KR20190078360A - Locking apparatus of seat rail for vehicle - Google Patents

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KR20190078360A
KR20190078360A KR1020170180224A KR20170180224A KR20190078360A KR 20190078360 A KR20190078360 A KR 20190078360A KR 1020170180224 A KR1020170180224 A KR 1020170180224A KR 20170180224 A KR20170180224 A KR 20170180224A KR 20190078360 A KR20190078360 A KR 20190078360A
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Abstract

According to the present invention, an insertion hole of a fixing rail is arranged to cross, and a portion thereof is provided to be overlapped. Moreover, a locking mechanism is formed to be pulled out toward both ends of the fixing rail for an area in which the locking mechanism is fixated to a fixing rail to be significantly increased. Therefore, provided is a locking apparatus of a seat rail for a vehicle, wherein when a position of a seat is adjusted, in any position of a seat, locking operation is accurately performed by inserting the locking mechanism provided on a moving rail into the insertion hole of the fixing rail.

Description

차량용 시트레일의 록킹 장치 {LOCKING APPARATUS OF SEAT RAIL FOR VEHICLE}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a locking apparatus for a seat rail,

본 발명은 고정레일에서 이동레일의 위치 고정시 미고정 상태에 의한 소음이 발생되지 않도록 하는 차량용 시트레일의 록킹 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a locking device for a seat rail of a vehicle, which prevents noise due to an unfixed state from being generated when fixing a position of a moving rail on a fixed rail.

일반적으로, 차량엔 탑승자가 착좌하는 시트가 구비되고, 이러한 시트는 시트레일에 의해 차체의 전후방향으로 슬라이드되면서 이동되도록 구성된다. 이러한 시트레일은 차량의 플로어패널에 전후방향으로 연장되게 설치된 로어레일과 로어레일을 따라 전후방향으로 슬라이딩 이동되는 어퍼레일과, 로어레일에서 어퍼레일의 자유로운 슬라이딩 이동을 구속하기 위한 로크장치을 포함하여 구성된다.Generally, the vehicle is provided with a seat on which the occupant seats, and such a seat is configured to be moved while sliding in the front-rear direction of the vehicle body by the seat rail. The seat rail includes a lower rail extending in the fore-and-aft direction on the floor panel of the vehicle, an upper rail slidably moved in the front-rear direction along the lower rail, and a lock device for restraining free sliding movement of the upper rail on the lower rail do.

여기서, 로크장치는 어퍼레일에서 힌지축을 매개로 회전 가능하게 결합되며 끝단에 다수개의 포크가 일체로 구비된 포크부가 로어레일에 형성된 다수개의 고정홀에 삽입됨에 따라 어퍼레일의 이동이 제한되도록 구성된다.Here, the lock device is configured to be rotatably coupled to the upper rail via a hinge shaft, and the fork portion having a plurality of forks integrally formed at the end thereof is inserted into a plurality of fixing holes formed in the lower rail, thereby limiting movement of the upper rail .

그러나 시트의 위치 조절시, 로크장치의 포크가 로어레일의 고정홀에 삽입되지 못한 상태에서 시트의 위치 조절이 끝나는 경우, 이후 차량의 급정거 혹은 급출발시 어퍼레일이 관성에 의해 이동됨에 따라 포크가 고정홀에 삽입되어 충격에 의한 소음이 발생되는 문제가 있다.However, when the position of the seat is adjusted in the state where the fork of the lock device can not be inserted into the fixing hole of the lower rail at the time of adjusting the position of the seat, the forearm is fixed There is a problem that a noise is generated due to impact by being inserted into the hole.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.It should be understood that the foregoing description of the background art is merely for the purpose of promoting an understanding of the background of the present invention and is not to be construed as an admission that the prior art is known to those skilled in the art.

KR 20-2010-0012459 A (2010. 12. 16.)KR 20-2010-0012459 A (December 16, 2010)

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 시트의 위치 조절시 시트의 어느 위치에서도 어퍼레일에 구비된 포크가 로어레일에 구비된 고정홀에 삽입되어 락킹 동작이 수행되도록 함으로써 락킹 동작이 완벽히 수행되지 않음에 따라 발생되는 소음 문제가 해소되는 차량용 시트레일의 록킹 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made in order to solve the above problems, and it is an object of the present invention to provide a locking mechanism for a locking mechanism, The present invention is directed to a locking device for a seat rail of a vehicle,

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 시트레일의 록킹 장치는 양단에 전후방향으로 삽입홀이 다수개 반복되어 형성되고, 양단에 각기 마련된 삽입홀은 일부가 중첩되도록 교차 배열된 고정레일; 고정레일에서 전후방향으로 이동 가능하게 마련되고, 양단에 관통홀이 형성된 이동레일; 및 이동레일의 내부에서 관통홀에 대응되게 위치되고, 이동레일의 양단을 향해 회전 가능하도록 설치되며, 회전시 이동레일의 양측 관통홀을 관통하여 고정레일의 양측 삽입홀에 삽입되거나 이탈되는 락킹기구;를 포함한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a locking device for a seat rail of a vehicle, comprising: a fixed rail having a plurality of insertion holes repeatedly formed at both ends in the front-rear direction; A movable rail provided movably in the front and rear direction on the fixed rail and having through holes at both ends thereof; And a locking mechanism which is disposed to correspond to the through hole in the inside of the moving rail and is rotatable toward both ends of the moving rail and which is inserted into or removed from both side insertion holes of the fixed rail through both side through holes of the moving rail at the time of rotation, .

락킹기구는, 이동레일에 설치되고 힌지핀이 마련된 마운팅 브라켓; 한 쌍으로 구성되고, 힌지핀을 중심으로 상호 반대되는 방향으로 회전 동작되며, 고정레일에 형성된 삽입홀에 삽입되는 포크가 형성된 락킹 플레이트; 및 락킹 플레이트에 접촉되도록 마련되며, 상하방향으로 회전 동작시 한 쌍의 락킹 플레이트를 회전 동작시키는 레버 브라켓;을 포함한다.The locking mechanism includes: a mounting bracket provided on the movable rail and provided with a hinge pin; A locking plate rotatably supported in a direction opposite to the center of the hinge pin and having a fork inserted into the insertion hole formed in the fixed rail; And a lever bracket provided to be in contact with the locking plate and rotating the pair of locking plates in a rotating operation in the vertical direction.

