KR20190027340A - 머리 받침 높이 조절 메커니즘을 갖는 어린이 안전 시트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 시트 쉘, 머리 받침(2), 일체형 하니스 시스템(5)의 끈을 가이드 하기 위한, 시트 쉘에 슬라이딩 가능하게 결합된, 가이드 구성요소(3), 및 제1 구성 및 제2 구성에 배치되도록 구성된 결합 요소(4)를 포함하는, 상기 머리 받침(2)의 높이를 조절하기 위한, 조절 메커니즘을 포함하고, 상기 제1 구성에 배치될 때, 결합 요소(4)는 시트 쉘(1)에 대해 가이드 구성요소(3)와 함께 머리 받침(2)의 움직임을 허용하도록 머리 받침(2)을 가이드 구성요소(3)와 결합하고, 제2 구성에 배치될 때, 결합 요소(4)는 시트 쉘(1)에 대한 가이드 구성요소(3)의 움직임을 방지하고 시트 쉘(1)에 대한 상기 머리 받침(2)의 움직임을 허용하도록 시트 쉘(1)을 가이드 구성요소(3)와 결합하는, 어린이 안전 시트(100)에 관한 것이다.

Description

머리 받침 높이 조절 메커니즘을 갖는 어린이 안전 시트{CHILD SAFETY SEAT WITH HEADREST HIGHT ADJUSTMENT MECHANISM}

본 발명은 어린이 안전 시트의 머리 받침 높이를 조절하기 위한 조절 메커니즘을 구비한 어린이 안전 시트에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 사용자가 너무 길게 일체형 모드(integral mode)에서 어린이 안전 시트를 사용하는 것을 방지하고 비-일체형 모드(non-integral mode)에서 어린이 안전 시트를 너무 일찍 사용하는 것을 방지하는 오용-방지(anti-misuse) 메커니즘을 갖는 조합(combination) 어린이 안전 시트에 관한 것이다.

아기 또는 유아와 같은 더 작은 어린이는 일체형 하니스 시스템(integral harness system)과 같은 특수 고정 장치가 구비된 차량의 승객용 시트에 장착된 안전 시트에 단단히 고정되어 있다. 이 연령 그룹의 경우, 결합 장치로 하니스 버클을 사용하는 3-포인트(point) 또는 5-포인트 하니스가 구비된 안전 시트가 가장 안전한 여행 방법이다. 안전 시트의 3-포인트 또는 5-포인트 하니스는 어린이의 어깨와 엉덩이를 시트에 단단히 고정시킨다. 3-포인트 또는 5-포인트 하니스로 어린이를 적절하게 고정하려면 하니스의 어깨 끈이 어린이의 어깨 위로 적절하게 가이드되어 전면 충돌의 경우 어린이의 신체가 효율적으로 고정 및 감속된다. 또한, 어린이의 머리를 보호하기 위해, 어린이 시트의 머리 받침은 충격의 힘이 머리로부터 벗어나도록 올바르게 조정되어야 한다.

어린이의 크기와 나이에 따라 어깨 끈과 머리 받침의 조절을 용이하게 하기 위해, 알려진 어린이 안전 시트들 중 일부는 하니스와 머리 받침을 결합하는 조절 메커니즘을 포함한다. 이 때문에, 머리 받침의 조절은 하니스의 올바른 조절을 초래하고 그 반대도 마찬가지이다.

나이가 많은 어린이는 하이백 부스터 시트(highback booster seat)와 함께 3-포인트 성인 시트 벨트를 사용할 수 있고, 이렇게 하면 3-포인트 성인 시트 벨트를 어린이의 신체에 정확하게 위치시킬 수 있다. 또한 이러한 어린이 시트들은 높이 조절 가능한 머리 받침을 포함한다.

상기로부터, 어린이 안전 시트들은, 어린이 안전 시트에 어린이를 고정하기 위해, 일체형 하니스 시스템과 함께 또는 차량의 안전 벨트와 연결되어 사용될 수 있다. 어린이를 고정하기 위해, 성인 벨트와 같이 차량에 직접 연결된 수단을 사용하는 어린이 안전 시트는 소위 비-일체형 클래스에 속한다.

소위 조합(combination) 어린이 시트들 또는 소위 그룹 123 어린이 시트가 존재한다. 조합 어린이 시트는 더 작은 어린이 및 더 나이든 어린이를 위해 하나의 시트에 상이한 안전 시스템들을 결합할 수 있다. 더 작은 어린이를 위해 사용될 때, 조합 어린이 시트의 일체형 하니스 시스템은 어린이를 보호하기 위해 사용된다. 이것은 소위 말하는 일체형 모드이다. 일체형 하니스는 3-포인트 또는 5-포인트 하니스일 수 있다. 3-포인트 하니스는 두 개의 어깨 끈들을 포함한다. 각 어깨 끈의 일 단부에는 하니스 버클과 맞물리는 텅(tongue)이 연결되어 있습니다. 각 어깨 끈의 다른 단부들은 조합 어린이 시트에 연결된다. 5-포인트 하니스도 두 개의 끈들(straps)을 포함한다. 각 끈의 일 단부는 조합 어린이 시트의 시트 베이스에 연결된다. 버클은 각각의 끈에 슬라이드 가능하게 연결된다. 버클 텅은 어린이를 고정하기 위해 하니스 버클에 삽입된다. 시트 베이스에서 텅까지의 끈 부분이 어린이의 엉덩이(hips)/허벅지(thighs) 위로 가이드 된다. 어린이가 더 나이를 먹을 때, 어린이는 차량의 안전 벨트에 의해 조합 어린이 시트에서 고정된다. 그러면, 일체형 하니스 시스템을 멀리 둘 수 있다. 이것은 소위 비-일체형 모드이다. 조합 어린이 시트는 광범위한 연령대의 어린이에게 사용될 수 있다.

일체형 모드의 사용은 약 1 세에서 시작하여 약 4 세 또는 그 이상에서 끝난다. 비-일체형 모드의 사용은 약 3 세에서 시작하여 약 12 세에서 끝난다. 따라서, 어린이 안전 시트가 일체형 또는 비-일체형 모드에서 사용될 수 있는 대략 3년에서 4년 사이의 중첩 범위가 있다. 이 때문에 여러 오용의 원인이 존재한다. 이에 따라, 어린이 안전 시트가 일체형 모드에서 너무 오래 사용될 수 있다. 마찬가지로, 일체형 모드에서 비-일체형 모드로의 변경이 너무 일찍 수행되었을 수도 있다. 위에서 언급한 대략 3, 4년의 중첩 범위를 벗어나 일체형 모드에서 비-일체형 모드로 변경을 수행하는 것은, 만약 어린이 안전 시트가 적절한 모드로 사용되지 않는 경우, 차량 사고로 어린이가 심한 부상을 입을 위험이 크게 증가시킨다.

또한, 알려진 조합 어린이 시트의 일체형 모드로부터 비-일체형 모드로의 전환(transmission)은 일반적으로 매우 복잡하다. 전술한 바와 같이, 조합 어린이 시트가 일체형 하니스 시스템과 사용될 때, 즉 일체형 모드로 사용될 때, 일체형 하니스 시스템은 일반적으로 머리 받침에 결합된다. 일체형 모드에서, 공지된 조합 시트들은 머리 받침 및 하니스를 조절하기 위해 시트의 후방에 조절기(adjuster)를 포함한다. 비-일체형 모드로의 전환을 위해, 알려진 조합 어린이 안전 시트들에서 하니스가 제거되어야 한다. 이것이 완료된 경우에만, 머리 받침을 더 들어 올릴 수 있다. 그러나, 제2 조절기의 수단에 의해 머리 받침의 추가 상승이 완료되어야 한다. 이 때문에, 공지된 어린이 안전 시트는 시트가 사용되는 일체형 또는 비-일체형 모드에 따라 머리 받침대의 높이를 조절하기 위해 두 개의 개별 조절기들을 사용한다. 이것은 전환을 복잡하게 만들 뿐만 아니라 특히 사용자가 일체형 하니스 시스템을 다시 결합해야 하는 경우 위험을 의미한다.

따라서, 본 발명의 목적은 일체형 모드와 비-일체형 모드 사이의 보다 용이하고 신속한 전환을 가능하게 하는 사용 용이성이 개선되고, 너무 긴 비-일체형 모드의 사용을 방지하거나 및/또는 비-일체형 모드의 너무 이른 사용을 방지하는 오용-방지 메커니즘을 갖는 어린이 안전 시트를 제공하는 것이다.

이러한 목적은 청구항 1에 따른 어린이 안전 시트 및 청구항 10에 따른 어린이 안전 시트에 의해 달성된다. 본 발명의 다른 유리한 실시 예는 청구항 2 내지 9와 청구항 11 내지 15에 나타나있다.

본 발명의 제1 양태에 따르면, 시트 쉘, 머리 받침, 어린이 안전 시트의 일체형 하니스 시스템의 끈을 가이드 하기 위한 시트 쉘(1)에 슬라이딩 가능하게 결합된 가이드 구성요소, 및 결합 요소를 포함하는 머리 받침의 높이를 조절하기 위한 조절 메커니즘을 포함하는 어린이 안전 시트가 제공된다. 결합 요소는 제1 구성 및 제2 구성에 배치되도록 구성된다. 제1 구성에 배치될 때, 상기 결합 요소는 시트 쉘에 대해 가이드 구성요소와 함께 머리 받침의 움직임을 허용하도록 머리 받침을 가이드 구성요소와 결합한다. 제2 구성에 배치될 때, 결합 요소는 시트 쉘에 대한 가이드 구성요소의 움직임을 방지하고 시트 쉘에 대한 머리 받침의 움직임을 허용하도록 시트 쉘을 가이드 구성요소와 결합한다.

결합 요소를 배치할 수 있는 두 가지 구성들로 인해, 어린이 안전 시트에 어린이를 고정하기 위해 일체형 하니스 시스템 또는 차량의 안전 벨트와 함께 사용될 때 어린이 안전 시트의 머리 받침의 높이를 조절할 수 있다. 어린이 안전 시트는 일체형 또는 비-일체형 모드로 사용될 수 있다. 어린이 안전 시트가 비-일체형 모드에서 사용되는 경우에도 일체형 하니스 시스템을 제거할 필요가 없다. 어린이 안전 시트의 일체형 모드는 어린이 안전 시트에 어린이를 고정하기 위한 일체형 하니스 시스템의 사용에 의해 정의된다.

