KR20110054534A - Apparatus for locking of seat rail - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A lock device for a vehicle seat rail is provided to stably restrict a movable rail since a lock bracket is partitioned into first, second, and third lock brackets. CONSTITUTION: A lock device for a vehicle seat rail comprises a guide bracket(21), a lock bracket, a spring plate, and a lock lever(27). The guide bracket is coupled with a moving rail(5). The lock bracket is partitioned into multiple pieces, and two forks are formed thereon, respectively. The multiple partitioned lock brackets are adjacent to each other along the longitudinal direction of the movable rail. One end of the spring plate is supported on the guide bracket, and the other end is installed on the partitioned lock brackets. The hinge shaft passes through the lock lever and installed to be rotatable.

Description

차량용 시트레일의 로크장치{Apparatus for locking of seat rail}Vehicle locking device for seat rails {Apparatus for locking of seat rail}

본 발명은 이동레일을 보다 안정적으로 구속할 수 있는 차량용 시트레일의 로크장치에 관한 기술이다.The present invention relates to a locking device for a vehicle seat rail capable of restraining a moving rail more stably.

일반적으로, 차량의 시트는 차체의 전후방향으로 슬라이드 이동할 수 있도록 장착되는데, 이의 역할을 수행하는 것이 도 1 내지 도 3에 도시된 시트레일(1)이다.In general, the seat of the vehicle is mounted so as to slide in the front and rear directions of the vehicle body, the seat rail (1) shown in Figs.

상기 시트레일(1)은 플로어패널에 차체의 전후방향으로 고정 설치되는 고정레일(3)과, 상기 고정레일(3)과 결합된 상태로 상기 고정레일(3)을 따라 슬라이딩 이동할 수 있도록 설치되면서 시트쿠션과 결합되어 설치되는 이동레일(5)과, 상기 고정레일(3)에 대한 상기 이동레일(5)의 슬라이드 이동이 가능하도록 상기 이동레일(5)에 결합되면서 상기 고정레일(3)과 상기 이동레일(5) 사이에 구비된 레일홈(7)속으로 삽입 설치되는 다수개의 롤러부재(9)와, 상기 고정레일(3)에 대한 상기 이동레일(5)의 자유로운 슬라이드 이동을 구속할 수 있도록 상기 이동레일(5)에 구비된 로크장치(10) 등을 포함하여 구성된다.The seat rail (1) is installed so as to slide along the fixed rail (3) in the state fixed to the fixed rail (3) and fixed to the floor panel in the front and rear direction of the vehicle body, the fixed rail (3) The movable rail 5 coupled to the seat cushion and the fixed rail 3 are coupled to the movable rail 5 to enable the slide rail of the movable rail 5 with respect to the fixed rail 3. A plurality of roller members 9 inserted into the rail grooves 7 provided between the moving rails 5 and the free rail movement of the moving rails 5 with respect to the fixed rails 3 can be restrained. It is configured to include a lock device 10 and the like provided in the movable rail (5).

상기 로크장치(10)는 상기 이동레일(5)에 고정 결합되는 가이드브라켓(11) 과, 상기 가이드브라켓(11)에 힌지축(12)을 매개로 회전 가능하게 결합되며 다수개의 포크(13a)가 일체로 구비된 로크브라켓(13)과, 상기 로크브라켓(13)을 탄력적으로 복귀시키는 스프링(14)을 포함하여 구성된다.The locking device 10 is rotatably coupled to the guide bracket 11 fixedly coupled to the movable rail 5 through the hinge shaft 12 to the guide bracket 11 and a plurality of forks 13a. It is configured to include a lock bracket 13 is provided integrally, and a spring 14 for elastically returning the lock bracket (13).

상기 로크장치(10)는 상기 로크브라켓(13)에 구비된 다수개의 포크(13a)들에 의해 상기 이동레일(5)의 슬라이드 이동을 구속하게 되는 바, 이를 위해 상기 고정레일(3)의 측면에는 상기 고정레일(3)의 길이방향을 따라 다수개의 포크구멍(3a)이 일정간격으로 형성되고, 상기 포크구멍(3a)과 대면하는 상기 이동레일(5)의 측면에도 다수개의 포크구멍(5a)이 일정간격으로 형성된다.The lock device 10 is to restrain the slide movement of the movable rail 5 by a plurality of forks (13a) provided in the lock bracket 13, for this purpose the side of the fixed rail (3) In the longitudinal direction of the fixed rail (3) is formed a plurality of fork holes (3a) at regular intervals, a plurality of fork holes (5a) also on the side of the movable rail (5) facing the fork hole (3a) ) Is formed at regular intervals.

여기서, 상기 이동레일(5)에 형성된 포크구멍(5a)은 통상적으로 상기 로크브라켓(13)에 구비된 포크(13a)와 동일한 개수로 형성되고, 상기 고정레일(3)에 형성된 포크구멍(3a)은 상기 이동레일(5)이 이동하는 전체의 구간에 걸쳐 많은 개수로 형성된다.Here, the fork hole 5a formed in the movable rail 5 is typically formed in the same number as the fork 13a provided in the lock bracket 13, and the fork hole 3a formed in the fixed rail 3 is provided. ) Is formed in a large number over the entire section of the moving rail (5).

한편, 상기 로크브라켓(13)의 포크(13a)가 상기 이동레일(5)의 슬라이드 이동을 원활히 구속하기 위해서는, 상기 이동레일(5)이 고정된 상태에서 상기 이동레일(5)의 모든 포크구멍(5a)은 상기 고정레일(3)의 포크구멍(3a)과 항상 일직선으로 연결된 상태가 되어야 하며, 이러한 상태가 기본이 되도록 시트레일(1)을 설계하고 있다.On the other hand, in order for the fork 13a of the lock bracket 13 to restrain the slide movement of the movable rail 5 smoothly, all the fork holes of the movable rail 5 in the state where the movable rail 5 is fixed. (5a) should always be in line with the fork hole (3a) of the fixed rail (3), and the seat rail (1) is designed so that this state is the basis.

