KR102416286B1 - Curtain airbag apparatus - Google Patents

Curtain airbag apparatus Download PDF

Info

Publication number
KR102416286B1
KR102416286B1 KR1020170182075A KR20170182075A KR102416286B1 KR 102416286 B1 KR102416286 B1 KR 102416286B1 KR 1020170182075 A KR1020170182075 A KR 1020170182075A KR 20170182075 A KR20170182075 A KR 20170182075A KR 102416286 B1 KR102416286 B1 KR 102416286B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
cushion
curtain airbag
vehicle
airbag device
roof
Prior art date
Application number
KR1020170182075A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20190079953A (en
Inventor
석동수
Original Assignee
현대모비스 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대모비스 주식회사 filed Critical 현대모비스 주식회사
Priority to KR1020170182075A priority Critical patent/KR102416286B1/en
Publication of KR20190079953A publication Critical patent/KR20190079953A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102416286B1 publication Critical patent/KR102416286B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/232—Curtain-type airbags deploying mainly in a vertical direction from their top edge
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/04—Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/213—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle roof frames or pillars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/04—Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings
    • B60R2021/0435—Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings associated with the side or roof pillars

Abstract

커튼 에어백 장치에 관한 발명이 개시된다. 본 발명에 따른 커튼 에어백 장치는: 커튼 에어백 쿠션; 및 커튼 에어백 쿠션을 감싸고, 차량의 루프부에 고정되는 쿠션 지지부를 포함하고, 쿠션 지지부는, 커튼 에어백 쿠션을 감싸고, 커튼 에어백 쿠션과 동일한 재질을 포함하여 이루어지는 쿠션 수용부; 및 쿠션 수용부에 설정 간격으로 복수 개가 이격 형성되고, 커튼 에어백 쿠션의 팽창에 따라 쿠션 수용부의 절개를 유도하는 절개유도슬릿부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The invention relates to a curtain airbag device. A curtain airbag device according to the present invention comprises: a curtain airbag cushion; and a cushion support part that surrounds the curtain airbag cushion and is fixed to the roof part of the vehicle, wherein the cushion support part surrounds the curtain airbag cushion and includes a cushion receiving part made of the same material as that of the curtain airbag cushion; and a plurality of incision-inducing slits spaced apart from each other at a set interval in the cushion accommodating part and guiding the incision of the cushion accommodating part according to the expansion of the curtain airbag cushion.

Description

커튼 에어백 장치{CURTAIN AIRBAG APPARATUS}Curtain airbag device {CURTAIN AIRBAG APPARATUS}

본 발명은 커튼 에어백 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 중량을 감소시킬 수 있는 커튼 에어백 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a curtain airbag device, and more particularly, to a curtain airbag device capable of reducing the weight of a vehicle.

일반적으로 자동차 에어백 장치는 자동차 충돌 시 충격 감지 센서의 신호에 따라 에어백에 가스를 주입하여 급속히 에어백을 팽창시킴으로써 탑승자를 보호하는 안전장치이다.In general, an automobile airbag device is a safety device that protects occupants by rapidly inflating the airbag by injecting gas into the airbag according to a signal from an impact sensor during a vehicle collision.

이와 같은 에어백 장치 중, 자동차의 루프 라이너 부위의 전체 측면을 따라 설치되어 자동차의 측방으로 가해지는 충격에 대해서도 탑승자를 보호하는 에어백 장치를 통상 커튼 에어백 장치라 칭한다.Among such airbag devices, an airbag device installed along the entire side of a roof liner of a vehicle to protect an occupant from an impact applied to the side of the vehicle is generally referred to as a curtain airbag device.