고정레일의 양단에 각기 마련된 삽입홀은 상호 대향하는 삽입홀 간의 중첩구간이 가지는 길이가 포크의 폭보다 크거나 동일하게 형성된 것을 특징으로 한다.The insertion holes provided at both ends of the fixed rail are formed such that the length of the overlapping section between the insertion holes facing each other is greater than or equal to the width of the fork.

마운팅 브라켓은 이동레일의 내부에 설치되고, 힌지핀이 전후방향으로 관통되게 설치되며, 레버 브라켓의 단부가 전방 또는 후방에서 관통되어 락킹 플레이트의 상측에 위치된 것을 특징으로 한다.The mounting bracket is installed inside the moving rail, and the hinge pin is installed so as to penetrate in the front-rear direction, and the end of the lever bracket penetrates from the front or rear side and is positioned on the upper side of the locking plate.

락킹 플레이트는 힌지핀을 중심으로 양분된 제1락킹부와 제2락킹부로 구성되고, 제1락킹부와 제2락킹부는 힌지핀에 설치된 탄성부에 의해 탄발지지된 것을 특징으로 한다.The locking plate is constituted by a first locking part and a second locking part which are bisected around a hinge pin, and the first locking part and the second locking part are elastically supported by an elastic part provided on the hinge pin.

제1락킹부는 힌지핀에 회전 가능하게 설치된 제1몸통과 제1몸통에서 연장된 제1포크로 이루어지고, 제2락킹부는 힌지핀에 회전 가능하게 설치된 제2몸통과 제2몸통에서 제1포크의 반대방향으로 연장된 제2포크로 이루어지며, 제1몸통과 제2몸통은 탄성부에 의해 상방으로 회전되도록 탄발 지지된 것을 특징으로 한다.The first locking part comprises a first body rotatably mounted on the hinge pin and a first fork extending from the first body. The second locking part includes a second body rotatably installed on the hinge pin, And the first body and the second body are elastically supported to be rotated upward by the elastic part.

제1몸통과 제2몸통은 힌지핀에서 상방으로 회전시 상호 마주하는 단부가 접촉되게 형성되고, 제1몸통과 제2몸통에는 각각 상호 마주하는 단부에서 상방으로 돌출된 제1가압부와 제2가압부가 형성된 것을 특징으로 한다.The first body and the second body are formed such that end portions of the first body and the second body are in contact with each other when the hinge pin rotates upward, and the first body and the second body have a first pressing portion protruding upward from the mutually opposing ends, And the pressing portion is formed.

제1가압부와 제2가압부는 제1몸통과 제2몸통이 상호 마주하는 방향의 반대방향으로 굴곡지게 연장된 것을 특징으로 한다.The first pressing portion and the second pressing portion are bent in a direction opposite to a direction in which the first body and the second body face each other.

레버 브라켓의 단부는 제1가압부와 제2가압부 사이로 삽입되도록 배치되고, 제1가압부와 제2가압부로 삽입되는 단부의 하단이 굴곡지게 형성된 것을 특징으로 한다.The end portion of the lever bracket is disposed to be inserted between the first pressing portion and the second pressing portion, and the lower end of the end portion inserted into the first pressing portion and the second pressing portion is bent.

탄성부는 일단이 제1몸통측으로 연장되고 힌지핀을 감싼 상태에서 타단이 제2몸통측으로 연장된 토션 스프링으로 구성된 것을 특징으로 한다.And the elastic portion is composed of a torsion spring having one end extended to the first body side and the other end extended to the second body side while the hinge pin is wrapped.

탄성부는 힌지핀의 전후방향으로 이격되어 다수개 마련되고, 각 탄성부에서 같은 방향으로 연장된 일단 또는 타단이 연장단에 의해 연결된 것을 특징으로 한다.A plurality of elastic portions are provided spaced apart from each other in the front-rear direction of the hinge pin, and one end or the other end of each elastic portion extending in the same direction is connected by an extending end.

제1포크와 제2포크는 측방향의 동일 직선상에 위치되도록 형성된 것을 특징으로 한다.And the first fork and the second fork are formed so as to be positioned on the same straight line in the lateral direction.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량용 시트레일의 록킹 장치는 고정레일의 삽입홀이 교차 배열되되 일부가 중첩되게 마련되고, 락킹기구가 고정레일의 양단을 향해 인출되도록 구성됨으로써 락킹기구가 고정레일측에 고정되는 영역이 대폭 증가된다. 이로 인해, 시트의 위치 조절시 시트의 어느 위치에서도, 이동레일에 구비된 락킹기구가 고정레일의 삽입홀에 삽입됨으로써 정확한 락킹 동작이 수행된다.The locking device of the seat rail according to the present invention has a structure in which the insertion holes of the fixed rail are crossed and partially overlapped with each other and the locking mechanism is configured to be pulled out toward both ends of the fixed rail, The area to be fixed is greatly increased. Therefore, at any position of the seat when adjusting the position of the seat, a locking mechanism provided on the movable rail is inserted into the insertion hole of the fixed rail, so that an accurate locking operation is performed.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트레일의 록킹 장치를 나타낸 도면.
도 2는 도 1에 도시된 차량용 시트레일의 록킹 장치에 따른 조립도.
도 3 내지 4는 도 1에 도시된 차량용 시트레일의 록킹 장치에 따른 구성 관계를 설명하기 위한 개략도.
도 5는 도 1에 도시된 차량용 시트레일의 록킹 장치에 따른 배면도.
도 6은 도 1에 도시된 차량용 시트레일의 록킹 장치에 따른 측면도.
도 7 내지 8은 도 1에 도시된 차량용 시트레일의 록킹 장치에 따른 작동을 설명하기 위한 분해 사시도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a view showing a locking device for a seat rail according to an embodiment of the present invention. Fig.
Fig. 2 is an assembled view of the locking device of the vehicle seat rail shown in Fig. 1; Fig.
Figs. 3 to 4 are schematic views for explaining a constitutional relationship according to a locking apparatus for a vehicle seat rail shown in Fig. 1. Fig.
Fig. 5 is a rear view of the locking device of the vehicle seat rail shown in Fig. 1; Fig.
6 is a side view of the locking device of the vehicle seat rail shown in Fig.
Figs. 7 to 8 are exploded perspective views for explaining the operation according to the locking device of the vehicle seat rail shown in Fig. 1. Fig.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 시트레일의 록킹 장치에 대하여 살펴본다.Hereinafter, a locking device for a seat rail according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트레일의 록킹 장치를 나타낸 도면이고, 도 2는 도 1에 도시된 차량용 시트레일의 록킹 장치에 따른 조립도이며, 도 3 내지 4는 도 1에 도시된 차량용 시트레일의 록킹 장치에 따른 구성 관계를 설명하기 위한 개략도이다. 또한, 도 5는 도 1에 도시된 차량용 시트레일의 록킹 장치에 따른 배면도이고, 도 6은 도 1에 도시된 차량용 시트레일의 록킹 장치에 따른 측면도이며, 도 7 내지 8은 도 1에 도시된 차량용 시트레일의 록킹 장치에 따른 작동을 설명하기 위한 분해 사시도이다.FIG. 1 is a view showing a locking device for a vehicle seat rail according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is an assembled view according to a locking device for a vehicle seat rail shown in FIG. 1, 1 is a schematic view for explaining a constitutional relationship according to a locking device of a vehicle seat rail shown in Fig. 5 is a rear view of the locking device for the vehicle seat rail shown in Fig. 1, Fig. 6 is a side view of the locking device for the vehicle seat rail shown in Fig. 1, Fig. 8 is an exploded perspective view for explaining an operation according to a locking device for a seat rail of a vehicle; Fig.

