KR20170008385A - Knee airbag apparatus - Google Patents

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KR20170008385A
KR20170008385A KR1020150099414A KR20150099414A KR20170008385A KR 20170008385 A KR20170008385 A KR 20170008385A KR 1020150099414 A KR1020150099414 A KR 1020150099414A KR 20150099414 A KR20150099414 A KR 20150099414A KR 20170008385 A KR20170008385 A KR 20170008385A
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Abstract

A knee airbag apparatus is disclosed. The disclosed knee airbag apparatus comprises: an inflator unit mounted on an upper side of a globe box by a fastening member; an airbag cushion expanded by gas injected from the inflator; and an expansion direction guide unit of which one end part is coupled to a front end part of the airbag cushion and the other end part is coupled to one among rear end parts of the fastening member, the inflator unit, or the airbag cushion to restrain the expansion direction of the airbag cushion.

Description

무릎 에어백 장치{KNEE AIRBAG APPARATUS}[0001] KNEE AIRBAG APPARATUS [0002]

본 발명은 무릎 에어백 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 인스트루먼트 패널에 설치되어, 차량의 충돌 등의 비상 시 탑승자의 신체 상해를 저감하는 무릎 에어백 장치에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a knee airbag device, and more particularly, to a knee airbag device installed in an instrument panel to reduce a body injury of an occupant in an emergency such as a vehicle collision.

일반적으로 차량에는 차량 충돌 등의 비상 시 에어백 쿠션이 팽창, 전개되어 탑승자를 보호하는 에어백 장치가 구비된다. BACKGROUND ART [0002] Generally, an airbag device is provided in an automobile to protect an occupant when the airbag cushion is inflated and deployed in an emergency such as a vehicle collision.

이러한, 에어백 장치는 필요에 따라 차량의 각 부위에 설치되는데, 보호 대상에 따라, 운전자를 보호하기 위하여 조향휠에 장착되는 운전석 에어백 장치와, 조수석 승객을 보호하기 위하여 글로브박스의 상측에 장착되는 조수석 에어백 장치와, 탑승자의 측면을 보호하기 위하여 루프레일을 따라 장착되어 있는 커튼 에어백 장치와, 탑승자의 무릎을 보호하기 위해 인스트루먼트 패널에 장착되는 무릎 에어백 장치 등으로 분류된다. The airbag device is installed in each part of the vehicle as needed. The airbag device includes a driver's seat airbag device mounted on the steering wheel to protect the driver, a passenger-seat airbag device mounted on the upper side of the glove box to protect the passenger- An airbag device, a curtain airbag device mounted along a roof rail to protect a side of a passenger, and a knee airbag device mounted on an instrument panel to protect a passenger's knee.

종래의 무릎 에어백 장치는 인플레이터에서 분사하는 가스를 이용하여 에어백 쿠션을 전개하여 탑승자의 무릎을 보호하는데, 인스트루먼트 패널의 하측에 위치하여 상방 전개되므로, 에어백 쿠션의 길이 및 전개 시간이 과다하며, 조립성이 불량한 문제점이 있다. 따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다. The conventional knee airbag device deploys the airbag cushion by using the gas emitted from the inflator to protect the passenger's knee. Since the airbag cushion is located on the lower side of the instrument panel and is deployed upward, the length and the deployment time of the airbag cushion are excessive, This is a bad problem. Therefore, there is a need for improvement.

본 발명의 배경 기술은 공개특허공보 제10-2012-0039263호(2012.04.25 공개, 발명의 명칭: 무릎에어백 장치 및 그 조립방법)에 개시되어 있다.
BACKGROUND ART [0002] The background art of the present invention is disclosed in Japanese Patent Laid-Open Publication No. 10-2012-0039263 (entitled "Knee Airbag Device and Its Assembly Method", Apr. 25, 2012).

본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 안출된 것으로, 에어백 쿠션의 전개 성능을 개선하고, 중량 및 원가를 절감하며, 조립성을 향상시킬 수 있는 무릎 에어백 장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a knee airbag device capable of improving the deployment performance of an airbag cushion, reducing weight and cost, and improving assembling performance.

