KR20190002064U - 차량용 액상 제설제 살포장치 - Google Patents
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Abstract
본 고안의 차량용 액상 제설제 살포장치는, 제설제와 물을 저장하는 살수탱크(10); 및 상기 살수탱크(10)에 설치된 교반모터(22)의 구동에 의해 감속 회전되면서 살수탱크(10) 내에 투입된 제설제와 물을 혼합하여 균일한 농도의 제설수용액을 형성하도록 수평회전과 상승회전이 동반된 불규칙한 와류를 형성하는 믹스용 날개부(26); 를 구성하되, 상기 믹스용 날개부(26)는, 상기 교반모터(22)의 회전축(24) 하부면 중앙에 평면적이 수평 방향으로 향하도록 좌우 대칭되게 수평으로 고정되어 살수탱크(10) 내에 투입된 제설제 및 물과 맞닿아 회전될 때 수평 와류를 형성하는 일자형 날개판(26a)과, 상기 회전축(24)의 하부면 둘레에 상기 일자형 날개판(26a)과 열십자 모양으로 교차되면서 평면적이 대각 방향으로 향하도록 좌우 대향되게 수평으로 고정되어 살수탱크(10) 내에 투입된 제설제 및 물과 맞닿아 회전될 때 상승 와류를 형성하는 대각형 날개판(26b)으로 구성된 것을 특징으로 한다.
Description
본 고안은 차량용 액상 제설제 살포장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 살수탱크에서 자체 교반 성능을 높임과 동시에 인도를 포함한 차폭 이상의 광범위한 영역까지 제설 작업이 가능하도록 한 차량용 액상 제설제 살포장치에 관한 것이다.
일반적으로 겨울철 도로에 쌓인 눈을 제설하기 위한 방법으로 염화칼슘, 염화나트륨 또는 염화마그네슘과 같은 제설제 또는 모래 그리고 이들을 적절하게 섞어서 도로에 뿌리고 있다.
이와 같이 제설제 또는 모래를 직접 도로에 살포할 경우 제설 역할로는 상당히 효과적이나 살포하는 범위가 차량이 지나가는 차폭 정도에 제한되거나 또는 제산제가 가로수까지 비산되어 가로수가 고사하는 등 살포하는 양에 비해 그 효과가 적거나 문제점이 발생되었다.
즉, 제설제를 도로에 직접 살포할 경우, 살포기의 회전체(스피너)에 제설제 투입의 한계로 인해 살포기 중앙부는 살포량이 많고 먼 곳은 살포량이 적으며, 회전체(스피너)의 속도에 따라 살포되는 위치의 변화가 있으며, 적재 시 눈(수분) 등에 의해 제설제가 자체 응고되어 컨베이어가 돌아가지 않거나 또는 고체 덩어리가 살포될 경우 후속 차량의 도색 등의 피해(도막 파손)로 인한 민원발생의 소지가 있다.
또한, 적재 시에 시간 및 인력의 소비가 크고, 날씨에 따라 제설제의 날림 현상 발생하며, 살포 후 덩어리가 적재함에 붙어 있어 세차 시간 및 세척물의 소요가 크고, 또한 고체 알맹이로 살포되므로 노면에서의 반응시간의 늦고, 회전체(스피너)에 제설제가 엉겨 붙여 살포기가 오작동 하는 등의 다양한 문제점이 있었다.
따라서, 이와 같은 문제점을 해결하기 위해 최근 제설제와 물을 교반하여 제설수용액을 살포하는 추세로 바뀌고 있는 데, 제설수용액을 노면에 살포할 경우라도, 외부로부터 교반된 제설수용액을 재차 교반하는 장치가 없어 제설수용액에 포함된 제설제 덩어리로 인해 노즐이나 배관이 막히는 현상이 발생하였으며, 살포하는 범위가 차량이 지나가는 차폭 정도에 제한되며, 또한 제설수용액의 저장량에 따라 분사압력이 달라져 분사거리가 달라지는 등 다양한 문제점이 발생되었으며, 차량을 제설 이외의 용도로는 사용할 수 없어 유지관리비가 많이 드는 등의 문제점이 있었다.
