KR20190061207A - 차량용 사이드 미러 - Google Patents

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KR20190061207A
KR20190061207A KR1020170159330A KR20170159330A KR20190061207A KR 20190061207 A KR20190061207 A KR 20190061207A KR 1020170159330 A KR1020170159330 A KR 1020170159330A KR 20170159330 A KR20170159330 A KR 20170159330A KR 20190061207 A KR20190061207 A KR 20190061207A
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Abstract

사이드 미러에 하나의 하이브리드 램프를 장착하여 차량 운행이나 탑승자의 승하차를 돕는 멀티 기능을 가진 차량용 사이드 미러가 제공된다. 이 차량용 사이드 미러는, 측부가 개방된 미러하우징, 상기 개방된 측부에 설치된 미러, 상기 미러하우징 내에 설치되어 지면을 향해 빛을 비추는 하이브리드 램프, 및 조건에 따라 상기 하이브리드 램프의 조사각을 변화시키는 구동부를 포함한다.

Description

차량용 사이드 미러{Side mirror for vehicles}
본 발명은 차량용 사이드 미러에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 야간에 차량 운행이나 탑승자의 승하차를 돕는 멀티 기능을 가진 차량용 사이드 미러에 관한 것이다.
최근 들어 차량의 안전 운행을 돕는 다양한 장치들이 개발되고 있다. 예컨대 차량이 후진할 경우, 후방 시야의 사각 지대를 최소화하고 최대한 후방 시야를 확보하기 위해 사이드 미러가 자동으로 하향 회전하는 기능이 있다. 운전자는 하향된 사이드 미러를 통해 차량 후방의 지면 상황을 직접 확인하면서 후진 운행하게 된다.
그러나, 이러한 기능에도 불구하고 주변 환경이 어두운 야간일 경우 여전히 후진 운행에 어려움이 있다. 왜냐하면 야간에 차량이 후진하는 동안 후진등이 턴온되어 차량의 후방을 비추기는 하나, 차량의 후측방에 장애물이 있는 경우 이를 비추는 조명이 없기 때문에 운전자가 장애물의 존재를 확인하기는 어렵다. 사이드 미러를 통해 보면, 후측방에 있는 장애물은 단순한 검은 그림자로 인식되기 때문에 후진하는 동안 접촉사고가 일어나기 쉽니다.
한편, 차량의 사이드 미러의 하단부에 퍼들 램프(puddle lamp)가 장착되어 있기는 하나, 종래의 퍼들 램프는 사이드 미러의 하부, 즉 프런트 도어의 하부 지면을 조명하기 때문에 야간에 후진하는 차량에서 후방 시야를 확보하는데 큰 도움이 되지 못한다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 야간에 차량 후진 시 차량 측방 및 후방 시야를 확보하게 하고 나아가 차량 도어의 잠금이 해제되거나 도어가 오픈될 때도 탑승자의 승하차를 도울 수 있는 멀티 기능을 가진 차량용 사이드 미러를 제공하고자 하는 것이다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 사이드 미러는, 측부가 개방된 미러하우징, 상기 개방된 측부에 설치된 미러, 상기 미러하우징 내에 설치되어 지면을 향해 빛을 비추는 하이브리드 램프, 및 조건에 따라 상기 하이브리드 램프의 조사각을 변화시키는 구동부를 포함한다.
상기 차량용 사이드 미러를 제어하는 전자 제어 장치는, 차량 주변이 어두운지에 관한 제1 조건과 차량 도어의 잠금이 해제되는 제2 조건을 만족할 때 상기 하이브리드 램프가 제1 방향으로 비추도록 상기 구동부를 제어하고; 상기 제1 조건과, 차량의 변속레버가 후진기어로 설정되거나 상기 차량의 리어 도어가 오픈되는 제3 조건을 만족할 때 상기 하이브리드 램프가 제2 방향으로 비추도록 상기 구동부를 제어할 수 있다.
상기 제2 조건은, 스마트키를 소지한 사람이 소정의 거리 이내로 차량에 접근하거나 상기 스마트키로부터 도어 열림 신호가 발생할 경우일 수 있다.
상기 하이브리드 램프는, 도전성 베이스부, 상기 도전성 베이스부 상에 형성된 광원, 및 상기 도전성 베이스부의 일측에 형성되어 회동축이 되는 회전 결합부를 포함하고; 전자석으로 이루어진 상기 구동부는 초기 설계에서 상기 도전성 베이스부와 이격되어 배치되고; 상기 제1 및 제2 조건이 만족할 때 상기 구동부는 턴오프되어 상기 도전성 베이스부와 이격되고; 상기 제1 및 제3 조건이 만족할 때 상기 구동부는 턴온되고 상기 도전성 베이스부는 상기 회전 결합부를 축으로 회전하여 상기 구동부와 접촉할 수 있다.
상기 전자 제어 장치는, 상기 스마트키로부터 차량의 프런트 도어까지의 제1 거리와, 상기 스마트키로부터 상기 리어 도어까지의 제2 거리를 기준으로 하여; 상기 제1 거리가 상기 제2 거리보다 가까운 경우 상기 하이브리드 램프가 상기 제1 방향으로 비추도록 상기 구동부를 제어하고; 상기 제2 거리가 상기 제1 거리보다 가까운 경우 상기 하이브리드 램프가 상기 제2 방향으로 비추도록 상기 구동부를 제어할 수 있다.
기타 실시예들의 구체적인 사항들은 구체적인 내용 및 도면들에 포함되어 있다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 사이드 미러에 의하면, 밤이나 실내 주차장과 같이 차량 주변이 어두운 환경에서 차량 운행이나 탑승자의 승하차를 돕는 다양한 기능을 제공한다.
예를 들어, 차량 주변이 어두운 환경에서, 운전자가 스마트키를 가지고 차량으로 접근하거나 스마트키로부터 도어 열림 신호가 발생하면, 차량용 사이드 미러에 장착된 하이브리드 램프는 프런트 도어 근처 지면을 향해 비추어 운전자가 차량에 탑승할 때 도로의 이물질 여부를 확인할 수 있다.
또한 차량 주변이 어두운 환경에서, 차량을 후진 운행할 때 하이브리드 램프는 리어 도어 근처 지면을 향해 비추어 운전자는 사이드 미러를 통해 후측방에 장애물이 있는지 여부를 확인하면서 후진 운행을 할 수 있다.
나아가 종래의 퍼들 램프는 프런트 도어의 하부 지면을 조명하여 운전석이나 조수석의 탑승객에 대해서만 승하차 도움을 주었으나, 본 발명의 사이드 미러는 이러한 기능뿐만 아니라 차량 주변이 어두운 환경에서 리어 도어가 오픈되는 경우 하이브리드 램프가 리어 도어 근처 지면을 향해 조명하기 때문에 뒷자석에 앉은 탑승자의 승하차에도 도움을 줄 수 있다.
또한, 스마트키로부터 프런트 도어까지의 제1 거리와, 리어 도어까지의 제2 거리를 비교하여, 스마트키를 소지한 사람이 차량에 접근하여 프런트 도어를 열고자 하는 경우에는 하이브리드 램프가 프런트 도어 근처 지면을 향해 조명하고, 리어 도어를 열고자 하는 경우에는 하이브리드 램프가 리어 도어 근처 지면을 향해 조명함으로써, 탑승자의 승차에 도움을 줄 수 있다.
이상에서 언급한 모든 기능과 효과는, 하나의 하이브리드 램프, 전자석 구동부 및 다양한 감지수단들을 이용하여 여러 상황에 맞춰 램프의 조사각을 변화하여 얻을 수 있다. 따라서, 저렴한 제조비용으로 운전자의 운행 및 탑승자의 승하차에 다양한 편의를 제공할 수 있다는 것이 가장 큰 장점이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 사이드 미러가 장착된 차량을 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 사이드 미러가 포함된 하이브리드 램프 시스템을 나타낸 구성도이다.
도 3은 도 1의 사이드 미러를 AA'선으로 자른 단면도로서, 하이브리드 램프가 제1 방향으로 조명할 때를 나타낸 것이다.
도 4는 도 3의 하이브리드 램프에 의한 조명 패턴을 나타낸 것이다.
도 5는 도 1의 사이드 미러를 AA'선으로 자른 단면도로서, 하이브리드 램프가 제2 방향으로 조명할 때를 나타낸 것이다.
도 6은 도 5의 하이브리드 램프에 의한 조명 패턴을 나타낸 것이다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 사이드 미러가 장착된 차량을 개략적으로 나타낸 도면이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 사이드 미러가 포함된 하이브리드 램프 시스템을 나타낸 구성도이다. 본 발명의 일 실시예에 따른 하이브리드 램프 시스템(10)은 차량(1)의 일부 구성으로서, 빛 센서(120), 스마트키 센서(130), 변속 레버(140), 도어 센서(150), 사이드 미러(2) 및 이들을 제어하는 전자 제어 장치(110)를 포함한다.
빛 센서(120)는 차량(1)의 전면 유리, 실내 또는 외부에 설치되어 차량 주변의 광도를 측정하여 그 값을 전자 제어 장치(110)에 전송한다. 전자 제어 장치(110)는 측정된 광도가 소정의 값 이하일 경우 차량 주변이 어둡다고 판단한다.
스마트키는 차량(1)과 양방향 통신을 하는 장치로서, 사람이 스마트키를 소지하기만 해도 차량 도어의 잠금장치를 해지할 수 있고 시동까지 걸 수 있다. 본 발명의 스마트키 센서(130)는 차량 도어의 잠금이 해제되는지를 감지하는데, 예를 들어 스마트키를 소지한 사람이 소정의 거리 이내로 차량에 접근하거나 스마트키를 눌러 발생시킨 도어 열림 신호를 감지한다. 또한 스마트키 센서(130)는 복수 개가 차량에 장착되어, 스마트키로부터 차량(1)의 프런트 도어까지의 제1 거리와, 스마트키로부터 리어 도어까지의 제2 거리를 계산하여 전자 제어 장치(110)에 전송할 수 있다. 이 경우, 전자 제어 장치(110)는 스마트키와 프런트 도어 또는 리어 도어까지의 거리를 비교하여 사이드 미러(2)의 하이브리드 램프(10)의 조사각을 조절하여 스마트키에 가까이 위치한 도어 쪽으로 조명하도록 제어한다.
변속 레버(140)는 차량(1)의 변속 장치나 변속기를 조작하는 레버로서, 운전자가 변속 레버(140)를 조작하여 주차, 후진 기어, 중립, 자동 변속 모드 등으로 변환할 수 있다. 특히, 변속 레버(140)가 후진 기어를 가리킬 경우, 전자 제어 장치(110)는 사이드 미러(2)의 미러를 하향 회전시키는 동시에 하이브리드 램프(10)의 조사각을 변화시켜 리어 도어 측 하부 지면을 조명하도록 제어한다.
도어 센서(150)는 차량 도어의 잠금 해제와는 별개로, 프런트 도어 또는 리어 도어가 오픈되는지를 감지한다. 도어 센서(150)는 그 감지 결과를 전자 제어 장치(110)로 전송한다. 특히 리어 도어가 오픈되는 것을 감지하는 경우, 전자 제어 장치(110)는 하이브리드 램프(10)의 조사각을 변화시켜 후방 리어 도어 측 하부 지면을 조명하도록 제어한다.
사이드 미러(2)는 차량(1)의 운전석과 조수석 쪽 프런트 도어에 장착되어 운전자가 후방을 볼 수 있도록 하는 반사경이다. 이하 도 3을 참조하여 사이드 미러의 구조에 대하여 자세히 설명한다. 도 3은 도 1의 사이드 미러를 AA'선으로 자른 단면도이다.
도 3 및 도 4를 참조하면, 사이드 미러(2)는 측부가 개방된 미러하우징(20)과, 미러하우징(20)의 개방된 측부에 설치된 미러(22)와, 미러(22)를 미러하우징(20)에 고정하는 커버(24)와, 미러하우징(20) 내에 수납되어 지면을 향해 조명하는 하이브리드 램프(10)와, 조건에 따라 전자 제어 장치(110)의 제어를 받아 하이브리드 램프(10)의 조사각을 변화시키는 구동부(30)를 포함한다.
여기서, 하이브리드 램프(10)는 도전성 베이스부(15)와, 도전성 베이스부(15) 상에 형성된 광원(13)과, 도전성 베이스부(15)에 설치되어 광원(13)을 감싸는 램프 하우징(11)과, 램프 하우징(11) 내에 수납되고 광원(13)의 출사방향에 배치된 렌즈(12)를 포함한다.
도전성 베이스부(15)는 전체 또는 구동부(30)와 대향하는 일부가 도전성 물질로 이루어지는 것이 바람직하다. 도전성 베이스부(15)의 일측에는 회전 결합부(14)가 형성되어 회전운동의 축(즉, 회동축)이 된다. 예컨대 회전 결합부(14)로는 힌지가 사용될 수 있다. 구동부(30)는 전자석으로 이루어질 수 있으며, 전자 제어 장치(110)의 제어에 의해 턴온 또는 턴오프된다. 초기 설계에서는 구동부(30)가 턴오프된 상태에서 도전성 베이스부(15)는 구동부(30)와 이격되어 배치되어 있다. 만일 구동부(30)가 턴온되면 자석 성질을 가지게 되므로, 도전성 베이스부(15)는 회전 결합부(14)를 축으로 상방향으로 회전하여 구동부(30)와 접촉하게 된다. 이와 같이 구동부(30)의 턴온 또는 턴오프에 의해 하이브리드 램프(10)의 조사각이 변화하게 된다.
이어서, 도 3 내지 도 6을 참조하여 사이드 미러의 동작에 대하여 자세히 설명한다. 도 3은 도 1의 사이드 미러를 AA'선으로 자른 단면도로서, 하이브리드 램프가 제1 방향으로 조명할 때를 나타낸 것이다. 도 4는 도 3의 하이브리드 램프에 의한 조명 패턴을 나타낸 것이다. 도 5는 도 1의 사이드 미러를 AA'선으로 자른 단면도로서, 하이브리드 램프가 제2 방향으로 조명할 때를 나타낸 것이다. 도 6은 도 5의 하이브리드 램프에 의한 조명 패턴을 나타낸 것이다.
먼저 도 3 및 도 4를 참조하면, 전자 제어 장치(110)는 빛 센서(120)로부터 차량 주변이 어둡다고 판단되는 제1 조건과, 스마트키 센서(130)로부터 차량 도어의 잠금해제를 감지하는 제2 조건을 만족할 때, 구동부(30)를 턴오프 시켜 하이브리드 램프(10)가 제1 방향으로 조명하도록 제어하고, 그 결과 차량(1)의 프런트 도어 측 하부 지면에 조명 패턴(3)이 생기게 된다. 여기서, 차량 도어의 잠금해제는 스마트키를 소지한 사람이 소정의 거리 이내로 차량(1)에 접근하거나 스마트키의 버튼을 눌러 도어 열림 신호를 발생한 경우를 포함한다.
따라서, 야간이나 실내 주차장에서 운전자가 스마트키를 가지고 차량에 접근하거나 스마트키를 눌러 도어 열림 신호를 발생하면, 하이브리드 램프(10)가 프런트 도어 근처 지면을 비추기 때문에 운전자가 차량에 탑승할 때 도로의 이물질 여부를 확인할 수 있다.
도 5 및 도 6을 참조하면, 전자 제어 장치(110)는 빛 센서(120)로부터 차량 주변이 어둡다고 판단되는 제1 조건과, 차량(1)의 변속레버(140)가 후진기어로 설정되거나 차량(1)의 리어 도어가 오픈되는 제3 조건을 만족할 때, 구동부(30)를 턴온 시켜 하이브리드 램프(10)가 제2 방향으로 조명하도록 제어하고, 그 결과 차량(1)의 리어 도어 측 하부 지면에 조명 패턴(3)이 생기게 된다.
따라서, 야간이나 실내 주차장에서 차량(1)을 후진 운행할 때 하이브리드 램프(10)가 리어 도어 근처 지면을 비추기 때문에 운전자는 사이드 미러(2)를 통해 후측방에 장애물 여부를 확인하면서 안전하게 후진할 수 있다. 또한 주변이 어두운 환경에서, 뒷자석에 앉은 탑승자가 하차를 위해 차량(1)의 리어 도어를 오픈하는 경우에도 하이브리드 램프(10)가 리어 도어 근처 지면을 비추기 때문에 탑승자가 하차할 때 도로의 이물질 여부를 확인할 수 있다.
추가적으로, 하이브리드 램프(10)는 다음과 같은 동작을 더 포함할 수 있다. 스마트키 센서(130)가 스마트키로부터 프런트 도어까지의 제1 거리와, 스마트키로부터 리어 도어까지의 제2 거리를 계산하여 전자 제어 장치(110)에 전송하면, 전자 제어 장치(110)는 제1 거리와 제2 거리를 비교하여 하이브리드 램프(10)의 조사각을 조절한다. 예컨대, 제1 거리가 제2 거리보다 가까운 경우(즉, 스마트키가 프런트 도어에 더 가까운 경우), 하이브리드 램프(10)는 제1 방향(즉, 프런트 도어 측 지면)으로 조명하도록 제어된다. 제2 거리가 제1 거리보다 가까운 경우(즉, 스마트키가 리어 도어에 더 가까운 경우), 하이브리드 램프(10)는 제2 방향(즉, 리어 도어 측 지면)으로 조명하도록 제어된다. 이와 같이 사람이 어느 도어를 오픈하는지에 따라 하이브리드 램프(10)의 조사각을 조절함으로써 탑승자의 승차에 도움을 줄 수 있다.
이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.
1: 차량
2: 사이드 미러
3: 조명 패턴
10: 하이브리드 램프
11: 램프 하우징
12: 렌즈
13: 광원
14: 회전 결합부
15: 도전성 베이스부
20: 미러하우징
22: 미러
24: 커버
100: 하이브리드 램프 시스템
110: 전자 제어 장치
120: 빛 센서
130: 스마트키 센서
140: 변속 레버
150: 도어 센서

Claims (5)

  1. 측부가 개방된 미러하우징, 상기 개방된 측부에 설치된 미러, 상기 미러하우징 내에 설치되어 지면을 향해 빛을 비추는 하이브리드 램프, 및 조건에 따라 상기 하이브리드 램프의 조사각을 변화시키는 구동부를 포함하는 차량용 사이드 미러.
  2. 제1항에 있어서, 상기 차량용 사이드 미러를 제어하는 전자 제어 장치는,
    차량 주변이 어두운지에 관한 제1 조건과 차량 도어의 잠금이 해제되는 제2 조건을 만족할 때 상기 하이브리드 램프가 제1 방향으로 비추도록 상기 구동부를 제어하고; 상기 제1 조건과, 차량의 변속레버가 후진기어로 설정되거나 상기 차량의 리어 도어가 오픈되는 제3 조건을 만족할 때 상기 하이브리드 램프가 제2 방향으로 비추도록 상기 구동부를 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 사이드 미러.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 제2 조건은, 스마트키를 소지한 사람이 소정의 거리 이내로 차량에 접근하거나 상기 스마트키로부터 도어 열림 신호가 발생할 경우인 것을 특징으로 하는 차량용 사이드 미러.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 하이브리드 램프는, 도전성 베이스부, 상기 도전성 베이스부 상에 형성된 광원, 및 상기 도전성 베이스부의 일측에 형성되어 회동축이 되는 회전 결합부를 포함하고; 전자석으로 이루어진 상기 구동부는 초기 설계에서 상기 도전성 베이스부와 이격되어 배치되고; 상기 제1 및 제2 조건이 만족할 때 상기 구동부는 턴오프되어 상기 도전성 베이스부와 이격되고; 상기 제1 및 제3 조건이 만족할 때 상기 구동부는 턴온되고 상기 도전성 베이스부는 상기 회전 결합부를 축으로 회전하여 상기 구동부와 접촉하는 것을 특징으로 하는 차량용 사이드 미러.
  5. 제2항에 있어서, 상기 전자 제어 장치는,
    상기 스마트키로부터 차량의 프런트 도어까지의 제1 거리와, 상기 스마트키로부터 상기 리어 도어까지의 제2 거리를 기준으로 하여; 상기 제1 거리가 상기 제2 거리보다 가까운 경우 상기 하이브리드 램프가 상기 제1 방향으로 비추도록 상기 구동부를 제어하고; 상기 제2 거리가 상기 제1 거리보다 가까운 경우 상기 하이브리드 램프가 상기 제2 방향으로 비추도록 상기 구동부를 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 사이드 미러.
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