KR20190079666A

KR20190079666A - 리니어 유닛

Info

Publication number: KR20190079666A
Application number: KR1020197016446A
Authority: KR
Inventors: 미카엘 부흐하임; 우베 피슈에르; 다니엘 슈나프; 나디아 렘
Original assignee: 브로제 파초이크타일레 게엠베하 운트 코. 콤만디트게젤샤프트, 밤베르크
Priority date: 2016-11-08
Filing date: 2017-11-06
Publication date: 2019-07-05
Also published as: WO2018087045A1; DE102016121350A1; CN110050104A; US20190284862A1; JP2019533780A

Abstract

본 발명은 개방 위치와 폐쇄 위치 사이에서 조절 가능한 플랩(3)을 구비한 플랩 장치(1)용 리니어 유닛에 관한 것으로서, 리니어 유닛(2)은 기어(6)를 통해 서로 결합되고 기하학적 리니어 축선(A)을 따라 서로에 대해 조절될 수 있는 2개의 구동 연결부(4, 5)를 포함하고, 리니어 유닛(2)은 코일 스프링 조립체(7)를 포함하며, 코일 스프링 조립체(7)는 코일 스프링으로 구성되어 스프링 와이어로 이루어진 제1 스프링 요소(8) 및 코일 스프링으로 구성되어 스프링 와이어로 이루어진 제2 스프링 요소(9)를 포함하고, 이러한 스프링 요소들에 의해 2개의 구동 연결부(4, 5)가 서로에 대해 예압될 수 있고, 제2 스프링 요소(9)는 기하학적 스프링 축선(13)에 대해 제1 스프링 요소(8)와 동축으로 배향된다. 본 발명에 따르면, 제2 스프링 요소(9)는 일 단부(10)에서 자체의 스프링 와이어가 지지 섹션(11)을 형성하고, 상기 지지 섹션(11)을 통해 제1 스프링 요소(8)가 제2 스프링 요소(9)를 스프링 축선(13)에 대해 축방향으로 고정하는 것이 제안된다.

Description

리니어 유닛

본 발명은 청구항 제1항의 전제부에 따른 플랩 장치용 리니어 유닛 및 청구항 제16항에 따른 플랩 장치에 관한 것이다.

"플랩" 또는 "플랩 장치"라는 용어는 본 발명에서 넓게 이해되어야 한다. 플랩은 예를 들어 자동차의 트렁크 플랩, 트렁크 리드(lid), 엔진 보닛, 사이드 도어, 러기지 컴파트먼트(luggage compartment) 플랩, 리프팅 루프 등을 포함한다. 따라서, "플랩 장치"라는 용어는 예를 들어 트렁크 플랩 장치, 트렁크 리드 장치, 엔진 보닛 장치, 사이드 도어 장치, 러기지 컴파트먼트 플랩 장치, 리프팅 루프 장치 등을 포함한다. 그러나, 이는 제한되지 않는 것으로 이해되어야 한다. 이하에서는 자동차의 트렁크 플랩의 특히 모터 구동식 조절의 적용 영역이 중심을 이룬다.

리니어 유닛은 오래 전부터 종래의 기술로부터 알려져 있다. 대부분의 경우 플랩 장치용 리니어 유닛은 스핀들 드라이브로 형성되어 있다. DE 10 2011 122 316 A1호에는 스핀들 드라이브가 설명되어 있고, 상기 스핀들 드라이브는 예를 들어 스핀들-스핀들 너트 기어를 통해 서로에 대해 결합되고 기하학적 리니어 축선을 따라 모터 구동식 드라이브에 의해 서로에 대해 조절될 수 있는 2개의 구동 연결부를 포함한다. 기하학적 리니어 축선을 따른 조절을 통해, 플랩은 개방 위치와 폐쇄 위치 사이에서 모터 구동식으로 조절될 수 있다. 또한, 리니어 유닛은 2개의 구동 연결부를 서로 떨어지도록 가압하여 플랩의 모터 구동식 개방을 지원하는 코일 스프링으로 구성된 스프링 요소를 포함한다.

또한, "팝-업-스프링"으로도 지칭되는 다른 스프링 요소를 추가적으로 포함하는 스핀들 드라이브가 알려져 있다. 이러한 팝-업-스프링은 일반적으로 제1 스프링 요소보다 훨씬 짧고, 플랩의 부분-조절 영역에서만, 일반적으로 폐쇄 위치로부터 벗어난 영역에서의 트렁크 플랩의 모터 구동식 개방을 지원한다. 따라서, 팝-업-스프링은 영구적으로 인장되지 않으므로, 따라서 또한 플랩의 전체-조절 영역에 걸쳐 예압에 의해 고정되지 않는다. 따라서, 팝-업-스프링은 정의된 위치에 유지하기 위해 장착 시 추가적인 장착 단계를 통해 일반적으로 클립핑된다. 그러나, 이러한 클립핑은 때때로 해제되어, 이에 의해 팝-업-스프링이 더 이상 유지되지 않고 스핀들 드라이브의 내부에서 움직일 수 있는 것으로 밝혀졌다. 이것은 스핀들 드라이브의 내부에서 팝-업-스프링의 움직임으로 인해 플랩의 개방 및/또는 폐쇄 시 상당한 음향 소음을 발생시킨다.