차체의 일부를 이루고 있는 필라(pillar)는 도어의 문틀을 이루고 있는 철재골조로써 승용차용 차체의 경우 그 위치에 따라 프론트 필라(front pillar), 센터 필라(center pillar), 리어 필라(rear pillar)로 대별되고 있으며, 차실쪽을 향하는 필라의 내면에는 필라 트림(pillar trim)을 부착시킴으로써 외관을 보호하고 있다.The pillar, which forms a part of the body, is a steel frame that forms the door frame of the door. The exterior is protected by attaching a pillar trim to the inner surface of the pillar facing toward the vehicle compartment.

종래 기술에서 이러한 센터 필라의 필라 트림이 커튼 에어백 전개를 방해하는 현상이 발생하고 있는데, 예컨대 커튼 에어백 전개시 센터 필라 부위와 센터 필라 트림 사이로 커튼 에어백이 끼어들어가는 현상이 발생하여 원활한 커튼 에어백 성능을 보이지 못하는 현상이 발생하고 있다. 이에 따라, 커텐 에어백 쿠션 전개시 커튼 에어백 쿠션이 센터 필라 트림 사이로 끼이지 않도록 가이드 하는 필라 램프(pillar ramp)가 설치된다.In the prior art, there is a phenomenon in which the pillar trim of the center pillar interferes with the deployment of the curtain airbag. Unable to happen is happening. Accordingly, a pillar ramp is installed to guide the curtain airbag cushion from being caught between the center pillar trims when the curtain airbag cushion is deployed.

이러한 구조의 커튼 에어백 장치는 필라 램프의 설치에 따라 차량의 중량이 증가되고, 원가가 상승되고, 필라 램프 조립에 따른 공정이 추가되며, 주변 부품들 간에 간섭이 발생되는 문제점이 발생된다. 또한 필라 램프는 TPO 재질의 플라스틱으로 이루어져 환경을 오염시키는 문제점이 있다. 따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.The curtain airbag device having such a structure has problems in that the weight of the vehicle is increased according to the installation of the pillar lamp, the cost is increased, the process according to the pillar lamp assembly is added, and interference between surrounding parts occurs. In addition, the pillar lamp has a problem of polluting the environment because it is made of plastic made of TPO material. Therefore, there is a need to improve it.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 차량의 중량을 감소시키면서 에어백 쿠션의 전개가 용이하게 이루어지는 커튼 에어백 장치를 제공하는 것이다.The present invention was created to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a curtain airbag device in which the airbag cushion is easily deployed while reducing the weight of the vehicle.

본 발명에 따른 커튼 에어백 장치는: 커튼 에어백 쿠션; 및 상기 커튼 에어백 쿠션을 감싸고, 차량의 루프부에 고정되는 쿠션 지지부를 포함하고, 상기 쿠션 지지부는, 상기 커튼 에어백 쿠션을 감싸고, 상기 커튼 에어백 쿠션과 동일한 재질을 포함하여 이루어지는 쿠션 수용부; 및 상기 쿠션 수용부에 설정 간격으로 복수 개가 이격 형성되고, 상기 커튼 에어백 쿠션의 팽창에 따라 상기 쿠션 수용부의 절개를 유도하는 절개유도슬릿부를 포함한다.A curtain airbag device according to the present invention comprises: a curtain airbag cushion; and a cushion support part surrounding the curtain airbag cushion and fixed to a roof part of a vehicle, wherein the cushion support part includes a cushion receiving part surrounding the curtain airbag cushion and made of the same material as that of the curtain airbag cushion; and a plurality of incision induction slits spaced apart from each other at a set interval in the cushion accommodating part, and inducing cutting of the cushion accommodating part according to the expansion of the curtain airbag cushion.

본 발명에서 상기 쿠션 지지부는, 상기 쿠션 수용부를 상기 루프부에 고정하는 체결부를 더 포함한다.In the present invention, the cushion support part further includes a fastening part for fixing the cushion accommodating part to the roof part.

본 발명에서 상기 체결부는 외주면에 돌기가 돌출 형성되고, 상기 루프부에 압입 결합된다.In the present invention, a protrusion is formed on the outer circumferential surface of the fastening portion and press-fitted to the loop portion.