하지만, 실차에 적용된 시트레일(1)은 부품간 조립 공차 및 시트 탑승자의 하중에 의한 비틀림 등으로 인해 도 4와 같이 이동레일(5)의 모든 포크구멍(5a)이 고정레일(3)의 포크구멍(3a)과 연결되지 못하는 상태가 발생할 수 있으며, 이럴 경 우 종래의 로크장치(10)로는 고정레일(3)에 대한 이동레일(5)의 슬라이드 이동을 구속할 수 없는 상태가 발생하게 되어, 시트 탑승자의 안전이 위협받는 문제점이 있었다.However, in the seat rail 1 applied to the actual vehicle, all fork holes 5a of the movable rail 5 are fork of the fixed rail 3 as shown in FIG. 4 due to the assembly tolerance between parts and the torsion caused by the load of the seat occupant. A state that cannot be connected to the hole 3a may occur, and in this case, the conventional locking device 10 may not restrain the slide movement of the movable rail 5 with respect to the fixed rail 3. There was a problem that the safety of seat occupants is threatened.

즉, 종래의 로크장치(10)는 실질적으로 이동레일(5)을 구속하는 다수개의 모든 포크(13a)가 한 개의 로크브라켓(13)에 구비된 구성으로, 이동레일(5)의 포크구멍(5a)을 관통한 다수개의 포크(13a)들 중 어느 하나라도 고정레일(3)의 포크구멍(3a)을 관통하지 못하게 되면, 나머지의 모든 포크(13a)들도 상기 고정레일(3)의 포크구멍(3a)을 관통하지 못하는 상태가 되기 때문에, 고정레일(3)에 대한 이동레일(5)의 슬라이드 이동을 구속할 수 없는 상태가 발생하게 되는 것이다.That is, the conventional lock device 10 is configured such that a plurality of all forks 13a substantially restraining the moving rails 5 are provided in one lock bracket 13, and the fork holes of the moving rails 5 If any one of the plurality of forks 13a penetrating 5a cannot penetrate the fork hole 3a of the fixed rail 3, all the remaining forks 13a are also fork of the fixed rail 3 Since it is not able to penetrate the hole 3a, the state which cannot restrain the slide movement of the moving rail 5 with respect to the fixed rail 3 will arise.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 고정레일과 이동레일에서 서로 일치하여 연결된 포크구멍만이라도 로크브라켓의 포크가 관통하여 상기 이동레일을 구속할 수 있도록, 로크브라켓을 다수개로 분할하고, 분할된 로크브라켓마다 각각 두 개씩의 포크를 구비하도록 구조를 개선한 차량용 시트레일의 로크장치를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in order to solve the above problems, even if only the fork hole connected to match each other in the fixed rail and the moving rail so that the fork of the lock bracket can penetrate the restraining rail, a plurality of lock brackets An object of the present invention is to provide a locking device for a vehicle seat rail which is divided and has an improved structure so that two forks are provided for each divided lock bracket.

상기와 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명 시트레일의 로크장치는, 이동레일에 결합되는 가이드브라켓과; 다수개로 분할 구성되면서 각각에는 2개씩의 포크가 구비되고 분할된 다수개가 상기 이동레일의 길이방향을 따라 서로 인접하게 배 치되면서 상기 가이드브라켓에 힌지축을 매개로 각각 독립적인 회전이 가능하도록 결합된 로크브라켓과; 상기 가이드브라켓에 일단이 지지되고 상기 다수개로 분할된 각각의 로크브라켓에 타단이 탄력적으로 지지되어 설치된 스프링플레이트와; 상기 힌지축에 의해 관통되어 회전 가능하게 설치됨과 더불어 상기 다수개로 분할된 모든 로크브라켓과 동시에 접촉하도록 설치되어서 상기 모든 로크브라켓에 회전력을 제공하는 로크레버;를 포함하는 것을 특징으로 한다.Locking device of the seat rail of the present invention for achieving the object of the bar and the bar, and a guide bracket coupled to the moving rail; Two divided forks, each of which is divided into a plurality of divided locks are arranged adjacent to each other along the longitudinal direction of the moving rail, the lock is coupled to each of the guide bracket to enable independent rotation via the hinge axis Brackets; A spring plate having one end supported by the guide bracket and the other end being elastically supported by each lock bracket divided into a plurality of parts; And a lock lever that is penetrated by the hinge shaft to be rotatably installed and to be in contact with all of the plurality of lock brackets divided into the plurality of lock brackets to provide rotational force to all the lock brackets.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의한 로크장치는, 로크브라켓이 제1,2,3로크브라켓으로 분할되어 구성됨으로써 이동레일을 보다 안정적으로 구속할 수 있게 되고, 이를 통해 시트 착석자의 안전을 보다 효과적으로 보호할 수 있으며, 아울러 이동레일의 움직임이 로크장치에 의해 구속된 상태일 때 상기 이동레일은 전후방향으로의 움직임이 완전히 구속됨으로써 소음발생이 없어지고, 주행중 시트가 전후방향으로 움직이는 현상도 없어지게 되어 승차감이 향상되는 효과가 있게 된다.As described above, the locking device according to the present invention is configured by locking locks being divided into first, second, and third lock brackets to more stably restrain the moving rails, thereby more effectively protecting the safety of seat occupants. In addition, when the movement of the movement rail is restrained by the lock device, the movement rail is completely restrained in the front and rear direction, thereby eliminating noise and eliminating the phenomenon of the seat moving in the front and rear direction while driving. The riding comfort is improved.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION The present invention will now be described in detail with reference to the accompanying drawings.

