KR20190035865A - 배기 가스 시스템의 부품 및 배기 가스 후처리 방법 - Google Patents

배기 가스 시스템의 부품 및 배기 가스 후처리 방법 Download PDF

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KR20190035865A
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피터 히르트
크리스토프 팝스트
크리스티앙 숀
에그베르트 지에니크
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콘티넨탈 오토모티브 게엠베하
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Abstract

본 발명은, 내연 엔진의 배기 가스 시스템의 부품으로서, 상기 부품은 배기 가스를 위한 입구 및 출구를 갖는 적어도 하나의 하우징을 갖고, 상기 하우징에는 환형 열 교환기가 배열되고, 상기 환형 열 교환기를 통해 상기 배기 가스가 상기 입구로부터 시작하여 축 방향으로 및 제1 흐름 경로를 따라 흐를 수 있고, 상기 열 교환기의 하류에는 환형 촉매체가 상기 열 교환기 내에 반경 방향으로 배열되어 상기 환형 촉매체를 통해 상기 배기 가스가 적어도 반경 방향으로 흐를 수 있고, 상기 촉매체의 하류에서 상기 배기 가스는 상기 반경 방향으로 및 제2 흐름 경로를 따라 상기 열 교환기를 통해 흐르는, 상기 내연 엔진의 배기 가스 시스템의 부품에 관한 것이다. 본 발명은 또한 내연 엔진용 배기 가스 후처리 방법에 관한 것이다.

Description

배기 가스 시스템의 부품 및 배기 가스 후처리 방법
본 발명은 배기 가스 시스템의 부품 및 배기 가스 후처리 방법에 관한 것이다. 배기 가스 시스템은 특히 내연 엔진과 관련된다.
현대의 내연 엔진에서는 모든 동작점에서 배기 가스를 효과적으로 처리하는 것이 필요하다. 특히, 심지어 저온에서도 및 내연 엔진의 시동 직후에서도 오염 물질을 제거하는 것이 보장되어야 한다. 오염 물질을 촉매 변환하는데 필요한 온도에 보다 빨리 도달될 수 있도록 예를 들어 열 교환기에 의해 배기 가스의 온도를 증가시킬 수 있는 다수의 장치가 알려져 있다. 열 교환기는 또한 특히 배기 가스의 열로부터 에너지를 회수하는데 사용될 수도 있다.
그러나 열 교환기를 사용하는 것은 그 자체로 추가적인 공간을 요구하고, 이는 예를 들어 구조적으로 자동차에 제공하기가 매우 어렵다. 또한, 알려진 열 교환기는 열을 효율적으로 전달하는 것과 관련하여 종종 단점을 갖는다.
따라서, 본 발명의 목적은 종래 기술과 관련하여 약술한 문제점을 적어도 부분적으로 해결하고, 특히 배기 가스를 가열하거나 배기 가스로부터 에너지를 회수할 수 있고 특히 또한 배기 가스 내 오염 물질을 감소시키거나 변환시킬 수 있는 배기 가스 시스템의 부품을 제공하는 것이다. 또한, 부품은 소형으로 설계되어야 한다. 배기 가스를 처리하는 방법은 열을 효율적으로 전달하고 및/또는 배기 가스를 효율적으로 처리해야 한다.
상기 목적은 독립 청구항 1의 특징에 따른 부품에 의해 및 또한 청구항 11에 따른 방법에 의해 달성된다. 본 발명의 다른 유리한 구성은 종속 특허 청구항에 제시된다. 종속 특허 청구항에서 개별적으로 제시된 특징은 기술적으로 의미 있는 방식으로 서로 결합될 수 있고 본 발명의 다른 구성을 한정할 수 있는 것으로 이해된다. 더욱이, 특허 청구항에 제시된 특징은 본 발명의 다른 바람직한 구성이 제시된 상세한 설명에서 보다 정확히 묘사되고 보다 상세히 설명된다.