본 고안의 목적은 기존의 제반 문제점들을 감안하여 이를 해결하고자 제안된 것으로서, 살수탱크에서 짧은 시간 동안 균일한 농도의 제설수용액을 형성하도록 자체 교반 성능을 높이고, 도로용 고정 살수기 외에 인도용 자유 살수기를 추가 설치하여 차폭 이상의 광범위한 영역까지 제설 작업이 가능한 차량용 액상 제설제 살포장치를 제공하는데 있다.
본 고안의 다른 목적은 차량이 내리막길이나 오르막길을 주행할 때 기울어진 살수탱크로 인하야 한 쪽으로 쏠린 제설수용액을 펌핑하여 못하여 제설 작업이 중단되는 것을 미연에 방지할 수 있는 차량용 액상 제설제 살포장치를 제공하는 데 있다.
상기 기술적 과제를 해결하기 위한 본 고안의 실시예에 따른 차량용 액상 제설제 살포장치는, 제설수용액을 노면에 살수하는 차량에 있어서, 제설제와 물을 저장하는 살수탱크; 및 상기 살수탱크에 설치된 교반모터의 구동에 의해 감속 회전되면서 살수탱크 내에 투입된 제설제와 물을 혼합하여 균일한 농도의 제설수용액을 형성하도록 수평회전과 상승회전이 동반된 불규칙한 와류를 형성하는 믹스용 날개부; 를 구성하되, 상기 믹스용 날개부는, 상기 교반모터의 회전축 하부면 중앙에 평면적이 수평 방향으로 향하도록 좌우 대칭되게 수평으로 고정되어 살수탱크 내에 투입된 제설제 및 물과 맞닿아 회전될 때 수평 와류를 형성하는 일자형 날개판과, 상기 회전축의 하부면 둘레에 상기 일자형 날개판과 열십자 모양으로 교차되면서 평면적이 대각 방향으로 향하도록 좌우 대향되게 수평으로 고정되어 살수탱크 내에 투입된 제설제 및 물과 맞닿아 회전될 때 상승 와류를 형성하는 대각형 날개판으로 구성된 것을 특징으로 한다.
다른 실시예로서, 본 고안의 대각형 날개판은 상기 회전축을 사이에 두고 서로 상반되는 45°각도로 어긋나게 교차된 것을 특징으로 한다.
다른 실시예로서, 본 고안의 살수탱크의 상면 전방에는 제설제가 스크류컨베이어를 타고 이송되어 살수탱크의 내부로 투입되도록 안내하는 제설제 투입구가 설치된 것을 특징으로 한다.
다른 실시예로서, 본 고안의 살수탱크의 내부 바닥에 설치되어 제설수용액을 살수탱크의 외부로 배출시키는 수중펌프를 포함하되, 상기 수중펌프의 일측에는 차량이 내리막길을 주행할 때 살수탱크의 바닥 전방으로 쏠린 제설수용액을 수중펌프의 펌핑력에 의해 흡입하는 제1 흡입호스가 연결되고, 상기 수중펌프의 타측에는 차량이 오르막길을 주행할 때 살수탱크의 바닥 후방으로 쏠린 제설수용액을 수중펌프의 펌핑력에 의해 흡입하는 제2 흡입호스가 연결된 것을 특징으로 한다.
다른 실시예로서, 본 고안의 살수탱크의 외부 후방에는 제1 배출호스를 매개로 상기 수중펌프와 도로용 고정 살수기를 연결함과 동시에 제2 배출호스를 매개로 수중펌프와 인도용 자유 살수기를 연결하여 살수탱크 내의 제설수용액이 일 방향 또는 양 방향으로 배출되도록 통로를 개폐하는 전자밸브가 설치된 것을 특징으로 한다.