본 발명에 따른 차량용 시트레일의 록킹 장치는 도 1 내지 3에 도시된 바와 같이, 양단에 전후방향으로 삽입홀(120)이 다수개 반복되어 형성되고, 양단에 각기 마련된 삽입홀(120)은 일부가 중첩되도록 교차 배열된 고정레일(100); 고정레일(100)에서 전후방향으로 이동 가능하게 마련되고, 양단에 관통홀(220)이 형성된 이동레일(200); 및 이동레일(200)의 내부에서 관통홀(220)에 대응되게 위치되고, 이동레일(200)의 양단을 향해 회전 가능하도록 설치되며, 회전시 이동레일(200)의 양측 관통홀(220)을 관통하여 고정레일(100)의 양측 삽입홀(120)에 삽입되거나 이탈되는 락킹기구(300);를 포함한다.1 to 3, the locking device for a vehicle seat rail according to the present invention includes a plurality of insertion holes 120 repeatedly formed at both ends in the longitudinal direction, A fixed rail 100 arranged in a crossing manner so as to overlap with each other; A moving rail 200 which is movable in the front and rear direction in the fixed rail 100 and has through holes 220 at both ends thereof; Holes 220 of the movable rail 200 are provided so as to be rotatable toward both ends of the movable rail 200 while being positioned to correspond to the through holes 220 in the movable rail 200, And a locking mechanism 300 which is inserted into or removed from both side insertion holes 120 of the fixed rail 100 through the through holes.

이와 같이, 본 발명은 고정레일(100), 이동레일(200), 락킹기구(300)가 구성되며, 고정레일(100)의 경우 락킹기구(300)가 삽입되는 삽입홀(120)이 전후방향으로 다수개 반복되어 형성되되 대향하는 삽입홀(120)의 일부 구간이 중첩되도록 교차 배열된다. 여기서, 고정레일(100)과 이동레일(200) 사이에는 롤러부재(R)가 구비되어 이동레일(200)이 고정레일(100)에서 슬라이딩 이동될 수 있다.In the case of the fixed rail 100, the insertion hole 120 into which the locking mechanism 300 is inserted is formed in the forward and backward directions A plurality of insertion holes 120 are repeatedly formed so as to overlap with each other. A roller member R is provided between the fixed rail 100 and the movable rail 200 to allow the movable rail 200 to slide on the fixed rail 100.

즉, 도 1에서 볼 수 있듯이, 고정레일(100)은 양단을 가지도록 형성되며, 양단에는 삽입홀(120)이 형성된다. 이러한 삽입홀(120)은 전후방향으로 다수개 반복되어 형성됨에 따라 삽입홀(120)을 분기하는 지지틀(140)이 반복되어 형성된다. 특히, 본 발명에서는 고정레일(100)의 양단에 각기 형성된 삽입홀(120)은 일부가 중첩되도록 교차 배열됨으로써 지지틀(140)은 반대측단에 위치된 삽입홀(120) 내에 위치된다. 이에 따라, 도 3에 도시된 바와 같이, 고정레일(100)의 일측단에 형성된 삽입홀(120a)과 타측단에 형성된 삽입홀(120b)에 락킹기구(300)의 삽입시 락킹기구(300)는 일측단에 형성된 지지틀(140a)과 타측단에 형성된 지지틀(140b) 사이로 삽입되어 고정된다. 이와 같이, 고정레일(100)의 양단에 형성되는 삽입홀(120)은 교차 배열됨에 따라 락킹기구(300)가 삽입홀(120)에 삽입될 수 있는 공간이 확보됨으로써 시트의 어느 위치에서도 안정적인 락킹이 수행될 수 있다.That is, as shown in FIG. 1, the fixed rail 100 is formed to have both ends, and insertion holes 120 are formed at both ends. Since the insertion holes 120 are repeatedly formed in a plurality of forward and backward directions, the support frame 140 for branching the insertion holes 120 is repeatedly formed. Particularly, in the present invention, the insertion holes 120 formed at both ends of the fixed rail 100 are arranged so as to partially overlap each other, so that the support frame 140 is positioned in the insertion hole 120 located at the opposite end. 3, when the locking mechanism 300 is inserted into the insertion hole 120a formed at one end of the fixed rail 100 and the insertion hole 120b formed at the other end of the locking rail 300, Is inserted and fixed between a support frame 140a formed at one end and a support frame 140b formed at the other end. Since the insertion holes 120 formed at both ends of the fixed rail 100 are arranged in an alternate arrangement, a space in which the locking mechanism 300 can be inserted into the insertion hole 120 is secured, Can be performed.

