KR100402121B1 - Pillar trim fixing apparatus of car - Google Patents
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Abstract
본 발명은 필러의 일측에 걸림턱 부를 갖는 탄성편을 설치하고 필러 트림의 내면에는 결합봉을 형성하여 필러 트림을 필러에 맞대어 밀면 자동적으로 결합봉이 탄성편의 걸림턱 부에 걸리며, 반대로 탄성편의 끝단을 젖히면 결합봉을 탄성편의 걸림턱 부에서 손쉽게 탈거시킬 수 있는 자동차의 필러 트림 고정장치에 관한 것으로, 필러(3)의 내부 전면에 필러 트림(4)을 고정시키는 자동차의 필러 트림 고정장치에 있어서, 상기 필러(3)의 전면에 삽입 설치되며 그 전방에 삽입홀(111)을 갖는 박스 형상의 하우징(110); 그 일단은 상기 하우징(110)의 내부 바닥면에 고정되고 타단은 상기 필러 트림(4)의 하부 외측으로 일부 노출되며 중간은 걸림턱 부(121)를 갖는 탄성편(120); 및 상기 필러 트림(4)의 내면에 고정되며 상기 탄성편(120)의 걸림턱 부(121)에 탄력적으로 결합되도록 그 끝단에 후크부(131)를 갖는 결합봉(130)을 포함하여 구성된다.The present invention is to install an elastic piece having a hooking jaw on one side of the filler and to form a coupling rod on the inner surface of the filler trim to push the filler trim against the filler, the coupling rod is automatically caught on the hooking jaw of the elastic piece, on the contrary In the filler trim fixing device of the car that can be easily removed from the engaging jaw portion of the elastic piece when the retracted, in the filler trim fixing device of the car to fix the filler trim (4) to the inner front of the filler (3), A box-shaped housing 110 inserted into the front of the filler 3 and having an insertion hole 111 in front of the pillar 3; An elastic piece 120 having one end fixed to an inner bottom surface of the housing 110 and the other end partially exposed to the lower outer side of the filler trim 4, and having an engaging portion 121 in the middle thereof; And a coupling rod 130 fixed to an inner surface of the filler trim 4 and having a hook portion 131 at an end thereof to be elastically coupled to the engaging jaw portion 121 of the elastic piece 120. .
Description
본 발명은 자동차의 필러 트림 고정장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 필러의 일측에 걸림턱 부를 갖는 탄성편을 설치하고 필러 트림의 내면에는 결합봉을 형성하여 필러 트림을 필러에 맞대어 밀면 자동적으로 결합봉이 탄성편의 걸림턱 부에 걸리며, 반대로 탄성편의 끝단을 젖히면 결합봉을 탄성편의 걸림턱 부에서 손쉽게 탈거시킬 수 있는 자동차의 필러 트림 고정장치에 관한 것이다.The present invention relates to a filler trim fixing device of an automobile, and more particularly, to install an elastic piece having a locking jaw portion on one side of the filler and to form a coupling rod on the inner surface of the filler trim to automatically engage the filler trim against the filler. The rod is caught on the engaging jaw portion of the elastic piece, on the contrary, when the end of the elastic piece is related to the filler trim fixing device of the automobile that can be easily removed from the engaging jaw portion of the elastic piece.
현재, 자동차의 신규 개발에 있어서 환경보호와 더불어 탑승자의 안전을 최우선으로 고려하여 개발하는 추세에 있으며, 특히 충돌 사고 시에 탑승자를 안전하게 보호하기 위한 별도의 안전장치들이 중요시되고 있다.At present, there is a trend in developing new vehicles in consideration of the safety of the occupants as well as environmental protection as a top priority, and in particular, extra safety devices to protect the occupants in the event of a crash accident is important.