다른 실시예로서, 본 고안의 도로용 고정 살수기는, 차량의 후방측 좌우 폭에 상응하도록 길게 설치되어 중앙이 상기 제1 배출호스를 매개로 전자밸브의 일측과 통로가 연결되는 파이프 형상의 분사관과, 상기 분사관의 길이 방향을 따라 일정 간격을 두고 설치되어 도로를 향해 제설수용액을 균일한 분사압력으로 골고루 분사하는 다수의 분사노즐로 구성된 것을 특징으로 한다.
다른 실시예로서, 본 고안의 인도용 자유 살수기는, 상기 전자밸브의 타측과 제2 배출호스를 매개로 연결되는 원형 또는 일자형의 분사판과, 상기 분사판에 일정 간격을 두고 설치되어 인도를 향해 제설수용액을 자유롭게 분사할 수 있는 다수의 분사노즐로 구성된 것을 특징으로 한다.
본 고안의 차량용 액상 제설제 살포장치는, 살수탱크 내에 투입된 물과 제설제를 교반기의 믹스용 날개부를 이용한 수평회전과 상승회전이 동반된 불규칙한 와류작용에 의해 짧은 시간 동안 균일한 농도의 제설수용액으로 형성하여 도로용 고정 살수기와 인도용 자유 살수기를 통해 도로의 광범위한 영역 및 인도의 광범위한 영역까지까지 빠르게 분사할 수 있는 장점이 있다.
또한, 본 고안의 차량용 액상 제설제 살포장치는, 차량이 내리막길이나 오르막길을 주행할 때 기울어진 살수탱크 내의 바닥 전방 또는 후방으로 쏠린 제설수용액을 펌핑하여 외부로 배출할 수 있으므로 내리막길이나 오르막길에서 제설 작업이 중단되는 것을 미연에 방지할 수 있는 장점이 있다.
도 1은 본 고안에 따른 액상 제설제 살포장치가 차량에 설치된 상태를 도시한 측면도,
도 2는 본 고안에 따른 액상 제설제 살포장치를 도시한 평면도,
도 3은 본 고안에 따른 액상 제설제 살포장치에 적용되는 믹스용 날개구조를 도시한 사시도이다.
도 2는 본 고안에 따른 액상 제설제 살포장치를 도시한 평면도,
도 3은 본 고안에 따른 액상 제설제 살포장치에 적용되는 믹스용 날개구조를 도시한 사시도이다.
본 고안을 충분히 이해하기 위해서 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 설명한다. 본 고안의 실시예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 고안의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시 예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시 예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 고안을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것이다. 따라서 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 구성은 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다. 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 기술은 생략된다.
이하, 본 고안의 실시예에 대해 첨부도면 도 1 내지 도 3을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 고안에 따른 액상 제설제 살포장치가 차량에 설치된 상태를 도시한 측면도이고, 도 2는 본 고안에 따른 액상 제설제 살포장치를 도시한 평면도이면, 도 3은 본 고안에 따른 액상 제설제 살포장치에 적용되는 믹스용 날개구조를 도시한 사시도이다.
도면에 도시된 바와 같이, 본 고안의 차량용 액상 제설제 살포장치는, 살수탱크(10), 교반기(20), 급수펌프(30), 수중펌프(40), 전자밸브(50), 도로용 고정 살수기(60), 인도용 자유 살수기(70)를 포함하여 이루어져 있다.
즉, 상기 살수탱크(10)는 차량에 탑재되어 제설제와 물(원수)을 일정 비율로 혼합한 제설수용액을 저장하는 것으로서, 둘레에는 차량의 가속 및 감속에 의해 살수탱크(10)의 내부에 저장된 제설수용액의 출렁거림을 방지하도록 일정 간격을 두고 다수의 배플 플레이트(12; Baffle Plate)가 사출 성형시 형성되어 있다.
상기 살수탱크(10)의 상면 전방에는 염화칼슘, 염화나트륨 또는 염화마그네슘과 같은 제설제가 스크류컨베이어(미도시)를 타고 이송되어 살수탱크(10)의 내부로 용이하게 투입되도록 제설제 투입구(14)가 설치되어 있다.