차량용 시트레일(1)은 도 5와 도 6에 도시된 바와 같이, 플로어패널에 차체의 전후방향으로 고정 설치되는 고정레일(3)과, 상기 고정레일(3)과 결합된 상태로 상기 고정레일(3)을 따라 슬라이딩 이동할 수 있도록 설치되면서 시트쿠션과 결합되어 설치되는 이동레일(5)과, 상기 고정레일(3)에 대한 상기 이동레일(5)의 슬라이드 이동이 가능하도록 상기 이동레일(5)에 결합되면서 상기 고정레일(3)과 상기 이동레일(5) 사이에 구비된 레일홈(7)속으로 삽입 설치되는 다수개의 롤러부재(9)와, 상기 고정레일(3)에 대한 상기 이동레일(5)의 자유로운 슬라이드 이동을 구속할 수 있도록 상기 이동레일(5)에 구비된 로크장치(20) 등을 포함하여 구성된다.As shown in FIGS. 5 and 6, the vehicle seat rail 1 includes a fixed rail 3 fixedly installed in a front and rear direction of a vehicle body on a floor panel, and the fixed rail in a state coupled with the fixed rail 3. The movable rail 5 is installed to be slidably moved along the (3) and coupled with the seat cushion, and the movable rail 5 to enable the slide movement of the movable rail 5 with respect to the fixed rail 3. And a plurality of roller members 9 inserted into the rail groove 7 provided between the fixed rail 3 and the movable rail 5 and the movement of the fixed rail 3. It comprises a lock device 20 and the like provided on the moving rail 5 to restrain the free slide movement of the rail (5).

상기 고정레일(3)의 측면에는 상기 고정레일(3)의 길이방향을 따라 다수개의 포크구멍(3a)이 일정간격으로 형성되고, 상기 포크구멍(3a)과 대면하는 상기 이동레일(5)의 측면에도 다수개의 포크구멍(5a)이 일정간격으로 형성된다.A plurality of fork holes 3a are formed on the side surface of the fixed rail 3 along the longitudinal direction of the fixed rail 3 at regular intervals and face the fork hole 3a. A plurality of fork holes 5a are also formed at the side surfaces at regular intervals.

여기서, 상기 이동레일(5)에 형성된 포크구멍(5a)은 통상적으로 상기 로크장치(20)에 구비된 포크와 동일한 개수로 형성되고, 상기 고정레일(3)에 형성된 포크구멍(3a)은 상기 이동레일(5)이 이동하는 전체의 구간에 걸쳐 많은 개수로 형성된다.Here, the fork hole 5a formed in the movable rail 5 is typically formed in the same number as the fork provided in the lock device 20, and the fork hole 3a formed in the fixed rail 3 is A large number of moving rails 5 are formed over the entire section of the movement.

한편, 상기 로크장치(20)가 상기 이동레일(5)의 슬라이드 이동을 원활히 구속하기 위해서는, 상기 이동레일(5)이 고정된 상태에서 상기 이동레일(5)의 모든 포크구멍(5a)은 상기 고정레일(3)의 포크구멍(3a)과 항상 일직선으로 연결된 상태가 되어야 하며, 이러한 상태가 기본이 되도록 시트레일(1)을 설계하고 있다.On the other hand, in order for the lock device 20 to smoothly restrain the slide movement of the movable rail 5, all the fork holes 5a of the movable rail 5 are fixed while the movable rail 5 is fixed. The fork hole (3a) of the fixed rail (3) should always be in a state of being connected in a straight line, the seat rail (1) is designed so that this state is the basis.

하지만, 실차에 적용된 시트레일(1)은 부품간 조립 공차 및 시트 탑승자의 하중에 의한 비틀림 등으로 인해 이동레일(5)의 모든 포크구멍(5a)이 고정레일(3)의 포크구멍(3a)과 연결되지 못하는 상태가 발생할 수 있으며, 이럴 경우 고정레일(3)에 대한 이동레일(5)의 슬라이드 이동을 구속할 수 없는 상태가 발생할 수 있게 된다.However, in the seat rail 1 applied to the actual vehicle, all fork holes 5a of the movable rail 5 are closed by the fork hole 3a of the fixed rail 3 due to the assembly tolerance between parts and the torsion caused by the load of the seat occupant. In this case, a state that cannot be connected with the fixed rail 3 may occur.

이를 예방하기 위하여 안출된 본 발명의 로크장치(20)는 로크브라켓을 다수 개로 분리한 구성이고, 분리된 각각의 로크브라켓들은 상호 독립적으로 회전 가능한 구성을 갖는다.In order to prevent this, the lock device 20 of the present invention is configured to separate a plurality of lock brackets, and each of the separated lock brackets has a rotatable configuration independently of each other.

즉, 본 발명에 따른 상기 로크장치(20)는 도 5 내지 도 13에 도시된 바와 같이 가이드브라켓(21), 다수개의 로크브라켓, 스프링플레이트(26), 로크레버(27)로 구성된다.That is, the lock device 20 according to the present invention is composed of a guide bracket 21, a plurality of lock brackets, a spring plate 26, a lock lever 27 as shown in Figs.

상기 가이드브라켓(21)은 상기 이동레일(5)의 윗면에 결합되어 고정되는 레일고정부(21a)와, 상기 이동레일(5)의 포크구멍(5a)이 있는 방향으로 상기 레일고정부(21a)에서 상기 이동레일(5)의 측방으로 돌출 형성된 가이드부(21b)와, 상기 가이드부(21b)의 양측에서 상기 고정레일(3)이 있는 아래쪽으로 돌출 형성된 한 쌍의 플랜지부(21c)와, 상기 레일고정부(21a)와 상기 가이드부(21b)가 연결된 부위에서 상기 이동레일(5)의 길이방향을 따라 상하면을 관통하여 형성된 브라켓구멍(21d)을 구비한 구성이다.The guide bracket 21 is coupled to and fixed to the upper surface of the movable rail 5, and the rail fixing portion 21a and the rail fixing portion 21a in the direction of the fork hole 5a of the movable rail 5. A guide portion 21b protruding to the side of the moving rail 5 from the side, and a pair of flange portions 21c protruding downwardly with the fixed rail 3 from both sides of the guide portion 21b; The bracket fixing portion 21a is provided with a bracket hole 21d formed through the upper and lower surfaces in the longitudinal direction of the movable rail 5 at the portion where the guide portion 21b is connected.