본 발명의 과제는, 간단하게 장착될 수 있고 플랩을 조절할 때 영구적으로 사용자 친화적인 저 소음 거동을 포함하는 플랩 장치용 리니어 유닛을 제공하는 것이다.

상기 과제는 청구항 제1항의 전제부에 따른 리니어 유닛에서 청구항 제1항의 특징부의 특징에 의해 달성된다.

리니어 유닛이 코일 스프링으로 형성되어 스프링 와이어로 이루어진 제1 스프링 요소 및 코일 스프링으로 형성되어 스프링 와이어로 이루어진 제2 스프링 요소를 구비하는 코일 스프링 조립체를 포함하고, 여기서 제2 스프링 요소는 일 단부에서 자체의 스프링 와이어가 지지 섹션을 형성하고, 이러한 지지 섹션을 통해 제1 스프링 요소가 제2 스프링 요소를 스프링 축선에 대해 축방향으로 고정함으로써, 리니어 유닛은 특히 간단한 방식으로 장착될 수 있다. 스프링 요소는 오직 서로에 대해서 끼워져야 한다. 또한 제1 스프링 요소를 통해 제2 스프링 요소를 고정시킴으로써, 제2 스프링 요소의 영구적으로 정의된 고정이 달성된다. 만일의 해제된 제2 스프링 요소에 기인하는 원하지 않는 음향 소음은 더 이상 발생하지 않는다.

제2 스프링 요소는 바람직하게는 제1 스프링 요소의 내부에 배치되고, 이에 의해 전체적으로 컴팩트한 구조가 이루어진다(청구항 제2항).

청구항 제3항에 따른 개발예에 따르면, 코일 스프링 조립체는 2개의 구동 연결부를 서로 떨어지도록 가압하거나 및/또는 2개의 스프링 요소는 각각 코일 압축 스프링으로서 구성되는 것이 제안된다. 여기서 이것은 플랩의 적어도 스프링 조립체를 통해 지원되는 개방을 가능하게 하기 위한 구조적으로 특히 간단한 구성이다.

청구항 제4항에 제안된 바와 같이, 기어가 스핀들-스핀들 너트 기어로 형성되면, 리니어 축선을 따른 구동 이동을 변환하기 위해 사용될 수 있다. 이 경우, 스핀들-스핀들 너트 기어는 바람직하게는 제1 스프링 요소의 내부에 배치된다.

특히, 청구항 제5항에 제안된 바와 같이, 모터 구동식 드라이브와의 결합으로, 플랩 장치는 특히 간단한 방식으로 모터 구동식으로 조절될 수 있다. 이 경우, 특히 바람직하게는 구동 연결부와 기어 사이에 구동 트레인이 자동 잠금식으로 구성되지 않는다(청구항 제5항). 이러한 경우, 클러치가 그 사이에 삽입될 필요 없이, 수동으로 플랩의 개방 및 폐쇄가 또한 가능해진다.

청구항 제8항에 따른 본 발명의 개발예에서, 장착된 상태에서 제2 스프링 요소는 플랩의 부분-조절 영역에 걸쳐서만 자체의 스프링 예압이 플랩 상으로, 특히 개방 방향으로 작용하는 것이 제안된다. 특히 바람직하게는, 장착된 상태에서 제2 스프링 요소는 플랩의 폐쇄 위치에 의해 제한되는 플랩의 부분-조절 영역에 걸쳐서만 자체의 스프링 예압이 플랩 상으로, 특히 개방 방향으로 작용한다. 따라서, 스프링 요소는 상기 설명된 팝-업-스프링이다. 이를 통해, 개방 동작은 특별히 초기 조절 영역에서 특별한 방식으로 지원될 수 있다. 이러한 초기 조절 영역에서 플랩의 개방을 위해 선형 장치로부터 적용되는 힘은 거기에 적용되는 레버리지로 인해 특히 크다.

청구항 제10항에 따르면, 리니어 유닛은 스프링 조립체를 수용하기 위한 수용 표면을 포함할 수 있고, 여기서 지지 섹션은 제1 스프링 요소와 수용 표면 사이에서 축방향 클램핑에 의해 고정된다. 이를 통해, 제2 스프링 요소의 구조적으로 특히 간단한 방식의 고정이 이루어진다. 이들은 간단한 방식으로 안전하게 유지될 수 있으며, 이들의 해제가 확실하게 방지된다. 만일의 해제된 제2 스프링 요소의 이동으로 인한 불편한 소음이 발생할 수 없다.