상기 살수탱크(10)의 후면 일측에는 살수탱크(10)의 내부에 저장된 제설수용액량 수위를 육안으로 확인할 수 있도록 제설수용액량 확인배관(16)이 수직으로 설치되어 있다.
한편, 상기 교반기(20)는, 상기 살수탱크(10)의 상면 중앙에 설치되는 교반모터(22)와, 상기 교반모터(22)의 구동력을 전달받아 감속 회전되도록 살수탱크(10) 내에 수직으로 설치되는 회전축(24)과, 상기 회전축(24)의 하부 끝단에 고정되어 회전될 때 살수탱크(10) 내에 투입된 제설제와 물이 짧은 시간 동안 수평회전과 상승회전이 동반된 불규칙한 와류작용에 의해 균일한 농도의 제설수용액을 형성하도록 혼합하는 믹스용 날개부(26)로 구성되어 있다.
이때, 상기 믹스용 날개부(26)는, 상기 회전축(24)의 하부면 중앙에 평면적이 수평 방향으로 향하도록 좌우 대칭되게 수평으로 길게 고정되어 살수탱크(10) 내에 투입된 제설제 및 물과 맞닿아 회전될 때 수평 와류를 형성하는 일자형 날개판(26a)과, 상기 회전축(24)의 하부면 둘레에 상기 일자형 날개판(26a)과 열십자 모양으로 교차되면서 평면적이 대각 방향으로 향하도록 좌우 대향되게 수평으로 길게 고정되어 살수탱크(10) 내에 투입된 제설제 및 물과 맞닿아 회전될 때 상승 와류를 형성하는 대각형 날개판(26b)으로 구성되어 있다.
상기 대각형 날개판(26b)은 상기 회전축(24)을 사이에 두고 서로 상반되는 45°각도로 어긋나게 교차하도록 고정되어 있다.
한편, 상기 급수기(30)는, 상기 살수탱크(10)의 상면에 대해 후방에 설치되는 급수펌프(32)와, 상기 급수펌프(32)의 일측에 연결되어 외부의 물을 펌핑하는 제1 급수호스(34)와, 상기 급수펌프(32)의 타측에 연결되어 펌핑된 물을 상기 살수탱크(10)의 내부로 공급하는 제2 급수호스(36)로 구성되어 있다.
상기 수중펌프(40)는, 상기 살수탱크(10)의 내부 바닥 후방에 설치되어 제설수용액을 살수탱크(10)의 외부로 배출시키는 것으로서, 일측에는 차량이 내리막길을 주행할 때 살수탱크(10)의 바닥 전방으로 쏠린 제설수용액을 수중펌프(40)의 펌핑력에 의해 흡입하는 제1 흡입호스(42)가 연결되고, 타측에는 차량이 오르막길을 주행할 때 살수탱크(10)의 바닥 후방으로 쏠린 제설수용액을 수중펌프(40)의 펌핑력에 의해 흡입하는 제2 흡입호스(44)가 연결되어 있다.
상기 전자밸브(50)는 제1 배출호스(52)를 매개로 상기 수중펌프(40)와 도로용 고정 살수기(60)를 연결함과 동시에 제2 배출호스(54)를 매개로 수중펌프(40)와 인도용 자유 살수기(70)를 연결하여 상기 살수탱크(10) 내의 제설수용액이 일 방향 또는 양 방향으로 배출되도록 통로를 개폐하게 된다.
즉, 상기 전자밸브(50)는 개폐량을 조절하여 일정한 압력으로 제설수용액이 도로용 고정 살수기(60)나 인도용 자유 살수기(70)를 통해 노면으로 분사되도록 제어한다.
