KR102337340B1 - Knee airbag apparatus - Google Patents

Knee airbag apparatus Download PDF

Info

Publication number
KR102337340B1
KR102337340B1 KR1020150099414A KR20150099414A KR102337340B1 KR 102337340 B1 KR102337340 B1 KR 102337340B1 KR 1020150099414 A KR1020150099414 A KR 1020150099414A KR 20150099414 A KR20150099414 A KR 20150099414A KR 102337340 B1 KR102337340 B1 KR 102337340B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
inflator
airbag cushion
knee
airbag
rear surface
Prior art date
Application number
KR1020150099414A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20170008385A (en
Inventor
송지운
박해권
정가람
황보상원
김도형
Original Assignee
현대모비스 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대모비스 주식회사 filed Critical 현대모비스 주식회사
Priority to KR1020150099414A priority Critical patent/KR102337340B1/en
Publication of KR20170008385A publication Critical patent/KR20170008385A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102337340B1 publication Critical patent/KR102337340B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/205—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in dashboards
    • B60R21/206—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in dashboards in the lower part of dashboards, e.g. for protecting the knees
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

무릎 에어백 장치에 관한 발명이 개시된다. 개시된 무릎 에어백 장치는, 체결부재에 의하여 글로브박스의 상측에 장착되는 인플레이터부와, 인플레이터부에서 분사되는 가스에 의하여 전개되는 에어백 쿠션과, 일단부는 에어백 쿠션의 선단부에 결합되고, 타단부는 체결부재 또는 인플레이터부 또는 에어백 쿠션의 후단부 중 어느 하나에 결합되어 에어백 쿠션의 전개 방향을 제한하는 전개방향유도부를 포함하는 것을 특징으로 한다. The invention relates to a knee airbag device. The disclosed knee airbag device includes an inflator unit mounted on an upper side of a glove box by a fastening member, an airbag cushion deployed by gas injected from the inflator unit, one end coupled to the front end of the airbag cushion, and the other end being coupled to the fastening member or a deployment direction inducing part coupled to any one of the inflator part or the rear end of the airbag cushion to limit the deployment direction of the airbag cushion.

Description

무릎 에어백 장치{KNEE AIRBAG APPARATUS}Knee airbag device {KNEE AIRBAG APPARATUS}

본 발명은 무릎 에어백 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 인스트루먼트 패널에 설치되어, 차량의 충돌 등의 비상 시 탑승자의 신체 상해를 저감하는 무릎 에어백 장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a knee airbag device, and more particularly, to a knee airbag device installed on an instrument panel to reduce bodily injury to an occupant in an emergency such as a vehicle collision.

일반적으로 차량에는 차량 충돌 등의 비상 시 에어백 쿠션이 팽창, 전개되어 탑승자를 보호하는 에어백 장치가 구비된다. In general, a vehicle is provided with an airbag device for protecting occupants by inflating and deploying an airbag cushion in an emergency such as a vehicle collision.

이러한, 에어백 장치는 필요에 따라 차량의 각 부위에 설치되는데, 보호 대상에 따라, 운전자를 보호하기 위하여 조향휠에 장착되는 운전석 에어백 장치와, 조수석 승객을 보호하기 위하여 글로브박스의 상측에 장착되는 조수석 에어백 장치와, 탑승자의 측면을 보호하기 위하여 루프레일을 따라 장착되어 있는 커튼 에어백 장치와, 탑승자의 무릎을 보호하기 위해 인스트루먼트 패널에 장착되는 무릎 에어백 장치 등으로 분류된다. The airbag device is installed in each part of the vehicle as needed. Depending on the protection target, the driver's seat airbag device mounted on the steering wheel to protect the driver and the passenger seat mounted on the upper side of the glove box to protect the passenger seat passenger It is classified into an airbag device, a curtain airbag device mounted along a roof rail to protect the occupant's side, and a knee airbag device mounted to an instrument panel to protect the passenger's knee.

종래의 무릎 에어백 장치는 인플레이터에서 분사하는 가스를 이용하여 에어백 쿠션을 전개하여 탑승자의 무릎을 보호하는데, 인스트루먼트 패널의 하측에 위치하여 상방 전개되므로, 에어백 쿠션의 길이 및 전개 시간이 과다하며, 조립성이 불량한 문제점이 있다. 따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다. The conventional knee airbag device deploys the airbag cushion using gas injected from the inflator to protect the occupant's knee. There is this bad problem. Therefore, there is a need to improve it.

