장치.
The method according to claim 1,
The cushion-
Further comprising a fastening portion for fixing the cushion receiving portion to the loop portion.
제2항에 있어서,
상기 체결부는 외주면에 돌기가 돌출 형성되고, 상기 루프부에 압입 결합되는 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 장치.
3. The method of claim 2,
Wherein the fastening portion is protruded on an outer circumferential surface and is press-fitted to the loop portion.
제2항에 있어서,
상기 쿠션 수용부는 일단부가 상기 커튼 에어백 쿠션에 고정되고, 타단부가 상기 루프부에 상기 체결부에 의해 고정되는 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 장치.
3. The method of claim 2,
Wherein one end of the cushion receiving portion is fixed to the curtain airbag cushion and the other end is fixed to the loop portion by the coupling portion.
제1항에 있어서,
상기 절개유도슬릿부는 상기 쿠션 수용부에서 차량의 수평방향에 대해 하향 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 장치.
The method according to claim 1,
Wherein the incision inducing slit portion is formed to be inclined downward with respect to the horizontal direction of the vehicle in the cushion receiving portion.
제1항에 있어서,
상기 쿠션 수용부는 차량의 센터 필라(center pillar)의 폭에 대응되게 형성되는 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 장치.
The method according to claim 1,
Wherein the cushion receiving portion is formed to correspond to a width of a center pillar of the vehicle.
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