청구항 제11항에 따라 지지 섹션이 제1 스프링 요소와 수용 표면 사이에서 축방향 클램핑에 의해 고정되는 지지 코일을 포함하고, 여기서 바람직하게는 지지 코일이 헬리컬 형상 또는 스파이럴 형상 또는 원형 섹션 형상으로 연장되는 경우, 제2 스프링 요소의 고정은 더욱 개선될 수 있다.

또한, 상기 과제는 청구항 제16항의 특징을 갖는 플랩 장치에 의해 달성된다. 여기서 리니어 유닛과 관련하여 이미 설명된 바와 같은 동일한 이점이 발생한다. 플랩 장치는 설명된 특징을 갖는 리니어 유닛을 단독으로 또는 조합하여 포함한다.

이하에서 본 발명은 단지 예시적인 실시예만을 도시하는 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명될 것이다.

도 1은 제안에 따른 리니어 유닛을 갖는 제안에 따른 플랩 장치의 일 실시예를 도시하고 그리고 리니어 유닛을 확대된 3차원 도면으로 도시한다.
도 2는 a) 연장된 상태 및 b) 수축된 상태의 제안에 따른 리니어 유닛의 일 실시예를 도시한다.
도 3은 제안에 따른 리니어 유닛의 코일 스프링 조립체의 일 실시예를 도시한다.
도 4는 도 3의 코일 스프링 조립체의 일 실시예를 분해도로 도시한다.

도 1에는 개방 위치와 폐쇄 위치 사이에서 조절 가능한 제안에 따른 플랩 장치(1)가 도시되어 있다. "플랩" 및 "플랩 장치"라는 용어의 정의와 관련하여, 설명의 도입 부분이 참조된다.

도시된 플랩 장치(1)는 플랩(3)과 구동 기술적으로 결합된, 제안에 따른 리니어 유닛(2)을 포함한다. 여기서 그리고 바람직하게는, 플랩 장치(1)는 2개의 제안에 따른 리니어 유닛(2)을 포함한다. 본 실시예에서, 이들은 플랩(3)을 폐쇄 위치에서 특히 완전 개방된 개방 위치로 및/또는 특히 완전 개방된 개방 위치에서 폐쇄 위치로 조절하는 역할을 한다.

제안에 따른 리니어 유닛(2)은 2개의 구동 연결부(4, 5)를 포함한다. 이들은 특히 플랩(3)을 개방 및/또는 폐쇄하기 위해 이러한 플랩에 힘을 도입하는 역할을 한다. 구동 연결부(4, 5)는 기어(6)를 통해 서로 결합되고, 기하학적 리니어 축선(A)을 따라 서로에 대해 조절될 수 있다. 기어(6)는 여기서 그리고 바람직하게는 스핀들-스핀들 너트 기어로 형성된다. 여기서 리니어 축선(A)을 따른 구동 이동을 변환하는데 사용된다.

또한, 제안에 따르면 리니어 유닛(2)은 코일 스프링 조립체(7)를 포함한다. 코일 스프링 조립체(7)는 코일 스프링으로 구성되어 스프링 와이어로 이루어진 제1 스프링 요소(8) 및 코일 스프링으로 구성되어 스프링 와이어로 이루어진 제2 스프링 요소(9)를 포함한다. 도 2에 따른 도면에서 알 수 있는 바와 같이, 코일 스프링 조립체(7)에 의해 2개의 구동 연결부(4, 5)가 서로에 대해 예압될 수 있다. 바람직하게는, 도 2에 도시된 바와 같이, 장착된 상태에서 제2 스프링 요소(9)는 제1 스프링 요소(8)보다 짧다.

제2 스프링 요소(9)는 기하학적 스프링 축선(B)에 대해 제1 스프링 요소(8)와 동축으로 배향되고, 바람직하게는 제1 스프링 요소(8)의 내부에 배치된다. 여기서, 스프링 축선(B)은 리니어 축선(A)에 대해 동축으로 형성된다. 간단한 장착을 가능하게 하기 위해, 그리고 제2 스프링 요소(9)를 리니어 유닛(2) 내에 확실하게 고정하기 위해, 제2 스프링 요소(9)는 일 단부(10)에서 자체의 스프링 와이어가 지지 섹션(11)을 형성하고, 이러한 지지 섹션을 통해 제1 스프링 요소(8)가 제2 스프링 요소(9)를 스프링 축선(B)에 대해 축방향으로 고정한다. 이를 통해, 리니어 유닛(2)의 장착 시 제2 스프링 요소(9)는 제1 스프링 요소(8)에 간단하게 삽입될 수 있고, 리니어 유닛(2)의 추가의 장착을 통해 축방향으로 영구적으로 고정될 수 있다. 이를 통해, 제2 스프링 요소(9)의 예를 들어 클립 연결 등으로부터의 해제의 위험성은 더 이상 존재하지 않는다. 해제되어 주위로 미끄러지는 제2 스프링 요소(9)에 의해 플랩(3)의 개방 및/또는 폐쇄 동안 원치 않는 소음은 영구적으로 방지될 수 있다.