상기 로크브라켓은 다수개로 분할 구성되면서 각각에는 2개씩의 포크가 구비되고 분할된 다수개가 상기 이동레일(5)의 길이방향을 따라 서로 인접하게 배치되면서 상기 가이드브라켓(21)에 힌지축(22)을 매개로 각각 독립적인 회전이 가능하도록 결합된다.The lock bracket is divided into a plurality of pieces, each of which is provided with two forks, and the plurality of divided pieces are arranged adjacent to each other along the longitudinal direction of the movable rail 5 and the hinge shaft 22 on the guide bracket 21. It is combined to enable independent rotation through each other.

즉, 상기 로크브라켓은 제1포크(23a)와 제2포크(23b)를 구비한 제1로크브라켓(23)과, 상기 제1로크브라켓(23)의 측부에 위치하면서 제3포크(24a)와 제4포크(24b)를 구비한 제2로크브라켓(24)과, 상기 제2로크브라켓(24)의 측부에 위치하면서 제5포크(25a)와 제6포크(25b)를 구비한 제3로크브라켓(25)으로 구성된다.That is, the lock bracket is located on the side of the first lock bracket 23 and the first lock bracket 23 having the first fork 23a and the second fork 23b, and the third fork 24a. And a second lock bracket 24 having a fourth fork 24b and a third fork positioned at the side of the second lock bracket 24 and having a fifth fork 25a and a sixth fork 25b. It is composed of a lock bracket (25).

상기 제1,2,3로크브라켓(23,24,25)의 양측면에는 각각 플랜지(23c,24c,25c)가 형성되고, 상기 제1,2,3로크브라켓(23,24,25)은 상기 플랜지(23c,24c,25c)끼리 서로 면접촉하도록 설치된다.Flange 23c, 24c, and 25c are formed on both sides of the first, second and third lock brackets 23, 24 and 25, respectively, and the first, second and third lock brackets 23, 24 and 25 are The flanges 23c, 24c, and 25c are provided in surface contact with each other.

상기 제1,2,3로크브라켓(23,24,25)은 상기 가이드브라켓(21)에서 상기 가이드부(21b)의 아래쪽에 위치하게 되며, 상기 힌지축(22)은 상기 가이드브라켓(21)의 플랜지부(21c)와 상기 제1,2,3로크브라켓(23,24,25)의 플랜지(23c,24c,25c)를 일체로 관통하여 설치되는 구조가 된다.The first, second, third lock brackets 23, 24, and 25 are positioned below the guide portion 21b in the guide bracket 21, and the hinge shaft 22 is the guide bracket 21. The flange portion 21c and the flanges 23c, 24c, and 25c of the first, second, and third lock brackets 23, 24, and 25 are integrally penetrated.

이에 따라, 상기 제1,2,3로크브라켓(23,24,25)은 상기 힌지축(22)을 중심으로 각각 독립적인 회전이 가능한 구조가 된다.Accordingly, the first, second, and third lock brackets 23, 24, and 25 may be configured to rotate independently about the hinge shaft 22, respectively.

상기 스프링플레이트(26)는 상기 가이드브라켓(21)에 일단이 지지되고 상기 다수개로 분할된 각각의 로크브라켓에 타단이 탄력적으로 지지되어 설치되는 것으로, 즉 상기 힌지축(22)의 둘레를 감싸도록 형성된 원호부(26a)와, 상기 원호부(26a)의 일단에서 다수개로 분기된 후 각각의 끝이 상기 원호부(26a)의 외측 방향으로 절곡 형성됨과 동시에 상기 브라켓구멍(21d)으로 삽입되어서 상기 가이드브라켓(21)에 지지되는 상단돌기부(26b)와, 상기 원호부(26a)의 중간지점에서부터 각각 분기된 후 상기 원호부(26a)의 타단을 지나 연장 형성됨과 더불어 상기 제1,2,3로크브라켓(23,24,25)에 각각 지지되도록 설치되어서 상기 제1,2,3로크브라켓(23,24,25)이 상기 힌지축(22)을 중심으로 상기 가이드브라켓(21)으로부터 멀어지는 방향으로 회전되게 탄력을 제공하는 제1로드부(26c)와 제2로드부(26d) 및 제3로드부(26e)로 구성된다.The spring plate 26 is one end is supported on the guide bracket 21 and the other end is elastically supported on each of the plurality of lock brackets divided into a plurality, that is to surround the hinge shaft 22 The circular arc portion 26a formed and branches from one end of the circular arc portion 26a to each other are bent into the outer side of the circular arc portion 26a and inserted into the bracket hole 21d. The first projections 26b supported by the guide brackets 21 and branched from the intermediate points of the circular arcs 26a, respectively, are extended beyond the other end of the circular arcs 26a, and the first, second, and third. The first, second, and third lock brackets 23, 24, and 25 are installed to be supported by the lock brackets 23, 24, and 25, respectively, and are moved away from the guide bracket 21 about the hinge shaft 22. First rod portion 26c to provide elasticity to be rotated ), A second rod part 26d and a third rod part 26e.

여기서, 상기 제2로드부(26d)에는 상기 제2로드부(26d)의 길이방향을 따라 디귿(ㄷ)자 모양의 홈(26f)이 절개되어 형성되고, 상기 홈(26f)이 절개됨에 따라 형성된 돌기가 상기 제2로드부(26d)가 연장된 방향에 반대방향인 상기 원호부(26a)의 외측으로 돌출되게 형성되는 바, 이와 같이 상기 원호부(26a)의 외측으로 돌출된 돌기가 로드돌기(26g)에 해당한다.Here, the second rod portion 26d is formed by cutting a groove 26f having a d-shaped shape along the longitudinal direction of the second rod portion 26d, and as the groove 26f is cut off. The formed protrusion is formed to protrude outward of the arc portion 26a which is opposite to the direction in which the second rod portion 26d extends. As such, the protrusion that protrudes outward of the arc portion 26a is loaded. Corresponds to the projection (26g).

