KR20190036715A - Apparatus for operating air-bag of vehicle - Google Patents

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Abstract

The present invention provides an apparatus for operating an airbag of a vehicle. According to the present invention, the apparatus for operating an airbag of a vehicle comprises: a lower end drive unit receiving a lower end operating signal, an airbag deployment signal, and a lower end enable signal to operate a lower end ignition switch to ground a lower end of an inflator; and a watchdog state latch unit receiving a watchdog state to maintain the watchdog state in accordance with the lower end operating signal for the lower end enable signal to be outputted in the lower end drive unit.

Description

차량용 에어백 구동장치{APPARATUS FOR OPERATING AIR-BAG OF VEHICLE}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to an air bag driving apparatus,

본 발명은 차량용 에어백 구동장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 에어백을 전개시키기 위한 하단 점화스위치를 작동시키는 하단 구동부에 입력되는 와치독 상태가 에어백 전개 중 변동되더라도 초기 입력된 상태를 유지할 수 있도록 함으로써 에어백 전개가 중지되지 않도록 하는 차량용 에어백 구동장치에 관한 것이다. The present invention relates to an airbag drive system for a vehicle, and more particularly, to an airbag drive system for a vehicle, which is capable of maintaining an initial input state even if a watchdog state input to a lower- So that the deployment is not stopped.

일반적으로, 차량용 에어백 장치는 차량의 내부에 설치되고, 충돌 사고 발생시 운전석 또는 조수석에 착좌된 탑승자를 충격으로부터 보호할 목적으로 설치된다. Generally, a vehicle airbag apparatus is installed inside a vehicle and is installed for the purpose of protecting a passenger seated in a driver's seat or a front passenger seat from a shock when a collision occurs.

차량용 에어백 장치는 크게 탑승자를 보호하는 쿠션과, 쿠션에 가스를 공급하는 인플레이터를 포함하며, 쿠션의 저압 및 고압 전개가 가능하도록 듀얼 인플레이터도 사용된다. BACKGROUND ART An airbag device for a vehicle largely includes a cushion for protecting an occupant and an inflator for supplying a gas to the cushion, and a dual inflator is also used so that the cushion can be deployed at a low pressure and a high pressure.

이러한 에어백 장치는 충돌 사고 등에 의한 작동시점에 점화스위치를 작동시킴으로써 에너지 저장장치에 저장된 전원이 에어백으로 공급되어 작동된다. Such an airbag apparatus is operated by supplying the power stored in the energy storage device to the airbag by activating the ignition switch at the time of operation due to a collision or the like.

또한, 마이컴을 사용하는 시스템에서는 시스템의 안정성을 확보하기 위해 다수 종의 모니터링 기능을 갖고 있으며, 이러한 모니터링 기능 중에는 시스템의 지속적인 동작 상태가 정상적인가를 판단하기 위한 와치독(Watchdog)기능이 내장되어 있다.In addition, in a system using a microcomputer, a plurality of monitoring functions are provided to secure the stability of the system. Among these monitoring functions, a watchdog function for determining whether the system is in a continuous operation state is built in.

따라서 마이컴이 노이즈 등 오류로 인해 인터럽트 루틴에서 벗어나지 못하고 동일한 동작만 반복함으로써 입출력도 못하고 통신도 못하는 멈춘 상태가 될 경우 와치독 기능에 의해 마이컴을 강제적으로 리셋시켜 재부팅하도록 하고 있다. Therefore, when the microcomputer can not escape from the interrupt routine due to an error such as noise and repeats the same operation, the microcomputer is forcibly reset and rebooted by the watchdog function when the input / output is stopped and communication is stopped.

이와 같은 와치독 기능은 차량용 에어백 장치에도 적용되어 에어백 장치가 비정상적으로 동작할 경우 오동작을 방지하기 위해 에어백 장치를 리셋시켜 재기동되도록 하고 있다. Such a watchdog function is also applied to an airbag device for a vehicle so that when the airbag device malfunctions, the airbag device is reset and restarted to prevent malfunction.

그러나 차량용 에어백 장치가 사고 발생 시 고장모드의 스케줄에 따라 다수의 에어백이 순차적으로 전개되고 있는 상황에서 와치독의 고장이 발생할 경우 에어백 장치가 리셋되어 재기동되기 때문에 에어백 전개가 이루어지지 않고 중지될 수 있어 탑승자를 보호할 수 없는 문제점이 있었다. However, when the vehicle airbag apparatus is in a state in which a plurality of airbags are sequentially deployed according to the schedule of the failure mode in the event of an accident, if the watchdog fails, the airbag apparatus may be reset and restarted, There was a problem that the occupant could not be protected.

본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로, 일 측면에 따른 본 발명의 목적은 에어백을 전개시키기 위한 하단 점화스위치를 작동시키는 하단 구동부에 입력되는 와치독 상태가 에어백 전개 중 변동되더라도 초기 입력된 상태를 유지할 수 있도록 함으로써 에어백 전개가 중지되지 않도록 하는 차량용 에어백 구동장치를 제공하는 것이다. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the above problems, and it is an object of the present invention to provide an airbag inflator for an airbag inflator, So that the input state can be maintained, thereby preventing the airbag deployment from being stopped.

본 발명의 일 측면에 따른 차량용 에어백 구동장치는, 하단 작동신호, 에어백 전개신호 및 하단 인에이블 신호를 입력받아 인플레이터의 하단을 접지시키기 위한 하단 점화스위치를 작동시키는 하단 구동부; 및 와치독 상태를 입력받아 하단 작동신호에 따라 와치독 상태를 유지하여 하단 인에이블 신호를 하단 구동부에 출력하는 와치독 상태 래치부;를 포함하는 것을 특징으로 한다. The airbag drive device for a vehicle according to one aspect of the present invention includes a lower stage driver for operating a lower ignition switch for grounding a lower end of an inflator by receiving a lower operation signal, an airbag deployment signal, and a lower activation signal; And a watchdog state latch unit that receives the watchdog state and maintains the watchdog state according to the bottom operation signal and outputs a bottom enable signal to the bottom driving unit.

본 발명에서 와치독 상태 래치부는, 하단 작동신호에 따라 인에이블 되어 입력되는 와치독 상태를 유지하여 출력하는 D-플립플롭;을 포함하는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the watchdog state latch unit may include a D flip-flop that is enabled in response to a lower operation signal and maintains the input watchdog state and outputs the same.

본 발명에서 와치독 상태 래치부는, D-플립플롭에서 출력되는 와치독 상태와 에어백 전개신호와 앤드되어 하단 인에이블 신호를 하단 구동부에 출력하는 앤드게이트를 더 포함하는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the watchdog state latch unit further includes an AND gate for outputting a watchdog state signal output from the D flip-flop, an airbag deployment signal, and a lower stage enable signal to the lower stage driver.

본 발명에서 하단 작동신호는, 에어백 장치에서 사고 발생시 고장모드에 따른 하단 구동부의 작동신호인 것을 특징으로 한다. In the present invention, the lower operating signal is an operating signal of the lower driving part according to the failure mode when an accident occurs in the airbag device.

본 발명에서 에어백 전개신호는, 에어백 장치에서 사고 발생시 에어백을 작동시키기 위한 작동신호인 것을 특징으로 한다. The airbag deployment signal in the present invention is an activation signal for operating the airbag when an accident occurs in the airbag apparatus.

본 발명의 일 측면에 따른 차량용 에어백 구동장치는 에어백을 전개시키기 위한 하단 점화스위치를 작동시키는 하단 구동부에 입력되는 와치독 상태가 에어백 전개 중 변동되더라도 초기 입력된 상태를 유지할 수 있도록 함으로써 에어백 전개가 중지되지 않도록 할 수 있다.The vehicle airbag driving device according to one aspect of the present invention can maintain the initial input state even if the watch dog state inputted to the lower driving part for operating the lower ignition switch for deploying the airbag is changed during deployment of the airbag, .

