KR100527761B1 - bracket structure for receiving curtain airbag - Google Patents
bracket structure for receiving curtain airbag Download PDFInfo
- Publication number
- KR100527761B1 KR100527761B1 KR20030079022A KR20030079022A KR100527761B1 KR 100527761 B1 KR100527761 B1 KR 100527761B1 KR 20030079022 A KR20030079022 A KR 20030079022A KR 20030079022 A KR20030079022 A KR 20030079022A KR 100527761 B1 KR100527761 B1 KR 100527761B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- airbag
- bracket
- curtain
- main body
- curtain airbag
- Prior art date
Links
Abstract
본 발명은 커튼형 에어백의 수납용 브라켓의 구조에 관한 것으로, 차체의 필러부에 커튼형 에어백을 수납시키는 구조물의 형태를 변경시켜, 사고시 에어백의 전개를 원활하게 유도함과 더불어 충격 평가 시험시 충분한 지지 강성을 확보할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.The present invention relates to a structure of a bracket for storing a curtain airbag. The present invention relates to a structure for accommodating a curtain airbag into a pillar portion of a vehicle body, thereby smoothly inducing the deployment of an airbag in an accident and sufficient support during an impact evaluation test. The purpose is to ensure rigidity.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 차체의 필러부와 차실내의 트림재 사이의 공간에서 커튼형 에어백을 수납하도록 설치되는 브라켓에 있어서, 상기 브라켓은 상기 필러부에 고정되는 마운팅부를 갖추고서 상기 커튼형 에어백의 일측을 지지하도록 형성된 주몸체부와; 상기 주몸체부의 배면에 일측 선단이 결합됨과 더불어 타측 선단이 상기 필러부에 면착되어 지지되는 보조몸체부를 갖춘 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is a bracket that is installed to accommodate a curtain-type airbag in the space between the filler portion of the vehicle body and the trim material in the vehicle cabin, the bracket having a mounting portion fixed to the filler portion A main body portion formed to support one side of the curtain airbag; One end is coupled to the back of the main body portion and the other end is characterized in that it has an auxiliary body portion that is supported by the filler portion.
Description
본 발명은 커튼형 에어백의 수납용 브라켓의 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차체의 필러부와 차실내의 트림재 사이에서 커튼형 에어백을 수납시키는 브라켓의 구조를 변경시켜, 사고시 에어백의 전개를 원활하게 유도함과 더불어 충격 평가 시험시 충분한 지지 강성을 확보할 수 있도록 하는 커튼형 에어백의 수납용 브라켓의 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structure of a bracket for storing a curtain airbag, and more particularly, to change the structure of a bracket for accommodating a curtain airbag between a pillar part of a vehicle body and a trim member in a vehicle compartment, thereby expanding the deployment of an airbag in an accident. The present invention relates to a structure of a receiving bracket for curtain-type airbags that guides smoothly and ensures sufficient support rigidity during an impact evaluation test.
일반적으로 자동차에는 충돌시와 같은 위험 상황을 대비하여 탑승자에 대한 안전 장치의 일환으로 시트 벨트와 함께 에어백 장치를 구비하고 있는 바, 이와 같은 시트 벨트와 에어백 장치는 주행중 충돌과 추돌 및 전복 사고의 발생시 탑승자의 안전을 확보할 수 있도록 하는 것이다.In general, an automobile is equipped with an airbag device together with a seat belt as a safety device for the occupant in preparation for a dangerous situation such as a collision. Such a seat belt and an airbag device are used in the event of a collision, collision and rollover accident while driving. It is to ensure the safety of the occupants.
이를 위해, 상기 에어백 장치에는 운전석과 조수석의 전면으로 설치된 에어백과, 차체의 필러부에 설치되어 측면 충돌 사고시 차실내의 측면으로 전개되어 탑승객을 보호하는 커튼형 에어백 등으로 구분되어진다.To this end, the airbag device is divided into an airbag installed in front of the driver's seat and the passenger seat, and a curtain-type airbag installed in the pillar portion of the vehicle body and deployed to the side of the vehicle compartment during a side collision accident.