상기 로드돌기(26g)는 상기 로크레버(27)가 힌지축(22)을 중심으로 상기 스프링플레이트(26)의 탄성력에 의해 복귀하는 방향으로 회전할 때에 상기 로크레버(27)와의 접촉으로 상기 로크레버(27)의 회전을 제어하는 역할을 하게 된다.The rod projection 26g is in contact with the lock lever 27 when the lock lever 27 rotates in a direction of return by the elastic force of the spring plate 26 about the hinge shaft 22. It serves to control the rotation of the lever (27).

상기 로크레버(27)는 상기 힌지축(22)에 의해 관통되어 회전 가능하게 설치됨과 더불어 상기 제1,2,3로크브라켓(23,24,25)과 동시에 접촉하도록 설치되어서 상기 제1,2,3로크브라켓(23,24,25)에 회전력을 제공하게 된다.The lock lever 27 is penetrated by the hinge shaft 22 to be rotatably installed and installed to be in contact with the first, second and third lock brackets 23, 24 and 25 simultaneously. , To provide rotational force to the three lock bracket (23, 24, 25).

상기 로크레버(27)는 상기 힌지축(22)이 관통하는 한 쌍의 플랜지부(27a)와, 상기 플랜지부(27a)가 상기 힌지축(22)에 의해 관통된 상태로 설치될 때 상기 제1,2,3로크브라켓(23,24,25)과 접촉하는 몸통부(27b)와, 상기 몸통부(27b)로부터 절곡 형성되어서 사용자가 조작하는 조작부(27c)를 구비한 구성이다.The lock lever 27 is a pair of flange portions 27a through which the hinge shaft 22 penetrates, and the lock lever 27 is installed when the flange portions 27a are penetrated by the hinge shaft 22. The body part 27b which contacts the 1,2,3 lock brackets 23,24,25, and the operation part 27c which are bent from the said body part 27b, and are operated by a user are comprised.

한편, 본 발명에 따른 로크장치(20)는 상기 제1포크(23a) 내지 제6포크(25b) 중 최소 4개의 포크는 상기 이동레일(5)의 포크구멍(5a)과 상기 고정레일(3)의 포크구멍(3a)을 동시에 관통하여 삽입될 수 있도록 구성된다.Meanwhile, in the locking device 20 according to the present invention, at least four forks of the first fork 23a to the sixth fork 25b are fork holes 5a and the fixed rail 3 of the movable rail 5. It is configured to be inserted through the fork hole (3a) of the at the same time.

즉, 도 14와 같이 제1로크브라켓(23)의 제1,2포크(23a,23b)와 제2로크브라켓(24)의 제3,4포크(24a,24b)는 상기 이동레일(5)의 포크구멍(5a)과 상기 고정레 일(3)의 포크구멍(3a)을 동시에 관통하여 삽입된 상태이고, 이에 반해 제3로크브라켓(24)의 제5,6포크(25a,25b)는 상기 포크구멍(3a,5a)이 서로 연결되지 못함으로 인해 상기 포크구멍(3a,5a)을 관통하지 못한 상태가 된다.That is, as shown in FIG. 14, the first and second forks 23a and 23b of the first lock bracket 23 and the third and fourth forks 24a and 24b of the second lock bracket 24 are the movable rails 5. The fork hole 5a and the fork hole 3a of the fixed rail 3 are inserted at the same time, whereas the fifth and six forks 25a and 25b of the third lock bracket 24 are Since the fork holes 3a and 5a are not connected to each other, the fork holes 3a and 5a do not penetrate the fork holes 3a and 5a.

또한, 도 15와 같이 제1로크브라켓(23)의 제1,2포크(23a,23b)와 제3로크브라켓(24)의 제5,6포크(25a,25b)가 상기 포크구멍(3a,5a)을 동시에 관통하여 삽입된 상태이고, 제2로크브라켓(24)의 제3,4포크(24a,24b)는 상기 포크구멍(3a,5a)을 관통하지 못한 상태가 된다.In addition, as shown in FIG. 15, the first and second forks 23a and 23b of the first lock bracket 23 and the fifth and six forks 25a and 25b of the third lock bracket 24 have the fork holes 3a and 5a) is simultaneously inserted and the third and fourth forks 24a and 24b of the second lock bracket 24 do not penetrate the fork holes 3a and 5a.

또한, 도 16과 같이 제2로크브라켓(24)의 제3,4포크(24a,24b)와 제3로크브라켓(24)의 제5,6포크(25a,25b)가 상기 포크구멍(3a,5a)을 동시에 관통하여 삽입된 상태이고, 제1로크브라켓(23)의 제1,2포크(23a,23b)는 상기 포크구멍(3a,5a)을 관통하지 못한 상태가 된다.In addition, as illustrated in FIG. 16, the third and fourth forks 24a and 24b of the second lock bracket 24 and the fifth and six forks 25a and 25b of the third lock bracket 24 are formed in the fork holes 3a and 5a) is simultaneously inserted and the first and second forks 23a and 23b of the first lock bracket 23 do not penetrate the fork holes 3a and 5a.

이때, 상기 이동레일(5)의 포크구멍(5a)과 상기 고정레일(3)의 포크구멍(3a)을 동시에 관통하여 삽입된 최소 4개의 포크는, 상기 이동레일(5)이 상기 고정레일(3)의 길이방향을 따라 전후방향으로 움직일 수 없도록 상기 고정레일(3)의 포크구멍(3a) 측면에 서로 대칭적으로 접촉하게 설치된 구조를 갖는다.At this time, at least four forks inserted through the fork hole 5a of the movable rail 5 and the fork hole 3a of the fixed rail 3 simultaneously, the movable rail 5 is the fixed rail ( It has a structure installed so as to be symmetrical contact with each other on the side surface of the fork hole (3a) of the fixed rail (3) so that it cannot move in the front and rear direction along the longitudinal direction of 3).