본 발명의 배경 기술은 공개특허공보 제10-2012-0039263호(2012.04.25 공개, 발명의 명칭: 무릎에어백 장치 및 그 조립방법)에 개시되어 있다.
Background art of the present invention is disclosed in Korean Patent Application Laid-Open No. 10-2012-0039263 (published on April 25, 2012, title of the invention: knee airbag device and assembly method thereof).

본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 안출된 것으로, 에어백 쿠션의 전개 성능을 개선하고, 중량 및 원가를 절감하며, 조립성을 향상시킬 수 있는 무릎 에어백 장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.
The present invention has been devised to improve the above problems, and an object of the present invention is to provide a knee airbag device capable of improving deployment performance of an airbag cushion, reducing weight and cost, and improving assembly performance.

본 발명에 따른 무릎 에어백 장치는: 체결부재에 의하여 글로브박스의 상측에 장착되는 인플레이터부; 상기 인플레이터부에서 분사되는 가스에 의하여 전개되는 에어백 쿠션; 및 일단부는 상기 에어백 쿠션의 선단부에 결합되고, 타단부는 상기 체결부재 또는 상기 인플레이터부 또는 상기 에어백 쿠션의 후단부 중 어느 하나에 결합되어 상기 에어백 쿠션의 전개 방향을 제한하는 전개방향유도부;를 포함하는 것을 특징으로 한다. A knee airbag device according to the present invention includes: an inflator unit mounted on an upper side of a glove box by a fastening member; an airbag cushion deployed by the gas injected from the inflator unit; and a deployment direction inducing part having one end coupled to the front end of the airbag cushion, and the other end being coupled to any one of the fastening member, the inflator, or the rear end of the airbag cushion to limit the deployment direction of the airbag cushion. characterized in that

본 발명에서 상기 인플레이터부는, 상기 에어백 쿠션의 내측에 위치하며, 가스를 분사하여 상기 에어백 쿠션을 전개시키는 인플레이터; 및 상기 인플레이터와 상기 에어백 쿠션 사이에 개재되고, 가스배출홀부를 포함하여, 상기 인플레이터에서 분사되는 가스의 이동을 안내하는 분사가이드;를 포함하는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the inflator unit may include: an inflator positioned inside the airbag cushion and deploying the airbag cushion by injecting gas; and an injection guide interposed between the inflator and the airbag cushion and including a gas discharge hole to guide movement of the gas injected from the inflator.

본 발명에서 상기 인플레이터부는, 일단부가 상기 인플레이터 또는 상기 분사가이드에 결합되고, 타단부가 상기 체결부재에 의하여 상기 인스트루먼트에 결합되는 인플레이터결합부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the inflator unit, one end coupled to the inflator or the injection guide, the other end is coupled to the instrument by the fastening member; characterized in that it further comprises a;

본 발명에서 상기 에어백 쿠션은, 전면의 길이가 후면의 길이보다 짧게 형성되는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the airbag cushion is characterized in that the length of the front is shorter than the length of the rear.

본 발명에서 상기 에어백 쿠션은 전면이 외측을 향하는 롤 형상으로 권취되는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the airbag cushion is characterized in that the front surface is wound in a roll shape facing outward.

본 발명에서 상기 전개방향유도부는, 상기 에어백 쿠션의 외측에서, 상기 후면과 대향되게 위치하며, 상기 후면의 길이보다 짧게 형성되는 것을 특징으로 한다.
In the present invention, the deployment direction guiding part is positioned opposite the rear surface on the outside of the airbag cushion, and is formed to be shorter than the length of the rear surface.

본 발명에 따른 무릎 에어백 장치는 글로브박스의 상측에 위치하여 에어백 쿠션이 하방 전개되므로 글로브박스와의 간섭을 줄이고 전개 성능 및 조립 편의성이 향상된다.Since the knee airbag device according to the present invention is positioned above the glove box and the airbag cushion is deployed downward, interference with the glove box is reduced, and deployment performance and assembly convenience are improved.