상술한 락킹기구(300)에 대해서 구체적으로 설명하면, 도 2 및 4에 도시된 바와 같이, 이동레일(200)에 설치되고 힌지핀(322)이 마련된 마운팅 브라켓(320); 한 쌍으로 구성되고, 힌지핀(322)을 중심으로 상호 반대되는 방향으로 회전 동작되며, 고정레일(100)에 형성된 삽입홀(120)에 삽입되는 포크가 형성된 락킹 플레이트(340); 및 락킹 플레이트(340)에 접촉되도록 마련되며, 상하방향으로 회전 동작시 한 쌍의 락킹 플레이트(340)를 회전 동작시키는 레버 브라켓(360);을 포함한다.2 and 4, the locking mechanism 300 includes a mounting bracket 320 provided on the movable rail 200 and provided with a hinge pin 322; A locking plate 340 formed of a pair and rotated in opposite directions about the hinge pin 322 and having a fork inserted into the insertion hole 120 formed in the fixed rail 100; And a lever bracket 360 which is provided to be in contact with the locking plate 340 and rotates the pair of locking plates 340 in a rotating operation in the vertical direction.

여기서, 마운팅 브라켓(320)은 이동레일(200)의 내부에 별도의 볼팅수단을 통해 고정 설치되고, 힌지핀(322)이 전후방향으로 관통되게 마련된다. 이러한 마운팅 브라켓(320)의 내부에는 락킹 플레이트(340)가 힌지핀(322)을 매개로 회전 가능하게 설치되어 락킹 플레이트(340)가 이동레일(200)의 관통홀(220)을 통과하여 고정레일(100)의 삽입홀(120)에 삽입될 수 있다.Here, the mounting bracket 320 is fixed to the inside of the movable rail 200 through another bolting means, and the hinge pin 322 is provided so as to penetrate in the front-rear direction. A locking plate 340 is rotatably installed inside the mounting bracket 320 via a hinge pin 322 so that the locking plate 340 passes through the through hole 220 of the movable rail 200 and is fixed to the fixed rail 340. [ Can be inserted into the insertion hole 120 of the body 100.

또한, 마운팅 브라켓(320)의 전방 또는 후방에서 레버 브라켓(360)의 단부(362)가 관통되어 락킹 플레이트(340)의 상측에 위치됨에 따라 레버 브라켓(360)의 회전시 락킹 플레이트(340)를 찍어 누르는 동작이 수행될 수 있다. 이로 인해, 레버 브라켓(360)의 회전 여부에 락킹 플레이트(340)가 고정레일(100)의 삽입홀(120)에 삽입되거나 이탈되어 이동레일(200)의 이동이 제한되거나 허용되게 할 수 있다.Since the end portion 362 of the lever bracket 360 is positioned on the upper side of the locking plate 340 at the front or rear of the mounting bracket 320, the locking plate 340 is rotated when the lever bracket 360 rotates. An operation of pressing and pressing can be performed. This allows the locking plate 340 to be inserted into or removed from the insertion hole 120 of the fixed rail 100 to limit or allow the movement of the movable rail 200 when the lever bracket 360 is rotated.

이러한 락킹 플레이트(340)는 레버 브라켓(360)에 의해 회전 동작될 수 있으며, 레버 브라켓(360)은 사용자의 조작에 의해 상하방향으로 회전될 수 있다. 레버 브라켓(360)은 사용자가 레버 브라켓(360)과 연결된 타울바를 조작하여 회전 동작되게 할 수 있으며, 레버 브라켓(360)이 모터와 연결되고 별도의 스위치 조작에 따른 모터 동작에 의해 레버 브라켓(360)이 회전되게 할 수 있다.The locking plate 340 can be rotated by the lever bracket 360 and the lever bracket 360 can be rotated in the vertical direction by the user's operation. The lever bracket 360 can be rotated by operating a tall bar connected to the lever bracket 360. The lever bracket 360 is connected to the motor and the lever bracket 360 Can be rotated.

한편, 고정레일(100)의 양단에 각기 마련된 삽입홀(120)은 상호 대향하는 삽입홀(120) 간의 중첩구간이 가지는 길이(a)가 포크의 폭(b)보다 크거나 동일하게 형성될 수 있다.The length a of the overlapping section between the insertion holes 120 facing each other may be greater than or equal to the width b of the fork, have.

도 3에 도시된 바와 같이, 고정레일(100)의 양단에는 삽입홀(120)의 일부가 중첩되도록 교차 배열됨에 따라 상호 대응되는 삽입홀(120) 간의 중첩구간으로 락킹 플레이트(340)의 포크가 삽입될 수 있다. 즉, 락킹 플레이트(340)는 한 쌍으로 구성되고 고정레일(100)의 양단을 향해 서로 다른 방향으로 회전됨에 따라 고정레일(100)의 양단에 각기 마련된 삽입홀(120)에 삽입되도록 이루어진다. 여기서, 고정레일(100)의 양단에 각기 마련된 삽입홀(120)은 교차 배열되되 중첩구간을 가짐으로써 락킹 플레이트(340)의 포크가 삽입될 수 있다.As shown in FIG. 3, a pair of insertion holes 120 are arranged at opposite ends of the fixed rail 100 so that the fork of the locking plate 340 is overlapped with the corresponding insertion holes 120 Can be inserted. That is, the locking plates 340 are formed as a pair and inserted into the insertion holes 120 provided at the opposite ends of the fixed rail 100 as they are rotated in different directions toward both ends of the fixed rail 100. Here, the insertion holes 120 provided at both ends of the fixed rail 100 are arranged in an alternating manner, but the fork of the locking plate 340 can be inserted by having the overlapping section.

이에 따라, 상호 대향하는 삽입홀(120) 간의 중첩구간이 가지는 길이(a)가 포크의 폭(b)보다 크거나 동일하게 형성되도록 하여, 락킹 플레이트(340)의 포크가 삽입되도록 한다.The length a of the overlapping section between the mutually opposed insertion holes 120 is formed to be equal to or greater than the width b of the fork so that the fork of the locking plate 340 is inserted.

한편, 도 4 내지 5에 도시된 바와 같이, 락킹 플레이트(340)는 힌지핀(322)을 중심으로 양분된 제1락킹부(342)와 제2락킹부(344)로 구성되고, 제1락킹부(342)와 제2락킹부(344)는 힌지핀(322)에 설치된 탄성부(346)에 의해 탄발지지된다.4 to 5, the locking plate 340 is composed of a first locking part 342 and a second locking part 344 which are divided around the hinge pin 322, The first locking portion 342 and the second locking portion 344 are elastically supported by the elastic portion 346 provided on the hinge pin 322.