즉, 도 14의 상태에서는 제1,2포크(23a,23b)가 포크구멍(3a)의 우측면에 접촉하도록 설치됨으로써 이동레일(5)은 전방으로 이동할 수 없고, 제3,4포크(24a,24b)는 상기 포크구멍(3a)의 좌측면에 접촉하도록 설치됨으로써 이동레일(5)은 후방으로 이동할 수 없는 상태가 되는 것이다.That is, in the state of FIG. 14, the first and second forks 23a and 23b are installed to contact the right side surface of the fork hole 3a, so that the moving rail 5 cannot move forward, and the third and fourth forks 24a, 24b) is provided so as to be in contact with the left side surface of the fork hole 3a so that the movable rail 5 cannot be moved backward.

또한, 도 15의 상태에서는 제1,2포크(23a,23b)는 포크구멍(3a)의 우측면에 접촉하고 제5,6포크(25a,25b)는 상기 포크구멍(3a)의 좌측면에 접촉하도록 설치됨으로써, 이동레일(5)은 전방 및 후방으로 이동할 수 없는 상태가 되는 것이다.In the state of FIG. 15, the first and second forks 23a and 23b contact the right side surface of the fork hole 3a, and the fifth and six forks 25a and 25b contact the left side surface of the fork hole 3a. By being installed so as to, the moving rail 5 is in a state where it cannot move forward and backward.

또한, 도 16의 상태에서는 제3,4포크(24a,24b)가 포크구멍(3a)의 우측면에 접촉하고 제5,6포크(25a,25b)는 상기 포크구멍(3a)의 좌측면에 접촉하도록 설치됨으로써, 이동레일(5)은 전방 및 후방으로 이동할 수 없는 상태가 되는 것이다.In the state of FIG. 16, the third and fourth forks 24a and 24b contact the right side surface of the fork hole 3a, and the fifth and six forks 25a and 25b contact the left side surface of the fork hole 3a. By being installed so as to, the moving rail 5 is in a state where it cannot move forward and backward.

본 발명에 따른 로크장치(20)는 작업자가 로크레버(27)의 조작부(27c)를 아래로 눌러줄 때, 즉 상기 로크레버(27)가 도 6의 상태에서 힌지축(22)을 중심으로 시계방향으로 회전할 때에 제1,2,3로크브라켓(23,24,25)도 시계방향으로 회전을 하여 제1포크(23a) 내지 제6포크(25b)가 포크구멍(3a,5a)으로부터 빠지게 되며, 이로 인해 상기 로크장치(20)는 구속해제 상태가 되고, 이때부터 이동레일(5)은 고정레일(3)의 길이방향을 따라 슬라이드 이동할 수 있는 상태가 된다.In the lock device 20 according to the present invention, when the operator pushes down the operation portion 27c of the lock lever 27, that is, the lock lever 27 is centered on the hinge shaft 22 in the state of FIG. 6. When rotating clockwise, the first, second and third lock brackets 23, 24 and 25 also rotate clockwise so that the first forks 23a to 6th fork 25b are rotated from the fork holes 3a and 5a. As a result, the lock device 20 is in a restrained state, and from this time, the movable rail 5 is in a state capable of slidingly moving along the longitudinal direction of the fixed rail 3.

한편, 로크장치(20)가 구속 해제된 상태가 되면 스프링플레이트(26)는 압축되어 탄성력을 축적하고 있는 상태가 된다.On the other hand, when the lock device 20 is in a restrained state, the spring plate 26 is compressed and accumulates elastic force.

이동레일(5)을 고정레일(3)의 전후방향으로 슬라이드 이동시킨 후 눌러주고 있던 로크레버(27)의 조작부(27c)로부터 손을 떼어주면, 스프링플레이트(26)의 복원력에 의해 제1,2,3로크브라켓(23,24,25)이 반 시계방향으로 회전을 하게 되고, 동시에 제1포크(23a) 내지 제6포크(25b)가 포크구멍(3a,5a)으로 삽입됨으로써 로크장치(20)는 구속상태로 전환된다.When the movable rail 5 is slid in the front and rear direction of the fixed rail 3, the hand is released from the operating portion 27c of the lock lever 27, which is pressed, the first, The 2,3 lock brackets 23, 24, and 25 rotate in the counterclockwise direction, and at the same time, the first and second forks 23a to 6b are inserted into the fork holes 3a and 5a, so that the lock device ( 20) is converted into a restrained state.

또한, 로크장치(20)가 구속 해제상태에서 구속 상태로 전환시 로크레버(27)도 반 시계방향으로 회전을 하게 되고, 이때의 회전각은 로드돌기(26g)에 의해 구 속됨으로써 최초의 위치로 복귀가 된다.In addition, when the lock device 20 is switched from the restrained state to the restrained state, the lock lever 27 also rotates in the counterclockwise direction, and the rotation angle at this time is bound by the rod protrusion 26g to be the initial position. Return to.

이상과 같이 본 발명에 따른 로크장치(20)는 로크브라켓이 제1,2,3로크브라켓(23,24,25)으로 분할되어 구성됨으로써, 서로 일치하지 않아서 연결이 안된 일부의 포크구멍(3a,5a)에는 포크가 삽입되지 않지만, 서로 일치하여 연결된 모든 포크구멍(3a,5a)에는 제1,2,3로크브라켓(23,24,25)의 포크들이 모두 삽입되는 구성을 갖는다.As described above, the locking device 20 according to the present invention is configured by dividing the lock bracket into first, second and third lock brackets 23, 24 and 25, so that some of the fork holes 3a which are not connected to each other are not connected. The forks of the first, second, and third lock brackets 23, 24, and 25 are inserted into all of the fork holes 3a and 5a which are connected to each other.

