KR20190036302A - 송전선로 접속개소 과열방지 클램프 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 송전선로 접속개소 과열방지 클램프가 개시된다. 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 송전선로 접속개소 과열방지 클램프는, 송전선이 접속되어 철탑 암측에 연결되는 클램프의 본체 일단에 형성되어 있는 제 1 접속면판에 점퍼선이 압축 접속되는 점퍼터미널의 제 2 접속면판이 볼트와 너트로 체결되며, 상기 본체의 제 1 접속면판에 결합홈이 형성되어 있고, 상기 결합홈에 점퍼선을 압축하는 점퍼터미널의 점퍼 압축부의 제 2 접속면판이 삽입되어 볼트와 너트에 의해 결합되도록 구성된다.
Description
본 발명은 송전선로 접속개소 과열방지 클램프에 관한 것으로, 보다 상세하게는 전선접속개소의 과열개소 발생을 방지하는 송전선로 접속개소 과열방지 클램프에 관한 것이다.
일반적으로 송전선로를 시공할 경우 송전선로의 인장상태를 양호하게 유지하기 위하여 송전선로의 선단에 다수의 클램프가 설치되는 바, 상기 클램프는 송전선의 선단을 지지할 뿐만 아니라 송전선의 연결부 상태를 양호하게 보존하는 장치로서, 송전선로의 시공시 필수적인 장치이다.
배전 선로는 비교적 고압의 전류가 흐르고 철탑을 통해 누전될 수 있으므로 철탑과 배전 선로가 직접 맞닿지 않도록 하고 절연성이 우수한 연결체를 매개로 전선을 고정한다.
도 1은 종래의 송전선용 압축형 클램프의 조립 상태도이다.
도 1을 참조하면, 송전선(60)이 접속되어 철탑 암측에 연결되는 클램프 본체(10)의 접속면판(11)에, 점퍼선(61)을 압축 고정하는 점퍼터미널(20)의 접속면판(21)이 육각볼트(50)와 육각너트(51)로 체결되고, 상기 접속면판(11, 21) 외측면에는 보강판(30, 31)이 각각 결합되는 압축형 클램프에 있어서, 상기 육각볼트(50)의 외경에 코일 압축판(41)과 코일스프링(40)을 차례로 결합하여 자연 온냉현상으로 인한 접속면판(11, 21)의 팽창 수축시에 육각볼트(50)와 육각너트(51)의 초기 압축 조임력을 코일스프링(40)의 폭넓은 탄성조절작용으로 유지할 수 있도록 한 것이다.
구체적으로, 서로 압축 연결된 강 클램프(13)와 송전선(60)이 스리브(12)와 함께 압축 고정된 본체(10)는 철탑 암측의 애자장치와 조립 연결된다. 본체(10)가 철탑에 연결된 상태에서 접속면판(11)에 점퍼터미널(20)의 접속면판(21)을 맞댄다. 이 때, 보강판(30, 31)은 서로 맞닿은 접속면판(11, 21)의 양측 외면에 각각 위치하도록 한다.
상기와 같이 본체(10)의 접속면판(11)과 점퍼터미널(20)의 접속면판(21)을 맞댄 상태에서 코일압축판(41)과 코일스프링(40)이 차례로 결합된 육각볼트(50)를 본체(10)의 접속면판(11)과 보강판(30)측의 체결 홀로 삽입하여 점퍼터미널(20)의 접속면판(21)과 보강판(31)측의 체결 홀로 관통시킨 후 육각볼트(50)의 나사부에 육각너트(51)를 조립하여 접속면판(11, 21)의 알루미늄면이 밀착되게 한다.
그러나, 종래의 전선 접속 금구류는 구조적인 문제점으로 전선 접속개소에 과열개소가 발생한다. 구체적으로, 전선 접속개소는 장기간 경과시 접속개소 접촉면 내부에 미세먼지와 같은 이물질이 삽입 고착되어 접촉 저항 과다로 과열개소가 발생한다. 이는 전선 접속 금구류가 개방형 구조로 미세먼지가 삽입되고 빗물이 침투하는 것을 방지하기 어렵기 때문에 안전성을 저해하는 문제가 발생된다.
또한, 안전을 위해 전선 접속개소의 열화상 진단 비용이 발생하고, 전선 접속개소의 항공 점검 비용 및 과열개소 정비 비용이 발생하게 되는 문제가 있다.
본 발명의 일 실시 예는 상기 종래 기술의 문제점을 극복하기 위하여 가공 송전선로 접속개소 과열방지 금구 및 접속 방법을 개선하기 위해 접속개소 사이로 먼지가 들어갈 수 없는 밀폐형 금구류를 제공하여 안전성을 향상시키고 및 전선접속개소 열화상 진단주기를 연장시키고 항공점검 주기를 감소시켜 비용을 절감하여 경제성을 향상시키며, 또한 송전선로 과열개소의 감소로 설비 신뢰도를 향상시켜 전력계통 안정화를 달성할 수 있는 송전선로 접속개소 과열방지 클램프를 제공하고자 한다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 송전선이 접속되어 철탑 암측에 연결되는 클램프의 본체 일단에 형성되어 있는 제 1 접속면판에 점퍼선이 압축 접속되는 점퍼터미널의 제 2 접속면판이 볼트와 너트로 체결되는 압축형 클램프에 있어서, 상기 본체의 제 1 접속면판에 결합홈이 형성되어 있고, 상기 결합홈에 점퍼선을 압축하는 점퍼터미널의 점퍼 압축부의 제 2 접속면판이 삽입되어 볼트와 너트에 의해 결합될 수 있다.
상기 클램프의 본체와 상기 본체 일단에 형성되어 있는 제 1 접속면판은 알루미늄 재질일 수 있다.
상기 제 1 접속면판은 본체에 수직 방향으로 돌출 형성될 수 있다.
상기 제 1 접속면판의 만입홈은 제 2 접속면판이 제 1 접속면판의 내부에 하부로부터 삽입되는 구조로 형성될 수 있다.
상기 제 1 접속면판의 결합홈은 제 2 접속면판이 제1 접속면판의 내부에 나사 체결되는 깊이까지 형성될 수 있다.
상기 볼트와 너트는 매트릭스 형태로 배열되어 제1 접속면판과 제 2 접속면판을 결합하는 구조일 수 있다.
상기 클램프의 본체에는 전선 외측의 알루미늄을 압축하여 접속되는 알루미늄 압축부가 형성될 수 있다.
상기 클램프의 본체에는 전선 내측의 강선을 압축하여 접속되는 강심 압축부가 형성될 수 있다.
상기 클램프의 본체 말단부에는 강 클램프가 구비될 수 있다.
상기 점퍼터미널과 점퍼터미널의 제 2 접속면판은 알루미늄 재질일 수 있다.
상기 점퍼 압축부에는 점퍼선이 연결되는 연결 구멍이 형성될 수 있다.
본 발명의 하나의 실시 예에 따르면, 송전선로 접속개소 과열방지 클램프는, 가공 송전선로 접속개소 과열방지 금구 및 접속 방법을 개선하기 위해 접속개소 사이로 이물질의 삽입을 방지하는 밀폐형 금구류를 제공하여 안전성 및 경제성을 향상시키는 효과를 제공할 수 있다.
도 1은 종래의 송전선용 압축형 클램프의 조립 상태도이다.
도 2는 각 도체별 전선접속개소의 형상을 나타내는 도면이다.
도 3은 전선접속 과열개소의 정비작업을 나타내는 도면이다.
도 4는 전선접속 과열개소의 해소작업을 나타내는 도면이다.
도 5는 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 송전선로 접속개소 과열방지 클램프의 분해 모식도이다.
도 6은 도 5의 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 송전선로 접속개소 과열방지 클램프의 결합 모식도이다.
도 2는 각 도체별 전선접속개소의 형상을 나타내는 도면이다.
도 3은 전선접속 과열개소의 정비작업을 나타내는 도면이다.
도 4는 전선접속 과열개소의 해소작업을 나타내는 도면이다.
도 5는 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 송전선로 접속개소 과열방지 클램프의 분해 모식도이다.
도 6은 도 5의 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 송전선로 접속개소 과열방지 클램프의 결합 모식도이다.
이하 설명하는 실시 예들은 본 발명의 기술 사상을 당업자가 용이하게 이해할 수 있도록 제공되는 것으로 이에 의해 본 발명이 한정되지는 않는다. 또한, 첨부된 도면에 표현된 사항들은 본 발명의 실시 예들을 쉽게 설명하기 위해 도식화된 도면으로 실제로 구현되는 형태와 상이할 수 있다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 연결되어 있거나 접속되어 있다고 언급될 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 한다.