이렇게, 락킹 플레이트(340)는 제1락킹부(342)와 제2락킹부(344)로 구성되며, 힌지핀(322)을 중심으로 서로 다른 방향으로 회전됨으로써 고정레일(100)의 양단에 각기 마련된 삽입홀(120)에 삽입되도록 이루어진다. 특히, 힌지핀(322)에는 탄성부(346)가 설치되고, 탄성부(346)가 제1락킹부(342)와 제2락킹부(344)를 탄발지지함에 따라 제1락킹부(342)와 제2락킹부(344)가 회전되지 않는 초기 위치가 유지되게 할 수 있다. 여기서, 제1락킹부(342)와 제2락킹부(344)의 초기 위치는 도 4에 도시된 바와 같이 상방으로 미회전된 상태이다.The locking plate 340 includes the first locking portion 342 and the second locking portion 344. The locking plate 340 rotates in different directions about the hinge pin 322 so that the locking plate 340 rotates in the opposite direction And is inserted into the insertion hole 120 provided. Particularly, the hinge pin 322 is provided with the elastic portion 346 and the elastic portion 346 elastically supports the first locking portion 342 and the second locking portion 344, And the second locking portion 344 are not rotated. Here, the initial positions of the first locking part 342 and the second locking part 344 are unrotated upward as shown in FIG.

상세하게, 도 3 및 도 4에서 볼 수 있듯이, 제1락킹부(342)는 힌지핀(322)에 회전 가능하게 설치된 제1몸통(342a)과 제1몸통(342a)에서 연장된 제1포크(342b)로 이루어지고, 제2락킹부(344)는 힌지핀(322)에 회전 가능하게 설치된 제2몸통(344a)과 제2몸통(344a)에서 제1포크(342b)의 반대방향으로 연장된 제2포크(344b)로 이루어진다.3 and 4, the first locking portion 342 includes a first body 342a rotatably mounted on the hinge pin 322 and a second body 342b extending from the first body 342a. And the second locking portion 344 includes a second body 344a rotatably mounted on the hinge pin 322 and a second body 344b extending from the second body 344a in the direction opposite to the first fork 342b And a second fork 344b.

여기서, 제1몸통(342a)에서 연장된 제1포크(342b)는 다수개로 형성될 수 있고, 제2몸통(344a)에서 연장된 제2포크(344b)도 제1포크(342b)와 동일하게 다수개로 형성될 수 있다. 즉, 제1락킹부(342)와 제2락킹부(344)는 동일한 형상으로 형성됨에 따라 제1몸통(342a)과 제2몸통(344a)의 길이, 제1포크(342b)와 제2포크(344b)의 형성 개수는 모두 동일하게 형성될 수 있다. 특히, 제1포크(342b)와 제2포크(344b)는 측방향의 동일 직선상에 위치되도록 형성됨으로써 고정레일(100)의 삽입홀(120)에 정확히 삽입되도록 한다.The first fork 342b extending from the first body 342a may be formed in a plurality of shapes and the second fork 344b extending from the second body 344a may be formed in the same manner as the first fork 342b And may be formed in a plurality of numbers. The first locking part 342 and the second locking part 344 are formed in the same shape so that the length of the first body 342a and the second body 344a, (344b) may be formed in the same manner. Particularly, the first fork 342b and the second fork 344b are formed to be positioned on the same straight line in the lateral direction, so that they are inserted into the insertion hole 120 of the fixed rail 100 accurately.

다만, 제1몸통(342a)과 제2몸통(344a)의 경우 동일 힌지핀(322)에 회전 가능하게 설치되어야 함에 따라, 도 3에 도시된 바와 같이 힌지핀(322)에서 전후방향으로 소정간격 틀어지게 설치된다. 즉, 제1락킹부(342)는 제1몸통(342a)의 전방끝단과 최전방측 제1포크(342b) 간의 이격거리가 제1몸통(342a)의 후방끝단과 최후방측 제1포크(342b) 간의 이격거리와 상이하게 형성하고, 제2락킹부(344)도 제2몸통(342a)의 전방끝단과 최전방측 제2포크(344b) 간의 이격거리를 동일하게 형성함으로써 제1락킹부(342)와 제2락킹부(344)가 힌지핀(322)을 중심으로 대칭되게 설치시 제1포크(342b)와 제2포크(344b)는 측방향의 동일 직선상에 위치되게 할 수 있다.However, since the first and second bodies 342a and 344a are rotatably installed on the same hinge pin 322, the first body 342a and the second body 344a are spaced apart from each other by a predetermined distance And is set to be misplaced. That is, the first locking portion 342 is formed so that the distance between the front end of the first body 342a and the forefront first fork 342b is larger than the distance between the rear end of the first body 342a and the rear end first fork 342b, The second locking portion 344 is formed to have the same spacing distance as the front end of the second body 342a and the forefront side second fork 344b to form the first locking portion 342, The first fork 342b and the second fork 344b can be positioned on the same straight line in the lateral direction when the second locking portion 344 and the second locking portion 344 are symmetrically disposed about the hinge pin 322. [

이와 같이, 제1락킹부(342)와 제2락킹부(344)는 동일한 형태를 가지며, 서로 반대되는 방향으로 힌지핀(322)에 설치시 제1포크(342b)와 제2포크(344b)가 측방향의 동일 직선상에 위치되도록 할 수 있다. 이로 인해, 제1락킹부(342)와 제2락킹부(344)를 동일 사양으로 제조함에 따라 제조단가가 절감된다. The first locking part 342 and the second locking part 344 have the same shape and the first fork 342b and the second fork 344b when installed on the hinge pin 322 in opposite directions, Can be positioned on the same straight line in the lateral direction. Therefore, the manufacturing cost can be reduced by manufacturing the first locking part 342 and the second locking part 344 with the same specifications.

상술한 제1락킹부(342)의 제1몸통(342a)과 제2락킹부(344)의 제2몸통(344a)은 탄성부(346)에 의해 상방으로 회전되도록 탄발 지지됨으로서 초기 위치가 고정될 수 있다.The first body 342a of the first locking part 342 and the second body 344a of the second locking part 344 are elastically supported to be rotated upward by the elastic part 346 so that the initial position is fixed .