본 발명에서 상기 쿠션 수용부는 일단부가 상기 커튼 에어백 쿠션에 고정되고, 타단부가 상기 루프부에 상기 체결부에 의해 고정된다.In the present invention, one end of the cushion receiving part is fixed to the curtain airbag cushion, and the other end is fixed to the roof part by the fastening part.

본 발명에서 상기 절개유도슬릿부는 상기 쿠션 수용부에서 차량의 수평방향에 대해 하향 경사지게 형성된다.In the present invention, the incision induction slit portion is formed to be inclined downward with respect to the horizontal direction of the vehicle in the cushion receiving portion.

본 발명에서 상기 쿠션 수용부는 차량의 센터 필라(center pillar)의 폭에 대응되게 형성된다.In the present invention, the cushion receiving portion is formed to correspond to the width of a center pillar of the vehicle.

본 발명에 따른 커튼 에어백 장치는 커튼 에어백 쿠션을 지지하는 별도의 필라 램프 공정이 삭제되어 제작이 단순화되고 생산성이 향상될 수 있다.In the curtain airbag device according to the present invention, a separate pillar ramp process for supporting the curtain airbag cushion is eliminated, thereby simplifying manufacture and improving productivity.

또한 본 발명에 따르면 TPO 등의 플라스틱 재질을 사용하지 않고, 커튼 에어백 쿠션과 동일한 재질을 포함하여 이루어져 환경 공해 발생을 절감할 수 있다.In addition, according to the present invention, it is possible to reduce the occurrence of environmental pollution by including the same material as the curtain airbag cushion without using a plastic material such as TPO.

또한 본 발명에 따르면 필라 램프의 불필요로 차량의 경향화가 가능하고 연비가 향상될 수 있다.In addition, according to the present invention, it is possible to trend the vehicle without the need for a pillar lamp, and fuel efficiency can be improved.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼 에어백 장치를 개략적으로 나타내는 정면도이다.
도 2는 도 1의 "A"를 개략적으로 나타내는 부분 확대도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼 에어백 장치를 개략적으로 나타내는 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼 에어백 장치를 개략적으로 나타내는 측면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼 에어백 장치를 개략적으로 나타내는 측단면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼 에어백 장치에서 커튼 에어백 쿠션의 전개를 개략적으로 나타내는 측단면도이다.1 is a schematic front view of a curtain airbag device according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a partially enlarged view schematically showing “A” of FIG. 1 .
3 is a perspective view schematically illustrating a curtain airbag device according to an embodiment of the present invention.
4 is a side view schematically illustrating a curtain airbag device according to an embodiment of the present invention.
5 is a side cross-sectional view schematically illustrating a curtain airbag device according to an embodiment of the present invention.
6 is a side cross-sectional view schematically illustrating deployment of a curtain airbag cushion in the curtain airbag device according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 커튼 에어백 장치의 일 실시예를 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. Hereinafter, an embodiment of a curtain airbag device according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thickness of the lines or the size of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.In addition, the terms to be described later are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to intentions or customs of users and operators. Therefore, definitions of these terms should be made based on the content throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼 에어백 장치를 개략적으로 나타내는 정면도이고, 도 2는 도 1의 "A"를 개략적으로 나타내는 부분 확대도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼 에어백 장치를 개략적으로 나타내는 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼 에어백 장치를 개략적으로 나타내는 측면도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼 에어백 장치를 개략적으로 나타내는 측단면도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼 에어백 장치에서 커튼 에어백 쿠션의 전개를 개략적으로 나타내는 측단면도이다.1 is a front view schematically showing a curtain airbag device according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a partial enlarged view schematically showing "A" in FIG. 1, and FIG. It is a perspective view schematically showing a curtain airbag device, FIG. 4 is a side view schematically showing a curtain airbag device according to an embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a side schematically showing a curtain airbag device according to an embodiment of the present invention 6 is a cross-sectional side view schematically illustrating the deployment of a curtain airbag cushion in the curtain airbag device according to an embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼 에어백 장치는 커튼 에어백 쿠션(10), 쿠션 지지부(20)를 포함한다. 커튼 에어백 쿠션(10)은 차량의 루프부(100)의 일측에 폴딩된 상태로 장착된다. 커튼 에어백 쿠션(10)은 인플레이터(미도시)를 통해 가스가 유입되면 팽창되어 차량의 하측을 향해 전개된다. 커튼 에어백 쿠션(10)은 섬유 재질의 직물을 포함하여 이루어진다.1 to 6 , the curtain airbag device according to an embodiment of the present invention includes a curtain airbag cushion 10 and a cushion support unit 20 . The curtain airbag cushion 10 is mounted in a folded state on one side of the roof portion 100 of the vehicle. When gas is introduced through an inflator (not shown), the curtain airbag cushion 10 is inflated and deployed toward the lower side of the vehicle. The curtain airbag cushion 10 is made of a textile material.