또한, 본 발명은 에어백 쿠션의 전개 필요 거리가 감소하므로, 에어백 쿠션의 크기를 줄여 중량 및 원가를 절감할 수 있다.
In addition, according to the present invention, since the distance required to deploy the airbag cushion is reduced, it is possible to reduce the size of the airbag cushion, thereby reducing weight and cost.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 무릎 에어백 장치가 장착된 상태를 나타내는 개념도이다.
도 2는 도 1의 'A'를 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 무릎 에어백 장치에서 전면과 후면의 결합 구조를 개략적으로 나타내는 단면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 무릎 에어백 장치에서 전면과 후면의 결합 구조를 개략적으로 나타내는 평면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 무릎 에어백 장치에서 에어백 쿠션의 전개 상태를 나타내는 단면도이다. 1 is a conceptual diagram illustrating a state in which a knee airbag device according to an embodiment of the present invention is mounted.
FIG. 2 is a view showing 'A' of FIG. 1 .
3 is a cross-sectional view schematically illustrating a coupling structure of the front and rear surfaces of the knee airbag device according to an embodiment of the present invention.
4 is a plan view schematically illustrating a coupling structure of the front and rear surfaces of the knee airbag device according to an embodiment of the present invention.
5 is a cross-sectional view illustrating a deployed state of an airbag cushion in the knee airbag device according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 무릎 에어백 장치의 일 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. Hereinafter, an embodiment of a knee airbag device according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thickness of the lines or the size of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
In addition, the terms to be described later are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to the intention or custom of the user or operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the content throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 무릎 에어백 장치가 장착된 상태를 나타내는 개념도이고, 도 2는 도 1의 'A'를 나타내는 도면이다. 도 1 및 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 무릎 에어백 장치(1)는 인플레이터부(100), 에어백 쿠션(200) 및 전개방향유도부(300)를 포함한다. 1 is a conceptual diagram illustrating a state in which a knee airbag device according to an embodiment of the present invention is mounted, and FIG. 2 is a view showing 'A' of FIG. 1 . 1 and 2 , the knee airbag device 1 according to an embodiment of the present invention includes an inflator unit 100 , an airbag cushion 200 , and a deployment direction induction unit 300 .

인플레이터부(100)는 클러스터, 오디오 및 공조 장치 등이 설치되는 인스트루먼트 패널(10), 구체적으로 글로브박스(11)의 상측에 위치하고, 체결부재(15)에 의하여 인스트루먼트 패널(10)에 장착된다. The inflator unit 100 is located above the instrument panel 10 , specifically the glove box 11 , on which the cluster, audio and air conditioning devices are installed, and is mounted on the instrument panel 10 by the fastening member 15 .

본 실시예에서 인플레이터부(100)는 차량의 충돌 등의 사고 시에 제어부(미도시)의 제어에 의하여 작동하고, 에어백 쿠션(200)의 내측에 가스를 분사, 전개시켜, 탑승자의 무릎 상해를 방지한다. 본 실시예에서 인플레이터부(100)는 인플레이터(110), 분사가이드(130) 및 인플레이터결합부(150)를 포함한다. In the present embodiment, the inflator unit 100 operates under the control of a controller (not shown) in the event of an accident such as a vehicle collision, and injects and deploys gas inside the airbag cushion 200 to prevent injury to the occupant's knee. prevent. In this embodiment, the inflator unit 100 includes an inflator 110 , a spray guide 130 , and an inflator coupling unit 150 .

인플레이터(110)는 에어백 쿠션(200)의 내측에 위치하며, 차량의 충돌 등의 경우 제어부에 의하여 작동되어 가스를 분사함으로써 에어백 쿠션(200)을 전개시킨다. The inflator 110 is located inside the airbag cushion 200 , and is operated by the control unit in case of a vehicle collision to deploy the airbag cushion 200 by injecting gas.

본 실시예에서 인플레이터(110)는 인스트루먼트 패널(10)의 내부, 구체적으로 글로브박스(11)의 상측에 위치하고, 차량의 폭 방향으로 길게 형성된다. In this embodiment, the inflator 110 is located inside the instrument panel 10 , specifically, above the glove box 11 , and is formed to be elongated in the width direction of the vehicle.

분사가이드(130)는 인플레이터(110)와 에어백 쿠션(200) 사이에 개재되고, 가스배출홀부(131)를 포함하여 인플레이터(110)에서 분사되는 가스의 이동을 안내한다. The injection guide 130 is interposed between the inflator 110 and the airbag cushion 200 , and includes a gas discharge hole 131 to guide the movement of the gas injected from the inflator 110 .