본 발명에 따른 무릎 에어백 장치는: 체결부재에 의하여 글로브박스의 상측에 장착되는 인플레이터부; 상기 인플레이터부에서 분사되는 가스에 의하여 전개되는 에어백 쿠션; 및 일단부는 상기 에어백 쿠션의 선단부에 결합되고, 타단부는 상기 체결부재 또는 상기 인플레이터부 또는 상기 에어백 쿠션의 후단부 중 어느 하나에 결합되어 상기 에어백 쿠션의 전개 방향을 제한하는 전개방향유도부;를 포함하는 것을 특징으로 한다. A knee airbag device according to the present invention comprises: an inflator portion mounted on an upper side of a glove box by a fastening member; An airbag cushion deployed by the gas injected from the inflator portion; And a deployment direction inducing part coupled to one end of the airbag cushion and the other end of the airbag cushion is coupled to either the coupling member or the inflator part or the rear end of the airbag cushion to limit the deployment direction of the airbag cushion .

본 발명에서 상기 인플레이터부는, 상기 에어백 쿠션의 내측에 위치하며, 가스를 분사하여 상기 에어백 쿠션을 전개시키는 인플레이터; 및 상기 인플레이터와 상기 에어백 쿠션 사이에 개재되고, 가스배출홀부를 포함하여, 상기 인플레이터에서 분사되는 가스의 이동을 안내하는 분사가이드;를 포함하는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the inflator unit may include an inflator positioned inside the airbag cushion and deploying the airbag cushion by injecting gas; And an injection guide interposed between the inflator and the airbag cushion, the injection guide including a gas discharge hole to guide movement of gas injected from the inflator.

본 발명에서 상기 인플레이터부는, 일단부가 상기 인플레이터 또는 상기 분사가이드에 결합되고, 타단부가 상기 체결부재에 의하여 상기 인스트루먼트에 결합되는 인플레이터결합부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다. The inflator unit may further include an inflator coupling part having one end coupled to the inflator or the injection guide and the other end coupled to the instrument by the coupling member.

본 발명에서 상기 에어백 쿠션은, 전면의 길이가 후면의 길이보다 짧게 형성되는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the airbag cushion is characterized in that the length of the front surface is shorter than the length of the rear surface.

본 발명에서 상기 에어백 쿠션은 전면이 외측을 향하는 롤 형상으로 권취되는 것을 특징으로 한다. The airbag cushion according to the present invention is characterized in that the airbag cushion is wound in a roll shape whose front surface faces outward.

본 발명에서 상기 전개방향유도부는, 상기 에어백 쿠션의 외측에서, 상기 후면과 대향되게 위치하며, 상기 후면의 길이보다 짧게 형성되는 것을 특징으로 한다.
In the present invention, the deployment direction guiding portion is located outside the airbag cushion, facing the rear surface, and is formed to be shorter than the rear surface.

본 발명에 따른 무릎 에어백 장치는 글로브박스의 상측에 위치하여 에어백 쿠션이 하방 전개되므로 글로브박스와의 간섭을 줄이고 전개 성능 및 조립 편의성이 향상된다.The knee airbag device according to the present invention is positioned on the upper side of the glove box and the airbag cushion is deployed downward, thereby reducing interference with the glove box and improving the deployment performance and assembly convenience.