쿠션 지지부(20)는 폴딩된 커튼 에어백 쿠션(10)을 감싸고, 차량의 루프부(100)에 고정된다. 쿠션 지지부(20)는 차량의 센터 필라(center pillar)(200)의 상측에 배치된다. The cushion support part 20 surrounds the folded curtain airbag cushion 10 and is fixed to the roof part 100 of the vehicle. The cushion support 20 is disposed above a center pillar 200 of the vehicle.

차체의 일부를 이루고 있는 필라(pillar)는 도어의 문틀을 이루고 있는 철재골조로써 승용차용 차체의 경우 그 위치에 따라 프론트 필라(front pillar), 센터 필라(center pillar), 리어 필라(rear pillar)로 대별되고 있으며, 차실쪽을 향하는 필라의 내면에는 필라 트림(pillar trim)을 부착시킴으로써 외관을 보호하고 있다. 프론트 필라(front pillar), 센터 필라(center pillar), 리어 필라(rear pillar)는 다른 명칭으로 각각 A-필라(A-pillar), B-필라(B-pillar), C-필라(C-pillar)라 한다.The pillar, which forms a part of the body, is a steel frame that forms the door frame of the door. The exterior is protected by attaching a pillar trim to the inner surface of the pillar facing toward the vehicle compartment. Front pillar, center pillar, and rear pillar are different names, respectively, A-pillar, B-pillar, C-pillar ) is called

쿠션 지지부(20)는 쿠션 수용부(21), 절개유도슬릿부(23), 체결부(25)를 포함한다. 쿠션 수용부(21)는 커튼 에어백 쿠션(10)을 감싸고, 차량의 루프부(100)에 고정된다. 쿠션 수용부(21)는 측면에서 보면 갈고리 형상으로 형성(도 5 참조)되어, 커튼 에어백 쿠션(10)의 외주면의 반을 감싸고, 체결부(25)에 의해 루프부(100)에 고정된다. 쿠션 수용부(21)의 단부는 커튼 에어백 쿠션(10)에 본딩 또는 재봉 등의 방식으로 고정되는 고정부(22)가 형성된다. 고정부(22)에 의해 쿠션 수용부(21)는 커튼 에어백 쿠션(10)과 일체를 이룬다.The cushion support part 20 includes a cushion receiving part 21 , an incision induction slit part 23 , and a fastening part 25 . The cushion receiving part 21 surrounds the curtain airbag cushion 10 and is fixed to the roof part 100 of the vehicle. The cushion receiving part 21 is formed in a hook shape when viewed from the side (see FIG. 5 ), surrounds half of the outer peripheral surface of the curtain airbag cushion 10 , and is fixed to the roof part 100 by the fastening part 25 . An end of the cushion accommodating part 21 is formed with a fixing part 22 fixed to the curtain airbag cushion 10 by bonding or sewing. The cushion receiving portion 21 is integrated with the curtain airbag cushion 10 by the fixing portion 22 .