본 실시예에서 분사가이드(130)는 대략 원통 형상으로 형성되어 인플레이터(110)를 둘러싸며, 양단부 또는 일단부가 개구되어 인플레이터(110)에서 분사되는 가스의 이동을 안내함으로써 에어백 쿠션(200)이 파손되는 것을 방지한다. In the present embodiment, the injection guide 130 is formed in a substantially cylindrical shape to surround the inflator 110, and both ends or one end are opened to guide the movement of the gas injected from the inflator 110, so that the airbag cushion 200 is damaged. prevent it from becoming

인플레이터결합부(150)는 일단부가 인플레이터(110) 또는 분사가이드(130)에 결합되고, 타단부가 체결부재(15)에 의하여 인스트루먼트 패널(10)에 결합된다. 본 실시예에서 인플레이터결합부(150)는 금속 재질을 포함하여 이루어져 인플레이터(110) 및 분사가이드(130) 등을 지지한다. One end of the inflator coupling unit 150 is coupled to the inflator 110 or the injection guide 130 , and the other end is coupled to the instrument panel 10 by a fastening member 15 . In this embodiment, the inflator coupling part 150 is made of a metal material to support the inflator 110 and the injection guide 130 .

본 실시예에서 인플레이터결합부(150)는 인플레이터(110)에서 상측으로 또는 하측으로 연장 형성될 수 있으며, 이러한 인플레이터결합부(150)의 연장 방향, 크기, 재질 등은 조수석 에어백, 카울크로스 멤버의 위치 등에 따라 달라질 수 있음은 물론이다. In the present embodiment, the inflator coupling part 150 may be formed to extend upwardly or downwardly from the inflator 110, and the extension direction, size, material, etc. of the inflator coupling part 150 are determined by the airbag for the passenger and the cowl cross member. Of course, it may vary depending on location, etc.

에어백 쿠션(200)은 인플레이터부(100)에서 분사되는 가스에 의하여 하측으로 전개되어 탑승자의 무릎 상해를 방지한다. 본 실시예에서 에어백 쿠션(200)은 전면(210) 및 후면(230)을 포함한다. The airbag cushion 200 is deployed downward by the gas injected from the inflator unit 100 to prevent injury to the occupant's knee. In this embodiment, the airbag cushion 200 includes a front surface 210 and a rear surface 230 .

전면(210)과 후면(230)은 상호 포개진 상태에서 둘레면이 바느질 등의 방식으로 결합되어 내측에 공간부가 형성되며, 인플레이터부(100)에서 분사되는 가스에 의하여 전개된다. The front surface 210 and the rear surface 230 are overlapped with each other, and the circumferential surfaces are coupled by sewing or the like to form a space inside, and are deployed by the gas sprayed from the inflator unit 100 .

본 실시예에서 에어백 쿠션(200)은 전면(210)의 길이가 후면(230)의 길이보다 길게 형성되어, 팽창 시 하향 전개될 때, 선단부가 글로브박스(11) 측으로 경사지도록 함으로써, 에어백 쿠션(200)이 탑승자의 무릎과 인스트루먼트 패널(10) 사이로 진입하게 한다.In the present embodiment, the airbag cushion 200 has a front 210 that is longer than a rear 230, so that when it is deployed downwardly when inflated, the front end is inclined toward the glove box 11, so that the airbag cushion ( 200 ) enters between the knee of the occupant and the instrument panel 10 .

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 무릎 에어백 장치에서 전면과 후면의 결합 구조를 개략적으로 나타내는 단면도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 무릎 에어백 장치에서 전면과 후면의 결합 구조를 개략적으로 나타내는 평면도이다. 3 is a cross-sectional view schematically showing a coupling structure of the front and rear in the knee airbag device according to an embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a coupling structure of the front and rear in the knee airbag device according to an embodiment of the present invention. It is a schematic plan view.

도 3 및 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에서 에어백 쿠션(200)은 후면(230)이 평평하게 펴진 상태에서 전면(210)이 굴곡된 상태로 후면(230)에 포갠 후, 후면(230)의 둘레면을 따라 바느질하여, 전면(210)과 후면(230)을 결합하여 형성된다. 3 and 4, in an embodiment of the present invention, the airbag cushion 200 is stacked on the rear surface 230 with the front surface 210 bent in a state in which the rear surface 230 is flattened, and then the rear surface ( By sewing along the circumferential surface of the 230), it is formed by combining the front surface 210 and the rear surface 230.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 무릎 에어백 장치에서 에어백 쿠션의 전개 상태를 순서대로 나타내는 단면도이다. 5 is a cross-sectional view sequentially illustrating a deployed state of an airbag cushion in the knee airbag device according to an embodiment of the present invention.

