KR20190000612U - 헬리데크 구조물 및 이를 구비한 선박 - Google Patents

Abstract

본 고안은 헬리데크 구조물 및 이를 구비한 선박에 관한 것으로서, 본 고안의 헬리데크 구조물은, 헬리콥터의 이착륙을 위해 해양구조물에 설치되는 헬리데크; 및 상기 헬리콥터로부터 운송된 화물을 운반하는 머티어리얼 핸들링 시스템을 포함하되, 상기 머티어리얼 핸들링 시스템은, 상기 헬리데크에 개폐 가능하게 설치되는 해치커버; 상기 해치커버로부터 탑데크까지 연장 설치되는 프레임; 상기 프레임에 설치되며, 상기 화물을 이송하는 컨베이어; 및 상기 컨베이어의 작동을 조작하는 조작부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

헬리데크 구조물 및 이를 구비한 선박{Structures of Helideck and Ship including the same}

본 고안은 헬리데크 구조물 및 이를 구비한 선박에 관한 것이다.

일반적으로, 드릴십, FPSO, RIG선 등과 같이 해양에 장기적으로 체류하는 해양구조물 또는 일부 선박들은 인원 또는 물자의 이동 또는 운송을 위해 헬리콥터를 운용해야 하고, 이로 인하여 선수 또는 선미에 헬리데크의 설치를 필요로 한다.

헬리데크는 헬리콥터가 이착륙하는 데크 플로어(deck floor)를 형성하는 팬케익(pancake)부와, 팬케익부를 지지하는 팬케익 지지부로 구성될 수 있다. 팬케익부는 헬리콥터를 지지할 수 있도록 다수 개의 플랭크(plank)가 서로 연결되어 형성될 수 있다. 팬케익 지지부는 팬케익부를 지지할 수 있는 H형 빔(beam)들을 포함할 수 있다.

이러한 헬리데크는, 위험과 안전상의 문제로 위치 및 크기에 규정이 까다롭다. 이런 규정으로 헬리콥터에서 물품을 운반하는데 제약 조건이 많아 적절한 머티어리얼 핸들링(Material Handing) 수단을 공급할 수 없어, 현재 주로 수동(Manual Handling)으로 이뤄지고 있으며, 선주들은 이런 문제들을 해결할 수 있는 효과적인 수단을 요구하고 있는 실정이다.

최근에는 선주들의 요구를 충족시키기 위해 머티어리얼 핸들링 수단으로 헬리로드-트롤리(Heliload-Trolley) 또는/및 크레인(Crane)을 설치하여 헬리콥터로 운송된 화물을 헬리데크로부터 데크하우스 또는 탑데크로 운반하고 있다. 여기서, 탑데크는, 해양구조물의 각종 데크 중에서 가장 상부 쪽에 설치되는 데크를 의미할 수 있다.

그런데 헬리로드-트롤리의 경우에는 헬리데크 상부의 네트(Net)와 거주설비(Living Quarter)와의 높이 차이에 따른 제약이 많아 효율성이 떨어지는 문제가 있다.

또한, 크레인의 경우에는, 화물을 헬리데크로부터 데크하우스 또는 탑데크로 운반하는 과정에서 낙하물의 위험성이 있고, 헬리콥터 충돌 및 간섭으로 헬리데크 근처에 설치하는데 어려움이 따르고, 설치 비용 및 공수가 과다할 뿐 아니라, 제한된 공간을 갖는 해양구조물에서 설치 공간을 필요로 하여 공간 활용도를 저하시키는 문제가 있다.

본 고안은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하고자 창출된 것으로서, 본 고안의 목적은, 헬리콥터로부터 운송된 화물을 데크하우스 또는 탑데크로 운반하는 과정을 자동화하는 머티어리얼 핸들링 시스템을 구축하여, 기존의 헬리로드-트롤리 또는/및 크레인을 설치하지 않고도 화물을 용이하게 운반할 수 있도록 하는 헬리데크 구조물 및 이를 구비한 선박을 제공하는 것이다.