쿠션 수용부(21)는 커튼 에어백 쿠션(10)과 동일한 재질을 포함하여 이루어진다. 즉, 쿠션 수용부(21)는 커튼 에어백 쿠션(10)과 동일한 섬유 재질의 직물을 포함하여 이루어진다. 쿠션 수용부(21)는 커튼 에어백 쿠션(10)과 동일한 섬유 재질의 직물로 이루어져, 종래의 TPO 등의 플라스틱에 의해 이루어지는 공정이 필요 없고, 환경 문제도 해결될 수 있다.The cushion receiving part 21 is made of the same material as the curtain airbag cushion 10 . That is, the cushion receiving part 21 is made of the same fabric as the curtain airbag cushion 10 . The cushion accommodating part 21 is made of the same textile material as the curtain airbag cushion 10, so there is no need for a process made by a conventional plastic such as TPO, and environmental problems can be solved.

쿠션 수용부(21)는 차량의 센터 필라(200)의 폭에 대응되게 형성된다. 쿠션 수용부(21)가 차량의 센터 필라(200)의 폭에 대응되게 형성되어, 차향에서 주변 장치에 간섭 발생이 방지된다. 쿠션 수용부(21)는 차량의 센터 필라(200)의 폭과 같거나 다소 크게 형성될 수 있다.The cushion receiving part 21 is formed to correspond to the width of the center pillar 200 of the vehicle. The cushion accommodating part 21 is formed to correspond to the width of the center pillar 200 of the vehicle, so that interference with peripheral devices from the vehicle direction is prevented. The cushion accommodating part 21 may be formed to be equal to or slightly larger than the width of the center pillar 200 of the vehicle.

절개유도슬릿부(23)는 쿠션 수용부(21)에 설정 간격으로 복수 개가 이격 형성된다. 절개유도슬릿부(23)는 커튼 에어백 쿠션(10)의 팽창에 따라 쿠션 에어백(21)의 절개를 유도한다. 쿠션 에어백(21)의 절개는 절개유도슬릿부(23)의 하측으로 이루어진다. 절개유도슬릿부(23)는 쿠션 수용부(21)의 폭방향(도 3 기준 수평방향)을 따라 복수 개가 이격 형성된다. 절개유도슬릿부(23)는 쿠션 수용부(21)의 폭방향을 따라 가늘고 긴 구멍의 형상으로 형성된다.A plurality of incision induction slits 23 are spaced apart from each other at a set interval in the cushion receiving part 21 . The incision induction slit part 23 induces the incision of the cushion airbag 21 according to the expansion of the curtain airbag cushion 10 . The incision of the cushion airbag 21 is made at the lower side of the incision induction slit 23 . A plurality of incision induction slits 23 are formed to be spaced apart along the width direction (horizontal direction based on FIG. 3 ) of the cushion receiving part 21 . The incision induction slit part 23 is formed in the shape of a long and thin hole along the width direction of the cushion receiving part 21 .

절개유도슬릿부(23)는 커튼 에어백 쿠션(10)이 차량의 루프부(100)의 반대측인 차량의 하측으로 전개되는 것이 용이하도록, 쿠션 수용부(21)에서 차량의 수평방향에 대해 하향 경사지게 형성된다.The incision induction slit part 23 is inclined downward with respect to the horizontal direction of the vehicle in the cushion accommodating part 21 so that the curtain airbag cushion 10 can be easily deployed to the lower side of the vehicle, which is opposite to the roof part 100 of the vehicle. is formed