비-일체형 모드는 어린이 안전 시트에 어린이를 고정하기 위해 차량의 안전 벨트를 사용하는 것으로 정의된다. 본 발명의 조절 메커니즘은, 머리 받침이 비-일체형 모드가 강제되는 연령에 해당하는 높이에 도달했을 때, 일체형 하니스 시스템의 끈을 가이드하기 위해 머리 받침으로부터 가이드 구성요소를 분리하기 위해 결합 요소만이 작동될 필요가 있다는 이점을 갖는다. 바람직하게는, 제1 구성은 일체형 모드에서 사용된다. 바람직하게는 제2 구성은 비-일체형 모드에서 사용된다. 유리하게는, 가이드 구성요소는 일체형 하니스 시스템의 어깨 끈들을 가이드하도록 구성된 하니스 슬라이더이다. 제1 구성에서, 조절 메커니즘의 결합 요소에 의한 머리 받침과 가이드 구성요소의 결합으로 인해, 머리 받침은 조절로 일체형 하니스의 어깨 끈들이 올바르게 위치되도록 하며, 그 반대의 경우도 마찬가지이다. 결합 요소가 두 번째 구성에 배치되면, 일체형 하니스 시스템의 어깨 끈들을 가이드하는 가이드 구성요소는 머리 받침에서 분리된다. 가이드 구성요소는 시트 쉘에 대해 상대적으로 움직이는 것이 방지되는 반면, 머리 받침의 시트 쉘에 대한 움직임은 가능하다. 즉, 제2 구성에 배치되면, 결합 요소는 가이드 구성요소가 머리 받침의 움직임 시에도 고정된 위치에 머물도록 가이드 구성요소와 시트 쉘을 결합한다. 결합 요소가 제2 구성에 있을 때, 가이드 구성요소의 고정은 일체형 하니스가 어린이 안전 시트에 고정된 상태로 유지되게 한다. 머리 받침에서 가이드 구성요소를 분리하기 때문에 머리 받침의 움직임은 더 이상 가이드 구성요소와 관련이 없다. 따라서, 일체형 하니스는 비-일체형 모드에서 머리 받침이 조절되는 것을 방해하지 않는다. 그러므로, 머리 받침의 높이는 제1 구성에서와 같은 방법으로 조절될 수 있다. 이것은 어린이 안전 시트가 사용되는 구성과는 독립적으로 하나의 요소만 높이 조절을 위해 작동될 필요가 있다는 장점이 있다. 두 번째 장점은 일체형 하니스가 어린이 안전 시트에 머무를 수 있다는 점이다; 어린이 시트가 비-일체형 모드에서 사용될 때 일체형 하니스는 제거될 필요는 없다. 특히 비-일체형 모드에서 다시 일체형 모드로의 전환이 수행되는 경우에 일체형 하니스를 제거할 필요가 없으므로 사용자에 의한 오용이 방지되며,

유리하게는, 시트 쉘은 안착 부를 포함한다. 안착 부는 어린이의 엉덩이 및 다리 부분을 받도록 구성되어 있다.

바람직하게는 어린이 안전 시트는, 결합 요소가 상기 제1 구성에 있을 때, 머리 받침은 가장 낮은 위치로부터 가장 낮은 위치보다 안착 부로부터 더 먼 중간 위치까지의 범위의 높이에서 시트 쉘과 결합될 수 있도록 구성된다. 또한, 어린이 안전 시트는, 결합 요소가 상기 제2 구성에 있을 때, 머리 받침은 중간 위치로부터 중간 위치보다 안착 부로부터 더 먼 가장 높은 위치까지의 범위의 높이에서 시트 쉘과 결합될 수 있도록 구성된다. 가장 낮은 위치와 중간 위치 사이의 범위는 제1 구성에서 머리 받침의 조절 범위를 정의한다. 가장 낮은 위치는 머리 받침의 가장 낮은 가능한 위치를 나타낸다. 바람직하게는, 이 가장 낮은 위치는 머리 받침이 1 세의 어린이에게 적합하도록 선택된다. 중간 위치는 결합 요소가 제1 구성, 바람직하게는 일체형 모드일 때 머리 받침의 가능한 가장 높은 가능한 위치를 정의한다. 즉, 중간 위치 위의 일체형 하니스 시스템의 끈들에 대한 가이드 구성요소는 머리 받침대의 움직임으로부터 분리된다. 예를 들어, 중간 위치를 넘어서서, 일체형 하니스 시스템의 어깨 끈의 출구와 함께 더 이상 가이드 구성요소를 올리는 것은 불가능하다. 또한, 머리 받침은 결합 요소가 제1 구성에 있는 한 중간 위치보다 높은 위치에 배치될 수 없다. 이것은 어린이 안전 시트에 앉아있는 더 큰 어린이의 경우에는 일체형 하니스 시스템의 끈을 어린이의 어깨 위로 올바르게 가이드하거나 머리 받침의 높이를 적절하게 조정할 수 없음을 의미한다. 따라서, 더 나이를 먹은 아이들을 위해 일체형 하니스 시스템을 사용하려는 사용자는 이것이 거의 불가능하다는 것을 인식할 것이다. 그러므로, 어린이 안전 시트가 일체형 모드에서 너무 오랫동안 사용되는 것을 피할 수 있다.

이 중간 위치가 머리 받침이 4 세 어린이에게 맞도록 선택되는 것이 유리하다. 가장 낮은 위치와 중간 위치 사이의 거리는 바람직하게는 9 cm 내지 13 cm, 유리하게는 10.5 cm 내지 11.1 cm, 가장 바람직한 값은 11.1 cm이다.

가장 높은 위치는 결합 요소가 제2 구성, 바람직하게는 비-일체형 모드에 있을 때 머리 받침의 가장 높은 가능한 위치를 정의한다. 가장 높은 위치는 머리 받침이 놓일 수 있는 가장 높은 가능한 위치이다. 이 가장 높은 위치는 머리 받침이 12세 어린이에게 맞도록 선택되는 것이 유리하다. 중간 위치와 가장 높은 위치 사이의 거리는 바람직하게는 12 cm 내지 16 cm, 유리하게는 13.5 cm 내지 14.5 cm, 가장 바람직한 값은 14.2 cm이다.

조절 범위는 인체 측정 학적 데이터로부터 취할 수 있다. 일체형 모드에서, 안착 부로부터 측정했을 때 어깨 높이는 28 cm에서 39.1 cm까지 다양할 수 있다. 바람직하게는 가이드 구성요소는 일체형 하니스의 어깨 끈들이 어린이의 어깨에 걸쳐 실질적으로 수평으로 가이드 구성요소 밖으로 안내되도록 배치되므로, 가이드 구성요소는 안착 부로부터 측정된 27 cm 내지 안착 부로부터 측정된 40 cm의 범위, 바람직하게는 안착 부로부터 측정된 28 cm 내지 안착 부로부터 측정된 39.5 cm 범위 내에서 이동하도록 적용된다. 가장 낮은 위치는 안착 부로부터 27cm 내지 28cm 사이에 위치하는 것이 바람직하다. 중간 위치는 안착 부로부터 39 cm 내지 39.5 cm 사이에 위치하는 것이 바람직하다. 비 일체형 모드에서, 안착 부로부터 측정했을 때 어깨 높이는 39.1 cm에서 53.3 cm까지 다양할 수 있다.

머리 받침의 하부 에지가 어린이 시트에 앉아있는 어린이의 어깨에 거의 닿은 경우 머리 받침의 하부 에지가 올바르게 위치된 것이기 때문에, 머리 받침은 안착 부로부터 측정된 27cm 내지 안착 부로부터 측정된 55cm 사이의 범위, 바람직하게는 안착 부로부터 측정된 28cm 내지 안착 부로부터 측정된 53.5cm 사이에서 움직이도록 적응된다. 가장 낮은 위치는 안착 부로부터 27cm 내지 28cm 사이에 위치하는 것이 바람직하다. 가장 높은 위치는 안착 부로부터 53.0 cm 내지 53.5 cm 사이에 위치하는 것이 바람직하다.

바람직하게는, 결합 요소는 머리 받침이 중간 위치에 있을 때에 만 제1 구성에서 제2 구성으로의 변경이 가능하도록 구성된다. 즉, 제1 구성에서 제2 구성으로의 변경은 머리 받침이 제1 구성에서 가장 높은 가능한 위치에 배치된 경우에만 가능하다. 장점은 오용이 방지되고 큰 어린이들이 일체형 하니스 시스템으로 너무 오래 고정되는 것이 방지된다는 점이다. 따라서 사용자는 중간 위치를 넘어선 높이로 머리 받침을 조절해야 하는 경우 차량의 안전 벨트로 어린이를 안전하게 고정해야 한다.

유리하게, 비-일체형 모드에서, 일체형 하니스의 어깨 끈들은 어린이 안전 시트의 등받이 커버 뒤에 넣어지거나 감춰질 수 있다. 커버 뒤에 어깨 끈들을 숨기는 것은, 시트가 비-일체형 모드에서 사용될 때, 어린이의 등과 어깨 끈들의 직접적인 접촉이 없기 때문에 시트에 앉아있는 어린이의 편안함을 향상시킨다.

바람직하게는, 제1 구성에 배치 될 때, 결합 요소는 머리 받침과 가이드 구성요소 사이의 거리가 이동 시 일정하게 유지되도록 머리 받침을 가이드 구성요소와 추가로 결합시킨다. 바람직하게, 상기 거리는 가이드 구성요소가 상기 머리 받침의 하부 에지에 위치하도록 선택된다. 이것에 의해, 하니스 시스템의 어깨 끈들은 어린이 안전 시트에 앉아있는 어린이의 어깨 위로 실질적으로 평행하게 통과할 수 있도록 위치된다. 이것은 어깨 끈들의 올바른 위치가 된다. 결합 요소가 제1 구성에 있는 한 거리가 변하지 않기 때문에 머리 받침의 조절로 인해 일체형 하니스가 자동으로 조절되고 그 반대의 경우도 마찬가지이다. 일체형 하니스의 조절은 가이드 구성요소와 이를 통해 가이드되는 어깨 끈이 올바른 높이에 있도록 하는 것과 같다.

바람직하게는, 조절 메커니즘은 안착 부로부터 상이한 높이들에서 머리 받침과 시트 쉘을 맞물리게 하는 잠금 메커니즘을 더 포함한다. 잠금 메커니즘은 머리 받침을 상이한 높이들로 고정할 수 있는 장점이 있다. 이렇게 하면 어린이의 다양한 크기와 나이에 따라 머리 받침을 조절할 수 있다. 바람직하게는, 잠금 장치는 머리 받침의 점진적인(gradual) 변위(displacement)를 허용하도록 되어있다. 대안으로, 그러나 머리 받침의 연속적인(continuous) 변위가 또한 유리할 수 있다.

바람직하게는, 조절 메커니즘 잠금 장치는 머리 받침을 결합 요소가 제1 구성에 있을 때 가장 낮은 위치에서 중간 위치로, 그리고 결합 요소가 제2 구성에 있을 때 중간 위치에서 가장 높은 위치로 이동 시키도록 작동 가능한 액추에이터를 더 포함한다. 제1 구성 및 제2 구성에서 머리 받침을 움직일 수 있는 액추에이터는 머리 받침의 높이 조절이 하나의 단일 조작 요소에 의해 수행될 수 있다는 이점을 갖는다. 동일한 액추에이터의 작동은 결합 요소의 제1 구성 및 제2 구성에서 머리 받침의 높이를 조정하기에 충분하다. 액추에이터는 머리 받침의 상단에 위치하는 것이 바람직하다. 이렇게 하면 차량에 시트를 설치하거나 어린이가 어린이 안전 시트에 앉아 있을 때에도 머리 받침을 조절할 수 있다.