또한, 제1몸통(342a)과 제2몸통(344a)은 힌지핀(322)에서 상방으로 회전시 상호 마주하는 단부가 접촉되게 형성되고, 제1몸통(342a)과 제2몸통(344a)에는 각각 상호 마주하는 단부에서 상방으로 돌출된 제1가압부(342c)와 제2가압부(344c)가 형성될 수 있다.The first body 342a and the second body 344a are formed such that end portions of the first body 342a and the second body 344a are in contact with each other when the hinge pin 322 rotates upward, The first pressing portion 342c and the second pressing portion 344c protruding upward from the end portions facing each other may be formed.

이로 인해, 도 4 및 도 7에 도시된 바와 같이, 제1몸통(342a)과 제2몸통(344a)은 상방으로 회전됨에 따라 상호 마주하는 단부가 접촉시 상방으로 회전이 제한된다. 이를 위해, 제1몸통(342a)과 제2몸통(344a)의 상호 마주하는 단부는 면접할 수 있도록 평면상으로 형성될 수 있다.Accordingly, as shown in FIGS. 4 and 7, as the first body 342a and the second body 344a are rotated upward, their opposite ends are restricted from rotating upward when they are in contact with each other. To this end, the mutually opposing ends of the first body 342a and the second body 344a may be formed in a planar shape so as to be able to be engaged with each other.

이러한 제1몸통(342a)에는 제1가압부(342c)가 돌출되고, 제2몸통(344a)에는 제2가압부(344c)가 돌출되며, 레버 브라켓(360)이 회전됨에 따라 제1가압부(342c)와 제2가압부(344c) 사이로 진입시 제1가압부(342c)와 제2가압부(344c)가 밀림으로써 제1몸통(342a)과 제2몸통(344a)이 힌지핀(322)을 중심으로 회전될 수 있다. 즉, 제1몸통(342a)과 제2몸통(344a)에는 각각 상호 마주하는 단부에서 상방으로 돌출된 제1가압부(342c)와 제2가압부(344c)가 형성됨으로써 레버 브라켓(360)의 하방 회전시 도 6에 도시된 바와 같이 제1몸통(342a)과 제2몸통(344a)이 회전됨에 따라 고정레일(100)의 삽입홀(120)에서 제1몸통(342a)에 형성된 제1포크(342b)와 제2몸통(344a)에 형성된 제2포크(344b)가 이탈되게 할 수 있다.A first pressing portion 342c protrudes from the first body 342a and a second pressing portion 344c protrudes from the second body 344a. When the lever bracket 360 is rotated, The first pressing portion 342c and the second pressing portion 344c are pushed when entering between the first pressing portion 342c and the second pressing portion 344c so that the first and second pressing portions 342a and 344a press the hinge pin 322, As shown in FIG. The first body 342a and the second body 344a are formed with first pressing portions 342c and second pressing portions 344c protruding upward from the mutually opposing ends of the first body 342a and the second body 344a, When the first body 342a and the second body 344a are rotated as shown in FIG. 6 during the downward rotation, the first body 342a formed on the first body 342a in the insertion hole 120 of the fixed rail 100, The second fork 344b formed on the second body 344a may be separated from the second fork 342b.

여기서, 제1가압부(342c)와 제2가압부(344c)는 제1몸통(342a)과 제2몸통(344a)이 상호 마주하는 방향의 반대방향으로 굴곡지게 연장될 수 있다. 또한, 레버 브라켓(360)의 단부(362)는 제1가압부(342c)와 제2가압부(344c) 사이로 삽입되도록 배치되고, 제1가압부(342c)와 제2가압부(344c)로 삽입되는 단부의 하단이 굴곡지게 형성될 수 있다.Here, the first pressing portion 342c and the second pressing portion 344c may extend in a direction opposite to the direction in which the first body 342a and the second body 344a are opposed to each other. The end portion 362 of the lever bracket 360 is disposed to be inserted between the first pressing portion 342c and the second pressing portion 344c and the first pressing portion 342c and the second pressing portion 344c The lower end of the end portion to be inserted may be formed to be bent.

이로 인해, 레버 브라켓(360)의 회전 동작시 레버 브라켓(360)이 제1가압부(342c)와 제2가압부(344c) 사이로 원활하게 진입될 수 있고, 레버 브라켓(360)의 굴곡진 단부와 제1가압부(342c)와 제2가압부(344c)의 굴곡진 면이 접촉됨에 따라 마찰이 최소화됨에 따라 부드러운 작동이 작동될 수 있다.This allows the lever bracket 360 to smoothly enter between the first pressing portion 342c and the second pressing portion 344c during the rotation operation of the lever bracket 360, And the curved surfaces of the first pressing portion 342c and the second pressing portion 344c come into contact with each other, so that the smooth operation can be performed as the friction is minimized.

한편, 도 5에 도시된 바와 같이, 탄성부(346)는 일단(346a)이 제1몸통(342a)측으로 연장되고 힌지핀(322)을 감싼 상태에서 타단(346b)이 제2몸통(344a)측으로 연장된 토션 스프링으로 구성될 수 있다.5, one end 346a of the elastic part 346 extends toward the first body 342a and the other end 346b of the elastic part 346 extends toward the second body 344a while the hinge pin 322 is wrapped. As shown in FIG.

이렇게, 탄성부(346)는 토션 스프링으로 구성되고, 일단(346a)이 제1몸통(342a)측에 연장되며 타단(346b)이 제2몸통(344a)측에 연장됨으로써 제1몸통(342a)과 제2몸통(344a)이 탄성부(346)의 탄성력을 전달받아 상방으로 회전될 수 있다.The elastic portion 346 is formed of a torsion spring and has one end 346a extending toward the first body 342a and the other end 346b extending toward the second body 344a, And the second body 344a can receive the elastic force of the elastic portion 346 and be rotated upward.