이러한 안전장치들 중 널리 알려져 있듯이 이미 보편적으로 널리 사용되고 있는 것으로서 좌석에 구비되는 안전벨트와 더불어 에어백 시스템이 대표적인 예라고 할 수 있는데, 에어백 시스템은 안전벨트에 의해 좌석에 결속되지 않는 탑승자의 머리부분이 자동차의 전면 충돌이나 측면 충돌 시 상해를 입게 되는 것을 방지하거나, 체형 조건으로 인하여 안전벨트를 정상적으로 착용할 수 없는 어린이나 안전벨트를 미 착용한 탑승자의 가슴부분과 머리부분을 보호함으로써 사상을 방지하는 기능을 수행하게 된다.As is widely known among these safety devices, the airbag system is a representative example of the seatbelt provided in the seat, and the airbag system is a head of the passenger who is not bound to the seat by the seat belt. Preventing injuries during frontal or lateral collision of a car, or by protecting the chest and head of a child who cannot wear a seatbelt properly due to a body condition or a passenger who does not wear a seatbelt. It will perform the function.
전술한 바와 같은 에어백 시스템은 주로 앞좌석 즉, 운전석과 조수석에 장착되는 경우가 많은데, 자동차의 전면 충돌(혹은, 정면 충돌)시에 탑승자의 머리 또는 얼굴부분이 관성에 의해 앞쪽으로 쏠리어 운전석의 경우 스티어링 휠 부위에, 조수석의 경우 인스트루먼트 패널의 글로브 박스부위에 부딪히는 사고를 미연에 방지할 수 있도록 운전석에는 스티어링 휠의 혼 캡 내측에, 조수석에는 글로브 박스부위에 장착이 되며, 측면 충돌 시에도 탑승자의 신체가 도어를 비롯한 차체에 부딪혀 상해를 입게 되는 것을 막을 수 있도록 차 실내 측면에 커튼 에어백을 내장하게 된다.Airbag systems as described above are often mounted in the front seats, ie the driver's seat and the passenger seat, and the head or face of the occupant's head or face is directed forward by inertia during the frontal collision (or frontal collision) of the car. The driver's seat is mounted inside the horn cap of the steering wheel and the driver's seat in the horn cap to prevent accidents from hitting the steering wheel and the passenger box's glove box. The curtain airbags are built into the side of the car to prevent the body from being injured by hitting the door and the body.
참고적으로, 커튼 에어백 장치는, 충돌센서에 의해 충돌이 감지되면 작동기체 팽창장치가 폭발되고, 폭발로 인한 가스에 의해 에어백이 순간적으로 팽창하게된다.For reference, in the curtain airbag device, when a collision is detected by the collision sensor, the working gas expansion device is exploded, and the airbag is momentarily inflated by the gas caused by the explosion.
이때, 작용하는 가스의 압력은 충돌순간으로부터 에어백이 완전히 펼쳐져 작동되기까지 대략 0.05초 정도의 짧은 시간이 소요될 정도로 급격하게 확산될 만큼의 고압이다.At this time, the pressure of the acting gas is high enough to diffuse rapidly so that it takes a short time of about 0.05 seconds from the moment of impact to fully deploy and operate the airbag.
자동차의 충돌 시, 충돌센서에 의해 충돌이 감지되면 작동기체 팽창장치가 폭발되고, 폭발로 인한 가스에 의해 커튼 에어백이 순간적으로 팽창하게 된다. 팽창된 커튼 에어백은 헤드라이닝을 밀어냄과 동시에 차 실내로 전개된다.When a collision is detected by the collision sensor, the gas expansion device is exploded and the curtain airbag is inflated momentarily by the gas caused by the explosion. The inflated curtain airbag pushes the headlining and deploys into the car interior.
상기 커튼 에어백이 차 실내로 전개될 때, 커튼 에어백의 순간적인 팽창에 의하여 필러 트림이 탈거되지 않도록 필러 트림을 필러에 고정하고 있다.When the curtain airbag is deployed into a vehicle interior, the filler trim is fixed to the filler so that the filler trim is not removed by the momentary expansion of the curtain airbag.
필러 트림을 필러에 설치하는 방법으로는 클립 마운팅 방식과 스크류 마운팅 방법이 있다.There are two ways to install the filler trim on the pillar: the clip mounting method and the screw mounting method.
도 1은 종래 자동차의 필러 트림을 보인 정면도이고, 도 2는 도 1의 A-A선 단면도이다.1 is a front view showing a filler trim of a conventional vehicle, and FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
도면을 참조하면, 헤드 라이닝(1) 안쪽에는 커튼 에어백(2)이 마련되며, 필러(3)의 내측면에는 장식을 위해 필러 트림(4)이 설치되어 있다.Referring to the drawings, a curtain airbag 2 is provided inside the head lining 1, and a filler trim 4 is installed on the inner surface of the filler 3 for decoration.