상기 도로용 고정 살수기(60)는, 차량의 후방측 좌우 폭에 상응하도록 길게 설치되어 중앙이 상기 제1 배출호스(52)를 매개로 전자밸브(50)의 일측과 통로가 연결되는 파이프 형상의 분사관(62)과, 상기 분사관(62)의 길이 방향을 따라 일정 간격을 두고 설치되어 도로를 향해 제설수용액을 균일한 분사압력으로 골고루 분사하는 다수의 분사노즐(64)로 구성되어 있다.
이때, 상기 분사관(62)은 상기 제1 배출호스(52)와 연결되는 결합 부분에 수동으로 도로용 고정 살수기(60)의 작동을 개폐하거나 분사압력 및 분사량을 조절할 수 있는 기능을 추가로 구성할 수도 있다.
상기 인도용 자유 살수기(70)는, 상기 전자밸브(50)의 타측과 제2 배출호스(54)를 매개로 연결되는 원형 또는 일자형의 분사판(72)과, 상기 분사판(72)에 일정 간격을 두고 설치되어 인도를 향해 제설수용액을 자유롭게 다방향으로 골고루 분사할 수 있는 다수의 분사노즐(74)로 구성되어 있다.
이때, 상기 분사판(72)에는 수동으로 작동을 개폐하거나 분사압력 및 분사량을 조절할 수 있는 기능을 추가로 구성할 수도 있다.
상기 교반모터(22), 급수펌프(32), 수중펌프(40) 및 전자밸브(50)는 차량에 설치된 유무선 제어기(미도시)에 의해 제어되며, 이 유무선 제어기는 운전석 등에 구비하는 것이 바람직하다.
다음은, 이와 같이 구성된 본 고안의 차량용 액상 제설제 살포장치에 대한 작용 및 효과를 설명한다.
본 고안의 차량용 액상 제설제 살포장치를 이용하여 도로나 인도 등의 노면에 제설수용액을 분사하기 위해서는, 먼저 살수탱크(10) 내에 제설제 투입구(14)를 통해 염화칼슘, 염화나트륨 또는 염화마그네슘과 같은 제설제를 투입한 후, 수도전과 연결된 급수기(30)의 가동에 의해 살수탱크(10) 내에 일정 수위까지 물을 공급한다.
그리고 교반기(20)를 가동시키면, 교반모터(22)의 구동력에 의해 회전축(24)이 일 방향으로 감속 회전되면서 그 하부 끝단에 고정된 믹스용 날개부(26)를 회전시키게 된다.
이때, 믹스용 날개부(26)를 구성하는 하부측 일자형 날개판(26a)은 살수탱크(10) 내에 투입된 제설제 및 물과 맞닿아 회전될 때 수평 와류를 형성하게 되고, 상기 일자형 날개판(26a)과 열십자 모양으로 교차되는 상부측 대각형 날개판(26b)은 살수탱크(10) 내에 투입된 제설제 및 물과 맞닿아 회전될 때 상승 와류를 형성함으로써 살수탱크(10) 내에 투입된 제설제와 물이 짧은 시간 동안 수평회전과 상승회전이 동반된 불규칙한 와류작용에 의해 균일한 농도의 제설수용액을 형성하도록 혼합하게 된다.
한편, 살수탱크(10) 내에 저장된 제설수용액을 도로용 고정 살수기(60)를 이용하여 도로의 광범위한 영역까지 분사하기 위해서는, 먼저 수중펌프(40)와 전자밸브(50)를 동시 가동시킨다.
즉, 수중펌프(40)를 가동시키면, 이 수중펌프(40)는 펌핑력에 의해 수중펌프(40)의 일측과 연결된 제1 흡입호스(42)와 제2 흡입호스(44)를 통해 살수탱크(10) 내에 저장된 제설수용액을 흡입함과 동시에 수중펌프(40)의 타측과 연결된 제1 배출호스(52)를 매개로 도로용 고정 살수기(60)에 공급하게 되고, 이 도로용 고정 살수기(60)는 차량의 후방측 좌우 폭에 상응하도록 길게 설치된 분사관(62)측 다수의 분사노즐(64)을 통하여 제설수용액을 균일한 분사압력으로 골고루 분사함으로써 도로가 결빙되지 않도록 방지할 수 있다.