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어백 구동장치를 나타낸 블록 구성도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어백 구동장치의 와치독 상태 래치부 나타낸 블록 구성도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어백 구동장치의 신호 흐름을 나타낸 그래프이다. 1 is a block diagram showing an airbag drive system for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
2 is a block diagram illustrating a watch dog state latch unit of an airbag drive system for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
3 is a graph showing a signal flow of an airbag drive system for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 에어백 구동장치를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.Hereinafter, a vehicle airbag drive device according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, the terms described below are defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어백 구동장치를 나타낸 블록 구성도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어백 구동장치의 와치독 상태 래치부 나타낸 블록 구성도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어백 구동장치의 신호 흐름을 나타낸 그래프이다. FIG. 1 is a block diagram of a vehicle airbag driving apparatus according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a block diagram illustrating a watch dog latch state of a vehicle airbag driving apparatus according to an embodiment of the present invention, 3 is a graph showing a signal flow of an airbag drive system for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 1과 도 2에 도시된 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어백 구동장치는, 하단 구동부(20) 및 와치독 상태 래치부(10)를 포함할 수 있다. As shown in FIGS. 1 and 2, the vehicle airbag driving apparatus according to an embodiment of the present invention may include a lower driving unit 20 and a watchdog state latch unit 10.

하단 구동부(20)는 하단 작동신호, 에어백 전개신호 및 하단 인에이블 신호를 입력받아 인플레이터(미도시)의 하단을 접지시키기 위한 하단 점화스위치(30)를 작동시켜 에어백(미도시)이 전개되도록 한다. The lower driving unit 20 receives the lower operation signal, the airbag deployment signal, and the lower activation signal to actuate the lower ignition switch 30 for grounding the lower end of the inflator (not shown) to deploy an airbag (not shown) .

여기서 에어백은 인플레이터의 상단을 전원과 연결시키기 위한 상단 점화스위치(미도시)가 구비된다. 따라서 에어백 장치가 상단 구동부에서 하단 점화스위치(30)를 작동시키는 시점과 동일하게 상단 점화스위치를 작동시킴으로써 전원이 상단 점화스위치, 인플레이터, 및 하단 점화스위치(30)를 통해 접지로 연결되는 전류패스가 형성되면서 인플레이터가 작동되어 에어백이 전개된다. Here, the airbag is provided with a top ignition switch (not shown) for connecting the upper end of the inflator with the power source. Thus, by operating the upper ignition switch at the same time when the airbag apparatus operates the lower ignition switch 30 in the upper drive section, the current path through which the power is connected to the ground through the upper ignition switch, the inflator and the lower ignition switch 30 The inflator is operated while the airbag is deployed.

이때 하단 작동신호는 에어백 장치가 사고 발생시 고장모드에 따라 순차적으로 작동시키기 위한 에어백의 하단 구동부(20) 작동신호이다. At this time, the lower operation signal is an operation signal of the lower driving part 20 of the airbag for sequentially operating the airbag device in accordance with the failure mode in the event of an accident.

또한, 에어백 전개신호는, 에어백 장치가 사고 발생시 에어백을 작동시키기 위한 작동신호이다. In addition, the airbag deployment signal is an activation signal for activating the airbag when an airbag device accident occurs.

따라서 에어백 장치는 사고 발생시 에어백 전개신호를 출력하고, 고장모드의 스케줄에 따라 다수의 에어백을 순차적으로 작동시키기 위해 하단 작동신호와 더불와 상단 작동신호를 출력함으로써 에어백 구동장치에서 하단 구동부(20)와 상단 구동부를 작동시킴으로서 전원이 상단 점화스위치, 인플레이터, 및 하단 점화스위치(30)를 통해 접지로 연결되는 전류패스가 형성되면서 인플레이터가 작동되어 에어백이 전개된다. Accordingly, the airbag device outputs an airbag deployment signal in the event of an accident, and outputs an upper operation signal in addition to the lower operation signal for sequentially operating the plurality of airbags according to the schedule of the failure mode, By activating the driving unit, the inflator is operated while the current path is formed in which power is connected to the ground through the upper ignition switch, the inflator, and the lower ignition switch 30, and the airbag is deployed.

여기서 에어백 장치는 운전적 에어백, 조수석 에어백, 측면 에어백 등 다수의 에어백에 대해 사고 발생시 고장모드에 따라 각 에어백의 전개 순서를 스케줄로 저장하여 사고가 발생한 경우 에어백 전개신호를 출력한 후 고장모드의 스케줄에 따라 각 에어백에 하단 작동신호와 상단 작동신호를 출력할 수 있다. Herein, the airbag apparatus stores a plurality of airbags, such as a driver's seatbag, a front passenger's seat airbag, and a side airbag, in the event of an accident, according to a failure mode, and stores the deployment sequence of each airbag in a schedule, outputs an airbag deployment signal when an accident occurs, The lower operation signal and the upper operation signal can be outputted to each airbag according to the operation mode.

와치독 상태 래치부(10)는 와치독 상태를 입력받아 하단 작동신호에 따라 와치독 상태를 유지하여 하단 인에이블 신호를 하단 구동부(20)에 출력한다. The watchdog state latch unit 10 receives the watchdog state, maintains the watchdog state according to the bottom operation signal, and outputs the bottom enable signal to the bottom driving unit 20.

도 2에 도시된 바와 같이 와치독 상태 래치부(10)는, 하단 작동신호에 따라 인에이블 되어 입력되는 와치독 상태를 유지하여 출력하는 D-플립플롭(12)과, D-플립플롭(12)에서 출력되는 와치독 상태와 에어백 전개신호와 앤드되어 하단 인에이블 신호를 하단 구동부(20)에 출력하는 앤드게이트(14)를 포함하여 구성할 수 있다. As shown in FIG. 2, the watchdog state latch unit 10 includes a D-flip-flop 12 for holding and outputting a watchdog state that is enabled and input in response to a lower-stage operation signal, a D- And an AND gate 14 connected to the airbag deployment signal and outputting a lower end enable signal to the lower stage driving unit 20. [

즉, D-플립플롭(12)은 인에이블단에 입력되는 신호가 하이일 경우에만 데이터단의 입력신호를 출력하는 구조를 갖고, 인에이블단에 입력되는 신호가 로우일 경우에는 데이터단의 입력신호를 유지하여 출력한다. That is, the D-flip flop 12 has a structure for outputting the input signal of the data end only when the signal inputted to the enable end is high, and when the signal inputted to the enable end is low, And holds the signal and outputs it.

그래서 D-플립플롭(12)의 인에이블단에 하단 작동신호가 연결되고, 데이터단에 와치독 상태가 연결된 경우, 하단 구동부(20)를 작동시키기 위한 하단 작동신호는 1회만 하이신호가 입력된 후 로우신호 상태를 유지한다. Thus, when the lower operation signal is connected to the enable terminal of the D-flip flop 12 and the watchdog state is connected to the data terminal, the lower operation signal for operating the lower stage driver 20 is inputted only once And maintains the low signal state.

따라서 D-플립플롭(12)은 하단 작동신호의 하이신호 상태에서 입력된 와치독 상태를 일정하게 유지하기 때문에 와치독 상태가 이후 변동되더라도 하단 작동신호가 로우신호 상태를 유지하고 있어 변동되는 와치독 상태와 무관하게 하단 작동신호의 하이신호 상태에서 입력된 와치독 상태를 하단 구동부(20)에 일정하게 출력할 수 있다. Therefore, since the D-flip flop 12 maintains the input state of the watchdog in the high signal state of the lower operation signal, the lower operation signal remains in the low signal state even if the watchdog state is changed thereafter, It is possible to constantly output the input state of the watchdog to the lower stage driver 20 in the high signal state of the lower stage operation signal regardless of the state of the lower stage operation signal.