그리고 여기서의 "연결"이란 일 부재와 타 부재의 직접적인 연결, 간접적인 연결을 포함하며, 접착, 부착, 체결, 접합, 결합 등 모든 물리적인 연결을 의미할 수 있다.
또한 '제1, 제2' 등과 같은 표현은 복수의 구성들을 구분하기 위한 용도로만 사용된 표현으로써, 구성들 사이의 순서나 기타 특징들을 한정하지 않는다.
단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 표현하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. "포함한다" 또는 "가진다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 의미하기 위한 것으로, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들이 부가될 수 있는 것으로 해석될 수 있다.
도 2는 각 도체별 전선접속개소의 형상을 나타내는 도면이고, 도 3은 전선접속 과열개소의 정비작업을 나타내는 도면이며, 도 4는 전선접속 과열개소의 해소작업을 나타내는 도면이다.
도 2 내지 도 4를 함께 참조하면, 가공 송전선로 접속개소의 각 도체별 전선접속개소 형상들을 나타내고 있다. 전선 및 도체 종류에 구분 없이 전선 연결점에 금구류간 접속이 필요한데, 각각의 도체별 전선접속개소들은 도면에 점선으로 도시되어 있고, 화살표 순서대로 단도체(154kV), 복도체(154kV), 4도체(345kV)를 각각 나타내고 있다.
상기 전선접속개소 과열개소는 전선접속개소 과열개소 판정기준에 의거 과열개소 발생시 정비를 시행하되 전선접속개소 과열여부 판정기준을 설명하면 온도차가 5도 미만인 경우에 정상으로 판정한다. 그러나, 온도차가 5도 내지 10도 범위에 있으면 요주의로 판정하고 재점검후 과열시 보수를 시행한다. 또한, 온도차가 10도 이상이면 이상으로 판정하고 재점검후 이상시 즉시 보수를 시행한다. 도 3에서는 전선접속 과열개소 정비작업, 즉 휴전작업에 대해 도시하고 있는데, 구체적으로 과열개소를 발견하고 과열개소를 정비하여 정상 상태를 도시하고 있다. 또한, 도 4에서는 전선접속 과열개소 해소작업, 즉 활선작업에 대해 도시하고 있는데, 과열개소를 발견하고 과열개소를 정비하여 정상 상태를 도시하고 있다.
이어서, 전선접속개소 작업절차를 설명하면, 먼저 철탑 암에 임시 고정된 전선을 이도 기준에 맞추어 끝부분을 절단하고 알루미늄 클램프를 삽입한다. 알루미늄 클램프를 삽입 후에는 전선 끝부분으로부터 강 클램프 길이에 맞춘 일정구간의 전선 외측 알루미늄 부분만 절단한다. 상기 강 클램프에 전선의 강심만 삽입한 후 강심 압축부를 100톤 압축기로 압축한다. 다음으로, 알루미늄 클램프에 강 클램프를 삽입한 후 알루미늄 압축부를 100톤 압축기로 압축한다. 상기 절차들이 완료되면 전선 접속부분이 애자금구류에 완전히 연결되어 전선의 이도 정도에 따라 팽팽하게 당겨진다. 이어서, 소정 길이로 잘라낸 점퍼선을 알루미늄 점퍼 터미널의 점퍼 압축부에 삽입한 후 점퍼 압축부를 100톤 압축기로 압축한다.
도 5는 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 송전선로 접속개소 과열방지 클램프의 분해 모식도이고, 도 6은 도 5의 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 송전선로 접속개소 과열방지 클램프의 결합 모식도이다.