또한, 본 발명은 에어백 쿠션의 전개 필요 거리가 감소하므로, 에어백 쿠션의 크기를 줄여 중량 및 원가를 절감할 수 있다.
Further, the present invention reduces the required deployment distance of the airbag cushion, so that the size of the airbag cushion can be reduced to save weight and cost.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 무릎 에어백 장치가 장착된 상태를 나타내는 개념도이다.
도 2는 도 1의 'A'를 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 무릎 에어백 장치에서 전면과 후면의 결합 구조를 개략적으로 나타내는 단면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 무릎 에어백 장치에서 전면과 후면의 결합 구조를 개략적으로 나타내는 평면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 무릎 에어백 장치에서 에어백 쿠션의 전개 상태를 나타내는 단면도이다. 1 is a conceptual view showing a state in which a knee airbag device according to an embodiment of the present invention is mounted.
2 is a view showing 'A' in FIG.
FIG. 3 is a cross-sectional view schematically showing a front and a rear coupling structure in a knee airbag device according to an embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a plan view schematically showing a coupling structure between a front surface and a rear surface of a knee airbag device according to an embodiment of the present invention.
5 is a cross-sectional view showing an unfolded state of an airbag cushion in a knee airbag device according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 무릎 에어백 장치의 일 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. Hereinafter, an embodiment of a knee airbag device according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
In addition, the terms described below are defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 무릎 에어백 장치가 장착된 상태를 나타내는 개념도이고, 도 2는 도 1의 'A'를 나타내는 도면이다. 도 1 및 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 무릎 에어백 장치(1)는 인플레이터부(100), 에어백 쿠션(200) 및 전개방향유도부(300)를 포함한다. FIG. 1 is a conceptual view showing a state in which a knee airbag device according to an embodiment of the present invention is mounted, and FIG. 2 is a view showing 'A' in FIG. Referring to FIGS. 1 and 2, a knee airbag device 1 according to an embodiment of the present invention includes an inflator portion 100, an airbag cushion 200, and a deployment direction induction portion 300.

인플레이터부(100)는 클러스터, 오디오 및 공조 장치 등이 설치되는 인스트루먼트 패널(10), 구체적으로 글로브박스(11)의 상측에 위치하고, 체결부재(15)에 의하여 인스트루먼트 패널(10)에 장착된다. The inflator unit 100 is mounted on the instrument panel 10 where the clusters, the audio and the air conditioner are installed, specifically the upper side of the glove box 11 and is fastened to the instrument panel 10 by the fastening member 15.

본 실시예에서 인플레이터부(100)는 차량의 충돌 등의 사고 시에 제어부(미도시)의 제어에 의하여 작동하고, 에어백 쿠션(200)의 내측에 가스를 분사, 전개시켜, 탑승자의 무릎 상해를 방지한다. 본 실시예에서 인플레이터부(100)는 인플레이터(110), 분사가이드(130) 및 인플레이터결합부(150)를 포함한다. In the present embodiment, the inflator unit 100 operates under the control of a control unit (not shown) at the time of an accident such as a collision of a vehicle, and injects gas into the inside of the airbag cushion 200 to deploy the inflator, prevent. In this embodiment, the inflator portion 100 includes an inflator 110, an injection guide 130, and an inflator coupling portion 150. [

인플레이터(110)는 에어백 쿠션(200)의 내측에 위치하며, 차량의 충돌 등의 경우 제어부에 의하여 작동되어 가스를 분사함으로써 에어백 쿠션(200)을 전개시킨다. The inflator 110 is located inside the airbag cushion 200, and when the vehicle collides with the inflator 110, the airbag cushion 200 is actuated by the control unit to inject the gas.

본 실시예에서 인플레이터(110)는 인스트루먼트 패널(10)의 내부, 구체적으로 글로브박스(11)의 상측에 위치하고, 차량의 폭 방향으로 길게 형성된다. In this embodiment, the inflator 110 is located inside the instrument panel 10, specifically, on the upper side of the glove box 11, and is formed to be long in the vehicle width direction.

분사가이드(130)는 인플레이터(110)와 에어백 쿠션(200) 사이에 개재되고, 가스배출홀부(131)를 포함하여 인플레이터(110)에서 분사되는 가스의 이동을 안내한다. The injection guide 130 is interposed between the inflator 110 and the airbag cushion 200 and includes a gas discharge hole 131 for guiding the movement of gas injected from the inflator 110.

본 실시예에서 분사가이드(130)는 대략 원통 형상으로 형성되어 인플레이터(110)를 둘러싸며, 양단부 또는 일단부가 개구되어 인플레이터(110)에서 분사되는 가스의 이동을 안내함으로써 에어백 쿠션(200)이 파손되는 것을 방지한다. The injection guide 130 is formed in a substantially cylindrical shape and surrounds the inflator 110. Both ends or one end of the injection guide 130 are open to guide the movement of the gas injected from the inflator 110 to break the airbag cushion 200 .