필러 트림(4)을 필러(3)에 고정시키기 위하여 필러 트림(4)의 내면에는 후크부(5a)를 갖는 보스(5)가 형성되고, 필러(3)에는 결합홀(3a)이 형성되어 있다.In order to fix the filler trim 4 to the filler 3, a boss 5 having a hook portion 5a is formed on the inner surface of the filler trim 4, and a coupling hole 3a is formed in the filler 3. have.
따라서, 후크부(5a)를 결합홈(3a)에 삽입함으로써 필러 트림(4)이 필러(3)에 고정되도록 구성된다. 미 설명 부호 6,7은 웨더스트립과 윈도우 글라스를 보인 것이다.Thus, the filler trim 4 is configured to be fixed to the filler 3 by inserting the hook portion 5a into the engaging groove 3a. Reference numerals 6 and 7 show weather strips and window glass.
그러나, 종래 클립 마운팅 방식의 필러 트림은 그 취부 구조가 취약하여 에어백 전개 시 발생되는 고압에 의하여, 트림이 손쉽게 이탈되고 이 트림에 탑승객이 부딪쳐 심각한 상해를 입힐 수 있는 문제점을 안고 있다. 또한, 트림의 이탈을 방지하기 위하여 트림과 필러의 걸림 각도를 조정하는 경우도 있으나, 이러한 방법은 추후에 필러 트림의 분리가 어려워 보수작업을 어렵게 하는 문제점을 갖는다.However, the conventional clip-mounting filler trim has a problem in that its mounting structure is vulnerable so that the trim is easily detached due to the high pressure generated when the airbag is deployed and the passenger may hit the trim and cause serious injury. In addition, although the locking angle of the trim and the filler may be adjusted to prevent the separation of the trim, this method has a problem that it is difficult to separate the filler trim later, making maintenance difficult.
또한, 스크류 방식의 필러 트림은, 도면에는 도시하지 않았으나, 전술한 클립 마운팅 방식의 필러 트림 구조에서 발생되는 트림 이탈문제를 해결할 수 있으나 스크류 체결작업이 어렵고 공수가 증가하는 문제점을 안고 있다.In addition, the screw-type filler trim, although not shown in the drawings, can solve the problem of the trim departure caused by the above-described filler mounting structure of the clip mounting method has a problem that the screw fastening work is difficult and the number of times increases.
본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 필러에 필러 트림을 견고하고 간편하게 착탈시킬 수 있는 자동차의 필러 트림 고정장치를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been proposed to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a filler trim fixing device for a vehicle that can be easily and detachably detachable filler trim to the filler.
도 1은 종래 자동차의 필러 트림을 보인 정면도,1 is a front view showing a filler trim of a conventional vehicle,
도 2는 도 1의 A-A선 단면도,2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
도 3a,3b는 본 발명의 필러 트림 고정장치를 보인 단면도.Figure 3a, 3b is a cross-sectional view showing a filler trim fixing device of the present invention.
※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols about main part of drawing ※
3 : 필러 4 : 필러 트림3: filler 4: filler trim
110 : 하우징 111: 삽입홀110: housing 111: insertion hole
120 : 탄성편 121 : 걸림턱 부120: elastic piece 121: locking jaw portion
130 : 결합봉 131 : 후크부130: coupling rod 131: hook portion
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 필러의 내부 전면에 필러 트림을 고정시키는 자동차의 필러 트림 고정장치에 있어서, 상기 필러의 전면에 삽입 설치되며 그 전방에 삽입홀을 갖는 박스 형상의 하우징; 그 일단은 상기 하우징의 내부 바닥면에 고정되고 타단은 상기 필러 트림의 하부 외측으로 일부 노출되며 중간은 걸림턱 부를 갖는 탄성편; 및 상기 필러 트림의 내면에 고정되며 상기 탄성편의 걸림턱 부에 탄력적으로 결합되도록 그 끝단에 후크부를 갖는 결합봉을 포함하여 구성된다.According to an aspect of the present invention, there is provided a filler trim fixing apparatus for a vehicle for fixing a filler trim to an interior front surface of a pillar, the apparatus comprising: a box-shaped housing inserted into a front surface of the pillar and having an insertion hole in front of the pillar; An elastic piece having one end fixed to an inner bottom surface of the housing and the other end partially exposed to the outside of the lower portion of the filler trim, and having an engaging jaw portion in the middle thereof; And a coupling rod fixed to an inner surface of the filler trim and having a hook portion at an end thereof to be elastically coupled to the engaging jaw portion of the elastic piece.