본 고안의 일 측면에 따른 헬리데크 구조물은, 헬리콥터의 이착륙을 위해 해양구조물에 설치되는 헬리데크; 및 상기 헬리콥터로부터 운송된 화물을 운반하는 머티어리얼 핸들링 시스템을 포함하되, 상기 머티어리얼 핸들링 시스템은, 상기 헬리데크에 개폐 가능하게 설치되는 해치커버; 상기 해치커버로부터 탑데크까지 연장 설치되는 프레임; 상기 프레임에 설치되며, 상기 화물을 이송하는 컨베이어; 및 상기 컨베이어의 작동을 조작하는 조작부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

구체적으로, 상기 해치커버는, 상기 헬리데크의 팬케익부에 설치되되, 상기 헬리콥터의 착륙지점으로부터 일정 간격 이격된 위치에 마련될 수 있다.

구체적으로, 상기 해치커버는, 상기 팬케익부의 상면으로부터 돌출되지 않는 플러시 타입일 수 있다.

구체적으로, 상기 프레임은, 상기 헬리데크의 데크 지지부에 고정 설치되되, 일단이 상기 헬리데크의 팬케익 지지부에 고정되고, 타단이 상기 탑데크에 고정될 수 있다.

구체적으로, 상기 조작부는, 상기 탑데크까지 연장된 상기 프레임 일부분에 설치될 수 있다.

본 고안의 다른 측면에 따른 선박은, 상기에 기재된 헬리데크 구조물이 구비되는 것을 특징으로 한다.

본 고안에 따른 헬리데크 구조물 및 이를 구비한 선박은, 헬리콥터로부터 운송된 화물을 데크하우스 또는 탑데크로 운반하는 과정을 자동화하는 머티어리얼 핸들링 시스템을 구축함으로써, 기존의 헬리로드-트롤리 또는/및 크레인을 설치하지 않고도 화물을 용이하게 운반할 수 있다.

또한, 본 고안에 따른 헬리데크 구조물 및 이를 구비한 선박은, 머티어리얼 핸들링 시스템을 헬리데크의 하부에 구축함으로써, 해양구조물의 공간 활용도를 증대시킬 수 있다.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 헬리데크 구조물이 설치된 선박의 측면도이다.
도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 헬리데크 구조물이 설치된 선박의 평면도이다.

본 고안의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예로부터 더욱 명백해질 것이다. 본 명세서에서 각 도면의 구성요소들에 참조번호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 번호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다. 또한, 본 고안을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 헬리데크 구조물이 설치된 선박의 측면도이고, 도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 헬리데크 구조물이 설치된 선박의 평면도이다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 고안의 일 실시예에 따른 헬리데크 구조물(10)은, 헬리데크(100), 머티어리얼 핸들링 시스템(200)을 포함한다.

본 실시예에서, 헬리데크 구조물(10)은, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 선박(1)에 설치될 수 있으며, 여기서 선박(1)은 화물을 출발지에서 목적지까지 수송하는 LNG선, 탱크선, 컨테이너선, 벌크선 등의 일반 상선 외에 해상의 일정 지점에 부유하여 특정한 작업을 수행하는 드릴십, FPSO, FLNG, Rig선, Semi-Submersible 등과 같은 해양구조물을 포괄하는 의미로 사용될 수 있다.

헬리데크(100)는, 헬리콥터(7)의 이착륙을 위해 선박(1)에 설치될 수 있다.

헬리데크(100)는, 예를 들어 선체(2)의 데크하우스(3)로부터 연장되는 탑데크(5) 상에 설치될 수 있으며, 팬케익부(110), 팬케익 지지부(120), 데크 지지부(130)를 포함하여 구성될 수 있다.

여기서, 데크하우스(3)는 메인데크(4) 상에 복수 개의 데크가 적층되어 설치될 수 있으며, 탑데크(5)는, 데크하우스(3)를 이루는 복수 개의 데크 중에서 상부 쪽에 마련되는 데크를 의미할 수 있고, 또한 선박(1)의 각종 데크 중에서 가장 상부 쪽에 설치되는 데크를 의미할 수 있음은 물론이다. 탑데크(5) 위쪽에는 급유장비 플랫폼(6)이 마련될 수 있다.