체결부(25)는 쿠션 수용부(21)를 차량의 루프부(100)에 고정되게 한다. 체결부(25)는 단부가 뽀족하게 형성되어, 루프부(100)에 삽입되는 것이 용이하게 이루어진다. 또한 체결부(25)는 외주면에 돌기가 돌출 형성되어, 루프부(100)에 압입 결합된 후 루프부(100)에서 이탈되는 것이 방지된다. 체결부(25)는 압입 도구 등을 이용하여 쿠션 수용부(21)가 루프부(100)에 압입 결합된다.The fastening part 25 fixes the cushion receiving part 21 to the roof part 100 of the vehicle. The fastening part 25 has a pointed end, so that it is easily inserted into the loop part 100 . In addition, the fastening part 25 has a protrusion formed on the outer circumferential surface to prevent separation from the loop part 100 after being press-fitted to the loop part 100 . As for the fastening part 25 , the cushion receiving part 21 is press-fitted to the roof part 100 using a press-fitting tool or the like.

쿠션 수용부(21)는 일단부(도 5 기준 좌측 하단부)가 커튼 에어백 쿠션(10)에 고정된다. 이때 본딩 등의 방식에 의해 쿠션 수용부(21)의 일단부에 형성된 고정부(22)가 커튼 에어백 쿠션(10)에 고정된다. 쿠션 수용부(21)의 타단부(도 5 기준 우측 상단부)가 차량의 루프부(100)에 체결부(25)에 의해 고정된다. One end of the cushion accommodating part 21 (the lower left part of FIG. 5 ) is fixed to the curtain airbag cushion 10 . At this time, the fixing part 22 formed at one end of the cushion accommodating part 21 by bonding or the like is fixed to the curtain airbag cushion 10 . The other end of the cushion accommodating part 21 (the upper right part in FIG. 5 ) is fixed to the roof part 100 of the vehicle by the fastening part 25 .

도 5 및 도 6을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 커튼 에어백 장치의 작동을 설명한다. 커튼 에어백 쿠션(10)은 폴딩된 상태로 차량의 루프부(100)의 일측에 배치된다. 쿠션 지지부(20)의 쿠션 수용부(21)에 커튼 에어백 쿠션(10)을 감싼다. 이때 쿠션 수용부(21)의 단부인 고정부(22)와 커튼 에어백 쿠션(10)은 본딩 등의 방식에 의해 고정된다.An operation of the curtain airbag device according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 5 and 6 . The curtain airbag cushion 10 is disposed on one side of the roof part 100 of the vehicle in a folded state. The curtain airbag cushion 10 is wrapped around the cushion receiving part 21 of the cushion support part 20 . At this time, the fixing part 22 which is an end of the cushion receiving part 21 and the curtain airbag cushion 10 are fixed by bonding or the like.

쿠션 수용부(21)의 상측부는 체결부(25)에 의해 차향의 루프부(100)에 고정된다. 따라서 쿠션 지지부(20)에 의해 커튼 에어백 쿠션(10)은 차량의 루프부(10)에 배치된다.The upper part of the cushion receiving part 21 is fixed to the roof part 100 in the vehicle direction by the fastening part 25 . Accordingly, the curtain airbag cushion 10 is disposed on the roof portion 10 of the vehicle by the cushion support portion 20 .

차량 충돌, 추돌 등의 사고 발생시, 인플레이터에 의해 가스가 유입되어 커튼 에어백 쿠션(10)은 팽창된다. 이때 커튼 에어백 쿠션(10)의 팽창에 의해 쿠션 지지부(20)의 절개유도슬릿부(23)가 절개되고, 절개유도슬릿부(23)의 절개에 의해 쿠션 수용부(21)가 찢겨진다. 찢겨진 쿠션 수용부(21)를 통해 커튼 에어백 쿠션(10)은 차량의 하측으로 전개되며 차량의 탑승자를 보호한다.When an accident such as a vehicle collision or collision occurs, gas is introduced by the inflator and the curtain airbag cushion 10 is inflated. At this time, the incision induction slit part 23 of the cushion support part 20 is cut by the expansion of the curtain airbag cushion 10 , and the cushion receiving part 21 is torn by the incision induction induction slit part 23 . The curtain airbag cushion 10 is deployed to the lower side of the vehicle through the torn cushion receiving portion 21 to protect the occupants of the vehicle.