인플레이터결합부(150)는 일단부가 인플레이터(110) 또는 분사가이드(130)에 결합되고, 타단부가 체결부재(15)에 의하여 인스트루먼트 패널(10)에 결합된다. 본 실시예에서 인플레이터결합부(150)는 금속 재질을 포함하여 이루어져 인플레이터(110) 및 분사가이드(130) 등을 지지한다. One end of the inflator coupling portion 150 is coupled to the inflator 110 or the injection guide 130 and the other end of the inflator coupling portion 150 is coupled to the instrument panel 10 by the coupling member 15. In this embodiment, the inflator coupling part 150 includes a metal material to support the inflator 110, the injection guide 130, and the like.

본 실시예에서 인플레이터결합부(150)는 인플레이터(110)에서 상측으로 또는 하측으로 연장 형성될 수 있으며, 이러한 인플레이터결합부(150)의 연장 방향, 크기, 재질 등은 조수석 에어백, 카울크로스 멤버의 위치 등에 따라 달라질 수 있음은 물론이다. In this embodiment, the inflator coupling portion 150 may be extended upward or downward from the inflator 110. The extending direction, size, and material of the inflator coupling portion 150 may be the same as those of the passenger airbag, And the like.

에어백 쿠션(200)은 인플레이터부(100)에서 분사되는 가스에 의하여 하측으로 전개되어 탑승자의 무릎 상해를 방지한다. 본 실시예에서 에어백 쿠션(200)은 전면(210) 및 후면(230)을 포함한다. The airbag cushion 200 is deployed downward by the gas injected from the inflator portion 100 to prevent knee injury of the occupant. In this embodiment, the airbag cushion 200 includes a front surface 210 and a rear surface 230.

전면(210)과 후면(230)은 상호 포개진 상태에서 둘레면이 바느질 등의 방식으로 결합되어 내측에 공간부가 형성되며, 인플레이터부(100)에서 분사되는 가스에 의하여 전개된다. The front surface 210 and the rear surface 230 are joined together by sewing or the like in a circumferentially overlapping state so that a space is formed on the inside and developed by the gas injected from the inflator unit 100.

본 실시예에서 에어백 쿠션(200)은 전면(210)의 길이가 후면(230)의 길이보다 짧게 형성되어, 팽창 시 하향 전개될 때, 선단부가 글로브박스(11) 측으로 경사지도록 함으로써, 에어백 쿠션(200)이 탑승자의 무릎과 인스트루먼트 패널(10) 사이로 진입하게 한다.The airbag cushion 200 is formed such that the length of the front surface 210 is shorter than the length of the rear surface 230 so that the distal end portion of the airbag cushion 200 is inclined toward the glove box 11, 200 to enter between the knee of the passenger and the instrument panel 10.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 무릎 에어백 장치에서 전면과 후면의 결합 구조를 개략적으로 나타내는 단면도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 무릎 에어백 장치에서 전면과 후면의 결합 구조를 개략적으로 나타내는 평면도이다. FIG. 3 is a cross-sectional view schematically showing a front and a rear coupling structure in a knee airbag apparatus according to an embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a cross-sectional view illustrating a front and rear coupling structure in a knee airbag apparatus according to an embodiment of the present invention. Fig.

도 3 및 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에서 에어백 쿠션(200)은 후면(230)이 평평하게 펴진 상태에서 전면(210)이 굴곡된 상태로 후면(230)에 포갠 후, 후면(230)의 둘레면을 따라 바느질하여, 전면(210)과 후면(230)을 결합하여 형성된다. 3 and 4, in an embodiment of the present invention, the airbag cushion 200 is folded on the rear surface 230 in a state where the front surface 210 is bent while the rear surface 230 is flat, 230, and joining the front surface 210 and the rear surface 230 to each other.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 무릎 에어백 장치에서 에어백 쿠션의 전개 상태를 순서대로 나타내는 단면도이다. FIG. 5 is a cross-sectional view illustrating an unfolded state of an airbag cushion in a knee airbag apparatus according to an embodiment of the present invention.