따라서, 본 발명의 로크장치(20)는 종래의 로크장치(10)와 비교하여 볼 때 이동레일(5)을 보다 안정적으로 구속할 수 있는 장점이 있으며, 이로 인해 시트 착석자의 안전을 보다 효과적으로 보호할 수 있게 된다.Therefore, the lock device 20 of the present invention has the advantage that it can restrain the moving rail 5 more stably compared to the conventional lock device 10, thereby more effectively protecting the safety of the seat occupant You can do it.

또한, 본 발명의 로크장치(20)는 제1,2,3로크브라켓(23,24,25)의 포크들이 포크구멍(3a,5a)으로 삽입되어 이동레일(5)을 구속하고 있는 상태일 때, 상기 이동레일(5)은 전후방향으로의 움직임이 완전히 구속된 상태가 되기 때문에, 소음발생이 없어지게 되고, 주행중 시트가 전후방향으로 움직이는 현상도 없어지게 되므로 승차감을 향상시킬 수 있게 된다.In addition, the lock device 20 of the present invention is a state in which the forks of the first, second and third lock brackets 23, 24 and 25 are inserted into the fork holes 3a and 5a to restrain the movable rail 5. At this time, since the movement rail 5 is completely restrained in the front and rear direction, noise is eliminated and the phenomenon of moving the seat in the front and rear direction during driving is also eliminated, thereby improving the riding comfort.

도 1과 도 2는 종래의 로크장치를 구비한 시트레일의 분해 사시도 및 결합상태 단면도,1 and 2 are an exploded perspective view and a cross-sectional view of the seat rail with a conventional lock device,

도 3은 종래 로크장치의 분해 사시도, 3 is an exploded perspective view of a conventional lock device;

도 4는 종래 로크장치의 작동상태를 보여주기 위한 도면,4 is a view for showing an operating state of a conventional lock device,

도 5와 도 6은 본 발명에 따른 로크장치를 구비한 시트레일의 분해 사시도 및 결합상태 단면도,5 and 6 are an exploded perspective view and a cross-sectional view of the seat rail with a locking device according to the present invention;

도 7 내지 도 13은 본 발명에 따른 로크장치의 도면,7 to 13 are views of the locking device according to the present invention,

도 14 내지 도 16은 본 발명에 따른 로크장치의 작동상태를 실시예 별로 보여주기 위한 도면이다.14 to 16 are views for showing the operating state of the lock device according to the embodiment by embodiment.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

1 - 시트레일 3 - 고정레일1-seat rail 3-fixed rail

3a,5a - 포크구멍 5 - 이동레일3a, 5a-Fork hole 5-Traveling rail

20 - 로크장치 21 - 가이드브라켓20-Locking Unit 21-Guide Bracket

22 - 힌지축 23 - 제1로크브라켓22-Hinge Shaft 23-First Lock Bracket

24 - 제2로크브라켓 25 - 제3로크브라켓24-2nd Lock Bracket 25-3rd Lock Bracket

26 - 스프링플레이트 27 - 로크레버26-Spring Plate 27-Lock Levers

Claims (8)