그 중에서 커튼형 에어백은 통상 차체측 필러부와 차실내의 트림재 사이의 공간으로 설치되는 데, 이와 같은 커튼형 에어백을 갖춘 차량에서는 북미법규인 충격 평가 시험을 시행하고 있다.Among them, the curtain type airbag is usually installed as a space between the vehicle body side filler portion and the trim material in the vehicle cabin, and a vehicle having such a curtain type airbag is subjected to the impact evaluation test, which is a North American law.
이 경우, 충격 평가 시험을 위해 필러부와 트림재 사이의 공간으로 설치되는 리브 등의 구조물이 커튼형 에어백과 조립위치상 겹치기 때문에, 충격흡수용 구조물을 설치할 수 없었다.In this case, since structures such as ribs provided as a space between the filler portion and the trim member for the impact evaluation test overlap in the assembly position with the curtain airbag, the structure for absorbing shock cannot be provided.
따라서, 커튼형 에어백을 구비한 차량에서 충격 평가 시험의 대응을 위해서는 스틸재의 구조물이 커튼형 에어백을 감싸는 구조로 형성될 수 밖에 없었고, 이로 인해 충격 평가 시험시 스틸재의 구조물이 충격에 변형되면서 충격을 흡수할 수 있도록 하였다.Therefore, in order to respond to the impact evaluation test in a vehicle equipped with a curtain airbag, the steel structure had to be formed as a structure surrounding the curtain airbag, and as a result, the steel structure was deformed to the impact during the impact evaluation test. Absorbable.
그런데, 상기와 같이 설치되는 구조물은 충격 평가 시험의 만족을 위한 최소의 강성을 확보할 수 있도록 제작하면, 사고시 커튼형 에어백의 전개시 전개되는 에어백이 구조물에 의해 방해를 받아 원활한 전개가 이루어지지 못하게 되는 문제가 있었다.However, if the structure installed as described above is manufactured to ensure the minimum stiffness for the satisfaction of the impact evaluation test, the airbag deployed during the deployment of the curtain-type airbag in the event of an accident is not hindered by the structure to prevent smooth deployment There was a problem.
이와 같은 문제는 상기와 같이 차체측 필러부와 차실내의 트림재 사이의 공간에서 커튼형 에어백을 지지하는 상태로 설치되는 구조물이 충격 평가 시험의 만족을 위한 최소의 강성 확보와, 사고시 에어백의 원활한 전개를 위한 최소의 강성 확보에 있어, 각각의 경우에 작용하는 힘의 방향이 반대인 상반된 구조적 특성을 동시에 만족시켜야 하기 때문에 기인하는 현상인 것이다.This problem is to ensure that the structure installed in the state of supporting the curtain-type airbag in the space between the vehicle body side filler portion and the trim member in the cabin as described above to ensure the minimum rigidity for the satisfaction of the impact evaluation test, and smooth airbag This is due to the fact that in order to ensure the minimum rigidity for the development, the opposite structural characteristics must be satisfied at the same time in the direction of the force acting in each case.
이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로, 차체의 필러부에 커튼형 에어백을 수납시키는 구조물의 형태를 변경시켜, 사고시 에어백의 전개를 원활하게 유도함과 더불어 충격 평가 시험시 충분한 지지 강성을 확보할 수 있도록 하는 커튼형 에어백의 수납용 브라켓의 구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above, and by changing the shape of the structure for accommodating the curtain-type airbag in the pillar portion of the vehicle body, inducing the deployment of the airbag in the event of an accident and sufficient support stiffness during the impact evaluation test It is an object of the present invention to provide a structure of a bracket for receiving a curtain-type airbag to secure the.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차체의 필러부와 차실내의 트림재 사이의 공간에서 커튼형 에어백을 수납하도록 설치되는 브라켓에 있어서, 상기 브라켓은 상기 필러부에 고정되는 마운팅부를 갖추고서 상기 커튼형 에어백의 일측을 지지하도록 형성된 주몸체부와; 상기 주몸체부의 배면에 일측 선단이 결합됨과 더불어 타측 선단이 상기 필러부에 면착되어 지지되는 보조몸체부를 갖춘 것을 특징으로 한다. The present invention for achieving the above object, in the bracket which is installed to accommodate the curtain-type airbag in the space between the filler portion of the vehicle body and the trim material in the vehicle compartment, the bracket is provided with a mounting portion fixed to the filler portion A main body portion formed to support one side of the curtain airbag; One end is coupled to the back of the main body portion and the other end is characterized in that it has an auxiliary body portion that is supported by the filler portion.