이때, 차량 주행 중 도로 영역을 벗어나는 인도는 전자밸브(50)와 제2 배출호스(54)를 매개로 연결된 인도용 자유 살수기(70)를 이용하여 다양한 각도에서 분사할 수 있다.
즉, 인도용 자유 살수기(70)는 분사판(72)의 분사노즐(74)를 통해 인도를 향해 자유롭게 조절하면서 제설수용액을 분사할 수 있기 때문에 차도와 인도 사이측 조성된 가로수나 화단에 피해를 주지 않고 인도의 구석진 영역까지 골고루 제설수용액을 분사할 수 있다.
따라서, 본 고안은 살수탱크(10) 내에 투입된 물과 제설제가 교반기(20)의 믹스용 날개부(26)를 이용한 수평회전과 상승회전이 동반된 불규칙한 와류작용에 의해 짧은 시간 동안 균일한 농도의 제설수용액을 형성하여 도로용 고정 살수기(60)를 통해 도로의 광범위한 영역까지 빠르게 분사할 수 있을 뿐만 아니라 인도용 자유 살수기(70)를 통해 도로 영역을 벗어나는 인도의 광범위한 영역까지 골고루 분사할 수 있다.
또한, 살수탱크(10)의 내부 바닥에 수중펌프(40)를 설치하면서 수중펌프(40)와 연결된 제1 흡입호스(42)와 제2 흡입호스(44)를 살수탱크(10) 내의 바닥 전방과 후방으로 각각 뻗어나가도록 설치한 구조이기 때문에 차량이 내리막길이나 오르막길을 주행할 때 기울어진 살수탱크(10) 내의 바닥 전방 또는 후방으로 쏠린 제설수용액을 펌핑하여 외부로 배출할 수 있으므로 내리막길이나 오르막길에서 제설 작업이 중단되는 것을 미연에 방지할 수 있다.
한편, 본 고안은 상술한 실시예로만 한정되는 것이 아니라 본 고안의 요지를 벗어나지 않는 범위내에서 수정 및 변형하여 실시할 수 있고, 그러한 수정 및 변형이 가해진 기술사상 역시 이하의 실용신안등록청구범위에 속하는 것으로 보아야 한다.
10 : 살수탱크 12 : 배플 플레이트
14 : 제설제 투입구 16 : 제설수용액량 확인배관
20 : 교반기 22 : 믹싱모터
24 : 회전축 26 : 믹스용 날개부
26a : 일자형 날개판 26b : 대각형 날개판
30 : 급수기 32 : 급수펌프
34 : 제1 급수호스 36 : 제2 급호스
40 : 수중펌프 42 : 제1 흡입호스
44 : 제2 흡입호스 50 : 전자밸브
52 : 제1 배출호스 54 : 제2 배출호스
60 : 도로용 고정 살수기 62 : 분사관
64 : 분사노즐 70 : 인도용 자유 살수기
72 : 분사판 74 : 분사노즐
14 : 제설제 투입구 16 : 제설수용액량 확인배관
20 : 교반기 22 : 믹싱모터
24 : 회전축 26 : 믹스용 날개부
26a : 일자형 날개판 26b : 대각형 날개판
30 : 급수기 32 : 급수펌프
34 : 제1 급수호스 36 : 제2 급호스
40 : 수중펌프 42 : 제1 흡입호스
44 : 제2 흡입호스 50 : 전자밸브
52 : 제1 배출호스 54 : 제2 배출호스
60 : 도로용 고정 살수기 62 : 분사관
64 : 분사노즐 70 : 인도용 자유 살수기
72 : 분사판 74 : 분사노즐
Claims (7)
- 제설수용액을 노면에 살수하는 차량에 있어서,
제설제와 물을 저장하는 살수탱크(10); 및
상기 살수탱크(10)에 설치된 교반모터(22)의 구동에 의해 감속 회전되면서 살수탱크(10) 내에 투입된 제설제와 물을 혼합하여 균일한 농도의 제설수용액을 형성하도록 수평회전과 상승회전이 동반된 불규칙한 와류를 형성하는 믹스용 날개부(26); 를 구성하되,
상기 믹스용 날개부(26)는,
