KR100475966B1 - Curtain air bag in automobile - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량의 측면 충돌이나 전복 사고시 승객의 머리를 보호하기 위해 설치되는 자동차용 커튼 에어백에 관한 것이다. 본 발명에 따른 장치는 충돌시 승객을 보호하기 위해 전개되는 쿠션형태의 에어백과, 일측이 상기 에어백에 연결되고 타측이 필라 패널에 고정되어 승객의 차외 이탈을 방지하는 테더 스트랩과, 상기 테더 스트랩이 삽입되고 충돌시 변형되면서 완충역할을 하는 FMH 브래킷을 포함하여 구성되는 자동차용 커튼 에어백에 있어서, 상기 FMH 브래킷의 일측에 벨크로를 부착하고, 상기 테더 스트랩을 상기 벨크로에 부착가능한 재질로 형성하여 조립시 상기 테더 스트랩을 상기 벨크로에 취부시켜 상기 테더 스트랩의 경로를 설정하여 상기 에어백의 정상적인 전개를 유도한다. The present invention relates to a curtain airbag for a vehicle that is installed to protect the head of the passenger in the event of a side collision or rollover of the vehicle. The device according to the present invention is a cushion-type airbag that is deployed to protect the passenger in the event of collision, a tether strap which is connected to the airbag and the other side is fixed to the pillar panel to prevent the passenger from leaving the vehicle, and the tether strap A curtain airbag for an automobile including an FMH bracket inserted and deformed at the time of collision, wherein the curtain airbag is attached to one side of the FMH bracket, and the tether strap is formed of a material attachable to the Velcro. The tether strap is attached to the velcro to route the tether strap to induce normal deployment of the airbag.

Description

자동차용 커튼 에어백{Curtain air bag in automobile}Curtain air bag for automobile {Curtain air bag in automobile}

본 발명은 차량의 측면 충돌이나 전복 사고시 승객의 머리를 보호하기 위해 설치되는 자동차용 커튼 에어백에 관한 것이다.The present invention relates to a curtain airbag for a vehicle that is installed to protect the head of the passenger in the event of a side collision or rollover of the vehicle.

일반적으로 커튼 에어백은 탑승자를 위한 안전장치로서, 차량의 측면 충돌시 탑승자와 차량 구조물의 사이에서 에어백이 전개되도록 하여 탑승자가 차체에 직접적으로 부딪혀 부상을 당하는 것을 최소화하기 위한 장치이다.In general, the curtain airbag is a safety device for the occupant. The curtain airbag is a device for minimizing the injuries of the occupant by directly hitting the vehicle body by allowing the airbag to be deployed between the occupant and the vehicle structure during a side collision of the vehicle.

이러한 커튼 에어백은, 도 1 또는 도 2에 도시한 바와 같이 필라 패널(10)의 내측에 장착된 브라켓(11)에 에어백(12)이 설치되며, 상기 에어백(12)의 내측에는 헤드 라이닝(13)이 장착되고, 상기 헤드 라이닝(13)의 하측에는 필라 트림(14)이 장착된다. 따라서, 충돌에 의한 압력을 감지하여 에어백(12)이 전개되면 그 압력에 의해 헤드 라이닝(13)이 변형되면서 전개되는데, 이때 상기 에어백(12)은 차량의 실내 측으로 전개되도록 유도하게 된다.In the curtain airbag, as shown in FIG. 1 or 2, an airbag 12 is installed in a bracket 11 mounted inside the pillar panel 10, and a head lining 13 is provided inside the airbag 12. ) Is mounted, and a pillar trim 14 is mounted below the head lining 13. Therefore, when the airbag 12 is deployed by detecting the pressure caused by the collision, the head lining 13 is deformed by the pressure, and the airbag 12 is induced to be deployed to the interior side of the vehicle.