이와 관련하여, 내연 엔진의 배기 가스 시스템의 부품으로서, 상기 부품은 배기 가스를 위한 입구 및 출구를 갖는 적어도 하나의 하우징을 포함하는, 상기 부품이 제안된다. 상기 하우징에는 환형 열 교환기가 제공되고, 상기 환형 열 교환기를 통해 상기 입구를 떠나는 배기 가스가 축 방향으로 및 제1 흐름 경로를 따라 흐를 수 있다. 상기 열 교환기의 하류에는 또한 환형 촉매체(annular catalyst body)가 상기 열 교환기 내에 반경 방향으로 배열되어 상기 환형 촉매체를 통해 배기 가스가 적어도 상기 반경 방향으로 흐를 수 있고, 이후 상기 촉매체의 하류에서 상기 배기 가스는 상기 반경 방향으로 및 제2 흐름 경로를 따라 상기 열 교환기를 통해 흐를 수 있다.
특히, 열 교환기 매체(각각의 다른 흐름 경로를 따라 흐르는 배기 가스; 예를 들어, 물, 오일 등의 냉각제)가 상기 열 교환기를 통해 흐른다. 특히, 상기 열은 고온의 배기 가스와 냉각기 열 교환기 매체 사이에서 전달된다.
상기 부품은 상기 열 교환기에서 (제1 흐름 경로를 따라 및 제2 흐름 경로를 따라) 배기 가스 스트림 사이에서 열이 전달되도록 설계되고 구성될 수 있다. 이 경우, 예를 들어, 상기 제1 흐름 경로를 따라 흐르는 상기 배기 가스는 촉매체의 촉매 활성 성분과 상기 배기 가스의 발열 반응으로부터 이미 가열된, 상기 제2 흐름 경로를 따라 흐르는 상기 배기 가스에 의해 가온될 수 있다. 이 경우, 상기 열 교환기는 특히 (설명된 배기 가스 스트림에 추가하여) 다른 냉각 매체를 수용하기 위한 추가 라인을 갖지 않는다.
본 설명에서, 상기 열 교환기 및/또는 상기 촉매체 및/또는 유출 채널의 형상이 "환형"으로 기술되는 경우, 이것은 상기 열 교환기 또는 촉매체 또는 유출 채널이 중심에서 개방되고 중심 축을 둘러싸거나 에워싸게 이어지도록 설계된 것을 의미한다. 상기 열 교환기 및/또는 상기 촉매체 및/또는 상기 유출 채널의 단면은 원형일 필요는 없고, 원형 형태뿐만 아니라 폐쇄된 다각형, 타원형 또는 이와 유사한 형태를 가질 수도 있고, 또는 모듈로 구성될 수도 있다.
또한, 예를 들어, 상기 열 교환기는 전기적으로 가열될 수 있도록 구성되는 것으로 제안된다. 특히, 이러한 방식으로, 상기 제1 흐름 경로를 따라 흐르는 배기 가스는 가온되어 촉매 반응이 처음으로 상기 촉매체에서 시작될 수 있다. 대안적으로 또는 추가적으로, 상기 제2 흐름 경로를 따라 흐르는 배기 가스와 적어도 국부적으로 촉매 반응이 달성되도록 상기 촉매체의 구역에 전기 가열이 배열될 수 있다.
열 교환기 내에 예를 들어 DE 101 17 086 A로부터 알려진 바와 같이 반경 방향으로 관류 흐름(through-flow)을 갖는 촉매체를 배열하면 부품의 공간 구조를 절약할 수 있다. 또한, 배기 가스의 촉매 반응에 의해 생성된 열 에너지의 큰 전달 면적이 반경 방향의 관류 흐름을 갖는 촉매체의 외부 원주면에 생성될 수 있다. 흐름 단면이 외부 원주면을 향하여 반경 방향으로 확장되기 때문에, 열 교환기를 통합하는 것에 의해 야기된 압력 손실이 최소화될 수 있다.
촉매체로 진입 시 배기 가스의 온도가 상기 열 교환기에 의해 증가될 수 있어서 배기 가스 시스템이 "라이트-오프(light-off)" 온도(배기 가스의 성분과 촉매 및 발열 반응이 일어나는 온도)에 도달하자마자 더 낮은 배기 가스 온도에서 동작될 수 있다. 그래서, 배기 가스의 온도를 증가시키기 위한 조치, 예를 들어, 전동 조치, 전기 가열이 감소되거나 심지어 생략될 수도 있다.
특히, 환형 유출 채널이 상기 열 교환기를 상기 반경 방향 외측에서 둘러싸서 상기 배기 가스가 상기 제2 흐름 경로의 하류에서 상기 유출 채널에 진입하고 출구를 통해 상기 하우징을 떠난다.
특히, 상기 하우징은 상기 하우징의 제1 단부면에 배열된 상기 입구와, 상기 하우징의 제2 단부면에 배열된 상기 출구 사이에 상기 축 방향으로 연장된다.
바람직한 실시예에 따르면, 상기 배기 가스를 축 방향과 반대쪽으로 편향(deflecting)시키기 위한 편향 영역이 상기 제1 흐름 경로의 하류에 배열되고; 상기 축 방향으로 연장되는 중심 채널은 상기 촉매체 내에 상기 반경 방향으로 배열되고, 상기 편향 영역을 떠나는 상기 배기 가스는 상기 채널로 진입하고, 거기서부터 상기 촉매체로 진입한다.
바람직하게는, 상기 제1 흐름 경로의 상류 또는 상기 편향 영역에는 반응 매체를 위한 공급 장치가 배열된다. 특히, 상기 공급 장치는 예를 들어, 배기 가스 라인에서, 상기 하우징의 상류 및 외측에 배열된다.
특히, 상기 공급 장치는 예를 들어, 우레아(urea) 수용액 또는 연료와 같은 환원제를 공급하기 위해 제공된다.
특히, 상기 촉매체는 상기 배기 가스를 관류 전달(through-conduction)하기 위한 복수의 흐름 채널을 포함하고, 상기 흐름 채널은 적어도 상기 반경 방향으로 및 상기 축 방향으로, 특히 축 방향에 대해 적어도 60°[각도], 바람직하게는 적어도 80°의 각도로 연장된다. 일부 경우에, 상기 흐름 채널은 원주 방향으로 연장될 수도 있다. 특히, 상기 촉매체 내부의 상기 흐름 경로는, 상기 배기 가스 내 오염 물질이 상기 촉매체의 촉매 활성 성분과 접촉할 확률을 증가시키기 위해 연장된다.
또 다른 바람직한 실시예에 따르면, 상기 제1 흐름 경로를 따라 상기 배기 가스와 접촉하는 상기 열 교환기의 표면은 평탄한 표면보다 더 큰 구조화된 표면을 갖는다. 구조화된 표면은 특히 상기 부품의 다른 구역보다 더 큰 표면 거칠기(surface roughness) 및/또는 기복 표면(undulating surface)으로 형성될 수 있다. 이 구조는 평탄한/편평한/평활한 표면에 비해 표면적을 확장시키는 특성을 갖는다.
특히, 상기 제2 흐름 경로를 따라 상기 배기 가스와 접촉하는 상기 열 교환기의 표면은 평탄한 표면보다 더 큰 구조화된 표면을 갖는다. 이에 따라 상기 제1 흐름 경로에 관한 설명은 상기 제2 흐름 경로에도 적용된다.
특히, 열 교환 매체(특히, 배기 가스를 포함하지 않는 다른 열 교환기 매체)는 축 방향으로만 상기 열 교환기를 통해 흐른다.
바람직한 실시예에 따르면, 상기 촉매체의 하류에서 다음 부품, 즉
- 상기 제2 흐름 경로를 따라 상기 열 교환기의 표면과;
- 상기 제2 흐름 경로의 하류에서 상기 배기 가스가 상기 유출 채널로 진입하고 출구를 통해 상기 하우징을 떠나도록 상기 열 교환기를 상기 반경 방향 외측에서 둘러싸는 환형 유출 채널
중 적어도 하나는 촉매 코팅을 갖는다.
또한, 내연 엔진용 배기 가스 후처리 방법으로서, 특히 이제 제안된 부품에서, 다음의 단계, 즉
a. 배기 가스 시스템의 부품의 하우징의 입구로 상기 배기 가스를 유입시키는 단계;
b. 환형 열 교환기를 통해 축 방향으로 및 제1 흐름 경로를 따라 상기 배기 가스를 안내하는 단계;
c. 상기 열 교환기 내 반경 방향으로 배열되고 상기 축 방향으로 연장되는 중심 채널로 상기 배기 가스를 편향시키는 단계;
d. 상기 중심 채널로부터 반경 방향으로 상기 배기 가스를 편향시키는 단계; 및
e. 적어도 반경 방향으로 관류 흐름을 갖는 환형 촉매체 내로 상기 배기 가스를 진입시켜, 상기 촉매체의 하류에서 상기 배기 가스가 상기 반경 방향으로 및 제2 흐름 경로를 따라 상기 열 교환기를 통해 흐르게 하는 단계
에 따라 배기 가스를 처리하는, 상기 내연 엔진용 배기 가스 후처리 방법이 제안된다.
특히, 환형 유출 채널은 상기 열 교환기를 상기 반경 방향 외측에서 둘러싸고, 단계 (f)에서, 상기 제2 흐름 경로의 하류에서 상기 배기 가스는 상기 유출 채널로 진입하고, 상기 부품의 상기 하우징의 출구를 향해 상기 축 방향으로 안내된다.
본 부품에 관한 설명은 본 방법에도 적용되고 그 반대로도 적용된다.
또한, 적어도 내연 엔진 및 배기 가스 시스템을 포함하는 자동차로서, 상기 배기 가스 시스템은 본 발명에 따른 부품 또는 본 발명에 따른 방법에 따라 배기 가스를 처리하는 부품을 갖는, 상기 자동차가 제안된다.
본 발명 및 기술 분야는 도면에 기초하여 아래에서 보다 상세히 설명될 것이다. 도면은 본 발명의 특히 바람직한 실시예의 변형을 도시하지만, 본 발명은 이 실시예로 제한되지 않는 것으로 이해된다. 여기서, 도면에서 동일한 구성 요소는 동일한 참조 부호로 표시된다. 도면은 각 경우에 개략적으로 도시된다.
도 1은 내연 엔진 및 제1 실시예의 변형의 부품을 갖는 배기 가스 시스템을 포함하는 자동차의 측단면도; 및
도 2는 부품의 제2 실시예의 변형의 측단면도.
도 1은 내연 엔진(3) 및 제1 실시예의 변형의 부품(1)을 갖는 배기 가스 시스템(2)을 포함하는 자동차(25)의 측단면도이다. 배기 가스(7)는 내연 엔진(3)으로부터 입구(5)를 통해 부품(1)의 하우징(4) 내로 흐른다. 부품(1)은 배기 가스(7)를 위한 입구(5) 및 출구(6)를 갖는 하우징(4)을 포함한다. 하우징(4)은 배기 가스(7)가 입구(5)로부터 시작하여 축 방향(8)으로 및 제1 흐름 경로(9)를 따라 흐를 수 있는 환형 열 교환기(10)를 포함하고, 이 열 교환기(10)의 하류에는 환형 촉매체(12)가 열 교환기(10) 내에 반경 방향(11)으로 배열되어 이 환형 촉매체를 통해 배기 가스(7)가 적어도 반경 방향(11)으로 흐를 수 있다. 촉매체(12)의 하류에서 배기 가스(7)는 반경 방향(11)으로 및 제2 흐름 경로(13)를 따라 열 교환기(10)를 통해 흐른다.
촉매체(12)로 진입 시 배기 가스(7)의 온도는 열 교환기(10)에 의해 증가되어, 배기 가스 시스템(2)은 "라이트-오프" 온도(배기 가스(7)의 성분과 촉매 및 발열 반응이 일어나는 온도)에 도달되자마자 더 낮은 배기 가스 온도에서 동작될 수 있다. 그래서, 배기 가스(7)의 온도를 증가시키기 위한 조치, 예를 들어, 전동 조치, 전기 가열이 생략될 수 있다.
환형 유출 채널(14)은 열 교환기(10)를 반경 방향(11) 외측에서 둘러싸서, 배기 가스(7)가 제2 흐름 경로(13)의 하류에서 유출 채널(14)로 진입하고 출구(6)를 통해 하우징(4)을 떠나도록 배열된다.
하우징(4)은 하우징(4)의 제1 단부면(15)에 배치된 입구(5)와, 하우징(4)의 제2 단부면(16)에 배열된 출구(6) 사이에서 축 방향(8)으로 연장된다.
배기 가스(7)를 축 방향(8)과 반대쪽으로 편향시키기 위한 편향 영역(17)이 제1 흐름 경로(9)의 하류에 배열되고; 축 방향(8)으로 연장되는 중심 채널(18)이 반경 방향(11)으로 촉매체(12)의 내부에 배열되고, 편향 영역(17)을 떠나는 배기 가스(7)는 상기 채널로 진입하고 거기서부터 촉매체(12)로 진입한다.
촉매체(12)는 배기 가스(7)를 관류 전달하기 위한 복수의 흐름 채널(20)을 갖고, 이 흐름 채널(20)은 반경 방향(11)으로 연장된다.
제1 흐름 경로(9)를 따라 배기 가스(7)와 접촉하는 열 교환기(10)의 표면(21)은 평탄한 표면보다 더 큰 구조화된 표면을 갖는다.
여기서, 촉매체(12)는 배기 가스(7)에 포함된 오염 물질을 변환하기 위한 촉매 활성 코팅(23)을 갖는다.
도 1 및 도 2에서, 화살표는 배기 가스(7)의 관류 흐름 방향을 도시한다. 배기 가스는 여기서 다음 단계에 따라 처리된다. 단계(a)에서, 배기 가스(7)는 배기 가스 시스템(2)의 부품(1)의 하우징(4)의 입구(5)로 진입한다. 단계(b)에서, 배기 가스(7)는 환형 열 교환기(10)를 통해 축 방향(8)으로 및 제1 흐름 경로(9)를 따라 안내된다. 단계(c)에서, 배기 가스(7)는, 열 교환기(10) 내에 반경 방향(11)으로 배열되고 축 방향(8)으로 연장되는 중심 채널(18)로 편향된다. 단계(d)에서, 배기 가스(7)는 중심 채널(18)로부터 반경 방향(11)으로 편향된다. 단계(e)에서, 배기 가스(7)는 적어도 반경 방향(11)으로 관류 흐름을 갖는 환형 촉매체(12)로 진입하고 나서, 촉매체(12)의 하류에서 배기 가스(7)는 반경 방향(11)으로 및 제2 흐름 경로(13)를 따라 열 교환기(10)를 통해 흐른다.
환형 유출 채널(14)은 열 교환기(10)를 반경 방향(11) 외측에서 둘러싸므로, 단계(f)에서, 배기 가스(7)는 제2 흐름 경로(13)의 하류에서 유출 채널(14)로 진입하고 부품(1)의 하우징(4)의 출구(6) 쪽으로 축 방향(8)으로 안내된다.
도 2는 부품(1)의 제2 실시예의 변형의 측단면도를 도시한다. 도 1과 달리, 부품(1)은 편향 영역(17)에서 반응 매체를 위한 공급 장치(19)를 갖는다. 또한, 촉매체(12)의 흐름 경로(20)는 반경 방향(11) 및 축 방향(8)으로 연장된다. 흐름 채널은 축 방향(8)에 대해 각도(24)만큼 경사져 있다. 도 1에 관한 설명은 도 2에도 적용된다.

Claims (13)

  1. 내연 엔진(3)의 배기 가스 시스템(2)의 부품(1)으로서,
    상기 부품(1)은 배기 가스(7)를 위한 입구(5) 및 출구(6)를 갖는 적어도 하나의 하우징(4)을 갖고, 상기 하우징(4)은 상기 배기 가스(7)가 상기 입구(5)로부터 시작하여 축 방향(8)으로 및 제1 흐름 경로(9)를 따라 흐를 수 있는 환형 열 교환기(10)를 포함하며, 상기 열 교환기(10)의 하류에는 환형 촉매체(annular catalyst body)(12)가 상기 열 교환기(10) 내에 반경 방향(11)으로 배열되어 상기 환형 촉매체(12)를 통해 배기 가스(7)가 적어도 상기 반경 방향(11)으로 흐를 수 있고, 이후 상기 촉매체(12)의 하류에서 상기 배기 가스(7)는 상기 반경 방향(11)으로 및 제2 흐름 경로(13)를 따라 상기 열 교환기(10)를 통해 흐를 수 있는, 부품(1).
  2. 제1항에 있어서, 환형 유출 채널(14)은 상기 열 교환기(10)를 상기 반경 방향(11) 외측에서 둘러싸서 상기 배기 가스(7)가 상기 제2 흐름 경로(13)의 하류에서 상기 유출 채널(14)에 진입하고 출구(6)를 통해 상기 하우징(4)을 떠나는, 부품(1).
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 하우징(4)은 상기 하우징(4)의 제1 단부면(15)에 배열된 상기 입구(5)와, 상기 하우징(4)의 제2 단부면(16)에 배열된 상기 출구(6) 사이에 상기 축 방향(8)으로 연장되는, 부품(1).
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 배기 가스(7)를 축 방향(8)과 반대쪽으로 편향시키기 위한 편향 영역(17)이 상기 제1 흐름 경로(9)의 하류에 배열되고; 상기 축 방향(8)으로 연장되는 중심 채널(18)은 상기 촉매체(12) 내에 상기 반경 방향(11)으로 배열되고, 상기 편향 영역(17)을 떠나는 상기 배기 가스(17)는 상기 채널로 진입하고, 거기서부터 상기 촉매체(12)로 진입하는, 부품(1).
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제1 흐름 경로(9)의 상류 또는 상기 편향 영역(17)에는 반응 매체를 위한 공급 장치(19)가 배열된, 부품(1).
  6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 촉매체(12)는 상기 배기 가스(7)를 관류 전달(through-conduction)하기 위한 복수의 흐름 채널(20)을 포함하고, 상기 흐름 채널(20)은 적어도 상기 반경 방향(11)으로 및 상기 축 방향(8)으로 연장되는, 부품(1).
  7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제1 흐름 경로(9)를 따라 상기 배기 가스(7)와 접촉하는 상기 열 교환기(10)의 표면(21)은 평탄한 표면보다 더 큰 구조화된 표면(21)을 갖는, 부품(1).
  8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제2 흐름 경로(13)를 따라 상기 배기 가스(7)와 접촉하는 상기 열 교환기(10)의 표면(21)은 평탄한 표면보다 더 큰 구조화된 표면(21)을 갖는, 부품(1).
  9. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 열 교환 매체(22)는 상기 축 방향(8)으로만 상기 열 교환기(10)를 통해 흐르는, 부품(1).
  10. 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 촉매체(12)의 하류에서,
    - 상기 제2 흐름 경로(13)를 따라 상기 열 교환기(10)의 표면(21); 및
    - 상기 제2 흐름 경로(13)의 하류에서 상기 배기 가스(7)가 상기 유출 채널(14)로 진입하고 출구(6)를 통해 상기 하우징(4)을 떠나도록 상기 열 교환기(10)를 상기 반경 방향(11) 외측에서 둘러싸는 환형 유출 채널(14)
    중 적어도 하나는 촉매 코팅(23)을 갖는, 부품(1).
  11. 내연 엔진(3)을 위한 배기 가스 후처리 방법으로서, 배기 가스(7)가, 적어도,
    a. 배기 가스 시스템(2)의 부품(1)의 하우징(4)의 입구(5)로 상기 배기 가스(7)를 유입시키는 단계;
    b. 환형 열 교환기(10)를 통해 축 방향(8)으로 및 제1 흐름 경로(9)를 따라 상기 배기 가스(7)를 안내하는 단계;
    c. 상기 열 교환기(10) 내 반경 방향(11)으로 배열되고 상기 축 방향(8)으로 연장되는 중심 채널(18)로 상기 배기 가스(7)를 편향시키는 단계;
    d. 상기 중심 채널(18)로부터 반경 방향(11)으로 상기 배기 가스(7)를 편향시키는 단계; 및
    e. 적어도 반경 방향(11)으로 관류 흐름(through-flow)을 갖는 환형 촉매체(12) 내로 상기 배기 가스(7)를 진입시켜, 상기 촉매체(12)의 하류에서 상기 배기 가스(7)가 상기 반경 방향(11)으로 및 제2 흐름 경로(13)를 따라 상기 열 교환기(10)를 통해 흐르게 하는 단계
    에 따라 처리되는, 내연 엔진용 배기 가스 후처리 방법.
  12. 제11항에 있어서, 환형 유출 채널(14)은 상기 열 교환기(10)를 상기 반경 방향(11) 외측에서 둘러싸고, 단계 (f)에서, 상기 배기 가스(7)는 상기 제2 흐름 경로(13)의 하류에서 상기 유출 채널(14)로 진입하고, 상기 부품(1)의 상기 하우징(4)의 출구(6)를 향해 상기 축 방향(8)으로 안내되는, 내연 엔진용 배기 가스 후처리 방법.
  13. 적어도 내연 엔진(3) 및 배기 가스 시스템(2)을 포함하는 자동차(25)로서,
    상기 배기 가스 시스템은 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항의 부품(1) 또는 제11항 또는 제12항의 방법에 따라 배기 가스를 처리하는 부품(1)을 포함하는, 자동차(25).
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