코일 스프링 조립체(7)는 여기서 그리고 바람직하게는 2개의 구동 연결부(4, 5)를 서로 떨어지도록 가압한다. 이 경우, 2개의 스프링 요소(8, 9)는 바람직하게는 각각 코일 압축 스프링으로 형성될 수 있다. 여기에서, 플랩 장치(1)의 장착된 상태에서 제1 스프링 요소(8)는 구동 연결부(4, 5)를 플랩(3)의 전체-조절 영역 상에서 서로 떨어지도록 가압하고, 플랩 장치(1)의 장착된 상태에서 제2 스프링 요소(9)는 구동 연결부(4, 5)를 플랩(3)의 부분-조절 영역 상에서만 서로 떨어지도록 가압한다.

유리하게는, 제1 스프링 요소(8)의 스파이럴 코일과 제2 스프링 요소(9)의 스파이럴 코일은 도면에 도시된 바와 같이, 동일한 방향으로 배향될 수 있다. 그러나, 대안적으로 이들은 또한 반대 방향으로도 배향될 수 있다.

본 실시예에서 그리고 바람직하게는, 기어(6)는 스핀들-스핀들 너트 기어로 형성된다. 이것은 스핀들(12)과 너트(13)를 포함한다. 스핀들-스핀들 너트 기어는 여기에서 제1 스프링 요소(8)의 내부에 배치된다. 이는 리니어 축선(A)을 따른 구동 이동을 변환시키는 역할을 한다. 여기서 그리고 바람직하게는, 스핀들(12)은 파이프에 의해 스프링 조립체로부터 분리된다.

도 1 및 도 2에 도시된 리니어 유닛(2)의 바람직한 실시예에 따르면, 이러한 리니어 유닛은 리니어 축선(A)을 따른 구동 이동을 생성하기 위한 모터 구동식 드라이브(14)를 포함한다. 드라이브(14)는 여기서 그리고 바람직하게는 제2 스프링 요소(9)에 대향하는 리니어 유닛(2)의 단부 상에 배치된다. 구동 이동을 생성하기 위해, 보다 바람직하게는 모터 구동식 드라이브(14)의 회전 이동이 기어(6)에 의해 라인 이동으로 변환된다. 이러한 방식으로, 플랩 장치(1)는 리니어 유닛(2)이 장착된 경우 리니어 유닛(2)에 의해 모터 구동식으로 조절될 수 있다. 바람직하게는, 플랩(3)을 모터 구동식으로 리니어 유닛(2) 또는 복수의 리니어 유닛(2)에 의해 폐쇄 위치로부터, 특히 사전 체결 폐쇄 위치로부터 특히 완전 개방된 개방 위치로 및/또는 특히 완전 개방된 개방 위치로부터 폐쇄 위치, 특히 사전 체결 폐쇄 위치로 이동시키는 것이 가능해진다.

바람직하게는, 제1 스프링 요소(8)는 여기서 제2 스프링 요소(9)의 지지 섹션(11)을 직접 접촉하도록 고정한다.

본 발명에서 구동 축선(A)을 따른 구동 이동을 생성하기 위해, 모터 구동식 드라이브(14)는 경우에 따라서는 감속 기어(15)를 통해 스핀들-스핀들 너트 기어, 특히 스핀들-스핀들 너트 기어의 스핀들(12)과 결합된다.

바람직하게는, 구동 연결부(4, 5)와 기어(6) 사이의 구동 트레인(16)은 자동 잠금식으로 구성되지 않는다. 여기서, 리니어 유닛(2)은 2개의 구동 연결부(4, 5) 사이에 구동 트레인(16)을 형성하기 위해 반드시 모터 구동식 드라이브(14)를 포함할 필요는 없다는 것을 주목해야 한다. 플랩(3)을 개방하기 위한 구동 트레인(16)에서의 힘은 예를 들어 또한 코일 스프링 조립체(7)의 예압을 통해서만 제공될 수도 있다.

도 2에 따른 도면에서 알 수 있는 바와 같이, 리니어 유닛(2)은 리니어 축선(A)을 따라 연장 및 수축될 수 있다. 도 2a에는 연장된 상태가 도시되어 있고, 도 2b에는 수축된 상태가 도시되어 있다. 또한, 도 2a에 도시된 바와 같이, 제1 스프링 요소(8)는 여기서 그리고 바람직하게는 리니어 유닛(2)의 전체-조절 영역에 걸쳐 리니어 유닛(2)과 마찰 결합 로킹 방식으로 또한 결합한다.