도 5 및 도 6을 함께 참조하면, 본 발명에 따른 송전선로 접속개소 과열방지 클램프(100)는 송전선이 접속되어 철탑 암측에 연결되는 클램프(100)의 본체(110) 일단에 형성되어 있는 제 1 접속면판(120)에 점퍼선(190)이 압축 접속되는 점퍼터미널(160)의 제 2 접속면판(170)이 볼트와 너트에 의해 체결되며, 상기 본체(110)의 제 1 접속면판(120)에 결합홈(121)이 형성되어 있고, 상기 결합홈(121)에 점퍼선(190)을 압축하는 점퍼터미널(160)의 점퍼 압축부(180)의 제 2 접속면판(170)이 결합홈(121)에 삽입되어 볼트와 너트에 의해 결합되는 구조이다. 여기서, 상기 알루미늄 압축부(130)는 전선 외측의 알루미늄을 압축하여 접속되는 부분이고, 상기 점퍼터미널(160)은 점퍼선(190)을 압축하여 접속하기 위한 금구류를 지칭한다.
하나의 구체적인 예에서, 상기 클램프(100)의 본체(110)와 상기 본체(110) 일단에 형성되어 있는 제 1 접속면판(120)은 알루미늄 재질로서, 상기 클램프(100)는 전선을 압축하여 접속하기 위한 금구류이며, 클램프(100) 본체(110)와 클램프(100)의 제 1 접속면판(120)은 용접으로 연결된 일체형 구조이다. 또한, 상기 제 1 접속면판(120)은 클램프(100)와 점퍼 터미널(160) 사이를 연결하기 위한 단자로서, 사각 형상이며 내부에 결합홈(121)을 형성하여 점퍼 터미널(160)을 삽입하여 접속할 수 있는 구조이다.
상기 제 1 접속면판(120)은 본체(110)에 수직 방향으로 돌출 형성되어 절곡된 형상이고, 상기 제 1 접속면판(120)의 결합홈(121)은 제 2 접속면판(170)이 제 1 접속면판(120)의 내부에 하부로부터 삽입되는 구조로 형성되어 있되, 상기 제 1 접속면판(120)의 결합홈(121)은 제 2 접속면판(170)이 제 1 접속면판(120)의 내부에 나사 체결되는 깊이까지 형성되어 있다. 이 때, 상기 볼트와 너트는 매트릭스 형태로 배열되어 제 1 접속면판(120)과 제 2 접속면판(170)을 결합한다.
또한, 상기 클램프(100)의 본체(110)에는 전선 외측의 알루미늄을 압축하여 접속되는 알루미늄 압축부(130)가 형성되어 있고, 상기 클램프(100)의 본체(110)에는 전선 내측의 강선을 압축하여 접속되는 강심 압축부(140)가 형성되어 있으며, 상기 클램프(100)의 본체(110) 말단부에는 강 클램프(150)가 구비되어 있다. 여기서, 상기 강 클램프(150)는 강 재질로 전선 내측의 강선을 압축하여 접속하기 위한 금구류로서, 철탑측 애자금구류의 앵카쇄클과 연결되는 부분이다.
또한, 상기 점퍼터미널(160)과 점퍼터미널(160)의 제 2 접속면판(170)은 클램프(100)의 본체(110)와 상기 본체(110) 일단에 형성되어 있는 제 1 접속면판(120)이 알루미늄 재질로 형성되어 있는 것과 같이 알루미늄 재질로 형성되어 있고, 상기 점퍼 압축부(180)에는 점퍼선(190)이 연결되는 연결 구멍(171)이 형성되어 있다.
따라서, 본 발명에 따른 송전선로 접속개소 과열방지 클램프는 접속개소 사이로 먼지가 들어갈 수 없는 밀폐형 금구류를 제공하여 안전성을 향상시키고 및 전선접속개소 열화상 진단주기를 연장시키고 항공점검 주기를 축소시켜 비용을 절감하여 경제성을 향상시킨다. 구체적으로, 진단 및 점검비용을 연간 8억원을 절감하여 60%의 비용이 절감되는데, 4도체(345kV)의 경우에 검사 횟수를 1년에 1회에서 3년에 1회로 축소하여 전선접속개소 열화상 진단주기 연장으로 비용을 절감하고, 단도체(154kV)의 경우에 검사 횟수를 2년에 1회에서 5년에 1회로 축소하여 전선접속개소 항공점검 주기 축소로 비용을 절감할 수 있다. 또한, 송전선로 과열개소의 감소로 설비 신뢰도를 향상시켜 전력계통 안정화를 달성할 수 있다.
본 명세서는 그 제시된 구체적인 용어에 의해 본 발명을 제한하려는 의도가 아니다. 따라서, 이상에서 기술한 실시예를 참조하여 본 발명을 상세하게 설명하였지만, 본발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 범위를 벗어나지 않으면서도 본 발명의 일 실시예들에 대한 개조, 변경 및 변형을 가할 수 있다.
본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100: 클램프 110: 본체
120: 제 1 접속면판 121: 결합홈
130: 알루미늄 압축부 140: 강심 압축부
150: 강 클램프 160: 점퍼터미널
170: 제 2 접속면판 171: 연결 구멍
180: 점퍼 압축부 190: 점퍼선
120: 제 1 접속면판 121: 결합홈
130: 알루미늄 압축부 140: 강심 압축부
150: 강 클램프 160: 점퍼터미널
170: 제 2 접속면판 171: 연결 구멍
180: 점퍼 압축부 190: 점퍼선
Claims (11)
- 송전선이 접속되어 철탑 암측에 연결되는 클램프의 본체 일단에 형성되어 있는 제 1 접속면판에 점퍼선이 압축 접속되는 점퍼터미널의 제 2 접속면판이 볼트와 너트로 체결되는 압축형 클램프에 있어서,
상기 본체의 제 1 접속면판에 결합홈이 형성되어 있고, 상기 결합홈에 점퍼선을 압축하는 점퍼터미널의 점퍼 압축부의 제 2 접속면판이 삽입되어 볼트와 너트에 의해 결합되는 것을 특징으로 하는 송전선로 접속개소 과열방지 클램프. - 제 1 항에 있어서,
상기 클램프의 본체와 상기 본체 일단에 형성되어 있는 제 1 접속면판은 알루미늄 재질인 것을 특징으로 하는 송전선로 접속개소 과열방지 클램프. - 제 1 항에 있어서,
상기 제 1 접속면판은 본체에 수직 방향으로 돌출 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 송전선로 접속개소 과열방지 클램프. - 제 1 항에 있어서,
상기 제 1 접속면판의 결합홈은 제 2 접속면판이 제 1 접속면판의 내부에 하부로부터 삽입되는 구조로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 송전선로 접속개소 과열방지 클램프. - 제 1 항에 있어서,
상기 제 1 접속면판의 결합홈은 제 2 접속면판이 제 1 접속면판의 내부에 나사 체결되는 깊이까지 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 송전선로 접속개소 과열방지 클램프. - 제 1 항에 있어서,
상기 볼트와 너트는 매트릭스 형태로 배열되어 제 1 접속면판과 제 2 접속면판을 결합하는 것을 특징으로 하는 송전선로 접속개소 과열방지 클램프. - 제 1 항에 있어서,
상기 클램프의 본체에는 전선 외측의 알루미늄을 압축하여 접속되는 알루미늄 압축부가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 송전선로 접속개소 과열방지 클램프. - 제 1 항에 있어서,
상기 클램프의 본체에는 전선 내측의 강선을 압축하여 접속되는 강심 압축부가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 송전선로 접속개소 과열방지 클램프. - 제 1 항에 있어서,
상기 클램프의 본체 말단부에는 강 클램프가 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 송전선로 접속개소 과열방지 클램프. - 제 1 항에 있어서,
상기 점퍼터미널과 점퍼터미널의 제 2 접속면판은 알루미늄 재질인 것을 특징으로 하는 송전선로 접속개소 과열방지 클램프. - 제 1 항에 있어서,
상기 점퍼 압축부에는 점퍼선이 연결되는 연결 구멍이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 송전선로 접속개소 과열방지 클램프.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020170125368A KR20190036302A (ko) | 2017-09-27 | 2017-09-27 | 송전선로 접속개소 과열방지 클램프 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR1020170125368A KR20190036302A (ko) | 2017-09-27 | 2017-09-27 | 송전선로 접속개소 과열방지 클램프 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20190036302A true KR20190036302A (ko) | 2019-04-04 |
Family
ID=66105432
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| KR (1) | KR20190036302A (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20230089852A (ko) * | 2021-12-14 | 2023-06-21 | 한국전력공사 | 송전철탑의 매설지선용 접지단자 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200306562Y1 (ko) | 2002-12-03 | 2003-03-11 | 세명전기공업 (주) | 송전선용 압축형 인류클램프 |
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2017
- 2017-09-27 KR KR1020170125368A patent/KR20190036302A/ko not_active Application Discontinuation
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