도 2 및 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에서 에어백 쿠션(200)은 전면(210)이 외측을 향하도록 하여 롤 형상으로 권취된다. 이때 에어백 쿠션(200)이 권취되는 방향은 차량의 우측에서 좌측방향으로 볼 때, 반 시계 방향에 해당하며, 전면(210)이 외측을 향하도록 권취된다. 2 and 5 , in an embodiment of the present invention, the airbag cushion 200 is wound in a roll shape with the front surface 210 facing outward. At this time, the direction in which the airbag cushion 200 is wound corresponds to a counterclockwise direction when viewed from the right to the left of the vehicle, and the front 210 is wound to face the outside.

전개방향유도부(300)는 에어백 쿠션(200)의 선단부에 결합되고, 타단부는 체결부재(15) 또는 인플레이터부(100) 또는 에어백 쿠션(200)의 후단부에 결합되어 에어백 쿠션(200)의 전개 방향을 제한한다. The deployment direction inducing part 300 is coupled to the front end of the airbag cushion 200 , and the other end is coupled to the fastening member 15 or the inflator part 100 or the rear end of the airbag cushion 200 , of the airbag cushion 200 . constrains the direction of development.

본 실시예에서 전개방향유도부(300)는 에어백 쿠션(200)의 외측에서 후면과 대향되게 위치하며, 후면의 길이보다 짧게 형성되어 에어백 쿠션(200)의 선단부가 탑승자 측으로 이동되는 것을 제한한다.
In this embodiment, the deployment direction guiding part 300 is positioned opposite to the rear surface from the outside of the airbag cushion 200, and is formed shorter than the length of the rear surface to limit movement of the front end of the airbag cushion 200 toward the occupant.

이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 무릎 에어백 장치(1)의 작동원리 및 효과를 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, the operating principle and effect of the knee airbag device 1 according to an embodiment of the present invention will be described.

본 실시예에서 인플레이터부(100)는 글로브박스(11)의 상단에 위치하는 차체브라켓(13) 또는 인스트루먼트 패널(10)에 인플레이터결합부(150)가 체결부재(15) 및 체결너트(17)에 의하여 결합된다. In the present embodiment, the inflator unit 100 includes a fastening member 15 and a fastening nut 17 in which the inflator coupling unit 150 is connected to the vehicle body bracket 13 or the instrument panel 10 located at the upper end of the glove box 11 . are joined by

에어백 쿠션(200)은 내측에 인플레이터부(100)가 수용된 상태에서 롤 형상으로 접힌다. 에어백 쿠션(200)이 접힌 상태에서 접착제 또는 바느질 등을 이용하여 형상을 유지한다. The airbag cushion 200 is folded in a roll shape with the inflator part 100 accommodated therein. In a state in which the airbag cushion 200 is folded, the shape is maintained using adhesive or sewing.

차량 충돌 감지 센서 등에서 차량의 충돌을 감지한 것을 기초로 제어부가 인플레이터부(100)를 구동하면, 인플레이터부(100)에서 방출되는 가스에 의하여 에어백 쿠션(200)이 하측으로 전개된다. When the control unit drives the inflator unit 100 based on detecting a vehicle collision by a vehicle collision detection sensor or the like, the airbag cushion 200 is deployed downward by the gas emitted from the inflator unit 100 .

본 실시예에서 에어백 쿠션(200)은 전면(210)이 후면(230)보다 길게 형성되며, 전개방향유도부(300)에 의하여 선단부의 이동이 제한되므로 탑승자의 무릎과 글로브박스(11)의 사이 방향으로 선단부가 진입, 탑승자의 무릎을 보호하게 된다. In the present embodiment, the front 210 of the airbag cushion 200 is formed longer than the rear 230 , and the movement of the front end is restricted by the deployment direction guide unit 300 in the direction between the occupant's knee and the glove box 11 . The tip enters and protects the occupant's knees.