이와 같이 와치독 상태 래치부(10)가 하단 작동신호가 입력된 후 변동되는 와치독 상태에 무관하게 일정하게 유지함으로써, 에어백 전개 중 와치독 상태가 변동되더라도 에어백 전개가 중지되지 않도록 할 수 있다. As described above, by keeping the watch dog state latch unit 10 constant regardless of the watch dog state that is changed after the lower operation signal is inputted, it is possible to prevent the airbag deployment from being stopped even if the watch dog state is changed during deployment of the airbag.

상술한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 의한 차량용 에어백 구동장치에 따르면, 에어백을 전개시키기 위한 하단 점화스위치를 작동시키는 하단 구동부에 입력되는 와치독 상태가 에어백 전개 중 변동되더라도 초기 입력된 상태를 유지할 수 있도록 함으로써 에어백 전개가 중지되지 않도록 할 수 있다.As described above, according to the airbag drive device for a vehicle according to the embodiment of the present invention, even if the watch dog state inputted to the lower stage driving part for actuating the lower ignition switch for deploying the airbag is changed during the deployment of the airbag, So that the airbag deployment can be prevented from being stopped.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. I will understand.

따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the following claims.

10 : 와치독 상태 래치부
12 : D-플립플롭
14 : 앤드게이트
20 : 하단 구동부
30 : 하단 점화스위치 10: Watchdog state latch unit
12: D-flip flop
14: And the gate
20:
30: Lower ignition switch

Claims (5)

하단 작동신호, 에어백 전개신호 및 하단 인에이블 신호를 입력받아 인플레이터의 하단을 접지시키기 위한 하단 점화스위치를 작동시키는 하단 구동부; 및
와치독 상태를 입력받아 상기 하단 작동신호에 따라 상기 와치독 상태를 유지하여 하단 인에이블 신호를 상기 하단 구동부에 출력하는 와치독 상태 래치부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 에어백 구동장치.
A lower stage driver for receiving a lower operation signal, an airbag deployment signal, and a lower stage enable signal and operating a lower ignition switch for grounding a lower end of the inflator; And
And a watchdog state latch unit that receives the watchdog state and maintains the watchdog state according to the bottom operation signal and outputs a bottom enable signal to the bottom driving unit.
제 1항에 있어서, 상기 와치독 상태 래치부는, 상기 하단 작동신호에 따라 인에이블 되어 입력되는 상기 와치독 상태를 유지하여 출력하는 D-플립플롭;을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 에어백 구동장치.
The vehicle airbag drive device according to claim 1, wherein the watchdog state latch unit comprises: a D flip-flop for maintaining and outputting a state of the watch dog which is enabled in response to the lower operation signal.
제 2항에 있어서, 상기 와치독 상태 래치부는, 상기 D-플립플롭에서 출력되는 상기 와치독 상태와 상기 에어백 전개신호와 앤드되어 상기 하단 인에이블 신호를 상기 하단 구동부에 출력하는 앤드게이트를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 에어백 구동장치.
3. The apparatus of claim 2, wherein the watchdog state latch unit further includes an AND gate for outputting the lower-stage enable signal to the watchdog state and the airbag deployment signal output from the D flip-flop, Wherein the airbag driving device comprises:
제 1항에 있어서, 상기 하단 작동신호는, 에어백 장치에서 사고 발생시 고장모드에 따른 상기 하단 구동부의 작동신호인 것을 특징으로 하는 차량용 에어백 구동장치.
2. The airbag drive device for a vehicle according to claim 1, wherein the lower operation signal is an operation signal of the lower-stage driving part according to a failure mode when an accident occurs in the airbag device.
제 1항에 있어서, 상기 에어백 전개신호는, 에어백 장치에서 사고 발생시 에어백을 작동시키기 위한 작동신호인 것을 특징으로 하는 차량용 에어백 구동장치. 2. The airbag drive device for a vehicle according to claim 1, wherein the airbag deployment signal is an activation signal for operating an airbag when an accident occurs in the airbag device.
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