이동레일(5)에 결합되는 가이드브라켓(21)과;A guide bracket 21 coupled to the moving rail 5; 다수개로 분할 구성되면서 각각에는 2개씩의 포크가 구비되고 분할된 다수개가 상기 이동레일(5)의 길이방향을 따라 서로 인접하게 배치되면서 상기 가이드브라켓(21)에 힌지축(22)을 매개로 각각 독립적인 회전이 가능하도록 결합된 로크브라켓과;Two divided forks are provided, each divided into a plurality, and the divided plurality are disposed adjacent to each other along the longitudinal direction of the movable rail 5, respectively, through the hinge shaft 22 on the guide bracket 21. A lock bracket coupled to enable independent rotation; 상기 가이드브라켓(21)에 일단이 지지되고 상기 다수개로 분할된 각각의 로크브라켓에 타단이 탄력적으로 지지되어 설치된 스프링플레이트(26)와;A spring plate 26 having one end supported on the guide bracket 21 and the other end elastically supported on each lock bracket divided into a plurality of parts; 상기 힌지축(22)에 의해 관통되어 회전 가능하게 설치됨과 더불어 상기 다수개로 분할된 모든 로크브라켓과 동시에 접촉하도록 설치되어서 상기 모든 로크브라켓에 회전력을 제공하는 로크레버(27);A lock lever (27) which is penetrated by the hinge shaft (22) and is rotatably installed and is provided to contact all lock brackets divided into a plurality at the same time to provide rotational force to all the lock brackets; 를 포함하는 차량용 시트레일의 로크장치.Lock device for a vehicle seat rail comprising a. 청구항 1에 있어서, 상기 가이드브라켓(21)에는 상기 스프링플레이트(26)의 일단이 삽입되어 지지되도록 상기 이동레일(5)의 길이방향을 따라 브라켓구멍(21d)이 형성된 것;The method according to claim 1, wherein the guide bracket 21 has a bracket hole (21d) formed along the longitudinal direction of the movable rail (5) so that one end of the spring plate 26 is inserted and supported; 을 특징으로 하는 차량용 시트레일의 로크장치.Locking device for a vehicle seat rail, characterized in that. 청구항 2에 있어서, 상기 로크브라켓은,The method of claim 2, wherein the lock bracket, 제1포크(23a)와 제2포크(23b)를 구비한 제1로크브라켓(23)과;A first lock bracket (23) having a first fork (23a) and a second fork (23b); 상기 제1로크브라켓(23)의 측부에 위치하면서 제3포크(24a)와 제4포크(24)를 구비한 제2로크브라켓(24)과;A second lock bracket 24 positioned on the side of the first lock bracket 23 and having a third fork 24a and a fourth fork 24; 상기 제2로크브라켓(24)의 측부에 위치하면서 제5포크(25a)와 제6포크(25b)를 구비한 제3로크브라켓(25);A third lock bracket 25 positioned on the side of the second lock bracket 24 and having a fifth fork 25a and a sixth fork 25b; 으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트레일의 로크장치.Lock device for a vehicle seat rail, characterized in that consisting of. 청구항 3에 있어서, 상기 스프링플레이트(26)는,The method of claim 3, wherein the spring plate 26, 상기 힌지축(22)의 둘레를 감싸도록 형성된 원호부(26a)와;An arc portion 26a formed to surround a circumference of the hinge shaft 22; 상기 원호부(26a)의 일단에서 다수개로 분기된 후 각각의 끝이 상기 원호부(26a)의 외측 방향으로 절곡 형성됨과 동시에 상기 브라켓구멍(21d)으로 삽입되어서 상기 가이드브라켓(21)에 지지되는 상단돌기부(26b)와;After being branched into a plurality of ends of the arc portion 26a, each end is bent in the outward direction of the arc portion 26a and inserted into the bracket hole 21d to be supported by the guide bracket 21. An upper projection 26b; 상기 원호부(26a)의 중간지점에서부터 각각 분기된 후 상기 원호부(26a)의 타단을 지나 연장 형성됨과 더불어 상기 제1,2,3로크브라켓(23,24,25)에 각각 지지되도록 설치되어서 상기 제1,2,3로크브라켓(23,24,25)이 상기 힌지축(22)을 중심으로 상기 가이드브라켓(21)으로부터 멀어지는 방향으로 회전되게 탄력을 제공하는 제1로드부(26c)와 제2로드부(26d) 및 제3로드부(26e);Branched from the intermediate point of the circular arc portion (26a) and extending beyond the other end of the circular arc portion (26a) and installed so as to be supported on the first, second, third lock brackets (23, 24, 25), respectively A first rod part 26c providing elasticity such that the first, second and third lock brackets 23, 24 and 25 are rotated in a direction away from the guide bracket 21 about the hinge shaft 22; A second rod portion 26d and a third rod portion 26e; 로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트레일의 로크장치.Lock device for a vehicle seat rail, characterized in that consisting of. 청구항 4에 있어서, 상기 제2로드부(26d)에는 상기 로크레버(27)가 힌지 축(22)을 중심으로 상기 스프링플레이트(26)의 탄성력에 의해 복귀하는 방향으로 회전할 때에 상기 로크레버(27)와의 접촉으로 상기 로크레버(27)의 회전을 제어하는 로드돌기(26g)가 일체로 구비되는데;The lock lever (27) according to claim 4, wherein the lock lever (27) is provided in the second rod portion (26d) when the lock lever (27) rotates about the hinge axis (22) in a return direction by the elastic force of the spring plate (26). A rod protrusion (26g) for controlling the rotation of the lock lever (27) in contact with 27) is provided integrally; 상기 로드돌기(26g)는 상기 제2로드부(26d)에서 제2로드부(26d)의 길이방향을 따라 절개된 부위가 상기 제2로드부(26d)가 연장된 방향에 반대방향인 상기 원호부(26a)의 외측으로 돌출되게 형성된 것;The rod protrusion 26g is the circular arc in which the portion cut along the longitudinal direction of the second rod portion 26d from the second rod portion 26d is opposite to the direction in which the second rod portion 26d extends. Formed to protrude outward of the portion 26a; 을 특징으로 하는 차량용 시트레일의 로크장치.Locking device for a vehicle seat rail, characterized in that. 청구항 3에 있어서, 상기 이동레일(5)의 측면에는 상기 제1포크(23a) 내지 제6포크(25b)가 각각 삽입되는 포크구멍(5a)이 상기 이동레일(5)의 길이방향을 따라 형성되고;The fork hole 5a in which the first forks 23a to the sixth forks 25b are respectively inserted is formed along the longitudinal direction of the movable rail 5 on the side surface of the movable rail 5. Become; 상기 이동레일(5)은 다수개의 롤러부재(9)를 매개로 고정레일(3)에 대해 슬라이드 이동할 수 있도록 상기 고정레일(3)과 결합되며;The movable rail (5) is coupled to the fixed rail (3) so as to slide with respect to the fixed rail (3) via a plurality of roller members (9); 상기 이동레일(5)의 포크구멍(5a)과 대향하는 상기 고정레일(3)의 측면에는 상기 고정레일(3)의 길이방향을 따라 다수개의 포크구멍(3a)이 형성된 것;A plurality of fork holes (3a) formed on the side of the fixed rail (3) facing the fork hole (5a) of the movable rail (5) along the longitudinal direction of the fixed rail (3); 을 특징으로 하는 차량용 시트레일의 로크장치.Locking device for a vehicle seat rail, characterized in that. 청구항 6에 있어서, 상기 제1포크(23a) 내지 제6포크(25b) 중 최소 4개의 포크는 상기 이동레일(5)의 포크구멍(5a)과 상기 고정레일(3)의 포크구멍(3a)을 동시에 관통하여 삽입될 수 있도록 구성된 것;The at least four forks of the first fork 23a to the sixth fork 25b are fork holes 5a of the movable rail 5 and fork holes 3a of the fixed rail 3. Configured to be inserted through at the same time; 을 특징으로 하는 차량용 시트레일의 로크장치.Locking device for a vehicle seat rail, characterized in that. 청구항 7에 있어서, 상기 이동레일(5)의 포크구멍(5a)과 상기 고정레일(3)의 포크구멍(3a)을 동시에 관통하여 삽입된 최소 4개의 포크는The method according to claim 7, wherein at least four forks inserted through the fork hole 5a of the movable rail 5 and the fork hole 3a of the fixed rail 3 simultaneously are 상기 이동레일(5)이 상기 고정레일(3)의 길이방향을 따라 전후방향으로 움직일 수 없도록 상기 고정레일(3)의 포크구멍(3a) 측면에 서로 대칭적으로 접촉하게 설치된 것;Installed in such a way that the movable rails 5 are symmetrically contacted with each other on the side of the fork hole 3a of the fixed rail 3 such that the movable rail 5 cannot move forward and backward along the longitudinal direction of the fixed rail 3; 을 특징으로 하는 차량용 시트레일의 로크장치.Locking device for a vehicle seat rail, characterized in that.
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