또한, 커튼 에어백의 정상적인 전개와 승객이 차 밖으로 이탈되는 힘에 견딜 수 있게 하기 위해 테더 스트랩(tether strap, 16)이 일측은 에어백(12)의 앞부분에 연결되어 고정되고, 타측은 차체의 앞부분에 취부된다. 상기 테더 스트랩(16)은 필라 패널(10)와 필라 트림(14) 사이에는 FMH 브래킷(Free Motion Headform braket, 17)이 설치되는데, 상기 FMH 브래킷(17)은 충돌시 변형되면서 완충 역할을 하여 승객을 보호하게 된다. In addition, a tether strap 16 is fixed at one side connected to the front of the airbag 12 so as to be able to withstand the normal deployment of the curtain airbag and the force that the passengers leave the car, and the other side to the front of the vehicle body. It is mounted. The tether strap 16 has an FMH bracket (Free Motion Headform braket) 17 installed between the pillar panel 10 and the pillar trim 14, and the FMH bracket 17 deforms during a collision to cushion the passengers. Will protect.

그런데, 상기 테더 스트랩은 필라 패널과 필라 트림 사이에 있다가 에어백 전개시 필라 트림이 접히면서 펼쳐져 에어백의 정상적인 전개를 유도하게 되는데, 조립시 별도로 테더 스트랩의 경로를 잡아주기 위해 금속재질의 클립 등의 고정부품이 설정되기 때문에, 조립이 어렵고 필라 트림 조립시 상기 필라 트림과 간섭이 발생하고, 결과적으로 에어백의 비정상적인 전개를 유도하게 되어 자동차용 커튼 에어백의 성능에 악영향을 미치는 문제점이 있었다. However, the tether strap is located between the pillar panel and the pillar trim, and when the airbag is deployed, the pillar trim is expanded to induce the normal deployment of the airbag.In order to separate the path of the tether strap during assembly, a metal clip or the like Since the fixed parts are set, assembly is difficult and interference with the pillar trim occurs when the pillar trim is assembled, resulting in an abnormal deployment of the airbag, which adversely affects the performance of the automotive curtain airbag.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 커튼 에어백의 전개시 발생할 수 있는 비정상적인 전개를 방지하고, 조립시 발생하는 간섭 문제를 해결하였으며, 결과적으로 테더 스트랩의 경로를 손쉽게 설정함으로써 에어백의 정상적인 전개를 유도할 수 있는 자동차용 커튼 에어백을 제공하는데 목적이 있다. The present invention has been made to solve the above problems, to prevent the abnormal development that can occur when the curtain airbag deployment, solve the interference problem during assembly, as a result of the airbag by easily setting the path of the tether strap It is an object of the present invention to provide a curtain airbag for a vehicle that can induce a normal deployment.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 충돌시 승객을 보호하기 위해 전개되는 쿠션형태의 에어백과, 일측이 상기 에어백에 연결되고 타측이 필라 패널에 고정되어 승객의 차외 이탈을 방지하는 테더 스트랩과, 상기 테더 스트랩이 삽입되고 충돌시 변형되면서 완충역할을 하는 FMH 브래킷을 포함하여 구성되는 자동차용 커튼 에어백에 있어서, 상기 FMH 브래킷의 일측에 벨크로를 부착하고, 상기 테더 스트랩을 상기 벨크로에 부착가능한 재질로 형성하여 조립시 상기 테더 스트랩을 상기 벨크로에 취부시켜 상기 테더 스트랩의 경로를 설정하여 상기 에어백의 정상적인 전개를 유도한다. The present invention for achieving the above object is a cushion-type airbag that is deployed to protect the passenger in the event of a collision, one side is connected to the airbag and the other side is fixed to the pillar panel and the tether strap to prevent the departure of the passenger, In the curtain airbag for a vehicle comprising a FMH bracket that is inserted into the tether strap and deforms in a collision, the Velcro is attached to one side of the FMH bracket, the tether strap is made of a material attachable to the Velcro The tether strap is attached to the velcro during assembly to form a path of the tether strap to induce a normal deployment of the airbag.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명하기로 한다. 여기서, 종래의 구성요소와 동일한 구성요소에 대하여 동일한 참조번호를 부여하고, 새로운 구성요소에 대해서는 새로운 참조번호를 부여하여 설명하되, 동일한 구성요소에 대한 상세한 설명은 생략하였다. Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Here, the same reference numerals are given to the same components as the conventional components, and the new components are described with the new reference numerals, and detailed descriptions of the same components are omitted.