본 발명의 기술을 요약 정리하면, 본 발명은 필러의 일측에 걸림턱 부를 갖는 탄성편을 설치하고 필러 트림의 내면에는 결합봉을 형성하여 필러 트림을 필러에 맞대어 밀면 자동적으로 결합봉이 탄성편의 걸림턱 부에 걸리며, 반대로 탄성편의 끝단을 젖히면 결합봉을 탄성편의 걸림턱 부에서 손쉽게 탈거시킬 수 있도록 구성된다.Summarizing the technique of the present invention, the present invention is to install an elastic piece having a hooking jaw on one side of the filler and to form a coupling rod on the inner surface of the filler trim to push the filler trim against the filler automatically the locking bar of the elastic piece On the contrary, it is configured to be easily detached from the engaging jaw portion of the elastic piece by flipping the end of the elastic piece on the contrary.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 특징적인 구성을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described a characteristic configuration of the present invention.
도 3a,3b는 본 발명의 필러 트림 고정장치를 보인 단면도이다.3A and 3B are sectional views showing the filler trim fixing device of the present invention.
도면에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 필러 트림 고정장치는 필러 트림(4)을 필러(3)의 전면에 고정시키는 것으로, 그 구성은 필러(3)의 전면에 삽입 설치되며 그 전방에 삽입홀(111)을 갖는 박스 형상의 하우징(110)과, 그 일단은 상기 하우징(110)의 내부 바닥면에 고정되고 타단은 상기 필러 트림(4)의 하부 외측으로 일부 노출되며 중간은 걸림턱 부(121)를 갖는 탄성편(120)과, 상기 필러 트림(4)의 내면에 고정되며 상기 탄성편(120)의 걸림턱 부(121)에 탄력적으로 결합되도록 그 끝단에 후크부(131)를 갖는 결합봉(130)을 포함한다. 미 설명 부호 6,7은 웨더스트립과 윈도우 글라스를 보인 것이다.As shown in the figure, the filler trim fixing device of the present invention is to fix the filler trim 4 to the front of the filler (3), the configuration is inserted into the front of the filler (3) and the insertion hole (front) A box-shaped housing 110 having a 111, one end of which is fixed to the inner bottom surface of the housing 110, the other end of which is partially exposed to the lower outer side of the filler trim 4, and the middle of the locking jaw portion 121. The elastic piece 120 having a) and fixed to the inner surface of the filler trim 4 and having a hook portion 131 at its end to be elastically coupled to the engaging jaw portion 121 of the elastic piece 120 A rod 130 is included. Reference numerals 6 and 7 show weather strips and window glass.
상기 하우징(110)은 필러(3)의 전면에 박스형상으로 삽입되어 고정되며 그 전면에 결합봉의 후크부가 삽입되는 정도의 직경을 갖는 삽입홀(111)이 형성된다.The housing 110 is inserted and fixed in a box shape on the front of the filler 3, the insertion hole 111 having a diameter enough to insert the hook portion of the coupling rod is formed on the front.
이렇게 하우징(110)을 필러(3)의 내측에 설치하는 이유는 필러 트림(4)을 필러(3)측으로 밀착시켜서 차 실내 공간을 보다 크게 하기 위해서이다.The reason why the housing 110 is installed inside the filler 3 is to bring the filler trim 4 into close contact with the filler 3 to increase the vehicle interior space.