바람직하게는, 잠금 메커니즘은 시트 쉘에 부착된 톱니형 받침대와 잠금 요소를 포함하고, 잠금 메커니즘은 머리 받침이 시트 쉘에 맞물릴 때 잠금 요소가 톱니형 받침대에 의해 수용되도록 구성된다. 톱니형 받침대는 시트 쉘과 일체형으로 형성되거나 별도의 부품으로 구성일 수 있다. 톱니형 받침대와 잠금 요소는 머리 받침의 점진적 변위를 허용하는 간단한 메커니즘을 제공한다. 액추에이터의 작동에 따라 잠금 요소가 톱니형 받침대로부터 해제되도록 잠금 메커니즘이 구성되는 것이 더 바람직하다. 이렇게 하면 액추에이터만 작동 시켜서 머리 받침의 높이 조절을 할 수 있다. 즉, 액추에이터를 작동시킴으로써 머리 받침은 톱니형 받침대와의 결합으로부터 해제되어 머리 받침이 시트 쉘의 위 또는 아래로 움직일 수 있게 한다.

바람직하게는, 시트 쉘은 등받이를 더 포함하며, 결합 요소가 제1 구성에 배치될 때 가이드 구성요소는 등받이 부를 따라 슬라이딩 가능하다. 이는 어린이 안전 시트가 일체형 모드로 사용될 때, 일체형 하니스 시스템의 조절을 허용한다. 바람직하게는, 시트 쉘의 등받이 부는 등받이 개구를 포함하고, 결합 요소가 제1 구성에 배치될 때, 가이드 구성요소 및 결합 요소는 등받이 개구에 슬라이딩 가능하게 장착된다. 등받이 개구는 유리하게도 가이드 구성요소의 가이드 레일을 제공한다. 등받이 개구가 결합 요소의 가이드 레일을 제공하는 것 또한 유리하다. 바람직하게는, 시트 쉘의 등받이 개구는 머리 받침이 가장 낮은 위치로부터 중간 위치로 이동할 수 있도록 치수가 정해진다.

바람직하게는, 머리 받침은 결합 요소가 제 2 구성에 있을 때 가이드 구성요소를 수용하도록 구성된 머리 받침 개구를 가지며, 머리 받침 개구는 머리 받침이 중간 위치로부터 가장 높은 위치로 움직일 수 있도록 치수가 정해진다. 가이드 구성요소가 중간 위치에 고정된 경우에도 결합 요소가 제2 구성에 배치되면 머리 받침 개구는 머리 받침이 조절되는 것을 허용한다.

바람직하게는, 결합 요소는 전환 스위치, 피봇식 레버(pivoted lever) 또는 슬라이딩 요소이다. 이들은 저렴하고 생산하기 쉬운 구성 요소이다.

바람직하게는, 어린이 안전 시트는 일체형 하니스 시스템의 잠금 부재를 수용하도록 된 칸과, 차단 요소를 더 포함하고, 머리 받침이 안착 부로부터 가장 낮은 비-일체형 머리 받침 위치보다 낮은 곳에 위치하는 한 차단 요소는 머리 받침에 결합되어, 차단 요소가 잠금 부재의 수용에 대해 칸을 차단한다. 이점은 하기의 본 발명의 제2 양태와 관련하여 설명되고 명백해질 것이다.

본 발명의 제2 양태에 따르면, 안착 부를 갖는 시트 쉘, 머리 받침, 잠금 부재를 포함하는 일체형 하니스 시스템, 머리 받침의 높이를 조절하기 위한 조절 메커니즘, 잠금 부재를 수용하도록 구성된 칸, 및 차단 요소를 포함한다. 차단 요소는 머리 받침에 결합되어, 머리 받침이 안착 부로부터 가장 낮은 비-일체형 머리 받침 위치보다 낮은 높이에 배치되는 한 차단 요소가 잠금 부재의 수용에 대해 칸을 차단하는 어린이 안전 시트가 제공된다.

가장 낮은 비-일체형 위치는 일체형 모드에서 비-일체형 모드로의 전환이 허용되는 머리 받침의 가장 낮은 위치를 정의한다. 바람직하게는, 머리 받침의 가장 낮은 비-일체형 머리 받침 위치는 3 세의 어린이에 대응된다. 머리 받침이 가장 낮은 비-일체형 머리 받침 위치보다 낮은 높이에 배치되는 한 차단 요소가 잠금 부재의 수용에 대해 칸을 차단하기 때문에 비-일체형 모드가 너무 일찍 사용되는 것을 피할 수 있다. 일체형 하니스 시스템의 잠금 부재를 집어 넣으려고 하는 사용자는 이것이 불가능하다는 것을 알 수 있다. 따라서, 사용자는 어린이 안전 시트를 일체형 모드에서 더 사용해야 함을 인지한다. 잠금 부재는 바람직하게는 일체형 하니스 시스템의 버클 텅을 포함한다.

바람직하게는, 머리 받침이 가장 낮은 비-일체형 머리 받침 위치보다 낮은 곳에 배치되는 한, 잠금 부재가 수용될 수 있는 충분한 공간이 칸 내에 존재하지 않을 것이다. 머리 받침이 가장 낮은 비-일체형 머리 받침 위치보다 낮은 곳에 배치되는 한, 외부에서 칸에 접근할 수 없는 경우도 있다. 바람직하게는, 칸은 잠금 부재를 수용하기 위한 포켓을 포함한다.

바람직하게는, 머리 받침과 차단 요소 사이의 연결은 강성 연결에 의해 달성된다. 이렇게 하면 머리 받침의 모든 움직임이 차단 요소로 전달된다.

바람직하게는, 차단 요소는 머리 받침에 더 결합되어 잠금 부재가 칸에 수용되어 있는 한 차단 요소는 머리 받침이 안착 부로부터 가장 낮은 비-일체형 머리 받침 위치보다 낮은 높이에 배치되는 것을 차단한다. 바람직하게는, 머리 받침의 차단은 차단 요소와 칸에 수용된 잠금 부재 사이의 물리적 접촉에 의해 야기된다. 이것에 의해, 다시, 어린이 안전 시트가 비-일체형 모드에서 너무 일찍 사용되는 것이 회피된다. 어린이 안전 시트는 어린이가 차량의 안전 벨트의 사용에 의해 어린이 안전 시트에 고정될 때 비-일체형 모드에서 사용된다. 그러므로, 일체형 하니스 시스템의 잠금 부재가 칸에 쌓여있는 한, 어린이 안전 시트는 일체형 모드로 사용될 수 없다. 잠금 부재가 칸에 집어 넣어지거나 칸에 의해 수용되는 상황은 더 나이든 어린이를 위한 비-일체형 모드의 어린이 안전 시트가 다시 더 작은 어린이를 위한 일체형 모드의 어린이 안전 시트로 전환될 때 발생한다. 그러한 상황에서, 사용자는 아직 받아들이기 힘든 어린이를 위해 비-일체형 모드를 사용하게 될 수도 있다. 그러나, 이러한 상황은 본 발명에 따라 발생되지 않으며, 이는 사용자가 가장 낮은 비-일체형 머리 받침 위치보다 낮은 위치로 머리 받침을 가져올 수 없기 때문이다. 작은 아이들을 위해 비-일체형 모드를 사용하려는 사용자는 머리 받침을 적절히 조정하기 위해 일체형 모드로 전환해야 한다는 것을 인식하게 될 것이다.

바람직하게는, 차단 요소는, 머리 받침이 가장 낮은 비-일체형 머리 받침 위치보다 낮은 곳에 위치하는 한, 잠금 부재가 칸 내에 결합되지 못하도록 칸에서 이용 가능한 공간을 감소 시키도록 추가로 구성된다. 이것은 머리 받침이 적어도 가장 낮은 가능한 비-일체형 머리 받침 위치에 놓일 때까지 잠금 부재가 집어 넣어지지 않도록 하는 간단한 방법이다. 또한, 머리 받침이 비-일체형 머리 받침 위치보다 낮게 위치되어있는 한, 잠금 부재가 칸에 의해 수용될 충분한 공간이 없기 때문에, 잠금 부재가 칸에 집어 넣어져 있는 한 머리 받침은 가장 낮은 비-일체형 머리 받침 위치보다 낮아지지 않을 수 있다. 잠금 부재는 물리적으로 차단 요소를 차단하여 칸의 공간을 더 줄이려고 한다. 바람직하게는, 차단 요소는 머리 받침에 결합되어 차단 요소의 차단이 머리 받침의 차단을 야기한다.

바람직하게는, 차단 요소와 머리 받침 사이의 결합은, 머리 받침이 가장 낮은 비-일체형 머리 받침 위치보다 높은 위치에 있을 때, 잠금 부재가 칸에 의해 수용될 수 있도록 한다. 이렇게 하면 머리 받침의 가장 낮은 허용된 높이에 도달했을 때 비-일체형 모드로 전환할 수 있다.

바람직하게는, 시트 쉘은 등받이 부를 더 포함하고, 칸은 등받이 부에 통합된다. 어린이 안전 시트의 등받이 부에 통합된 칸은 쉽게 접근할 수 있는 이점이 있다. 추가적인 이점은 일체형에서 비-일체형 모드로 전환할 때 전체 일체형 하니스 시스템을 제거할 필요가 없다는 것이다. 바람직하게는, 일체형 하니스 시스템은 등받이 부의 커버 아래에 수납될 수 있다. 잠금 부재는 칸에 집어 넣어 진다.

본 발명의 제1 양태에 따른 어린이 안전 시트는 본 발명의 제2 양태의 임의의 특징과 조합될 수 있고, 그 반대도 가능하다는 것을 이해할 수 있다. 사실, 제1 양태의 오용-방지 메커니즘과 제2 양태의 오용 방지 메커니즘이 하나의 어린이 안전 시트에 통합되는 것이 특히 유리하다. 이렇게 하면 일체형에서 비-일체형 모드로의 너무 일찍 전환하는 것에 대해, 그리고 일체형 모드를 너무 오래 사용하는 것에 대해 최대의 보호를 제공할 수 있다.

바람직하게는, 아동 안전 시트는 일체형 하니스 시스템 또는 차량의 안전 벨트와 함께 사용되도록 구성된 조합 어린이 안전 시트이다.