도 3 또는 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 커튼 에어백은 충돌시 승객을 보호하기 위해 전개되는 쿠션형태의 에어백(12)과, 일측이 상기 에어백(12)에 연결되고 타측이 필라 패널에 고정되어 승객의 차외 이탈을 방지하는 테더 스트랩(16)과, 상기 테더 스트랩(16)이 삽입되고 충돌시 변형되면서 완충 역할을 하는 FMH 브래킷(Free Motion Headform braket, 17)을 포함하여 구성되는 자동차용 커튼 에어백에 있어서, 상기 FMH 브래킷(17)의 일측에 벨크로(velcro, 100)를 부착하고, 상기 테더 스트랩(16)을 상기 벨크로(100)에 부착 가능한 재질로 형성하여, 조립시 상기 테더 스트랩(16)의 경로를 설정하여 상기 에어백(12)의 정상적인 전개를 유도한다. As shown in Figure 3 or 4, the automotive curtain airbag according to the present invention is a cushion-type airbag 12 that is deployed to protect the passenger in the event of collision, one side is connected to the airbag 12 and the other side Tether strap (16) fixed to the pillar panel to prevent the passenger's departure from the outside, and FMH bracket (Free Motion Headform braket, 17), which acts as a buffer while the tether strap 16 is inserted and deformed when the collision is configured In the automotive curtain airbag, a Velcro (100) is attached to one side of the FMH bracket (17), and the tether strap (16) is formed of a material attachable to the Velcro (100), so that the assembly The tether strap 16 is routed to induce normal deployment of the airbag 12.

즉, 조립시 필라 패널(10, 도 2참조)에는 에어백(12)이 장착되고, 필라 패널(10)과 필라 트림(14) 사이에 설치된 FMH 브래킷(17)에 형성된 벨크로(100)에는 에어백(12)이 연결된 테더 스트랩(16)이 부착된다(도 5참조). 또한, 상기 에어백(12)의 내측에는 합성수지 재질의 헤드 라이닝(13, 도 2참조)이 결합되고, 상기 헤드 라이닝(13)의 하측에는 필라 트림(14)이 결합된다. That is, the airbag 12 is mounted on the pillar panel 10 (see FIG. 2) during assembly, and the airbag (airbag) is mounted on the velcro 100 formed on the FMH bracket 17 installed between the pillar panel 10 and the pillar trim 14. A tether strap 16 to which 12 is connected is attached (see FIG. 5). In addition, a head lining 13 (see FIG. 2) made of a synthetic resin is coupled to the inside of the airbag 12, and a pillar trim 14 is coupled to the bottom of the head lining 13.

이러한 구성으로, 차량의 측면충돌이나 전복 사고시 승객을 보호하기 위해 커튼 에어백이 작동하게 된다. 이때, 승객이 차량 밖으로 이탈되는 것을 방지하기 위해 승객이 이탈하려는 힘에 견딜 수 있도록 테더 스트랩(16)이 작동하게 되는데, 상기 테더 스트랩(16)은 필라 패널(10)과 필라 트림(14) 사이에 있다가 에어백 전개시 필라 트림(14)을 젖히면서 펼쳐져 에어백(12)의 정상적인 전개를 유도하며, 에어백(12)의 형상을 팽팽하게 유지시키는 역할을 하게 된다. In this configuration, the curtain airbag is operated to protect the passenger in the event of a side collision or rollover of the vehicle. At this time, the tether strap 16 is operated so that the passenger can withstand the force to leave the vehicle to prevent the passenger from leaving the vehicle, the tether strap 16 is between the pillar panel 10 and the pillar trim 14 While in the airbag deployment to unfold the pillar trim 14 to induce the normal deployment of the airbag 12, and serves to maintain the shape of the airbag 12 in tension.