바람직하게, 탄성부(346)는 힌지핀(322)의 전후방향으로 이격되어 다수개 마련되고, 각 탄성부(346)에서 같은 방향으로 연장된 일단(346a) 또는 타단(346b)이 연장단(346c)에 의해 연결될 수 있다. 이는, 도 5에서 볼 수 있듯이, 탄성부(346)는 힌지핀(322)의 전방과 후방에 배치됨에 따라 제1몸통(342a)과 제2몸통(344a)이 탄발 지지되고, 연장단(346c)에 의해 일체로 연결됨으로써 동일한 방향으로 균일한 탄성력이 전달되게 할 수 있다.A plurality of elastic portions 346 are provided spaced apart from each other in the front-rear direction of the hinge pin 322. One end 346a or the other end 346b of the elastic portion 346 extending in the same direction extends from the extending end 346c. 5, the elastic portion 346 is disposed at the front and rear of the hinge pin 322 so that the first body 342a and the second body 344a are elastically supported and the extension 346c So that a uniform elastic force can be transmitted in the same direction.

상술한 본 발명에 따른 차량용 시트레일의 록킹 장치의 작동은 하기와 같다.The operation of the locking device of the seat rail according to the present invention is as follows.

도 7에 도시된 바와 같이, 레버 브라켓(360)이 조작되지 않은 초기 상태에서는 제1락킹부(342)와 제2락킹부(344)가 탄성부(346)에 의해 탄발 지지되어 상방으로 회전되어 있다. 이때, 제1락킹부(342)의 제1몸통(342a)과 제2락킹부(344)의 제2몸통(344a)은 상호 마주하는 부분이 접촉됨에 따라 상방으로 회전이 제한되며, 제1몸통(342a)과 제2몸통(344a)에 구비된 제1포크(342b) 및 제2포크(344b)가 고정레일(100)의 삽입홀(120)에 삽입됨에 따라 이동레일(200)의 이동이 제한된다.7, in the initial state in which the lever bracket 360 is not operated, the first locking portion 342 and the second locking portion 344 are elastically supported by the elastic portion 346 and are rotated upward have. At this time, the first body 342a of the first locking part 342 and the second body 344a of the second locking part 344 are restricted in their upward rotation due to mutual contact with each other, The first fork 342b and the second fork 344b provided on the second body 344a and the second body 344a are inserted into the insertion hole 120 of the fixed rail 100, Is limited.

이러한 상태에서, 도 8에 도시된 바와 같이, 레버 브라켓(360)이 조작되어 하방으로 회전되면, 레버 브라켓(360)의 단부가 제1락킹부(342)의 제1가압부(342c)와 제2락킹부(344)의 제2가압부(344c) 사이에 진입됨에 따라 제1가압부(342c)와 제2가압부(344c)가 밀려 제1몸통(342a)과 제2몸통(344a)이 힌지핀(322)을 중심으로 회전된다. 이로 인해, 제1몸통(342a)과 제2몸통(344a)에 구비된 제1포크(342b) 및 제2포크(344b)가 고정레일(100)의 삽입홀(120)에 이탈됨에 따라 이동레일(200)의 이동이 허용됨으로써 시트의 위치 조절이 가능하게 된다.8, when the lever bracket 360 is operated and rotated downward, the end of the lever bracket 360 is engaged with the first pressing portion 342c of the first locking portion 342 and the second pressing portion 342c of the first locking portion 342, The first pressing portion 342c and the second pressing portion 344c are pushed in between the second pressing portion 344c of the first locking portion 344 and the second pressing portion 344c of the second locking portion 344 so that the first and second pressing portions 342a, And is rotated around the hinge pin 322. The first fork 342b and the second fork 344b provided on the first body 342a and the second body 344a are separated from the insertion hole 120 of the fixed rail 100, The position of the seat 200 can be adjusted.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량용 시트레일의 록킹 장치는 고정레일(100)의 삽입홀이 교차 배열되되 일부가 중첩되게 마련되고, 락킹기구(300)가 고정레일(100)의 양단을 향해 인출되도록 구성됨으로써 락킹기구(300)가 고정레일(100)측에 고정되는 영역이 대폭 증가된다. 이로 인해, 시트의 위치 조절시 시트의 어느 위치에서도, 이동레일(200)에 구비된 락킹기구(300)가 고정레일(100)의 삽입홀에 삽입됨으로써 정확한 락킹 동작이 수행됨에 따른 소음 문제가 해소된다.The locking device of the seat rail according to the present invention is constructed such that the insertion holes of the fixed rail 100 are arranged in an intersecting relationship with each other and the locking mechanism 300 is extended toward both ends of the fixed rail 100 The area where the locking mechanism 300 is fixed to the fixed rail 100 side is greatly increased. Therefore, the locking mechanism 300 provided on the movable rail 200 is inserted into the insertion hole of the fixed rail 100 at any position of the seat when adjusting the position of the seat, thereby eliminating the noise problem caused by the accurate locking operation being performed do.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to specific embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the following claims It will be apparent to those of ordinary skill in the art.

100:고정레일 120:삽입홀
200:이동레일 220:관통홀
300:락킹기구 320:마운팅 브라켓
322:힌지핀 340:락킹 플레이트
342:제1락킹부 342a:제1몸통
342b:제1포크 342c:제1가압부
344:제2락킹부 344a:제2몸통
344b:제2포크 344c:제2가압부
346:탄성부 360:레버 브라켓100: fixed rail 120: insertion hole
200: moving rail 220: through hole
300: locking mechanism 320: mounting bracket
322: Hinge pin 340: Locking plate
342: first locking part 342a: first body
342b: first fork 342c: first pressing part
344: second locking portion 344a: second body
344b: second fork 344c: second pressing portion
346: Elastic part 360: Lever bracket

Claims (12)

