KR20210050101A - 스마트 인명구조 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 스마트 인명구조 시스템은, 컨트롤러가 화재, 폭발, 침수와 관련된 승선자의 주변 상황을 감지하는 센서부로부터 데이터를 수신하는 센서데이터 수신단계, 상기 컨트롤러가 상기 승선자의 디바이스로부터 상기 승선자의 현재 위치, 상태와 관련된 정보를 수신하는 승선자데이터 수신단계, 상기 컨트롤러가 상기 디바이스에 상기 승선자의 현재 위치로부터 탈출 장치까지의 경로 또는 상기 탈출 장치의 탑승 방법과 관련한 내용을 송신하는 탈출데이터 송신단계 및 상기 탈출 장치에 구비되는 디스플레이부가 상기 탈출 장치에 탑승한 승선자의 정보와 상기 컨트롤러로부터 수신한 승선자의 정보를 비교하는 승선자데이터 비교단계를 포함할 수 있다.

Description

스마트 인명구조 시스템{Smart lifesaving system}

본 발명은 스마트 인명구조 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 재난 상황 시 빠른 시간에 승선자의 안전한 탈출을 유도하는 스마트 인명구조 시스템에 관한 것이다.

해양에서의 선박의 침몰, 파선 등으로 인한 선박 사고시에는 날씨 조건 등으로 신속한 구조가 어려운 경우가 많고, 또한 갑작스런 침몰의 경우에는 구조 환경 및 시간의 제약상 구조가 원활하게 이루어 지지 못하여 인명구조의 어려움이 있으며, 또한 사고 후에 시간이 지남에 따라서 조류에 밀려간 인명의 최종 위치를 알지 못해 구조에 실패하는 경우가 많다.

이를 극복하기 위해, 예를 들어 조난자의 위치를 파악하기 위해 구명 조끼에 RFID 태그(발신기)를 부착하여 위치를 선박에 전송함으로써 조난 활동이 가능하게 하는 방법이 적용되고 있다.

그러나, 구명 조끼의 개수 등의 제한과 재난 상황이 발생하는 경우 선박의 승선자가 겪는 혼란스러움으로 인해 종래의 구명 조끼를 활용한 조난 방법은 한계가 있었다.

특히, 종래의 기술에서는 RFID 조난신호에 대한 선박들 간의 통신망이 구축되어 있지 않아 RFID 수신기를 보유하고 있는 선박만이 조난자의 위치 인식이 가능하다는 문제가 있었다.

대한민국공개특허공보 제 10-2014-0040967호

본 발명은 상술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 발명으로서, 승선자 개인의 디바이스를 활용하여 승선자 전원의 정보를 자동으로 파악하여 신속하게 탈출할 수 있는 인명구조 시스템을 제공하기 위함이다.

또한, 승선자의 신원 및 건강상태 등을 실시간 모니터링하여 송출함으로써 승선자 개인의 현재 상태를 효율적으로 파악할 수 있도록 하는 인명구조 시스템을 제공하기 위함이다.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 스마트 인명구조 시스템은, 컨트롤러가 화재, 폭발, 침수와 관련된 승선자의 주변 상황을 감지하는 센서부로부터 데이터를 수신하는 센서데이터 수신단계, 상기 컨트롤러가 상기 승선자의 디바이스로부터 상기 승선자의 현재 위치, 상태와 관련된 정보를 수신하는 승선자데이터 수신단계, 상기 컨트롤러가 상기 디바이스에 상기 승선자의 현재 위치로부터 제1탈출장치까지의 경로 또는 상기 제1탈출장치의 탑승 방법과 관련한 내용을 송신하는 탈출데이터 송신단계 및 상기 제1탈출장치에 구비되는 디스플레이부가 상기 제1탈출장치에 탑승한 승선자의 정보와 상기 컨트롤러로부터 수신한 승선자의 정보를 비교하는 승선자데이터 비교단계를 포함할 수 있다.

이 때, 상기 승선자데이터 수신단계는, 상기 센서데이터 수신단계에서 상기 컨트롤러가 상기 센서부로부터 상기 센서부가 감지하는 데이터를 실시간으로 수신하고, 상기 센서부로부터 수신한 데이터를 기 설정한 값과 비교하여 벗어나는 경우에만, 상기 승선자의 현재 위치, 상태와 관련된 정보를 수신하는 것을 특징으로 할 수 있다.

그리고 상기 승선자데이터 비교단계는, 상기 디스플레이부가 비교하는 상기 제1탈출장치에 탑승한 승선자의 정보와 상기 컨트롤러로부터 수신한 승선자의 정보가 일치하지 않는 경우, 상기 컨트롤러가 상기 제1탈출장치에 탑승하지 않은 승선자에 상기 제1탈출장치의 탑승 방법과 관련한 내용을 재송신하는 것을 특징으로 할 수 있다.

또는, 상기 승선자데이터 비교단계는, 상기 디스플레이부가 비교하는 상기 제1탈출장치에 탑승한 승선자의 정보와 상기 컨트롤러로부터 수신한 승선자의 정보가 일치하지 않는 경우, 상기 컨트롤러가 상기 제1탈출장치에 탑승하지 않은 승선자에 제2탈출장치의 탑승 방법과 관련한 내용을 송신하는 것을 특징으로 할 수 있다.

그리고 상기 디스플레이부는, 상기 승선자데이터 비교단계에서 비교하는 상기 제1탈출장치에 탑승한 승선자의 정보와 상기 컨트롤러로부터 수신한 승선자의 정보를 모니터링부에 송신하는 비교데이터 송신단계를 더 포함할 수 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명의 스마트 인명구조 시스템은 다음과 같은 효과가 있다.

첫째, 승선자 별로 승선자가 가장 가까운 곳에 위치한 탈출 장비를 통해 탈출할 수 있도록 하여 신속하고 효율적인 탈출 관리가 가능하다.

둘째, 승선자가 위험한 상황에 노출된 경우에만 승선자의 위치와 정보를 확인하도록 하여 개인 프라이버시의 침해를 최소화 할 수 있다.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명의 스마트 인명구조 시스템을 나타낸 블록도이다.

이하 본 발명의 목적이 구체적으로 실현될 수 있는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다. 본 실시예를 설명함에 있어서, 동일 구성에 대해서는 동일 명칭 및 동일 부호가 사용되며 이에 따른 부가적인 설명은 생략하기로 한다.

또한, 본 발명의 실시 예를 설명함에 있어서, 동일 기능을 갖는 구성요소에 대해서는 동일 명칭 및 동일부호를 사용할 뿐 실질적으론 종래와 완전히 동일하지 않음을 미리 밝힌다.

또한, 본 발명의 실시 예에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.

또한, 본 발명의 실시 예에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

도 1을 참조하여 본 발명의 스마트 인명구조 시스템에 대하여 설명한다. 도 1은 본 발명의 스마트 인명구조 시스템을 나타낸 블록도이다.

하술할 본 발명의 스마트 인명구조 시스템은 선박 또는 선박에 탑승한 승선자에 위험 상황이 노출되는 경우와 관련하여 설명하나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니고 인명구조 시스템이 요구되는 다양한 장비, 장치 등에 적용될 수 있음은 통상의 기술자에 자명하다.

본 발명의 스마트 인명구조 시스템은, 센서데이터 수신단계, 승선자데이터 수신단계, 탈출데이터 송신단계 및 승선자데이터 비교단계를 포함할 수 있다.

센서데이터 수신단계는, 컨트롤러(300)가 화재, 폭발, 침수와 관련된 승선자의 주변 상황을 감지하는 센서부(200)로부터 데이터를 수신하는 단계일 수 있다.

상기 센서부(200)는 선박의 곳곳에 구비되어 선박에 발생하는 화재, 침수 등과 관련된 선박 승선자의 주변 정보를 감지할 수 있다.

예를 들어, 센서부(200)는 주로 선박의 피해가 많이 예상되는 부분 또는 선박의 양단부에 구비되어 선박이 침수되는 경우 가장 먼저 이를 감지할 수 있는 위치에서 화재에 대한 연기 또는 침수에 대한 유체를 감지하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 센서부(200)는 상기 감지한 주변 상황에 대한 데이터를 상기 컨트롤러(300)에 송신할 수 있다.

상기 컨트롤러(300)는 본 발명의 스마트 인명구조 시스템을 전체적으로 관제할 수 있는 구성으로서, 상기 센서부(200) 또는 상기 승선자 디바이스(100)로부터 각종 데이터를 수신하고 송신하도록 구비될 수 있다.

승선자 데이터 수신단계는, 상기 컨트롤러(300)가 상기 승선자의 디바이스(100)로부터 상기 승선자의 현재 위치, 상태와 관련된 정보를 수신하는 단계일 수 있다.

상기 승선자의 디바이스(100)는 모바일(mobile) 장비와 같이 통신 기능이 구비된 경우라면 다양하게 구성될 수 있다. 또한, 상기 승선자의 정보는 상기 승선자의 현재 위치, 건강 상태 등 탈출과 관련된 다양한 정보를 의미할 수 있다.

이 때, 상기 승선자데이터 수신단계는, 상기 센서데이터 수신단계에서 상기 컨트롤러(300)가 상기 센서부(200)로부터 상기 센서부(200)가 감지하는 데이터를 실시간으로 수신하고, 상기 센서부(200)로부터 수신한 데이터를 기 설정한 값과 비교하여 벗어나는 경우에만 상기 승선자의 현재 위치, 상태와 관련된 정보를 수신하는 것을 특징으로 할 수 있다.

예를 들어, 상기 센서부(200)로부터 수신한 데이터를 기 설정한 값과 비교하여 벗어나는 경우는, 상기 센서부(200)가 유독 가스를 감지하거나 특정 높이까지 침수가 인식되는 경우 등과 같이 선박 또는 승선자가 위험에 노출된 것으로 판단이 이루어질 수 있는 것을 의미할 수 있다.

특히, 본 발명의 스마트 인명구조 시스템은 선박 또는 선박의 승선자가 위험한 상황에 노출된 경우에만 상기 승선자의 위치와 정보와 관련된 승선자데이터를 수신할 수 있도록 하여 개인 프라이버시의 침해를 최소화 할 수 있다.

탈출데이터 송신단계는, 상기 컨트롤러(300)가 상기 디바이스(100)에 상기 승선자의 현재 위치로부터 제1탈출장치(600)까지의 경로 또는 상기 제1탈출장치(600)의 탑승 방법과 관련한 내용을 송신하는 단계일 수 있다.

제1탈출장치(600)는 구명보트(600)와 같이 선박의 승선자를 선박으로부터 이격시킬 수 있는 구성일 수 있으며, 상술한 바와 같이 인명구조 시스템이 요구되는 장비, 장치에 따라 다양하게 구비될 수 있다.

상기 컨트롤러(300)는 상기 센서부(200)로부터 취득한 주변 환경에 대한 데이터와 연동하여 상기 승선자의 현재 위치로부터 상기 제1탈출장치(600)까지의 최단 또는 최적의 경로를 상기 디바이스(100)에 제공할 수 있다.

예를 들어, 이미 설정된 경로를 제공하는 경우 실제 이동 경로 간에 화재 등에 의해 구조물의 파손 등이 있어 승선자가 실질적으로 이동할 수 없는 경우 탈출의 골든 타임을 놓칠 수 있다. 그러나, 본 발명의 스마트 인명구조 시스템은 위와 같은 구조물의 파손 등을 피하여 최단 또는 최적의 경로를 제공할 수 있어 신속하고 효율적인 승선자의 대피를 유도할 수 있다.

그리고 승선자데이터 비교단계는, 상기 제1탈출장치(600)에 구비되는 디스플레이부(400)가 상기 제1탈출장치(600)에 탑승한 승선자의 정보와 상기 컨트롤러(300)로부터 수신한 승선자의 정보를 비교하는 단계일 수 있다.

구체적으로 본 발명의 스마트 인명구조 시스템의 제1실시예에 따르면, 상기 승선자데이터 비교단계는, 상기 디스플레이부(400)가 비교하는 상기 제1탈출장치(600)에 탑승한 승선자의 정보와 상기 컨트롤러(300)로부터 수신한 승선자의 정보가 일치하지 않는 경우, 상기 컨트롤러(300)가 상기 제1탈출장치(600)에 탑승하지 않은 승선자에 상기 제1탈출장치(600)의 탑승 방법과 관련한 내용을 재송신하는 것을 특징으로 할 수 있다.

예를 들어, 상기 디스플레이부(400)가 비교하는 상기 제1탈출장치(600)에 탑승한 승선자의 정보와 상기 컨트롤러(300)로부터 수신한 승선자의 정보가 일치하지 않는 경우는, 위급 상황이라는 특수한 상황에 의해 상기 제1탈출장치(600)에 할당된 승선자가 탑승하지 못한 경우 일 수 있다. 이와 같은 경우 상기 제1탈출장치(600)에 탑승하지 않은 승선자에 상기 제1탈출장치(600)의 탑승 방법과 관련한 내용을 재송신하여 승선자의 효율적인 대피를 유도할 수 있다.

또는, 본 발명의 스마트 인명구조 시스템의 제2실시예에 따르면, 상기 승선자데이터 비교단계는, 상기 디스플레이부(400)가 비교하는 상기 제1탈출장치(600)에 탑승한 승선자의 정보와 상기 컨트롤러(300)로부터 수신한 승선자의 정보가 일치하지 않는 경우, 상기 컨트롤러(300)가 상기 제1탈출장치(600)에 탑승하지 않은 승선자에 제2탈출장치(600)의 탑승 방법과 관련한 내용을 송신하는 것을 특징으로 할 수 있다.

이와 같은 경우에는 상기 본 발명의 스마트 인명구조 시스템의 제1실시예와 달리, 상기 제1탈출장치(600)에 탑승하지 않은 승선자에 상기 제1탈출장치(600)가 아닌 상기 승선자와 최단 거리 또는 최적 거리에 위치한 제2탈출장치(600) 의 탑승 방법과 관련한 내용을 송신하여 승선자의 효율적인 대피를 유도할 수 있다.

그리고 본 발명의 스마트 인명구조 시스템은, 상기 디스플레이부(400)는, 상기 승선자데이터 비교단계에서 비교하는 상기 제1탈출장치(600) 또는 상기 제2탈출장에 탑승한 승선자의 정보와 상기 컨트롤러(300)로부터 수신한 승선자의 정보를 모니터링부(500)에 송신하는 비교데이터 송신단계를 더 포함할 수 있다.

모니터링부(500)는, 상기 제1탈출장치(600) 및 상기 제2탈출장치(600)를 포함하는 전체 탈출장치에 탑승한 승선자를 안전하게 구조하고 부상당한 승선자를 치료할 수 있도록 본 발명의 스마트 인명구조 시스템 이후를 관리하는 구성일 수 있다.

예를 들어, 상기 모니터링부(500)는 상기 디스플레이부(400)로부터 본 발명의 스마트 인명구조 시스템과 관련된 전체적인 데이터를 송신 받고 탈출장치, 컨트롤러(300) 등에 대한 제어를 할 수 있음은 물론이다.

이상과 같이 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 살펴보았으며, 앞서 설명된 실시예 이외에도 본 발명이 그 취지나 범주에서 벗어남이 없이 다른 특정 형태로 구체화될 수 있다는 사실은 해당 기술에 통상의 지식을 가진 이들에게는 자명한 것이다. 그러므로, 상술된 실시예는 제한적인 것이 아니라 예시적인 것으로 여겨져야 하고, 이에 따라 본 발명은 상술한 설명에 한정되지 않고 첨부된 청구항의 범주 및 그 동등 범위 내에서 변경될 수도 있다.

100: 디바이스
200: 센서부
300: 컨트롤러
400: 디스플레이부
500: 모니터링부
600: 구명보트(제1탈출장치, 제2탈출장치)

Claims (5)

1. 컨트롤러가 화재, 폭발, 침수와 관련된 승선자의 주변 상황을 감지하는 센서부로부터 데이터를 수신하는 센서데이터 수신단계;
   상기 컨트롤러가 상기 승선자의 디바이스로부터 상기 승선자의 현재 위치, 상태와 관련된 정보를 수신하는 승선자데이터 수신단계;
   상기 컨트롤러가 상기 디바이스에 상기 승선자의 현재 위치로부터 제1탈출장치까지의 경로 또는 상기 제1탈출장치의 탑승 방법과 관련한 내용을 송신하는 탈출데이터 송신단계; 및
   상기 제1탈출장치에 구비되는 디스플레이부가 상기 제1탈출장치에 탑승한 승선자의 정보와 상기 컨트롤러로부터 수신한 승선자의 정보를 비교하는 승선자데이터 비교단계;
   를 포함하는 스마트 인명구조 시스템.
2. 제 1항에 있어서,
   상기 승선자데이터 수신단계는,
   상기 센서데이터 수신단계에서 상기 컨트롤러가 상기 센서부로부터 상기 센서부가 감지하는 데이터를 실시간으로 수신하고, 상기 센서부로부터 수신한 데이터를 기 설정한 값과 비교하여 벗어나는 경우에만, 상기 승선자의 현재 위치, 상태와 관련된 정보를 수신하는 것을 특징으로 하는 스마트 인명구조 시스템.
3. 제 1항에 있어서,
   상기 승선자데이터 비교단계는,
   상기 디스플레이부가 비교하는 상기 제1탈출장치에 탑승한 승선자의 정보와 상기 컨트롤러로부터 수신한 승선자의 정보가 일치하지 않는 경우, 상기 컨트롤러가 상기 제1탈출장치에 탑승하지 않은 승선자에 상기 제1탈출장치의 탑승 방법과 관련한 내용을 재송신하는 것을 특징으로 하는 스마트 인명구조 시스템.
4. 제 1항에 있어서,
   상기 승선자데이터 비교단계는,
   상기 디스플레이부가 비교하는 상기 제1탈출장치에 탑승한 승선자의 정보와 상기 컨트롤러로부터 수신한 승선자의 정보가 일치하지 않는 경우, 상기 컨트롤러가 상기 제1탈출장치에 탑승하지 않은 승선자에 제2탈출장치의 탑승 방법과 관련한 내용을 송신하는 것을 특징으로 하는 스마트 인명구조 시스템.
5. 제 1항에 있어서,
   상기 디스플레이부는, 상기 승선자데이터 비교단계에서 비교하는 상기 제1탈출장치에 탑승한 승선자의 정보와 상기 컨트롤러로부터 수신한 승선자의 정보를 모니터링부에 송신하는 비교데이터 송신단계;
   를 더 포함하는 스마트 인명구조 시스템.
   
   

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