본 발명에 따른 커튼 에어백 장치는 커튼 에어백 쿠션을 지지하는 별도의 필라 램프 공정이 삭제되어 제작이 단순화되고 생산성이 향상될 수 있다.In the curtain airbag device according to the present invention, a separate pillar ramp process for supporting the curtain airbag cushion is eliminated, thereby simplifying manufacture and improving productivity.

또한 본 발명에 따르면 TPO 등의 플라스틱 재질을 사용하지 않고, 커튼 에어백 쿠션과 동일한 재질을 포함하여 이루어져 환경 공해 발생을 절감할 수 있다.In addition, according to the present invention, it is possible to reduce the occurrence of environmental pollution by including the same material as the curtain airbag cushion without using a plastic material such as TPO.

또한 본 발명에 따르면 필라 램프의 불필요로 차량의 경향화가 가능하고 연비가 향상될 수 있다.In addition, according to the present invention, it is possible to trend the vehicle without the need for a pillar lamp, and fuel efficiency can be improved.

본 발명은 도면에 도시되는 일 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.Although the present invention has been described with reference to one embodiment shown in the drawings, this is merely exemplary, and various modifications and equivalent other embodiments are possible by those skilled in the art to which the art pertains. will understand Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be defined by the following claims.

10: 커튼 에어백 쿠션 20: 쿠션 지지부
21: 쿠션 수용부 22: 고정부
23: 절개유도슬릿부 25: 체결부
100: 루프부 200: 센터 필라10: curtain airbag cushion 20: cushion support
21: cushion receiving portion 22: fixed portion
23: incision induction slit part 25: fastening part
100: roof 200: center pillar

Claims (6)

커튼 에어백 쿠션; 및
상기 커튼 에어백 쿠션을 감싸고, 차량의 루프부에 고정되는 쿠션 지지부를 포함하고,
상기 쿠션 지지부는,
상기 커튼 에어백 쿠션을 감싸고, 상기 커튼 에어백 쿠션과 동일한 재질을 포함하여 이루어지는 쿠션 수용부; 및
상기 쿠션 수용부에 설정 간격으로 복수 개가 이격 형성되고, 상기 커튼 에어백 쿠션의 팽창에 따라 상기 쿠션 수용부의 절개를 유도하는 절개유도슬릿부를 포함하고,
상기 쿠션 수용부의 단부에는 상기 커튼 에어백 쿠션에 본딩되어 고정되는 고정부가 형성되고,
상기 쿠션 수용부는 상기 고정부에 의해 상기 커튼 에어백 쿠션과 일체를 이루는 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 장치.
curtain airbag cushion; and
and a cushion support part that surrounds the curtain airbag cushion and is fixed to the roof part of the vehicle;
The cushion support part,
a cushion accommodating part surrounding the curtain airbag cushion and made of the same material as the curtain airbag cushion; and
A plurality of cushion accommodating parts are formed to be spaced apart at a set interval, and include a cut-out induction slit part for inducing cutting of the cushion accommodating part according to the expansion of the curtain airbag cushion;
A fixing part is formed at an end of the cushion receiving part by bonding and fixed to the curtain airbag cushion;
The curtain airbag device, characterized in that the cushion receiving portion is integrally formed with the curtain airbag cushion by the fixing portion.
 제1항에 있어서,
상기 쿠션 지지부는,
상기 쿠션 수용부를 상기 루프부에 고정하는 체결부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 장치.
According to claim 1,
The cushion support part,
The curtain airbag device according to claim 1, further comprising a fastening part for fixing the cushion accommodating part to the roof part.
 제2항에 있어서,
상기 체결부는 외주면에 돌기가 돌출 형성되고, 상기 루프부에 압입 결합되는 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 장치.
3. The method of claim 2,
The curtain airbag device, characterized in that the fastening portion has a protrusion formed on an outer circumferential surface, and is press-fitted to the roof portion.
 제2항에 있어서,
상기 쿠션 수용부는 일단부가 상기 커튼 에어백 쿠션에 고정되고, 타단부가 상기 루프부에 상기 체결부에 의해 고정되는 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 장치.
3. The method of claim 2,
The curtain airbag device according to claim 1, wherein one end of the cushion receiving portion is fixed to the curtain airbag cushion and the other end is fixed to the roof portion by the fastening portion.
 제1항에 있어서,
상기 절개유도슬릿부는 상기 쿠션 수용부에서 차량의 수평방향에 대해 하향 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 장치.
According to claim 1,
The curtain airbag device, characterized in that the incision induction slit portion is formed to be inclined downward with respect to the horizontal direction of the vehicle in the cushion receiving portion.
 제1항에 있어서,
상기 쿠션 수용부는 차량의 센터 필라(center pillar)의 폭에 대응되게 형성되는 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 장치.
According to claim 1,
The curtain airbag device, characterized in that the cushion receiving portion is formed to correspond to a width of a center pillar of the vehicle.
KR1020170182075A 2017-12-28 2017-12-28 Curtain airbag apparatus KR102416286B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170182075A KR102416286B1 (en) 2017-12-28 2017-12-28 Curtain airbag apparatus