양단에 전후방향으로 삽입홀이 다수개 반복되어 형성되고, 양단에 각기 마련된 삽입홀은 일부가 중첩되도록 교차 배열된 고정레일;
고정레일에서 전후방향으로 이동 가능하게 마련되고, 양단에 관통홀이 형성된 이동레일; 및
이동레일의 내부에서 관통홀에 대응되게 위치되고, 이동레일의 양단을 향해 회전 가능하도록 설치되며, 회전시 이동레일의 양측 관통홀을 관통하여 고정레일의 양측 삽입홀에 삽입되거나 이탈되는 락킹기구;를 포함하는 차량용 시트레일의 록킹 장치.A plurality of insertion holes repeatedly formed at both ends in the forward and backward directions, the insertion holes provided at both ends of the fixed rail being cross-arranged so as to partially overlap each other;
A movable rail provided movably in the front and rear direction on the fixed rail and having through holes at both ends thereof; And
A locking mechanism which is positioned so as to correspond to the through hole in the inside of the moving rail and is rotatable toward both ends of the moving rail and which is inserted into or removed from the both side insertion holes of the fixed rail through both side through holes of the moving rail during rotation; And a locking device for locking the vehicle seat rail. 청구항 1에 있어서,
락킹기구는,
이동레일에 설치되고 힌지핀이 마련된 마운팅 브라켓;
한 쌍으로 구성되고, 힌지핀을 중심으로 상호 반대되는 방향으로 회전 동작되며, 고정레일에 형성된 삽입홀에 삽입되는 포크가 형성된 락킹 플레이트; 및
락킹 플레이트에 접촉되도록 마련되며, 상하방향으로 회전 동작시 한 쌍의 락킹 플레이트를 회전 동작시키는 레버 브라켓;을 포함하는 차량용 시트레일의 록킹 장치.The method according to claim 1,
The locking mechanism,
A mounting bracket mounted on the movable rail and provided with a hinge pin;
A locking plate rotatably supported in a direction opposite to the center of the hinge pin and having a fork inserted into the insertion hole formed in the fixed rail; And
And a lever bracket that is provided to be in contact with the locking plate and rotates the pair of locking plates in a rotating operation in the vertical direction. 청구항 2에 있어서,
고정레일의 양단에 각기 마련된 삽입홀은 상호 대향하는 삽입홀 간의 중첩구간이 가지는 길이가 포크의 폭보다 크거나 동일하게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트레일의 록킹 장치.The method of claim 2,
Wherein the insertion holes provided at both ends of the fixed rail are formed such that the length of the overlapping section between the insertion holes facing each other is greater than or equal to the width of the fork. 청구항 2에 있어서,
마운팅 브라켓은 이동레일의 내부에 설치되고, 힌지핀이 전후방향으로 관통되게 설치되며, 레버 브라켓의 단부가 전방 또는 후방에서 관통되어 락킹 플레이트의 상측에 위치된 것을 특징으로 하는 차량용 시트레일의 록킹 장치.The method of claim 2,
Wherein the mounting bracket is installed in the inside of the movable rail and the hinge pin is provided so as to penetrate in the front and rear direction and the end portion of the lever bracket penetrates from the front side or the rear side and is positioned on the upper side of the locking plate. . 청구항 2에 있어서,
락킹 플레이트는 힌지핀을 중심으로 양분된 제1락킹부와 제2락킹부로 구성되고, 제1락킹부와 제2락킹부는 힌지핀에 설치된 탄성부에 의해 탄발지지된 것을 특징으로 하는 차량용 시트레일의 록킹 장치.The method of claim 2,
Wherein the locking plate is constituted by a first locking portion and a second locking portion which are bisected around the hinge pin and the first locking portion and the second locking portion are elastically supported by the elastic portion provided on the hinge pin. Locking device. 청구항 5에 있어서,
제1락킹부는 힌지핀에 회전 가능하게 설치된 제1몸통과 제1몸통에서 연장된 제1포크로 이루어지고, 제2락킹부는 힌지핀에 회전 가능하게 설치된 제2몸통과 제2몸통에서 제1포크의 반대방향으로 연장된 제2포크로 이루어지며,
제1몸통과 제2몸통은 탄성부에 의해 상방으로 회전되도록 탄발 지지된 것을 특징으로 하는 차량용 시트레일의 록킹 장치.The method of claim 5,
The first locking part comprises a first body rotatably mounted on the hinge pin and a first fork extending from the first body. The second locking part includes a second body rotatably installed on the hinge pin, And a second fork extending in the opposite direction of the first fork,
Wherein the first body and the second body are elastically supported so as to be rotated upward by the elastic portion. 청구항 4에 있어서,
제1몸통과 제2몸통은 힌지핀에서 상방으로 회전시 상호 마주하는 단부가 접촉되게 형성되고,
제1몸통과 제2몸통에는 각각 상호 마주하는 단부에서 상방으로 돌출된 제1가압부와 제2가압부가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트레일의 록킹 장치.The method of claim 4,
The first body and the second body are formed such that end portions facing each other when the first body and the second body rotate upward from the hinge pin are in contact with each other,
Wherein the first body and the second body are formed with a first pressing portion and a second pressing portion protruding upward from mutually facing end portions, respectively. 청구항 7에 있어서,
제1가압부와 제2가압부는 제1몸통과 제2몸통이 상호 마주하는 방향의 반대방향으로 굴곡지게 연장된 것을 특징으로 하는 차량용 시트레일의 록킹 장치.The method of claim 7,
Wherein the first pressing portion and the second pressing portion are bent to extend in a direction opposite to a direction in which the first body and the second body face each other. 청구항 7에 있어서,
레버 브라켓의 단부는 제1가압부와 제2가압부 사이로 삽입되도록 배치되고, 제1가압부와 제2가압부로 삽입되는 단부의 하단이 굴곡지게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트레일의 록킹 장치.The method of claim 7,
Wherein the end portion of the lever bracket is disposed to be inserted between the first pressing portion and the second pressing portion and the lower end of the end portion inserted into the first pressing portion and the second pressing portion is bent. 청구항 5에 있어서,
탄성부는 일단이 제1몸통측으로 연장되고 힌지핀을 감싼 상태에서 타단이 제2몸통측으로 연장된 토션 스프링으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트레일의 록킹 장치.The method of claim 5,
Wherein the resilient portion comprises a torsion spring having one end extended to the first body side and the other end extending to the second body side while the hinge pin is wrapped. 청구항 10에 있어서,
탄성부는 힌지핀의 전후방향으로 이격되어 다수개 마련되고, 각 탄성부에서 같은 방향으로 연장된 일단 또는 타단이 연장단에 의해 연결된 것을 특징으로 하는 차량용 시트레일의 록킹 장치.The method of claim 10,
Wherein a plurality of elastic portions are provided spaced apart from each other in the front-rear direction of the hinge pin, and one end or the other end of the elastic portion extending in the same direction is connected by an extending end. 청구항 6에 있어서,
제1포크와 제2포크는 측방향의 동일 직선상에 위치되도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트레일의 록킹 장치.The method of claim 6,
Wherein the first fork and the second fork are formed so as to be positioned on the same straight line in the lateral direction.
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