본 발명의 특정 실시 예들이 첨부된 도면들을 참조하여 예로서 설명될 것이며, 그 중:
도 1a는 일체형 하니스 시스템(integral harness system)을 갖는, 머리 받침이 가장 낮은 가능한 위치에 있는 상태의 본 발명에 따른 어린이 안전 장치(child safety)를 도시하고;
도 1b는 일체형 하니스 시스템을 갖는, 일체형 모드에서 머리 받침이 가장 높은 가능한 위치에 있는 상태의 어린이 안전 시트를 도시하고;
도 2는 비-일체형 모드에서 차량의 안전 벨트와 함께 사용되는, 머리 받침이 가장 높은 가능한 위치에 있는 상태의 어린이 안전 시트를 도시하고;
도 3은 본 발명에 따라 너무 길게 일체형 모드를 사용하는 것을 방지하는 오용-방지 메커니즘을 구비한 어린이 안전 시트의 분해된 모습을 도시하고;
도 4a는 머리 받침이 가장 낮은 가능한 위치에 있는 상태의 본 발명에 따라 일체형 모드를 너무 길게 사용하는 것을 방지하는 오용-방지 메커니즘을 구비한 높이 조절 메커니즘의 단면도이고;
도 4b는 머리 받침이 중간 위치에 있는 상태의, 즉 일체형 모드에서 가장 높은 가능한 위치에 있는 상태의 오용 방지 메커니즘을 구비한 높이 조절 메커니즘의 단면도이고;
도 5a 및 도 5b는 제1 구성으로부터 제 2 구성으로 너무 길게 일체형 모드를 사용하는 것을 방지하는 오용-방지 메커니즘을 갖는 어린이 안전 시트의 결합 요소(coupling element)의 전환을 위한 단계들을 도시하고;
도 6은 머리 받침이 가장 높은 가능한 위치에 있는 상태의 본 발명에 따른 비-일체형 모드 상태의 높이 조절 메커니즘의 단면도이고;
도 7은 머리 받침을 시트 쉘(seat shell)과 결합시키기 위한 잠금(locking) 메커니즘을 도시하고;
도 8a는 일체형 모드의 어린이 안전 시트를 갖는, 비-일체형 모드의 너무 이른 사용을 방지하기 위한 오용-방지 메커니즘의 단면도이고;
도 8b는 일체형 모드에서 비-일체형 모드로의 변경이 가능한 경우, 비-일체형 모드의 너무 이른 사용을 방지하기 위한 오용-방지 메커니즘의 단면도이고;
도 8c는 비-일체형 모드의 어린이 안전 시트를 갖는, 비-일체형 모드의 너무 이른 사용을 방지하기 위한 오용-방지 메커니즘의 단면도이다.

도 1a에는 본 발명에 따른 어린이 안전 시트(100)가 도시되어있다. 어린이 안전 시트(100)는 시트 쉘(seat shell)(1) 및 머리 받침(2)을 포함한다. 시트 셸(1)은 어린이를 수용하기 위한 것이다. 시트 쉘(1)은 커버로 덮여있다. 커버는 패딩처리(padding)가 되어 있다. 시트 쉘(1)은, 특히 어린이의 등을 수용하기 위한 등받이 부(backrest portion)(11)를 포함한다. 시트 쉘(1)은 특히 어린이의 바닥(엉덩이)과 그 또는 그녀의 다리들의 일부를 수용하기 위한 안착 부(seating portion)(12)를 더 포함한다. 머리 받침(2)은 그의 가장 낮은 위치에서 도시되어 있다. 즉, 머리 받침(2)과 시트 쉘(1)의 안착 부(12) 사이의 거리가 최소가 된다. 이 위치는 대략 1 세의 어린 아이들에게 적합하다. 머리 받침(2)은 어린이의 머리를 수용하기 위한 중앙 영역(21)을 갖는다. 또한, 머리 받침(2)은 두 개의 측부들(lateral portions)(22)을 포함한다. 이들 측부들(22)은 측면 날개 형태를 갖는다. 그들은 패딩처리가 되어 있을 수 있다. 측부들(22)은 어린이의 머리를 둘러싸고, 보호, 특히 측면 충돌의 경우에 보호를 제공한다. 어린이 안전 시트(100)는 일체형 하니스 시스템(integral harness system)(5)을 더 포함한다. 일체형 하니스 시스템(5) 중에서, 어깨 끈(shoulder strap)(51), 무릎 끈(lap strap)(52) 및 버클 텅(buckle tongues)을 갖는 하니스 버클(harness buckle)(53)이 도시되어있다. 도 1a에 도시된 일체형 하니스 시스템(5)은 5-포인트(5-point) 하니스 시스템이다. 어깨 끈(51)은 가이드 구성요소(guiding component)(3)를 통해 시트 쉘(1)의 후방 측(보이지 않음)에서 시트 셀(1)의 전방 측으로 가이드 된다.

도 1a에서, 어린이 안전 시트는 소위 말하는 일체형 모드로 도시되어 있고, 즉, 어린이 안전 시트(100)는 일체형 하니스 시스템(5)과 함께 사용된다. 일체형 모드에서, 가이드 구성요소(3)와 머리 받침(2)은 서로 결합되어 있다. 결합(coupling)은 아래에 자세하게 설명되는 결합 요소를 갖는 조절 메커니즘을 통해 달성된다. 이 결합에 의해, 머리 받침(2)의 움직임은 가이드 구성요소(3)의 각각의 움직임을 유발한다. 이를 위해, 가이드 구성요소(3)는 시트 쉘(1)을 따라 미끄러질 수 있다. 이 때문에, 가이드 구성요소(3)는 하니스 슬라이더(harness slider)로서 설계될 수 있다. 바람직하게는, 하니스 슬라이더는 시트 셀(1)의 등받이 부(11)를 따라 미끄러져 일체형 하니스(5)의 높이를 조절하도록 구성된다.

도 1b는 여전히 일체형 모드의 도 1a의 어린이 안전 시트(100)를 도시한다. 도 1b에서 머리 받침(2)은 일체형 모드에서 가장 높은 가능한 위치로 이동되어 있다. 아래에서, 이 위치는 비-일체형 모드에서 가장 높은 가능한 위치와 구별되기 위해, "중간 위치(intermediate position)"라고 지칭될 수 있다. 비-일체형 모드에서 가장 높은 가능한 위치는 어린이 안전 시트(100) 내에서 달성될 수 있는 머리 받침의 가장 높은 위치이다.

일체형 모드에서 높이의 조절은 액추에이터(actuator)(8)를 작동하여 수행될 수 있다. 도 1b에 도시된 액추에이터(8)는 손잡이(handle)(81)를 포함한다. 손잡이(81)는 머리 받침(2)의 상부에 통합되어 있다. 액추에이터(8)가 작동되는 동안, 머리 받침은 최저 위치와 중간 위치 사이의 높이에서 조절될 수 있다. 높이 조절 메커니즘의 상세는 도 4 내지 도 7을 참조하여 아래에서 설명될 것이다.

도 1a와 도 1b를 비교하면, 일체형 모드에서 머리 받침(2)과 가이드 구성요소(3)의 결합이 분명해진다. 머리 받침(2)과 가이드 구성요소(3) 사이의 거리는 일정하게 유지된다. 이렇게 하면, 일체형 하니스의 어깨 끈들(51)이 어린이 안전 시트의 탑승자 어깨 위로 가이드 구성요소(3)로부터 실질적으로 수평으로 가이드 되도록 보장된다. 정면 충돌의 경우에 어린이의 가장 효율적인 고정(restraint)을 보장하기 위해 이것은 어깨 끈들(51)의 최적의 경로(optimal pathway)이다. 머리 받침(2)의 하부 에지(lower edge)(23)는 어깨 끈들(51)에 대한 가이드 구성요소(3)의 배출구 약간 위에 놓여있다. 따라서 머리 받침(2)의 높이를 조정하려면, 머리 받침(2)의 하부 에지(23)를 어린이 안전 시트의 탑승자 어깨 위의 정확한 위치로 가져 가는 것을 충분하다. 따라서, 가이드 구성요소(3)와 머리 받침(2)의 결합으로 인해, 어깨 끝들(51)의 잘못된 사용 또는 잘못된 배치가 매우 감소된다.

도 2는 비-일체형 모드에서 도 1a 및 1b의 어린이 안전 시트(100)를 도시한다. 이는 차량의 안전 벨트(500)가 어린이 안전 시트(100)에 어린이를 고정 시키는데 사용됨을 의미한다. 일체형 하니스가 더 이상 표시되지 않는다. 그러나, 본 발명에 따르면, 어린이 안전 시트(100)가 비-일체형 모드로 사용될 때 일체형 하니스를 제거할 필요는 없다. 바람직하게는, 일체형 하니스는, 적어도 부분적으로, 시트 쉘의 커버 또는 상기 시트 쉘의 등받이 부에 의해 덮인다. 도 2와 도 1b를 비교하면, 가이드 구성요소(3)가 움직이지 않았다는 것이 명백하며, 즉, 가이드 구성요소(3)는 머리 받침이 중간 위치에 위치했을 때의 높이로 고정되어있다. 머리 받침(2)의 높이가 높아졌다. 본 발명에 따라, 비-일체형 모드에서, 가이드 구성요소(3)와 머리 받침(2) 사이의 결합이 해제되기 때문에, 이는 가능하다. 비-일체형 모드에서의 머리 받침(2)의 높이 조절은 액추에이터(8)를 작동하여 수행될 수 있다. 바람직하게는, 액추에이터(8)는 머리 받침(2)의 상부에 위치된 손잡이(81)를 포함한다. 비-일체형 모드에서의 높이 조절 메커니즘의 세부 사항은 그림 5b와 도 6과 관련하여 아래에 기술될 것이다.

머리 받침(2)의 높이 조절은 비-일체형 모드와 일체형 모드 모두에서 동일한 액추에이터(8)을 작동시켜 수행될 수 있다.

도 1a, 도 1b 및 도 2와 관련하여 기술된 어린이 안전 시트(100)는 소위 결합(combination) 어린이 안전 시트이다. 이러한 결합 어린이 안전 시트는 약 1세에서 12세 사이의 어린이에게 사용될 수 있다. 이것은, 위에서 언급된 바와 같이, 일체형 하니스가 구비된 어린이 안전 시트에서 차량의 안전 벨트와 함께 사용될 수 있는 어린이 안전 시트로의 변형이 가능하기 때문에 가능하다.