상기 교반모터(22)의 회전축(24) 하부면 중앙에 평면적이 수평 방향으로 향하도록 좌우 대칭되게 수평으로 고정되어 살수탱크(10) 내에 투입된 제설제 및 물과 맞닿아 회전될 때 수평 와류를 형성하는 일자형 날개판(26a)과,
상기 회전축(24)의 하부면 둘레에 상기 일자형 날개판(26a)과 열십자 모양으로 교차되면서 평면적이 대각 방향으로 향하도록 좌우 대향되게 수평으로 고정되어 살수탱크(10) 내에 투입된 제설제 및 물과 맞닿아 회전될 때 상승 와류를 형성하는 대각형 날개판(26b)으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 액상 제설제 살포장치. - 청구항 1에 있어서,
상기 대각형 날개판(26b)은 상기 회전축(24)을 사이에 두고 서로 상반되는 45°각도로 어긋나게 교차된 것을 특징으로 하는 차량용 액상 제설제 살포장치. - 청구항 1에 있어서,
상기 살수탱크(10)의 상면 전방에는 제설제가 스크류컨베이어를 타고 이송되어 살수탱크(10)의 내부로 투입되도록 안내하는 제설제 투입구(14)가 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 액상 제설제 살포장치. - 청구항 1에 있어서,
상기 살수탱크(10)의 내부 바닥에 설치되어 제설수용액을 살수탱크(10)의 외부로 배출시키는 수중펌프(40)를 포함하되,
상기 수중펌프(40)의 일측에는 차량이 내리막길을 주행할 때 살수탱크(10)의 바닥 전방으로 쏠린 제설수용액을 수중펌프(40)의 펌핑력에 의해 흡입하는 제1 흡입호스(42)가 연결되고,
상기 수중펌프(40)의 타측에는 차량이 오르막길을 주행할 때 살수탱크(10)의 바닥 후방으로 쏠린 제설수용액을 수중펌프(40)의 펌핑력에 의해 흡입하는 제2 흡입호스(44)가 연결된 것을 특징으로 하는 차량용 액상 제설제 살포장치. - 청구항 4에 있어서,
상기 살수탱크(10)의 외부 후방에는 제1 배출호스(52)를 매개로 상기 수중펌프(40)와 도로용 고정 살수기(60)를 연결함과 동시에 제2 배출호스(54)를 매개로 수중펌프(40)와 인도용 자유 살수기(70)를 연결하여 살수탱크(10) 내의 제설수용액이 일 방향 또는 양 방향으로 배출되도록 통로를 개폐하는 전자밸브(50)가 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 액상 제설제 살포장치. - 청구항 5에 있어서,
상기 도로용 고정 살수기(60)는,
차량의 후방측 좌우 폭에 상응하도록 길게 설치되어 중앙이 상기 제1 배출호스(52)를 매개로 전자밸브(50)의 일측과 통로가 연결되는 파이프 형상의 분사관(62)과,
상기 분사관(62)의 길이 방향을 따라 일정 간격을 두고 설치되어 도로를 향해 제설수용액을 균일한 분사압력으로 골고루 분사하는 다수의 분사노즐(64)로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 액상 제설제 살포장치. - 청구항 5에 있어서,
상기 인도용 자유 살수기(70)는,
상기 전자밸브(50)의 타측과 제2 배출호스(54)를 매개로 연결되는 원형 또는 일자형의 분사판(72)과,
상기 분사판(72)에 일정 간격을 두고 설치되어 인도를 향해 제설수용액을 자유롭게 분사할 수 있는 다수의 분사노즐(74)로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 액상 제설제 살포장치.
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