본 실시예에서, 헬리데크(100)는 데크하우스(3)로부터 연장되는 탑데크(5) 상에 설치되는 것을 일례로 설명하지만, 헬리콥터(7)가 비행할 때 주변 시설의 간섭을 받지 않도록 메인 데크(3) 보다 상부 쪽에 위치되도록 설치될 수 있음은 물론이다.

팬케익부(110)는, 후술할 팬케익 지지부(120)와 데크 지지부(130)에 의해 지지되어 헬리콥터(7)의 이착륙을 위한 장소를 제공하는 역할을 수행할 수 있다.

이러한 팬케익부(110)는, 단위 구성 요소인 플랭크(plank)를 서로 연결하여 형성한 상부판(예: 이착륙면)인 팬케익과, 그 팬케익에 설치되는 기타 헬리데크용 부속물 예를 들어, 급유장비, 소방설비, 조명시설, 안전망 등을 포함하는 부분을 통칭할 수 있다.

팬케익 지지부(120)는, 팬케익부(110)의 저부에 연결되어 팬케익부(110)를 지지하는 역할을 수행할 수 있으며, 후술할 데크 지지부(130)에 의해 지지될 수 있다. 이러한 팬케익 지지부(120)는 다수의 H형 빔(beam)의 결합으로 형성될 수 있다.

데크 지지부(130)는, 팬케익부(110)와 팬케익 지지부(120)의 조립체를 지지하는 구조물을 지칭하는 것으로서, 데크하우스(3)에 연결된 받침 구조물(예: 수직 또는 경사형 기둥)을 의미할 수 있다.

데크 지지부(130)에는 후술할 머티어리얼 핸들링 시스템(200)의 컨베이어(230)를 지지 고정하는 프레임(220)이 설치될 수 있다.

머티어리얼 핸들링 시스템(200)은, 헬리콥터(7)로부터 운송된 화물(8)을 데크하우스(3) 또는 탑데크(5)로 운반할 수 있으며, 헬리데크(100)의 하부에 마련될 수 있다.

머티어리얼 핸들링 시스템(200)은, 해치커버(210), 프레임(220), 컨베이어(230), 조작부(240)를 포함하여 구성될 수 있다.

해치커버(210)는, 헬리데크(100)의 팬케익부(110)에 개폐 가능하게 설치될 수 있으며, 헬리콥터(7)의 착륙지점(LP)으로부터 일정 간격 이격된 위치에 마련될 수 있다.

해치커버(210)는, 팬케익부(110)의 상면으로부터 돌출되지 않는 플러시 타입(Flush Type)일 수 있다.

프레임(220)은, 해치커버(210)로부터 데크하우스(3)의 여유 공간 또는 탑데크(5)까지 연장되도록 설치될 수 있으며, 후술할 컨베이어(230)를 고정 지지할 수 있다.

프레임(220)은, 헬리데크(100)의 데크 지지부(130)에 고정 설치되되, 일단이 헬리데크(100)의 팬케익 지지부(120)에 고정되고, 타단이 데크하우스(3)의 여유 공간 또는 탑데크(5)에 고정될 수 있다. 또한, 프레임(220)은, 후술할 컨베이어(230)로 화물(8)을 이송할 때 화물(8)이 미끄러지지 않을 정도의 기울기로 설치될 수 있다.

컨베이어(230)는, 프레임(220)에 설치될 수 있으며, 헬리콥터(7)로부터 운송된 화물(8)을 데크하우스(3)의 여유 공간 또는 탑데크(5)까지 이송할 수 있다.

컨베이어(230)는, 물건을 연속적으로 이동ㆍ운반하는 띠 모양의 운반 장치라 정의되며, 본 고안의 실시예의 경우 일반적으로 사용되고 있는 컨베이어의 구성을 포함할 수 있으므로, 본 고안에 적용되는 컨베이어(230)에 대한 자세한 설명은 생략하도록 한다.