이로써, 본 실시예에서 무릎 에어백 장치(1)는 글로브박스(11)의 상측에 위치하여 에어백 쿠션(200)이 하방 전개되므로 글로브박스(11)와의 간섭을 줄이고 전개 성능 및 조립 편의성이 향상된다.Accordingly, in the present embodiment, the knee airbag device 1 is positioned above the glove box 11 and the airbag cushion 200 is deployed downward, thereby reducing interference with the glove box 11 and improving deployment performance and assembly convenience.

또한, 본 실시예에서 무릎 에어백 장치(1)는 에어백 쿠션(200)의 전개 필요 거리가 감소하므로, 에어백 쿠션(200)의 크기를 줄여 장치의 중량 및 원가를 절감할 수 있다.
In addition, in the knee airbag device 1 in the present embodiment, since the required deployment distance of the airbag cushion 200 is reduced, the size of the airbag cushion 200 can be reduced to reduce the weight and cost of the device.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
Although the present invention has been described with reference to the embodiment shown in the drawings, this is merely exemplary, and it is understood that various modifications and equivalent other embodiments are possible by those of ordinary skill in the art. will understand Therefore, the technical protection scope of the present invention should be defined by the following claims.

1: 무릎 에어백 장치 10: 인스트루먼트 패널
11: 글로브박스 13: 차체브라켓
15: 체결부재 17: 체결너트
100: 인플레이터부 110: 인플레이터
130: 분사가이드 131: 가스배출홀부
150: 인플레이터결합부 200: 에어백 쿠션
210: 전면 230: 후면
300: 전개방향유도부1: knee airbag device 10: instrument panel
11: glove box 13: body bracket
15: fastening member 17: fastening nut
100: inflator unit 110: inflator
130: injection guide 131: gas discharge hole portion
150: inflator coupling portion 200: airbag cushion
210: front 230: rear
300: development direction induction unit

Claims (6)

체결부재에 의하여 글로브박스의 상측에 장착되는 인플레이터부;
상기 인플레이터부에서 분사되는 가스에 의하여 전개되는 에어백 쿠션; 및
일단부는 상기 에어백 쿠션의 선단부에 결합되고, 타단부는 상기 체결부재 또는 상기 인플레이터부 또는 상기 에어백 쿠션의 후단부 중 어느 하나에 결합되어 상기 에어백 쿠션의 전개 방향을 제한하며, 상기 에어백 쿠션의 선단부가 탑승자 측으로 이동되는 것이 제한되면서 탑승자의 무릎과 인스트루먼트 패널의 사이로 진입될 수 있게 상기 인스트루먼트 패널과 접하는 상기 에어백 쿠션의 후면과 대향되게 위치되고, 상기 후면의 길이보다 짧게 형성되는 전개방향유도부;를 포함하고,
상기 에어백 쿠션은,
상기 탑승자의 무릎과 접하게 되는 전면의 길이가 상기 후면의 길이보다 길게 형성되며,
상기 후면을 평평하게 펴고, 상기 전면을 상하방향으로 복수회 접철시킨 상태로 상기 후면에 포갠 후, 상기 후면의 둘레를 따라 접합하여 형성되는 것을 특징으로 하는 무릎 에어백 장치.
an inflator unit mounted on the upper side of the glove box by means of a fastening member;
an airbag cushion deployed by the gas injected from the inflator unit; and
One end is coupled to the front end of the airbag cushion, and the other end is coupled to any one of the fastening member, the inflator, or the rear end of the airbag cushion to limit the deployment direction of the airbag cushion, and the front end of the airbag cushion and a deployment direction induction part positioned to face the rear surface of the airbag cushion in contact with the instrument panel so as to be able to enter between the occupant's knee and the instrument panel while restricting movement toward the occupant, and formed shorter than the length of the rear surface; and ,
The airbag cushion is
The length of the front surface in contact with the passenger's knee is formed longer than the length of the rear surface,
The knee airbag device according to claim 1, wherein the rear surface is flattened, the front surface is stacked on the rear surface in a state in which the front surface is folded a plurality of times in the vertical direction, and then joined along the circumference of the rear surface.
 제 1항에 있어서, 상기 인플레이터부는,
상기 에어백 쿠션의 내측에 위치하며, 가스를 분사하여 상기 에어백 쿠션을 전개시키는 인플레이터; 및
상기 인플레이터와 상기 에어백 쿠션 사이에 개재되고, 가스배출홀부를 포함하여, 상기 인플레이터에서 분사되는 가스의 이동을 안내하는 분사가이드;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 무릎 에어백 장치.
The method of claim 1, wherein the inflator unit,
an inflator positioned inside the airbag cushion and deploying the airbag cushion by injecting gas; and
an injection guide interposed between the inflator and the airbag cushion and including a gas discharge hole to guide movement of the gas injected from the inflator;
A knee airbag device comprising a.
 제 2항에 있어서, 상기 인플레이터부는,
일단부가 상기 인플레이터 또는 상기 분사가이드에 결합되고, 타단부가 상기 체결부재에 의하여 상기 인스트루먼트 패널에 결합되는 인플레이터결합부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 무릎 에어백 장치.
The method of claim 2, wherein the inflator unit,
The knee airbag device further comprising: an inflator coupling part having one end coupled to the inflator or the injection guide and the other end coupled to the instrument panel by the fastening member.
 삭제delete 제 1항에 있어서, 상기 에어백 쿠션은 상기 전면이 외측을 향하는 롤 형상으로 권취되는 것을 특징으로 하는 무릎 에어백 장치.
The knee airbag device according to claim 1, wherein the airbag cushion is wound in a roll shape with the front side facing outward.
 삭제delete
KR1020150099414A 2015-07-13 2015-07-13 Knee airbag apparatus KR102337340B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150099414A KR102337340B1 (en) 2015-07-13 2015-07-13 Knee airbag apparatus