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170182075A KR102416286B1 (en) 2017-12-28 2017-12-28 Curtain airbag apparatus

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20190079953A KR20190079953A (en) 2019-07-08
KR102416286B1 true KR102416286B1 (en) 2022-07-04

Family

ID=67256069

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020170182075A KR102416286B1 (en) 2017-12-28 2017-12-28 Curtain airbag apparatus

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102416286B1 (en)

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101003899B1 (en) * 2008-05-09 2010-12-30 아우토리브 디벨롭먼트 아베 Curtain air-bag module
KR101482221B1 (en) * 2008-11-25 2015-01-14 아우토리브 디벨롭먼트 아베 Mounting structure of curtain air bag
KR20140012284A (en) * 2012-07-19 2014-02-03 아우토리브 디벨롭먼트 아베 Mounting apparatus for curtatin airbag
KR101605814B1 (en) * 2013-06-19 2016-03-25 아우토리브 디벨롭먼트 아베 Mounting bracket of curtain airbag for vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
KR20190079953A (en) 2019-07-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102454012B1 (en) Side airbag device
US7523958B2 (en) Bracket for securing side airbag for automotive vehicle
US8955878B2 (en) Airbag for vehicle
US8141897B2 (en) Guide plate for side air bag
KR102641412B1 (en) Curtain airbag apparatus
KR102293580B1 (en) Curtain airbag apparatus
JP2019031249A (en) Curtain airbag device for vehicle
WO2009144971A1 (en) Head-restraining airbag system
KR20130103159A (en) Curtain airbag module
JP2008030717A (en) Airbag device
KR20200120218A (en) Curtain airbag apparatus
KR20180000402A (en) Curtain airbag apparatus
KR102416286B1 (en) Curtain airbag apparatus
KR20030097137A (en) Fixing device for a curtain air-bag for a vehicle
JP2019043197A (en) Airbag
US11351954B2 (en) Airbag device
US11427151B2 (en) Airbag
KR100986352B1 (en) Tether holder assembly of curtain air bag for vehicles
KR20230015719A (en) Tether clip and pillar structure provided with the same
KR20210010049A (en) Curtain airbag apparatus
KR102557710B1 (en) Airbag unit of vehicle
KR102337340B1 (en) Knee airbag apparatus
KR102366814B1 (en) Curtain air bag and deployment method of curtain air bag
KR100419735B1 (en) A Support Device for Center-Pillar-Trim in Vehicles
KR100893081B1 (en) Curtain air-bag device for vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant