KR20190058142A - 선박용 개인위치기반 안전구조 통합관제시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 선박용 개인위치기반 안전구조 통합관제시스템에 관한 것으로서, 선박 승선자의 모바일 디바이스에 승선시 고유 태그를 입력시키는 태그 장치와; 선박 내 설치되어 선박 전체의 재난상황을 감시하는 선박 경보시스템과; 선박 내 각종 재난상태와 이에 대한 각 대피 시나리오가 저장되는 대피지원장치와; 상기 위치기반 모바일 디바이스 정보가 입출력되고, 상기 선박 경보시스템으로부터 선박 재난정보를 입력받는 통합관제서버와; 상기 통합관제서버에 연결되어 선박 재난상태를 전송하고 외부대피 지휘정보를 입력받는 통신 연결망과; 선박 내 대피관제소에 설치되어 승선자의 각 대피정보와 선박의 재난상태를 출력시키는 대시보드로; 구성되어, 상기 통합관제서버에 상기 선박 경보시스템에서 선박 내부 경보가 입력되면, 상기 위치기반 모바일 디바이스 정보와 선박 내부 경보 상태로 선박 재난 상태를 판단하고 최적 대피 시나리오를 선택하여, 각 승선자 모바일 디바이스로 개별 대피정보를 출력시키고, 상기 대시보드를 가동하여 승선자의 각 대피정보와 선박의 재난 진행상태를 디스플레이시키며, 상기 통신 연결망으로 선박 내 대피 상태를 전송하고, 외부대피 지휘정보를 입력받아 전체 대피정보를 갱신하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의하여, 선박 재난 상황시에 승선자 대피 도중 위험 상황 확산을 방지하고, 재난 상황에 대한 총괄적 지휘 대응이 가능할 수 있게 하고, 외부 구조가 효과적으로 이루어지도록 하는 선박용 개인위치기반 안전구조 통합관제시스템이 제공되는 이점이 있다.

Description

선박용 개인위치기반 안전구조 통합관제시스템{Integrated rescue management system based on personal position for ship}

본 발명은 선박용 개인위치기반 안전구조 통합관제시스템에 관한 것으로서, 자세하게는 선박 재난 상황시 자동 대피지휘를 실행하고 이를 외부에 공유하여 외부 구조가 원할하게 이루어지게 하는 선박용 개인위치기반 안전구조 통합관제시스템에 관한 것이다.

선박의 경우 제한된 공간에 많은 인원과 화물이 적재되므로 침몰 사고 발생 시 상당한 인명 및 재산 피해가 발생할 수 있고, 선박 사고의 특성 상 사고 지점과 구조자원의 위치가 떨어져있어서 사고 지역 접근까지 많은 시간이 소요되므로 사고 대응과 승객의 대피가 육상에 비해 상대적으로 지연되는 경향이 있다.

국제 해사 기구(International Maritime Organization; IMO)에서는 이러한 선박 재난 사고에 대비하기 위해, 여객선 설계 시 비상 상황에서의 승객 탈출에 대한 규정인 Maritime Safety Committee / Circulation 1238 (IMO MSC/Circ. 1238)을 마련하고 있으며, IMO에서는 여객선 승객의 안전을 위해 이 규정을 만족할 것을 요구하고 있다.

현재까지 이러한 IMO 규정을 만족하기 위한 많은 국내외 연구개발이 진행되어 왔으며, 선박 재난상황뿐만 아니라 육상 재난상황에 대응하기 위한 다양한 기술들이 개발되어왔다.

육상 재난상황에 대하여는 대한민국 특허출원 10-2014-0047882 '재난 정보를 제공하는 방법 및 장치'가 선출원되어 재난 발생시 재난 관련 정보를 신속히 제공하여 인명 및 재산 피해를 최소화시키고자 하였다.

그러나 해상의 선박 사고에서 기존의 대피 방법은 안내방송 및 화재경보 비상벨, 비상 유도등과 같이 소리와 빛으로써 현재 위치에서 안전한 곳으로 대피하라는 개략적인 신호만 줄 뿐이고, 특히 비교적 좁은 지역에 많은 사람들이 있는 관광용 크루즈와 같은 선박에서는 선원들의 대피유도를 통해서 사람들을 대피하도록 하지만, 안내하는 선원들의 수가 충분하지 못하여 적절한 대피유도가 힘들며, 대피유도에서 소외 되어있는 지역이 발생할 수 있다.

비상유도등의 경우도 단순히 출구 쪽만 가리키는 불빛만을 내고 있으며 만약 출구 쪽에 화재와 같은 위험 상황이 있다면 인지하지 못하며 탈출자를 위험한 곳으로 유도할 수 있다. 특히 탈출자가 탈출하는 도중 위험 상황의 확산에 의해 위험을 고려할 수 없으므로, 가까운 미래의 사고 상황에 대한 대응이 가능할 수 있도록 선박 내 재난상황에 대한 대응기술과 장비는 보다 세밀해지고 스마트해져야 하는 문제점이 있다.(이상 비특허문헌 0001 참조)

대한민국 특허출원 10-2014-0047882 '재난 정보를 제공하는 방법 및 장치', 출원일자: 2014.04.22.

: Journal of the Korean Society of Marine Engineering, Vol. 40, No. 9 pp. 824~829, 2016 ISSN 2234-7925 '선박 재난 환경을 고려한 지능형 대피유도 시스템'

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 선박 재난 상황시에 승선자 대피 도중 위험 상황 확산을 방지하고, 재난 상황에 대한 총괄적 지휘 대응이 가능할 수 있게 하고, 외부 구조가 효과적으로 이루어지도록 하는 선박용 개인위치기반 안전구조 통합관제시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 선박 승선자의 모바일 디바이스에 승선시 고유 태그를 입력시키는 태그 장치와; 선박 내 설치되어 상기 고유 태그를 기반으로 하는 측위지원패킷을 확인하여 위치기반 모바일 디바이스 정보를 생산하는 선내 네트워크와; 선박 내 설치되어 선박 전체의 재난상황을 감시하는 선박 경보시스템과; 선박 내 각종 재난상태와 이에 대한 각 대피 시나리오가 저장되는 대피지원장치와 대피현황 모니터링 장치와 선박 내 대피관제소에 설치되어 승선자의 각 대피정보와 선박의 재난상태를 출력시키는 대시보드 및 방송지원시스템을 포함하여 구성되며, 상기 위치기반 모바일 디바이스 정보가 입출력되고, 상기 선박 경보시스템으로부터 선박 재난정보를 입력받는 통합관제서버와; 상기 통합관제서버에 연결되어 선박 재난상태를 외부 전송하고 외부대피 지휘정보를 입력받는 통신 연결망으로; 구성되어, 상기 통합관제서버에 상기 선박 경보시스템에서 선박 내부 경보가 입력되면, 상기 위치기반 모바일 디바이스 정보와 선박 내부 경보 상태로 선박 재난 상태를 판단하고 최적 대피 시나리오를 선택하여, 각 승선자 모바일 디바이스로 개별 대피정보를 출력시키고, 상기 대피현황 모니터링장치와 대시보드, 방송지원시스템을 가동하여 승선자의 각 대피정보와 선박의 재난 진행상태를 디스플레이 및 선내 대피방송하며, 상기 통신 연결망으로 선박 내 대피 상태를 전송하고, 외부대피 지휘정보를 입력받는 것을 특징으로 하는 선박용 개인위치기반 안전구조 통합관제시스템을 기술적 요지로 한다.

여기서, 상기 선박 승선자의 모바일 디바이스에는 선박 승선 개찰구 통과 조건이 내장된 승객 서비스 어플리케이션이 설치되고, 상기 태그 장치는 선박 승선 개찰구에 형성되며 상기 선박 승선 개찰구는 상기 선박 승선자가 상기 태그 장치에 터치하여 태그를 획득하는 조건으로 승선을 허락하는 것을 특징으로 하는 선박용 개인위치기반 안전구조 통합관제시스템으로 되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 통신 연결망은 다중매체 통신시스템으로 구성되어 상기 통합관제서버를 육상기지국에 다중 연결시키는 것을 특징으로 하는 선박용 개인위치기반 안전구조 통합관제시스템으로 되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 통합관제서버는 선박 내부 장비관리시스템 또는 선박 편의서비스 관리시스템과 연결되어 선박 재난경보 발동시 선박 내부 장비 또는 선박 편의서비스가 승선자에게 개방되어 대피에 조력하게 하는 것을 특징으로 하는 선박용 개인위치기반 안전구조 통합관제시스템으로 되는 것이 바람직하다.

본 발명에 의하여, 선박 재난 상황시에 승선자 대피 도중 위험 상황 확산을 방지하고, 재난 상황에 대한 총괄적 지휘 대응이 가능할 수 있게 하고, 외부 구조가 효과적으로 이루어지도록 하는 선박용 개인위치기반 안전구조 통합관제시스템이 제공되는 이점이 있다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 대한 구성도
도 2는 본 발명의 일시시예에 대한 대피현황모니터링 장치의 디스플레이 화면 예시도
도 3은 본 발명의 일시시예에 대한 대시보드의 디스플레이 화면 예시도
도 4는 본 발명의 일시시예에 대한 대피지원장치의 디스플레이 화면 예시도

이하 도면을 참조하여 본 발명에 관하여 살펴보기로 하며, 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지기술 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 것이다.

그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있으므로 그 정의는 본 발명을 설명하는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

이하의 도 1은 본 발명의 일실시예에 대한 구성도이며, 도 2는 본 발명의 일시시예에 대한 대피현황모니터링 장치의 디스플레이 화면 예시도이며, 도 3은 본 발명의 일시시예에 대한 대시보드의 디스플레이 화면 예시도이며, 도 4는 본 발명의 일시시예에 대한 대피지원장치의 디스플레이 화면 예시도이다.

도 1에 도시된 바와 같이 본 발명은 선박용 개인위치기반 안전구조 통합관제시스템에 관한 것으로서, 크게 선내 네트워크(20)와 선박 경보시스템(30)과 통합관제서버(10)와 통신 연결망(40)으로 구성된다.

본 발명의 선박 승선자는 선박에 승선하는 모든 사람을 대상으로 하며, 승객과 승무원을 구별하는 개념이 아니다.

도 1에서 선박 승선자의 모바일 디바이스(210)는 각 개인의 지참 모바일 디바이스를 의미하지만 승선자에게 승선시 별도 지급하는 스마트 장치가 되어도 무방하다.

본 발명의 태그 장치(미도시)는 상기 선박 승선자의 모바일 디바이스(210)에 선박의 승선을 조건으로 고유 태그(230)를 부착시키는 장치이다.

상기 태그 장치(미도시)는 예를 들어 지하철 개찰구와 같이 터치 패드로 구성되어 모바일 디바이스를 터치하면 자동 입력되게 하거나, 개찰구 통과시 고유 태그를 자동으로 개별 부여시켜 승선자가 확인할 수 있게 하여도 무방하다.

승선자의 모바일 디바이스(210)에 고유 태그(230)가 누락되는 것을 방지하기 위하여 승선 후에도 승선자의 모바일 디바이스(210)와 고유 태그(230)를 지속적으로 감시하여 고유 태그(230)가 누락된 모바일 디바이스(210)에 고유 태그(230)가 입력될 수 있도록 하는 태그 감시장치를 부가 설치하는 것을 고려할 만하다.

상기 태그 장치(미도시)의 일실시예로서, 상기 선박 승선자의 모바일 디바이스(210)에는 선박 승선 개찰구 통과 조건이 내장된 승객 서비스 어플리케이션을 설치시킬 수 있다.

상기 선박 승선 개찰구 통과조건과 승객 서비스 어플리케이션의 설치는 모든 승선자에게 부여되어야 하는 전자 승선허락서 또는 전자 승선표로 구현시킬 수 있다.

이에 의하면, 상기 태그 장치(미도시)를 선박 승선 개찰구에 형성시키면 선박 승선자는 승선시 상기 태그 장치(미도시)에 터치하여 고유 태그(230)를 획득함과 동시에 승선 허락을 받을 수 있다.

본 발명의 선내 네트워크(20) 장치는 LAN 또는 측위지원장치로 구성되며, 선내에 미리 설치된 네트워크 내에 존재하는 고유 태그 기반 측위 패킷을 확인하여 위치기반 모바일 디바이스 정보를 산출하기 위한 물리적 연결을 의미한다.

본 발명의 선박 경보시스템(30)은 선박에 널리 이용되고 있는 선내경보장치(AMS : Alram Monitoring system) 또는 선내방송 및 일반 경보장치(PAGA system : The Public Address General Alarm system) 처럼 선박 내 설치되어 선박 전체의 재난상황을 감시하는 장치를 사용한다.

상기 선내경보장치(AMS : Alram Monitoring system)는 화재, 침수 경보에 해당하는 신호 발생시 통합관제서버로 경보를 발생시키는 장치로서 선박에 따라 시리얼 통신 또는 이더넷 기반의 연동 인터페이스가 설치된다.

상기 선내방송 및 일반 경보장치(PAGA system)는 선내대피활동 지원을 위한 선내방송 연계, 경보신호 수신을 위한 장치로서, 별도 미들웨어 및 아날로그 시리얼 통신 제어 인터페이스가 마련되어 통합관제서버로 연결된다.

본 발명의 통합관제서버(10)는 선박 내 각종 재난상태와 이에 대한 각 대피 시나리오가 저장되는 대피지원장치(100)와 대피현황 모니터링 장치(110)와 선박 내 대피관제소에 설치되어 승선자의 각 대피정보와 선박의 재난상태를 출력시키는 대시보드(120) 및 방송지원시스템(120-1)을 포함하여 구성되는 장치이다.

상기 대피지원장치(100)는 도 4에서 보여지는 바와 같이 선박 내 각종 재난상태와 이에 대한 각 대피 시나리오가 저장되는 컴퓨터서버로서, 해당선박에 따른 다양한 사고 시물레이션에 따른 비상 시나리오 데이터베이스 구축 및 시나리오별 조회 기능이 포함되어 비상상황시 가장 유사한 시나리오를 기반으로 신속한 가용시간확인 및 탈출계획을 수립할 수 있게하며, 승선자별 최적 대피 지원을 위한 탈출경로 산출한다.

상기 대피현황 모니터링 장치(110)는 도 2에서 보여지는 바와 같이 승선자 개인위치의 실시간 확인 및 위험안내 지원 구역별 인원 및 승선자 정보 확인, 신속한 사고현황 파악을 위한 최적 사용자 인터페이스 설계로 구현된 장치로서, 필요에 따른 정밀 측위 및 데크 구분을 통한 대피지원에 활용되어 실시간으로 승선자 위치정보를 파악하고 선내방송을 연계하여 효율적으로 대피활동을 지휘할 수 있게 한다.

본 발명의 대시보드(120)는 선박 내 대피관제소에 설치되어 상기 대피현황 모니터링 장치(110)로 입력되는 승선자의 각 대피정보와 선박의 재난상태를 출력시키는 디스플레이로서, 도 3에 도시된 바와 같이 대피관제소에서 전체 선박 재난현황과 각 승선자의 대피현황과 위치를 한 눈에 파악하고 지휘하게 하기 위한 것이다.

상기 대시보드(120)에서는 위치 식별태그 및 측위지원장치의 운용상태 확인이 가능하게 하고, 비상 상황시 대피 가용시간, 승선인원, 대피인원 및 잔류인원의 직관적 인식이 가능하게 하며, 실시간 대피활동을 지원하기 위한 방송시스템을 연계시키고, 측위관련장치 구명조끼 및 소화기 등의 안전장비 위치입력 및 관리를 위한 화면 제공하게 한다.

즉, 상기 대시보드(120)에 의하여 대피관제소에서는 대피가용시간, 대피인원 및 잔류인원 등 사고 상황을 한눈에 파악할 수 있으며, 실시간으로 변화되는 사고 상황을 파악하여 최적 대피 시나리오를 검색 적용시킴으로써, 단시간내 대피가용시간을 산출하고 신속한 대피계획을 수립할 수 있다.

본 발명의 통합관제서버(10)는 이에 더하여 상기 선내 네트워크(20) 장치에 연결되어 위치기반 모바일 디바이스 정보가 입출력되고, 상기 선박 경보시스템(30)으로부터 선박 재난정보를 입력받는다.

본 발명의 통신 연결망(40)은 상기 통합관제서버(10)에 설치된 통신장치로서, 외부 통신망에 상기 통합관제서버(10)를 연결시켜 상기 통합관제서버(10)의 정보를 입출력시킨다.

이때, 상기 통신 연결망(40)은 LTE, VSAT, FBB 등과 같은 다중매체 통신시스템으로 구성되어 상기 통합관제서버(10)를 육상기지국에 다중 연결시키는 것이 바람직하다.

즉, 선박은 재난 상황에서 매우 긴박한 환경이 되므로 가급적 많은 통신 연결망(40)을 구비하여 통신 연결이 보장될 수 있게 한다.

상기 통신 연결망(40)의 연결을 위하여 선박에는 게이트웨이(160)와 같은 통신 연결 인터페이스가 마련되어야 한다.

또한, 이러한 관점에서 상기 통합관제서버(10)는 선박 내부 장비관리시스템 또는 선박 편의서비스 관리시스템과 연결되어 이를 제어할 수 있게 하는 것이 바람직하다.

이에 따라, 상기 통합관제서버(10)는 선박 재난경보 발동시 선박 내부 장비 또는 선박 편의서비스를 승선자에게 개방시켜 대피시 선박 내부 장비 또는 선박 편의 서비스가 승선자의 대피에 조력하게 한다.

본 발명은 이를 위하여 상기 통합관제서버(10)에 장비관리(130), 편의 서비스 관리(140), 승객관리(150) 프로그램이 구축된 컴퓨터가 통합 연결되는 것이 바람직하다.

또한, 통합관제서버(10)의 각 기능 수행을 구분하여 측위서버(170)나 모니터링 서버(190), 편의 서비스 서버(200), 대피지원서버(180)를 구분하여 관리할 수도 있다.

이와 같이 구성되는 본 발명에 의하면, 상기 통합관제서버(10)에 상기 선박 경보시스템(30)에서 선박 내부 경보가 입력되면, 상기 위치기반 모바일 디바이스 정보와 선박 내부 경보 상태로 선박 재난 상태를 판단하고 최적 대피 시나리오를 선택하여, 각 승선자 모바일 디바이스(210)로 개별 대피정보를 출력시키고, 상기 대시보드(120)를 가동하여 승선자의 각 대피정보와 선박의 재난 진행상태를 디스플레이시키며, 상기 통신 연결망(40)으로 선박 내 대피 상태를 전송하고, 외부대피 지휘정보를 입력받을 수 있는 선박용 개인위치기반 안전구조 통합관제시스템이 제공된다.

상기 외부대피 지휘정보는 육상기지국을 통해 전달되는 원격방송으로 실현될 수 있다.

이하, 본 발명 선박용 개인위치기반 안전구조 통합관제시스템의 실행에 대하여 각 단계별로 구분하여 자세하게 살펴보면 다음과 같다.

본 발명의 제1 단계는 상기 태그 장치(미도시)를 이용하여 선박 승선자의 모바일 디바이스(210)에 승선시 고유 태그를 입력시키는 단계이다.

상기 제1 단계의 일실시예로서, 상기 선박 승선자의 모바일 디바이스(210)에 선박 승선 개찰구 통과 조건이 내장된 승객 서비스 어플리케이션을 설치시키는 제1-1 단계와, 상기 선박 승선자가 상기 선박 승선 개찰구에 형성된 상기 태그 장치를 통과할 때, 상기 승객 서비스 어플리케이션을 실행시켜 고유 태그(230)를 입력시키는 제1-2 단계로 세분할 수 있다.

이에 의하면, 제1 단계에서 상기 선박 승선자가 선박 승선 개찰구를 통과하면서 자동으로 상기 선박 승선자의 모바일 디바이스(210)에 고유 태그(230)가 부착된다.

본 발명의 제 2 단계는 선박 내 설치된 선박 경보시스템(30)으로 선박 전체의 재난상황을 감시하는 단계이다.

본 발명의 제3 단계는 상기 대피지원장치(100)에 선박 내 각종 재난상태와 이에 대한 각 대피 시나리오를 저장시키는 단계이다.

본 발명의 제4 단계는 상기 통합관제서버(10)에 상기 위치기반 모바일 디바이스 정보와 상기 선박 경보시스템의 정보가 입출력되는 단계이다.

상기 제2 단계와 제3 단계, 제4 단계는 순차 실행되는 절차상의 단계가 아니라, 선박 내부에서 상시 유지되는 단계이지만 본 발명의 설명을 위하여 구분한 개념이다.

이때, 모바일 디바이스 사용자의 위치 정보는 미리 입력된 고유 태그(230)에 의하여 선내 네트워크(20)를 통해 상기 통합관제서버(10)에 수집되어 진다.

본 발명의 제5 단계는 재난 발생에 의해 상기 통합관제서버(10)가 구동되는 단계이다.

상기 제5 단계는 상기 통합관제서버(10)에 상기 선박 경보시스템(30)에서 선박 내부 경보가 입력되는 제5-1 단계와, 상기 위치기반 모바일 디바이스 정보와 선박 내부 경보 상태로 선박 재난 상태를 비교판단하는 제5-2 단계, 상기 대피지원장치(100)에서 최적 대피 시나리오를 선택하는 제5-3 단계, 각 승선자 모바일 디바이스(210)로 개별 대피정보를 출력시키며, 선박 내 대피관제소에 설치된 대피현황 모니터링 장치(110)와 대시보드(120)에 승선자의 각 대피정보와 선박의 재난상태를 출력시키는 제5-4 단계로 세분할 수 있다.

즉, 본 발명의 제5 단계에서 상기 통합관제서버(10)는 상기 선박 경보시스템(30)의 경보가 발동되면, 재난 상태인지 여부를 판단하고, 모바일 디바이스 사용자의 위치 정보에 기반하여 그 경중을 판단하여 재난 상태를 선포한다.

상기 통합관제서버(10)에서 재난 상태가 선포되면, 상기 통합관제서버(10)는 상기 대피지원장치에서 발생된 재난 상태에 가장 적합한 최적 대피 시나리오를 선택하여 각 모바일 디바이스 사용자에게 대피 명령을 발송하고, 이의 실행 여부를 위치 정보를 기반으로 추적 감시하여 각 모바일 디바이스 사용자 개개인에게 지속적인 대피 지휘가 발동되게 한다.

또한, 상기 통합관제서버(10)는 선박 내 대피관제소에 설치된 대시보드(120)에 승선자의 각 대피정보와 선박의 재난상태를 출력시켜 대피 관제소가 대피 상황을 지휘할 수 있게 한다.

이때, 상기 대피관제소 또는 대시보드(120)에는 상기 통합관제서버(10)에 제어 명령을 입력할 수 있는 입출력 장치를 마련하여 최적 대피 시나리오의 적절성 여부를 대피 지휘자가 갱신할 수 있게 한다.

본 발명의 제6 단계는 상기 통합관제서버(10)에 연결된 통신 연결망으로 육상기지국(50)에 통신 접속하여 선박 재난상태를 전송하고 외부대피 지휘정보를 입력받는 단계이다.

제6 단계는 선박 외부로 대피하여 구조를 기다려야 하는 경우 외부 구조선박과 유기적인 연락 및 육상 기지국의 총괄적인 대피 지휘를 받는데 유용하다.

상기 외부대피 지휘정보는 선박 내부 방송장비로 접속되어 원격방송이 이루어지도록 한다.

제6 단계에서 선박의 상태와 승선자의 대피 위치를 공유함으로써 최적의 구조 활동이 이루어지게 할 수 있다.

이상 본 발명의 설명을 위하여 도시된 도면은 본 발명이 구체화되는 하나의 실시예로서 도면에 도시된 바와 같이 본 발명의 요지가 실현되기 위하여 다양한 형태의 조합이 가능함을 알 수 있다.

따라서 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.

10 : 통합관제서버 20 : 선내 네트워크
30 : 선박 경보시스템 40 : 통신 연결망
50 : 육상기지국 100 : 대피지원장치
110 : 모니터링 장치 120 : 대시보드
210 : 모바일 디바이스 220 : 공유기
230 : 고유 태그

Claims (4)

1. 선박 승선자의 모바일 디바이스에 승선시 고유 태그를 입력시키는 태그 장치와;
   선박 내 설치되어 상기 고유 태그를 기반으로 하는 측위지원패킷을 확인하여 위치기반 모바일 디바이스 정보를 생산하는 선내 네트워크와;
   선박 내 설치되어 선박 전체의 재난상황을 감시하는 선박 경보시스템과;
   선박 내 각종 재난상태와 이에 대한 각 대피 시나리오가 저장되는 대피지원장치와 대피현황 모니터링 장치와 선박 내 대피관제소에 설치되어 승선자의 각 대피정보와 선박의 재난상태를 출력시키는 대시보드 및 방송지원시스템을 포함하여 구성되며, 상기 위치기반 모바일 디바이스 정보가 입출력되고, 상기 선박 경보시스템으로부터 선박 재난정보를 입력받는 통합관제서버와;
   상기 통합관제서버에 연결되어 선박 재난상태를 외부 전송하고 외부대피 지휘정보를 입력받는 통신 연결망으로;
   구성되어,
   상기 통합관제서버에 상기 선박 경보시스템에서 선박 내부 경보가 입력되면, 상기 위치기반 모바일 디바이스 정보와 선박 내부 경보 상태로 선박 재난 상태를 판단하고 최적 대피 시나리오를 선택하여, 각 승선자 모바일 디바이스로 개별 대피정보를 출력시키고, 상기 대피현황 모니터링장치와 대시보드, 방송지원시스템을 가동하여 승선자의 각 대피정보와 선박의 재난 진행상태를 디스플레이 및 선내 대피방송하며, 상기 통신 연결망으로 선박 내 대피 상태를 전송하고, 외부대피 지휘정보를 입력받는 것을 특징으로 하는 선박용 개인위치기반 안전구조 통합관제시스템.
2. 제1항에 있어서
   상기 선박 승선자의 모바일 디바이스에는 선박 승선 개찰구 통과 조건이 내장된 승객 서비스 어플리케이션이 설치되고,
   상기 태그 장치는 선박 승선 개찰구에 형성되며
   상기 선박 승선 개찰구는 상기 선박 승선자가 상기 태그 장치에 터치하여 태그를 획득하는 조건으로 승선을 허락하는 것을 특징으로 하는 선박용 개인위치기반 안전구조 통합관제시스템.
3. 제1항에 있어서 상기 통신 연결망은
   다중매체 통신시스템으로 구성되어
   상기 통합관제서버를 육상기지국에 다중 연결시키는 것을 특징으로 하는 선박용 개인위치기반 안전구조 통합관제시스템.
4. 제1항에 있어서 상기 통합관제서버는
   선박 내부 장비관리시스템 또는 선박 편의서비스 관리시스템과 연결되어 선박 재난경보 발동시 선박 내부 장비 또는 선박 편의서비스가 승선자에게 개방되어 대피에 조력하게 하는 것을 특징으로 하는 선박용 개인위치기반 안전구조 통합관제시스템.

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