이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명에 따른 커튼형 에어백의 수납을 위한 브라켓을 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 브라켓이 차체에 설치된 상태를 도시하는 도 1의 A-A선 단면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 브라켓이 차체에 설치된 상태를 도시하는 도 1의 B-B선 단면도이다.1 is a perspective view showing a bracket for storing a curtain-type airbag according to the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view taken along line AA of Figure 1 showing a state in which the bracket according to the present invention is installed on the vehicle body, Figure 3 is a present invention 1 is a cross-sectional view taken along the line BB of FIG.
본 발명은 도면에 도시된 바와 같이, 차체의 필러부(10)에 차실내측으로 트림재(12)가 조립되고, 상기 필러부(10)와 트림재(12)가 형성하는 공간의 내부에 브라켓(14)과 커튼형 에어백(16)이 각각 설치된다.According to the present invention, as shown in the drawing, the trim member 12 is assembled to the interior of the vehicle to the pillar part 10 of the vehicle body, the bracket inside the space formed by the pillar part 10 and the trim material 12 14 and curtain-type airbags 16 are respectively provided.
여기서, 상기 브라켓(14)은 상기 필러부(10)에 고정되는 마운팅부(14b)를 양측 선단에 각각 형성함과 더불어 상기 커튼형 에어백(16)의 일측을 지지하도록 형성된 주몸체부(14a)와, 상기 주몸체부(14a)의 배면에 일측 선단이 결합됨과 더불어 타측 선단이 상기 필러부(10)에 면착되어 지지되는 보조몸체부(14c)를 갖춘 구조로 이루어진다.Here, the bracket 14 is formed to support the one side of the curtain-type airbag (16a) and to form a mounting portion (14b) fixed to the pillar portion 10 at both ends, respectively. And, one end is coupled to the rear surface of the main body portion 14a, and the other end is made of a structure having an auxiliary body portion 14c which is adhered to and supported by the filler portion 10.
또한, 상기 주몸체부(14a)에는 상기 마운팅부(14b)에 인접한 부위로 부재의 일부가 절개된 형태의 노치부(14d)가 형성되어 있어, 상기 노치부(14d)는 상기 커튼형 에어백(16)의 전개시 상기 주몸체부(14a)의 변형을 용이하게 하여, 상기 커튼형 에어백(16)의 원활한 전개를 돕도록 되어 있다.In addition, the main body portion 14a is formed with a notch portion 14d in which a part of the member is cut into a portion adjacent to the mounting portion 14b, and the notch portion 14d is formed with the curtain airbag ( It is to facilitate the deformation of the main body portion 14a at the time of deployment of the 16, to facilitate the smooth deployment of the curtain airbag 16.
그리고, 상기 보조몸체부(14c)의 타측 선단부에는 상기 필러부(10)의 내측패널(10a)에 형성된 곡면부(10b)에 대해 소정 길이의 구간에 걸쳐 접촉되는 면착부(14e)가 일체로 형성되어 있는 데, 상기 면착부(14e)는 상기 브라켓(14)이 필러부(10)에 대해 지지될 수 있도록 하는 강성 보강의 역할을 하게 된다.In addition, the other end portion of the auxiliary body portion 14c is integrally attached to the contact portion 14e that is in contact with the curved portion 10b formed on the inner panel 10a of the filler portion 10 over a predetermined length. Although formed, the surface attachment portion 14e serves as a rigid reinforcement to allow the bracket 14 to be supported with respect to the filler portion 10.
한편, 상기 커튼형 에어백(16)은 마운팅 브라켓(18)을 매개로 하여 상기 필러부(10)의 내측패널(10a)에 설치되고, 상기 커튼형 에어백(16)의 내측면은 상기 브라켓(14)의 주몸체부(14a)에 의해 지지된 상태에서 상기 필러부(10)와 트림재(12) 사이에 형성된 공간내에 수납되어진다.On the other hand, the curtain airbag 16 is installed on the inner panel 10a of the filler unit 10 via a mounting bracket 18, the inner surface of the curtain airbag 16 is the bracket 14 It is accommodated in the space formed between the pillar part 10 and the trim material 12 in a state supported by the main body portion 14a of the main body 14a.
따라서, 상기와 같은 구조로 상기 필러부(10)와 트림재(12) 사이의 공간으로 설치되는 커튼형 에어백(16)에 있어, 상기 브라켓(14)의 배면에서 양측 선단부위로 결합된 보조몸체부(14c)가 상기 필러부(10)의 내측패널(10a)에 지지되어 있음에 따라, 충격 평가 시험시 차실내에서 상기 트림재(12)를 향해 가해지는 외력에도 상기 브라켓(14)은 충분히 견딜 수 있게 되어, 충격 평가 시험을 만족시킬 수 있게 된다.Therefore, in the curtain-type airbag 16 installed as a space between the filler portion 10 and the trim member 12 in the structure as described above, the auxiliary body portion coupled to both front end portions on the rear surface of the bracket 14 As the 14c is supported by the inner panel 10a of the pillar part 10, the bracket 14 can withstand the external force applied to the trim member 12 sufficiently in the vehicle compartment during the impact evaluation test. It becomes possible to satisfy the impact evaluation test.
이때, 상기 보조몸체부(14c)의 선단에 형성된 면착부(14e)는 상기 필러부(10)의 내측패널(10a)에 형성된 곡면부(10b)에 밀착되는 형태로 절곡되어 있어, 외부로부터 전달되는 외력에 상기 보조몸체부(14c)의 지지력을 한층 더 강화시켜 주는 역할을 하게 된다.At this time, the contact portion 14e formed at the front end of the auxiliary body portion 14c is bent in a form in close contact with the curved portion 10b formed on the inner panel 10a of the filler portion 10, and is transmitted from the outside. The external force is to serve to further strengthen the supporting force of the auxiliary body portion 14c.
또한, 상기와 같은 구조로 설치되는 커튼형 에어백(16)에서는, 충돌사고시 상기 커튼형 에어백(16)이 전개될 때, 상기 브라켓(14)의 주몸체부(14a)는 양측 선단의 마운팅부(14b)에 형성된 노치부(14d)를 매개로 하여, 상기 마운팅부(14b)를 기준으로 상기 주몸체부(14a)의 변형이 용이하게 이루어질 수 있으므로, 상기 커튼형 에어백(16)은 상기 주몸체부(14a)를 쉽게 전개될 수 있게 된다. In addition, in the curtain-type airbag 16 installed as described above, when the curtain-type airbag 16 is deployed during a crash, the main body portion 14a of the bracket 14 is mounted at both ends. Since the main body portion 14a can be easily deformed based on the mounting portion 14b through the notch portion 14d formed in the 14b), the curtain airbag 16 is the main body. The portion 14a can be easily deployed.
즉, 상기 브라켓(14)은 필러부(10)와 트림재(12) 사이의 공간에서 상기 커튼형 에어백(16)을 용이하게 수납할 수 있음과 더불어, 사고시 에어백의 용이한 전개를 도모할 수 있으며, 충격 평가 시험시 차실내에서 가해지는 충격으로부터 충분한 내구성을 보장할 수 있게 된다.That is, the bracket 14 can easily accommodate the curtain-type airbag 16 in the space between the filler portion 10 and the trim member 12, and facilitate the deployment of the airbag in the event of an accident. In addition, it is possible to ensure sufficient durability from the impact applied to the vehicle interior during the impact evaluation test.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 커튼형 에어백의 수납용 브라켓의 구조에 의하면, 차체의 필러부와 트림재 사이의 공간에서 커튼형 에어백을 지지하도록 설치되는 브라켓이 사고시 에어백의 용이한 전개를 가능하게 함과 더불어, 충격 평가 시험시 차실내로부터 전달되는 외력에도 충분히 견딜 수 있음에 따라, 상반된 구조적 특성을 동시에 만족시킬 수 있는 효과가 있게 되는 것이다. As described above, according to the structure of the receiving bracket of the curtain-type airbag according to the present invention, the bracket is installed to support the curtain-type airbag in the space between the filler portion of the vehicle body and the trim member to facilitate the deployment of the airbag in case of accident. In addition, as it can withstand the external force transmitted from the interior of the impact assessment test sufficiently, there is an effect that can satisfy the opposite structural characteristics at the same time.