도 2 및 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에서 에어백 쿠션(200)은 전면(210)이 외측을 향하도록 하여 롤 형상으로 권취된다. 이때 에어백 쿠션(200)이 권취되는 방향은 차량의 우측에서 좌측방향으로 볼 때, 반 시계 방향에 해당하며, 전면(210)이 외측을 향하도록 권취된다. 2 and 5, in an embodiment of the present invention, the airbag cushion 200 is wound in a roll shape with the front surface 210 facing outward. At this time, the direction in which the airbag cushion 200 is wound corresponds to the counterclockwise direction when viewed from the right side to the left side of the vehicle, and is wound such that the front surface 210 faces outward.

전개방향유도부(300)는 에어백 쿠션(200)의 선단부에 결합되고, 타단부는 체결부재(15) 또는 인플레이터부(100) 또는 에어백 쿠션(200)의 후단부에 결합되어 에어백 쿠션(200)의 전개 방향을 제한한다. The deployment direction inducing portion 300 is coupled to the distal end portion of the airbag cushion 200 and the other end is coupled to the fastening member 15 or the inflator portion 100 or the rear end portion of the airbag cushion 200, Limit the deployment direction.

본 실시예에서 전개방향유도부(300)는 에어백 쿠션(200)의 외측에서 후면과 대향되게 위치하며, 후면의 길이보다 짧게 형성되어 에어백 쿠션(200)의 선단부가 탑승자 측으로 이동되는 것을 제한한다.
In the present embodiment, the deployment direction guiding portion 300 is located outside the airbag cushion 200 from the rear side, and is formed to be shorter than the rear side, thereby restricting the front end portion of the airbag cushion 200 from moving toward the occupant.

이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 무릎 에어백 장치(1)의 작동원리 및 효과를 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, the operation principle and effects of the knee airbag device 1 according to an embodiment of the present invention will be described.

본 실시예에서 인플레이터부(100)는 글로브박스(11)의 상단에 위치하는 차체브라켓(13) 또는 인스트루먼트 패널(10)에 인플레이터결합부(150)가 체결부재(15) 및 체결너트(17)에 의하여 결합된다. The inflator unit 100 is mounted on the vehicle body bracket 13 or the instrument panel 10 located at the upper end of the glove box 11 with the inflator engaging part 150 engaged with the fastening member 15 and the fastening nut 17, Lt; / RTI >

에어백 쿠션(200)은 내측에 인플레이터부(100)가 수용된 상태에서 롤 형상으로 접힌다. 에어백 쿠션(200)이 접힌 상태에서 접착제 또는 바느질 등을 이용하여 형상을 유지한다. The airbag cushion 200 is folded into a roll shape with the inflator portion 100 housed therein. In the folded state of the airbag cushion 200, the shape is maintained by using an adhesive or sewing.

차량 충돌 감지 센서 등에서 차량의 충돌을 감지한 것을 기초로 제어부가 인플레이터부(100)를 구동하면, 인플레이터부(100)에서 방출되는 가스에 의하여 에어백 쿠션(200)이 하측으로 전개된다. When the control unit drives the inflator unit 100 based on the detection of the collision of the vehicle in the vehicle collision detection sensor or the like, the airbag cushion 200 is deployed downward by the gas emitted from the inflator unit 100.

본 실시예에서 에어백 쿠션(200)은 전면(210)이 후면(230)보다 길게 형성되며, 전개방향유도부(300)에 의하여 선단부의 이동이 제한되므로 탑승자의 무릎과 글로브박스(11)의 사이 방향으로 선단부가 진입, 탑승자의 무릎을 보호하게 된다. The front surface 210 of the airbag cushion 200 is longer than the rear surface 230 and the movement of the front end portion of the airbag cushion 200 is limited by the deployment direction guide portion 300, So that the tip of the tip enters, thereby protecting the passenger's knee.

이로써, 본 실시예에서 무릎 에어백 장치(1)는 글로브박스(11)의 상측에 위치하여 에어백 쿠션(200)이 하방 전개되므로 글로브박스(11)와의 간섭을 줄이고 전개 성능 및 조립 편의성이 향상된다.Thus, in the present embodiment, the knee airbag apparatus 1 is positioned on the upper side of the glove box 11 and the airbag cushion 200 is deployed downward, thereby reducing interference with the glove box 11, and improving deployment performance and assembly convenience.