그러나, 제2 스프링 요소(9)는 부분-조절 영역에 걸쳐서만, 특히 전체-조절 영역의 단부에 위치된 부분 조절-영역에 걸쳐 리니어 유닛(2)과 마찰 결합 로킹 방식으로 또한 결합한다.

특히 바람직한 실시예에서, 도 2b에 도시된 바와 같이, 장착된 상태에서 제2 스프링 요소(9)는 플랩(3)의 부분-조절 영역에 걸쳐서만 자체의 스프링 예압이 플랩(3) 상으로, 특히 개방 방향으로 작용한다. 이러한 부분-조절 영역은 여기서 그리고 바람직하게는 플랩(3)의 폐쇄 위치에 의해 제한된다. 이를 통해, 코일 스프링 조립체(7)는 플랩 장치(1)의 개방을 위한 레버리지가 특히 불리한 영역에서 플랩(3)의 개방 방향으로의 특히 큰 힘을 제공할 수 있다. 이러한 스프링 요소(9)는 위에 더 설명된 바와 같은 팝-업-스프링이다.

플랩(3)의 다른 부분-조절 영역에서, 제2 스프링 요소(9)는 도 2의 도면으로부터 알 수 있는 바와 같이, 플랩(3) 상에 스프링 예압이 작용하지 않는다. 이러한 추가의 부분-조절 영역에서, 제2 스프링 요소(9)는 실질적으로 이완된다. 여기서 그리고 바람직하게는, 플랩(3)의 이러한 추가의 부분-조절 영역은 제2 스프링 요소(9)가 자체의 스프링 예압이 플랩(3) 상으로 작용하는 부분-조절 영역보다 더 작은 플랩 개방 각도 섹션을 통해 연장된다.

제2 스프링 요소(9)가 리니어 유닛(2)의 부분-조절 영역에서만 작용함으로써, 이는 전체-조절 영역에 걸쳐 자체의 예압에 의해 고정되지 않는다. 따라서, 전체 조절 영역에 걸쳐 유지될 수 있도록 하기 위해, 이러한 제2 스프링 요소의 축방향 고정을 필요로 한다. 그렇지 않으면, 제2 스프링 요소(9)는 리니어 유닛(2)에서의 조절 동안 이동되어 원하지 않는 소음을 생성할 수 있다. 이를 정확히 방지하기 위해, 특히 제2 스프링 요소(9)의 이러한 팝-업-스프링 형성을 위한 제안에 따른 클램핑은 특히 양호한 구조적인 해결 방안을 나타낸다.

또한, 리니어 유닛(2)은 스프링 조립체(7)를 수용하기 위한 수용 표면(17)을 포함한다. 이러한 수용 표면과 제1 스프링 요소(8) 사이에는 지지 섹션(11)이 도 1 및 도 2에서 알 수 있는 바와 같이, 축방향 클램핑에 의해 고정된다. 이러한 방식으로, 제2 스프링 요소(9)는 특히 간단한 방식으로 고정될 수 있다. 수용 표면(17)은 여기서 그리고 바람직하게는 구동 연결부(4)에 의해 제공된다.

제2 스프링 요소(9)는 특히 지지 섹션(11) 상의 또는 이러한 지지 섹션의 바로 앞의 영역에서 하나 이상의 데드 코일을 포함할 수 있다. 이는 제1 스프링 요소(8)의 센터링을 가능하게 하고, 특히 이는 제1 스프링 요소(8)에서의 지지 섹션(11)을 고정하는 단부의 센터링을 가능하게 한다. 또한, 특히 소음 감소를 위해, 제1 스프링 요소(8) 및 제2 스프링 요소(9)는 적어도 부분적으로 플로킹될(flocked) 수 있다. 이를 통해, 리니어 유닛(2)을 조절할 때 제1 스프링 요소(8)와 제2 스프링 요소(9)의 코일의 서로 맞닿음에 의해 또는 서로 마찰됨에 의해 야기될 수 있는 소음이 방지되거나 또는 감소될 수 있다.

플랩(3)의 개방 위치에서, 도 2a에 도시된 바와 같이, 제2 스프링 조립체(2)에서의 지지 섹션(11)에 대한 반대쪽 단부가 자유로운 것이 바람직하다. 리니어 유닛(2)은 특히 L자 형상의 지지 요소(19)를 포함할 수 있고, 플랩(3)이 폐쇄 위치로 이동되는 경우, 제2 스프링 조립체(9)에서의 지지 섹션(11)에 대한 반대쪽 단부가 상기 지지 요소 상으로 진행하기 시작하고, 상기 지지 요소에 대해 제2 스프링 조립체(2)가 인장된다. 도 1에 도시된 바와 같이, 리니어 유닛(2)의 장착된 상태에서, 제1 스프링 요소(8)는 지지 섹션(11)의 반대쪽 단부가 지지 요소(19) 상에 지지될 수 있다. 바람직하게는, 제1 스프링 요소(8) 및 제2 스프링 요소(9)는 여기서 그리고 바람직하게는 리니어 축선(A)의 방향으로 오프셋되어 배치되는 지지 요소(19)의 상이한 표면 상에 지지된다.