결합봉(130)은 그 하부가 필러 트림(4) 내면에 형성된 고정턱(4a)에 결합 또는 분리되도록 구성됨으로써 필러 트림(4)의 금형 제조 시, 필러 트림(4) 형상을 단순화시킬 수 있다.The coupling rod 130 may be configured to be coupled to or separated from the fixing jaw 4a formed on the inner surface of the filler trim 4, thereby simplifying the shape of the filler trim 4 when manufacturing the mold of the filler trim 4. .
전술한 바와 같이, 상기 탄성편(120)은 얇고 긴 형상을 갖는 것으로 탄성편(120)의 일단은 하우징의 삽입홈(111) 바닥면에 리벳(R) 고정되고 탄성편(120)의 타단은 필러 트림(4)의 하부에 위치되어 있으며 그 끝단이 90°정도로 절곡 형성되어 있다. 그리고 탄성편(120)의 중간에는 결합봉(130)의 후크부(131)와 대응되는 형상을 갖는 걸림턱 부(121)가 절곡 형성되어 있다.As described above, the elastic piece 120 has a thin and long shape, one end of the elastic piece 120 is fixed to the bottom surface of the insertion groove 111 of the housing rivet (R) and the other end of the elastic piece 120 It is located in the lower part of the filler trim 4, and the tip is bent by about 90 degrees. In the middle of the elastic piece 120, the locking step portion 121 having a shape corresponding to the hook portion 131 of the coupling rod 130 is bent.
이와 같이 구성된 본 발명은, 필러 트림(4)을 필러(3) 맞대어 소정 힘으로 밀면, 결합봉(130)이 삽입홈(111)으로 삽입됨과 동시에 결합봉(130)의 후크부(131)가 걸림턱 부(121)에 탄력적으로 걸림으로써 필러 트림(4)이 필러(3)에 견고하게 밀착 고정되는 것이다.In the present invention configured as described above, when the filler trim 4 is pushed against the filler 3 with a predetermined force, the coupling rod 130 is inserted into the insertion groove 111 and the hook portion 131 of the coupling rod 130 is The filler trim 4 is firmly fixed to the filler 3 by being caught elastically by the locking jaw portion 121.
반대로, 필러 트림(4)을 탈거하고자 하는 경우에는, 탄성편(120)의 하부 끝단을 소정공구를 이용하여 하방으로 당기면 탄성편(120)이 약간 탄성 변형되면서 결합봉(130)의 후크부(131)가 걸림턱 부(121)로부터 빠지고 이로써 필러 트림(4)을 탈거시킬 수 있는 것이다.On the contrary, when the filler trim 4 is to be removed, the lower end of the elastic piece 120 is pulled downward by using a predetermined tool, and the elastic part 120 is slightly elastically deformed while the hook portion of the coupling rod 130 is formed. 131 is removed from the locking jaw portion 121 to thereby remove the filler trim (4).
이상과 같이 본 발명은, 필러(3)의 전면에 설치된 하우징(110)의 내부에 걸림턱 부(121)를 갖는 탄성편(120)이 형성되고, 이 탄성편(120)의 걸림턱 부(121)에 필러 트림(4)의 내면에 형성된 결합봉(130)이 탄력적으로 결합 혹은 분리되도록 구성되는 것이다.As described above, in the present invention, the elastic piece 120 having the locking jaw portion 121 is formed inside the housing 110 provided on the front surface of the filler 3, and the locking jaw portion of the elastic piece 120 ( The coupling rod 130 formed on the inner surface of the filler trim 4 to 121 is configured to be elastically coupled or separated.
상술한 바와 같이 본 발명은 필러의 일측에 걸림턱 부를 갖는 탄성편을 설치하고 필러 트림의 내면에는 결합봉을 형성하여 필러 트림을 필러에 맞대어 밀면 자동적으로 결합봉이 탄성편의 걸림턱 부에 걸리며, 반대로 탄성편의 끝단을 젖히면 결합봉을 탄성편의 걸림턱 부에서 손쉽게 탈거시킬 수 있다.As described above, the present invention installs an elastic piece having a locking jaw on one side of the filler and forms a coupling rod on the inner surface of the filler trim to push the filler trim against the filler, and the coupling rod is automatically caught on the locking jaw of the elastic piece. When the end of the elastic piece is folded up, the coupling rod can be easily removed from the engaging jaw portion of the elastic piece.
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