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150099414A KR102337340B1 (en) 2015-07-13 2015-07-13 Knee airbag apparatus

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20170008385A KR20170008385A (en) 2017-01-24
KR102337340B1 true KR102337340B1 (en) 2021-12-10

Family

ID=57993310

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020150099414A KR102337340B1 (en) 2015-07-13 2015-07-13 Knee airbag apparatus

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102337340B1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102614155B1 (en) 2018-11-26 2023-12-15 현대자동차주식회사 Knee air bag apparatus and control method for autonomous driving vehicle

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007137150A (en) * 2005-11-16 2007-06-07 Toyota Motor Corp Knee air bag device for vehicle

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0623845U (en) * 1992-09-01 1994-03-29 豊生ブレーキ工業株式会社 Vehicle airbag system
JP4016842B2 (en) * 2003-01-24 2007-12-05 トヨタ自動車株式会社 Vehicle occupant knee protection device
KR20090104400A (en) * 2008-03-31 2009-10-06 델파이코리아 주식회사 Air Bag For Vehicle And Unfolding Method

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007137150A (en) * 2005-11-16 2007-06-07 Toyota Motor Corp Knee air bag device for vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
KR20170008385A (en) 2017-01-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9776593B2 (en) Curtain airbag apparatus
US9771046B2 (en) Curtain airbag apparatus
KR102641412B1 (en) Curtain airbag apparatus
AU2015218492B2 (en) Side pillar assemblies with multi-surface retention structures for side airbags
JP2007106403A (en) Side airbag guide plate for vehicle
KR102293580B1 (en) Curtain airbag apparatus
KR20140125940A (en) Mounting knee airbag apparatus and method of folding airbag thereof
US9550470B2 (en) Curtain airbag apparatus
JP2007276767A (en) Guide plate for side airbag
KR20130103159A (en) Curtain airbag module
KR100831504B1 (en) Automotive curtain air bag
JP2008120362A (en) Apparatus for guiding deployment of curtain airbag for vehicle
KR102337340B1 (en) Knee airbag apparatus
KR102420724B1 (en) Airbag apparatus for panorama roof
US9266491B1 (en) Curtain airbag guide bracket
JP2010235043A (en) Airbag device
KR20130079927A (en) Airbag cover
US20150054262A1 (en) Airbag device for vehicle
KR102399128B1 (en) Knee airbag apparatus
KR100640008B1 (en) Side air-bag for vehicles
KR102321096B1 (en) Knee airbag apparatus
KR102557710B1 (en) Airbag unit of vehicle
KR102658537B1 (en) Curtain airbag apparatus
KR102277477B1 (en) Air bag apparatus
KR102190439B1 (en) Airbag unit with hang tag

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
AMND Amendment
E601 Decision to refuse application
AMND Amendment
X701 Decision to grant (after re-examination)
GRNT Written decision to grant