도 1은 본 발명에 따른 커튼형 에어백의 수납을 위한 브라켓을 도시한 사시도.1 is a perspective view showing a bracket for storing a curtain-type airbag according to the present invention.
도 2는 본 발명에 따른 브라켓이 차체에 설치된 상태를 도시하는 도 1의 A-A선 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of Figure 1 showing a state in which the bracket according to the invention installed on the vehicle body.
도 3은 본 발명에 따른 브라켓이 차체에 설치된 상태를 도시하는 도 1의 B-B선 단면도.3 is a cross-sectional view taken along the line B-B of Figure 1 showing a state in which the bracket according to the present invention is installed on the vehicle body.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>
10-필러부 12-트림재10-pillar part 12-trim
14-브라켓 14a-주몸체부14-bracket 14a-body
14b-마운팅부 14c-보조몸체부14b-mounting part 14c-secondary body part
14d-노치부 14e-면착부14d-notch 14e-attachment
16-커튼형 에어백16-curtain airbag
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20030079022A KR100527761B1 (en) | 2003-11-10 | 2003-11-10 | bracket structure for receiving curtain airbag |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20030079022A KR100527761B1 (en) | 2003-11-10 | 2003-11-10 | bracket structure for receiving curtain airbag |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20050045079A KR20050045079A (en) | 2005-05-17 |
| KR100527761B1 true KR100527761B1 (en) | 2005-11-10 |
Family
ID=37244821
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR20030079022A KR100527761B1 (en) | 2003-11-10 | 2003-11-10 | bracket structure for receiving curtain airbag |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100527761B1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100757153B1 (en) | 2005-12-12 | 2007-09-07 | 현대자동차주식회사 | The Pillar Ramp Structure Which Prevents a Curtain Air-Bag The Interference |
-
2003
- 2003-11-10 KR KR20030079022A patent/KR100527761B1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100757153B1 (en) | 2005-12-12 | 2007-09-07 | 현대자동차주식회사 | The Pillar Ramp Structure Which Prevents a Curtain Air-Bag The Interference |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR20050045079A (en) | 2005-05-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3777552B2 (en) | Pillar trim installation structure for vehicles with curtain airbags | |
| US7934746B2 (en) | Motor vehicle with an A-column and airbag incorporated therein | |
| US6217061B1 (en) | Airbag system within impact countermeasures | |
| US8220826B2 (en) | Ramp bracket for curtain airbag of vehicle | |
| JPH05139237A (en) | Mounting structure of airbag module for assistant's seat | |
| JP2001219807A (en) | Structure of quarter window garnish portion of vehicle with curtain air bag | |
| JP4632196B2 (en) | Automobile airbag door opening structure | |
| JP5208930B2 (en) | Knee restraint airbag device | |
| JP5000279B2 (en) | Car curtain airbag mounting structure | |
| KR20030097137A (en) | Fixing device for a curtain air-bag for a vehicle | |
| KR100527761B1 (en) | bracket structure for receiving curtain airbag | |
| JP6996270B2 (en) | Mounting structure of curtain airbag device | |
| CN110203165B (en) | Structure of instrument panel | |
| KR100475966B1 (en) | Curtain air bag in automobile | |
| KR100419735B1 (en) | A Support Device for Center-Pillar-Trim in Vehicles | |
| KR101003899B1 (en) | Curtain air-bag module | |
| KR100472670B1 (en) | Curtain airbag device of an automobile | |
| JP3702786B2 (en) | Airbag device for vehicle | |
| JP5136754B2 (en) | Vehicle assist grip mounting bracket | |
| KR100552053B1 (en) | Head lining structure for vehicle having a curtain airbag | |
| JP2005014694A (en) | Occupant protection device | |
| JPH05270340A (en) | Air bag structure | |
| JP2531416Y2 (en) | Mounting structure of airbag device | |
| KR100587407B1 (en) | Installation Structure of Air-Bag Module | |
| KR101294949B1 (en) | Air-Bag |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20111102 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20121031 Year of fee payment: 8 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |