KR20190045635A - 공기입 타이어 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 공기입 타이어를 개시한다. 본 발명은, 종그루브와 횡그루브가 형성된 트레드부를 구비한 공기입 타이어에 있어서, 상기 트레드부는, 상기 종그루브 사이에 배치되는 제1 블록과, 인접하는 횡그루브 사이에 배치되는 제2 블록과, 상기 횡그루브의 저면에 배치되어 상기 횡그루브의 저면을 구획하는 가이드블록을 포함한다.

Description

공기입 타이어{Pneumatic tire}
본 발명은 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 공기입 타이어에 관한 것이다.
공기입 타이어는 내부에 공간이 형성되어 있으며, 일측이 개구되도록 형성될 수 있다. 이때, 공기입 타이어의 개구된 부분에는 림이 배치되어 림과 공기입 타이어의 개구된 부분이 결합할 수 있다.
이러한 공기입 타이어는 림과 함께 차량에 연결되어 차량의 주행 시 지면이나 도로 등을 이동할 수 있다. 이때, 공기입 타이어는 지면이나 도로 등의 표면에 접촉하여 회전할 수 있다.
이러한 경우 공기입 타이어의 표면은 도로 또는 지면 등에 접촉함으로써 소음이 발생할 수 있다. 이러한 소음은 외부에 영향을 미치기도 하지만 림을 통하여 차량 등의 내부로 전달되거나 차량 등의 내부로 직접 저달될 수 있다.
이러한 소음을 줄이기 위하여 일반적인 공기입 타이어는 이너라이너에 흡음제를 부착할 수 있다. 또한, 공기입 타이어의 외면에 소음을 저감시키기 위한 형상을 만들기도 한다.
본 발명의 실시예들은 공기입 타이어를 제공하고자 한다.
본 발명의 일 측면은, 블록과 그루브가 형성된 트레드부와, 상기 트레드부와 연결되는 사이드월과, 상기 그루브의 표면에 형성되며 비정형 형태인 소음저감돌기부를 포함하는 공기입 타이어을 제공할 수 있다.
또한, 상기 소음저감돌기는 복수개 구비되며, 상기 복수개의 소음저감돌기의 형상은 서로 상이할 수 있다.
또한, 상기 복수개의 소음저감돌기는 서로 이격되도록 배치될 수 있다.
본 발명의 실시예들은 차량 등의 주행 시 소음을 저감시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시에에 따른 공기입 타이어의 일부를 보여주는 단면도이다.
도 2는 도 1에 도시된 그루브를 보여주는 단면도이다.
도 3은 도 1에 도시된 A부분의 소음저감돌기부를 보여주는 평면도이다.
본 발명은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 한편, 본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자는 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다. 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 구성요소들은 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.
도 1은 본 발명의 일 실시에에 따른 공기입 타이어의 일부를 보여주는 단면도이다. 도 2는 도 1에 도시된 그루브를 보여주는 단면도이다. 도 3은 도 1에 도시된 A부분의 소음저감돌기부를 보여주는 평면도이다.
도 1 내지 도 3을 참고하면, 공기입 타이어(100)는 트레드부(110), 사이드월(120), 비드부(130), 벨트층(140), 카커스층(150) 및 소음저감돌기부(160)를 포함할 수 있다.
트레드부(110)는 상부트레드(111) 및 하부트레드(112) 를 포함할 수 있다. 상부트레드(111)는 지면과 접촉하는 부분으로 표면에 요철이 형성될 수 있다. 구체적으로 상부트레드(111)에는 블록(113) 및 그루브(114)가 형성될 수 있다. 이때, 블록(113)은 자동차의 구동 시 지면과 접촉하는 영역으로, 그루브(114)에 의해서 구획될 수 있다. 즉, 어느 하나의 그루브(114)와 이웃하는 다른 그루브(114) 사이에 블록(113)이 형성될 수 있다. 상기와 같은 그루브(114)는 공기입 타이어(100)의 원주방향(예를 들면, 도 1의 Y방향)으로 형성되는 종그루브(미표기)와 공기입 타이어(100)의 폭 방향(예를 들면, 도 1의 X방향)으로 형성되는 횡그루브(미도시)를 포함할 수 있다.
사이드월(120)은 트레드부(110)의 양단에서 연장된다. 비드부(130)는 사이드월(120)의 단부에 형성되어, 림(미도시)에 밀착된다.
벨트층(140)은 공기입 타이어(100)의 내구성 향상 시키고, 골격을 형성할 수 있다. 벨트층(140)은 트레드부(110)의 하측에 배치되고, 스틸 혹은 유기 섬유재로 이루어지는 복수의 벨트 코드(미도시)를 고무로 피복하여 압연 가공으로 형성될 수 있다.
카커스층(150, carcass)은 공기입 타이어(100)의 골격을 구성할 수 있다. 카커스층(150)은 스틸 혹은 섬유 유기재로 이루어지는 복수의 카커스 코드(미도시)를 고무로 피복하여 압연 가공하여 형성될 수 있다.
소음저감돌기부(160)는 그루브(114) 내부에 배치될 수 있다. 이때, 소음저감돌기부(160)는 상기 종그루브 및 상기 횡그루브 중 적어도 하나의 내부에 배치될 수 있다. 이하에서는 설명의 편의를 위하여 그루브(114)가 상기 종그루브인 경우를 중심으로 상세히 설명하기로 한다.
소음저감돌기부(160)는 그루브(114)의 외면에 부착될 수 있다. 이때, 소음저감돌기부(160)는 트레드부(110)와 일체로 형성될 수 있으며, 트레드부(110)와 동일한 재질로 형성될 수 있다.
소음저감돌기부(160)는 비정형 형태로 형성될 수 있다. 이때, 소음저감돌기부(160)는 복수개 구비될 수 있으며, 복수개의 소음저감돌기부(160)는 서로 이격되도록 배치될 수 있다. 또한, 복수개의 소음저감돌기부(160)는 크기, 형태 등이 서로 상이하게 형성될 수 있다. 즉, 복수개의 소음저감돌기부(160)는 서로 다른 형상을 가질 수 있다. 이때, 복수개의 소음저감돌기부(160)는 그루브(114)의 외면에서 그루브(114) 내부로 돌출되도록 형성될 수 있다.
한편, 상기와 같은 공기입 타이어(100)는 차량 등에 장착되어 지면이나 도로 등을 주행할 수 있다. 이러한 경우 지면이나 도로 등과의 마찰, 이물질과의 충돌 등으로 인하여 소음이 발생할 수 있다.
소음저감돌기부(160)는 상기와 같이 발생하는 소음 일부를 제거하거나 상쇄시킬 수 있다. 구체적으로 상기와 같이 공기입 타이어(100)가 지면이나 도로 등과 마찰하면서 회전하는 경우 공기가 그루브(114) 내부로 진입할 수 있다. 이러한 경우 소음저감돌기부(160)와 기체가 충돌하거나 인접한 소음저감돌기부(160) 사이의 공간을 따라 기체가 통과할 수 있다. 이러한 기체의 흐름으로 인하여 일부 소리가 발생될 수 있으며, 이러한 소리는 공기입 타이어(100)의 회전에 따라 발생되는 소음을 상쇄시킬 수 있다. 특히 소음저감돌기부(160)에 의하여 발생하는 소리는 다양한 주파수를 가짐으로써 공기입 타이어(100)의 회전에 따라 발생되는 다양한 소음을 상쇄시킬 수 있다.
따라서 공기입 타이어(100)는 차량 등의 주행 시 소음을 저감시킬 수 있다. 또한, 공기입 타이어(100)는 별도의 흡음제 등을 배치하지 않아도 됨으로써 제조 공정을 단순화할 수 있다. 공기입 타이어(100)는 별도의 공기입 타이어(100)의 구조 변경을 수행하지 않아도 되므로 공기입 타이어(100)의 성능을 그대로 유지할 수 있다.
비록 본 발명이 상기 언급된 바람직한 실시예와 관련하여 설명되었지만, 발명의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다양한 수정이나 변형을 하는 것이 가능하다. 따라서 첨부된 특허청구의 범위에는 본 발명의 요지에 속하는 한 이러한 수정이나 변형을 포함할 것이다.
100: 공기입 타이어
110: 트레드부
120: 사이드월
130: 비드부
140: 벨트층
150: 카커스층
160: 소음저감돌기부

Claims (3)

  1. 블록과 그루브가 형성된 트레드부;
    상기 트레드부와 연결되는 사이드월; 및
    상기 그루브의 표면에 형성되며 비정형 형태인 소음저감돌기부;를 포함하는 공기입 타이어.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 소음저감돌기는 복수개 구비되며,
    상기 복수개의 소음저감돌기의 형상은 서로 상이한 공기입 타이어.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 복수개의 소음저감돌기는 서로 이격되도록 배치된 공기입 타이어.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2008296866A (ja) * 2007-06-04 2008-12-11 Toyo Tire & Rubber Co Ltd 空気入りタイヤ
JP2013525176A (ja) * 2010-04-20 2013-06-20 株式会社ブリヂストン 騒音低減手段を備える溝を有するトレッドストリップ

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JP2013525176A (ja) * 2010-04-20 2013-06-20 株式会社ブリヂストン 騒音低減手段を備える溝を有するトレッドストリップ

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