지지 표면(18)을 형성하기 위해, 지지 섹션(11)은 제2 스프링 요소(9) 상에서 그라인딩될 수 있다. 이를 통해, 수용 표면(17)과 지지 표면(18) 사이의 접촉 표면이 확대된다. 추가적으로 또는 부가적으로, 제1 스프링 요소(8)에서의 수용 표면(17)에 대면하는 표면도 또한 지지 표면(8a)을 형성하기 위해 그라인딩될 수 있다. 또한, 이를 통해 지지부 표면이 확대되고, 제1 스프링 요소(8)와 지지 섹션(11) 사이의 보다 양호한 접촉 및 이에 따른 보다 안정적인 고정이 달성되게 된다.

도 2에 따른 도면에서 알 수 있는 바와 같이, 지지 섹션(11)은 제1 스프링 요소(8)와 수용 표면(17) 사이에서 축방향 클램핑에 의해 고정되는 지지 코일(20)을 포함한다. 지지 코일(20)은 헬리컬 형상 또는 스파이럴 형상 또는 원형 섹션 형상으로 연장될 수 있다. 지지 섹션(11), 특히 지지 코일(20)은 스프링 축선(B)에 대해 적어도 60°, 바람직하게는 적어도 90°, 보다 바람직하게는 적어도 180°, 보다 바람직하게는 적어도 270°의 각도 범위에 걸쳐 연장될 수 있다. 따라서 "지지 코일"이라는 용어는 스프링 축선(B)을 완전히 선회할 필요는 없는 지지 코일(20)로서 넓게 이해되어야 한다. 그러나, 지지 코일(20)은 도 4에서 파선으로 표시된 바와 같이, 특히 스파이럴 형상으로 형성되는 경우, 스프링 축선(B)에 대해 360°를 초과하는 각도 섹션을 통해서도 또한 연장될 수 있다.

또한, 지지 섹션(11)은 특히 원형 섹션 형상으로 연장하는 경우, 전이 섹션(21)을 포함할 수 있고, 이러한 전이 섹션을 통해 지지 코일(20)을 형성하기 위한 제2 스프링 요소(9)의 코일 직경이 확대된다. 또한, 지지 코일(20)이 복수의 섹션을 포함할 수 있고, 여기서 지지 코일 섹션은 상이한 형상으로 연장될 수 있음에 유의해야 한다. 예를 들어 지지 코일 섹션은 헬리컬 형상으로 연장될 수 있고, 다른 지지 코일 섹션은 스파이럴 형상으로 연장될 수 있다. 또한, 지지 코일 섹션은 다른 프로파일의 조합을 포함할 수도 있다. 바람직하게는, 지지 코일 섹션은 헬리컬 형상 및/또는 스파이럴 형상 및/또는 원형 섹션 형상 프로파일의 조합을 함께 형성한다.

여기서 그리고 바람직하게는, 제2 스프링 요소(9)의 지지 코일(20)의 평균 코일 직경(D_A)은 제2 스프링 요소(9)의 외부 코일 직경(D_Ⅱa)보다 또한 크다. 실시예에서 그리고 보다 바람직하게는, 제2 스프링 요소(9)의 지지 코일(20)의 내부 코일 직경(D_Ai)은 제2 스프링 요소(9)의 외부 코일 직경(D_Ⅱa)보다 또한 크다. 여기서, 전이 섹션은 제2 스프링 요소(9)의 나머지에 의해 포함되지 않는다.

보다 바람직하게는, 지지 코일(20)의 평균 코일 직경(D_A)은 일 실질적인 섹션을 통해 제1 스프링 요소(8)의 평균 코일 직경(D_Ⅰ)에 실질적으로 대응한다. 이를 통해, 제2 스프링 요소(9)를 고정하기 위해 제1 스프링 요소(8)에 대한 특히 안정적인 지지부가 형성될 수 있다.

도 4에 도시된 바와 같이, 제2 스프링 요소(9)의 인장되지 않은 상태에서, 지지 섹션(11), 특히 지지 코일(20)의 코일 기울기(S_A)는 여기서 그리고 바람직하게는 제2 스프링 요소(9)의 코일 기울기(S_Ⅱ)보다 또한 작다. 지지 요소(11)의 코일 기울기는 제2 스프링 요소(9)의 인장되지 않은 상태에서 여기서 그리고 바람직하게는 10° 미만, 보다 바람직하게는 5° 미만이다. 특히 바람직한 실시예에서, 지지 요소(11)의 코일 기울기는 실질적으로 0°일 수 있다. 각도 기울기는 여기서 그리고 바람직하게는 스프링 축선(B)에 대해 직교하는 평면에 대한 제2 스프링 요소(9)의 스파이럴의 기울기로 정의된다.

지지 섹션(11)의 고정을 더욱 향상시키기 위해, 제1 스프링 요소(8)는 스프링 축선(B)에 대한 축방향 고정을 위해 적어도 60°, 바람직하게는 적어도 90°의 각도 범위에 걸쳐 지지 섹션(11), 특히 지지 코일(20) 상에 작용한다. 제2 스프링 요소(9)의 특히 안정적인 고정을 달성할 수 있도록 그리고 제2 스프링 요소(9)의 틸팅 경향을 특히 효과적으로 상쇄시킬 수 있도록 하기 위해, 본 실시예에서 특히 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 제1 스프링 요소(8)는 스프링 축선(B)에 대한 축방향 고정을 위해 적어도 180°, 보다 바람직하게는 적어도 270°의 각도 범위에 걸쳐 단면 섹션, 특히 지지 코일 상에 작용할 수 있다. 270° 이상으로 고정되는 경우, 모든 경사 방향에서 제2 스프링 요소(9)의 특히 안정적인 지지 및 고정이 달성된다.

지지 섹션(11), 특히 지지 코일(20) 상에는 특히 플라스틱으로 이루어진 센터링 요소가 제공될 수 있다. 이것은 제1 스프링 요소(8) 및/또는 제2 스프링 요소(9)를 특히 그 단부들 중 하나에 센터링할 수 있다. 추가적으로 또는 대안적으로, 지지 섹션(11), 특히 지지 코일(20) 상에는 제1 스프링 요소(8)를 통해 지지 섹션의 압력을 감소시키는, 바람직하게는 플라스틱으로 이루어진 완충 요소가 제공될 수 있다. 특히 바람직하게는, 센터링 요소와 완충 요소는 일체형으로 형성된다.

마지막으로, 리니어 유닛(2)은 환경 영향으로부터 이를 보호하기 위해 특히 텔레스코핑 가능한 하우징(22)을 포함한다는 점에 주목해야 한다. 구동 연결부(4, 5)는 바람직하게는 이러한 하우징(22)의 리드를 형성하고, 이에 의해 특히 간단한 장착이 보장된다.

