KR20190066275A - 비상 탈출용 해머 수납 구조 - Google Patents

비상 탈출용 해머 수납 구조 Download PDF

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Abstract

비상 탈출용 해머 수납 구조가 개시된다. 비상 탈출용 해머 수납 구조는, 윈도우 필러에 고정되며 회동 가능한 상단 케이스, 상기 상단 케이스와 조립 또는 분리되며 탄성 와이어로 연결되는 하단 케이스, 및 상기 하단 케이스에 수납되며 상기 탄성 와이어에 이동 가능하게 연결되는 해머를 포함한다.

Description

비상 탈출용 해머 수납 구조{Structure for storing hammer for emergency escape}
본 발명은 비상 탈출용 해머 수납 구조에 관한 것으로, 더 상세하게는 수납이 가능한 새총형 비상 탈출용 해머 수납 구조에 대한 것이다.
일반적으로 비상 탈출용 해머는 버스의 필라부에 탈부착 형식으로 되어 있다. 따라서, 사이즈가 작아서 실제로 망치로 윈도우 그라스를 타격해도 잘 부서지지 않는다.
때문에 매뉴얼로 승객이 탈거를 하고 윈도우를 타격을 해야하는데 사람에 따라 힘이 다르기 때문에 여성이나 노약자가 윈도우를 부수기에 문제점이 있다.
또한, 외관상으로도 보기가 좋지 않았고 위급한 상황에서 분실의 위험이 있었다.
1. 한국공개특허번호 제10-2012-0127942호 2. 한국공개특허번호 제10-2006-0073127호
본 발명은 위 배경기술에 따른 문제점을 해소하기 위해 제안된 것으로서, 누구나 쉽게 윈도우(즉 윈도우 그라스)를 타격하여 윈도우를 부수기 용이한 비상 탈출용 해머 수납 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 항상 윈도우 필라에 고정이 되어 있기 때문에 분실의 위험이 없는 비상 탈출용 해머 수납 구조를 제공하는데 다른 목적이 있다.
또한, 본 발명은 외관 또한 수납형식으로 망치라는 위화감을 주지 않는 비상 탈출용 해머 수납 구조를 제공하는데 또 다른 목적이 있다.
본 발명은 위에서 제시된 과제를 달성하기 위해, 누구나 쉽게 윈도우(즉 윈도우 그라스)를 타격하여 윈도우를 부수기 용이한 비상 탈출용 해머 수납 구조를 제공한다.
상기 비상 탈출용 해머 수납 구조는,
윈도우 필러에 고정되며 회동 가능한 상단 케이스;
상기 상단 케이스와 조립 또는 분리되며 탄성 와이어로 연결되는 하단 케이스; 및
상기 하단 케이스에 수납되며 상기 탄성 와이어에 이동 가능하게 연결되는 해머;를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.
이때, 상기 상단 케이스 및 하단 케이스는 조립시 상기 윈도우 필러의 내측 수납홈에 수납되는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 윈도우 필러의 내측에 수납시 해머 커버가 상기 수납홈의 상단면에 설치되는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 해머 커버의 중앙에 직사각형의 관통홀이 형성되며, 고정을 위한 다수의 돌기부가 가장자리에 형성되는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 상단 케이스는 상기 내측 수납홈에 압축 스프링을 통해 고정 너트로 고정되는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 해머에는 끈타입 손잡이가 부착되는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 하단 케이스에는 하단 케이스 손잡이가 부착되는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 탄성 와이어는 텐션 고무줄 또는 스프링인 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 하단 케이스의 하단에는 옷걸이에 고정하기 위한 고정 고리가 형성되는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 해머의 표면에는 모든 방향에서 타격이 가능하도록 원형 돌기가 형성되는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 상단 케이스 및 하단 케이스 중 적어도 하는 재질이 야광 재질인 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 탄성 와이어는 평행한 두 가닥으로 이루어지는 것을 특징으로 할 수 있다.
본 발명에 따르면, 누구나 쉽게 위급한 상황에서 윈도우를 강한 힘으로 타격이 가능하여 원도우를 부수기 용이하다.
또한, 본 발명의 다른 효과로서는 어두운 상황에서도 야광으로 된 케이스 및 고정 고리 사용으로 분실의 위험이 없고 케이스의 형상을 미려하게 꾸밀 수 있다는 점을 들 수 있다.
또한, 본 발명의 또 다른 효과로서는 윈도우 필라 뿐만 아니라 그라스의 상단등에도 가로, 세로로 다양하게 위치시킬 수 있다는 점을 들 수 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 비상 탈출용 해머 수납 구조의 전체 구성도이다.
도 2는 도 1에 도시된 상단 케이스의 확대도이다.
도 3은 도 2에 도시된 상단 케이스의 사시도이다.
도 4는 도 1에 도시된 해머의 확대도이다.
도 5는 도 4에 도시된 해머의 후면도이다.
도 6은 도 1에 도시된 하단 케이스의 확대도이다.
도 7은 도 1에 도시된 탈출용 해머 수납 구조의 수납 상태를 보여주는 도면이다.
도 8은 도 7에서 A-A축으로 절개한 단면도이다.
도 9는 도 7에서 B-B축으로 절개한 단면도이다.
도 10은 도 1에서 해머 전개를 보여주는 동작도이다.
도 11은 도 10에서 하단 케이스를 회전하는 동작도이다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 구체적으로 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용한다. 제 1, 제 2등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.