또한, 본 실시예에서 무릎 에어백 장치(1)는 에어백 쿠션(200)의 전개 필요 거리가 감소하므로, 에어백 쿠션(200)의 크기를 줄여 장치의 중량 및 원가를 절감할 수 있다.
Further, in the present embodiment, since the knee airbag apparatus 1 reduces the required distance for deploying the airbag cushion 200, the size and cost of the apparatus can be reduced by reducing the size of the airbag cushion 200.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. I will understand. Accordingly, the technical scope of the present invention should be defined by the following claims.

1: 무릎 에어백 장치 10: 인스트루먼트 패널
11: 글로브박스 13: 차체브라켓
15: 체결부재 17: 체결너트
100: 인플레이터부 110: 인플레이터
130: 분사가이드 131: 가스배출홀부
150: 인플레이터결합부 200: 에어백 쿠션
210: 전면 230: 후면
300: 전개방향유도부1: Knee airbag device 10: Instrument panel
11: Glove box 13: Body bracket
15: fastening member 17: fastening nut
100: Inflator unit 110: Inflator
130: injection guide 131: gas discharge hole
150: inflator coupling portion 200: airbag cushion
210: front side 230: rear side
300:

Claims (6)

체결부재에 의하여 글로브박스의 상측에 장착되는 인플레이터부;
상기 인플레이터부에서 분사되는 가스에 의하여 전개되는 에어백 쿠션; 및
일단부는 상기 에어백 쿠션의 선단부에 결합되고, 타단부는 상기 체결부재 또는 상기 인플레이터부 또는 상기 에어백 쿠션의 후단부 중 어느 하나에 결합되어 상기 에어백 쿠션의 전개 방향을 제한하는 전개방향유도부;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 무릎 에어백 장치.
An inflator portion mounted on the upper side of the glove box by the fastening member;
An airbag cushion deployed by the gas injected from the inflator portion; And
A deployment direction guiding part coupled to a distal end of the airbag cushion at one end and coupled to one of the coupling member or the inflator or the rear end of the airbag cushion to limit the deployment direction of the airbag cushion;
And a knee airbag device (10).
제 1항에 있어서, 상기 인플레이터부는,
상기 에어백 쿠션의 내측에 위치하며, 가스를 분사하여 상기 에어백 쿠션을 전개시키는 인플레이터; 및
상기 인플레이터와 상기 에어백 쿠션 사이에 개재되고, 가스배출홀부를 포함하여, 상기 인플레이터에서 분사되는 가스의 이동을 안내하는 분사가이드;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 무릎 에어백 장치.
The inflator according to claim 1,
An inflator positioned inside the airbag cushion and deploying the airbag cushion by spraying gas; And
An injection guide interposed between the inflator and the airbag cushion, the injection guide including a gas discharge hole portion for guiding movement of gas injected from the inflator;
And a knee airbag device (10).
제 2항에 있어서, 상기 인플레이터부는,
일단부가 상기 인플레이터 또는 상기 분사가이드에 결합되고, 타단부가 상기 체결부재에 의하여 상기 인스트루먼트에 결합되는 인플레이터결합부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 무릎 에어백 장치.
3. The inflator according to claim 2,
Further comprising an inflator coupling portion, one end of which is coupled to the inflator or the injection guide, and the other end of which is coupled to the instrument by the coupling member.
제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 에어백 쿠션은,
전면의 길이가 후면의 길이보다 짧게 형성되는 것을 특징으로 하는 무릎 에어백 장치.
4. The airbag cushion according to any one of claims 1 to 3,
And the length of the front surface is shorter than the length of the rear surface.
제 4항에 있어서, 상기 에어백 쿠션은 전면이 외측을 향하는 롤 형상으로 권취되는 것을 특징으로 하는 무릎 에어백 장치.
5. The knee airbag device according to claim 4, wherein the airbag cushion is wound in a roll shape with its front surface facing outward.
제 4항에 있어서, 상기 전개방향유도부는,
상기 에어백 쿠션의 외측에서, 상기 후면과 대향되게 위치하며, 상기 후면의 길이보다 짧게 형성되는 것을 특징으로 하는 무릎 에어백 장치. [5] The apparatus according to claim 4,
Wherein the airbag cushion is located outside the airbag cushion and opposite to the rear side, and is shorter than a length of the rear side.
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