Claims

개방 위치와 폐쇄 위치 사이에서 조절 가능한 플랩(3)을 구비한 플랩 장치(1)용 리니어 유닛으로서,
상기 리니어 유닛(2)은 기어(6)를 통해 서로 결합되고 기하학적 리니어 축선(A)을 따라 서로에 대해 조절될 수 있는 2개의 구동 연결부(4, 5)를 포함하고, 상기 리니어 유닛(2)은 코일 스프링 조립체(7)를 포함하며, 상기 코일 스프링 조립체(7)는 코일 스프링으로 구성되어 스프링 와이어로 이루어진 제1 스프링 요소(8) 및 코일 스프링으로 구성되어 스프링 와이어로 이루어진 제2 스프링 요소(9)를 포함하고, 상기 스프링 요소들에 의해 상기 2개의 구동 연결부(4, 5)가 서로에 대해 예압될 수 있고, 상기 제2 스프링 요소(9)는 기하학적 스프링 축선(13)에 대해 상기 제1 스프링 요소(8)와 동축으로 배향되는, 상기 리니어 유닛에 있어서,
상기 제2 스프링 요소(9)는 일 단부(10)에서 자체의 스프링 와이어가 지지 섹션(11)을 형성하고, 상기 지지 섹션(11)을 통해 상기 제1 스프링 요소(8)가 상기 제2 스프링 요소(9)를 상기 스프링 축선(13)에 대해 축방향으로 고정하는 것을 특징으로 하는 리니어 유닛.
제1항에 있어서,
상기 제2 스프링 요소(9)는 상기 제1 스프링 요소(8)의 내부에 배치되는 것을 특징으로 하는 리니어 유닛.
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 코일 스프링 조립체(7)는 상기 2개의 구동 연결부(4, 5)를 서로 떨어지도록 가압하거나 및/또는 상기 2개의 스프링 요소(8, 9)는 각각 코일 압축 스프링으로서 구성되는 것을 특징으로 하는 리니어 유닛.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 기어(6)는 특히 상기 리니어 축선(A)을 따른 구동 이동을 변환하기 위한 스핀들-스핀들 너트 기어를 포함하며, 바람직하게는 상기 스핀들-스핀들 너트 기어는 상기 제1 스프링 요소(8)의 내부에 배치되는 것을 특징으로 하는 리니어 유닛.
제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 리니어 유닛(2)은 상기 리니어 축선(A)을 따른 구동 이동을 생성하기 위한 모터 구동식 드라이브(14)를 포함하고, 상기 플랩 장치(1)는 리니어 유닛(2)이 장착된 경우 상기 리니어 유닛(2)에 의해 모터 구동식으로 조절될 수 있는 것을 특징으로 하는 리니어 유닛.
제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 구동 연결부(4, 5)와 상기 기어(6) 사이의 구동 트레인(16)은 자동 잠금식으로 구성되지 않는 것을 특징으로 하는 리니어 유닛.
제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 제1 스프링 요소(8)는 상기 리니어 유닛(2)의 전체-조절 영역에 걸쳐 상기 리니어 유닛(2)과 마찰 결합 로킹 방식으로 결합되고, 상기 제2 스프링 요소(9)는 부분-조절 영역에 걸쳐서만, 특히 상기 전체-조절 영역의 단부에 위치된 부분-조절 영역에 걸쳐 상기 리니어 유닛(2)과 마찰 결합 로킹 방식으로 결합되는 것을 특징으로 하는 리니어 유닛.
제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
장착된 상태에서 상기 제2 스프링 요소(9)는 상기 플랩(3)의 부분-조절 영역에 걸쳐서만 자체의 스프링 예압이 상기 플랩(3) 상으로, 특히 개방 방향으로 작용하고, 바람직하게는 장착된 상태에서 상기 제2 스프링 요소(9)는 상기 플랩(3)의 상기 폐쇄 위치에 의해 제한되는 상기 플랩(3)의 부분-조절 영역에 걸쳐서만 자체의 스프링 예압이 상기 플랩(3) 상으로 특히 개방 방향으로 작용하는 것을 특징으로 하는 리니어 유닛.
제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
장착된 상태에서 상기 제2 스프링 요소(9)는 상기 제1 스프링 요소(8)보다 더 짧은 것을 특징으로 하는 리니어 유닛.
제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 리니어 유닛(2)은 상기 스프링 조립체(7)를 수용하기 위한 수용 표면(17)을 포함하고, 상기 지지 섹션(11)은 상기 제1 스프링 요소(8)와 상기 수용 표면(17) 사이에서 축방향 클램핑에 의해 고정되는 것을 특징으로 하는 리니어 유닛.
제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 지지 섹션(11)은 상기 제1 스프링 요소(8)와 상기 수용 표면(17) 사이에서 축방향 클램핑에 의해 고정되는 지지 코일(20)의 적어도 하나의 섹션을 포함하고, 바람직하게는 상기 지지 코일(20)은 헬리컬 형상 또는 스파이럴 형상 또는 원형 섹션 형상으로 연장되는 것을 특징으로 하는 리니어 유닛.
제1항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 지지 섹션(11), 특히 상기 지지 코일의 코일 기울기(S_A)는 상기 제2 스프링 요소의 코일 기울기(S_Ⅱ)보다 작고, 바람직하게는, 상기 지지 요소, 특히 상기 지지 코일의 상기 코일 기울기(S_A)는 10°미만, 바람직하게는 5° 미만, 보다 바람직하게는 실질적으로 0°인 것을 특징으로 하는 리니어 유닛.
제1항 내지 제12항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 지지 섹션(11), 특히 상기 지지 코일(20)은 상기 스프링 축선(B)에 대해 적어도 60°, 바람직하게는 적어도 90°, 보다 바람직하게는 적어도 120°, 보다 바람직하게는 적어도 180°, 보다 바람직하게는 적어도 270°의 각도 범위에 걸쳐 연장되는 것을 특징으로 하는 리니어 유닛.
제1항 내지 제13항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 제2 스프링 요소(9)의 상기 지지 코일의 평균 코일 직경(D_A)은 상기 제2 스프링 요소(9)의 외부 코일 직경(D_Ⅱa)보다 크고, 바람직하게는, 상기 제2 스프링 요소(9)의 상기 지지 코일(20)의 내부 코일 직경(D_Ai)은 상기 제2 스프링 요소(9)의 외부 직경(D_Ⅱ)보다 큰 것을 특징으로 하는 리니어 유닛.
제1항 내지 제14항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 제1 스프링 요소(8)는 상기 스프링 축선(B)에 대한 축방향 고정을 위해 적어도 60°, 바람직하게는 적어도 90°, 보다 바람직하게는 적어도 120°, 보다 바람직하게는 적어도 180°, 보다 바람직하게는 적어도 270°의 각도 범위에 걸쳐 상기 지지 섹션(11), 특히 상기 지지 코일(20) 상에 작용하는 것을 특징으로 하는 리니어 유닛.
개방 위치와 폐쇄 위치 사이에서 조절 가능한 플랩(3)과, 상기 플랩(3)과 구동 기술적으로 결합되는 제1항 내지 제15항 중 어느 한 항에 따른 리니어 유닛(2)을 포함하는 플랩 장치.