예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제 1 구성요소는 제 2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제 2 구성요소도 제 1 구성요소로 명명될 수 있다. "및/또는" 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미가 있다.
일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않아야 한다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예에 따른 비상 탈출용 해머 수납 구조를 상세하게 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 비상 탈출용 해머 수납 구조의 전체 구성도이다. 특히, 도 1은 비상 탈출용 해머 수납 구조가 전개된 상태를 보여주는 도면이다. 도 1을 참조하면, 비상 탈출용 해머 수납 구조가 제 1 윈도우 필러(20-1)와 제 2 윈도우 필러(20-2) 사이에 전개된다. 물론, 차량 창문(10)이 제 1 윈도우 필러(20-1)와 제 2 윈도우 필러(20-2) 사이에 놓인다.
비상 탈출용 해머 수납 구조는 크게 고정 부분(110), 해머 부분(120), 전개부분(130)으로 이루어진다.
도 2는 도 1에 도시된 상단 케이스의 확대도이고, 도 3은 도 2에 도시된 상단 케이스의 사시 도이다. 특히, 도 2는 고정 부분(110)을 확대하여 보여주는 도면이다. 도 2를 참조하면, 제 1 윈도우 필러(20-1)의 내측에는 내측 수납홈(210)이 형성된다. 이 내측 수납홈(210)에 상단 케이스(220) 및 하단 케이스가 삽입된다.
즉, 전개 이전에 수납시 이 내측 수납홈(210)에 삽입된다. 이와 반대로 전개이후에 이탈시 상단 케이스(220)는 내측 수납홈(210)으로부터 위쪽으로 돌출된다. 상단 케이스(220)의 하단부(221)에는 탄성 와이어(222) 두 가닥이 연결된다. 탄성 와이어(222)는 텐션 고무줄, 스프링 등이 될 수 있다.
도 4는 도 1에 도시된 해머(410)의 확대도이다. 특히 도 4는 해머 부분(120)의 확대도이다. 도 4를 참조하면, 해머(410)는 탄성 와이어(222)와 연결된다. 물론, 해머(410)는 이 탄성 와이어(222)에 고정될 수도 있고, 자유롭게 탄성 와이어(222)상에서 이동될 수 있다.
도 5는 도 4에 도시된 해머(410)의 후면도이다. 도 5를 참조하면, 상기 해머(410)에는 끈타입 손잡이(411)가 부착되어 있다. 따라서, 사용자는 이 끈타입 손잡이(411)를 잡고 해머(411)를 새총을 쏘듯이 최대한 잡아당겼다가 놓을 수 있다. 따라서, 최대한 잡아당겼다가 놓으면 탄성 와이어(222)의 텐션의 힘에 의해 차량 창문(10)을 타격하게 된다.
또한, 해머(411)의 표면에는 모든 방향에서 타격이 가능하도록 원형 돌기(510)가 형성된다. 특히, 원형 돌기(510)의 상단에는 사각뿔 형상이 형성될 수 있다. 이 사각뿔 형상은 강도가 큰 금속 재질이 사용될 수 있으며, 다른 형상이 될 수 있다. 또한, 차량 창문(10)에 쉽게 금이 가도록 공업용 다이아몬드가 사용될 수 있다.
도 6은 도 1에 도시된 하단 케이스(610)의 확대도이다. 특히, 도 6은 전개부분(130)의 확대도이다. 도 6을 참조하면, 하단 케이스(610)는 제 2 윈도우 필러(20-2)에 설치된 옷걸이(620)에 고정한다. 이를 위해, 상기 하단 케이스(610)의 하단에는 옷걸이(620)에 고정하기 위한 고정 고리(611)가 형성된다.
상단 케이스(220) 및/또는 하단 케이스(610)는 재질이 야광 재질이 될 수 있다. 따라서, 사고, 터널 통과, 야간 중에도 사용자가 쉽게 이를 발견할 수 있다.
도 7은 도 1에 도시된 탈출용 해머 수납 구조의 수납 상태를 보여주는 도면이다. 도 7을 참조하면, 비상 탈출용 해머 수납 구조(710)가 제 1 윈도우 필러(20-1)에 수납된다. 비상 탈출용 해머 수납 구조(710)의 윗단에는 옷걸리(720)가 설치된다.
도 8은 도 7에서 A-A축으로 절개한 단면도이고, 도 9는 도 7에서 B-B축으로 절개한 단면도이다. 도 8 및 도 9를 참조하면, 평소에는 탄성 와이어(222) 및 해머(410)가 상단 케이스(220) 및 하단 케이스(610) 안에 수납되어 수직방향으로 재 1 윈도우 필라(20-1)에 고정되어 있다. 이 수납 상태에서 위급한 상황이 발생할 경우 빠지지 않지만 회전이 가능하도록 고정되어 있는 상단 케이스(220)를 축으로하여 하단 케이스(610)를 돌려 하단 케이스(610)를 분리하고 당기면 내부에 접혀서 내장되어 있던 헤머가 노출된다. 제 1 윈도우 필라(20-1)는 필라 프레임(820)과 이 필라 프레임(820)를 감싸는 필러 커버(850)로 이루어진다.
상단 케이스(220)는 필러 프레임(820)에 압축 스프링(830)을 이용하여 고정 너트(840)로 고정된다.
특히, 도 9를 참조하면, 필러 커버(850)상에 해머 커버(930)가 설치된다. 상기 해머 커버(930)의 중앙에 직사각형의 관통홀이 형성되며, 고정을 위한 다수의 돌기부(931)가 가장자리에 형성된다. 이를 보여주는 도면이 우측에 도시된다.
즉, 이 관통홀을 통해 하단 케이스(610)를 전개하기 위한 하단 케이스 손잡이(920)가 하단 케이스(610)에 장착되어 있다. 이 해머 커버(930)는 헤머(도 4의 410)를 제 1 윈도우 필러(20-1)에 장착한 후 필러 커버(850)에 끼워 조립한다.
해머 커버(930)는 투명 재질로 아크릴 등이 사용될 수 있다.
도 10은 도 1에서 해머 전개를 보여주는 동작도이다. 도 10을 참조하면, 위급한 상황이 발생한 경우, 하단 케이스 손잡이(920)를 잡아당기면 해머 커버(930)가 이탈된다. 즉, 수납 상태에서 해머 커버 이탈 상태로 바뀐다. 이 경우, 상단 케이스(210)와 하단 케이스(610)가 조립된 상태로 돌출된다.
도 11은 도 10에서 하단 케이스(610)를 회전하는 동작도이다. 도 11을 참조하면, 하단 케이스(610)를 잡아당긴 후, 상단 케이스(210)의 상단인 마운팅부를 기준으로 회전시킨다. 도 10은 90도 회전 상태를 보여준다.
10: 차량 창문
20-1,20-2: 제 1 및 제 2 윈도우 필러
210: 상단 케이스
222: 탄성 와이어
410: 해머
610: 하단 케이스