또한, 테더 스트랩(16)이 필라 트림(14)과 필라 패널(10) 사이에 설치된 FMH 브래킷(17)에 벨크로(100)에 부착되어 테더 스트랩(16)의 경로를 잡아주는 구조로 설계되어 에어백(12)의 정상적인 전개가 이루어지게 된다. 동시에 벨크로(100)에 부착되어 있던 테더 스트랩(16)이 상기 FMH 브래킷(17)으로부터 이탈되면서, 도 3에 도시된 바와 같이, 차량 실내로 노출되어 승객을 보호하게 된다. In addition, the tether strap 16 is attached to the Velcro 100 to the FMH bracket 17 installed between the pillar trim 14 and the pillar panel 10 to design the structure of the tether strap 16 to guide the airbag. Normal development of (12) is achieved. At the same time, as the tether strap 16 attached to the velcro 100 is separated from the FMH bracket 17, as shown in FIG. 3, the tether strap 16 is exposed to the interior of the vehicle to protect the passenger.

이상에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명에 의하면, 커튼 에어백의 전개시에 발생할 수 있는 비정상적인 전개를 방지하고, 조립시 발생하는 간섭 문제를 해결하였으며, 테더 스트랩의 경로를 설정하기 위해 금속재질의 클립 등의 고정부품을 사용하지 않기 때문에 조립시 편의성이 대폭 향상되는 효과가 있다. According to the present invention as described in detail above, to prevent abnormal deployment that may occur during the deployment of the curtain airbag, solve the interference problem during assembly, and to set the path of the tether strap, such as a metal clip Since no fixed parts are used, the convenience of assembly is greatly improved.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다. While the invention has been shown and described with respect to certain preferred embodiments, the invention is not limited to the embodiments described above, but in the field of which the invention pertains without departing from the spirit of the invention as claimed in the claims. Anyone with ordinary knowledge will be able to make various changes.

도 1은 종래 자동차용 커튼 에어백이 작동된 상태를 도시한 개략도.1 is a schematic diagram showing a state in which the conventional automotive curtain airbag is operated.

도 2는 도 1의 A-A부분의 커튼 에어백의 작동전 상태를 도시한 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view showing a state before operation of the curtain airbag of the A-A portion of Figure 1;

도 3은 본 발명의 커튼 에어백의 구성을 개략적으로 도시한 도면.3 is a view schematically showing the configuration of the curtain airbag of the present invention.

도 4는 도 3의 '가'부분을 확대하여 도시한 사시도.FIG. 4 is an enlarged perspective view of part 'a' of FIG. 3.

도 5는 도 4의 B-B부분을 도시한 단면도.FIG. 5 is a cross-sectional view illustrating a portion B-B of FIG. 4. FIG.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10: 필라 패널 12: 에어백 10: pillar panel 12: airbag

13: 헤드 라이닝 14: 필라 트림13: head lining 14: pillar trim

16: 테더스트랩 17: FMH 브래킷 16: tetherstrap 17: FMH bracket

100: 벨크로100: Velcro

Claims (1)

충돌시 승객을 보호하기 위해 전개되는 쿠션형태의 에어백과, 일측이 상기 에어백에 연결되고 타측이 필라 패널에 고정되어 승객의 차외 이탈을 방지하는 테더 스트랩과, 상기 테더 스트랩이 삽입되고 충돌시 변형되면서 완충역할을 하는 FMH 브래킷을 포함하여 구성되는 자동차용 커튼 에어백에 있어서, A cushion-type airbag that is deployed to protect the passenger in a collision, a tether strap that is connected to the airbag and the other side is fixed to the pillar panel to prevent the passenger from leaving the vehicle, and the tether strap is inserted and deformed in a collision. In the automotive curtain airbag comprising an FMH bracket that acts as a shock absorber, 상기 FMH 브래킷의 일측에 벨크로를 부착하고, 상기 테더 스트랩을 상기 벨크로에 부착가능한 재질로 형성하여 조립시 상기 테더 스트랩을 상기 벨크로에 취부시켜 상기 테더 스트랩의 경로를 설정하여 상기 에어백의 정상적인 전개를 유도하는 것을 특징으로 하는 자동차용 커튼 에어백.Velcro is attached to one side of the FMH bracket, and the tether strap is formed of a material attachable to the velcro to mount the tether strap to the velcro during assembly to set the path of the tether strap to induce the normal deployment of the airbag. Automotive air curtain curtains characterized in that.
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