조작부(240)는, 컨베이어(230)의 동작을 조작할 수 있으며, 데크하우스(3)의 여유 공간 또는 탑데크(5)까지 연장된 프레임(220)의 일부분에 설치될 수 있다.

조작부(240)는 프레임(220)에 설치되는 것으로 한정되지 않으며, 작업자가 조작하기 용이한 위치에 설치될 수 있음은 물론이다.

상기한 머티어리얼 핸들링 시스템(200)을 구성하는 프레임(220), 컨베이어(230), 조작부(240)는, 개별적으로 제작되어 헬리데크(100)에 조립 설치되거나, 일체로 제작되어 헬리데크(100)에 조립 설치될 수 있다.

이와 같이 본 실시예는, 헬리콥터(7)로부터 운송된 화물(8)을 데크하우스(3) 또는 탑데크(5)로 운반하는 과정을 자동화하는 머티어리얼 핸들링 시스템(200)을 구축함으로써, 기존의 헬리로드-트롤리 또는/및 크레인을 설치하지 않고도 화물(8)을 용이하게 운반할 수 있다.

또한, 본 실시예는, 머티어리얼 핸들링 시스템(200)을 헬리데크(100)의 하부에 구축함으로써, 선박(1)의 공간 활용도를 증대시킬 수 있다.

이상에서는 본 고안의 실시예들을 중심으로 본 고안을 설명하였으나 이는 단지 예시일 뿐 본 고안을 한정하는 것이 아니며, 본 고안이 속하는 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 실시 예의 본질적인 기술내용을 벗어나지 않는 범위에서 실시예에 예시되지 않은 여러 가지의 조합 또는 변형과 응용이 가능함을 알 수 있을 것이다. 따라서, 본 고안의 실시예들로부터 용이하게 도출가능한 변형과 응용에 관계된 기술내용들은 본 고안에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

1: 선박 2: 선체
3: 데크하우스 4: 메인데크
5: 탑데크 6: 급유장비 플랫폼
7: 헬리콥터 8: 화물
10: 헬리데크 구조물 100: 헬리데크
110: 팬케익부 120: 팬케익 지지부
130: 데크 지지부 200: 머티어리얼 핸들링 시스템
210: 해치커버 220: 프레임
230: 컨베이어 240: 조작부
LP: 착륙지점

Claims (6)

1. 헬리콥터의 이착륙을 위해 해양구조물에 설치되는 헬리데크; 및
   상기 헬리콥터로부터 운송된 화물을 운반하는 머티어리얼 핸들링 시스템을 포함하되,
   상기 머티어리얼 핸들링 시스템은,
   상기 헬리데크에 개폐 가능하게 설치되는 해치커버;
   상기 해치커버로부터 탑데크까지 연장 설치되는 프레임;
   상기 프레임에 설치되며, 상기 화물을 이송하는 컨베이어; 및
   상기 컨베이어의 작동을 조작하는 조작부를 포함하는 것을 특징으로 하는 헬리데크 구조물.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 해치커버는,
   상기 헬리데크의 팬케익부에 설치되되, 상기 헬리콥터의 착륙지점으로부터 일정 간격 이격된 위치에 마련되는 것을 특징으로 특징으로 하는 헬리데크 구조물.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 해치커버는,
   상기 팬케익부의 상면으로부터 돌출되지 않는 플러시 타입인 것을 특징으로 하는 헬리데크 구조물.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 프레임은,
   상기 헬리데크의 데크 지지부에 고정 설치되되, 일단이 상기 헬리데크의 팬케익 지지부에 고정되고, 타단이 상기 탑데크에 고정되는 것을 특징으로 하는 헬리데크 구조물.
5. 제 1 항에 있어서, 상기 조작부는,
   상기 탑데크까지 연장된 상기 프레임 일부분에 설치되는 것을 특징으로 하는 헬리데크 구조물.
6. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 따른 상기 헬리데크 구조물이 구비되는 것을 특징으로 하는 선박.

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