Claims (12)

  1. 윈도우 필러에 고정되며 회동 가능한 상단 케이스;
    상기 상단 케이스와 조립 또는 분리되며 탄성 와이어로 연결되는 하단 케이스; 및
    상기 하단 케이스에 수납되며 상기 탄성 와이어에 이동 가능하게 연결되는 해머;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 비상 탈출용 해머 수납 구조.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 상단 케이스 및 하단 케이스는 조립시 상기 윈도우 필러의 내측 수납홈에 수납되는 것을 특징으로 하는 비상 탈출용 해머 수납 구조.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 윈도우 필러의 내측에 수납시 해머 커버가 상기 수납홈의 상단면에 설치되는 것을 특징으로 하는 비상 탈출용 해머 수납 구조.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 해머 커버의 중앙에 직사각형의 관통홀이 형성되며, 고정을 위한 다수의 돌기부가 가장자리에 형성되는 것을 특징으로 하는 비상 탈출용 해머 수납 구조.
  5. 제 2 항에 있어서,
    상기 상단 케이스는 상기 내측 수납홈에 압축 스프링을 통해 고정 너트로 고정되는 것을 특징으로 하는 비상 탈출용 해머 수납 구조.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 해머에는 끈타입 손잡이가 부착되는 것을 특징으로 하는 비상 탈출용 해머 수납 구조.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 하단 케이스에는 하단 케이스 손잡이가 부착되는 것을 특징으로 하는 비상 탈출용 해머 수납 구조.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 탄성 와이어는 텐션 고무줄 또는 스프링인 것을 특징으로 하는 비상 탈출용 해머 수납 구조.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 하단 케이스의 하단에는 옷걸이에 고정하기 위한 고정 고리가 형성되는 것을 특징으로 하는 비상 탈출용 해머 수납 구조.
  10. 제 1 항에 있어서,
    상기 해머의 표면에는 모든 방향에서 타격이 가능하도록 원형 돌기가 형성되는 것을 특징으로 하는 비상 탈출용 해머 수납 구조.
  11. 제 1 항에 있어서,
    상기 상단 케이스 및 하단 케이스 중 적어도 하는 재질이 야광 재질인 것을 특징으로 하는 비상 탈출용 해머 수납 구조.
  12. 제 1 항에 있어서,
    상기 탄성 와이어는 평행한 두 가닥으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 비상 탈출용 해머 수납 구조.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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