도 3은 본 발명의 아동 안전 시트(100)의 분해도이다. 커버(cover)와 패딩(padding)이 제거된 상태의 시트(1)가 도시되어 있다. 시트 쉘(1)은 등받이 부(11) 및 안착 부(12)를 포함한다. 등받이 부(11)에는 2 개의 개구들(openings)(6)이 보인다. 또한, 톱니형 받침대(9)는 시트 쉘(1)에 통합되어 있다. 톱니형 받침대(9)는 시트 쉘(1)의 등받이 부(11)에 부착되도록 도시되어있다. 도시된 실시 예의 톱니형 받침대(9)는 시트 쉘(1)과 일체로 형성되며; 그러나 별도의 부품으로 구성될 수도 있다. 도 3은 또한 (커버와 패딩이 제거된) 머리 받침(2)를 도시한다. 머리 받침(2)은 2 개의 개구들(7)을 포함한다. 일체형 하니스 시스템의 어깨 끈들을 가이드하기 위한 가이드 구성요소(3)가 또한 도시되어있다. 또한, 결합 요소(4)가 도시되어있다. 가이드 구성요소(3)와 결합 요소(4)를 연결하는 바(bar)(34)가 또한 도시되어있다. 또한, 액추에이터(8)가 도시되어있다. 액츄에이터(8)는 손잡이(81), 전달 요소(transmission element)(82), 및 스프링과 같은 탄성 구성요소(83) 및 잠금 바와 같은 잠금 요소(84)를 포함한다. 톱니형 받침대(9) 및 액추에이터(8)는 본 발명의 잠금 메커니즘에 포함된다. 결합 요소(4) 및 잠금 메커니즘은 본 발명의 높이 조절 메커니즘의 일부이다. 잠금 메커니즘은 도 7과 관련하여 이하에서 상세히 설명될 것이다.

어린이 안전 시트가 일체형 모드로 사용될 때, 등받이 부(11)의 개구들(6)은 가이드 구성요소(3) 및 결합 요소(4)의 가이드 레일(guiding rail)을 제공한다. 등받이 개구들(6)의 목적 및 기능은 아래의 도 4a 및 도 4b의 설명에서 명백해질 것이다.

어린이 안전 시트(100)가 비-일체형 모드로 사용되는 경우, 머리 받침대의 개구들(7)은 가이드 구성요소를 수용하도록 되어있다. 머리 받침의 개구들(7)을 통해, 가이드 구성요소(3)가 중간 위치에 고정되어 있더라도, 머리 받침(2)은 비-일체형 모드에서 조정될 수 있다. 머리 받침 개구들(7)의 추가적인 목적 및 기능은 아래의 도 5b 및 도 6의 설명에서 명백해질 것이다.

도 4a, 4b, 5a, 5b 및 6은 가장 낮은 위치에서 가장 높은 위치까지 머리 받침의 조절을 순서대로 보여준다. 구체적으로, 도 5a 및 도 5b에서, 제1 구성에서 제2 구성으로의 결합 요소(4)의 전환이 도시되어있다.

도 4a에는 개구(7), 가이드 구성요소(3) 및 결합 요소(4)를 갖는 머리 받침(2)이 도시되어있다. 결합 요소(4)는 높이 조절 메커니즘의 일부이다. 또한, 일체형 하니스 시스템의 어깨 끈(51)이 도시되어있다. 어깨 끝(51)은 가이드 구성요소(3)를 통해 가이드 된다. 또한, 각각의 개구(6)를 갖는 시트 쉘의 등받이 부(11)의 일부가 도시된다. 머리 받침(2)은 결합 요소(4)에 의해 가이드 구성요소(3)에 결합된다. 머리 받침(2)은 리세스(recess)(24)를 포함한다. 리세스(24)는 결합 요소(4)의 대응하는 맞물림 부재(engaging member)(41)를 수용하도록 되어있다. 도 4a에 도시된 실시 예에 따르면, 가이드 구성요소(3)와 결합 요소(4)는 바(34)에 의해 서로 연결된다. 다른 결합 수단이 가능하다. 도 4a에 도시된 결합 요소(4)는 전환 스위치(transmission switch)로서 설계된다. 이 전환 스위치(4)는 바(34) 주위에 피벗 가능하게(pivotably) 장착된다. 상기 시트 쉘은 레일 또는 리세스(도시되지 않음)와 같은 가이드 수단을 포함할 수 있으며, 상기 가이드 수단은 바(34)의 단부를 수용한다. 가이드 수단이 존재하는 경우, 가이드 수단은 또한 시트 쉘의 등받이 부(11)를 따라 바(34)의 움직임, 예를 들어 미끄럼 이동을 허용할 수 있어야 한다. 도 4a에서, 결합 요소(4)는 제1 구성에 배치된다. 제1 구성에서, 결합 요소(4)는 머리 받침(2)을 가이드 구성요소(3)와 연결한다. 세 개의 구성 요소들 결합 요소(4), 머리 받침(2) 및 가이드 구성요소(3)는 복합체(compound)를 형성한다. 이 복합체는 시트 쉘의 등받이 부(11)의 개구(6)를 따라 움직일 수 있다. 도 4a에서 머리 받침(2)은 가장 낮은 가능한 위치에 있다.

도 4b는 머리 받침(2)의 높이의 조절 후에, 도 4a와 관련하여 머리 받침(2), 가이드 구성요소(3) 및 결합 요소(4)의 위치의 변화를 도시한다. 일체형 모드 동안의 높이 조절은, 액추에이터를 작동시키고 화살표(A)로 표시된 것처럼 머리 받침(2)을 시트 쉘에 대해 위쪽으로 잡아 당겨서 이루어질 수 있다. 액추에이터가 작동하는 한, 머리 받침(2)의 시트 쉘과의 결합은 해제된다. 상기 동작의 세부 사항은 도 7과 관련하여 아래에서 보다 상세하게 설명될 것이다. 결합 요소(4)의 구성은 변경되지 않는다. 결합 요소(4)는 여전히 제1 구성에 있다. 이는, 머리 받침(2)과 가이드 구성요소(3)가, 도 4a와 관련하여 전술한 것과 동일한 방식으로, 여전히 결합 요소(4)에 의해 서로 결합되어 있음을 의미한다. 머리 받침(2)이 도 4b에 도시된 위치에 도달하기 위해, 가이드 구성요소(3) 및 결합 요소(4)는 적어도 부분적으로 등받이 부(11)의 개구(6)를 따라 이동한다. 등받이 개구(6)는 측면 움직임에 대해 머리 받침(2), 가이드 구성요소(3) 및 결합 요소(4)를 안정화시키기 위한 가이드 레일로서의 역할을 한다. 도 4b에서, 가이드 구성요소(3)는 등받이 부(11)의 개구(6)의 상 단부에 도달한다. 따라서, 그것은 멈춘다. 결합 요소(4)가 제1 구성에 있는 한 머리 받침(2)의 높이를 더 높이는 것은 불가능하다. 머리 받침(2)과 가이드 구성요소(3)의 결합으로 인해, 가이드 구성요소(3), 특히 가이드 구성요소(3)의 어깨 끈 배출구와 머리 받침(2) 사이의 거리가 일정하게 유지된다. 제1 구성에 배치된 결합 요소(4)는, 따라서, 일체형 모드에서 사용되는 어린이 안전 시트에 대응한다. 가이드 구성요소(3)의 움직임과 함께, 가이드 구성요소(3)를 통해 가이드되는 어깨 끈(51)은 시트 쉘의 등받이 부(11)를 따라 이동한다. 이것은 일체형 하니스 시스템의 높이를 조정할 수 있게 한다. 머리 받침(2)을 시트 쉘, 바람직하게는 시트의 등받이 부(11)에 맞물리도록 구성된 잠금 메커니즘이 도 7과 관련하여 상세하게 설명될 것이다.

도 5a 및 도 5b는 머리 받침(2)이 중간 위치, 즉 일체형 모드에서 가장 높은 가능한 위치에 도달했을 때 제1 구성에서 제2 구성으로의 결합 요소(4)의 전환을 도시한다.

도 5a에서, 어린이 안전 시트의 결합 요소(4)는 제1 구성에 있다. 도 5a에 도시된 어린이 안전 시트의 구성은 도 4b에 도시된 것과 동일하다. 따라서, 결합 요소(4)는 가이드 요소(3)와 머리 받침(2)을 결합한다. 결합은, 도 4a와 관련하여 전술한 바와 같이, 머리 받침(2)의 리세스(24)에 의해 수용되는 결합 요소(4)의 단부(41)에 의해 달성될 수 있다.

도 5b는 제2 구성에 배치된 조절 메커니즘의 결합 요소(4)가 있는 어린이 안전 시트를 도시한다. 머리 받침(2)는 여전히 중간 위치, 즉 도 5a와 같은 높이에 위치한다. 가이드 구성요소(3)는 머리 받침의 개구(7)의 상 단부에 접하는 것으로 도시되어 있다. 가이드 구성요소(3)는 시트 쉘의 등받이 부(11)의 개구(6)의 상 단부에 접한다. 도 5a와 비교하면, 도 5b에서 결합 구성 요소(4)는 바(34)를 중심으로 선회되거나 회전되어있다. 선회/ 회전은 화살표(B)로 표시된다. 결합 요소(4)는 더 이상 머리 받침(2)의 리세스(24)에 의해 수용되지 않는다. 그러나, 결합 요소(4)는 가이드 구성요소(3)와 맞물린 채로 남아있다. 도 5b에 도시된 실시 예에서, 후자(결합 요소(4)와 가이드 구성요소(3))의 맞물림 결합은 바(34)를 통해 달성된다. 제2 구성에서, 도 5b에 도시된 바와 같이, 조절 메커니즘의 결합 요소(4)는 가이드 구성요소(3)를 더 이상 머리 받침(2)에 연결하지 않는다. 즉, 머리 받침(2)은 가이드 구성요소(3)에 연결되지 않고 자유롭게 움직일 수 있다. 또한, 도 5b에 도시된 바와 같이, 결합 요소(4)의 각각의 맞물림 부재(42)는 시트 쉘의 등받이 부(11)의 리세스(25)에 수용된다. 이로써, 결합 요소(4)는 가이드 구성요소(4)를 시트 쉘의 등받이 부(11)와 결합시킨다. 따라서, 가이드 구성요소(4)는 더 이상의 움직임이 방지된다. 즉, 가이드 구성요소(4)가 고정된 상태에서 머리 받침(2)의 높이를 조절할 수 있다. 가이드 구성요소(3)는 시트 쉘의 안착 부로부터 중간 위치보다 더 높은 위치에 위치될 수 없다. 이것은 사용자가 이미 일체형 모드 시트들을 넘어 성장한 아이들을 위해 일체형 하니스 시스템과 함께, 즉 일체형 모드에서 어린이 안전 시트를 사용하는 것을 방지한다.

바람직한 실시 예에서, 예를 들어 도 5a에 도시된 바와 같은 제1 구성과, 예를 들어 도 5b에 도시된 바와 같은 제2 구성 사이의 연결 요소(4)의 전환은 머리 받침(2)이 중간 위치에 있는 경우에만 가능하다. 이것은 머리 받침(2)의 리세스(24), 등받이 부(11)의 리세스(25) 및 가이드 구성요소(4)의 대응하는 맞물림 부재들(41, 42)의 치수를 적절하게 선택함으로써 달성될 수 있다. 도 5b에서 머리 받침(2)은 중간 위치에 있다. 이 경우, 사용자가 바(34)를 중심으로 가이드 구성요소(4)를 선회/회전 시키면, 등받이 부(11)의 리세스(25)는 결합 요소(4)의 대응하는 맞물림 부재(42)를 수용할 수 있도록 위치된다. 머리 받침(2)이 중간 위치보다 낮은 높이에 있다고 가정하면, 사용자가 바(34)를 중심으로 가이드 구성요소(4)를 선회/회전시키려고 할 때, 가이드 구성요소(4)의 맞물림 부재(42)는 등받이 부(11)의 일부에 접할 것이며, 이는 가이드 구성요소(4)의 맞물림 부재(41)가 머리 받침(2)의 리세스(24)로부터 완전히 분리되는 것을 방지한다. 따라서 머리 받침(2)이 중간 위치에 도달하지 않으면 머리 받침(2)과 가이드 구성요소(3) 사이의 결합이 온전하게 남을 것이다. 제2 구성에서 제1 구성으로의 전환에 대해서도 유사한 고려 사항이 적용된다.

도 6은 머리 받침(2)의 높이 조절 후 도 5b와 관련하여 머리 받침(2), 가이드 구성요소(3) 및 결합 요소(4)의 위치 변화를 도시한다. 비-일체형 모드에서와 같이, 결합 요소(4)가 제2 구성에 있을 때, 높이 조절은 결합 요소(4)가 제1 구성, 예를 들어, 일체형 모드인 경우와 동일한 방식으로 달성될 수 있다. 즉, 높이 조절은 일체형 모드에서와 같이 동일한 액추에이터를 작동시키고 화살표(C)로 표시된 것처럼 머리 받침(2)을 시트 쉘에 대해 위쪽으로 잡아 당겨서 수행할 수 있다. 액추에이터가 작동하는 한, 머리 받침(2)은 시트 쉘과의 결합으로부터 해제된다. 상기 동작의 세부 내용은 도 7과 관련하여 아래에서보다 상세하게 설명 될 것이다. 결합 요소(4)의 구성은 도 5b의 구성과 관련하여 변경되지 않았다. 이는, 도 5b와 관련하여 상술한 바와 같이, 결합 요소(4)가 가이드 구성요소(3)를 시트 쉘의 등받이 부(11)와 결합시키고; 머리 받침(2)이 더 이상 가이드 구성요소(3)에 연결되지 않음을 의미한다. 머리 받침(2)이 도 6에 도시된 위치에 도달하려면, 머리 받침(2)이 적어도 부분적으로는 시트 쉘의 등받이 부(11)을 따라 움직인다. 머리 받침(2)은 하나 이상의 개구들(7)을 포함한다. 머리 받침 개구(7)는 비-일체형 모드에서 가이드 구성요소(3)가 머리 받침(2)의 움직임을 막지 않도록 한다. 다시 말하면, 참조의 머리 받침(2)의 프레임에서 보았을 때, 가이드 구성요소(3)는, 화살표(C)에 의해 도시된 바와 같이 비-일체형 모드에서 머리 받침(2)의 높이가 증가할 때, 머리 받침 개구(7)의 상부 정지(upper stop)로부터 머리 받침 개구(7)의 하부 정지(lower stpop)를 향해 머리 받침 개구(7)를 따라 이동한다. 시트 쉘의 등받이 부(11)에 대해, 머리 받침(2)이 등받이 부(11)에 대해 상방으로 움직이는 동안, 가이드 구성요소(4)는 고정 위치, 바람직하게는 중간 위치에 유지되어, 머리 받침(2)의 높이를 증가시킨다. 전술한 바와 같은 가이드 구성요소(4)와 협력하는 머리 받침 개구들(7)은 또한 측면 움직임에 대한 머리 받침(2)의 안정성에 기여한다.

도 6에서, 머리 받침(2)은 가장 높은 가능한 위치, 즉 가장 높은 위치에 도달했다. 머리 받침(2)의 개구(7)의 하단부는 가이드 구성요소(3)에 맞닿는다. 따라서, 그것은 정지되었다. 머리 받침(2)의 높이를 더 증가시키는 것은 가능하지 않다. 결합 요소(4)가 가이드 구성요소(3)를 머리 받침(2)과 결합시키지 않기 때문에, 머리 받침(2)의 높이 조절 시, 가이드 구성요소(3)를 통해 가이드 되는 어깨 끈(51)은 시트 쉘의 등받이 부(11)의 고정된 위치에서 유지된다. 일체형 하니스 시스템은 어린이 안전 시트에서 제거될 필요가 없다. 머리 받침(2)의 높이 조절은 설치된 일체형 하니스 시스템에도 불구하고 비-일체형 모드에서 수행될 수 있다. 편안함을 기하기 위해, 일체형 하니스의 어깨 끈(51)을 어린이 안전 시트의 커버 뒤에 집어넣을 수 있다. 그러나 예를 들어, 청소, 유지 보수, 교환 등의 목적으로 어린이 안전 시트에서 일체형 하니스 시스템을 제거하는 것도 가능하다. 머리 받침(2)을 시트 쉘, 바람직하게는 시트의 등받이 부(11)에 맞물리도록 구성된 잠금 메커니즘이 도 7과 관련하여 상세하게 설명될 것이다.

도 7은 머리 받침(2)을 시트 쉘, 바람직하게는 시트 쉘의 등받이 부(11)와 상이한 높이들에서 맞물리게 하는데 사용될 수 있는 잠금 메커니즘을 도시한다. 도 7에는 머리 받침(2)이 시트 쉘의 등받이 부(11)와 맞물린 구성이 도시되어있다. 즉, 머리 받침(2)은 특정 높이로 시트 쉘이 고정되어 있다. 잠금 메커니즘은 어린이 안전 시트의 높이 조절 메커니즘의 일부이다. 잠금 메커니즘은 톱니형 받침대(9)와 액추에이터(8)를 포함한다. 액추에이터(8)는 손잡이(도 7에는 도시되지 않았지만, 도 3에서 참조 번호(81)로 도시 됨), 전달 요소(82), 및 스프링과 같은 탄성 구성요소(83) 및 잠금 바와 같은 잠금 요소(84)를 포함한다. 액추에이터(8)는 어린이 안전 시트의 머리 받침(2)에 결합된다. 톱니형 받침대(9)는 시트 쉘, 바람직하게는 시트 쉘의 등받이 부(11)에 통합된다. 톱니형 받침대(9)는 잠금 바(84)를 수용하도록 구성된 노치들(notches)(91)을 포함한다. 노치들은 머리 받침(2)이 주어진 상이한 높이들의 수에 따라 조절될 수 있도록 이격되어 있다. 톱니형 받침대(9)에 의해, 머리 받침(2)의 점진적인 높이 조절이 가능하다. 톱니형 받침대(9)는 시트 쉘과 일체형으로 형성될 수 있다. 그러나, 톱니형 받침대(9)가 별도로 형성되고 이후에 시트 쉘에 통합될 수도 있다.

잠금 메커니즘은 전달 요소(82)와 톱니형 받침대(9) 사이에 잠금 바(84)를 잠금으로써 잠기게 된다. 이러한 방식으로, 잠금 바(84)는 그것이 위치된 톱니형 받침대(9)의 노치(91)로부터 제거될 수 없다. 전달 요소(82)는 손잡이의 움직임을 잠금 바(84)의 움직임으로 전달한다. 잠금 바(84)는 머리 받침(2)의 하나 이상의 리세스들(26)에 미끄러지기 쉽게 장착된다. 이는, 예를 들어 대응하는 리세스들(26)에 수용되는 잠금 바(84)의 단부에 의해 달성될 수 있다. 이로써, 잠금 바(84)는 머리 받침(2)에 연결된다. 작동 시, 예를 들어, 손잡이를 당김으로써, 전달 요소(82)는 동일한 방향으로 이동된다. 전달 요소(82)의 움직임은 탄성 요소(83)의 힘에 대항한다. 손잡이가 위로 당겨지면, 전달 요소(82)는 먼저 탄성 요소(83)를 압축한다. 일단 소정의 임계 치 또는 정지에 도달하면, 탄성 요소(83)는 더 이상 압축되지 않는다. 전달 요소(82)의 이 위치에서, 전달 요소(82)의 수용부(85)는 잠금 바(84)가 위치되는 톱니형 받침대(9)의 노치(91)와 정렬되어 잠금 바(84)는 수용부(85) 내로 자유롭게 움직일 수 있다.

손잡이가 더 당겨지면, 액추에이터(8)가 결합된 머리 받침(2)이 위로 당겨진다. 머리 받침(2)을 위로 당김으로써, 머리 받침(2)에 통합된 잠금 바(84)를 위한 리세스(26) 또한 상향 이동된다. 이것에 의해, 잠금 바(84)가 톱니형 받침대(9)의 노치(91)로부터 수용부(85) 내로 이동한다. 머리 받침(2)에 대한 잠금 바(84)의 이동은 리세스(26)에 의해 제한된다. 잠금 바(84)가 톱니형 받침대(9)의 노치 (91)에서 빠져 나오면, 머리 받침(2)은 시트 쉘과의 결합으로부터 해제된다. 그런 다음 머리 받침(2)의 높이를 조절할 수 있다. 머리 받침(2)은 시트 쉘의 등받이 부(11)의 위 아래로 움직일 수 있다. 일단 적절한 높이가 발견되면 사용자는 액추에이터(8)의 작동을 중단한다. 그 다음, 탄성 요소(83)는 전달 요소(82)를 그 휴지 위치(rest position)로 다시 구동시킨다. 휴지 위치로 되돌아 가면, 전달 요소(82)는 잠금 바(84)를 구동하여 톱니형 받침대(9)와 맞물리도록 한다. 잠금 바(84)는 전달 요소(82)에 의해 리세스(26)를 따라 구동되어 톱니형 받침대(9)의 노치들(91) 중 하나 내에 있을 수 있다. 그런 다음 머리 받침(2)은 시트 쉘에 대해, 특히 등받이 부(11) 또는 시트 쉘의 안착 부에 대해 일정한 높이로 고정된다.

본 발명의 어린이 안전 시트에 따르면, 단일의 액추에이터(8)가 일체형 모드 및 비-일체형 모드 모두에서 머리 받침(2)의 높이를 조정하기에 충분하다. 이것은 동일한 잠금 메커니즘이 두 모드들 모두에 적합함을 의미한다. 도 7과 관련하여 기술된 잠금 메커니즘은 조절 메커니즘의 결합 요소가 제1 구성에 있을 때뿐만 아니라 결합 요소가 제2 구성에 있을 때에도 사용될 수 있다. 이는 톱니형 받침대(9)가 머리 받침(2)의 높이 조절을 가장 낮은 위치, 즉 가장 낮은 가능한 위치, 즉 일체형 모드에서 가장 낮은 가능한 위치로부터 가장 높은 위치, 즉 가장 높은 가능한 위치, 즉 비-일체형 모드에서 가장 높은 가능한 위치까지 가능하도록 선택되는 것이 바람직하다는 것을 의미합니다.

전술한 실시 예들의 오용-방지 메커니즘은 너무 길게 일체형 모드를 사용하는 것을 방지한다. 그러나 그들은 반드시 어린이 안전 시트의 사용자가 비-일체형 모드를 너무 일찍 사용하는 것을 막지는 않는다. 전술한 바와 같이, 일체형으로부터 비-일체형 모드로 전환할 때 일체형 하니스 시스템이 반드시 제거될 필요는 없다는 것이 본 발명의 하나의 이점이다. 따라서, 머리 받침이 아직 중간 위치에 이르지 않은 경우에도 사용자는 비-일체형 모드로 변경되는 것을 방해 받지 않는다.

도 8a, 8b 및 8c와 관련하여 후술되는 실시 예들은 비-일체형 모드를 너무 일찍 사용하는 것에 대한 오용 방지 메커니즘을 제공한다. 너무 이른 비-일체형 모드를 방지하기 위한 오용-방지 메커니즘은 동일한 어린이 안전 시트에서 너무 길게 일체형 모드를 사용하는 것을 방지하는 오용-방지 메커니즘에 부가되어 사용될 수 있다. 어린이 안전 시트의 동일한 실시 예에서 두 가지 모두의 오용-방지 메커니즘들을 함께 사용하면 향상된/최적의 오용 방지 보호가 제공된다.

도 8a는 비-일체형 모드의 너무 이른 사용을 방지하는 오용-방지 메커니즘이 구비된 어린이 안전 시트를 도시한다. 도 8a에는 등받이 부(11) 및 안착 부(12), 머리 받침(2), 및 일체형 하니스 시스템(5)의 어깨 끈들(51)을 가이드하는 가이드 구성요소(3)를 포함하는 어린이 안전 시트의 시트 쉘(1)이 도시되어 있다. 가이드 구성요소(3)는 바람직하게는 하니스 슬라이더(harness slider)이다. 어깨 끈(51) 외에, 일체형 하니스 시스템(5)의 잠금 부재(54)가 도시되어있다. 바람직하게는, 잠금 부재(54)는 일체형 하니스 시스템(5)의 하니스 버클(도시하지 않음)에 고정되도록 구성된 버클 텅이다. 또한, 차단 요소(blocking element)(27)는 머리 받침(2)에 결합되어 있는 것으로 도시되어있다. 어린이 안전 시트의 등받이 부(11)는 전방 부(111)와 후방 부(112)를 포함한다. 전방 부(111)는 어린이 안전 시트에 배치된 어린이의 등을 수용하는 등받이 부(12)의 일부이다. 등받이 부(12)의 후방 부(112)는 어린이에게서 멀어지는 부분이다. 등받이 부(12)의 전방 부(111)는 개구(551)를 포함한다. 개구(551)는 잠금 부재(54)가 그 사이에 끼워 지도록 크기가 정해진다. 등받이 부(12)의 전방 부(111)와 후방 부(112) 사이에는 칸(compartment)(55)이 위치한다. 칸(55)의 크기는 잠금 부재(54)를 수용하거나, 만약 하나 이상의 잠금 부재(54)가 사용되는 경우 모든 잠금 부재(54)를 수용하도록 결정된다. 칸(54)은 하나 이상의 포켓들(pockets)을 포함할 수 있다. 도시된 어린이 안전 시트는 일체형 모드에서 사용된다. 즉, 일체형 하니스 시스템(5)은 어린이 안전 시트에 배치된 어린이를 고정(securing)하는데 사용된다. 이 경우, 차단 요소(27)는 잠금 부재(54)의 수용에 대해 칸을 차단한다. 도 8a에 도시된 바와 같이, 차단 요소(27)는 등받이 부(12)의 전방 부(111)의 개구(551)를 차단한다. 잠금 부재(54)를 개구(551)를 통해 칸(55) 내로 가져갈 수 없다. 차단 요소(27)는 개구(551)를 차단할 뿐만 아니라, 따라서 칸(55)으로의 입장을 차단한다. 도시된 차단 요소(27)는 또한 잠금 부재(54)가 그 내부에 들어 가지 않도록 칸(55)에서의 이용 가능한 공간을 감소시키도록 치수가 정해진다. 차단 요소(27)는 머리 받침(2)에 결합된다. 차단 요소(27)는 머리 받침(2)과 일체형으로 형성될 수 있다. 그러나, 차단 요소(27)가 머리 받침에 결합, 예컨대 부착되는 별개의 부품인 것도 가능하다.

또한, 도 8a에 도시된 어린이 안전 시트는, 특히 도 3 내지 도 6과 관련하여 전술한 바와 같이, 가이드 구성요소(3)를 머리 받침(2) 또는 시트 쉘(1)에 결합하기 위해 제1 및 제2 구성에 배치되도록 구성된 결합 요소(도시되지 않음)를 포함하는 조절 메커니즘을 포함하는 것이 바람직하다. 이 경우, 어린이 안전 시트는, 비-일체형 모드의 너무 이른 사용을 방지하는 오용-방지 메커니즘 이외에, 일체형 모드의 너무 긴 사용을 방지하는 오용-방지 메커니즘을 포함한다.

도시된 일체형 모드에서, 사용자는 잠금 부재(54)를 칸(55)에 집어넣을 수 없다. 따라서, 칸(55)에 잠금 부재(54)를 집어넣을 수 있도록 칸(55) 및 차단 요소(27)의 치수를 선택함으로써, 머리 받침(2)이 가장 낮은 비-일체형 머리 받침 위치에 도달하면, 비-일체형 모드가 너무 일찍 사용되는 것이 회피된다.

도 8b는 안착 부(12)에 대해 높은 위치로 상승된 머리 받침(2)을 갖는 도 8a의 안전 시트를 도시한다. 머리 받침(2)은 가장 낮은 비-일체형 머리 받침 위치에 있다. 이 위치는 잠금 부재(54)를 칸(55) 내에 수용할 수 있는 (안착 부(12)에 대한) 머리 받침(2)의 가능한 최소 높이로서 정의된다. 도시된 실시 예에서, 차단 요소(27)는 머리 받침(2)에 결합되어 머리 받침(2)의 가장 낮은 비-일체형 머리 받침 위치 위로의 상승은 차단 요소(27)가 칸(55)을 차단하는 것을 해제하게 한다. 이를 위해, 차단 요소(27)는 머리 받침(2)에 단단히 연결될 수 있다. 차단 요소(27)는 머리 받침(2)과 일체형으로 형성될 수 있다. 도시된 실시 예에서, 차단 요소(27)의 하부 에지는 개구(551)의 상부 에지와 동일한 높이에 있다. 개구(551)의 치수가 잠금 부재(54)가 개구를 통해 끼워 맞춰지도록 정해진다고 가정하면, 차단 요소(27)가 개구(551)를 완전히 클리어/차단 해제할 때 도시된 실시 예의 가장 낮은 비-일체형 머리 받침 위치가 도달된다. 가장 낮은 비-일체형 머리 받침 위치와 같거나, 가장 낮은 비-일체형 머리 받침 위치를 초과하는 머리 받침의 높이부터 시작하여, 사용자는 잠금 부재(54) 또는 잠금 부재들(54)을 칸(55)에 보관/집어 넣을 수 있다. 머리 받침(2)이 가장 낮은 비-일체형 머리 받침 위치보다 낮은 높이에 배치되는 한, 차단 요소(27)는 칸(55)을 차단한다. 이 경우에 있어서, 잠금 부재(54)를 칸(55)에 수납하는 것은 불가능하다.

도 8b에서, 잠금 부재(54)는 아직 칸(55)에 저장되어 있지 않다. 따라서 어린이 안전 시트는 일체형 모드이다. 그러나, 개구(551)가 클리어/차단 해제되었기 때문에, 잠금 부재(54)를 칸(55)에 저장할 수 있다. 다시 말해, 어린이 안전 시트는 일체형 모드에서 비-일체형 모드로 전환될 수 있다. 이는 잠금 부재(54)를 칸(55)에 저장함으로써 달성될 수 있다.

도 8c는 도 8b의 어린이 안전 시트, 즉 가장 낮은 비-일체형 머리 받침 위치에 머리 받침(2)이 위치된 어린이 안전 시트를 도시한다. 도 8c에서, 잠금 부재(54)는 칸(55)에 저장된다. 어린이 안전 시트의 일체형 모드에서 비-일체형 모드로의 전환이 수행되었다. 비-일체형 모드에서는, 어린이는 차량의 안전 벨트에 의해 어린이 안전 시트에 고정된다. 머리 받침(2)을 더 들어 올리면, 차단 요소(27)도 또한 상승한다. 반대로, 잠금 부재(54)가 칸(55)에 수용된 상태의 비-일체형 모드에서 머리 받침(2)을 내릴 때, 다음과 같은 상황이 발생할 수 있다. 차단 요소(27)가 머리 받침(2)에 단단히 연결되면, 차단 요소(27)는 머리 받침(2)의 하강 시에 낮아질 것이다. 사용자가 가장 낮은 비-일체형 머리 받침 위치 아래로 머리 받침(2)을 낮추려고 하면, 차단 요소(27)가 잠금 부재(54)와 접촉하게 된다. 따라서, 잠금 부재(54)는 차단 요소(27)의 하향 이동을 물리적으로 차단한다. 차단 요소(27)의 차단은 머리 받침(2)의 차단을 야기한다. 이 때문에, 잠금 부재(54)가 칸(55)에 수납되어있는 한, 머리 받침(2)은 가장 낮은 비-일체형 머리 받침 위치보다 실질적으로 낮은 높이로 낮추어질 수 없다. 이렇게 하면, 사용자가 비-일체형 모드에서 매우 작은 아이들을 위한 일체형 모드로 다시 전환하는 것을 방지한다.

상기한 바와 같이, 도 8a, 도 8b 및 도 8c에 도시된 어린이 안전 시트가, 특히 도 3 내지 6과 관련하여 각각 기술된 것처럼, 가이드 구성요소(3)를 머리 받침(2) 또는 시트 쉘과 결합하기 위해 제1 및 제2 구성에 배치되도록 구성된 결합 요소를 포함하는 조절 메커니즘을 포함하는 것이 유리하다. 이 경우, 가장 낮은 비-일체형 머리 받침 위치는 결합 요소의 제1 구성으로부터 제2 구성으로의 변화가 가능한 중간 위치보다 안착 부(12)로부터 덜 먼 위치에 있다. 중간 위치는 일체형 모드에서 머리 받침(2)의 가장 높은 가능한 위치를 정의한다. 가장 낮은 비-일체형 머리 받침 위치는 비-일체형 모드에서 머리 받침(2)의 가장 낮은 가능한 위치를 정의한다. 바람직하게는, 중간 위치는 4 세 아동에 해당한다. 바람직하게는, 가장 낮은 비-일체형 머리 받침 위치는 3 세 어린이에게 해당한다. 가장 낮은 비-일체형 머리 받침 위치와 중간 위치 사이에서 어린이 안전 시트는 일체형 및 비-일체형 모드에서 모두 사용될 수 있다.

1 시트 쉘
11 시트 쉘(1)의 등받이 부
111 등받이 부(11)의 전방 부
112 등받이 부(11)의 후방 부
12 시트 쉘(1)의 안착 부
100 어린이 안전 시트
2 머리 받침
21 머리 받침(2)의 중앙 영역
22 머리 받침(2)의 측부
23 머리 받침(2)의 하부 에지
24 머리 받침(2)의 리세스
25 등받이 부(11)의 리세스
26 엑추에이터(8)의 잠금 바(84)/ 잠금 요소를 수용하기 위한 머리 받침(2)의 리세스(들)
27 차단 요소
3 가이드 구성요소
34 가이드 구성요소(3)와 결합 요소(4)를 연결하는 바
4 결합 요소
41 머리 받침(2)의 리세스(24)에 대응되는 결합 요소(4)의 맞물림 부재
42 등받이 부(11)의 리세스(25)에 대응되는 결합 요소(4)의 맞물림 부재
5 일체형 하니스 시스템
51 일체형 하니스 시스템(5)의 어깨 끈들
52 일체형 하니스 시스템(5)의 무릎 끈들
53 일체형 하니스 시스템(5)의 하니스 버클
54 일체형 하니스 시스템(5)의 잠금 부재/버클 텅들
55 잠금 부재(54)의 칸
551 칸(55)의 개구
500 차량의 안전 벨트
6 등받이 부(11)의 개구(들)/등받이 개구(들)
7 머리 받침(2)의 개구(들)/ 머리 받침 개구(들)
8 액추에이터
81 액추에이터(8)의 손잡이
82 액추에이터(8)의 전달 요소
83 액추에이터(8)의 탄성 구성요소
84 액추에이터(8)의 잠금 바/잠금 요소
85 잠금 바(84) 용 수용 부
9 톱니형 받침대
91 톱니형 받침대(9)의 노치(들)
A 일체형 모드에서 머리 받침(2)의 움직임을 나타내는 화살표
B 결합 요소(4)의 선회/회전 방향을 나타내는 화살표
C 비-일체형 모드에서 머리 받침(2)의 움직임을 나타내는 화살표

Claims (15)

1. 어린이 안전 시트(child safety seat)(100)에 있어서,
   - 시트 쉘(seat shell)(1),
   - 머리 받침(headrest)(2),
   - 상기 어린이 안전 시트(100)의 일체형 하니스 시스템(integral harness system)(5)의 끈(strap)을 가이드 하기 위한, 상기 시트 쉘(1)에 슬라이딩 가능하게(slidably) 결합된, 가이드 구성요소(a guiding component)(3), 및
   - 제1 구성(first configuration) 및 제2 구성(second configuration)에 배치되도록 구성된 결합 요소(coupling element)(4)를 포함하는, 상기 머리 받침(2)의 높이를 조절하기 위한, 조절 메커니즘(adjustment mechanism)을 포함하고,
   - 상기 제1 구성에 배치될 때, 상기 결합 요소(4)는 상기 시트 쉘(1)에 대해 상기 가이드 구성요소(3)와 함께 상기 머리 받침(2)의 움직임을 허용하도록 상기 머리 받침(2)을 상기 가이드 구성요소(3)와 결합하고,
   - 상기 제2 구성에 배치될 때, 상기 결합 요소(4)는 상기 시트 쉘(1)에 대한 상기 가이드 구성요소(3)의 움직임을 방지하고 상기 시트 쉘(1)에 대한 상기 머리 받침(2)의 움직임을 허용하도록 상기 시트 쉘(1)을 상기 가이드 구성요소(3)와 결합하는, 어린이 안전 시트(100).
2. 청구항 1에 있어서, 상기 시트 쉘(1)은,
   - 안착 부(seating portion)(12)를 포함하고, 및
   - 상기 조절 메커니즘은 상기 안착 부(12)로부터 상이한 높이들에서 상기 머리 받침(2)이 상기 시트 쉘(1)과 맞물리도록 구성된 잠금 메커니즘을 더 포함하고,
   - 상기 어린이 안전 시트(100)는,
   - 상기 결합 요소(4)가 상기 제1 구성에 있을 때, 상기 머리 받침(2)은 가장 낮은 위치로부터 상기 가장 낮은 위치보다 상기 안착 부(12)로부터 더 먼 중간 위치까지의 범위의 높이에서 상기 시트 쉘(1)과 결합될 수 있도록 구성되고,
   - 상기 결합 요소(4)가 상기 제2 구성에 있을 때, 상기 머리 받침(2)은 상기 중간 위치로부터 상기 중간 위치보다 상기 안착 부(12)로부터 더 먼 가장 높은 위치까지의 범위의 높이에서 상기 시트 쉘(1)과 결합될 수 있도록 구성되는, 어린이 안전 시트(100).
3. 청구항 2에 있어서, 상기 결합 요소(4)는 상기 머리 받침(2)이 상기 중간 위치에 있을 때에만 상기 제1 구성으로부터 상기 제2 구성으로 변경이 가능하도록 구성된, 어린이 안전 시트(100).
4. 청구항 1 내지 3 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제1 구성에 있을 때, 상기 결합 요소(4)는 상기 머리 받침(2)과 상기 가이드 구성요소(3) 사이의 거리가 그들의 움직임 시 일정하게 유지되도록 상기 머리 받침(2)과 상기 가이드 구성요소(3)를 더 결합하는, 어린이 안전 시트(100).
5. 청구항 2 내지 청구항 4 중 어느 한 항에 있어서, 상기 잠금 메커니즘은 상기 결합 요소(4)가 상기 제1 구성에 있을 때 상기 가장 낮은 위치로부터 상기 중간 위치로, 그리고 상기 결합 요소(4)가 상기 제2 구성에 있을 때 상기 중간 위치로부터 상기 가장 높은 위치로 상기 머리 받침(2)을 움직이도록 작동할 수 있는 액추에이터(actuator)(8)를 더 포함하는, 어린이 안전 시트(100).
6. 청구항 2 내지 청구항 5 중 어느 한 항에 있어서, 상기 잠금 메커니즘은 상기 시트 쉘(1)에 부착된 톱니형 받침대(toothed rack)(9) 및 잠금 요소(locking element)(84)를 더 포함하고, 상기 잠금 메커니즘은 상기 머리 받침(2)이 상기 시트 쉘(1)과 맞물릴 때 상기 잠금 요소(84)가 상기 톱니형 받침대(9)에 의해 수용되도록 구성되는, 어린이 안전 시트(100).
7. 청구항 1 내지 청구항 6 중 어느 한 항에 있어서, 상기 시트 쉘(1)은 등받이 부(backrest portion)(11)를 더 포함하고, 상기 가이드 구성요소(3)는 상기 결합 요소(4)가 제1 구성에 배치될 때 상기 등받이 부(11)를 따라 슬라이딩 가능한, 어린이 안전 시트(100).
8. 청구항 7에 있어서, 상기 시트 쉘(1)의 상기 등받이 부(11)는 등받이 개구(opening)(6)를 포함하고, 상기 가이드 구성요소(3) 및 상기 결합 요소(4)는 상기 결합 요소(4)가 상기 제1 구성에 있을 때 상기 등받이 개구(6)에 슬라이딩 가능하게 장착되는, 어린이 안전 시트(100).
9. 청구항 1 내지 청구항 8 중 어느 한 항에 있어서, 상기 머리 받침(2)은 상기 결합 요소(4)가 상기 제2 구성에 있을 때 상기 가이드 구성요소(3)를 수용하도록 구성된 머리 받침 개구(7)를 갖고, 상기 머리 받침(2)의 상기 머리 받침 개구(7)는 상기 머리 받침(2)이 상기 중간 위치로부터 상기 가장 높은 위치로 움직일 수 있도록 치수가 정해지는, 어린이 안전 시트(100).
10. 청구항 2 내지 청구항 9 중 어느 한 항에 있어서,
    - 상기 일체형 하니스 시스템(5)의 잠금 부재(54)를 수용하도록 구성된 칸(compartment)(55), 및
    - 차단 요소(blocking element)(27)를 더 포함하고,
    상기 차단 요소(27)는 상기 머리 받침(2)에 결합되어, 상기 머리 받침(2)이 상기 안착 부(12)로부터 가장 낮은 비-일체형 머리 받침 위치보다 낮은 높이에 배치되는 한 상기 차단 요소(27)가 상기 잠금 부재(54)의 수용에 대해 상기 칸(55)을 차단하는, 어린이 안전 시트(100).
11. 어린이 안전 시트(100)에 있어서,
    - 안착 부(12)를 갖는 시트 쉘(1),
    - 머리 받침(2),
    - 잠금 부재(54)를 포함하는 일체형 하니스 시스템(5),
    - 상기 머리 받침(2)의 높이를 조절하기 위한 조절 메커니즘,
    - 상기 잠금 부재(54)를 수용하도록 구성된 칸(55), 및
    - 차단 요소(27)를 포함하고,
    상기 차단 요소(27)는 상기 머리 받침(2)에 결합되어, 상기 머리 받침(2)이 상기 안착 부(12)로부터 가장 낮은 비-일체형 머리 받침 위치보다 낮은 높이에 배치되는 한 상기 차단 요소(27)가 상기 잠금 부재(54)의 수용에 대해 상기 칸(55)을 차단하는, 어린이 안전 시트(100).
12. 청구항 11에 있어서, 상기 차단 요소(27)는 상기 머리 받침(2)에 더 결합되어, 상기 잠금 부재(54)가 상기 칸(55)에 의해 수용되는 한 상기 차단 요소(27)는 상기 안착 부(12)로부터 상기 가장 낮은 비-일체형 머리 받침 위치 보다 낮은 높이의 상기 머리 받침(2)의 배치를 차단하는, 어린이 안전 시스템(100).
13. 청구항 11 또는 청구항 12에 있어서, 상기 차단 요소(27)는 상기 칸(55)에서의 이용 가능한 공간을 감소시키도록 더 구성되어, 상기 머리 받침(2)이 상기 가장 낮은 비-일체형 머리 받침 위치보다 낮은 높이에 배치되는 한 상기 잠금 부재(54)가 상기 칸(55) 내에 결합되지 못하는, 어린이 안전 시트(100).
14. 청구항 11 내지 청구항 13 중 어느 한 항에 있어서, 상기 차단 요소(27)와 상기 머리 받침(2) 사이의 결합은 상기 머리 받침(2)이 상기 가장 낮은 비-일체형 머리 받침 위치보다 높은 높이에 배치될 때, 상기 잠금 부재(54)가 상기 칸(55)에 의해 수용될 수 있게 하는, 어린이 안전 시트(100).
15. 청구항 11 내지 청구항 14 중 어느 한 항에 있어서, 상기 시트 쉘(1)은 등받이 부(11)를 더 포함하고, 상기 칸(55)은 상기 등받이 부(11)에 통합된, 어린이 안전 시트(100).

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